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1. 发明申请

WO2017006775A1 冷凍システム、および車載冷凍システム审中-公开
标题翻译：制冷系统和车内制冷系统
公开(公告)号：WO2017006775A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/JP2016/068711
申请日：2016-06-23
申请人：株式会社デンソー
发明人：小佐々　鉄男
IPC分类号： F25B1/00 , B60H1/22 , B60H1/32 , F25B5/02 , F25B5/04 , F25B39/00 , F28D1/053 , F28D15/02 , F28D15/06
CPC分类号： B60H1/22 , B60H1/32 , B60H1/3227 , B60H2001/2259 , F25B1/04 , F25B5/00 , F25B5/02 , F25B5/04 , F25B23/006 , F25B25/005 , F25B39/028 , F25B39/04 , F28D1/0435 , F28D1/0461 , F28D1/053 , F28D1/05316 , F28D1/05391 , F28D15/0266 , F28D15/0275 , F28D15/06 , F28D2021/0084 , F28D2021/0085
摘要：冷凍システムは、潤滑油を含む第１冷媒を圧縮する圧縮機（１１）とともに、前記第１冷媒を循環させる冷凍サイクル（１０）を構成し、第２冷媒から吸熱して前記第１冷媒を蒸発させる第１蒸発器（１４）を備える。また冷凍システムは、前記第２冷媒から前記第１冷媒に放熱させて前記第２冷媒を凝縮させる凝縮器（２１）を備える。また、前記凝縮器とともに前記第２冷媒が循環する冷媒循環回路（２０）を構成し、基本被冷却対象から吸熱することにより、凝縮後の前記第２冷媒を蒸発させる第２蒸発器（２２）を、冷凍システムが備える。また、前記第１蒸発器の冷媒流路と前記凝縮器の冷媒流路が独立して構成されることにより、前記冷凍サイクルと前記冷媒循環回路とが独立して構成される。
摘要翻译：制冷系统具有第一蒸发器（14），该第一蒸发器构成用于使包含润滑油的第一制冷剂与用于压缩第一制冷剂的压缩机（11）一起循环的制冷循环（10）的一部分，并且其从第二制冷剂并使第一制冷剂蒸发。制冷系统还设置有用于将热量从第二制冷剂释放到第一制冷剂并使第二制冷剂冷凝的冷凝器（21）。该制冷系统还设置有第二蒸发器（22），其构成用于使第二制冷剂与冷凝器一起循环的制冷剂循环回路（20）的一部分，并且其从基体冷却对象吸收热量，从而使冷凝的第二蒸发器制冷剂蒸发通过独立地构成第一蒸发器的制冷剂流路和冷凝器的制冷剂流路，也可以独立地构成制冷循环和制冷剂循环回路。

2. 发明申请

WO2015181243A1 VERDAMPFEREINRICHTUNG FÜR EINE KLIMAANLAGE 审中-公开
标题翻译：蒸发装置用于空调
公开(公告)号：WO2015181243A1
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：PCT/EP2015/061733
申请日：2015-05-27
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH
发明人： SCHAPER, Jörg , FRANK, Hendrik
IPC分类号： F28F19/02 , B60H3/00
CPC分类号： B60H1/3227 , B60H3/0092 , F28D2021/0071 , F28D2021/0085 , F28F19/02 , F28F19/04 , F28F19/06 , F28F2245/00 , F28F2245/02 , F28F2265/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verdampfereinrichtung (1) für eine Klimaanlage, mit wenigstens einer Leitungswand (3) aus einem Metall, insbesondere aus Aluminium, mit einer auf der Leitungswand (3) vorgesehenen Schutzschicht (5), welche 40-90 Massen-% Zinkoxid (ZnO) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种蒸发器装置（1）的空调机，至少一个导管壁（3）由金属制成，特别是由铝，氧化锌的质量（设置有在导管壁（3）的保护层（5），其40-90％的具有氧化锌）了。

