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1. 发明申请

WO2016184713A1 ABGASANLAGE MIT EINEM GASSENSOR, INSBESONDERE MIT EINEM PARTIKELSENSOR 审中-公开
标题翻译：用气体传感器的排气系统，特别是以粒子传感器
公开(公告)号：WO2016184713A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/EP2016/060364
申请日：2016-05-10
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BUMBERGER, Gerwin , HOFER, Gerhard
IPC分类号： F01N13/00
CPC分类号： F02D41/1466 , F01N13/008 , F01N2560/05 , F02D41/1439 , F02D41/1445 , G01N15/0272
摘要： Abgasanlage, mit - einem in einer Strömungsrichtung von Abgas durchströmten Abgasrohr, welches eine Rohrwandung aufweist, - einem Flansch, der in der Rohrwandung angeordnet ist und der eine mit einem Innengewinde versehene Durchgangsöffnung aufweist, - einem Gassensor, insbesondere einem Partikelsensor, der dazu vorgesehen ist, die Konzentration von in dem Abgas enthaltenen Rußpartikeln zu sensieren, und der einen mit einem Außengewinde versehenen Gehäusegewindeabschnitt aufweist, welcher in die Durchgangsöffnung eingeschraubt ist, wobei - zwischen einer radialen Außenseite des Gehäusegewindeabschnitts und einem in das Innere des Abgasrohrs ragenden Innenumfangsabschnitt der Durchgangsöffnung einen Ringspalt besteht, wobei - der Flansch ein Strömungsleitelement aufweist, welches sich über einen stromabwärtigen Teil umfang des Gehäusegewindeabschnitts erstreckt und welches dazu vorgesehen ist, eine Umströmung des Gassensors in dem Ringspalt zu begrenzen oder weitgehend zu verhindern.
摘要翻译：排气系统，包括： - 在废气排出管的流动方向的流过具有管壁， - 被布置在管壁和具有设置有内部通过开口螺纹的凸缘， - 一个气体传感器，特别是粒子传感器，其意以感测的排气中所含的碳烟微粒的浓度，并且其特征在于具有设置有外螺纹，其被拧入通道开口，壳体螺纹部 - 壳体螺纹部的径向外侧并伸入的排气管内周部的内部之间通过开口的环形间隙，其特征在于， - 所述凸缘具有流动引导件，其延伸在所述壳体螺纹部分的下游部分周向地延伸并用于限制在环形间隙或大部分气体传感器周围的流预防。

2. 发明申请

WO2015181623A1 CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2015181623A1
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：PCT/IB2015/000893
申请日：2015-05-22
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： TAKADA, Norifumi , TAKAMA, Yasuyuki , MIYOSHI, Yuji
IPC分类号： F02D41/12 , F02D41/14 , F02D41/02
CPC分类号： F02D41/1454 , F01N3/0814 , F01N3/0864 , F01N3/101 , F01N3/20 , F01N11/007 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2900/1402 , F02D41/0295 , F02D41/126 , F02D41/1439 , F02D41/1475 , F02D41/3005 , F02D2200/0814 , F02D2200/0816 , Y02T10/20
摘要： A control device for an internal combustion engine is provided. The control device includes an electronic control unit. The electronic control unit is configured to set a target air-fuel ratio to a rich air-fuel ratio from a time at which fuel cut control for terminating fuel supply to a combustion chamber during operation of the internal combustion engine is terminated to a time at which an output air-fuel ratio of a downstream-side air-fuel ratio sensor becomes a rich determination air-fuel ratio or lower, temporarily set the target air-fuel ratio to the rich air-fuel ratio after the output air-fuel ratio of the downstream-side air-fuel ratio sensor becomes the rich determination air-fuel ratio or lower, and thereafter set the target air-fuel ratio to a lean air-fuel ratio.
摘要翻译：提供一种用于内燃机的控制装置。控制装置包括电子控制单元。电子控制单元被配置为将内燃机的运转中的燃料供给终止时的燃料切断控制的终止时间设定为浓空燃比，下游侧空燃比传感器的输出空燃比成为确定空燃比的浓度，将输出空燃比的目标空燃比临时设定为浓空燃比的下游侧空燃比传感器成为浓空燃比，然后将目标空燃比设定为稀空燃比。

