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1. 发明申请

WO2013045143A1 PLANETENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：行星齿轮
公开(公告)号：WO2013045143A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/EP2012/065150
申请日：2012-08-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GRIESMEIER, Uwe , SCHARR, Stephan , VAHLENSIECK, Bernd , BECK, Stefan , SIBLA, Christian
发明人： GRIESMEIER, Uwe , SCHARR, Stephan , VAHLENSIECK, Bernd , BECK, Stefan , SIBLA, Christian
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
CPC分类号： H02K7/116 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/62 , F16H3/66 , F16H3/725 , F16H2200/0047 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , F16H2200/2064 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256
摘要： Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe für einen Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs, mit drei gekoppelten Planetenradsätzen (RS1, RS2, RS3), mit mehreren Schaltelementen (B03, K14, K15, K26, K25, K36, K45, K56) und mit wenigstens einer Elektromaschine (EM), die einer Welle (W1, W2, W3, W4, W5, W6) innerhalb des Getriebes zugeordnet ist, wobei bei einem ersten Planetenradsatz (RS1) das Hohlrad (HR1) mit einem gehäusefesten Bauteil verbindbar und der Planetenträger (PR1) mit dem Hohlrad (HR2) eines zweiten Planetenradsatzes (RS2) antriebsverbunden ist, wobei bei dem zweiten Planetenradsatz (RS2) der Planetenträger (PT2) mit dem Hohlrad (HR3) eines dritten Planetenradsatz (RS3) verbunden und das Sonnenrad (SR2) von einer Getriebeeingangswelle (GE) antreibbar ist, und wobei bei dem dritten Planetenradsatz (RS3) der Planetenträger (PT3) mit einer Getriebeausgangswelle (GA) verbunden ist. Damit das Planetengetriebe eine kompakte Bauform aufweist und kostengünstig in der Herstellung sowie effizient im Betrieb ist, ist vorgesehen, dass das Sonnenrad (SR1) des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit dem gehäusefesten Bauteil verbunden ist, und dass das Sonnenrad (SR3) des dritten Planetenradsatzes (RS3) mit dem gehäusefesten Bauteil sowie mit dem Hohlrad (HR1) des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbindbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的混合动力驱动的行星变速器，具有三个耦合行星齿轮组（RS1，RS2，RS3），具有多个开关元件（B03，K14，K15，K26，K25，K36，K45，K56）和（与至少一个电动机EM ），该轴（W1，W2，W3，W4，W5，W6）被发送，内进行分配，其中（在第一行星齿轮组RS1），齿圈（HR1）与壳体固定的部件连接并与所述行星架（PR1）齿圈（HR2）驱动地连接到一个第二行星齿轮组（RS2），其中，在连接到所述环形齿轮的第三行星齿轮组（RS3）和太阳齿轮变速器输入轴的（SR2）的（HR3）的行星架（PT2）的第二行星齿轮组（RS2）（GE ）可以被驱动，并且其中（在所述第三行星齿轮组RS3）的行星架（PT3）具有变速器输出轴（GA）的连接。因此，具有紧凑的设计和行星齿轮是制造成本低廉，并且在操作效率，它提供的是，太阳轮连接到所述壳体固定部件的第一行星齿轮组（RS1）的（SR1），并且所述太阳齿轮的第三行星齿轮组的（SR3）（RS3）与所述壳体固定的部件和与环形齿轮的第一行星齿轮组的（HR1）（RS1）可连接。

