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1. 发明申请

WO2019011499A1 MASTERKOMMUNIKATIONSEINRICHTUNG, SLAVEKOMMUNIKATIONSEINRICHTUNG, ETHERNET-NETZWERK UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINS ETHERNET-NETZWERKES 审中-公开
公开(公告)号：WO2019011499A1
公开(公告)日：2019-01-17
申请号：PCT/EP2018/061437
申请日：2018-05-03
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： BRUNNER, Stefan
IPC分类号： H04L12/40
CPC分类号： H04L12/4015 , H04L12/40 , H04L12/403 , H04L2012/40273
摘要： Die Erfindung betrifft eine Masterkommunikationseinrichtung (3) für ein Ethernet-Netzwerk (2) eines Kraftfahrzeugs (1) mit zumindest einer Warteschlange (10), einem der jeweiligen Warteschlange (10) zugeordneten Sendetor (18) und einem Speicher (6) mit einer Mastertabelle (7) zur Steuerung des Sendetors (11), wobei der Speicher (6) zumindest eine Slavetabelle (9) zur Steuerung eines Sendetors (18) einer Slavekommunikationseinrichtung (4) des Ethernet-Netzwerks (2) aufweist und die Masterkommunikationseinrichtung (3) dazu eingerichtet ist die Slavetabelle (9) an die Slavekommunikationseinrichtung (4) zu senden.

2. 发明申请

WO2018137764A1 CONVERTER CIRCUIT FOR A TWO-VOLTAGE MOTOR VEHICLE NETWORK, TWO-VOLTAGE MOTOR VEHICLE NETWORK AND MOTOR VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018137764A1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：PCT/EP2017/051649
申请日：2017-01-26
申请人： HELLA GMBH & CO. KGAA
发明人： WEIGT, Florian
IPC分类号： H04L29/08 , H03K19/0185 , G06F13/40 , H04L12/40
CPC分类号： H04L12/10 , B60L2200/36 , B60L2210/10 , G06F13/4004 , H03K19/018507 , H04L67/12 , H04L2012/40234 , H04L2012/40273 , Y02T10/7216 , Y02T90/16
摘要： The invention relates to a converter circuit (14) for a two-voltage motor vehicle net- work (2), comprising a DC voltage converter (14.1) and a level shifter (14.2). In order to provide a converter circuit (14) for a two-voltage motor vehicle network (2) of a motor vehicle of a simple electrical design, said level shifter (14.2) is designed and configured as a bidirectional level shifter (14.2) and said pin BUS1 for the first communication network (8) is electrically conductive connected to said pin V1 for the first power supply network (4) by means of a first pull-up resistor R1 and said pin BUS2 for the second communication network (10) is electrically conductive connected to said pin V2 for the second power supply network (6) by means of a second pull-up resistor R3. The invention relates further to a two-voltage motor vehicle network (2) of a motor vehicle and a motor vehicle.

3. 发明申请

WO2018120617A1 一种基于汽车CAN总线数据采集系统的数据采集方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018120617A1
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：PCT/CN2017/085823
申请日：2017-05-25
申请人：广州路派电子科技有限公司
发明人：曾宪玮
IPC分类号： H04L12/40 , H04L29/08
CPC分类号： H04L12/40078 , H04L67/12 , H04L67/2842 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
摘要：本发明涉及一种基于汽车CAN总线数据采集系统的数据采集方法，其特征在于，通过汽车CAN总线数据采集系统进行数据采集，所述汽车CAN总线数据采集系统包括依次连接的系统CAN总线、CAN驱动器、CAN模块以及分别与CAN模块相连接的SD卡模块、LED模块、上位机交互模块。本发明将CAN总线发出的数据都放在同一个环形缓冲区，使用环形缓冲区可以使得读写数据并发执行，方便了缓存的使用和管理，提高了CAN总线的通信效率和通信能力，同时在上位机中使用本系统设置的命令来查看所需的CAN总线发送的时间和数据，提高了系统的实时性和可靠性，提高了通信效率，可以很好地满足实际应用的需要。

4. 发明申请

WO2018051014A1 SYSTEME CONNECTE DE COLLECTE D'INFORMATIONS RELATIVES AU FONCTIONNEMENT D'AU MOINS UN COMPOSANT DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：收集有关机动车辆至少一个组件的信息的连接系统
公开(公告)号：WO2018051014A1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：PCT/FR2017/052437
申请日：2017-09-13
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： MASSON, Philippe , HAMON, Philippe , JIN, Yejin
IPC分类号： H04L12/40 , H04L29/08
CPC分类号： H04L12/40 , H04L67/12 , H04L2012/40273
摘要： L'invention porte principalement sur un système connecté (16) de collecte d'informations relatives au fonctionnement d'au moins un composant (11) d'un véhicule automobile (10), caractérisé en ce qu'il comporte: - une unité de collecte et de synthèse (21) de données relatives au fonctionnement du composant (11), et - un module de communication sans-fil bas débit (22) apte à transmettre un message de synthèse (25) du fonctionnement du composant.
摘要翻译：本发明主要涉及一种连接系统。（16），用于收集与机动车辆（10）的至少一个部件（11）的操作有关的信息，其特征在于：因为它包括： - 一个单位和oacute; 收集和合成（21）与组件（11）的操作相关的数据;以及低无线无线通信模块（22），适合于：发送一条总结（25）该组件如何工作的消息。

