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1. 发明申请

WO2017119834A1 SPRING RETURN THROTTLE ACTUATOR, METHOD OF CONTROL THEREOF AND THROTTLE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：弹簧复位节气门执行机构及其控制方法和节气门总成
公开(公告)号：WO2017119834A1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：PCT/SE2016/051247
申请日：2016-12-12
申请人： SCANIA CV AB
发明人： STRÅÅT, Fredrik , ZAMANI, Sebastian
IPC分类号： F02D11/10 , F02D9/02 , F16K31/04 , H02P7/00
CPC分类号： F02D9/1065 , F02D11/10 , F02D11/106 , F02D11/107 , F16K1/221 , F16K31/042 , H02P3/12 , H02P6/24
摘要： A spring return throttle actuator (1) including: an electric, plural-coil (C1, C2, C3), DC motor (2) having an output shaft 4, a throttle return spring (10), a gear transmission (5) connected to the output shaft, a control unit (CPU) adapted to control power supply to the DC motor (2), wherein the spring return throttle actuator (1) has a movement range between closed throttle and opened throttle. The control unit (CPU) is arranged to short-circuit at least two DC motor coils (C1, C2, C3) in order to create a DC motor return resist torque, and the return spring is balanced such that generated spring return torque over the whole movement range of the actuator does not exceed said DC motor return resist torque. The invention also relates to a method and a throttle assembly.
摘要翻译：弹簧复位节气门致动器（1）包括：具有输出轴4的电动多线圈（C1，C2，C3），直流电动机（2），节气门回位弹簧（10），连接到所述输出轴的齿轮传动装置（5），适于控制对所述DC电动机（2）的电力供应的控制单元（CPU），其中所述弹簧复位节气门致动器（1）具有闭合节气门和打开风门。控制单元（CPU）被布置成使至少两个DC电机线圈（C1，C2，C3）短路以便产生DC电机返回阻力矩，并且复位弹簧被平衡，使得产生的弹簧回复扭矩在致动器的整个运动范围不超过所述DC马达回程抗蚀剂转矩。本发明还涉及一种方法和节流阀组件。