2. 发明申请

WO2012123170A1 HYBRIDANTRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：机动车辆的混合动力驱动
公开(公告)号：WO2012123170A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/EP2012/051631
申请日：2012-02-01
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
发明人： KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/547 , F16H3/72 , F16H3/62 , B60K6/54
CPC分类号： F16H37/065 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , B60K2006/541 , F16H3/62 , F16H3/725 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2064 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hybridantrieb (1a) eines Kraftfahrzeuges, der einen Verbrennungsmotor (VM) mit einer Triebwelle (2), mindestens eine Elektromaschine (EM) mit einem Rotor (3a), ein Schaltgetriebe (4) mit zwei Eingangswellen (GE1, GE2) sowie eine gemeinsamen Ausgangswelle (GA) aufweist, wobei die erste Eingangswelle (GE1) mit der Triebwelle (2) des Verbrennungsmotors (VM) verbunden oder verbindbar ist und die zweite Eingangswelle (GE2) von dem Rotor (3a) der Elektromaschine (EM) unmittelbar oder mittelbar antreibbar ist. Um einen effizienten Fahrbetrieb bei wahlweise ab- oder angekoppeltem Verbrennungsmotor oder ab- oder angekoppelter Elektromaschine zu ermöglichen, sowie eine kompakte Bauform zu erreichen, sind die beiden Eingangswellen (GE1, GE2) koaxial hintereinander angeordnet, ist die Ausgangswelle (GA) koaxial über einer der beiden Eingangswellen (GE1, GE2) angeordnet, und sind mindestens zwei Planetengetriebe (PG1, PG2) mit jeweils zumindest einem Eingangselement (8b, 9a) und einem Ausgangselement (8c, 9c) koaxial hintereinander angeordnet, wobei der Verbrennungsmotor (VM) wechselseitig über ein erstes Schaltelement (A) mit der zweiten Eingangswelle (GE2) koppelbar ist oder über ein zweites Schaltelement (B) mit dem Eingangselement (8b) des ersten Planetengetriebes (PG1) koppelbar ist, und wobei die Ausgangselemente (8c, 9c) der beiden Planetengetriebe (PG1, PG2) mit der Ausgangswelle (GA) verbunden sind.
摘要翻译：本发明涉及具有内燃机（VM）与包括转子（3a）中，变速箱的驱动轴（2），至少一个电机（EM）的机动车辆的混合动力驱动（1A）（4）与两个输入轴（GE1，GE2）和一个共同的输出轴（GA），其中，所述第一输入轴（GE1）至燃烧发动机的驱动轴（2）（VM）连接或可连接和所述第二输入轴的电机的转子（3a）的的（GE2）（EM）是直接地或间接地驱动。为关闭的有效的驾驶操作在任一个或一个耦合发动机或关闭或允许耦合电动机，并实现了紧凑的设计，两个输入轴（GE1，GE2）同轴地布置一个在另一个之后，输出轴（GA）同轴地中的所述一个两个输入轴（GE1，GE2），和至少两个行星齿轮（PG1，PG2）与至少一个输入元件（图8b，9a）和一个输出元件布置在每个（图8C，9C）同轴地一个在另一个后面，其中，所述内燃发动机（VM）相互一第一开关元件（a）与所述第二输入轴（GE2）耦合或经由第二开关元件（B）到所述输入构件（8b）的所述第一行星齿轮组（PG1）耦合，并且其中，所述两个行星齿轮的输出元件（图8C，9C）（的 PG1，PG2）与输出轴（GA）相连接。

3. 发明申请

WO2011051138A1 ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：传动系统的车辆
公开(公告)号：WO2011051138A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：PCT/EP2010/065695
申请日：2010-10-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GRIESMEIER, Uwe , SICH, Bernhard
发明人： GRIESMEIER, Uwe , SICH, Bernhard
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/543
CPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60K2006/4808 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W10/12 , B60W20/00 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/6286 , Y10T74/19014
摘要： Es wird ein Antriebsstrang eines Fahrzeuges mit einem Verbrennungsmotor (1) und einem stufenlosen Getriebe (4) zum verbrennungsmotorischen Fahren sowie mit zumindest einer elektrischen Maschine (6) zum elektrischen Fahren vorgeschlagen, wobei die elektrische Maschine (6) abtriebsseitig derart ankoppelbar ist, dass das elektrische Fahren entkoppelt vom stufenlosen Getriebe (4) durchführbar ist.
摘要翻译：它是车辆的与（1）和无级变速器（4）到所述内燃发动机的驱动以及与至少一个电机（6）提出了一种用于电驱动的内燃机，其特征在于，所述电机（6）的输出侧，从而耦合所述传动系从无级变速器（4）去耦电驱动是可行的。

