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1. 发明申请

WO2010069578A1 ANTRIEBSANORDNUNG MIT HYDRAULISCHER AKTUIERUNG 审中-公开
标题翻译：液压驱动的驱动装置
公开(公告)号：WO2010069578A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/009097
申请日：2009-12-18
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , SCHMIDT, Mark , SCHWEKUTSCH, Michael , ZAERS, Colin , GRUNWALD, Artur
发明人： SCHMIDT, Mark , SCHWEKUTSCH, Michael , ZAERS, Colin , GRUNWALD, Artur
IPC分类号： B60K17/35 , B60K23/08 , F16D48/02 , F16H1/28
CPC分类号： F16H48/30 , F16D21/06 , F16D25/082 , F16D48/0206 , F16D2500/1026 , F16D2500/10425 , F16D2500/10431 , F16D2500/3024 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H48/32 , F16H2200/2071
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein mehrachsgetriebenes Kraftfahrzeug. Die Antriebsanordnung (2) umfaßt eine Differentialeinheit (3) mit einem Eingangsteil (15), das um eine Drehachse A drehend antreibbar ist, und zwei mit dem Eingangsteil (15) antriebsverbundenen Ausgangsteilen (18, 18'), wobei die beiden Ausgangsteile (18, 18') untereinander eine ausgleichende Wirkung haben; eine extern steuerbare Zuschaltkupplung (4) zum antriebsmäßigen Verbinden der Differentialeinheit (3) mit einer Antriebswelle (8); eine extern steuerbare Sperrkupplung (5) zum Sperren der Ausgleichsbewegung zwischen beiden Ausgangsteilen (18, 18') der Differentialeinheit (3); eine erste hydraulische Betätigungseinheit (6) zum Betätigen der Zuschaltkupplung (4); und eine zweite hydraulische Betätigungseinheit (21) zum Betätigen der Sperrkupplung (5); wobei die erste hydraulische Betätigungseinheit (6), die Zuschaltkupplung (4) die zweite hydraulische Betätigungseinheit (21) und die Sperrkupplung (5) koaxial zur Drehachse A angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆mehrachsgetriebenes的驱动装置。所述驱动组件（2）包括具有被旋转驱动绕旋转轴A的输入构件（15）的差分单元（3），以及两个驱动地连接到输出部件（18，18“），所述两个输出构件的输入构件（15）（18 ，18“）彼此具有平衡效果; 外部可控切入离合器（4），用于驱动所述差分单元（3）与驱动轴连接（8）; 用于锁定差动单元（3）的两个输出部分（18，18“）之间的平衡运动的外部可控锁止离合器（5）; 用于操作切入离合器（4）的第一液压致动器（6）; 和用于致动所述锁止离合器（5）的第二液压致动器单元（21）; 其中，所述第一液压操作单元（6），所述切口在离合器（4），所述第二液压致动器（21）和所述锁止离合器（5）同轴地布置于旋转轴线A.

2. 发明申请

WO2010078937A1 ANTRIEBSANORDUNG 审中-公开
标题翻译：驱动组件
公开(公告)号：WO2010078937A1
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：PCT/EP2009/009126
申请日：2009-12-18
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , SCHMIDT, Mark , SCHWEKUTSCH, Michael , ZAERS, Colin
发明人： SCHMIDT, Mark , SCHWEKUTSCH, Michael , ZAERS, Colin
IPC分类号： F16H48/20 , B60K17/34 , F16D27/00
CPC分类号： F16H48/295 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16H48/22 , F16H48/24 , F16H48/30 , F16H2048/343
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein mehrachsgetriebenes Kraftfahrzeug. Die Antriebsanordnung umfaßt eine Differentialeinheit 3 mit einer Drehachse A, einem Eingangsteil 15 und zwei mit dem Eingangsteil 15 antriebsverbundenen Ausgangsteilen 18, wobei die beiden Ausgangsteile 18 untereinander eine ausgleichende Wirkung haben, eine extern steuerbare Zuschaltkupplung 4 zum antriebsmäßigen Verbinden der Differentialeinheit 3 mit einer Antriebsquelle, eine extern steuerbare Sperrkupplung 5 zum Sperren der Ausgleichsbewegung zwischen beiden Ausgangsteilen 18 der Differentialeinheit, wobei die Zuschaltkupplung 4 und die Sperrkupplung 5 koaxial zur Drehachse A angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆mehrachsgetriebenes的驱动装置。该驱动组件包括差分单元，其具有旋转轴线A 3，输入部15和两个所述输入部分15驱动地连接到输出部分18，其中所述两个输出部18相互具有平衡作用，在离合器4的外部可控用于驱动地连接所述差动单元具有驱动源3，外部可控锁定用于锁定两个输出部分的差分单元18之间平衡的运动，其中，所述切口在离合器4和锁止离合器5被同轴地布置于所述旋转轴线的联接5。

