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1. 发明申请

WO2008119763A1 STEUERUNG VON ANTENNNEN ZUR ERHÖHUNG DER KOMMUNIKATIONSREICHWEITE EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控ANTENNNEN，以提高车辆的通信范围
公开(公告)号：WO2008119763A1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/EP2008/053743
申请日：2008-03-28
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , KRUMPHOLZ, Klaus
发明人： STÄHLIN, Ulrich , KRUMPHOLZ, Klaus
IPC分类号： H01Q1/32 , H01Q1/24 , H04B7/04
CPC分类号： H01Q1/32 , H01Q1/241 , H04L67/12 , H04L67/18 , H04W4/02
摘要： Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung wird die Antennencharakteristik einer Fahrzeugantenne auf Basis einer digitalen Karte oder eines Messwerts einer Umfeldsensorik oder eines externen Signals derart eingestellt, dass ein bestimmter, ausgewählter Sektor (406, 407) mit erhöhter Empfindlichkeit abgehört bzw. in diesem Sektor mit erhöhter Leistung gesendet werden kann. Auf diese Weise kann die Funkreichweite bei konstanter Gesamtabstrahlleistung erhöht werden, wodurch das Potenzial der C2X Funktionalität erhöht werden kann.
摘要翻译：根据本发明的一个实施例中，数字地图或环境传感器或外部信号的测量值的基础上的车辆天线的天线特性进行调整，使得一个特定的，选择的扇区（406，407）监视或用在该领域具有增加的功率增加的灵敏度可以发送。通过这种方式，无线范围可以不变Gesamtabstrahlleistung增加，造成的C2X功能潜力得以提高。

2. 发明申请

WO2012117044A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR PRÄDIKTION UND ADAPTION VON BEWEGUNGSTRAJEKTORIEN VON KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法和装置的机动车预测和适应运动轨迹
公开(公告)号：WO2012117044A2
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：PCT/EP2012/053492
申请日：2012-03-01
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BRETZIGHEIMER, Kai , FÖRSTER, Daniel , HARTMANN, Andreas , HARTMANN, Bernd , STAAB, Thorsten , STÄHLIN, Ulrich
发明人： BRETZIGHEIMER, Kai , FÖRSTER, Daniel , HARTMANN, Andreas , HARTMANN, Bernd , STAAB, Thorsten , STÄHLIN, Ulrich
IPC分类号： B60T7/22
CPC分类号： G05D1/0289 , B60T1/10 , B60T8/17558 , B60T2210/32 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/09 , B60W30/0953 , B60W2550/12 , B60W2550/148 , B60W2550/408 , B62D6/002 , B62D6/006 , B62D15/0265 , B62D15/0275 , B62D15/028 , G08G1/165 , G08G1/166 , G08G1/167
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Prädiktion und Adaption von Bewegungstrajektorien eines Kraftfahrzeugs zur Unterstützung des Fahrers in seiner Fahraufgabe und/oder zur Verhinderung einer Kollision oder Minderung von Unfallfolgen. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens. Die vorliegende Erfindung sieht vor, dass zur Prädiktion und Adaption der Bewegungstrajektorien des Kraftfahrzeugs eine Schnittmenge aus situativ notwendigen Bewegungstrajektorien, die mit Hilfe einer Umfeldsensorik bestimmt werden, und aus physikalisch möglichen Bewegungstrajektorien, die sich aus den fahrdynamischen Eigenschaften des Kraftfahrzeugs und dem sich zwischen Reifen und Fahrbahn einstellenden Reibbeiwert bis zu einem maximal möglichen Grenzreibbeiwert ergeben, gebildet wird, wobei ausschließlich Bewegungstrajektorien berücksichtigt werden, die sich innerhalb der Schnittmenge befinden. Damit ist gewährleistet, dass nur die Bewegungstrajektorien berücksichtigt werden, die sich aus den berechneten Bewegungstrajektorien ergebenden Radkräfte durch Kombination aus Brems- und/oder Lenkkräften unterhalb des max. möglichen Grenzreibwerts liegen.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于预测运动轨迹和机动车辆的适配为在他的驾驶任务支撑所述驱动器和/或以防止碰撞或减少事故的后果。此外，本发明涉及一种装置，用于执行该方法。本发明提供的轮胎之间的预测和机动车辆，其通过环境传感器系统来确定情境所需的运动轨迹的交点的运动轨迹的调整，以及用于物理上可能的运动轨迹，从所述机动车辆的驱动动力学特性产生的，并且其与车道调整摩擦系数高达所示的最大可能Grenzreibbeiwert形成，唯一的运动轨迹被认为是其位于交点内。这确保了只有所述移动轨迹都考虑到，从由所述最大值以下的制动和/或转向力的组合计算出的移动轨迹而产生的车轮的力。可能Grenzreibwerts说谎。

