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1. 发明申请

WO2012118198A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：WO2012118198A1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：PCT/JP2012/055441
申请日：2012-03-02
申请人：サンデン株式会社 , 鈴木謙一 , 井上敦雄 , 武居秀憲
发明人：鈴木　謙一 , 井上　敦雄 , 武居　秀憲
IPC分类号： F25B1/00 , B60H1/22 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00921 , B60H1/00007 , B60H1/00064 , B60H1/00335 , B60H1/00392 , B60H1/00457 , B60H1/00485 , B60H1/0075 , B60H1/00807 , B60H1/00864 , B60H1/00892 , B60H1/00899 , B60H1/00978 , B60H1/04 , B60H1/3207 , B60H1/3227 , B60H3/024 , B60H2001/00957 , B60H2001/3251 , B60H2001/3252 , B60H2001/326 , B60H2001/3263 , F25B41/04 , F25B41/043 , F25B49/027 , F25B2341/063 , F25B2500/19 , F25B2600/21 , F25B2600/2513 , F25B2700/04 , F25B2700/195 , F25B2700/197 , F25B2700/2102 , F25B2700/21163 , F25B2700/21175
摘要：　放熱器において熱交換された後の空気の温度にばらつきが生じることを防止して、車室内に供給する空気の温度を確実に制御することのできる車両用空気調和装置を提供する。　暖房運転および除湿暖房運転において、目標吹出温度ＴＡＯが所定温度以上のときの目標過冷却度ＳＣｔを、目標吹出温度ＴＡＯが所定温度未満のときの目標過冷却度ＳＣｔ２よりも大きい目標過冷却度ＳＣｔ１に設定し、室内送風機１２の送風量Ｇａが所定風量未満のときに、室内送風機１２の送風量Ｇａが所定風量以上のときに補正される目標過冷却度ＳＣｔｃよりも過冷却度ＳＣが小さくなるように設定された目標過冷却度ＳＣｔを補正している。
摘要翻译：提供一种能够通过防止散热器中的热转换后的空气中的温度变化的发生而可靠地控制设置于车厢的空气的温度的车用空调。在加热运转或除湿加热运转中，当目标出口温度（TAO）大于或等于规定温度时的目标过冷却温度（SCt）设定为大于目标值的目标过冷却温度（SCt1）当目标出口温度（TAO）小于规定温度时，过冷却温度（SCt2）设定; 并且当内部风扇（12）的气流量（Ga）小于规定的气流时，对目标过冷却温度（SCt）进行修正，使过冷却温度（SC）变得比目标当内部风扇（12）的气流量（Ga）大于或等于规定气流时，校正过冷却温度（SCtc）。

2. 发明申请

WO2008044435A2 オープンカー用冷暖房システム审中-公开
标题翻译：开放式汽车空调系统
公开(公告)号：WO2008044435A2
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：PCT/JP2007/068107
申请日：2007-09-18
申请人：有限会社ジロウコレクション , 佐藤次郎
发明人：佐藤次郎
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00764 , B60H1/00407 , B60H1/00892
摘要：【課題】オープンカーをオープン状態で走行した場合に快適な空調制御を行うことができる冷暖房システムを提供する。【解決手段】オープンカーにおける冷暖房システム１００を、車速を検出する車速検出センサ（車速検出手段）１と、該車速検出センサ１により検出された車速に基づいて、空調装置（車内装備用冷暖房装置）の設定値を求める設定値演算装置（設定値演算手段）２と、該設定値演算装置２により求められた設定値に従って、車内装備用冷暖房装置の運転条件を制御する運転条件制御装置（運転条件制御手段）３と、を備えて構成し、車速に応じて、車内装備用冷暖房装置の運転条件を自動的に制御するようにする。
摘要翻译：
要解决的问题：提供一种空调系统，其能够在打开的车辆的打开状态下行驶时执行舒适的空调控制。本实用新型公开了一种汽车空调加热系统，包括车速检测传感器（车速检测装置）1和检测车速的空调器（车辆空调/ 设定值运算装置（设定值运算单元）2，其根据由设定值运算装置2得到的设定值，运算用于对车辆内部进行制冷和制热的车载设备的设定值; 条件控制装置）3，并根据车速自动控制用于冷却和加热的车载设备的操作条件。