4. 发明申请

WO2013020759A1 GETRIEBEVORRICHTUNG MIT MEHREREN SCHALTELEMENTEN 审中-公开
标题翻译：具有多个电路元件，齿轮装置
公开(公告)号：WO2013020759A1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：PCT/EP2012/063118
申请日：2012-07-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GRIESMEIER, Uwe , KALTENBACH, Johannes , SIBLA, Christian , BECK, Stefan
发明人： GRIESMEIER, Uwe , KALTENBACH, Johannes , SIBLA, Christian , BECK, Stefan
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/485 , F16H3/12
CPC分类号： B60K6/42 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/4808 , F16H3/126 , F16H3/66 , F16H2061/0433 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2094 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y10S903/902 , Y10T74/19014
摘要： Eine Antriebsmaschine (3) ist mit wenigstens einer Welle (4) und eine elektrische Maschine (7) ist mit wenigstens einer weiteren Welle (5, 6) einer Getriebevorrichtung (1) koppelbar. Ein Abtrieb (8) ist mit einer zusätzlichen Welle (9) in Wirkverbindung bringbar. Die Welle (4), die wenigstens eine weitere Welle (5, 6) und die zusätzliche Welle (9) stehen während eines Übersetzungswechsels über die Schaltelemente (A bis G) derart miteinander in Wirkverbindung, dass die Drehzahl der mit der elektrischen Maschine (7) verbindbaren weiteren Welle (5, 6) bei Anliegen eines zum Drehmoment der elektrischen Maschine (7) äquivalenten Drehmomentes an der zusätzlichen Welle (9) einem Produkt aus der Übersetzung zwischen der weiteren Welle (5, 6) und der zusätzlichen Welle (9) und der Drehzahl der zusätzlichen Welle (9) oder bei Anliegen eines zum Drehmoment der Antriebsmaschine (3) und zum Drehmoment der elektrischen Maschine (7) äquivalenten Drehmomentes an der zusätzlichen Welle (9) einer Summe aus dem Produkt der Drehzahl der Welle (4) und einer ersten Variablen und dem Produkt aus der Drehzahl der zusätzlichen Welle (9) und einer zweiten Variablen entspricht.
摘要翻译：的驱动机器（3）与至少一个轴（4）和电机（7）设置有至少一个其它轴（5,6）的发送装置（1）可被耦合。的输出端（8）可接合在可操作地连接一个附加的轴（9）。所述轴（4），至少一个另外的轴（5,6）和所述附加轴（9）上的开关元件（A至G）的平移变化期间被设置成可操作地连接在一起的速度（与电机7 ），可连接另外的轴（5,6）时的应用程序（到电机7）等效转矩的所述附加轴（9）的转矩传递到其它轴（5,6）和所述附加轴之间的翻译的产物（9）和附加轴的旋转速度（9）或在所述发动机的转矩的应用（3）和所述电机的转矩（7）上的附加轴等价转矩（9）到所述轴的旋转速度的乘积的总和（4）和一个第一变量和所述附加轴（9）和第二可变对应的转速的乘积。

5. 发明申请

WO2012084331A1 GRUPPENGETRIEBE, ANTRIEBSSTRANG MIT GRUPPENGETRIEBE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：组变速器，用于操作同一组传输和方法传动系统
公开(公告)号：WO2012084331A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/EP2011/069596
申请日：2011-11-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
发明人： KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
IPC分类号： B60W10/10 , B60K6/547 , B60K6/48 , F16H61/70 , F16H3/12 , B60K6/365 , F16H37/04
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60W10/111 , F16H3/725 , F16H37/046 , F16H61/702 , F16H2200/2007 , F16H2200/2064 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221 , Y02T10/626
摘要： Gruppengetriebe (CT), welches zumindest ein Hauptgetriebe (HG) und eine dem Hauptgetriebe (HG) antriebstechnisch nachgeschaltete, in Planetenbauweise ausgeführte Nachschaltgruppe (GP) aufweist, wobei eine Eingangswelle (W GE ) des Gruppengetriebes (CT) mit einem Verbrennungsmotor (VM) eines Hybridantriebs und eine Ausgangswelle (W GA ) des Gruppengetriebes (CT) mit einem Achsantrieb (AB) koppelbar ist, mit einem Planetengetriebe (PG) und mit einem mit der Nachschaltgruppe (GP), mit dem Planetengetriebe (PG) und mit einer elektrischen Maschine (EM) des Hybridantriebs derart zusammenwirkenden Schaltelement (SE), dass in einer ersten Schaltstellung (A) des Schaltelements (SE) die elektrische Maschine (EM) des Hybridantriebs über eine von der Nachschaltgruppe (GP) bereitgestellte Übersetzung an den Achsantrieb (AB) koppelbar ist, und dass in einer zweiten Schaltstellung (B) des Schaltelements (SE) die elektrische Maschine (EM) des Hybridantriebs über eine von dem Planetengetriebe (PG) bereitgestellte Übersetzung an den Achsantrieb (AB) koppelbar ist, sodass für die elektrische Maschine (EM) mindestens drei Übersetzungen bzw. Gänge zur Verfügung stehen.
摘要翻译：具有至少一个主变速器（HG）和所述主变速器（HG），其驱动的行星齿轮结构的下游组（GP）下游连接执行时，组传输（CT），其中基团传输（CT）与混合动力驱动装置的内燃机（VM）的输入轴（WGE）和输出轴的组中传输（CT）到最终传动（AB）的（WGA）可与行星齿轮（PG）和具有与所述后置式组（GP），与行星齿轮（PG）中并用电机（EM）混合动力驱动器，例如协作的开关元件（SE），即在（a）所述开关元件（SE）的，电动机经由下游组中的一个的混合动力驱动的（EM）（GP）到最终驱动（AB）提供翻译的第一开关位置耦合，并且在通过从所述行星齿轮的混合动力驱动的开关元件（SE）中，电机（EM）的第二切换位置（B）（PG）贝雷 itgestellte翻译到最终驱动（AB）可以联接，以便可用于所述电机（EM）的至少三个平移或齿轮。