3. 发明申请

WO2012038250A1 STANDORTBESTIMMUNGSEINRICHTUNG IN EINEM KRAFTFAHRZEUG UND INFORMATIONSFUSIONSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：位置决定装置在机动车与信息融合过程
公开(公告)号：WO2012038250A1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065428
申请日：2011-09-07
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich
发明人： STÄHLIN, Ulrich
IPC分类号： G01S19/35 , B60R11/02 , G01S19/45
CPC分类号： G01C21/00 , B60R11/04 , G01S19/35 , G01S19/45
摘要： Die Erfindung betrifft eine Standortbestimmungseinrichtung in einem Kraftfahrzeug, welche mindestens eine Empfangsvorrichtung zum Empfang von Positions- und Zeitsignalen einer Vielzahl von einem globalen Navigationssystem zugeordneten Satelliten und ein Standorterrechnungsmodul zum Errechnen von Standortinformationen anhand von empfangenen Positions- und Zeitdaten umfasst. Die Standortbestimmungseinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die mindestens eine Empfangsvorrichtung baulich in die Einhausung einer optischen Sensoreinheit integriert ist, wobei die Einhausung in einem Fahrgastraum in einem Bereich einer oberen Begrenzung einer Windschutzscheibe angeordnet ist und wobei die Einhausung nicht mehr als eine einzelne Anbindung an einen Fahrzeugdatenbus und nicht mehr als eine einzelne Anbindung an eine Fahrzeugenergieversorgung aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种在机动车辆中的定位装置，其包括至少一个用于接收来自全球导航系统的卫星和一个Standorterrechnungsmodul用于基于所接收的位置和时间数据的位置信息指定的多个位置和时间信号接收装置。所述位置确定装置的特征在于，所述至少一个接收设备在结构上集成在一个光学传感器单元的外壳，其中所述外壳是在挡风玻璃的上边界和区域布置在乘客车厢，其中，所述外壳是不大于给单个连接更包括车辆数据总线和不大于到车辆电源的单个连接更多。

4. 发明申请

WO2012007491A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR VALIDIERUNG EINER FAHRZEUG-ZU-X- BOTSCHAFT SOWIE VERWENDUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：方法和系统，让车辆-X消息的确认及使用方法
公开(公告)号：WO2012007491A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2011/061923
申请日：2011-07-13
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
发明人： STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
IPC分类号： G01S3/30 , G01S5/00 , G08G1/16
CPC分类号： G01S5/0072 , G01S3/30 , G08G1/161
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Validierung einer Fahrzeug-zu-X-Botschaft, bei dem die Fahrzeug-zu-X-Botschaft von einer mindestens zwei Antennenglieder (407, 407` 407``, 407```) aufweisenden Antennenanordnung (10, 406) einer Fahr- zeug-zu-X-Kommunikationseinrichtung (400) empfangen wird. Eine elektromagnetische Feldstärke der Fahrzeug-zu-X- Botschaft wird aufgrund unterschiedlicher Empfangscharakteristiken der mindestens zwei Antennenglieder (407, 407` 407``, 407```) von den mindestens zwei Antennengliedern (407, 407` 407``, 407```) mit unterschiedlichen Leistungsdichten aufgenommen, wobei die Fahrzeug-zu-X-Botschaft eine absolute Position eines Senders umfasst und eine absolute Position eines Empfängers auf Basis eines globalen Satellitennavigationsverfahrens und/oder auf Basis eines Kartenabgleichs bestimmt wird. Aus der absoluten Position des Empfängers und der absoluten Position des Senders wird eine erste relative Position des Senders zum Empfänger errechnet. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass empfängerseitig aus dem Verhältnis der von den mindestens zwei Antennengliedern (407, 407` 407``, 407```) der Antennenanordnung (10, 406) aufgenommenen Leistungsdichten eine zweite relative Position des Senders zum Empfänger errechnet oder aus einem Referenzkennfeld ausgelesen wird, wobei ein Vergleich der ersten relativen Position mit der zweiten relativen Position durchgeführt wird und bei Erkennen auf weitestgehende Übereinstimmung der ersten relativen Position mit der zweiten relativen Position die Fahrzeug-zu-X-Botschaft validiert wird und/oder bei Erkennen auf weitestgehende Abweichung der ersten relativen Position von der zweiten relativen Position die Fahrzeug-zu-X-Botschaft verworfen wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于验证车辆到-X-消息，其中从至少两个天线元件的车辆到X消息（407，407` 407``，407```），其具有天线装置（10， 406）被接收的车辆对X-通信设备（400）。车辆到X消息的电磁场强度是由于所述至少两个天线元件（407，407` 407``，407```）（所述至少两个天线元件407中的不同的接收特性，407` 407``，407`` `加）与不同的功率密度，其中，所述车辆到-X-消息包括发送器的绝对位置和一个接收器的全球卫星导航方法的基础上的绝对位置和/或基于地图匹配被确定。发射器到接收器的第一相对位置从接收的绝对位置和所述发送器的绝对位置来计算。该方法是从天线组件中的所述至少两个天线元件（407，407` 407``，407```）的比例，其特征在于所述接收器侧（10，406）接收的功率密度计算出的发送器的第二相对位置，以在接收器或从参考图，其中，所述第一相对位置的比较与进行读出的所述第二相对位置，以及在检测到第一相对位置与第二相对位置中的最广泛的对应关系，车辆X消息进行验证和/或识别第二相对位置的第一相对位置的最大可能偏差，车辆对X消息被丢弃。