3. 发明申请

WO2016136382A1 車両用空調装置审中-公开
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：WO2016136382A1
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：PCT/JP2016/052650
申请日：2016-01-29
申请人：株式会社デンソー
发明人：大山　輝明 , 酒井　剛志 , 神谷　勇治 , 鷲見　智行 , 中本　慎二
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/32 , F25B1/00 , F25B1/10
CPC分类号： B60H1/00892 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/3223 , B60H2001/3272 , B60H2001/3275 , B60H2001/3292 , B60L1/003 , B60L1/08 , F25B1/04 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B49/02 , F25B2341/0662 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2400/23 , F25B2600/021 , F25B2600/2501 , F25B2600/2509
摘要：　車両用空調装置は、圧縮機（１１）と、放熱器（１２）と、第１減圧器（１３）と、気液分離器（１４）と、第２減圧器（１７）と、室外熱交換器（１８）と、中間圧冷媒流路（１５）と、切替装置（１６）と、制御装置（４０、５０、１１３）とを備える。制御装置は、２段圧縮モード時に圧縮機の作動停止要求がある場合に、切替装置を作動させて２段圧縮モードの冷媒回路から１段圧縮モードの冷媒回路へ切り替える。１段圧縮モードとは、少なくとも中間圧冷媒の中間圧冷媒流路への流入を禁止するとともに、中間圧冷媒流路に残存する冷媒を中間圧冷媒流路から流出させるモードである。そして、制御装置は、１段圧縮モードで圧縮機を予め定められた所定時間作動させた後、圧縮機の作動を停止させる。さらに、制御装置は、作動停止要求が解除された場合に、圧縮機を再起動させる。　上記構成により、２段圧縮モード時に圧縮機を作動停止させた後、圧縮機を再起動させる場合に、早期に圧縮機を再起動させることができる。
摘要翻译：该车用空调装置具备：压缩机（11），散热器（12），第一减压器（13），气液分离器（14），第二减压器（17），外部热交换器 18），中压制冷剂流路（15），切换装置（16）和控制装置（40,45,113）。当在两级压缩模式期间要求停止压缩机的操作时，控制装置操作开关装置并从用于两级压缩模式的制冷剂回路切换到用于一级压缩模式的制冷剂回路。一级压缩模式是至少使中压制冷剂流入中压制冷剂流路的方式至少被中压制冷剂流路中残留的制冷剂从中压制冷剂流路排出。在压缩机在一级压缩模式下操作预定时间的规定时间之后，控制装置停止压缩机的运转。此外，当取消停止操作请求时，控制装置重启压缩机。上述构造使得在两级压缩模式期间停止压缩机的操作之后重新启动压缩机可以快速重新启动压缩机。

4. 发明申请

WO2016070047A1 VEHICLE MICROCLIMATE SYSTEM AND METHOD OF CONTROLLING SAME 审中-公开
标题翻译：车辆微型系统及其控制方法
公开(公告)号：WO2016070047A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/US2015/058321
申请日：2015-10-30
申请人： GENTHERM INC.
发明人： SCHUMACHER, Darren Andrew , GIBERSON, Paul Cameron , STEINL, Gregory Leo , KAUFFMAN III, Wayne Swoyer , SEBASTIANO, Vincenzo
IPC分类号： B60H1/00 , B60N2/56 , B62D1/06
CPC分类号： B60H1/00285 , B60H1/00292 , B60H1/00742 , B60H1/0075 , B60H1/00764 , B60H1/00771 , B60H1/00892 , B60N2/56 , B62D1/065
摘要： A vehicle microclimate system includes a microclimate device that is configured to be arranged within an interior space that provides a macroclimate environment to an occupant. The microclimate device is configured to provide a microclimate environment to the occupant. The microclimate device is configured to be in close proximity to a region of the occupant having an increased thermoreceptive response compared to other occupant regions exposed to the macroclimate environment. A controller is in communication with the microclimate device. The controller is configured to determine an occupant personal comfort and automatically command the microclimate device in response to the occupant personal comfort to achieve a desired occupant personal comfort.
摘要翻译：车辆微气候系统包括微气候装置，其被配置为布置在向乘员提供大气候环境的内部空间内。微气候装置被配置为向乘客提供微气候环境。与暴露于大气候环境的其他乘员区域相比，微气候装置被配置为紧邻乘员的具有增加的热接收响应的区域。控制器与微气候装置通信。控制器被配置为确定乘员个人舒适度并且响应于乘员的个人舒适度自动地命令微气候装置以实现期望乘客的个人舒适度。