3. 发明申请

WO2015111913A1 차량용 에어컨시스템 审中-公开
标题翻译：汽车空调系统
公开(公告)号：WO2015111913A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：PCT/KR2015/000629
申请日：2015-01-21
申请人： 한라비스테온공조 주식회사
发明人： 이해준 , 안용남 , 최준영
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/12 , B60H1/26
CPC分类号： B60H1/323 , B60H1/00335 , B60H1/00342 , B60H1/00521 , B60H1/00564 , B60H1/00671 , B60H1/3227 , B60H2001/3266 , B60H2001/3277 , B60H2001/3291
摘要： 본 발명은 차량용 에어컨시스템에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 수냉식 응축기와 팽창밸브의 사이에 상기 수냉식 응축기에서 배출된 냉매를 공기와 열교환시켜 냉매를 추가 냉각시키는 공냉식 응축기를 설치하여, 상기 수냉식 응축기로 공급되는 냉각수의 온도 상승으로 인해 냉매의 온도가 상승 하더라도 상기 공냉식 응축기에서 냉매를 추가 냉각시켜줌으로써, 냉매의 온도를 더욱 낮춰서 내부열교환기로 유입시킬 수 있어 냉방성능을 향상시키고, 압축기로 유입되는 냉매의 온도도 낮아지게 되어 압축기의 토출 냉매의 온도 상승을 방지하고 이로인해 에어컨 시스템의 내구성 및 안정성을 향상할 수 있는 차량용 에어컨시스템에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种汽车空调系统，更具体地说，涉及一种汽车空调系统，其中在水冷式冷凝器和膨胀阀之间安装风冷式冷凝器，使得从水冷却器冷凝器通过与空气的热交换进一步冷却。因此，如果制冷剂的温度由于供给到水冷式冷凝器的冷却剂的温度升高而增加，则在通过进一步冷却制冷剂的温度进一步降低之后，可以将制冷剂引入内部热交换器空气冷却冷凝器中的制冷剂，从而提高冷却性能，并且流入压缩机的制冷剂的温度也降低，从而防止从压缩机排出的制冷剂的温度升高，因此空气的耐久性和稳定性空调系统可以改善。

4. 发明申请

WO2015102362A1 쿨링모듈 및 차량용 냉방시스템 审中-公开
标题翻译：用于车辆的冷却模块和冷却系统
公开(公告)号：WO2015102362A1
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：PCT/KR2014/013027
申请日：2014-12-30
申请人： 한라비스테온공조 주식회사
发明人： 최준영 , 신현근 , 안용남
IPC分类号： B60K11/06 , F28F9/02 , F28F1/10 , F25B39/04 , F25B43/02 , B60H1/32
CPC分类号： B60K11/04 , B60H1/3227 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F25B6/04 , F25B39/00 , F25B39/04 , F25B2339/047 , F28D1/0435 , F28D1/05325 , F28D1/05391 , F28F1/10 , F28F9/0234
摘要： 본 발명의 쿨링모듈(1000)은 엔진을 냉각하기 위한 제1라디에이터(100); 공기흐름방향으로 상기 제1라디에이터(100) 전측에 위치되며 전장부품을 냉각하기 위한 제2라디에이터(200); 공기흐름방향으로 상기 제2라디에이터(200) 전측에 위치되며 외기와 열교환하여 냉매를 응축하는 제1응축기(300); 및 상기 제2라디에이터(200) 내부에 구비되고 전장부품 냉각수와 열교환하여 냉매를 응축하는 제2응축기(400)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이를 통해, 본 발명의 쿨링모듈(1000)은 고온 고압의 냉매가 수냉식의 제2응축기(400)를 통과한 후, 공랭식의 제1응축기(300)를 통과함으로써 냉매의 냉각 효율을 높여 차량용 냉방시스템(2000)의 효율을 향상할 수 있다.
摘要翻译：本发明的冷却模块（1000）包括：用于冷却发动机的第一散热器（100）第二散热器（200），其沿空气流动方向位于第一散热器（100）的前侧，并且冷却电气部件; 第一冷凝器（300），其在空气流动方向上位于第二散热器（200）的前侧，并且通过与外部空气进行热交换而冷凝制冷剂; 以及第二冷凝器（400），其设置在所述第二散热器（200）的内部，并且通过与电气部件冷却剂进行热交换而冷凝制冷剂。因此，本发明的冷却模块（1000）能够使高温高压的制冷剂在通过水冷的第二冷凝器（400）之后通过风冷的第一冷凝器（300），从而增加冷却制冷剂的效率，从而提高车辆的冷却系统（2000）的效率。