3. 发明申请

WO2015065593A1 ENGINE CONTROL SYSTEMS AND METHODS FOR ACHIEVING A TORQUE VALUE 审中-公开
标题翻译：发动机控制系统和实现扭矩值的方法
公开(公告)号：WO2015065593A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/US2014/054693
申请日：2014-09-09
申请人： CUMMINS INC.
发明人： AZIZOU, Karim, Abdoul
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D11/105 , F02D37/02 , F02D41/0072 , F02D41/1439 , F02D41/1497 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/1002 , F02D2250/18 , Y02T10/42 , Y02T10/47
摘要： A system comprising an engine and a controller configured to determine an air mass flow command to provide a target air mass flow value to the engine that is based on a base air mass flow value adjusted for engine operating conditions, deviations in the actual torque from a target torque, and corrected for flow conditions.
摘要翻译：一种包括发动机和控制器的系统，其被配置为确定空气质量流量命令，以基于为发动机操作条件调整的基本空气质量流量值向发动机提供目标空气质量流量值，所述实际扭矩与目标扭矩，并对流量条件进行校正。

4. 发明申请

WO2014163046A1 バイフューエルの診断装置及びバイフューエルの診断方法审中-公开
标题翻译： BI-FUEL诊断装置和BI-FUEL诊断方法
公开(公告)号：WO2014163046A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/JP2014/059509
申请日：2014-03-31
申请人：日産自動車株式会社
发明人：関根　聡史 , 林　孝根 , 柴田　徹
IPC分类号： F02D19/06 , F02D41/14 , F02D41/22 , F02M21/02
CPC分类号： F02D41/1439 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F02D19/0647 , F02D19/081 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/1454 , F02D41/1495 , F02D2200/0802 , F02M21/06 , Y02T10/22 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要：　バイフューエルの診断装置は、ガソリンをエンジンに供給するガソリン供給装置と、前記ガソリンが燃焼した後のガスを浄化するための触媒と、前記触媒を働かせるためのセンサと、ＣＮＧを液化して前記エンジンに供給するＣＮＧ供給装置と、前記ガソリン供給装置を用いて前記エンジンを運転するガソリン運転と、前記ＣＮＧ供給装置を用いて前記エンジンを運転するＣＮＧ運転とを切換える運転切換手段と、前記ガソリン運転時に、前記センサ自体の診断、前記センサの出力を使った前記触媒の診断、及び前記センサの出力を使った排気後処理システムの診断のうち少なくとも一つの診断を行う診断手段と、前記ＣＮＧ運転時には前記診断手段の作動を停止する作動停止手段と、を備える。
摘要翻译：一种双燃料诊断装置，具备：向发动机供给汽油的汽油供给装置; 用于净化汽油燃烧后产生的气体的催化剂; 用于活化催化剂的传感器; CNG供应装置液化CNG并将液化CNG供应给发动机; 在汽油供给装置用于操作发动机的汽油操作与CNG操作之间切换的操作切换装置，其中CNG供给装置用于操作发动机; 诊断装置，其对传感器本身进行诊断，和/或使用来自传感器的输出对催化剂进行诊断，和/或使用来自传感器的输出来对排气后处理系统进行诊断汽油运行; 以及在CNG操作期间停止诊断装置的操作的操作停止装置。

5. 发明申请

WO2013114814A1 内燃機関の排出ガス浄化装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气净化装置
公开(公告)号：WO2013114814A1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：PCT/JP2013/000284
申请日：2013-01-22
申请人：株式会社デンソー
发明人：横井　真浩 , 松岡　幹泰 , 中田　真吾
IPC分类号： F01N3/00 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/24 , G01N27/409
CPC分类号： F01N11/007 , B01D53/30 , B01D53/94 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/9445 , B01D53/9477 , F01N3/00 , F01N3/08 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F02D41/0235 , F02D41/0275 , F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D41/1476 , G01N27/4065 , G01N27/409 , Y02T10/22
摘要：ＮＯ X 吸蔵還元型触媒１９の下流側に酸素センサ２８を設置したシステムにおいて、酸素センサ２８の外部に設けた定電流回路によりセンサ電極間に定電流を流すことで、酸素センサ２８の出力特性を変更できるようにする。更に、エンジン１１のリーン燃焼制御中には、酸素センサ２８のリーン成分に対する検出応答性を高めることで、触媒１９の下流側にＮＯ X （リーン成分）が排出されたときに、それを酸素センサ２８で早期に検出できようにする。一方、リッチ燃焼制御中には、酸素センサ２８のリッチ成分に対する検出応答性を高めることで、触媒１９の下流側にＨＣやＣＯ（リッチ成分）が排出されたときに、それを酸素センサ２８で早期に検出できるようにする。
摘要翻译：在氧传感器（28）安装在NOx储存还原催化剂（19）的下游的系统中，氧传感器（28）的输出特性可以通过在传感器电极之间通过恒定电流设置在氧传感器（28）的外部的电流电路。此外，在用于发动机（11）的稀薄燃烧控制期间，氧传感器（28）相对于贫组分的检测响应性增加; 因此，当从催化剂（19）的下游排出NOx（稀薄成分）时，能够通过氧传感器28迅速地检测出。同时，在浓燃烧控制期间，氧传感器（28）相对于富成分的检测响应性增加; 因此，当HC和CO（富成分））从催化剂（19）的下游排出时，可以通过氧传感器（28）快速检测这些。