5. 发明申请

WO2017182413A1 VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG UND REGELUNG VON ELEKTRISCHEN KOMPONENTEN EINES FAHRZEUGES UND VERFAHREN HIERFÜR 审中-公开
标题翻译：控制和控制车辆电气部件的装置及其方法
公开(公告)号：WO2017182413A1
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：PCT/EP2017/059078
申请日：2017-04-17
申请人： RWTH AACHEN
发明人： ISERMANN, Timo , MONTI, Antonello , BERGERS, Dirk , ARNOLDI, Alexander
IPC分类号： H04L12/40 , B60R16/03 , B60L11/18
CPC分类号： H04L12/40195 , B60L1/00 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/665 , B60L2240/667 , H04L12/40176 , H04L12/40189 , H04L2012/40215 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung und Regelung von elektrischen Komponenten (S 1 , A 1 ) eines Fahrzeuges (FZG), aufweisend eine Vielzahl von Microcontrollern (uC 1 , uC 2 , uC 3 ), wobei die Vielzahl von Microcontrollern über ein Kommunikationssystem (BUS) miteinander verbunden sind, um Informationen auszutauschen, wobei zumindest ein erster Microcontroller (uC1) und ein zweiter Microcontroller (uC2) so ausgestaltet sind, dass sie zumindest einen Teil der Funktionen zur Steuerung und Regelung von elektrischen Komponenten (S 1 , A 1 ) eines Fahrzeuges redundant bereitstellen, sodass bei Ausfall eines der zwei Microcontrollers (uC 1 ) der redundant vorgehaltene Teil von dem nicht ausgefallen Microcontroller (uC 2 ) übernommen werden kann, wobei die Microcontroller (uC 1 , uC 2 , uC 3 ) die Bereitstellung von Energie an die elektrischen Komponenten kontrollieren, wobei die Bereitstellung von Energie abhängig ist von einem zur Verfügung stehendem Energieangebot und weiterhin abhängig ist von einem prognostiziertem Energiebedarf für eine vorgegebene Strecke, und ein Verfahren hierfür.
摘要翻译：
本发明涉及一种设备，用于控制和由电子组件调节（S <子> 1 ，A <子> 1 ）的车辆的（FZG），包括多个微控制器（UC <子> 1 UC <子> 2 UC <子> 3 ），其中所述多个微控制器通过通信系统（BUS）连接到彼此与至少一个第一微控制器（UC1）和第二微控制器（UC2）交换信息被设计为使得它们至少部分功能，用于控制和电气元件的调节（S <子> 1 ，一个提供<子> 1 ）的车辆冗余的，使得（如果两个微控制器UC中的一个<子> 1 ）冗余预保留部分（的非失败微控制器UC <子> 2 ）导航用途可接管，其中所述微控制器（UC <子> 1 UC <子> 2 UC <子> 3 ）将电力提供给所述电ķ 部件的控制，其中，所述提供能量依赖性BEAR由＆available.??Pets导航用途供给固定的电源ngig和其他从属BEAR从用于导航用途为r的预测的能量需求为预定的距离，和一种方法用于此目的的导航用途 - [R ngig。

6. 发明申请

WO2017131763A1 MOTOR-VEHICLE-HOSTED CAN-BUS DATA AND NETWORK COMMUNICATIONS SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车载CAN总线数据和网络通信系统
公开(公告)号：WO2017131763A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/US2016/015744
申请日：2016-01-29
申请人： HYDRO ELECTRONIC DEVICES, INC.
发明人： HODSON, Robert P. , MCNALLEY, Brett J. , STARR, Matthew Adam
IPC分类号： H04L12/40 , H04L29/08
CPC分类号： H04L12/40 , H04L12/403 , H04L29/08 , H04L2012/40273 , H04W4/046
摘要： A vehicle information processing system, an electronic control device for processing information relating to a vehicle, and a method of processing information relating to a vehicle are provided. The system and device are configured to decode vehicle information concerning diagnostic data for the various systems of an automotive machine or vehicle using decoding information stored within the electronic control device. The electronic control device by itself and as part of the system is configured to generate webpage data from the decoded information and broadcast the webpage to a user device where the decoded data is rendered such that the diagnostic data is presented as a human-readable representative of the data. The method is a stepwise procedure for achieving the results of the system and device.
摘要翻译：提供了一种车辆信息处理系统，用于处理与车辆有关的信息的电子控制装置，以及处理与车辆有关的信息的方法。系统和设备被配置为使用存储在电子控制装置内的解码信息来解码关于汽车机器或车辆的各种系统的诊断数据的车辆信息。电子控制设备本身以及作为系统的一部分被配置为从解码的信息生成网页数据，并将网页广播到用户设备，在该用户设备处，解码的数据被呈现，使得诊断数据被呈现为人类可读的数据。该方法是实现系统和设备结果的逐步过程。