5. 发明申请

WO2015055427A1 KRAFTFAHRZEUG MIT EINER KLIMAANLAGE 审中-公开
标题翻译：有空气调节机动车辆
公开(公告)号：WO2015055427A1
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：PCT/EP2014/070948
申请日：2014-09-30
申请人： WEIDMANN PLASTICS TECHNOLOGY AG
发明人： DAL VECCHIO, Piero , HARKE, Stefan , MÜLLER, Armin , BÖLSTERLI, Christian
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , B60H3/02
CPC分类号： B60H1/00028 , B60H1/00342 , B60H1/00564 , B60H1/3211 , B60H1/3227 , B60H1/3233 , B60H3/02 , B60H3/022 , B60H2001/00085 , B60H2001/00099 , B60H2001/00242 , F25B9/008
摘要： Es wird ein Kraftfahrzeug (1) vorgeschlagen mit einem Fahrgastinnenraum (2) sowie einem Motorraum (26), wobei der Fahrgastinnenraum (2) vom Motorraum (26) durch eine Stirnwand (25) getrennt ist, mit einer Klimaanlage (3) zum Heizen und/oder Kühlen des Fahrgastinnenraumes (2), die einen Verdichter (6), ein Expansionsventil (5), einen ersten Wärmeübertrager (4) und mindestens einen zweiten Wärmeübertrager (7) umfasst, welche mittels eines Wärmeübertragungsmediums fluidisch miteinander verbunden sind, weiter umfassend eine erste Leitstruktur (8) zur Leitung eines ersten Luftstromes (11) von einem äusseren Karosseriedurchbruch (9) in den ersten Wärmeübertrager (4), der geeignet ist, einen Energieaustausch zwischen dem Wärmeübertragungsmedium und dem ersten Luftstrom (11) darzustellen, wobei der erste Wärmeübertrager (4) mit dem Fahrgastinnenraum (2) verbunden ist zum Zuführen des ersten Luftstroms (11) in den Fahrgastinnenraum (2). Erfindungs gemäss ist eine zweite Leitstruktur (12) zur Leitung eines zweiten Luftstroms (13) vorgesehen, die geeignet ist, Luft aus dem Fahrgastinnenraum (2) in den zweiten Wärmeübertrager (7) zu leiten, der geeignet ist, einen Energieaustausch zwischen dem Wärmeübertragungsmedium und dem zweiten Luftstrom (13) darzustellen.
摘要翻译：所以建议与乘客隔间（2）和发动机室（26）是一种机动车辆（1），其中，所述乘客室（2）从发动机舱（26）通过与空调机（3）用于加热分离的端壁（25）和包括/或乘客室的冷却（2），一个压缩机（6），膨胀阀（5），第一热交换器（4）和至少一个第二热交换器（7），它们通过一个传热介质连接流体彼此，还包括第一引导结构（8），用于从外体的开口（9）到所述第一热交换器引导第一气流（11）（4），其适于显示所述传热介质和所述第一空气流（11），其中，所述第一换热器之间的能量交换（4）被连接到乘客厢（2），用于提供在车厢（2）所述第一空气流（11）。根据用于引导第二空气流的第二导电结构（12）本发明（13）被提供，这是适用于空气从车厢（2）在第二换热器（7）导通，其适合用于传热介质之间的能量交换，并代表所述第二空气流（13）。

