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1. 发明申请

WO2015194104A1 SUPERCHARGED INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：超级内燃机
公开(公告)号：WO2015194104A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：PCT/JP2015/002765
申请日：2015-06-01
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： YOEDA, Keiji
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/0077 , F02B33/40 , F02B2039/168 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/064 , F02D41/1444 , F02D2041/0067 , F02D2041/1472 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02M26/06 , F02M26/47 , F02M35/10157 , F02M35/10222 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： A supercharged internal combustion engine is provided that is capable of introducing EGR gas into an intake passage on an upstream side relative to a compressor. When a required WGV opening degree is less than a lower limit value WGVmin in a case in which introduction of EGR gas is started under a situation in which the temperature of an EGR valve is less than or equal to a predetermined value X1, the WGV opening degree is controlled during a protection time period T3 after introduction of EGR gas starts by using the lower limit value WGVmin as the required WGV opening degree.
摘要翻译：提供了一种增压内燃机，其能够将EGR气体引入相对于压缩机的上游侧的进气通路。当在EGR阀的温度小于或等于预定值X1的情况下开始EGR气体的引入的情况下，当所需的WGV开度小于下限值WGVmin时，WGV开度在通过使用下限值WGVmin作为所需的WGV开度开始EGR气体的引入之后的保护时间段T3期间控制度。

2. 发明申请

WO2015124984A1 CONTROL SYSTEM AND CONTROL METHOD FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机控制系统及控制方法
公开(公告)号：WO2015124984A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/IB2015/000157
申请日：2015-02-16
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： HASHIDA, Tatsuhiro , WAKAO, Kazuhiro
IPC分类号： G01N27/407 , F02D41/14
CPC分类号： G01N33/0042 , F01N13/008 , F01N2560/027 , F02D41/1444 , F02D41/1454 , G01N27/4074 , Y02A50/248
摘要： A control system for an engine including a limiting current sensor, the control system includes an ECU configured to: execute a sweep process for gradually reducing a voltage that is applied to the sensor from a first voltage (V1) to a second voltage (V2); acquire an extreme value (Ip) of an output current of the sensor during execution of the sweep process from output currents of the sensor while a voltage included in a specific voltage range is applied to the sensor, the extreme value being predicted to be output; and detect the concentration of SOx in exhaust gas based on the extreme value and a reference value (Iref), the reference value being a value of limiting current of the sensor, the value of limiting current of the sensor corresponding to the concentration of oxygen having the constant value.
摘要翻译：一种用于包括极限电流传感器的发动机的控制系统，所述控制系统包括：ECU，其被配置为：执行用于逐渐将从所述传感器施加的电压从第一电压（V1）降低到第二电压（V2）的扫描处理， ; 在将包含在特定电压范围内的电压施加到传感器的同时，在传感器的输出电流执行扫描过程期间获取传感器的输出电流的极值（Ip），预测该极值被输出; 并且基于极值和参考值（Iref）来检测排气中的SO x浓度，该参考值是传感器极限电流的值，传感器的极限电流值对应于具有恒定值。

3. 发明申请

WO2015082208A1 VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG EINES ABGASSENSORS 审中-公开
标题翻译：用于监控的废气传感器
公开(公告)号：WO2015082208A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/EP2014/074863
申请日：2014-11-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： DI MIRO, Ariel , STOJICEVIC, Dorde , SEYFANG, Robert , ROETZLER, Bastian
IPC分类号： F02D41/14 , F01N13/00 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/222 , F01N11/00 , F01N13/008 , F01N2560/20 , F01N2900/0416 , F02D41/1441 , F02D41/1444 , F02D41/1494 , Y02T10/40 , Y02T10/47
摘要： Verfahren zur Überwachung eines Abgassensors (1) bei dem durch Auswertung von mindestens einer dem Abgassensor (1) in einem Zeitraum zugeführten und/oder dem Abgassensor (1) in dem Zeitraum entzogenen Wärmemenge, insbesondere unter Berücksichtigung einer während dem Zeitraum erfolgenden Änderung der durch den Abgassensor (1) gespeicherten Wärmemenge, festgestellt wird, ob mindestens ein überwachtes Ereignis eingetreten ist.
摘要翻译：（1）在一个周期和/或排气传感器提供用于监测在其中的排气传感器（1），由所述排气传感器的至少一个的分析方法（1）在考虑由所述时间变化过程中发生的热的期间拉出量，特别是存储排气传感器（1）的热的量，确定是否至少发生了监视的事件。

