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1. 发明申请

WO2017080932A1 KLIMAANLAGE 审中-公开
标题翻译：空调
公开(公告)号：WO2017080932A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/EP2016/076736
申请日：2016-11-04
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH
发明人： HAUG, Joachim Michael
IPC分类号： B60H1/00 , F25D17/02
CPC分类号： B60H1/00385 , B60H1/00899 , F25B25/005 , F25B29/003 , F25B40/00 , F25B2400/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kältemittelkreislauf (3) mit einem Verdampfer (6) und mit einem Kondensator (8) und mit einem Kühlmittelkreislauf (2), wobei der Kältemittelkreislauf (3) und der Kühlmittelkreislauf (2) insbesondere im Bereich des Verdampfers (6) und im Bereich des Kondensators (8) miteinander thermisch gekoppelt sind, wobei der Kühlmittelkreislauf (2) ein Leitungssystem (19) mit Knotenpunkten (10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) aufweist, wobei in das Leitungssystem (19) ein Heizkörper (22), ein Kühlkörper (21), ein Außenwärmeübertrager (20), eine zusätzliche Wärmequelle (23), eine erste Bypassleitung (28) und eine zweite Bypassleitung (29) integriert sind, wobei die erste Bypassleitung (28) die zusätzliche Wärmequelle (23) von dem Kühlkörper (21) aus hin zum Außenwärmeübertrager (20) überbrückt und/oder die zweite Bypassleitung (29) die zusätzliche Wärmequelle (23) von dem Heizkörper (22) aus hin zum Außenwärmeübertrager (20) überbrückt.
摘要翻译：
本发明涉及一种空调系统，尤其是用于导航用途R A机动车辆，具有K＆AUML; ltemittelkreislauf（3）与蒸发器（6），并与电容器（8）和具有A K导航用途hlmittelkreislauf（2 ），则K＆AUML; ltemittelkreislauf（3）和K个导航用途hlmittelkreislauf（2）被热尤其是在蒸发器的区域彼此耦合（6）和（在电容器8）的区域内，其中K个导航用途hlmittelkreislauf（2）的管线系统（ 19）到节点（10，11，12，13，14，15，16，17，18），其中，（在管道系统19）一个Heizk＆oUML;主体（22），A K导航用途HVAC＆oUML;主体（21），一个凹大街ENW＆AUML; RME导航用途BERT狂怒（20），一个ZUS＆AUML; USEFUL W＆AUML;辐射热源（23），第一旁通管路（28）和一个第二旁通管路（29）被集成，其中该第一旁通管路（28），其额外BEAR有用从冷却体（21）到外部热交换器（20）的热源（23）所述Heizk＆OUML ENW＆AUML的辐射热源（23）;从所述凹ROAD导航用途CKT和/或所述第二旁通管路（29），其额外BEAR回体（22）;有用的W＆AUML RME导航用途BERT狂怒（20）导航使用桥接导航用途CKT <。 / p>