6. 发明申请

WO2013145702A1 車両用空調装置、熱交換装置および車両空調用のユニット装置审中-公开
标题翻译：车用空气调节装置，换热装置及车辆空调装置
公开(公告)号：WO2013145702A1
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/JP2013/002023
申请日：2013-03-25
申请人：パナソニック株式会社
发明人：野田　圭俊 , 寺田　智裕 , 谷口　勝志
IPC分类号： B60H1/32 , F28D1/053 , F28F9/26
CPC分类号： F25B31/006 , B60H1/3227 , F25B5/02 , F25B15/02 , F25B15/06 , F25B30/04 , F25B2339/047 , F25B2400/0409 , F25B2600/2501 , F28D1/0443 , F28D1/0461 , F28D1/05366 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0084 , F28D2021/0091 , F28F9/02 , F28F9/262
摘要：　冷媒回路と冷却水回路とを利用した空調システムのコンパクト化、熱損失の低減による性能向上を図ることのできる車両用空調装置を提供する。この車両用空調装置は、車室外でヒートポンプの冷媒と空気との間で熱を交換する室外熱交換器１０と、内部に冷媒と冷却水とを流して冷媒から冷却水へ熱を移動させる水冷媒熱交換器３０と、内部に冷却水を流して冷却水から空気へ熱を放出させる放熱部５０と、水冷媒熱交換器３０と放熱部５０との間で冷却水を循環させる循環手段５２と、車室内へ空気を送るとともに途中に放熱部５０が配置される送風路２００と、を備え、室外熱交換器１０および水冷媒熱交換器３０が一体的に接合されている構成を採る。
摘要翻译：提供一种能够实现利用制冷剂回路和冷却水回路的更紧凑的空调系统的车辆空调装置，并且通过减少热损失来提高性能。该车辆用空气调节装置具备：在热泵内的制冷剂与车辆内部的空气之间进行热交换的外部热交换器（10）水制冷剂热交换器（30），其通过使制冷剂和冷却水通过其而将热量从制冷剂移动到冷却水; 放热单元（50），其通过使冷却水通过其从冷却水向空气释放热量; 使冷却水在水 - 制冷剂热交换器（30）和放热单元（50）之间循环的循环装置（52）; 以及空气吹入路径（200），空气吹入车辆内部，其中放热单元（50）位于中途，室外热交换器（10）和水 - 制冷剂热交换器（30）一体地加入。

7. 发明申请

WO2013023630A3 COMPACT HEATING AND COOLING MODULE, AND USE OF A COMPACT HEATING AND COOLING MODULE 审中-公开
标题翻译：紧凑型加热/冷却模块和紧凑型加热/冷却模块的使用
公开(公告)号：WO2013023630A3
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/DE2012000168
申请日：2012-02-24
申请人： IXETIC BAD HOMBURG GMBH , SCHAEFER TILO , SCHUESSLER STEFAN , PARSCH WILLI , BECKER UWE , ZAKERI REZA , DITTMAR JENS
发明人： SCHAEFER TILO , SCHUESSLER STEFAN , PARSCH WILLI , BECKER UWE , ZAKERI REZA , DITTMAR JENS
IPC分类号： F25B13/00 , F25B9/00 , F25B31/00 , F25B40/00 , F25B43/00
CPC分类号： F25B13/00 , B60H1/00264 , B60H1/00899 , B60H1/3227 , F24D11/0214 , F24H4/02 , F25B9/008 , F25B29/003 , F25B31/006 , F25B40/00 , F25B43/006 , F25B2309/061 , F25B2313/003 , F25B2313/004 , F25B2313/02732 , F25B2400/071 , F25D23/006 , Y02B30/12 , Y02B30/126
摘要： The invention relates to a compact heating and cooling module (1) having a refrigerant circuit, which comprises a compressor (29), a gas cooler (25), an expansion element (87) and an evaporator (95), wherein the gas cooler (25) has a first liquid heat exchanger through which a coolant flows, and wherein the evaporator (95) has a second liquid heat exchanger (93) through which a coolant flows. The compact heating and cooling module (1) is characterised in that the compressor (29) and the gas cooler (25), and hence also the first liquid heat exchanger (23) are arranged together in thermal contact with one another, in that the expansion element (87), the evaporator (95), and hence also the second liquid heat exchanger (93) are arranged together in thermal contact with one another, and in that the compressor (29) and the gas cooler (25), and hence also the first liquid heat exchanger (23) on the one hand and the expansion element (87), the evaporator (95), and hence also the second liquid heat exchanger (93) on the other hand are arranged separate from one another by a thermal insulation region.
摘要翻译：它是一种紧凑的加热/冷却模块（1）包括：具有压缩机（29），气体冷却器（25），膨胀元件（87）和蒸发器（95）的制冷剂回路，其中，所述气体冷却器（25）第一种方式是通过液体热交换器（23）流过冷却剂，并且其中蒸发器（95）包括第二通过流经液体热交换器（93）的冷却剂。紧凑的加热/冷却模块（1）的特征在于，所述压缩机（29）和气体冷却器（25），并因此也与第一液体热交换器（23）一起布置在彼此热接触，使膨胀元件（87），蒸发器（95），因此也第二液体热交换器（93）被彼此和布置在一起在热接触所述压缩机（29）和气体冷却器（25），并因此也与第一液体热交换器（一方面膨胀部件（87），蒸发器（95）以及第二液体热交换器（93）通过热隔离区彼此分开。