3. 发明申请

WO2005064187A1 HYDRAULIKSYSTEM FÜR ZWEI LAMELLENKUPPLUNGEN 审中-公开
标题翻译：液压系统两个刀片COUPLINGS
公开(公告)号：WO2005064187A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：PCT/EP2003/013933
申请日：2003-12-09
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , GRUNWALD, Artur , GASSMANN, Theodor , ZAERS, Colin
发明人： GRUNWALD, Artur , GASSMANN, Theodor , ZAERS, Colin
IPC分类号： F16D48/04
CPC分类号： F16D48/0206 , F16D2500/10425
摘要： Hydrauliksystem zur Beaufschlagung von zumindest zwei Stellzylindern (17 1 , 17 2 ) für Schaltkupplungen, die im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges einsetzbar sind, umfassend ein Reservoir (14), eine elektromotorisch antreibbare umsteuerbare Pumpe (12), jeweils eine Vorlaufleitung (15 1 , 15 2 ) zu jedem der Stellzylinder (17 1 , 17 2 ), sowie jeweils ein Steuerventil (16 1 , 16 2 ) in jeder der Vorlaufleitungen (15 1 , 15 2 ).
摘要翻译：为进料管线（151，152）将用于切换它们在机动车辆中的传动系中使用耦合的至少两个致动气缸（171，172），包括：贮存器（14），电动马达驱动的可逆泵（12），在每种情况下每一个液压系统致动缸（171,172），并且在每种情况下在各供电线（151,152）的控制阀（161，162）。

4. 发明申请

WO2005028236A1 GETRIEBEANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：传动配置
公开(公告)号：WO2005028236A1
公开(公告)日：2005-03-31
申请号：PCT/EP2004/009515
申请日：2004-08-26
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , MARKS, Jiri , GASSMANN, Theodor , ZAERS, Colin
发明人： MARKS, Jiri , GASSMANN, Theodor , ZAERS, Colin
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： F16H48/22 , B60K17/16 , F16H48/10 , F16H48/11 , F16H48/30 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2048/343
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung für den Antriebsstrang eines Kraftfahr- zeuges, welche ein Differentialgetriebe (2), eine erste Lamellenkupplung (10) und eine zweite Lamellenkupplung (20) umfasst. Das Differentialgetriebe (2) ist in Form eines Planetengetriebes gestaltet und weist einen Differentialkorb (4) sowie einen Differentialrädersatz zum Antreiben zweiter Ausgangswellen (17, 21) auf. Die beiden Lamellenkupplungen (10, 20) umfassen jeweils eine an die zugehörige Ausgangswelle (17, 21) angeschlossene Nabe (41, 44) und hiermit drehfest verbundene Innenlamellen sowie jeweils einen Kupplungskorb (38, 42) und hiermit drehfest verbundene Aussenlamellen. Die beiden Lamellenkupplungen (10, 20) sind mittels Stellmitteln (51, 52) betätigbar. Die beiden Kupplungskörbe (38, 42) sind mit dem Differentialkorb (4) über zumindest eine Vorgelegewelle (31) und Stirnradpaarungen (28, 29; 32, 36) antriebsverbunden, die derart ausgestaltet sind, dass die beiden Kupplungskörbe (38, 42) mit grösserer Drehzahl drehen als der Differentialkorb (4).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆包括一个差动齿轮（2），第一多盘离合器（10）和第二多盘离合器（20）的传动系的工具齿轮装置。差动齿轮（2）被设计为行星齿轮的形式，并且包括一个差动器座架（4）和一个差速齿轮，用于驱动所述第二输出轴（17，21）来设置。两个多片式离合器（10，20）的每一个包括一对连接到所述轮毂（41，44）和在此不可旋转地连接的内板和在每种情况下的离合器篮（38，42）和在此不可转动地连接外板相关联的输出轴（17，21）。两个多片式离合器（10，20）通过调节装置的装置（51，52）致动。所述两个离合器罩（38，42），以通过至少一个副轴（31）和Stirnradpaarungen差速器架（4）（28，29; 32，36）驱动地连接，其目的是，使得两个离合器盖（38，42）与不是旋转差速器壳（4）更高的速度。