2. 发明申请

WO2015185410A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN EINES STELLGLIEDS EINES STELLGEBERSYSTEMS MIT EINEM ELEKTRONISCH KOMMUTIERTEN STELLANTRIEB 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于调节停车传感器系统的执行器和电子换向传动器
公开(公告)号：WO2015185410A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/EP2015/061688
申请日：2015-05-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , AUDI AG
发明人： GROSSMANN, Alex , SCHWEINFURTH, Reiner , DIEROLF, Simon , KILGER, Michael , IMMDENDOERFER, Ingo , SIEBER, Udo
IPC分类号： H02P21/00 , H02P29/02 , H02P3/02 , F02D41/00 , G05B19/00
CPC分类号： H02P21/00 , F02B37/186 , F02D11/107 , F02D41/00 , F02D41/0077 , F02M26/54 , G05B19/00 , G05B2219/41321 , H02P3/02 , H02P3/025 , H02P25/03 , H02P29/02 , H02P29/032
摘要： Es wird ein Verfahren zum Verstellen eines Stellglieds (300) eines Stellgebersystems (100) vorgeschlagen. Das Stellgebersystem (100) weist einen elektronisch kommutierten Stellantrieb (100) auf, der mit dem Stellglied (300) gekoppelt ist, wobei der Stellantrieb (200) einen permanentmagnetischen Rotor (210) aufweist, wobei der Rotor (210) eine erste Achse (212) aufweist, die sich entlang einer Polachse (290) des Rotors (210) erstreckt. Der Stellantrieb (200) weist weiterhin einen elektronisch kommutierten Stator (230) auf, wobei der Stator (230) mit einem Raumzeiger (260) bestrombar ist, wobei der Raumzeiger (260) eine elektrische Phase und eine Amplitude aufweist, wobei der Raumzeiger (260) bezüglich der ersten Achse (212) des Rotors (210) um eine Unterschieds-Phasenlage ausgerichtet wird. Um auch ohne Sensoren zur Ermittlung der Lage der ersten Achse (212) des Rotors (210) eine vordefinierte Stellung des Stellglieds ansteuern zu können sind dabei folgende Schritte des Verfahrens vorgesehen: Einstellen der Unterschiedsphasenlage des Raumzeigers (260) auf eine Betriebs-Unterschiedsphasenlage, Einstellen der Amplitude auf eine Betriebs-Amplitude, wobei die Betriebs-Unterschiedsphasenlage und die Betriebs-Amplitude derart eingestellt werden, dass die Betriebs-Unterschiedsphasenlage weniger als 45° beträgt und dass ein zum Anfahren der vordefinierten Stellung des Stellglieds (300) geeignetes auf den Rotor (210) wirkendes Drehmoment erzeugt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung zum Verstellen eines Stellglieds (300) eines Stellgebersystems (100) und ein Computerprogrammprodukt, das einen Programmcode enthält, der, wenn er auf einer Datenverarbeitungseinheit ausgeführt wird, das erfindungsgemäße Verfahren durchführt.
摘要翻译：它提出了一种用于调整的定位编码器系统（100）的致动器（300）的方法。控制编码器系统（100）包括耦合到致动器（300）的电子换向伺服马达（100），所述致动器（200）包括一个永久磁铁转子（210），所述转子（210）（第一轴212 ），其沿着所述转子（210）的极轴（290）延伸。所述致动器（200）还包括电子换向的定子（230），其中所述定子（230）与空间指针（260）的电流供给，其中，具有一个电相位和振幅的空间矢量（260），其中，所述空间矢量（260 ）（相对于所述转子的第一轴线212）（210）被对准到差分相位位置。为了控制致动器的预定位置，即使没有用于检测转子的第一轴线（212）的位置的传感器（210）提供的方法的以下步骤：调节在上的操作差异相空间向量（260）的相位角的差，调节的合适的幅度（上的操作幅度，其特征在于，所述操作差相位位置和操作振幅被设定为使得所述操作差分相位角小于45°并且对于在所述转子开始所述致动器（300）的预定位置产生210）作用扭矩。本发明还涉及一种装置，用于调节定位的编码器系统（100）和包含程序代码，当在数据处理单元上执行时，执行本发明的方法的计算机程序产品的致动器（300）。

3. 发明申请

WO2015106995A1 SYSTEME D'ENTRAINEMENT D'UNE VANNE DE CIRCULATION DE FLUIDE 审中-公开
标题翻译：流体循环阀驱动系统
公开(公告)号：WO2015106995A1
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：PCT/EP2015/050159
申请日：2015-01-07
申请人： MMT SA
发明人： MELLERE, Cédric , ANDRE, Marc-Olivier
IPC分类号： F16K31/04 , F16K35/02
CPC分类号： F16K1/2007 , F02D11/10 , F02D11/107 , F16K31/042 , F16K31/043 , H02K7/102
摘要： L'invention concerne un système d'entraînement d'une vanne de circulation de fluide commandé par un signal électrique bipolaire ayant un niveau haut et un niveau bas, comprenant un conduit permettant la circulation d'un fluide, un organe d'obturation, un premier actionneur déplaçant ledit organe d'obturation, un élément de rappel apte à amener l'organe d'obturation en une position de sécurité, un moyen de verrouillage de la position de l'organe d'obturation en une position préférentielle d'activation, un deuxième actionneur apte à libérer ledit moyen de verrouillage, le niveau haut du signal bipolaire autorisant l'activation du premier actionneur pour le déplacement et le verrouillage de la position de l'organe d'obturation dans la position préférentielle d'activation, le niveau bas autorisant l'activation du deuxième actionneur pour le déverrouillage et le retour de l'organe d'obturation dans la position de sécurité sous l'action de l'élément de rappel et le maintien de la position de sécurité et de la position préférentielle d'activation de l'organe d'obturation étant réalisé sans consommation électrique de courant.
摘要翻译：本发明涉及一种用于驱动流体循环阀的系统，该系统由具有高水平和低水平的双极电信号控制，该双极电信号包括用于流体循环的管道，截止构件，第一致动器移动所述关闭构件，能够使所述关闭构件进入安全位置的返回元件，用于将所述关闭构件锁定在优选启动位置的位置锁定装置，能够释放所述锁定装置的第二致动器，双极信号的高电平允许激活第一致动器以将关闭构件移动到优选的启动位置并将其锁定在该位置，低水平允许第二致动器的启动以解锁关闭构件，以及在返回元件的作用下将其返回到安全位置，并且在不消耗电流的情况下将切断构件保持在安全位置并且在优选的启动位置。