5. 发明申请

WO2012007399A1 VERKEHRSSICHERHEITSKOMMUNIKATIONSSYSTEM ZUR ERHÖHUNG DER VERKEHRSSICHERHEIT VON FUSSGÄNGERN 审中-公开
标题翻译：道路安全通信系统以改善道路安全的行人
公开(公告)号：WO2012007399A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2011/061682
申请日：2011-07-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , SCHRÄBLER, Sighard , RIETH, Peter , ECKERT, Alfred
发明人： STÄHLIN, Ulrich , SCHRÄBLER, Sighard , RIETH, Peter , ECKERT, Alfred
IPC分类号： A43B3/00 , H04B1/034 , G08G1/16
CPC分类号： G08G1/005 , A43B3/00 , A43B3/0005 , G08G1/161 , H04B1/034 , H04W52/0229 , Y02D70/40
摘要： Die Erfindung beschreibt Verkehrssicherheitskommunikationseinrichtung (2) zum Schutz von Fußgängern im Straßenverkehr, welche einen Transponder (3) umfasst, der in einen Schuh (1) integriert ist, wobei die elektrische Energieversorgung der Einrichtung nur in ausgewählten Situationen aktiviert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于行人的交通量的保护道路安全通信设备（2），包括一个转发器（3），其被集成到鞋（1），其特征在于，该装置的电能供应只在选定的情况下激活。

6. 发明申请

WO2010139526A1 FAHRZEUG-ZU-X-KOMMUNIKATION MIT REDUZIERTER DATENMENGE 审中-公开
标题翻译：具有减少数据量的车对X通信
公开(公告)号：WO2010139526A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：PCT/EP2010/056202
申请日：2010-05-06
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , GROTENDORST, Thomas
发明人： STÄHLIN, Ulrich , GROTENDORST, Thomas
IPC分类号： H04L29/08 , G01S5/00
CPC分类号： G01S5/0072 , H04L67/12
摘要： Durch die Reduzierung der Paketgröße bei einer C2X- Datenübertragung können die Übertragungsreichweite und die Anzahl von übertragenen Datenpaketen pro Zeiteinheit erhöht werden. Beispielsweise werden nur Teilinformationen übertragen, welche unter Verwendung von Zusatzinformationen, die aus einer anderen Quelle stammen, vom Empfänger in Vollinformation umgewandelt werden können. Zur Gewinnung der Vollinformationen können einerseits Übertragungseigenschaften des Funkmediums und andererseits systembedingt gemeinsame Informationsbasen ausgenutzt werden.
摘要翻译：通过减小分组大小在C2X数据传输，传输距离和每单位时间传送的数据分组的数量可以增加。例如，部分信息仅传送，这可以通过接收器中的全部信息使用的附加信息，它从不同的源发起被转换。为了获得无线电介质的和另一方面的全部信息的传输特性由于系统共同信息碱基可以在一方面被利用。