6. 发明申请

WO2012130506A3 ELECTRIC MACHINE HAVING A ROTOR SHAFT BEARING A ROTOR FOR A VEHICLE DRIVE TRAIN 审中-公开
标题翻译：与车辆传动系的转子轴承转子轴，电机
公开(公告)号：WO2012130506A3
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/EP2012051766
申请日：2012-02-02
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , WEHLEN TIMO , KETTELER KARL-HERMANN , GRIESMEIER UWE , SCHARR STEPHAN , CASALS IDE PEDRO
发明人： WEHLEN TIMO , KETTELER KARL-HERMANN , GRIESMEIER UWE , SCHARR STEPHAN , CASALS IDE PEDRO
IPC分类号： F16C37/00 , H02K5/173 , H02K7/08
CPC分类号： H02K5/1732 , F16C19/525 , F16C37/007 , H02K7/083
摘要： The invention describes an electric machine (1) having a rotor shaft (3) bearing a rotor (2) for a vehicle drive train. The rotor shaft (3) is rotatably mounted in regions (6, 7) fixed to the housing, via two bearing devices (4, 5), between which the rotor (2) is arranged on the rotor shaft (3). At least one of the bearing devices (5) is provided in a region of the diameter (10) of the rotor shaft (3) which is reduced with respect to a region of the diameter (8) of the rotor shaft (3) in which the rotor (2) is arranged.
摘要翻译：它被用于车辆传动系描述的，电动机（1）具有一个转子（2）承载转子轴（3）。所述转子轴（3）通过两个轴承装置（4,5），在它们之间的转子（2）上所述转子轴（3）被布置在区域固定至所述壳体（6,7）可转动地安装在连接。至少所述轴承装置中的一个（5）是在相对于直径部分（8）的转子轴的转子轴（3），在其上所述转子（2）被布置成，直径减小部分（10）的（3）。

7. 发明申请

WO2012130506A2 ELEKTRISCHE MASCHINE MIT EINER EINEN ROTOR TRAGENDEN ROTORWELLE FÜR EINEN FAHRZEUGANTRIEBSSTRANG 审中-公开
标题翻译：与车辆传动系的转子轴承转子轴，电机
公开(公告)号：WO2012130506A2
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/EP2012/051766
申请日：2012-02-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , WEHLEN, Timo , KETTELER, Karl-Hermann , GRIESMEIER, Uwe , SCHARR, Stephan , CASALS IDE, Pedro
发明人： WEHLEN, Timo , KETTELER, Karl-Hermann , GRIESMEIER, Uwe , SCHARR, Stephan , CASALS IDE, Pedro
CPC分类号： H02K5/1732 , F16C19/525 , F16C37/007 , H02K7/083
摘要： Es wird eine elektrische Maschine (1) mit einer einen Rotor (2) tragenden Rotorwelle (3) für einen Fahrzeugantriebsstrang beschrieben. Die Rotorwelle (3) ist über zwei Lagereinrichtungen (4, 5), zwischen welchen der Rotor (2) auf der Rotorwelle (3) angeordnet ist, in gehäusefesten Bereichen (6, 7) drehbar gelagert. Wenigstens eine der Lagereinrichtungen (5) ist auf einem gegenüber einem Durchmesserbereich (8) der Rotorwelle (3), auf dem der Rotor (2) angeordnet ist, reduzierten Durchmesserbereich (10) der Rotorwelle (3) vorgesehen.
摘要翻译：它被用于车辆传动系描述的，电动机（1）具有一个转子（2）承载转子轴（3）。所述转子轴（3）通过两个轴承装置（4,5），在它们之间的转子（2）上所述转子轴（3）被布置在区域固定至所述壳体（6,7）可转动地安装在连接。至少所述轴承装置中的一个（5）是在相对于直径部分（8）的转子轴的转子轴（3），在其上所述转子（2）被布置成，直径减小部分（10）的（3）。

