专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2018005942A1 STARTUP CONTROL SYSTEMS AND METHODS FOR HIGH AMBIENT CONDITIONS 审中-公开
标题翻译： STARTUP控制系统和方法的高环境条件
公开(公告)号：WO2018005942A1
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：PCT/US2017/040236
申请日：2017-06-30
申请人： EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES, INC.
发明人： VEHR, Shawn W. , ROZSNAKI, Joseph J. , MARCINKIEWICZ, Joseph G.
IPC分类号： F25B49/02 , B60P3/20 , F25D29/00 , F25D11/00
CPC分类号： B60H1/3205 , B60H1/005 , B60H2001/3272 , B60H2001/3292 , F25B49/022 , F25B2500/26 , F25B2500/29 , F25B2600/0252
摘要： A refrigeration system includes a startup mode control module that receives at least one parameter associated with operation of a compressor of the refrigeration system, determines whether the at least one parameter indicates that the compressor is in a high ambient temperature startup condition, and selects, based on the determination, between a normal startup mode and a high ambient temperature startup mode. A compressor control module operates the compressor in the normal startup mode in response to the startup mode control module selecting the normal startup mode, operates the compressor in the high ambient temperature startup mode in response to the startup mode control module selecting the high ambient temperature startup mode, and transitions from the high ambient temperature startup mode to the normal startup mode after a predetermined period associated with operating in the high ambient temperature startup mode.
摘要翻译：制冷系统包括启动模式控制模块，该启动模式控制模块接收与制冷系统的压缩机的操作相关联的至少一个参数，确定至少一个参数是否指示压缩机处于高环境温度基于该判定来选择通常启动模式和高温环境启动模式。压缩机控制模块响应于启动模式控制模块选择正常启动模式而在正常启动模式下操作压缩机，响应于启动模式控制模块选择高环境温度启动而在高环境温度启动模式下操作压缩机模式，并且在与在高环境温度启动模式下操作相关的预定时段之后，从高环境温度启动模式转变为正常启动模式。

2. 发明申请

WO2015182219A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车辆空调装置
公开(公告)号：WO2015182219A1
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：PCT/JP2015/057723
申请日：2015-03-16
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：鈴木　謙一 , 宮腰　竜 , 山下　耕平 , 武居　秀憲
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/32 , F25B1/00 , F25B29/00
CPC分类号： B60H1/00921 , B60H1/00842 , B60H1/3207 , B60H3/024 , B60H2001/006 , B60H2001/00957 , B60H2001/3272 , B60H2001/3277 , B60H2001/3282 , B60H2001/3285 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B40/02 , F25B49/02 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2400/0417 , F25B2600/2501
摘要：所謂ヒートポンプ方式の車両用空気調和装置において、運転モードの切換時に開閉弁を開放する際に生じる騒音を解消、若しくは、低減する。圧縮機（２）から吐出された冷媒を放熱器（４）にて放熱させ、放熱した当該冷媒を減圧した後、室外熱交換器（７）にて吸熱させる暖房モードと、暖房モードの状態において電磁弁（２２）を開放し、放熱器から出た冷媒の少なくとも一部を減圧した後、吸熱器（９）にて吸熱させる除湿暖房モードを実行する。コントローラは、暖房モードから除湿暖房モードに切り換える際、放熱器圧力、又は、開閉弁前後の圧力差を所定値以下に低下させた後、電磁弁（２２）を開放する。
摘要翻译：为了消除或减少在所谓的热泵式车辆用空调装置中在切换动作模式时打开/关闭阀时产生的噪声，本发明实现了一种加热模式，其中在加热之后从使用散热器（4）从压缩机（2）排出的制冷剂散失，散热的制冷剂被减压，然后在室外热交换器（7）中吸收热量;以及除电加热模式，其中在电磁阀（22）在加热模式状态下打开，已经离开散热器的制冷剂的至少一部分被减压，然后在散热器（9）中吸收热量。控制器在从加热模式切换到除湿加热模式时，在散热器的压力或打开/关闭阀之前和之后的压力差减小到预定值以下时打开电磁阀（22）。