7. 发明申请

WO2010130739A1 VERFAHREN ZUR NUTZUNG DER RECHENEINHEIT EINER NOTRUFEINHEIT UND NOTRUFEINHEIT 审中-公开
标题翻译：方法使用紧急部队及冲锋蝴蝶
公开(公告)号：WO2010130739A1
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/EP2010/056465
申请日：2010-05-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , STÄHLIN, Ulrich , BREYER, Lutz-Peter
发明人： STÄHLIN, Ulrich , BREYER, Lutz-Peter
IPC分类号： G08G1/123 , G08B25/01 , H04M11/04
CPC分类号： H04L12/40006 , G08B25/016 , G08G1/205 , H01Q1/32 , H04L2012/40273 , H04M11/04 , H04W4/90 , H04W76/50
摘要： Es werden ein Verfahren zur Nutzung der Recheneinheit (2) einer Notrufeinheit (1) sowie eine entsprechend eingerichtete Notrufeinheit (1) beschrieben, die ein zelluläres Kommunikationsmodul (3) zum Absetzen eines Notrufs in ein öffentliches Mobilfunknetz aufweist und über ein Fahrzeug-Kommunikationsnetz (6) mit anderen Fahrzeugeinheiten (7, 11, 12) verbunden ist, die jeweils eine Recheneinheit (8, 13, 14) aufweisen. Um die Recheneinheit (2) der Notrufeinheit (1) auch nutzen zu können, wenn kein Notruf ausgesendet werden ist, ist vorgesehen, dass die Recheneinheit (2) der Notrufeinheit (1) in einem Normalmodus bestimmte Funktionen der Recheneinheiten (8, 13, 14) der anderen Fahrzeugeinheiten (7, 11, 12) übernimmt und die Funktionsergebnisse über das Fahrzeug-Kommunikationsnetz (6) zur Verfügung stellt und dass die Recheneinheit (2) der Notrufeinheit (1) bei Eintreten eines Gefahrenfalls, in welchem ein Notruf abgesetzt werden soll, in einen Notrufmodus schaltet und den Notruf über das zelluläre Kommunikationsmodul (3) aussendet.
摘要翻译：将描述使用计算单元的方法（2）紧急单元（1）和一相应装备的紧急单元（1），其具有蜂窝通信模块（3），用于在公共移动无线电网络中的紧急呼叫和（经由车辆通信网络6 ）被连接到其它车载单元（7，11，12），每个具有一个计算单元（8，13，14）。为了能够还利用所述计算单元（2）紧急单元的（1）当没有紧急呼叫被发射时，它提供的是，紧急单元（1）的在正常模式下的运算单元（2），所述计算单元（8，13，14的某些功能）其他车辆单元（7，11，12）接管和操作结果通过车辆通信网络（6）是可用的，并且所述计算单元（2）紧急单元（1）在一个危险案件的发生，其中紧急呼叫是要沉积，切换到紧急呼叫模式并发送经由蜂窝通信模块（3）的紧急呼叫。

8. 发明申请

WO2009101163A2 FAHRZEUGSYSTEM ZUR NAVIGATION UND/ODER FAHRERASSISTENZ 审中-公开
标题翻译：车辆系统的导航和/或驾驶员辅助
公开(公告)号：WO2009101163A2
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：PCT/EP2009/051678
申请日：2009-02-13
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , GROTENDORST, Thomas , GEE, Robert
发明人： STÄHLIN, Ulrich , GROTENDORST, Thomas , GEE, Robert
IPC分类号： G01C21/28 , G01S5/14 , B60W30/08
CPC分类号： G01C21/26 , B60W30/08 , B60W30/095 , B60W2550/402 , G01C21/28 , G01C21/32 , G01C21/3602 , G01S19/45 , H04L67/12 , H04W4/046
摘要： Die Erfindung betrifft die Assistenz-, Sicherheits-und Navigationstechnik für Fahrzeuge. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Fahrzeugsystem und ein Verfahren zum Steuern des Fahrzeugsystems.
摘要翻译：本发明涉及的协助下，安全性和导航技术用于车辆。特别地，本发明提供了一种车辆系统和用于控制车辆的系统涉及的方法。