8. 发明申请

WO2012123168A1 HYBRIDANTRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES HYBRIDANTRIEBS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的用于控制混合驱动混合动力驱动装置和方法
公开(公告)号：WO2012123168A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/EP2012/051626
申请日：2012-02-01
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
发明人： KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
IPC分类号： B60K6/442 , B60K6/547 , B60K6/387 , B60W30/19 , B60K6/48 , F16H3/00 , F16H3/089
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , B60W30/19 , F16H3/006 , F16H3/089 , F16H2200/0047 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , Y10T74/19228 , Y10T74/19288 , Y10T477/26
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs, der ein automatisiertes Schaltgetriebe (2.1, 2.2) mit zwei Eingangswellen (GE1, GE2) und einer gemeinsamen Ausgangswelle (GA) umfasst, dessen erste Eingangswelle (GE1) über eine Trennkupplung (K1) mit der Triebwelle (3) eines Verbrennungsmotors (VM) verbindbar und über eine erste Gruppe selektiv schaltbarer Gangradsätze (G1, G3, G5, R; Z3) mit der Ausgangswelle (GA) in Triebverbindung bringbar ist, dessen zweite Eingangswelle (GE2) mit dem Rotor (4) einer als Motor und als Generator betreibbaren Elektromaschine (EM1) in Triebverbindung steht und über eine zweite Gruppe selektiv schaltbarer Gangradsätze (G2, G4; Z1, Z2) mit der Ausgangswelle (GA) in Triebverbindung bringbar ist, und dessen Eingangswellen (GE1, GE2) über ein einrückbares und ausrückbares Koppel-Schaltelement (SK) miteinander koppelbar sind. Zur Verbesserung der Betriebseigenschaften des Hybridantriebs ist eine als Motor und als Generator betreibbare zweite Elektromaschine (EM2) vorgesehen, deren Rotor (5) mit der ersten Eingangswelle (GE1) in Triebverbindung steht.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的两个输入轴（GE1，GE2）和一个共同的输出轴（GA）经由分离离合器（K1），其第一输入轴（GE1）到驱动轴（混合动力驱动自动化手动变速器（2.1，2.2）的，（3）的内燃机VM），可连接并（经由第一组选择地切换齿轮组G1，G3，G5，R;与驱动器连接的输出轴（GA）Z3）接合，所述第二输入轴（GE2）的转子（4）一个作为电动机和发电机可操作电机（EM1）是在通过第二组驱动连接选择性地切换齿轮组（G2，G4，Z1，Z2）与驱动连接的输出轴（GA）可带来的，并且其输入轴（GE1，GE2）一个einrückbares和脱开联接器开关元件（SK）被耦合到彼此。为了提高混合的操作特性驱动的可操作作为电动机和发电机第二电机（EM2）设置，所述转子（5）与所述第一输入轴（GE1）是在驱动连接。