5. 发明申请

WO2005016683A1 GETRIEBEANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：传动配置
公开(公告)号：WO2005016683A1
公开(公告)日：2005-02-24
申请号：PCT/EP2004/008424
申请日：2004-07-28
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , ZAERS, Colin , NETT, Hans-Peter , AUWEILER, Michael , MARKS, Jiri , GASSMANN, Theodor
发明人： ZAERS, Colin , NETT, Hans-Peter , AUWEILER, Michael , MARKS, Jiri , GASSMANN, Theodor
IPC分类号： B60K23/04
CPC分类号： B60K17/16 , B60K23/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung für Antriebsstrang in einem Kraftfahrzeug mit einem Differentialgetriebe (2), einer Referenzwelle (30), einer ersten Kupplung (32) und einer zweiten Kupplung (35). Das Differentialgetriebe (2) umfasst einen Differentialkorb (4), der mit einer ersten Drehzahl drehend antreibbar ist, ferner eine erste Ausgangswelle (17) und eine zweite Ausgangswelle (21), die über einen Differentialrädersatz mit dem Differentialkorb (4) verbunden sind. Die Referenzwelle (30) ist mit einer höheren zweiten Drehzahl drehend antreibbar und ist koaxial zum Differentialkorb (4) angeordnet. Die erste Kupplung (32) dient zum Kuppeln der Referenzwelle (30) mit der ersten Ausgangswelle (17) und die zweite Kupplung (35) dient zum Kuppeln der Referenzwelle (30) mit der zweiten Ausgangswelle (21).
摘要翻译：本发明涉及一种用于动力传动系在机动车与差动齿轮（2），一个参考轴（30），第一离合器（32）和第二离合器（35）的齿轮布置。差动齿轮（2）包括其在旋转以第一速度驱动，还包括第一输出轴（17）和其经由设置于差动器座架的差动齿轮连接的第二输出轴（21）的差动载体（4）（4）。参考波（30）可以以更高的第二速度被旋转驱动，并与差动器座架（4）同轴。第一离合器（32），用于将耦合参考波（30）与所述第一输出轴（17）和第二离合器（35）用于耦合所述参考波（30）与所述第二输出轴（21）。