2. 发明申请

WO2017067831A1 WÄRMESYTSEM FÜR EIN ELEKTRO- ODER HYBRIDFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SOLCHEN WÄRMESYSTEMS 审中-公开
标题翻译：用于电动或混合动力车辆的加热系统以及用于操作这种加热系统的方法
公开(公告)号：WO2017067831A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：PCT/EP2016/074451
申请日：2016-10-12
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ALLGÄUER, Christian , MOSER, Markus , HORN, Oliver , FLAHAUT, Nicolas
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00899 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928
摘要： Die Erfindung betrifft ein Wärmesystem (2) für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug, mit einem Kältekreis, mit einem Heizungswärmetauscher (16), der in einem Heizkreis (14) angeordnet ist, zur Innenraumklimatisierung, mit einem Hochvoltspeicher (8), der in einem HVS-Kreis (10) angeordnet ist, und mit einem Kühler (24), der in einem Kühlkreis (22) angeordnet ist, wobei der Heizkreis (14), der HVS-Kreis (10) und der Kühlkreis (22) in einen gemeinsamen Kühlmittelkreislauf (4) integriert sind. Dabei ist in einem ersten HVS-Kühlbetrieb der HVS-Kreis (10) vom Kühlkreis (22) getrennt und mit einem Chiller (30) verbunden, zur Wärmeabfuhr in den Kältekreis (6), und in einem zweiten HVS-Kühlbetrieb ist der HVS-Kreis (10) über einen Chiller-Bypass (40) mit dem Kühlkreis (22) verbunden, zur Wärmeabfuhr über den Kühler (24).
摘要翻译：
本发明涉及一种W＆AUML; rmesystem（2）F导航用途为r的电动或混合动力车辆，具有K＆AUML; ltekreis，具有Heizungsw BEAR在加热电路配置热交换器（16）（14）是，室内空调，其被布置在HVS-电路（10）的高电压电池（8），并且具有在A K导航用途A K灯泡（24）布置hlkreis（22），其中所述加热电路（ 14）中，HVS电路（10）和冷却回路（22）集成在共同的冷却剂回路（4）中。 hlkreis（22）分离，并连接到一个冷却器（30），用于W＆AUML ;;这里处于第一HVS-K导航用途hlbetrieb从K＆AUML K个导航用途rmeabfuhr的HVS-电路（10）; ltekreis（6），并且在第二HVS-K在制冷机旁路（40），使用K导航用途; hlbetrieb所述HVS-回路（10）导航用途是hlkreis（22），用于W＆AUML; rmeabfuhr用K灯泡（24）<。 / p>

3. 发明申请

WO2017055913A1 VEHICLE-MOUNTED HEAT UTILIZATION DEVICE 审中-公开
标题翻译：车辆安装热利用装置
公开(公告)号：WO2017055913A1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/IB2016/001460
申请日：2016-09-29
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , DENSO CORPORATION
发明人： ONISHI, Yoichi , SHINPO, Yoshikazu , MURATA, Toshio , TANIGUCHI, Shinichi , KOMITSU, Hideyuki , OZAWA, Ikuo , ENOMOTO, Norihiko , SAIDA, Kazunori , KAKEHASHI, Nobuharu
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/02
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H1/025 , B60H2001/00928
摘要： A vehicle-mounted heat utilization device (10) includes: an engine fluid circuit (12) in which fluid circulates to cool an engine (18); a heater fluid circuit (14) that passes through an exhaust heat recovery apparatus (26) that recovers a heat of exhaust gas (28) and a vehicle-interior heat exchanger (24) for radiating a heat of the fluid into a vehicle interior; a cooling-heating fluid circuit (16) that passes through a radiating heat exchanger (34), the radiating heat exchanger being included in a refrigeration cycle (30) in which refrigerant is compressed by a compressor (32) and the compressed refrigerant is expanded; a first switching unit (52) that is configured to selectively switch a state of the engine fluid circuit (12) and the heater fluid circuit (14) between a connected and a disconnected state; a second switching unit (54) that is configured to selectively switch a state of the heater fluid circuit (14) and the cooling-heating fluid circuit (16) between a connected state and a disconnected state.
摘要翻译：车载热利用装置（10）包括：发动机流体回路（12），其中流体循环以冷却发动机（18）; 加热器流体回路（14），其通过回收废气热的排气热回收装置（26）和用于将流体的热量散发到车辆内部的车内热交换器（24）; 通过散热换热器（34）的冷却加热流体回路（16），所述散热用热交换器包括在制冷循环（30）中，在制冷循环（30）中，制冷剂被压缩机（32）压缩，压缩后的制冷剂膨胀 ; 第一开关单元（52），被配置为选择性地将发动机流体回路（12）和加热器流体回路（14）的状态切换到连接状态和断开状态之间; 第二切换单元（54），被配置为在连接状态和断开状态之间选择性地切换加热器流体回路（14）和冷却加热流体回路（16）的状态。