8. 发明申请

WO2013023630A2 KOMPAKTES HEIZ-/KÜHL-MODUL UND VERWENDUNG EINES KOMPAKTEN HEIZ-/KÜHL-MODULS 审中-公开
标题翻译： COMPACT加热/冷却模块和紧凑的加热/冷却模块的使用
公开(公告)号：WO2013023630A2
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/DE2012/000168
申请日：2012-02-24
申请人： IXETIC BAD HOMBURG GMBH , SCHÄFER, Tilo , SCHÜSSLER, Stefan , PARSCH, Willi , BECKER, Uwe , ZAKERI, Reza , DITTMAR, Jens
发明人： SCHÄFER, Tilo , SCHÜSSLER, Stefan , PARSCH, Willi , BECKER, Uwe , ZAKERI, Reza , DITTMAR, Jens
IPC分类号： F25B13/00
CPC分类号： F25B13/00 , B60H1/00264 , B60H1/00899 , B60H1/3227 , F24D11/0214 , F24H4/02 , F25B9/008 , F25B29/003 , F25B31/006 , F25B40/00 , F25B43/006 , F25B2309/061 , F25B2313/003 , F25B2313/004 , F25B2313/02732 , F25B2400/071 , F25D23/006 , Y02B30/12 , Y02B30/125
摘要： Es wird ein kompaktes Heiz-/Kühl-Modul (1), mit einem Kältemittelkreislauf, der einen Verdichter (29), einen Gaskühler (25), ein Expansionsorgan (87) und einen Verdampfer (95) umfasst, wobei der Gaskühler (25) einen ersten, von einem Kühlmittel durchströmten Flüssigkeits-Wärmetauscher (23) umfasst, und wobei der Verdampfer (95) einen zweiten, von einem Kühlmittel durchströmten Flüssigkeits-Wärmetauscher (93) umfasst, vorgeschlagen. Das kompakte Heiz-/Kühl-Modul (1) zeichnet sich dadurch aus, dass der Verdichter (29) und der Gaskühler (25) und damit auch der erste Flüssigkeits-Wärmetauscher (23) zusammen in thermischem Kontakt miteinander angeordnet sind, dass das Expansionsorgan (87), der Verdampfer (95) und damit auch der zweite Flüssigkeits-Wärmetauscher (93) zusammen in thermischem Kontakt miteinander angeordnet sind, und dass der Verdichter (29) und der Gaskühler (25) und damit auch der erste Flüssigkeits-Wärmetauscher (23) einerseits und das Expansionsorgan (87), der Verdampfer (95) und damit auch der zweite Flüssigkeits-Wärmetauscher (93) andererseits durch einen thermischen Isolationsbereich voneinander getrennt angeordnet sind.
摘要翻译：它是一种紧凑的加热/冷却模块（1）包括：具有压缩机（29），气体冷却器（25），膨胀元件（87）和蒸发器（95）的制冷剂回路，其中，所述气体冷却器（25）包括第一，冷却剂通过该液体热交换器（23），并且其中所述蒸发器（95）包括第二冷却剂通过该液体热交换器（93）的建议。紧凑的加热/冷却模块（1）的特征在于，所述压缩机（29）和气体冷却器（25），并因此也与第一液体热交换器（23）一起布置在彼此热接触，使膨胀元件（87），蒸发器（95），因此也第二液体热交换器（93）被彼此和布置在一起在热接触所述压缩机（29）和气体冷却器（25），并因此也与第一液体热交换器（ 23）在一方面和扩张件（87），通过热隔离区域中的蒸发器（95），而在另一因此还有第二液体热交换器（93）彼此分离。