4. 发明申请

WO2014196782A1 밸브 어셈블리 审中-公开
标题翻译：阀组件
公开(公告)号：WO2014196782A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/KR2014/004929
申请日：2014-06-03
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 박용순
IPC分类号： F02D9/08 , F02D9/10 , F02D41/00
CPC分类号： F02D9/1065 , F02D9/02 , F02D11/10 , F02D11/107 , F02D2009/0269 , F02D2011/102
摘要： 본 발명은 밸브 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 밸브가 전개 및 전폐상태에서 밸브의 개도량을 제어하는 구동모터의 전원이 차단되는 경우에 간단한 구성으로 상기 밸브의 초기 설정위치로 원상복귀시킬 수 있는 밸브 어셈블리에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种阀组件，更具体地说，涉及一种阀组件，该阀组件能够通过简单的结构将阀门返回到初始设定位置，在驱动电机的断电的情况下，控制开度阀处于阀门完全打开或关闭的状态。

5. 发明申请

WO2014122725A1 車両の制御装置审中-公开
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：WO2014122725A1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：PCT/JP2013/052593
申请日：2013-02-05
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 矢口英明
发明人：矢口　英明
IPC分类号： F02D29/02 , B60W10/04
CPC分类号： B60W30/188 , B60K28/00 , B60W10/04 , B60W2510/18 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/308 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F02D11/105 , F02D11/107 , F02D29/02 , F02D41/021
摘要：電子制御装置（１５）は、アクセルペダル（８）とブレーキペダル（１３）とが同時に操作されているときには、アクセルペダル（８）のみが操作されているときに比べて駆動力を低くする駆動力抑制処理を実行する。電子制御装置（１５）は、アクセルペダル（８）とブレーキペダル（１３）とが同時に操作されてから駆動力抑制処理を開始するまでの時間を、アクセルペダル（８）とブレーキペダル（１３）とが同時に操作された時点での車両速度が低いときほど短くする可変処理を実行する。
摘要翻译：如果同时操作加速器踏板（8）和制动踏板（13），则电子控制装置（15）执行驱动功率抑制处理，其中驱动功率设定为小于仅仅加速器踏板（8）被操作电子控制装置（15）执行可变处理，其中，根据下部车辆将加速器踏板（8）和制动踏板（13）同时操作之后的驱动功率抑制处理开始到达的时间设定得较短在加速器踏板（8）和制动踏板（13）的同时操作时的速度。