6. 发明申请

WO2016066215A1 ELEKTROANTRIEB 审中-公开
标题翻译：电力驱动
公开(公告)号：WO2016066215A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/EP2014/073439
申请日：2014-10-31
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH
发明人： HAUPT, Jan , ABSENGER, Marc , MANGER, Jochen , APRATH, Manuel , ZAERS, Colin , BARTZ, Oliver
IPC分类号： H02K1/32 , H02K7/00 , H02K7/116 , F16H57/04 , H02K7/08 , H02K5/173
CPC分类号： B60K6/405 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/52 , B60K6/54 , F16H57/0426 , F16H57/0483 , H02K1/32 , H02K5/1732 , H02K7/006 , H02K7/083 , H02K7/116
摘要： Die Erfindung betrifft einen Elektroantrieb zum Antreiben eines Kraftfahrzeugs, umfassend: eine Gehäuseanordnung 10; einen Elektromotor 3 mit einer als Hohlwelle 9 ausgebildeten Motorwelle, die um eine Drehachse A drehbar antreibbar ist und mit einem Antriebsrad 14 verbunden ist; eine Getriebeeinheit 4 mit zumindest einer Getriebewelle 15, die von dem Antriebsrad 14 drehend antreibbar ist, und mit zumindest einer Ausgangswelle 36, wobei sich die Ausgangswelle 36 durch die Hohlwelle 9 hin-durch erstreckt; wobei zwischen der Hohlwelle 9 und der Ausgangswelle 36 ein Ringkanal 62 gebildet ist, mit einer der Getriebeeinheit 4 zugewandten ersten Mündung 63 und einer von der Getriebeeinheit 4 entfernten zweiten Mündung 64; wobei die Gehäuseanordnung 10 eine Schmiermittelleitgeometrie 67, 68 aufweist, die ausgestaltet ist, um Schmiermittel in einen Mündungsbereich der ersten Mündung 63 des Ringkanals 62 zu leiten, so dass das Schmiermittel durch den Ringkanal 62 zu der zweiten Mündung 64 fließen kann.
摘要翻译：本发明涉及一种电动驱动器，用于驱动机动车辆，包括：一壳体组件10; 具有空心轴电动机轴9，其是可旋转驱动围绕旋转轴线A，并且连接到驱动轮14的形式的电动机3; 发送部4与在旋转由驱动轮14驱动，以及至少一个输出轴36与输出轴36穿过中空轴9延伸的至少一个传动轴15外通过; 其中的环形通道62的空心轴9和输出轴36，4与第一孔口63的传输单元的一个面对并从发送部4第二开口64远程的位置之间形成的; 其中，所述外壳组件10具有Schmiermittelleitgeometrie 67,68，其被配置为直接润滑剂环形通道62的第一孔63的嘴部区域，使得润滑剂能够通过环形通道62流动到第二口64届

7. 发明申请

WO2016020333A1 KUPPLUNGSANORDNUNG MIT SENSOREINHEIT UND ANTRIEBSANORDNUNG MIT EINER SOLCHEN KUPPLUNGSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：与传感器单元和驱动装置，离合装置这样的离合器装置
公开(公告)号：WO2016020333A1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：PCT/EP2015/067844
申请日：2015-08-03
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH
发明人： HAUPT, Jan , JACOBY, Jörg , SIEBENHANDL, Falk , ZAERS, Colin , SEIDL, Holger
IPC分类号： F16H48/00
CPC分类号： F16D27/118 , B60K1/00 , B60K17/165 , F16D27/108 , F16D2300/18 , F16H48/08 , F16H48/24 , F16H48/34
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung umfassend: ein Gehäuse (41); ein um eine Drehachse (A7) drehend antreibbares erstes Antriebsteil (7); ein relativ zum ersten Antriebsteil (7) drehbares zweites Antriebsteil (13); eine Kupplung (4), die im Leistungspfad zwischen dem ersten Antriebsteil (7) und dem zweiten Antriebsteil (13) angeordnet ist, wobei die Kupplung (4) ein erstes Kupplungsteil (25) aufweist, das relativ zum ersten Antriebsteil (7) drehfest und axial beweglich gehalten ist, sowie ein zweites Kupplungsteil (26), das mit dem zweiten Antriebsteil (13) verbunden ist; einen steuerbaren Aktuator (5) zum Betätigen der Kupplung (4); eine Sensoreinheit (11) zur Ermittlung eines die axiale Position des ersten Kupplungsteils (25) repräsentierendes Positionssignals, wobei die Sensoreinheit (11) einen zumindest mittelbar mit dem ersten Kupplungsteil (25) verbundenes Geberelement 38 und einen mit dem ortsfesten Gehäuse (41) verbundenen Sensor (44) zum Erfassen einer Position des Geberelements (38) aufweist; sowie Einstellmittel (46) zum Einstellen der Position des Sensors (44) relativ zum Gehäuse (41).
摘要翻译：本发明涉及一种联接组件，包括：壳体（41）; 一个围绕枢转轴线（A7）可旋转驱动的第一驱动构件（7）; 一个相对于所述第一驱动构件（7）可旋转的第二驱动构件（13）; 在第一驱动部（7）和所述第二驱动构件（13）之间的动力路径中的耦合（4）被布置，其中，所述离合器（4）具有第一联接部分（25）相对于所述第一驱动构件（7）旋转地固定和被保持轴向移动，并且其被连接到所述第二驱动构件（13）的第二耦合部分（26）; 可控致动器（5），用于操作所述离合器（4）; 一个传感器单元（11），用于确定表示位置信号中的第一耦合部分（25）的轴向位置，其中，与所述第一联接部分连接到至少间接的传感器单元（11）（25）发射器元件38和静止外壳（41）连接到所述传感器（44），用于检测所述发射机元件（38）的位置; 和调节装置（46），用于调节所述传感器（44）相对的位置，以在所述壳体（41）。