6. 发明申请

WO2013022389A1 ADJUSTING OF AIR-FUEL RATIO OF A TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：调整两冲程内燃机的空燃比
公开(公告)号：WO2013022389A1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：PCT/SE2011/050979
申请日：2011-08-05
申请人： HUSQVARNA AB , BERGMAN, Mikael
发明人： BERGMAN, Mikael
IPC分类号： F02D41/14 , F02B25/02 , F02B33/04 , F02B63/02
CPC分类号： F02B75/02 , F01N3/101 , F02B25/04 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D35/0053 , F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D41/1488 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , Y02T10/22
摘要： To meet stringent emission standards and improve performance of two-stroke crankcase- scavenged engines, the muffler (13) of the engine is provided with mixing means (130, 31) for mixing the exhaust gases (42) resulting from the mixture participating in combustion and gases resulting from scavenging, so that a substantially homogenous gaseous mixture is formed within the muffler (13), and means (81) for sensing oxygen concentration is located in the homogeneous gaseous mixture and are configured to provide an output value to a control unit (80) for controlling supply of fuel to the engine and thereby the air-fuel ratio in the combustion chamber (41). The muffler (13) suitably is provided with a catalytic element (140), preferably a three-way catalyst. The engine (1) preferably is a stratified charge engine.
摘要翻译：为了满足严格的排放标准并提高二冲程曲轴箱清扫发动机的性能，发动机的消声器（13）设置有用于混合参与燃烧的混合物产生的废气（42）的混合装置（130,31）以及由扫气产生的气体，使得在消音器（13）内形成基本均匀的气体混合物，并且用于感测氧浓度的装置（81）位于均匀的气体混合物中，并且被配置为向控制单元（80），用于控制对发动机的燃料供给，从而控制燃烧室（41）中的空燃比。消音器（13）适当地设置有催化元件（140），优选三元催化剂。发动机（1）优选地是分层充气发动机。

7. 发明申请

WO2011102419A1 排気装置审中-公开
标题翻译：排气装置
公开(公告)号：WO2011102419A1
公开(公告)日：2011-08-25
申请号：PCT/JP2011/053384
申请日：2011-02-17
申请人：フタバ産業株式会社 , 大上裕久 , 加藤雅俊
发明人：大上　裕久 , 加藤　雅俊
IPC分类号： F02D35/00 , F01N3/00 , F01N13/00 , F01N99/00
CPC分类号： F02D41/1439 , F01N3/28 , F01N13/008 , F01N13/10 , F01N2470/08 , F01N2560/025
摘要：　排気装置は、エギゾーストマニホルドと、触媒の上流側コーンと、排気センサと、アウタシェルと、センサ室とを備えている。そして、上流側コーンとアウタシェルとの間に、エギゾーストマニホルド内に開口してセンサ室に連通する流入流路を形成する。
摘要翻译：公开了一种排气装置，其具有排气歧管，在催化剂上游的锥体，排气传感器，外壳和传感器室。在上游锥体和外壳之间形成有在排气歧管中敞开并与传感器室连通的流入通道。