4. 发明申请

WO2013072218A1 SYSTÈME ET PROCÉDÉ D'ESTIMATION DE LA RICHESSE DU MÉLANGE GAZEUX DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于估计汽车动力装置的内燃机的燃烧室中的气体混合气的浓度的系统和方法
公开(公告)号：WO2013072218A1
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/EP2012/071888
申请日：2012-11-06
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： QUECHON, Nicolas , OBERNESSER, Philippe , DUGUE, Vincent
IPC分类号： F02D41/14 , F02D13/02 , F02D19/08 , F02D41/00 , F02D41/18
CPC分类号： F02D41/30 , F02B25/145 , F02B2075/025 , F02D13/0261 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D41/0027 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/1444 , F02D41/1458 , F02D41/1459 , F02D41/182 , F02D2400/04 , F02M26/05 , F02M26/23 , Y02T10/18 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要： Système d'estimation de la richesse du mélange gazeux dans la chambre de combustion d'un moteur (1) à combustion interne d'un groupe motopropulseur de véhicule automobile, comprenant des moyens (43) pour injecter un gaz additionnel combustible dans un circuit d'admission (3) en air frais du moteur, des moyens (36, 44) pour mesurer des concentrations du gaz additionnel respectivement dans le circuit d'admission (3) en air frais et dans un circuit d'échappement (4) des gaz du moteur, des moyens de détermination (46) pour déterminer un rapport entre la mesure de la concentration du gaz additionnel dans le circuit d'admission et la mesure de la concentration du gaz additionnel dans le circuit d'échappement, et des moyens d'estimation (47) pour estimer la richesse du mélange gazeux dans la chambre de combustion du moteur à partir du rapport déterminé.
摘要翻译：用于估计机动车辆动力装置的内燃机（1）的燃烧室中的气体混合物的浓度的系统，包括用于将另外的可燃气体注入到所述汽车发动机的新鲜空气吸入回路（3）中的装置（43）发动机，用于分别测量新鲜空气进气回路（3）和发动机排气回路（4）中的附加气体浓度的装置（36,44），用于确定所测量的浓度进气回路中的附加气体和排气回路中附加气体的测量浓度，以及用于根据确定的比率估计发动机的燃烧室中的气体混合物的浓度的装置（47）。

5. 发明申请

WO2013045526A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备运转内燃发动机
公开(公告)号：WO2013045526A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/EP2012/069031
申请日：2012-09-27
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： ESER, Gerhard , MOSER, Wolfgang , VIEHÖVER, Sebastian
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D41/1443 , F02D41/0085 , F02D41/1444 , F02D41/1454 , F02D41/1473 , F02D41/1486 , F02D41/1498 , F02D2041/1409 , F02D2041/1422 , G01M15/104
摘要： Eine Brennkraftmaschine hat mehrere Zylinder, denen jeweils Einspritzventile zugeordnet sind zum Zumessen von Kraftstoff, und eine Abgassonde mit Sprungsondencharakteristik, die in einem Abgastrakt angeordnet ist und deren Messsignal charakteristisch ist für das Luft/Kraftstoff-Verhältnis in dem jeweiligen Zylinder. Mittels eines Lambdareglers wird ein Korrektursignal für eine zuzumessende Kraftstoffmasse ermittelt und zwar abhängig von dem Messsignal der Abgassonde. Innerhalb eines vorgegebenen Betriebsbereichs (BBG) der Brennkraftmaschine wird bei Erfüllung zumindest einer vorgegebenen Bedingung (BBG) eine laufunruhebasierte zylinderindividuelle Diagnose bezüglich Schadstoffemissionen durchgeführt, wobei während des Durchführens der zylinderindividuellen Diagnose die Diagnose aktiv nur in einer jeweiligen Erfassungsphase (EPH) durchgeführt wird, die durch einen modifizierten Proportionalsprung des Korrektursignals auf einen Neutralwert eingeleitet wird und mit einem modifizierten Integralparameter des Lambdareglers durchgeführt wird, der betragsmäßig verringert ist im Vergleich zu einem Integralparameter in einem Regulärbetrieb des Lambdareglers.
摘要翻译：一种内燃发动机具有多个气缸，其各自被指派给喷射器用于计量燃料，并与双稳态传感器特性的废气探针，其被布置在排气道中，并且其测量信号是相应气缸中的空气/燃料比的特性。由被确定的λ控制器的装置，这取决于废气探针的测量信号用于燃料质量的校正信号。内的内燃机的预定的操作范围（BBG）是至少基于满意度（BBG）的预定条件，相对于排放进行一个粗略的运行基于个体的圆柱体诊断，其特征在于，同时通过执行特定气缸诊断进行诊断只在相应的检测阶段（EPH）活性所述校正信号的修改比例跳跃被馈送到中性值并且与拉姆达调节器的改性积分参数，幅值相比，在拉姆达控制器的常规操作的积分参数减少执行。