8. 发明申请

WO2015078488A1 DIFFERENTIAL COMPRISING A COUPLING ASSEMBLY WITH A TARGET ELEMENT 审中-公开
标题翻译：一个包含一个目标元件的耦合组件的差分
公开(公告)号：WO2015078488A1
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：PCT/EP2013/074767
申请日：2013-11-26
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , GKN DRIVELINE BRUNECK AG
发明人： ZAERS, Colin , SCHWEKUTSCH, Michael , MAYR, Nikolaus
IPC分类号： F16H48/20
CPC分类号： F16H48/24 , F16H48/08 , F16H48/34 , F16H2048/346
摘要： A coupling assembly comprising a coupling which is arranged between a driving gear and a differential drive; a controllable actuator for actuating the coupling; a sensor for determining switching positions of the coupling; and a target element which cooperates with the sensor, wherein the target element is axially moved upon actuation of the actuator; wherein a first coupling part of the coupling is connected to a differential carrier of the differential drive and wherein a second coupling part of the coupling is held in a rotationally fixed and axially movable way relative to a differential housing of the differential drive, and wherein the target element is secured to the second coupling part by a bayonet-type connection.
摘要翻译：一种联接组件，包括布置在驱动齿轮和差动驱动器之间的联接器; 用于致动联接器的可控致动器; 用于确定所述联接器的切换位置的传感器; 以及与所述传感器配合的目标元件，其中所述目标元件在致动器致动时被轴向移动; 其中所述联接器的第一联接部分连接到所述差速驱动器的差速器载体，并且其中所述联接器的第二联接部分相对于所述差动驱动器的差速器壳体以可旋转地固定和可轴向移动的方式保持，并且其中目标元件通过卡口式连接固定到第二联接部件。