9. 发明申请

WO2009074547A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR UNTERSTÜTZUNG EINES FAHRZEUGBEDIENERS 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于支撑车辆驾驶员
公开(公告)号：WO2009074547A1
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/EP2008/067066
申请日：2008-12-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , SWOBODA, Adam , GROTENDORST, Thomas
发明人： STÄHLIN, Ulrich , SWOBODA, Adam , GROTENDORST, Thomas
IPC分类号： G08G1/095 , G08G1/0967
CPC分类号： G08G1/095 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W30/143 , B60W30/18154 , B60W50/0097 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2050/146 , B60W2550/22 , G08G1/096716 , G08G1/096725 , G08G1/096741 , G08G1/096783
摘要： Die Erfindung schlägt Verfahren zur Unterstützung eines Bedieners eines Fahrzeugs (101 ), welches sich einer Verkehrssignalanlage (201) nähert, die in wenigstens einem ersten Betriebszustand ein Überfahren einer Haltelinie (203) erlaubt und in einem zweiten Betriebszustand ein Überfahren der Haltelinie (203) nicht erlaubt. Das Verfahren sieht vor, dass (i) in dem Fahrzeug (101) ein Signal empfangen wird, welches den aktuellen Betriebszustand der Verkehrssignalanlage und die Zeitdauer bis zu einem Wechsel des Betriebszustands beschreibt, (ii) in dem Fahrzeug (101 ) anhand des empfangenen Signals geprüft wird, ob das Fahrzeug (101) die Haltelinie (203) mit einer Geschwindigkeit aus einem vorgegebenen Geschwindigkeitsbereich erreichen kann, während sich die Verkehrssignalanlage (201) im ersten Betriebszustand befindet, und (iii) in Abhängigkeit von dem Ergebnis der Prüfung eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs (101) beeinflusst und/oder eine Empfehlung zur Beeinflussung der Geschwindigkeit erzeugt wird.
摘要翻译：本发明不用于辅助操作者的车辆（101），其靠近信号灯系统（201），它允许至少在第一操作状态下，通过在停止线（203）的建议处理，并且在第二操作状态下，通过在保持线的（203）允许。该方法提供了（i）以所述车辆（101）将接收的信号描述交通信号装置的当前操作状态和时间，以在运转状态的变化，（ii）所述接收的信号的基础上的车辆（101）检查车辆（101）是否可以到达在预定的速度范围内的速度的停止线（203），而交通信号系统（201）处于所述第一操作状态中，以及（iii）响应于检测的速度的结果车辆（101）的影响和/或产生用于影响速度的建议。

10. 发明申请

WO2009056533A1 VERIFIKATION VON DIGITALEN KARTEN 审中-公开
标题翻译：验证数字地图
公开(公告)号：WO2009056533A1
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：PCT/EP2008/064578
申请日：2008-10-28
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , CONTINENTAL ENGINEERING SERVICES GMBH , STÄHLIN, Ulrich , SCHREINER, Otmar , KIRCHER, Andreas , KELLING, Enno , SCHORN, Matthias
发明人： STÄHLIN, Ulrich , SCHREINER, Otmar , KIRCHER, Andreas , KELLING, Enno , SCHORN, Matthias
IPC分类号： G01C21/30 , G01C21/32 , B60W50/02 , B60W40/06
CPC分类号： G01C21/32 , B60W40/02 , B60W2420/52 , G01C21/30 , H04L67/12 , H04W4/046
摘要： Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist ein Bewertungsmodul zur Bewertung von Daten einer digitalen Karte für ein Fahrzeug angegeben. Die Bewertung erfolgt auf Basis einer karteneigenen Qualitätsinformation und von Messdaten einer Umfeldsensorik des Fahrzeugs. Die angeschlossenen Fahrerassistenzsysteme und Sicherheitssysteme des Fahrzeugs verwenden die digitalen Kartendaten auf Basis der Bewertung.
摘要翻译：根据本发明的一个实施例，提供一种用于车辆用于从数字地图数据评估的评估模块。估值是基于卡的质量信息和测量数据从所述车辆的一个环境传感器。车辆的连接的驾驶员辅助系统和安全系统使用基于评估的数字地图数据。

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