7. 发明申请

WO2017127608A1 A TIME TRIGGERED COMMUNICATION CHANNEL IN A SYNCHRONOUS NETWORK 审中-公开
标题翻译：同步网络中的时间触发通信信道
公开(公告)号：WO2017127608A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/US2017/014229
申请日：2017-01-20
申请人： MICROCHIP TECHNOLOGY INCORPORATED
发明人： LUNDSTROEM, Ronny
IPC分类号： H04L12/40
CPC分类号： H04W72/1205 , H04L7/0008 , H04L12/4035 , H04L12/422 , H04L12/64 , H04L2012/40273 , H04W72/0446
摘要： Systems and method for a time-triggered communication channel in a synchronous network are disclosed. The systems and methods may include communicating in a repeated cycle wherein each of the plurality of nodes has a dedicated slot, wherein a cycle comprises n subsequent slots, and wherein each slot comprises a plurality of frames, defining a centralized schedule that associates each node to an associated slot comprising a start frame and an end frame, and transmitting by each node only during the associated slot comprising said start frame.
摘要翻译：公开了用于同步网络中的时间触发的通信信道的系统和方法。所述系统和方法可以包括在重复循环中进行通信，其中，所述多个节点中的每一个具有专用时隙，其中一个循环包括n个后续时隙，并且其中每个时隙包括多个帧，定义了将每个节点与包括开始帧和结束帧的关联时隙，并且仅在包括所述开始帧的关联时隙期间由每个节点发送。

8. 发明申请

WO2017084929A1 VEHICULE ELECTRIQUE MUNI D'UN RESEAU DE COMMUNICATION 审中-公开
标题翻译：配有通信网络的电动车辆
公开(公告)号：WO2017084929A1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：PCT/EP2016/077101
申请日：2016-11-09
申请人： BLUEBUS
发明人： BARDOT, Christophe , ROCHAIS, Alain
IPC分类号： H04L12/40 , B60R16/023 , H04L12/44
CPC分类号： H04L12/462 , H04L12/40 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , H04L2012/445
摘要： L'invention concerne un véhicule électrique muni d'un réseau de communication (100) comprenant : - au moins un bus de communication (102), dit principal; et - au moins deux sous-réseaux (104-110), chaque sous-réseau (104-110) réalisant une communication avec au moins deux organes dudit véhicule; chaque sous-réseau (104-110) comprenant un nœud de communication reliant ledit sous-réseau (104-110) audit bus principal (102).
摘要翻译：本发明涉及一种设置有通信网络（100）的电动车辆，所述通信网络（100）包括： - 至少一个通信总线（102），所述主要部分; 和 - 至少两个子网络（104-110），每个子网络（104-110）承载与所述车辆的至少两个器官的通信; 每个子网络（104-110）包括将所述子网络（104-110）连接到所述主总线（102）的通信节点。