5. 发明申请

WO2014041953A1 車両用空調装置及び車両用空調方法审中-公开
标题翻译：车辆空调装置和车辆空调方法
公开(公告)号：WO2014041953A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/JP2013/071904
申请日：2013-08-14
申请人：日産自動車株式会社
发明人：松岡　孝佳 , 南　健一郎 , 上原　尚文
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00735 , B60H1/00207 , B60H1/00778 , B60H1/00849 , B60H1/00885 , B60H1/00892 , B60H1/2218 , B60H1/26 , B60H2001/00214 , B60H2001/2234
摘要：本発明は、空調時に暖房を行っても窓曇りが発生せず、乗車時に直ちに車両を動かすことができる車両用空調装置及び車両用空調方法を提供することを目的とする。冷暖房空調ユニット（４）は、内気導入口（１）または外気導入口（２）を切り替えるインテークドア（３）と、ブロアファン（５）と、室内熱交換器（６）と、ヒータコア（１０）と、エアミックスドア（１３）を備える。エアミックスドア（１３）は、冷却された空気と加熱された空気を混合して目標温度の空気を作る。目標温度の空気は、吹出口（１４）から吹き出される。プレ空調時に車室内の暖房要求がある場合には、Ａ／Ｃコントローラ（２０）は、ＰＴＣヒータ（１２）と電動ウォータポンプ（１１）とを作動させて、ヒータコア（１０）に空気加熱させる。この時、Ａ／Ｃコントローラ（２０）は、インテークドア（３）を制御して、第１所定時間の間は内気循環モードとし、第２所定時間の間は外気導入モードとする切替を交互に行う。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种车辆空调装置和车辆空调方法，其中即使在空调期间进行加热也不会发生窗帘，并且车辆可以在进入车辆时立即被驱动。具有在内部空气导入口（1）和外部空气导入口（2）之间切换的进气门（3）的冷却器/加热器空调机组（4），鼓风机（5），室内热交换器（6），加热器芯（10）和空气混合门（13）。空气混合门（13）将冷却的空气和加热的空气混合并产生具有目标温度的空气。具有目标温度的空气从出口（14）吹出。当在空调期间要求加热车厢时，A / C控制器（20）致动PTC加热器（12）和电动水泵（11），并使加热器芯（10）加热空气。在这种情况下，A / C控制器（20）控制进气门（3），并且在第二预定时间段期间，在第一预定时间段内的内部空气循环模式和外部空气引入模式之间交替切换。