4. 发明申请

WO2016125452A1 車両用熱管理システム审中-公开
标题翻译：车辆热管理系统
公开(公告)号：WO2016125452A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/JP2016/000370
申请日：2016-01-26
申请人：株式会社デンソー
发明人：榎本　憲彦 , 梯　伸治 , 大見　康光
IPC分类号： B60H1/22 , B60H3/00 , F01P3/18 , F01P3/20 , F01P7/16 , F01P11/00 , F01P11/16
CPC分类号： F01P9/06 , B60H1/00899
摘要：　車両用熱管理システムは、冷凍サイクル（２５）の低圧側冷媒と熱媒体とを熱交換させるチラー（２１）と、チラーで冷却された熱媒体と空気とを熱交換さるクーラコア（２２）と、チラーおよびクーラコアに熱媒体を循環させるクーラ冷却回路（１１）とを有する。車両用熱管理システムは、エンジン（３１）に熱媒体を循環させるエンジン冷却回路（１２）と、エンジン冷却回路の熱媒体と外気とを熱交換させるエンジンラジエータ（３２）とを有する。車両用熱管理システムは、クーラ冷却回路およびエンジン冷却回路に熱媒体が互いに独立して循環する独立モードと、チラーとエンジンラジエータとの間で熱媒体が流れるようにクーラ冷却回路とエンジン冷却回路とが連通する連通モードとを切り替える切替装置（４３、１２０）と、エンジン冷却回路の熱媒体の温度が第１熱媒体温度未満の場合、連通モードに切り替わるように切替装置を制御する制御部（８０）とを備える。
摘要翻译：一种车辆用热管理系统，具备：制冷剂循环（25）中的低压侧制冷剂与热介质之间进行热交换的冷却器（21）在冷却器冷却的热介质和空气之间执行热交换的冷却器芯部（22）以及冷却器冷却回路（11），热介质通过冷却器冷却回路循环到冷却器和冷却器芯。车辆热管理系统包括：将热介质循环到发动机（31）的发动机冷却回路（12）。以及执行发动机冷却回路中的热介质与外部空气之间的热交换的发动机散热器（32）。车辆热管理系统具备：切换装置（43,120），其在热介质独立地循环到冷却器冷却回路和发动机冷却回路的独立模式之间切换，以及通信模式，其中冷却器冷却回路和发动机冷却回路相互连通，使得热介质在冷却器和发动机散热器之间流动; 以及控制单元（80），其控制开关装置，以便在发动机冷却回路中的热介质的温度小于第一热介质温度的情况下将操作模式切换到通信模式。

5. 发明申请

WO2016076809A1 HEAT PUMP SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLES 审中-公开
标题翻译：电动车用热泵系统
公开(公告)号：WO2016076809A1
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：PCT/TR2015/050129
申请日：2015-10-08
申请人： TOFAS TURK OTOMOBIL FABRIKASI ANONIM SIRKETI
发明人： AYARTURK, Hasan , KARAKAYA, Utku , ODABASIOGLU, Husnu Arda
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , F01K5/00 , F25B25/005 , F25B2339/047
摘要： The present invention relates to a heat pump system for electric vehicles (1); which, in electric vehicles, enables to cool the motor (M) and the battery (B), and enables operation of the cabin air conditioning system; and comprises at least one air conditioning module heating coil (4) which enables to heat the cabin, at least one two-phase and two-fluid hot heat exchanger (5) which collects the waste heat of the motor, at least one two-phase and two-fluid cold heat exchanger (9) which collects the waste heat of the cabin air conditioning system (K) and the battery (B) group, at least one by-pass line (10) and thermostat (11) which deactivate the radiator (2) when the outer environment is cold, at least one cabin air conditioning module fan (13) which, when the vehicle is not running, cools the cabin by transferring the excess heat within the cabin to the coolant, at least one cooling coil (16) which reduces cabin temperature.
摘要翻译：本发明涉及电动车辆（1）的热泵系统。在电动车辆中，能够冷却电动机（M）和电池（B），并且能够操作机舱空调系统; 并且包括至少一个空调模块加热线圈（4），其能够加热所述舱室，至少一个两相和双流体热交换器（5），其收集所述马达的废热，收集机舱空调系统（K）和电池（B）组的废热的至少一个旁路线路（10）和恒温器（11）的相和二流体冷热交换器（9），其停用散热器（2）当外部环境冷时，至少一个客舱空调模块风扇（13），当车辆不运行时，通过将机舱内的多余的热量传递给冷却剂来冷却客舱，至少一个冷却盘管（16），减少车厢温度。