6. 发明申请

WO2014117940A1 VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUR STEUERUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT MINDESTENS ZWEI STEUEREINHEITEN 审中-公开
标题翻译：用至少两个控制单元控制内燃机的方法和装置
公开(公告)号：WO2014117940A1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：PCT/EP2014/000254
申请日：2014-01-30
申请人： MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH
发明人： MEHR, Andreas , HIRSCHLE, Christoph , ELZE, Roger
IPC分类号： F02D41/26 , G05B9/03
CPC分类号： F02D41/26 , F02D11/107 , F02D41/22 , F02D41/266 , F02D41/3809 , F02D2041/2058 , F02D2041/227 , F02D2400/08
摘要： Es wird ein Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine (3), wobei ein erstes Motorsteuergerät (5) mindestens ein Steuersignal erzeugt, um mindestens eine Funktion der Brennkraftmaschine (3) anzusteuern, vorgeschlagen. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass eine Umschalteinrichtung (9) zur Ansteuerung der mindestens einen Funktion der Brennkraftmaschine (3) das mindestens eine Steuersignal des ersten Motorsteuergeräts (5) an die Brennkraftmaschine (3) weiterleitet, wobei das erste Motorsteuergerät (5) kontinuierlich oder periodisch ein seine Funktionsfähigkeit anzeigendes Lebend-Signal an die Umschalteinrichtung (9) übermittelt, wobei das erste Motorsteuergerät (5) das Lebend-Signal nicht oder nicht korrekt übermittelt, wenn ein Fehler auftritt, der die ordnungsgemäße Ansteuerung der mindestens einen Funktion der Brennkraftmaschine (3) durch das erste Motorsteuergerät (5) gefährdet, und wobei die Umschalteinrichtung (9) die Weiterleitung der Steuersignale des ersten Motorsteuergeräts (5) an die Brennkraftmaschine (3) beendet und beginnt, mindestens ein von einem zweiten Motorsteuergerät (7) zur Ansteuerung der mindestens einen Funktion der Brennkraftmaschine (3) erzeugtes Steuersignal an die Brennkraftmaschine (3) weiterzuleiten, wenn das Lebend-Signal des ersten Motorsteuergeräts (5) nicht oder nicht korrekt durch die Umschalteinrichtung (9) empfangen wird.
摘要翻译：
一种用于控制内燃机（3），其中，第一发动机控制熊T（5）产生至少一个控制信号以控制（3）所提出的内燃机中的至少一个功能的方法。该方法的特征在于：一个开关装置（9），用于驱动所述内燃发动机的所述至少一个功能（3）的第一发动机控制BEAR转发TS（5）到所述内燃发动机的所述至少一个控制信号（3），其中，所述第一发动机控制BEAR吨（5）连续地或周期性其摄像机功能性BEAR能力指示活信号到所述开关装置（9）导航用途bermittelt，其中所述第一发动机控制BEAR不T（5），实况信号或不正确导航用途bermittelt，当错误发生时中，AUML的正确＆;由所述第一发动机控制BEAR吨的内燃机（3）的至少一个功能的ROAD控制（5）实测值BEAR hrdet，并且其中所述开关装置（9），所述第一发动机控制BEAR TS的控制信号的传输（5）到所述内燃机（3）并且开始时，至少一个第二发动机控制单元（7）用于控制所述至少一个功能向前在内燃发动机（3）生成的控制信号向所述内燃机（3），如果第一发动机控制BEAR TS的活体信号（5）不或不正确地通过开关装置接收的（9）。