9. 发明申请

WO2017084900A1 VORRICHTUNGEN UND VERFAHREN ZUR ÜBERTRAGUNG EINES KOMMUNIKATIONSSIGNALS UND VON ELEKTRISCHER LEISTUNG ZWISCHEN ZWEI TEILNEHMERSTATIONEN EINES BUSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：用于在总线系统的两个参与站之间传送通信信号和电气性能的装置和方法
公开(公告)号：WO2017084900A1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：PCT/EP2016/076780
申请日：2016-11-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： NICKEL, Patrick
IPC分类号： H04L12/40 , H04L12/413 , H04L12/707 , H04L12/803 , H04L12/10 , H02M3/22
CPC分类号： H04L12/40169 , H04L12/10 , H04L12/40045 , H04L12/4135 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
摘要： Es sind Vorrichtungen (30; 35; 37; 40) und ein Verfahren zur Übertragung eines Kommunikationssignals (52) und von elektrischer Leistung zwischen zwei Teilnehmerstationen (10, 20) eines Bussystems (1; 2; 3) bereitgestellt. Das Verfahren umfasst die Schritte: Einkoppeln des Kommunikationssignals (52) in die Busleitung (50) über ein Tiefpassfilter (31), das das Kommunikationssignal (52) derart filtert, dass Signalfrequenzen unterhalb der Grenzfrequenz f GTP ) des Tiefpassfilters (31) in die Busleitung (50) des Bussystems (1; 2; 3) eingekoppelt werden, Einkoppeln, mit einer Leistungseinkopplungseinrichtung, (32) von elektrischer Leistung in Form eines hochfrequenten Signals (53) in die Busleitung (50), Übertragen des Kommunikationssignals (52) und der elektrischen Leistung als Bussignal (51) mit der Busleitung (50) zu dem Elektroverbraucher (60), Auskoppeln des Kommunikationssignals (52) aus der Busleitung (50) über ein Tiefpassfilter (41), das das Bussignal (51) derart filtert, dass Signalfrequenzen unterhalb der Grenzfrequenz (f GTP ) des Tiefpassfilters (41) aus der Busleitung (50) des Bussystems (1; 2; 3) ausgekoppelt werden, und Auskoppeln, mit einer Leistungsauskopplungseinrichtung (43), von elektrischer Leistung in Form eines hochfrequenten Signals (55) aus der Busleitung (50) für den Elektroverbraucher (60).
摘要翻译：（1; 2）的两个用户站（10,20）之间传输通信信号（52）和电力的设备（30; 35; 37; 40） ; 3）提供。该方法包括以下步骤：在所述总线线路（50）通过低通滤波器的通信信号（52）耦合（31），其过滤所述通信信号（52），使得信号的频率的截止频率f低于<子> GTP 范围）的低通滤波器（31）（在总线系统的总线线路50）的（1;被连接3）中，在高频信号（53）（在总线50）的形式，电功率的Leistungseinkopplungseinrichtung（32）耦合; 2 ，导航用途发送通信信号（52）和所述电力作为总线信号（51）到所述总线线路（50）到电负载（60），耦合出从总线（50）通过低通滤波器的通信信号（52）的（41 ），其过滤总线信号（51），使得截止频率以下的信号的频率（F <子> GTP ）从所述总线系统（1的总线线路（50）的低通滤波器（41）的; 2; 3）偶合，并与Leistungsauskopplun解耦（60）的来自总线（50）的高频信号（55）形式的电力的装置（43）。

10. 发明申请

WO2017080938A1 EINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM SELEKTIVEN AUSBLENDEN VON BUSSCHWINGUNGEN BEIM DATENEMPFANG ÜBER EIN BUSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于通过总线系统选择性地隐藏总线振动以用于数据接收的设备和方法
公开(公告)号：WO2017080938A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/EP2016/076778
申请日：2016-11-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HARTWICH, Florian , WALKER, Steffen
IPC分类号： H04L12/40 , H04L25/02 , H04L25/03
CPC分类号： H04L12/40032 , H04L25/0278 , H04L25/03834 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
摘要： Es sind eine Einrichtungen (144) und ein Verfahren zum selektiven Ausblenden von Busschwingungen beim Datenempfang über ein Bussystem (1; 2) bereitgestellt. Die Einrichtung (144) umfasst ein Überwachungselement (1441) zur Überwachung einer Differenz des Bussignals (CAN_H, CAN_L) auf einer Busleitung (60) des Bussystems (1; 2), und ein Maskierungselement (1442) zum Maskieren von Schwingungen des Bussignals (CAN_H, CAN_L) für eine vorbestimmte Maskierungszeit (tmask), wenn das Überwachungsergebnis des Überwachungselements (1441) ergibt, dass Schwingungen des Bussignals (CAN_H, CAN_L) nach einem Übergang des Bussignals (CAN_H, CAN_L) von einem dominanten zu einem rezessiven Zustand (96, 95) mindestens einen vorbestimmten Schwellwert (RTH1, RTH2, RTH3) überschreiten.
摘要翻译：提供了手段（144）以及一种用于选择性地屏蔽总线系统（1; 2）在数据接收中的总线振动的方法。的装置（144）包括用于导航中使用的导航用途berwachungselement（1441）上的总线系统的总线线路（60）监测所述总线信号（CAN_H，CAN_L）的差;对于掩蔽振动，并且掩蔽件（1442）（1 2）总线信号（CAN_H，CAN_L）的F导航用R进行预定的掩蔽时间（tmask）当导航使用berwachungsergebnis导航用途berwachungselements（1441）示出了用于将总线信号的导航使用过渡总线信号（CAN_H，CAN_L）的振荡（CAN_H， CAN_L）由主导（以隐性状态96，95）的至少一个预定阈值（RTH1，TH2，延迟Rth3）导航使用超过。

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