6. 发明申请

WO2016070052A1 VEHICLE MICROCLIMATE SYSTEM WITH TARGETED VASODILATION OF EXTREMITIES FOR IMPROVED OVERALL THERMAL COMFORT AND METHOD OF CONTROLLING SAME 审中-公开
标题翻译：具有针对改进的整体热舒适性的特殊的放射性增塑剂的车辆微型系统及其控制方法
公开(公告)号：WO2016070052A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/US2015/058328
申请日：2015-10-30
申请人： GENTHERM INC.
发明人： SCHUMACHER, Darren, Andrew , GIBERSON, Paul, Cameron , STEINL, Gregory, Leo , KAUFFMAN, Wayne, Swoyer, III , SEBASTIANO, Vincenzo , MARQUETTE, David, Brian
IPC分类号： B60N2/56 , B60H1/00 , B62D1/06
CPC分类号： B60H1/00285 , B60H1/00292 , B60H1/00742 , B60H1/0075 , B60H1/00764 , B60H1/00771 , B60H1/00892 , B60N2/56 , B62D1/065
摘要： A vehicle microclimate system includes a first microclimate device configured to generate a first desired heat flux with an occupant spinal region and create an arteriovenous anastomoses response at an occupant extremity. A second microclimate device is configured to generate a second desired heat flux with an occupant glabrous region. A controller is in communication with the first and second microclimate devices. The controller is configured to determine an occupant personal comfort, and coordinate commands to the first and second microclimate devices in response to the occupant personal comfort to achieve a desired occupant personal comfort.
摘要翻译：车辆微气候系统包括第一微气候装置，其被配置为产生与乘员脊椎区域的第一期望的热通量并且在乘员肢体处产生动静脉吻合反应。第二微气候装置被配置为产生具有乘员无毛区域的第二期望的热通量。控制器与第一和第二微气候装置通信。控制器被配置为确定乘员个人舒适度，并且响应于乘员的个人舒适度来向第一和第二微气候装置协调命令以实现期望的乘员个人舒适度。

7. 发明申请

WO2016052795A1 차량용 공조 장치 및 이의 제어 방법 审中-公开
标题翻译：用于车辆的空气调节装置及其控制方法
公开(公告)号：WO2016052795A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/KR2014/010175
申请日：2014-10-28
申请人： 주식회사 티노스
发明人： 함성식
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00742 , B60H1/00764 , B60H1/00821 , B60H1/00878 , B60H1/00892
摘要： 차량용 공조 장치 및 이의 제어 방법이 개시된다. 본 발명은, 차량 내의 좌석에 장착된 센서를 통해 측정된 사용자 체온과 사용자 습도를 기반으로 차량의 내부로 송출되는 바람의 온도, 방향, 풍량 및 풍속을 제어한다. 본 발명에 따르면, 사용자 체온과 사용자 습도를 기초로 사용자의 현재 상태(정상 상태, 감기 걸린 상태 등)에 최적화된 차량 내부 환경을 구축할 수 있고, 초기에는 기 설정된 정보를 이용하여 사용자 체온과 사용자 습도를 기초로 사용자의 현재 상태에 최적화된 차량 내부 환경을 제공하고, 이후 사용자 조작 등에 의해 차량 내부 환경이 변경되는 경우, 변경된 정보를 이용하여 추후에 보다 사용자에 최적회된 차량 내부 환경을 제공할 수 있다.
摘要翻译：公开了一种车辆用空调装置及其控制方法。本发明基于通过安装在车辆的座椅上的传感器测量的用户的温度和湿度来控制输送到车辆内部的风的温度，方向，量和速度。本发明可以根据用户的温度和湿度建立针对用户的当前状况（正常状况，感冒状况等）优化的车内环境，并且可以最初提供车载根据用户的温度和湿度，根据用户的温度和湿度优化用户的当前状况，然后，如果用户的操作等改变车内环境，则随后可以提供车内环境，它对用户进行了更为优化，使用了改变的信息。

8. 发明申请

WO2008044435A3 AIR CONDITIONING SYSTEM FOR CONVERTIBLE 审中-公开
标题翻译：空调调节系统
公开(公告)号：WO2008044435A3
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/JP2007068107
申请日：2007-09-18
申请人： YUGENGAISYA JIRO COLLECTION , SATO JIRO
发明人： SATO JIRO
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00764 , B60H1/00407 , B60H1/00892
摘要： [PROBLEMS] To provide an air conditioning system capable of performing a pleasant air conditioning in a convertible traveling with an open roof. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] An air conditioning system (100) in a convertible includes: a vehicle velocity sensor (vehicle detection means) (1) which detects a vehicle velocity; a set value calculation device (set value calculation means) (2) which calculates a set value of an air conditioning device (air conditioning device for a vehicle) according to the vehicle velocity detected by the vehicle velocity sensor (1); and an operation condition control device (operation condition control means) (3) which controls the operation condition of the in-vehicle air conditioning device according to the set value obtained by the set value calculation device (2). Thus, the operation condition of the in-vehicle air conditioning device can be automatically controlled in accordance with the vehicle velocity.
摘要翻译： [问题]提供一种能够在敞篷屋顶行驶的敞篷车中进行宜人空调的空调系统。解决问题的手段可转式的空调系统（100）包括：检测车速的车速传感器（车辆检测单元）（1）; 根据由车速传感器（1）检测到的车速，计算空调装置（车辆用空调装置）的设定值的设定值计算装置（设定值运算单元）（2）。以及根据由设定值计算装置（2）获得的设定值来控制车内空调装置的运转状态的运转状态控制装置（运转条件控制装置）（3）。因此，可以根据车速自动地控制车载空调装置的运转状态。