6. 发明申请

WO2011142859A1 TWO-STROKE, FUEL INJECTED INTERNAL COMBUSTION ENGINES FOR UNMANNED AIRCRAFT AND ASSOCIATED SYSTEMS AND METHODS 审中-公开
标题翻译：两用燃油喷射内燃机，用于不定型飞机及相关系统及方法
公开(公告)号：WO2011142859A1
公开(公告)日：2011-11-17
申请号：PCT/US2011/023815
申请日：2011-02-04
申请人： INSITU, INC. , FFIELD, Paul , SIMMONS, Chuck , STEBBINS, Glen
发明人： FFIELD, Paul , SIMMONS, Chuck , STEBBINS, Glen
IPC分类号： F02B25/14 , F02B25/20 , F02B33/04 , F02D41/30
CPC分类号： F02M39/00 , B64D27/08 , F02B25/14 , F02B25/20 , F02B33/04 , F02B2075/025 , F02B2075/125 , F02D35/023 , F02D41/0087 , F02D41/123 , F02D41/1439 , F02D41/1444 , F02D41/222 , F02D41/3058 , F02D2200/0404 , F02D2400/04 , F02M69/10 , Y02T10/123
摘要： Two-stroke, fuel injected internal combustion engines for unmanned aircraft and associated systems and methods are disclosed herein. Engines configured in accordance with embodiments of the disclosure can include, for example, (a) an electronic fuel injection system configured to provide a desired low fuel rate by injecting fuel every nth compression cycle rather than every cycle (so-called "skip-cycle" operation), (b) one or more pressure sensors configured to measure fluctuations in peak crankcase pressure and use such fluctuations to control fuel injection delivery, and (c) a multi-cylinder configuration having a common crankcase with a fuel injection arrangement configured to mitigate or eliminate problems with mixed redistribution.
摘要翻译：本文公开了用于无人驾驶飞行器的二冲程燃料喷射内燃机及相关系统和方法。根据本公开的实施例构造的发动机可以包括例如（a）电子燃料喷射系统，该电子燃料喷射系统被配置为通过每第n个压缩循环而不是每个周期喷射燃料来提供期望的低燃料速率（所谓的“跳过循环 “操作”），（b）一个或多个压力传感器，被配置为测量曲轴箱顶部压力的波动并使用这种波动来控制燃料喷射输送;以及（c）具有共同的曲轴箱的多气缸构造，燃料喷射装置配置成减轻或消除混合再分配的问题。