3. 发明申请

WO2015175290A1 VEHICLE REFRIGERATION SYSTEM AND VEHICLE HAVING THE SAME 审中-公开
标题翻译：车辆制冷系统和具有相同功能的车辆
公开(公告)号：WO2015175290A1
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：PCT/US2015/029570
申请日：2015-05-07
申请人： CARRIER CORPORATION
发明人： CHEN, Linhui
IPC分类号： B60H1/32 , F02D29/02 , F25B49/02
CPC分类号： B60H1/3226 , B60H1/3205 , B60H1/3232 , B60H2001/325 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60H2001/3273 , F02D29/02
摘要： The present invention discloses a vehicle refrigeration system, which includes: a refrigeration module which has a compressor 20, a condenser 31, a throttling element 40 and an evaporator 50 that are connected in sequence through a pipeline; and a power module which has an engine 10 linked to the compressor 20; where the engine has a variable speed component which is capable of causing the engine to run at different multistep or stepless rotating speeds. Through the vehicle refrigeration system, the present invention solves technical problems that exist in the existing vehicle refrigeration system, for example, the vehicle refrigeration system has poor regulation capability, is not applicable to extreme working conditions and the like.
摘要翻译：本发明公开了一种车辆制冷系统，其特征在于，包括：制冷模块，其具有通过管路依次连接的压缩机20，冷凝器31，节流元件40和蒸发器50; 以及具有与压缩机20连接的发动机10的动力模块; 其中发动机具有能够使发动机以不同的多步或无级转速运行的变速部件。通过车辆制冷系统，本发明解决了现有的车辆制冷系统中存在的技术问题，例如，车辆制冷系统的调节能力差，不适用于极端工作条件等。

4. 发明申请

WO2015006955A1 车辆空调系统的控制方法及车辆空调系统审中-公开
公开(公告)号：WO2015006955A1
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：PCT/CN2013/079591
申请日：2013-07-18
申请人：杭州三花研究院有限公司
发明人：斯坦科爱德文·约翰 , 张荣荣 , 唐立 , 张峻
IPC分类号： F25B49/02 , F25B41/00
CPC分类号： B60H1/3211 , B60H1/00978 , B60H1/3225 , B60H2001/3236 , B60H2001/3267 , B60H2001/327 , B60H2001/3272 , B60H2001/3282 , B60H2001/3285 , F25B49/02 , F25B2500/19 , F25B2600/2513
摘要：一种车辆空调系统的控制方法及车辆空调系统，该方法包括：获取实际过热度、预设过热度以及电子膨胀阀的开度；根据该实际过热度、预设过热度以及电子膨胀阀的开度判断电子膨胀阀是否处于故障状态；若是，输出控制信号至执行控制机构使之调整车辆空调系统中影响实际过热度变化的设备的参数，以调整车辆空调系统的过热度。

5. 发明申请

WO2015006952A1 车辆空调系统过热度控制方法及车辆空调系统审中-公开
公开(公告)号：WO2015006952A1
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：PCT/CN2013/079585
申请日：2013-07-18
申请人：杭州三花研究院有限公司
发明人：唐立 , 张荣荣 , 斯坦科爱德文·约翰
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00885 , B60H1/00978 , B60H1/3205 , B60H2001/3267 , B60H2001/3272 , B60H2001/3282 , B60H2001/3285 , G05D23/1393
摘要：一种车辆空调系统过热度控制方法及车辆空调系统，该方法包括：实时获取实际过热度、预设过热度以及影响实际过热度变化的前反馈信息；根据获取的实际过热度、预设过热度以及前反馈信息实时调整电子膨胀阀的开度，以控制车辆空调系统的过热度。

6. 发明申请

WO2013046245A1 車両用空調装置の更新方法および車両用空調装置审中-公开
标题翻译：车辆空调装置再生方法及车辆空调装置
公开(公告)号：WO2013046245A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/JP2011/005377
申请日：2011-09-26
申请人：三菱電機株式会社 , 磯田昭二 , 高谷士郎
发明人：磯田　昭二 , 高谷　士郎
IPC分类号： B60H1/32 , B61D27/00 , F25B1/00 , F25B45/00
CPC分类号： F25B45/00 , B60H1/00585 , B60H1/3204 , B60H2001/3272 , B60H2001/3292 , B61D27/0018 , F25B13/00 , F25B2313/02741 , F25B2313/0315 , F25B2600/021 , F25B2700/1931
摘要：【解決手段】車両に搭載されたフレーム内に設置される、ＨＣＦＣ又はＣＦＣ冷媒が使用された第１の空調装置を、フレーム内にＨＦＣ冷媒を用いる第２の空調装置１００ｂを設置して更新する車両用空調装置の更新方法であって、第１の空調装置の少なくとも圧縮機、室外熱交換器、減圧手段および室内熱交換器をフレームから取り外す取外工程と、フレーム内に圧縮機１１ｂ、室外熱交換器１４ｂ、減圧手段１３ｂおよび室内熱交換器１２ｂを所定位置に配置して、第２の空調装置を構成する組立工程と、フレーム内に設置された第２の空調装置にＨＦＣ冷媒を充填する充填工程とを有し、第１の空調装置に設けられた圧縮機を駆動するインバーターにより、圧縮機１１ｂの吐出側に設けられた圧力センサーおよび外気温度センサーの少なくとも一方の測定値に基づいて圧縮機１１ｂを制御し、第２の空調装置の冷媒循環量を第１の空調装置よりも多くした。
摘要翻译：一种车辆空调装置更新方法，其更新安装在安装在车辆上的框架中并且使用HCFC或CFC制冷剂的第一空调装置，其中，所述第一空调装置安装在所述第二空调装置（100b）中，所述第二空调装置框架包括：从框架至少分离第一空调装置的压缩机，室外热交换器，减压装置和室内热交换器的拆卸步骤; 组装步骤，通过在框架中的预定位置设置压缩机11b，室外热交换器14b，减压装置13b和室内热交换器12b来配置第二空调装置; 以及加载步骤，用HFC制冷剂装载安装在框架中的第二空调装置。通过用于驱动设置在第一空调装置中的压缩机的逆变器，压缩机（11b）基于来自设置在压缩机（11b）的排出侧的压力传感器中的至少一个的测量值或外部空气温度传感器。与第一空调装置相比，在第二空调装置中循环的制冷剂的量增加。