6. 发明申请

WO2016059791A1 車両用空調装置审中-公开
标题翻译：车用空调装置
公开(公告)号：WO2016059791A1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：PCT/JP2015/005187
申请日：2015-10-14
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：黒田　健太朗 , 野田　圭俊
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/22 , F25B1/00
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H1/00342 , B60H1/03 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , F25B5/02 , F25B41/04 , F25B41/043 , F25B2339/047 , F25B2341/0661 , F25B2600/2519
摘要：この車両用空調装置は、高温冷媒を冷却液と熱交換させて凝縮させる水冷媒コンデンサと、低圧冷媒を冷却液と熱交換させて蒸発させる水冷媒エバポレータと、水冷媒コンデンサの冷媒の導出先を、水冷媒エボポレータへ向かう第１冷媒通路と、車室内へ送られる空気を冷却する冷房用エバポレータへ向かう第２冷媒通路とに切り換え可能な冷媒通路切換部と、水冷媒コンデンサの冷却液の通路を、冷却液の熱を外気に放出するラジエータへ連通する第１水通路と、を備え、冷房モードのとき、水冷媒コンデンサの冷媒の導出先が第２冷媒通路に切り換えられて、冷房用エバポレータにより空気から冷媒に移された熱が、水冷媒コンデンサにより冷媒から冷却液に移され、ラジエータにより冷却液から外気へ放出される構成を採る。　上記により、冷媒の寝込みが発生する部分が少なくなり、外気温が低いときに暖房サイクルと冷房サイクルとが切り換わって運転される場合でも、冷媒の寝込みを低減できる。
摘要翻译：该车用空气调节装置设置有用于通过与冷却剂进行热交换来冷凝高温制冷剂的水 - 制冷剂冷凝器，用于通过与冷却剂进行热交换来蒸发低压制冷剂的水 - 制冷剂蒸发器，制冷剂通过切换部，其能够切换从通过所述水 - 制冷剂蒸发器的第一制冷剂通路与通向所述乘客室的冷却空气的冷却蒸发器的第二制冷剂通路之间离开所述水 - 制冷剂冷凝器的制冷剂通路;以及第一用于使水制冷剂冷凝器中的冷却剂通道与用于将冷却剂的热量散发到外部空气的散热器连通的水通道。空调装置具有这样的结构：在冷却模式中，从制冷剂冷凝器排出的制冷剂的路径切换到第二制冷剂通路，通过冷却蒸发器从空气向制冷剂传递的热量从制冷剂通过水 - 制冷剂冷凝器连接到冷却剂，并通过蒸发器从冷却剂辐射到外部空气。这使得可以减少制冷剂滞留发生的部分的数量，并且即使在外部空气温度低时在加热循环和冷却循环之间切换的同时也能够减少制冷剂停滞。