9. 发明申请

WO2012082050A1 RADIATOR ARRANGEMENT IN A VEHICLE POWERED BY A COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：燃油发动机驱动的散热器布置
公开(公告)号：WO2012082050A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/SE2011/051418
申请日：2011-11-24
申请人： SCANIA CV AB , KARDOS, Zoltan , HALL, Ola
发明人： KARDOS, Zoltan , HALL, Ola
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/3205 , B60H1/3227
摘要： The present invention relates to a radiator arrangement in a vehicle (1) powered by a combustion engine (2). The radiator arrangement comprises an AC system (20) with a circulating refrigerant adapted to giving off heat in a condenser (12) and to absorbing heat in an evaporator (23) which is in contact with air close to a cab space (24) in the vehicle (1), and a line circuit in which circulating coolant comes into heat-transferring contact with the engine (2). The condenser (12) of the AC system is also in heat- transferring contact with coolant which circulates through the line circuit, and the radiator arrangement comprises activation means which make it possible for the AC system (20) to be activated and coolant to be circulated through the line circuit at times when the engine (2) is not in operation. When the engine (2) is cold, the coolant which circulates in the line circuit can deliver to it the thermal energy which it acquires in the condenser (12).
摘要翻译：本发明涉及一种由内燃机（2）驱动的车辆（1）中的散热器装置。散热器装置包括具有循环制冷剂的AC系统（20），该循环制冷剂适于在冷凝器（12）中发出热量，并且在与靠近驾驶室空间（24）的空气接触的蒸发器（23）中吸收热量，车辆（1）和循环冷却剂与发动机（2）进行热传递接触的线路回路。 AC系统的冷凝器（12）也与通过线路电路循环的冷却剂进行热传递接触，并且散热器装置包括使AC系统（20）被激活并且冷却剂成为可能的激活装置在发动机（2）不工作的时候循环通过线路电路。当发动机（2）为冷时，在线路电路中循环的冷却剂可以将其在冷凝器（12）中获取的热能传递给它。

10. 发明申请

WO2012076237A1 KLIMAANLAGEVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZU DEREN BETRIEB 审中-公开
标题翻译：空气调节装置和方法进行操作
公开(公告)号：WO2012076237A1
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/EP2011/068536
申请日：2011-10-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , TSCHISMAR, Oliver
发明人： TSCHISMAR, Oliver
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/14
CPC分类号： B60H1/3227 , B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H1/00914 , B60H1/143 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60H2001/00957
摘要： Klimaanlagenvorrichtung zum Klimatisieren mehrerer Bauteile und eines Innenraumes eines Elektrofahrzeuges, wobei die Klimaanlagenvorrichtung mehrere Fluidkreislaufeinheiten (10, 20, 30, 40) umfasst, welche zur Erwärmung und/oder zur Kühlung des Elektrofahrzeuges ausgelegt sind, wobei eine erste Fluidkreislaufeinheit (10) zum Klimatisieren eines ersten Bauteils des Elektrofahrzeuges ausgebildet ist, wobei eine zweite Fluidkreislaufeinheit (20) zum Klimatisieren des Innenraumes des Elektrofahrzeuges ausgebildet ist, wobei ein Kältemittelkreislauf (30) zum Klimatisieren und Entfeuchten des Innenraumes des Elektrofahrzeuges ausgebildet ist, und eine dritte Fluidkreislaufeinheit (40) zur Nutzung der Abwärme der zweiten Wärmequelle (42, 43) ausgebildet ist.
摘要翻译：其适合于用于调节的加热和/或电动车辆，其中，第一流体回路单元（10）的冷却用于调节空气调节装置的多个部件和电动车辆的内部空间中，空气调节装置多个流体电路单元（10，20，30，40）形成在电动车辆，其中，第二流体回路单元（20）被设计用于电动车辆的内部，其特征在于，形成有用于调节和电动车辆的内部空间的除湿的制冷剂回路（30）的空气调节和第三流体回路单元（40）的第一组件，其用于使用形成在第二热源（42，43）的废热。

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