7. 发明申请

WO2010051198A2 CONTROL OF MULTIPLE ZONE REFRIGERANT VAPOR COMPRESSION SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：多区域制冷剂蒸汽压缩系统的控制
公开(公告)号：WO2010051198A2
公开(公告)日：2010-05-06
申请号：PCT/US2009061459
申请日：2009-10-21
申请人： CARRIER CORP , MIJANOVIC STEVO , ADETONA OLAWALE , ZHAO FUTAO , BITMEAD ROBERT , RUBINO RUELLO , GOUX JEANPHILIPPE , PEYAUD FABIENNE , SUN FENGCHENG , WANG LISHAN
发明人： MIJANOVIC STEVO , ADETONA OLAWALE , ZHAO FUTAO , BITMEAD ROBERT , RUBINO RUELLO , GOUX JEANPHILIPPE , PEYAUD FABIENNE , SUN FENGCHENG , WANG LISHAN
IPC分类号： F24F11/02 , F24F11/00 , F25B49/02
CPC分类号： F24F11/008 , B60H1/00885 , B60H1/323 , B60H1/3232 , B60H2001/00942 , B60H2001/3272 , F24F11/0012 , F24F11/30 , F24F11/83 , F24F2110/10 , F25B5/02 , F25B2400/22 , F25B2500/19 , F25B2600/0253 , F25B2600/2511 , F25B2600/2521 , F25B2700/21172 , F25D29/003
摘要： A refrigerant vapor compression system and a method of controlling the system are adapted for controlling the distribution of cooling capacity between two or more temperature controlled zones.
摘要翻译：制冷剂蒸气压缩系统和控制系统的方法适用于控制两个或多个温度控制区域之间的冷却能力分布。

8. 发明申请

WO2017093785A1 LOW COST INSTRUMENT CLUSTER BASED HVAC POWER CONTROL 审中-公开
标题翻译：基于低成本仪表群的暖通空调控制
公开(公告)号：WO2017093785A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：PCT/IB2015/059270
申请日：2015-12-02
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： AGARWAL, Manuj Prakash , SARADINDUBASU, Saptarshi , DAS, Mithun , KALE, Prashant
IPC分类号： B60K35/00 , B60K37/02 , B60H1/32 , F16H9/12
CPC分类号： F16H9/12 , B60H1/00764 , B60H1/3208 , B60H2001/3266 , B60H2001/3272
摘要： The application provides a control module for an engine-driven compressor of a vehicle. The control module includes a first port, a second port, and a processor. The first port is adapted for receiving at least two engine shaft rotational speed measurements. The second port is adapted for receiving at least two vehicle wheel rotational speed measurements. The processor is adapted for determining a first rate of increase according to the engine shaft rotational speed measurements and for determining a second rate of increase according to the vehicle wheel rotational speed measurements. The processor later determines a relationship between the first rate of increase and the second rate of increase and then compares the relationship with a predetermined engine overload threshold value. After this, the processor provides a control signal for disconnecting the compressor from the engine of the vehicle when the relationship exceeds the predetermined engine overload threshold value.
摘要翻译：该应用提供了用于车辆的发动机驱动的压缩机的控制模块。控制模块包括第一端口，第二端口和处理器。第一端口适于接收至少两个发动机轴转速测量结果。第二端口适于接收至少两个车轮转速测量。处理器适用于根据发动机轴转速测量结果确定第一增加速率并根据车轮转速测量结果确定第二增加速率。处理器稍后确定第一增加率与第二增加率之间的关系，然后将该关系与预定的发动机过载阈值进行比较。在此之后，当关系超过预定的发动机过载阈值时，处理器提供控制信号以将压缩机与车辆的发动机断开连接。

