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热词
    • 4. 发明申请
    • STAGED EXPANSION SYSTEM AND METHOD
    • 标准扩展系统和方法
    • WO2016185243A1
    • 2016-11-24
    • PCT/IB2015/001113
    • 2015-05-15
    • CARRIER CORPORATIONTALHOUARN, Fabien
    • TALHOUARN, Fabien
    • F25B40/00F25B40/02F25B41/04B60P1/00
    • F25B40/00F25B40/02F25B41/043F25B2341/0662F25B2341/0683F25B2600/0272
    • A refrigeration system includes a compressor configured to compress a refrigerant, a condenser, and an evaporator. A heat exchanger is disposed downstream of the condenser and upstream of the evaporator, and disposed downstream of the evaporator and upstream of the compressor, the heat exchanger configured to facilitate heat exchange between the refrigerant supplied from the condenser and the refrigerant supplied from the evaporator. A first expansion device is disposed downstream of the heat exchanger and upstream of the evaporator, and a second expansion device is disposed downstream of the condenser and upstream of the heat exchanger. The second expansion device is configured to cool the refrigerant passing therethrough to cool the refrigerant in the heat exchanger supplied from the evaporator to the compressor.
    • 制冷系统包括被构造成压缩制冷剂,冷凝器和蒸发器的压缩机。 热交换器设置在冷凝器的下游和蒸发器的上游,并且设置在蒸发器的下游和压缩机的上游,热交换器构造成促进从冷凝器供应的制冷剂与从蒸发器供应的制冷剂之间的热交换。 第一膨胀装置设置在热交换器的下游和蒸发器的上游,并且第二膨胀装置设置在冷凝器的下游和热交换器的上游。 第二膨胀装置构造成冷却通过其中的制冷剂,以将从蒸发器供应的热交换器中的制冷剂冷却到压缩机。
    • 6. 发明申请
    • 車両用空調装置
    • 车用空调装置
    • WO2016059791A1
    • 2016-04-21
    • PCT/JP2015/005187
    • 2015-10-14
    • パナソニックIPマネジメント株式会社
    • 黒田 健太朗野田 圭俊
    • B60H1/32B60H1/22F25B1/00
    • B60H1/00899B60H1/00342B60H1/03B60H2001/00928B60H2001/00949F25B5/02F25B41/04F25B41/043F25B2339/047F25B2341/0661F25B2600/2519
    • この車両用空調装置は、高温冷媒を冷却液と熱交換させて凝縮させる水冷媒コンデンサと、低圧冷媒を冷却液と熱交換させて蒸発させる水冷媒エバポレータと、水冷媒コンデンサの冷媒の導出先を、水冷媒エボポレータへ向かう第1冷媒通路と、車室内へ送られる空気を冷却する冷房用エバポレータへ向かう第2冷媒通路とに切り換え可能な冷媒通路切換部と、水冷媒コンデンサの冷却液の通路を、冷却液の熱を外気に放出するラジエータへ連通する第1水通路と、を備え、冷房モードのとき、水冷媒コンデンサの冷媒の導出先が第2冷媒通路に切り換えられて、冷房用エバポレータにより空気から冷媒に移された熱が、水冷媒コンデンサにより冷媒から冷却液に移され、ラジエータにより冷却液から外気へ放出される構成を採る。 上記により、冷媒の寝込みが発生する部分が少なくなり、外気温が低いときに暖房サイクルと冷房サイクルとが切り換わって運転される場合でも、冷媒の寝込みを低減できる。
    • 该车用空气调节装置设置有用于通过与冷却剂进行热交换来冷凝高温制冷剂的水 - 制冷剂冷凝器,用于通过与冷却剂进行热交换来蒸发低压制冷剂的水 - 制冷剂蒸发器,制冷剂 通过切换部,其能够切换从通过所述水 - 制冷剂蒸发器的第一制冷剂通路与通向所述乘客室的冷却空气的冷却蒸发器的第二制冷剂通路之间离开所述水 - 制冷剂冷凝器的制冷剂通路;以及第一 用于使水制冷剂冷凝器中的冷却剂通道与用于将冷却剂的热量散发到外部空气的散热器连通的水通道。 空调装置具有这样的结构:在冷却模式中,从制冷剂冷凝器排出的制冷剂的路径切换到第二制冷剂通路,通过冷却蒸发器从空气向制冷剂传递的热量从制冷剂 通过水 - 制冷剂冷凝器连接到冷却剂,并通过蒸发器从冷却剂辐射到​​外部空气。 这使得可以减少制冷剂滞留发生的部分的数量,并且即使在外部空气温度低时在加热循环和冷却循环之间切换的同时也能够减少制冷剂停滞。
    • 8. 发明申请
    • HEAT PUMP WITH EJECTOR
    • 带有喷射器的热泵
    • WO2016014144A1
    • 2016-01-28
    • PCT/US2015/030709
    • 2015-05-14
    • CARRIER CORPORATION
    • FENG, YinshanMAHMOUD, Ahmad M.VERMA, Parmesh
    • F25B13/00F25B41/04
    • F25B13/00F25B41/04F25B41/043F25B41/062F25B2341/0011F25B2341/0661F25B2400/23F25B2700/2106
    • A system (20; 300; 500) comprises: a compressor (22) having a suction port (40) and a discharge port (42); an ejector (32) having a motive flow inlet (50), a suction flow inlet (52), and an outlet (54); a separator (34) having an inlet (72), a vapor outlet (74), and a liquid outlet (76); a first heat exchanger (24); at least one expansion device (28, 30; 520); a second heat exchanger (26); and a plurality of conduits and a plurality of valves (100, 120, 130, 140, 144, 148, 150; 100, 140, 144, 148, 150, 320, 340; 100, 120, 530). The conduits and valves are positioned to provide alternative operation in: a cooling mode; a first heating mode wherein the ejector has a motive flow and a suction flow and where utilizing a first expansion device (30; 520) of the at least one expansion device; and a second heating mode utilizing the first expansion device and wherein the ejector has a suction flow and essentially no motive flow.
    • 系统(20; 300; 500)包括:具有吸入口(40)和排出口(42)的压缩机(22); 具有动力流入口(50),吸入流入口(52)和出口(54)的喷射器(32); 具有入口(72),蒸汽出口(74)和液体出口(76)的分离器(34); 第一热交换器(24); 至少一个膨胀装置(28,30; 520); 第二热交换器(26); 以及多个管道和多个阀门(100,120,130,140,​​144,148,150; 100,140,​​144,148,150,320,340; 100,120,530)。 导管和阀被定位以提供替代操作:冷却模式; 第一加热模式,其中喷射器具有动力流和吸入流,并且其中利用所述至少一个膨胀装置的第一膨胀装置(30; 520); 以及利用所述第一膨胀装置的第二加热模式,并且其中所述喷射器具有吸入流并且基本上不具有动力流。