7. 发明申请

WO2010046303A1 INTEGRIERTES LIMP HOME SYSTEM 审中-公开
标题翻译：综合跛行回家SYSTEM
公开(公告)号：WO2010046303A1
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/EP2009/063488
申请日：2009-10-15
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , EDSPERGER, Markus , KELLNER, Jürgen , LABERER, Franz , PÖPPERL, Andreas , REICHOW, Dirk
发明人： EDSPERGER, Markus , KELLNER, Jürgen , LABERER, Franz , PÖPPERL, Andreas , REICHOW, Dirk
IPC分类号： B60Q1/52
CPC分类号： F02D11/107 , B60Q1/52 , F02D41/266 , F02D2041/227 , F02D2041/228
摘要： Monolithisch integrierter Schaltkreis (100) für ein Fahrzeug (200), wobei der Schaltkreis (100) ein Substrat (102), eine in und/oder auf dem Substrat (102) monolithisch integrierte Limp Home-Einheit (104) zum Erzeugen eines Steuersignals zum Steuern eines Limp Home-Betriebsmodus des Fahrzeugs (200), und eine in und/oder auf dem Substrat (102) monolithisch integrierte Umgebungswarn-Einheit (106, 108) zum Erzeugen eines Umgebungswarn-Signals zum Warnen einer Umgebung des Fahrzeugs (200) im Falle des Limp Home-Betriebsmodus aufweist.
摘要翻译：一种用于车辆（200），其中，所述电路（100）包括：基板（102），一个在上和/或单片集成电路（100）的衬底（102）单片集成跛行回家单元（104），用于产生一个控制信号，用于控制车辆（200）的操作的跛行回家模式，和在和/或所述基底（102）单片集成环境警告单元（106，108），用于产生一个环境报警信号用于警告车辆附近（200）上具有操作的跛行模式的情况下。

8. 发明申请

WO2002059470A1 VORRICHTUNG ZUR RÜCKSTELLUNG EINES DREHGLIEDS 审中-公开
标题翻译： DEVICE用于提供旋转构件
公开(公告)号：WO2002059470A1
公开(公告)日：2002-08-01
申请号：PCT/DE2002/000214
申请日：2002-01-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KLUG, Harald , BRAUN, Alexander , WENDEL, Friedrich , PUPO, Claudio , SCHWEINFURTH, Reiner , KAISER, Klaus , MEIWES, Johannes , BROZIO, Michael , HAMMER, Uwe , JOSTEN, Stefan
发明人： KLUG, Harald , BRAUN, Alexander , WENDEL, Friedrich , PUPO, Claudio , SCHWEINFURTH, Reiner , KAISER, Klaus , MEIWES, Johannes , BROZIO, Michael , HAMMER, Uwe , JOSTEN, Stefan
IPC分类号： F02D9/10
CPC分类号： F02D9/10 , F02D9/1065 , F02D11/107 , Y10T74/11 , Y10T137/1407
摘要： Bei einer Vorrichtung zum Rückstellen eines Drehglieds in eine definierte Grundposition, mit einem die Grundposition vorgebenden, räumlich feststehenden Fixnocken (13) und einem mit dem Drehglied gekoppelten, am Fixnocken (13) und einem mit dem Drehglied gekoppelten, am Fixnocken (13) vorbeibewegbaren Mitnehmernocken (14), von denen jeder auf voneinander abgekehrten Seiten je eine Anschlagfläche (131, 132, 142) aufweist, und mit einer Klammerfeder (18), die mit zwei abgebogenen Federschenkeln (181, 182) die Nocken (13, 14) unter Vorspannung umklammert, ist zur Erzielung einer Verdrehspielfreiheit zwischen Klammerfeder (18) und Nocken (13, 14) in der Grundposition in mindestens einem über die Anschlagflächen (141) der Nocken (14) sich erstreckenden Schenkelabschnitt der Federschenkel (181) ein elastisches Federelement (19) vorhanden, das sich mit einer Federkraft, die kleiner ist als die Vorspannkraft der Klammerfeder (18) an der zugeordneten Anschlagfläche (141) abstützt (Fig. I).
摘要翻译：在用于旋转部件复位到限定的基本位置的装置，预先确定一个基本的位置在空间上固定Fixnocken（13）和联接到所述旋转部件的输出，上Fixnocken（13）和一输出连接到所述旋转构件，上Fixnocken（13）移动经过驱动凸轮（14），每个上的止动表面（131，132，142）的相对面，并与支架弹簧（18）与下偏压两个弯曲的弹簧臂（181，182），所述凸轮（13,14）离合，是在基本位置来实现弹簧夹之间的Verdrehspielfreiheit（18）和凸轮（13，14）在所述凸轮的止动表面（141）上的至少一个（14）延伸的弹簧腿的腿部分（181）的弹性的弹簧元件（19）可用的，这是与一个弹簧力，该力是在相关联的止动面（141）（图我比弹簧夹（18）的偏置力较小的支撑）。