9. 发明申请

WO2007085367A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG EINES ELEKTRODYNAMISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法和设备控制的汽车动力驱动系统的汽车的
公开(公告)号：WO2007085367A1
公开(公告)日：2007-08-02
申请号：PCT/EP2007/000355
申请日：2007-01-17
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , AMANN, Notker , GRIESMEIER, Uwe , MUELLER, Axel-Michael , ROSKE, Michael , SCHOEN, Wolfgang , WALLNER, Stefan
发明人： AMANN, Notker , GRIESMEIER, Uwe , MUELLER, Axel-Michael , ROSKE, Michael , SCHOEN, Wolfgang , WALLNER, Stefan
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/04 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/30 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/2063 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18063 , B60W2540/12 , B60W2550/12 , B60W2550/142 , B60W2550/148 , F16H3/725 , F16H61/20 , F16H2059/663 , F16H2200/0052 , F16H2312/06 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regelung eines elektrodynamischen Antriebssystems (1 ) eines Kraftfahrzeuges, bei dem eine im Wesentlichen als ein elektrodynamisches Anfahrelement dienende elektrische Maschine (3) und ein Summierungsgetriebe (4) zwischen einem Verbrennungsmotor (2) und einem Getriebe (5) angeordnet sind. Zur Verbesserung des Fahrkomforts bei einem Fahrzeug mit einem elektrodynamischen Antriebssystem ist vorgesehen, dass mit Hilfe einer Ansteuerung wenigstens der elektrische Maschine (3) über eine Steuerungsvorrichtung (6), in Wirkverbindung mit dem Summierungsgetriebe (4), bei eingelegtem Gang und nicht betätigtem Fahrpedal, ein regelbarer Kriech-Fahrzustand des Kraftfahrzeuges herbeigeführt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和一种用于控制电动驱动系统的装置（1）的发动机（2）和变速器（之间的机动车辆，其中，基本上用作电动移动电机（3）和一个加法器（4）的 5）被布置。为了提高在具有电动驱动系统的车辆的乘坐舒适提供了，通过致动至少所述电机（3）通过控制装置（6），在与求和齿轮可操作地连接（4）是在齿轮和非致动加速器踏板装置一个可调节的蠕变驱动该机动车辆的状态引起的。

10. 发明申请

WO2007085294A1 ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：机动车辆的传动系统
公开(公告)号：WO2007085294A1
公开(公告)日：2007-08-02
申请号：PCT/EP2006/012268
申请日：2006-12-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GRIESMEIER, Uwe , REITZ, Peter
发明人： GRIESMEIER, Uwe , REITZ, Peter
IPC分类号： B60T10/00 , B60T7/08
CPC分类号： B60T10/00 , B60T10/02 , B60T13/585 , Y10T74/2014 , Y10T477/644 , Y10T477/82
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einem Antriebsmotor, einem Drehmomentwandler, einer Zusatzbremse, wie beispielsweise einer Motorbremse, einem Retarder oder einem Hybridmodul, einer manuell zu betätigenden Stellvorrichtung für ein Leistungsstellglied des Antriebsmotors, einem manuell zu betätigenden Vorwählglied für einen Betriebsbereich des Drehmomentwandlers, einem manuell zu betätigenden Vorwählglied (1) zur Auswahl eines definierten Bremswiderstandes der Zusatzbremse, einem manuell zu betätigenden Steller zur Aktivierung einer die Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs verzögernden Bremse, und einer elektronischen Steuereinheit zur Aufnahme, Verarbeitung und Abgabe von Signalen sowie Daten des Antriebsstranges und/oder des Kraftfahrzeuges. Um bei einem solchen Antriebsstrang einen antriebslosen Roll- bzw. Segelbetrieb des Fahrzeuges explizit manuell anfordern zu können, ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass das Vorwählglied (1) der Zusatzbremse mit der elektronischen Steuereinheit steuerungstechnisch derart verbunden ist, dass dasselbe ausgehend von einer Nullposition „0" sowohl in eine Richtung „I" zur Signalisierung der Auswahl eines Bremswiderstandes der Zusatzbremse, als auch in eine andere Richtung „II" zur Signalisierung der Aktivierung des antriebslosen Roll- bzw. Segelbetriebes betätigbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的传动系，具有驱动马达，转矩转换器，附加的制动，例如发动机制动，减速器，或混合模块，用于将驱动电机的动力致动器的手动操作的锁定装置，一个手动操作的预选用于变矩器的操作范围，一个手动操作的预选器（1），用于选择辅助制动器，用于启动机动车辆制动器的驱动速度可手动减速操作致动器的限定的制动性，和用于接收的传动系的信号和数据，处理和传输的电子控制单元和/ 或机动车辆的。与这样的传动系一无驱动的滚动或滑行操作车辆的故意手动请求时，根据本发明，所述预选器（1）的辅助制动器的电子控制单元的连接以这样的方式控制技术，同样从零位置开始“的 0“都在一个方向”用于信令非驱动轧制的激活或滑行操作可操作I“用于信令的补充制动器的制动电阻器的选择，以及在不同的方向” II”。

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