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    • 1. 发明申请
    • KUPPLUNGSANORDNUNG MIT SENSOREINHEIT UND ANTRIEBSANORDNUNG MIT EINER SOLCHEN KUPPLUNGSANORDNUNG
    • 与传感器单元和驱动装置,离合装置这样的离合器装置
    • WO2016020333A1
    • 2016-02-11
    • PCT/EP2015/067844
    • 2015-08-03
    • GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH
    • HAUPT, JanJACOBY, JörgSIEBENHANDL, FalkZAERS, ColinSEIDL, Holger
    • F16H48/00
    • F16D27/118B60K1/00B60K17/165F16D27/108F16D2300/18F16H48/08F16H48/24F16H48/34
    • Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung umfassend: ein Gehäuse (41); ein um eine Drehachse (A7) drehend antreibbares erstes Antriebsteil (7); ein relativ zum ersten Antriebsteil (7) drehbares zweites Antriebsteil (13); eine Kupplung (4), die im Leistungspfad zwischen dem ersten Antriebsteil (7) und dem zweiten Antriebsteil (13) angeordnet ist, wobei die Kupplung (4) ein erstes Kupplungsteil (25) aufweist, das relativ zum ersten Antriebsteil (7) drehfest und axial beweglich gehalten ist, sowie ein zweites Kupplungsteil (26), das mit dem zweiten Antriebsteil (13) verbunden ist; einen steuerbaren Aktuator (5) zum Betätigen der Kupplung (4); eine Sensoreinheit (11) zur Ermittlung eines die axiale Position des ersten Kupplungsteils (25) repräsentierendes Positionssignals, wobei die Sensoreinheit (11) einen zumindest mittelbar mit dem ersten Kupplungsteil (25) verbundenes Geberelement 38 und einen mit dem ortsfesten Gehäuse (41) verbundenen Sensor (44) zum Erfassen einer Position des Geberelements (38) aufweist; sowie Einstellmittel (46) zum Einstellen der Position des Sensors (44) relativ zum Gehäuse (41).
    • 本发明涉及一种联接组件,包括:壳体(41); 一个围绕枢转轴线(A7)可旋转驱动的第一驱动构件(7); 一个相对于所述第一驱动构件(7)可旋转的第二驱动构件(13); 在第一驱动部(7)和所述第二驱动构件(13)之间的动力路径中的耦合(4)被布置,其中,所述离合器(4)具有第一联接部分(25)相对于所述第一驱动构件(7)旋转地固定和 被保持轴向移动,并且其被连接到所述第二驱动构件(13)的第二耦合部分(26); 可控致动器(5),用于操作所述离合器(4); 一个传感器单元(11),用于确定表示位置信号中的第一耦合部分(25)的轴向位置,其中,与所述第一联接部分连接到至少间接的传感器单元(11)(25)发射器元件38和静止外壳(41)连接到所述传感器 (44),用于检测所述发射机元件(38)的位置; 和调节装置(46),用于调节所述传感器(44)相对的位置,以在所述壳体(41)。