9. 发明申请

WO01090549A1 THROTTLE VALVE CONTROLLER 审中-公开
标题翻译：节流阀控制器
公开(公告)号：WO01090549A1
公开(公告)日：2001-11-29
申请号：PCT/JP2001/004418
申请日：2001-05-25
IPC分类号： F02D9/02 , F02D11/04 , F02D11/10 , F02D41/08
CPC分类号： F02D11/107 , F02D11/04 , F02D11/105 , F02D41/08 , F02D2009/0262 , F02D2009/0269
摘要： A throttle valve controller, comprising a structural body (24) formed integrally of a throttle valve (21), a throttle shaft (22), and a throttle lever (23), a return spring (26) having one end locked to the structural body and energizing the throttle valve so as to rotate the throttle valve in closing direction, a free lever (25) engaged with the other end of the return spring and allowed to move toward and away from the structural body, and an actuator (30) driving the free lever, wherein, when the free lever is driven by the actuator, the structural body is rotated, and the throttle valve is opened or closed within a specified range so as to control an idle speed, whereby the throttle valve controller simple in structure and small in size can be provided.
摘要翻译：一种节气门控制器，包括由节流阀（21），节流轴（22）和节流杆（23）整体形成的结构体（24），复位弹簧（26），其一端锁定在结构并且使节流阀向关闭方向旋转，与复位弹簧的另一端接合并允许朝向和远离结构体移动的自由杆（25）和致动器（30）驱动自由杠杆，其中当所述自由杠杆由所述致动器驱动时，所述结构体旋转，并且所述节流阀在特定范围内打开或关闭，以便控制怠速，由此所述节流阀控制器简单可以提供结构小型化。

10. 发明申请

WO00077376A1 AIR FLOW MEASURING DEVICE FORMED INTEGRALLY WITH ELECTRONICALLY CONTROLLED THROTTLE BODY 审中-公开
标题翻译：空气流量测量装置与电子控制阀体一体化
公开(公告)号：WO00077376A1
公开(公告)日：2000-12-21
申请号：PCT/JP1999/003179
申请日：1999-06-15
IPC分类号： G01F1/68 , F02D11/10 , F02D35/00 , F02D41/18 , F02D41/22 , F02D45/00 , G01F1/684 , G01F1/696 , G01F1/698 , G01F1/72 , G01F15/02 , G01F15/04 , G01M99/00
CPC分类号： F02D41/18 , F02D11/106 , F02D11/107 , F02D41/222 , F02D41/2451 , F02D41/2464 , F02D41/2474 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2400/18 , G01F1/68 , G01F1/684 , G01F1/6842 , G01F1/6965 , G01F1/72 , G01F15/046 , Y02T10/40
摘要： An air flow measuring device for internal combustion engine, comprising an air flow measurer, a pressure gauge, an electronically controlled throttle body, and a microcomputer, all formed integrally with each other, wherein the compensation and control of air flow and troubleshooting are performed in the microcomputer formed integrally, whereby air flow signals from which errors are eliminated so as to suppress the discharge of harmful exhaust gas from the internal combustion engine are output, self-diagnosis is made on the possibility of a trouble with the air flow measuring device or the electronically controlled throttle body so as to prevent an accident from occurring, and a sucking air amount is controlled optimally.
摘要翻译：一种用于内燃机的空气流量测量装置，包括一个彼此一体形成的空气流量测量器，压力计，电子控制节气门体和微型计算机，其中气流和故障排除的补偿和控制在微计算机一体地形成，从而输出消除误差的空气流信号，以抑制来自内燃机的有害废气的排出，对空气流量测量装置或者气流测量装置的故障的可能性进行自我诊断电子控制节气门体，以防止发生事故，并且最佳地控制吸入空气量。

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