7. 发明申请

WO2016037828A1 WÄRMEPUMPENANLAGE ZUR KLIMATISIERUNG EINES FAHRZEUGES UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER SOLCHEN WÄRMEPUMPENANLAGE 审中-公开
标题翻译：热泵系统空调车辆，并且方法操作这样的热泵系统
公开(公告)号：WO2016037828A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/EP2015/069207
申请日：2015-08-21
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SCHEDEL, Felix , HOFMANN, Philipp , HORN, Oliver , HERBOLZHEIMER, Robert , SATZGER, Peter
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00385 , B60H1/00278 , B60H1/00899 , B60H1/3213 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60H2001/00957
摘要： Die Erfindung betrifft eine Wärmepumpenanlage (2) zur Klimatisierung eines Fahrzeuges, insbesondere Elektro- oder Hybridfahrzeug, mit einem Klimagerät (32), das einen Heizungswärmetauscher (30) sowie einen Klimagerät-Verdampfer (46) umfasst, mit einem Kältekreis (22), in dem der Klimagerät-Verdampfer (46) sowie ein Kondensator (20) angeordnet sind, mit einem Niedertemperaturkreis (4), in dem zumindest eine elektrische Leistungskomponente (18) angeordnet ist, wobei die Wärmepumpenanlage (2) zwischen einem Kühlbetrieb und einem Heizbetrieb umschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet , dass in den Niedertemperaturkreis (4) ein Kondensator (20) zur Übertragung von Wärme in den Niedertemperaturkreis (4) eingebunden ist sowie ein Niedertemperaturkühler (8), dass ein Umschaltventil (24) zum Umschalten zwischen Heizbetrieb und Kühlbetrieb angeordnet ist, dass im Heizbetrieb der Kondensator (20) Wärme in den Niedertemperaturkreis (4) und von dort in einen Heizkreis (36) abgibt, in dem der Heizungswärmetauscher (30) angeordnet ist, und dass im Kühlbetrieb der Kondensator (20) Wärme über den Niedertemperaturkreis (4) an den Niedertemperaturkühler (8) abgibt. Desweitern betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Wärmepumpenanlage (2).
摘要翻译：本发明涉及一种热泵系统（2），用于空气调节的车辆，特别是电动或混合动力车辆，与空气调节装置（32），其包括一个供暖热交换器（30）和空调机蒸发器（46），具有制冷剂回路（22），在所述空气调节器的蒸发器（46）和电容器（20）被设置，具有低温回路（4），其中至少一个电功率成分（18）布置，其中，所述热泵系统（2）是进行制冷运转和制热运转之间进行切换，其特征在于的是，在低温电路（4），用于传递的热量进入低温电路（4）的电容器（20）被集成和低温冷却器（8），该切换阀（24），用于切换在加热模式下被设置加热和冷却操作之间的热量的电容器（20）插入到低温回路（4）并从那里进入加热回路（36）输出，我 n的配置在加热热交换器（30），并且在制冷操作中，所述电容器（20）通过低温热电路（4）输出到低温冷却器（8）。 Desweitern，本发明涉及一种用于操作这样的热泵系统（2）的方法。

8. 发明申请

WO2015162935A1 車両用空調装置审中-公开
标题翻译：车用空调装置
公开(公告)号：WO2015162935A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/JP2015/002222
申请日：2015-04-24
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：小寺　雄士 , 黒田　健太朗 , 谷口　勝志 , 野田　圭俊
IPC分类号： B60H1/03 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/03 , B60H1/00342 , B60H1/00885 , B60H1/00899 , B60H1/02 , B60H1/3213 , B60H1/323 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60H2001/3255 , B60H2001/3257 , B60H2001/3289
摘要：　車両用空調装置は、第１水冷媒交換器と、第２水冷媒熱交換器と、第１バイパス通路と、第２バイパス通路とを有する。第１バイパス通路は、車両の発熱部品の冷却部から第２水冷媒熱交換器へ向かう冷却液の通路の途中から分岐して第１水冷媒熱交換器の上流の冷却液の通路へ連通可能である。第２バイパス通路は、ヒーターコアから第１水冷媒熱交換器へ向かう冷却液の通路の途中から分岐して第１水冷媒熱交換器の下流の冷却液の通路へ連通可能である。第１バイパス通路の途中から下流端までと、第２バイパス通路の途中から上流端までとが、共通化されている。
摘要翻译：车辆用空调装置具有第一水 - 制冷剂热交换器，第二水 - 制冷剂热交换器，第一旁通通道和第二旁通通道。第一旁通通道从从车辆的发热部件的冷却部分朝向第二水 - 制冷剂热交换器的冷却液通道的中间分支，并且能够与冷却液通道连通第一水 - 制冷剂热交换器。第二旁路通路从从加热器芯引导到第一水 - 制冷剂热交换器的冷却液通道的中间分支，并且能够与第一水 - 制冷剂热交换器下游的冷却液通道连通。从第一旁路通路的中部到下游端的部分与从第二旁路通路的中部到上游端的部分相同。