9. 发明申请

WO2015058788A1 DRIVE ASSEMBLY AND METHOD OF CONTROLLING A DRIVE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：驱动装置和控制驱动装置的方法
公开(公告)号：WO2015058788A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/EP2013/072019
申请日：2013-10-22
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH
发明人： SCHMIDT, Mark , MASLOWSKI, Robert , ABSENGER, Marc , HÄNICHE, Anja , ZAERS, Colin
IPC分类号： F16H57/04 , B60K1/00
CPC分类号： F16H57/0471 , B60K2001/001 , F16H57/0409 , F16H57/0423 , F16H57/0424 , F16H57/0447 , F16H57/045 , F16H57/0457 , F16H57/0483 , F16H2057/02008
摘要： The invention relates to a drive assembly for a motor vehicle, comprising a first gear and a second gear 6, wherein the first gear 5 and the second gear 6 are drivingly connected to one another; a lubricant filling which, in a static built-in condition of the drive assembly 2, defines a lubricant level; a first reservoir 3 which is arranged above the lubricant level and which, when the drive assembly 2 is being driven, can be filled with lubricant as a result of the rotation of the first gear 5; a second reservoir 4 which is arranged above the lubricant level and which, when the drive assembly 2 is being driven, can be filled with lubricant as a result of the rotation of the second gear 6. The invention also relates to a process of controlling such a drive assembly.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的驱动组件，其包括第一齿轮和第二齿轮6，其中第一齿轮5和第二齿轮6彼此驱动连接; 润滑剂填充物，其在驱动组件2的静态内置状态中限定润滑剂水平; 第一储存器3，其布置在润滑剂水平面上方，并且当驱动组件2被驱动时，可以由于第一齿轮5的旋转而填充有润滑剂; 第二储存器4，其设置在润滑剂水平面上方，并且当驱动组件2被驱动时，可以由于第二齿轮6的旋转而填充有润滑剂。本发明还涉及一种控制这种方法的过程驱动组件。

10. 发明申请

WO2002096692A1 DIFFERENTIALGETRIEBE MIT INTEGRIERTEN GLEICHLAUFGELENKEN 审中-公开
标题翻译：具有集成跟踪接头差动齿轮
公开(公告)号：WO2002096692A1
公开(公告)日：2002-12-05
申请号：PCT/EP2002/002943
申请日：2002-03-16
申请人： GKN AUTOMOTIVE GMBH , KRUDE, Werner , FUCHS, Heinzwilli , ZAERS, Colin
发明人： KRUDE, Werner , FUCHS, Heinzwilli , ZAERS, Colin
IPC分类号： B60K17/16
CPC分类号： F16D3/223 , B60K17/165 , F16D2003/22326 , F16H48/10 , F16H2048/102
摘要： Differentialgetriebe mit einem in einem Getriebegehäuse drehbar gelagerten antreibbaren Differentialkorb (11) mit einer Korblängsachse, in dem zwei Achswellenräder (28, 29) mit koaxial zur Korblängsachse liegenden Achsen angeordnet und drehbar gelagert sind und in dem eine Mehrzahl von Ausgleichsräden (31) mit radial zur Korblängsachse liegenden Achsen angeordnet und mit diesem umlaufend gehalten sind, wobei die Achswellenräder (28, 29) mit den Ausgleichsrädern (31) im Eingriff sind, und mit innerhalb des Differentialkorbes (11) liegenden Gleichlaufgelenken (22, 23), deren Gelenkaussenteile (26, 27) mit den Achswellenrädern (28, 29) drehfest verbunden sind, wobei die Gelenkaussenteile (26, 27) und die mit den Gelenkaussenteilen (26, 27) verbundenen Achswellenräder (28, 29) mit Radialspiel im Differentialkorb (11) einliegen und auf die Korblängsachse selbstzentrierend mit zumindest drei Ausgleichsräden (31) in Wirkverbindung stehen.
摘要翻译：差动齿轮与可旋转地安装在具有一篮子纵向轴线的齿轮壳体驱动差速器壳（11），其中，两个半轴齿轮（28,29）同轴地布置位于用于篮纵向轴线和可转动地安装，并且其中多个Ausgleichsräden（31）的径向向布置篮纵向轴线位于轴线和圆周方向保持与此，所述的半轴齿轮（28,29）被连接到差动齿轮（31）接合，并且位于与所述差速器壳（11）等速万向节（22，23），所述接头外部部分内（26， 27）与所述半轴齿轮（28,29）可旋转地连接，其中，所述铰链外部分（26，27）和（与接头外部部分26，27）侧齿轮连接（28，einliegen 29）与所述差速器壳（11径向间隙）和所述具有至少三个Ausgleichsräden（31）篮纵向轴线是自定心在操作连接。

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