9. 发明申请

WO2016121385A1 空調装置审中-公开
标题翻译：空调设备
公开(公告)号：WO2016121385A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/JP2016/000395
申请日：2016-01-27
申请人：株式会社デンソー
发明人：大山　輝明 , 神谷　勇治 , 鷲見　智行 , 山仲　章友 , 酒井　剛志
IPC分类号： F25B1/00 , B60H1/22 , B60H1/32 , F04B39/06
CPC分类号： F25B31/006 , B60H1/3205 , B60H1/3225 , B60H2001/3257 , B60H2001/3272 , B60H2001/3292 , F04B39/06 , F04D25/06 , F04D27/004 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B49/005 , F25B49/022 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2500/08 , F25B2600/021 , F25B2600/0253 , F25B2700/21154 , F25B2700/21156 , Y02B30/741
摘要：　空調装置は、電動圧縮機（２１０）、インバータ（２２０）、温度検出素子（２２６）、およびＥＣＵ（３００）を備える。電動圧縮機は、冷媒吸入口（２１２）から吸入した冷媒を圧縮して冷媒吐出口（２１３）から吐出する。インバータ（２２０）は、吸入された冷媒によって冷却されるように電動圧縮機（２１０）に一体化されていると共に、制御信号に従って電動圧縮機（２１０）を動作させる。温度検出素子（２２６）は、インバータ（２２０）の温度を検出する。ＥＣＵ（３００）は、制御信号を出力してインバータ（２２０）を制御する。ＥＣＵ（３００）は、温度検出素子（２２６）によって検出された温度が予め定められた基準温度（Ｔａ１）よりも低い場合、電動圧縮機（２１０）の自己冷却量を低下させる制御、及び、インバータ（２２０）の自己発熱量を上昇させる制御のうちのいずれか一方または両方をインバータ（２２０）に対して行う。
摘要翻译：在本发明中，空调装置具有电动压缩机（210），逆变器（220），温度检测元件（226）和ECU（300）。电动压缩机对通过制冷剂吸入口212进行吸入的制冷剂进行压缩，并通过制冷剂排出口213排出制冷剂。逆变器（220）与电动压缩机（210）一体形成，由被吸入的制冷剂冷却，根据控制信号对电动压缩机（210）进行动作。温度检测元件（226）检测逆变器（220）的温度。 ECU（300）输出控制信号以控制逆变器（220）。如果温度检测元件（226）检测出的温度低于规定的基准温度（Ta1），则ECU（300）对逆变器（220）进行以下的一个或两个控制：电动压缩机（210）的冷却量; 并控制以增加逆变器（220）的自加热量。

10. 发明申请

WO2015198564A1 HEAT PUMP CYCLE DEVICE 审中-公开
标题翻译：热泵循环装置
公开(公告)号：WO2015198564A1
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：PCT/JP2015/003056
申请日：2015-06-18
申请人： DENSO CORPORATION , DENSO THERMAL SYSTEMS S.P.A.
发明人： TAHARA, Toshihiro , VITALI, Domenico , VERA, Emilio
IPC分类号： F25B29/00 , F25B49/02 , F25B5/04
CPC分类号： F25B29/003 , B60H1/00921 , B60H1/3213 , B60H2001/3257 , B60H2001/3272 , F25B5/04 , F25B49/022 , F25B2313/0315 , F25B2500/12 , F25B2500/15 , F25B2600/0253
摘要： Based on a determination at step 115 as to whether an intake refrigerant temperature Ts is at least -32°C, and decisions at steps 145 and 150, either a normal operation or a speed control operation is performed. From a state where the intake refrigerant temperature Ts is less than -34°C, which is when a speed reduction operation is performed, if the intake refrigerant temperature Ts reaches at least -32°C but has not previously reached -20°C, a limited speed operation is performed at step 155. During the limited speed operation, a maximum allowed rotational speed of a compressor (11) is limited to a predetermined speed lower than that of the normal operation. Under different circumstances, if the intake refrigerant temperature reaches at least -32°C, the normal operation is performed at step 160.
摘要翻译：基于在步骤115中确定进气制冷剂温度Ts是否至少为-32℃，并且执行步骤145和150的判定，进行正常操作或速度控制操作。从进行制冷剂温度Ts小于-34℃的状态来看，如果进气制冷剂温度Ts达到-32℃以上但以前未达到-20℃，在步骤155中执行有限速度操作。在限制速度操作期间，压缩机（11）的最大允许转速被限制到比正常操作低的预定速度。在不同的情况下，如果进气制冷剂温度达到至少-32℃，则在步骤160执行正常操作。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式