9. 发明申请

WO2015104141A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG ODER REGELUNG EINER PUMPE IM WÄRMEÜBERTRAGUNGSMEDIUM-KREISLAUF EINES WÄRMEPUMPEN-SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：方法用于控制或调节传热介质循环热泵系统的泵
公开(公告)号：WO2015104141A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/EP2014/077616
申请日：2014-12-12
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HERBOLZHEIMER, Robert
IPC分类号： B60H1/00 , F01P7/16
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H1/00885 , F25B30/02 , F25B2600/13
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Steuerung oder Regelung einer Pumpe im Kühlkreislauf eines Wärmepumpen-Systems in einem Fahrzeug zur Beeinflussung der Durchflussrate des Volumenstroms eines Wärmeübertragungs-Mediums im Kühlkreislauf eines Wärmepumpen- Kondensators oder Gaskühlers, wobei im Wärmepumpen-Kondensator oder Gaskühler ein Wärmeaustausch zwischen dem im Kältemittelkreislauf zirkulierenden Kältemittel und dem im Wärmeübertrag ungs-Medium-Kreislauf zirkulierenden Wärmeübertragungs-Medium stattfindet. Erfindungsgemäß wird während eines Betriebszustands, bei dem im Wärmepumpen- Kondensator oder Gaskühler die Wärme des im Kältemittelkreislauf zirkulierenden und unter Druck stehenden Kältemittels an das im Wärmeübertragungs-Medium-Kreislauf zirkulierende Wärmeübertragungs-Medium abgegeben wird, die Pumpe zur Beeinflussung der Durchflussrate des Volumenstroms im Wärmeübertragungs-Medium-Kreislauf in Abhängigkeit von der aktuellen Temperatur des Wärmeübertragungs-Mediums gesteuert oder geregelt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制或在车辆中调节热泵系统的冷却回路中的泵用于影响热传递介质的在热泵冷凝器或气体冷却器的冷却回路中的体积流量，其特征在于，在所述热泵冷凝器或气体冷却器，热交换的流率需要在制冷剂回路循环和制冷剂在传热ungs介质循环热传递介质循环之间发生。根据一个操作状态期间的本发明，在制冷剂回路循环和加压的制冷剂的热量被传递到传热介质循环的热传递介质循环，其特征在于，在所述热泵冷凝器或气体冷却器，所述泵用于在传热影响的体积流量的流量介质回路中的依赖控制在传热介质或调节的当前温度。

10. 发明申请

WO2015071031A1 SYSTEME DE CONDITIONNEMENT THERMIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE ET INSTALLATION DE CHAUFFAGE, VENTILATION ET/OU CLIMATISATION CORRESPONDANTE 审中-公开
标题翻译：电动车用热调节装置及相应加热，通风及/或空调设备
公开(公告)号：WO2015071031A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/EP2014/071514
申请日：2014-10-08
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： GOUR, Josselin , AOUN, Bernard , LAKHAL, Abdelillah
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H2001/00928
摘要： L'invention concerne un système de conditionnement thermique d'un flux d'air pour véhicule automobile comportant un circuit de fluide réfrigérant (3) et un circuit de fluide caloporteur (5), ledit circuit de fluide réfrigérant (3) comprenant : - un premier échangeur thermique (9) pour un échange thermique avec un flux d'air extérieur (FE), - un deuxième échangeur thermique (11) pour conditionner un flux d'air à destination de l'habitacle dudit véhicule, et - un condenseur à eau (15) conjointement avec le circuit de fluide caloporteur (5). Le circuit de fluide réfrigérant (3) comporte en outre un troisième échangeur thermique (13) et un organe de détente (14) agencé en amont du troisième échangeur thermique (13) et relié à la sortie du condenseur à eau (15). Le troisième échangeur thermique (13) est configuré pour travailler en échangeur de sous-refroidissement ou en évaporateur. L'invention concerne aussi une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation correspondante.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的空气流的热调节系统，包括制冷剂回路（3）和传热流体回路（5），所述制冷剂回路（3）包括： - 第一热交换器（9）用于与外部空气流（FE）进行热交换; - 第二热交换器（11），用于调节用于所述车辆的乘客舱的空气流;以及水冷凝器（15），与所述传热流体电路（5）。制冷剂回路（3）还包括设置在第三热交换器（13）上游并与水冷凝器（15）的出口连接的第三热交换器（13）和膨胀器构件（14）。第三热交换器（13）被配置为作为过冷却交换器或蒸发器工作。本发明还涉及相应的加热，通风和/或空调设备。

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