7. 发明申请

WO2009019231A2 DIAGNOSTIC METHOD FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE THROUGH ANALYSIS OF ITS EXHAUST GASES AND A DEVICE FOR IMPLEMENTING SAME 审中-公开
标题翻译：通过分析其排气的内燃机诊断方法和实现该方法的装置
公开(公告)号：WO2009019231A2
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：PCT/EP2008060177
申请日：2008-08-01
申请人： SPHERETECH INTERNAT , CASTELLA JEAN-PIERRE , DEREGNAUCOURT DAVID
发明人： CASTELLA JEAN-PIERRE , DEREGNAUCOURT DAVID
IPC分类号： F02D41/00 , F02D21/08 , F02D41/14 , F02D41/22 , F02M25/07
CPC分类号： F02D41/0055 , F02D41/1444 , F02D41/1452 , F02D41/1456 , F02D41/1459 , F02D41/146 , F02D41/221 , F02D2041/224 , F02M26/49 , F02M26/53 , F17C3/08 , F17C2201/0152 , F17C2201/056 , F17C2203/012 , F17C2203/0391 , F17C2203/0619 , F17C2221/01 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2270/0168 , G01M15/102 , Y02E60/321 , Y02T10/47
摘要： The diagnostic method for a Diesel engine for determining whether this engine, or at least one device connected thereto, is affected by one or several malfunctions negatively influencing the degree of pollution of the exhaust gases produced by this engine, comprises the steps of analyzing the level of an exhaust gas or the evolution of this level, alone or together with the level or evolution of the level of another gas, according to a predetermined state of the engine and characterizing, from said analysis, any malfunction (s) affecting the Diesel engine and/or the devices associated with it. The invention also concerns a device for implementing this method and a computer program executable on the device.
摘要翻译：用于确定该发动机或至少一个与其连接的装置是否受到一个或多个负面影响由该发动机产生的废气的污染程度的故障影响的柴油发动机的诊断方法包括以下步骤：根据发动机的预定状态单独或与其他气体的水平一起或随着另一种气体的水平的变化而变化，并且从所述分析表征影响柴油机的任何故障（一个或多个）和/或与其相关的设备。本发明还涉及用于实现该方法的设备和可在设备上执行的计算机程序。

8. 发明申请

WO2002095376A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR UMFASSENDEN CHARAKTERISIERUNG UND KONTROLLE DES ABGASES UND DER REGELUNG VON MOTOREN, SPEZIELL VON VERBRENNUNGSMOTOREN, UND VON KOMPONENTEN DER ABGASNACHBEHANDLUNG 审中-公开
标题翻译：方法和装置的全面特性和废气控制和引擎特殊内燃机和后处理组件的规则
公开(公告)号：WO2002095376A2
公开(公告)日：2002-11-28
申请号：PCT/EP2002/005042
申请日：2002-05-08
申请人： ESYTEC ENERGIE- UND SYSTEMTECHNIK GMBH , LEIPERTZ, Alfred
发明人： LEIPERTZ, Alfred
IPC分类号： G01N21/65
CPC分类号： F02D41/1451 , F01N1/00 , F01N2550/02 , F01N2550/04 , F02D41/029 , F02D41/1444 , F02D41/1456 , F02D41/1466 , F02D2041/1468 , F02D2041/288 , G01N1/2202 , G01N1/2252 , G01N15/0211 , G01N15/0272 , G01N21/39 , G01N21/6402 , G01N21/65 , G01N21/718 , G01N2001/2223 , G01N2001/2264 , G01N2001/2282 , G01N2015/0026 , G01N2015/0042 , G01N2015/0693
摘要： Die modular aufgebaute Vorrichtung gestattet die gleichzeitige oder auch zeitlich versetzte Erfassung und Charakterisierung der festen und flüssigen Partikel und der gasförmigen Komponenten des Abgases an unterschiedlichen Versuchsträgern mit nur geringen oder keinen Modifikationen am Versuchsträger. Das Verfahren beruht auf der einzelnen oder kombinativen Nutzung von Laserinduzierter Raman-Streung, Laserinduzierter Breakdown- Spektroskopie, Laserinduzierter Ionisations-Spektroskopie, Laserinduzierter Atomfloureszenz-Spektroskopie, IR-/VIS-/UV - Laserabsorptions-Spektroskopie und Laserinduzierter Glühtechnik. Die Nutzung einzelner oder mehrerer Vorrichtungen dieser Art gestattet die Untersuchung des Rohabgases, des konditionierten und/oder behandelten Abgases zur Untersuchung und Kontrolle der Arbeitsweise von Motor, von einzelnen Komponenten der Abgasnachbehandlung und/oder des Gesamtsystems auf Prüfständen und am Fahrzeug und kann verwendet werden zur Regelung von Motor und/oder Abgaskomponenten, wie z.B. Katalysatoren und Partikelfilter, auf Prüfständen und im Fahrbetrieb, z.B. in Verbindung mit oder als Teil eines On-Board-Diagnose-Systems.
摘要翻译：模块化装置允许同时或时间交错检测和固体和液体颗粒的表征和在不同的测试车辆具有很少或没有修改到测试车辆中的废气的气态组分。该方法是基于在所述单个或结合的使用激光诱导的拉曼Streung，激光诱导击穿光谱仪，激光诱导的电离光谱法，激光诱导Atomfloureszenz光谱法，IR / VIS / UV的 - 激光吸收光谱和激光诱导白炽。使用这种类型的一个或多个器件的允许未处理废气的调查，对调节和/或处理过的废气的研究和发动机的操作的控制，使用由可用于废气处理和/或在试验台和在车辆上和整个系统的各个组件发动机和/或废气组分，如控制催化剂和颗粒过滤器，在试验台和驱动期间，例如在与或作为车载诊断系统的一部分相结合。