9. 发明申请

WO2017121514A1 SYSTEM, METHOD AND COMPUTER PROGRAM FOR THERMAL CONTROL 审中-公开
标题翻译：用于热控制的系统，方法和计算机程序
公开(公告)号：WO2017121514A1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：PCT/EP2016/077444
申请日：2016-11-11
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： BELOE, Neil
IPC分类号： B60N2/56 , G01K17/00 , H05B3/00 , B60H1/00
CPC分类号： B60N2/56 , B60H1/00285 , B60H1/00742 , B60H1/00892 , B60H1/00964 , G01K17/00 , H05B1/0238
摘要： A system (10) comprising: • means for determining the heat flux (12) from or to an occupant (14) of a seat (16); and • means for controlling heating means (18) and/or cooling means (20) in dependence upon determined heat flux (12) from or to the occupant of the seat.
摘要翻译：（10），包括：·用于确定来自座位（16）的乘客（14）或到达座位（16）的乘员（14）的热通量（12）的装置; 以及·用于根据来自座位乘员或到座位乘员的确定热通量（12）来控制加热装置（18）和/或冷却装置（20）的装置。

10. 发明申请

WO2016029044A1 CLIMATE CONTROL 审中-公开
标题翻译：气候控制
公开(公告)号：WO2016029044A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/US2015/046153
申请日：2015-08-20
申请人： PROTEQ TECHNOLOGIES LLC
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00064 , B60H1/00742 , B60H1/00842 , B60H1/00871 , B60H1/00892 , B60H1/00985 , B60H2001/00185
摘要： A vehicle climate control system for controlling climate conditions in various cabin regions of a vehicle cabin, where the climate control system is configured to control one or more vehicle components to change the set of climate conditions associated with one or more cabin regions to approximate a set of optimal comfort conditions, which comprises at least one optimal occupant-perceptible cabin region temperature of the occupied cabin region and a set of climate condition thresholds associated with at least one climate control region. The climate control system controls various vehicle components to control climate conditions, including window assemblies, sunroof assemblies, etc. The climate control system determines optimal comfort conditions which optimize perceived temperature of various occupant body parts and maintain various climate characteristics within one or more sets of thresholds. Output configurations of various vehicle components can be determined based at least in part upon determined optimal comfort conditions of various cabin regions. Output configurations can be generated based at least in part upon various control mode priorities. A vehicle climate control system using data that at least one use which is presently external to the vehicle is anticipated to occupy at least one cabin region of an interior cabin of the vehicle within a particular period of time.
摘要翻译：一种车辆气候控制系统，用于控制车厢的各个舱室中的气候条件，其中气候控制系统被配置为控制一个或多个车辆部件以改变与一个或多个驾驶室区域相关联的一组气候条件以近似一组其包括至少一个占据的驾驶舱区域的最佳乘客感知舱区域温度和与至少一个气候控制区域相关联的一组气候条件阈值的最佳舒适条件。气候控制系统控制各种车辆部件，以控制气候条件，包括窗户组件，天窗组件等。气候控制系统确定最佳舒适度条件，优化各种乘员身体部位的感知温度，并在一组或多组内阈值。各种车辆部件的输出构造可以至少部分地基于确定的各种驾驶室区域的最佳舒适度来确定。可以至少部分地基于各种控制模式优先级来生成输出配置。一种使用数据的车辆气候控制系统，该数据预期在车辆外部的至少一个用途预期在特定时间段内占据车辆的内部舱室的至少一个舱区域。

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