8. 发明申请

WO2009107454A1 FUEL REFORMING APPARATUS 审中-公开
标题翻译：燃油改造设备
公开(公告)号：WO2009107454A1
公开(公告)日：2009-09-03
申请号：PCT/JP2009/051674
申请日：2009-01-26
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , YAHAGI, Hideo , NAKADA, Isamu , AOKI, Keiichiro , SASAKI, Takanori
发明人： YAHAGI, Hideo , NAKADA, Isamu , AOKI, Keiichiro , SASAKI, Takanori
IPC分类号： F02D41/14 , F01N5/02 , F02M25/07 , C01B3/38 , G01N33/00
CPC分类号： F02D41/1441 , C01B3/323 , C01B3/384 , C01B2203/0233 , C01B2203/0238 , C01B2203/025 , C01B2203/0435 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/0844 , C01B2203/1052 , C01B2203/1058 , C01B2203/1064 , C01B2203/107 , C01B2203/1076 , C01B2203/1229 , C01B2203/1247 , C01B2203/148 , C01B2203/1619 , C01B2203/1676 , C01B2203/169 , F01N3/2889 , F01N5/02 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2560/025 , F01N2610/03 , F02D19/0623 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0692 , F02D19/084 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/0065 , F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D2041/147 , F02M26/36 , G01N33/005 , Y02P20/128 , Y02P20/142 , Y02T10/16 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要： Fuel reforming catalysts 28 generate a hydrogen-containing reformed gas when they come into contact with exhaust gas that contains a reforming fuel. Upstream and downstream air-fuel ratio sensors 58, 60 are respectively installed upstream and downstream of the fuel reforming catalysts 28. The upstream air-fuel ratio sensor 58 outputs a upstream sensor signal in accordance with oxygen concentration. The downstream air-fuel ratio sensor 60 outputs a downstream sensor signal in accordance with oxygen concentration and hydrogen concentration by using zirconia's oxygen detection capability and a change of a diffusion layer's hydrogen-concentration-dependent oxygen detection capability. An ECU 50 detects the hydrogen concentration without being affected by the oxygen concentration through the use of the upstream sensor signal in which only the oxygen concentration is reflected and the downstream sensor signal in which the oxygen concentration and hydrogen concentration are reflected. This makes it possible to establish a hydrogen concentration detection system with the common air-fuel ratio sensors 58, 60.
摘要翻译：当燃料重整催化剂28与含重整燃料的废气接触时，产生含氢重整气体。上游和下游空燃比传感器58,60分别安装在燃料重整催化剂28的上游和下游。上游空燃比传感器58根据氧浓度输出上游传感器信号。下游空燃比传感器60通过使用氧化锆的氧检测能力和扩散层的氢浓度依赖性氧检测能力的变化，根据氧浓度和氢浓度输出下游传感器信号。 ECU50通过使用仅反映氧浓度的上游传感器信号和反映氧浓度和氢浓度的下游传感器信号，检测氢浓度而不受氧浓度的影响。这使得可以建立具有共用空燃比传感器58,60的氢浓度检测系统。

9. 发明申请

WO2007080654A1 内燃機関审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO2007080654A1
公开(公告)日：2007-07-19
申请号：PCT/JP2006/300403
申请日：2006-01-13
申请人：本田技研工業株式会社 , 河窪寛之 , 久保田良 , 味村政秀 , 栗原博 , 滝澤剛
发明人：河窪寛之 , 久保田良 , 味村政秀 , 栗原博 , 滝澤剛
IPC分类号： F02F1/24 , F02F1/34 , F01N7/00 , F01P1/02 , F02D35/00
CPC分类号： F02D41/1439 , F02B77/086 , F02F1/242 , F02F1/34 , F02P15/02
摘要：　この内燃機関は、吸気ポート及び排気ポートが設けられたシリンダヘッドと、このシリンダヘッドに取り付けられる二つのプラグとを備え、前記排気ポートを挟んで一側に前記各プラグの一方が配置され、他側に排気ガスセンサが配置されている。
摘要翻译：内燃机具有形成有进气口和排气口的气缸盖，并且还具有安装在气缸盖上的两个塞子。在排气口处于中间位置时，其中一个插头位于排气口的一侧，另一侧排气传感器。

10. 发明申请

WO2006100575A2 INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH DEACTIVATION OF PART OF THE CYLINDERS AND CONTROL METHOD THEREOF 审中-公开
标题翻译：内燃机与缸体部件的停止及其控制方法
公开(公告)号：WO2006100575A2
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：PCT/IB2006000659
申请日：2006-03-24
申请人： FERRARI SPA , RIOLI MAURO , POGGIO LUCA
发明人： RIOLI MAURO , POGGIO LUCA
CPC分类号： F02D17/02 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2410/10 , F01N2430/02 , F02D41/0087 , F02D41/1439 , F02D41/1441 , F02D2200/606
摘要： Internal combustion engine (1) provided with a plurality of cylinders (2) divided into a first group and a second group; a control unit '(16) for deactivating all the cylinders (2) of the second group; a first exhaust conduit (7a) and a second exhaust conduit (7b) , which are reciprocally connected at an intersection (17) and which are respectively connected to cylinders (2) of the first group and to cylinders (2) of the second group; a catalyser (19), which is arranged along the first exhaust conduit (7a) upstream of the intersection (17) and is provided with first sensors (20) for detecting the exhaust gases; and a second catalyser (21) , which is arranged downstream of the intersection (17) and is provided with second sensors (22) for detecting the exhaust gas composition.
摘要翻译：内燃机（1）具有分成第一组和第二组的多个气缸（2）; 控制单元（16），用于停用第二组的所有气缸（2）; 第一排气导管（7a）和第二排气导管（7b），它们在交叉点（17）处往复连接并分别连接到第一组的气缸（2）和第二组的气缸（2） ; 催化剂（19），其沿着所述交叉点（17）上游的所述第一排气管道（7a）布置，并且设置有用于检测废气的第一传感器（20）; 以及第二催化剂（21），其布置在交叉点（17）的下游，并且设置有用于检测排气组成的第二传感器（22）。

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