9. 发明申请

WO02002921A1 METHOD FOR DESULPHURISING AT LEAST ONE NOX STORAGE CATALYST LOCATED IN THE EXHAUST GAS CHANNEL OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译： PROCESS FOR中的至少一种在内燃发动机的气体流路脱硫ARRANGED NO x吸藏催化剂
公开(公告)号：WO02002921A1
公开(公告)日：2002-01-10
申请号：PCT/EP2001/006098
申请日：2001-05-29
IPC分类号： F01N3/023 , F01N3/08 , F02D41/02 , F02D41/14
CPC分类号： F01N3/0842 , F01N3/023 , F01N2570/04 , F02D41/028 , F02D41/1441 , F02D41/1444
摘要： The invention relates to a method for desulphurising at least one NOx storage catalyst located in the exhaust gas channel of an internal combustion engine. According to the inventive method, at least one gas sensor is located downstream from the NOX storage catalyst. When desulphurising is required, a minimum temperature of the NOx storage catalyst and a rich working mode of the internal combustion engine with &lgr; 1 until a first threshold value (Sm) for lambda is reached in the gas sensor (21), b) the internal combustion engine (14), is operated in a second phase (t2) in a rich working mode with &lgr;
摘要翻译：本发明涉及一种用于至少一个布置在内燃发动机的NOx存储催化剂的排气通路的脱硫方法，其中所述NOx存储催化剂的下游的至少一个气体传感器布置，并且其中在检测到需要进行脱硫，在NOx存储催化转化器的最低温度和的一个丰富的操作模式与拉姆达内燃机; <1由至少暂时影响内燃发动机的至少一个操作参数的调整。它提供了一个）在判断的需要脱硫的最低温度的存在之后的第一阶段（T1）的内燃发动机（14），第一只要与拉姆达贫工作模式下; > 1，直到在气体传感器（21），用于拉姆达第一阈值（SM）被操作达到，b）将Verbrennungskrafmaschine（14）在与拉姆达丰富操作模式达到第一阈值（SM）之后的第二阶段（T2） ; 1运转<直到在气体传感器（21），用于拉姆达达到第二阈值（SF）或在NOx存储催化转化器的阈值（SS），c）将第一相（T1）的下游，并且随后测量或计算的H 2 S浓度重复第二阶段（T2），直到硫化的可预先确定的程度时，实现。

10. 发明申请

WO2015106127A1 ESTIMATING ENGINE GREENHOUSE GAS EMISSIONS USING SENSORS 审中-公开
标题翻译：使用传感器评估发动机温室气体排放
公开(公告)号：WO2015106127A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/US2015/010857
申请日：2015-01-09
申请人： UNIVERSITY OF NORTH DAKOTA
发明人： HIGGINS, James , VENHUIZEN, Brett , BOWMAN, Frank
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1444 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/1452 , F02D41/1453 , F02D41/146 , F02D2041/1468 , F02D2200/021 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/1002
摘要： Estimating greenhouse gas emissions from combustion engines using sensors are disclosed. Sensor data is received, the sensor data corresponding to a sensor reading from a sensor during a period of time, the sensor being associated with a combustion engine. Using the received sensor data, an estimated amount of greenhouse gasses emitted by the combustion engine during the period of time is calculated. Optionally, the calculated estimated amount of emitted greenhouse gasses is stored in an XML file, a spreadsheet file, a text file, or a database.
摘要翻译：公开了使用传感器估算内燃机的温室气体排放量。接收传感器数据，传感器数据对应于在一段时间内从传感器读取的传感器，传感器与内燃机相关联。使用接收到的传感器数据，计算在该时间段期间内燃机排放的温室气体的估计量。可选地，计算出的排放的温室气体的估计量存储在XML文件，电子表格文件，文本文件或数据库中。

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