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    • 2. 发明申请
    • ELEKTRODYNAMISCHES ANTRIEBSSYSTEM
    • 电动动态驱动系统
    • WO2003035420A1
    • 2003-05-01
    • PCT/EP2002/011717
    • 2002-10-19
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGROSKE, Michael
    • ROSKE, Michael
    • B60K6/02
    • B60K6/547B60K6/365B60K6/48B60W10/02F16H3/0915F16H3/724F16H3/725Y02T10/6221
    • Ein elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahrzeug weist ein Schaltgetriebe (6) and ein Planetengetriebe (14) auf, das die drei Elemente Sonnenrad (26), Hohlrad (12) and Planetenträger (18) umfasst, von denen ein erstes Element mit einer Eingangswelle (28) des Schaltgetriebes (6) verbunden ist, ein zweites Element über ein Schwungrad (40) mit einer Abtriebswelle (8) einer Antriebsmaschine (4) des Fahrzeugs verbunden ist und ein drittes Element mit einem Rotor (22) eines Elektromotors (24) verbunden ist. Eine Schalteinrichtung (20) weist eine erste Schaltstellung auf, in der eine drehfeste Verbindung zwischen zwei Elementen des Planetengetriebes (14) zur Überbrückung des Planetengetriebes (14) besteht, und die Schalteinrichtung (20) weist eine zweite Schaltstellung auf, in der die Verbindung zwischen den beiden Elementen des Planetengetriebes (14) unterbrochen ist. Die Abtriebswelle (8) der Antriebsmaschine (4) und das Schwungrad (40) bilden eine Primärmasse (42) einer Drehschwingungsdämpfungseinrichtung, die zwei gegeneinander verdrehbare Massen (42, 44) umfasst. Die Sekundärmasse (44) besteht aus dem überbrückten Planetengetriebe (14), der sich in der ersten Schaltstellung befindlichen Schalteinrichtung (20) und dem Rotor (22) des Elektromotors (24). Zwischen den beiden Massen (42, 44) ist ein Schwingungsdämpfer (10) vorgesehen.
    • 一种用于车辆的电动驱动系统(2)具有手动变速器(6)和行星齿轮(14),它包括三个元件的太阳齿轮(26),齿圈(12)和行星齿轮架(18),其中具有一个第一构件 经由具有输出轴的飞轮(40),连接到齿轮箱(6),第二构件的输入轴(28)(8)的驱动机器(4)的车辆连接并且包括电动马达的转子(22)(第三元件24 )连接。 的开关装置(20)具有在第一开关位置,其中有用于桥接所述行星齿轮(14)的行星齿轮(14)的两个元件之间的相对转动的连接,和所述开关装置(20)具有一第二切换位置在它们之间的连接 所述行星齿轮(14)的两个元件被中断。 驱动机器(4)与所述飞轮(40)的输出轴(8)形成一个扭转振动阻尼装置的主要质量(42),所述两个相互转动块(42,44)。 辅块(44)由设在开关装置(20)的第一切换位置的桥联的行星齿轮(14)和所述电动机(24)的转子(22)的。 两个质量块(42,44)之间的是振动阻尼器(10)。
    • 4. 发明申请
    • GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    • 用于机动车辆的传动装置和用于机动车辆的传动装置传动装置
    • WO2018001622A1
    • 2018-01-04
    • PCT/EP2017/061731
    • 2017-05-16
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
    • ZIEMER, PeterROSKE, MichaelPAWLAKOWITSCH, JuriROSEMEIER, ThomasKUBERCZYK, Raffael
    • F16H3/66B60K6/365B60K6/547
    • Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), eine Mehrzahl von Planetenradsätzen (P1, P2, P3), eine Mehrzahl von Schaltelementen (A, B, C, D, E), sowie eine zur Antriebswelle (GW1) achsparallel angeordnete elektrische Maschine (EM), welche mittels eines Stirnradgetriebes (STG) oder mittels eines Zugmittelgetriebes (ZMG) mit der Antriebswelle (GW1) über ein konstantes Übersetzungsverhältnis in Wirkverbindung steht, wobei durch selektives Schließen der Schaltelemente (A, B, C, D, E) mittels der Planetenradsätze (P1, P2, P3) verschiedene Gangstufen zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GW2) schaltbar sind, wobei Elemente (E13, E23, E33) eines der gangbildenden Planetenradsätze (P3) zumindest abschnittsweise radial innerhalb eines koaxial zur Antriebswelle (GW1) angeordneten Elements (STG1, ZMG1) des Stirnradgetriebes (STG) oder des Zugmittelgetriebes (ZMG) angeordnet sind, und zusammen mit dem Stirnradgetriebe (STG) oder dem Zugmittelgetriebe (ZMG) in einer rechtwinklig zur Drehachse der Antriebswelle (GW1) ausgerichteten Ebene (E) angeordnet sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).
    • 传输(G)的F导航用途R A机动车辆,其中,所述齿轮(G)的驱动轴(GW1),输出轴(GW2),多个行星齿轮BEAR tzen的(P1,P2,P3), 多个开关元件(A,B,C,d,e)中,以及于驱动轴(GW1)布置成轴向平行的电机(EM),其通过正齿轮(STG)的或由一个牵引机构(CPG)到驱动轴的装置的装置(GW1 )导航用途ltnis可操作通过选择性地关闭连接,其特征在于;通过恒导航用途bersetzungsverh&AUML(开关元件A,B,C,d,e)通过行星齿轮&AUML的装置的S;梓(P1,P2,P3)之间不同的齿轮比 驱动轴(GW1)和所述输出轴(GW2)是可切换的,其中元素流路形成的行星齿轮&AUML的(E13,E23,E33);梓(P3)至少在径向布置的一个同轴于驱动轴(GW1)的元件(STG1,ZMG1)中的段 斜齿轮(STG)或牵引机构( ZMG)布置,和(在一个垂直于(与驱动轴GW1)面(E)的旋转轴线对准的正齿轮STG)或牵引机构(ZMG)沿布置,以及用于导航使用传动系R A机动车辆具有这样的传输(G )。

    • 9. 发明申请
    • GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    • 用于机动车辆的传动装置和用于机动车辆的传动装置传动装置
    • WO2018001619A1
    • 2018-01-04
    • PCT/EP2017/061724
    • 2017-05-16
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
    • ZIEMER, PeterROSKE, MichaelPAWLAKOWITSCH, JuriROSEMEIER, ThomasKUBERCZYK, Raffael
    • F16H3/66B60K6/365B60K6/547F16H57/08F16H57/04B60K6/48
    • Getriebe für ein Kraftfahrzeug, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), eine Mehrzahl von Planetenradsätzen (P1, P2, P3), eine Mehrzahl von Schaltelementen (A, B, C, D, E), sowie eine zur Antriebswelle (GW1) achsparallel angeordnete elektrische Maschine (EM), welche mittels eines Stirnradgetriebes (STG) oder mittels eines Zugmittel getriebes mit der Antriebswelle (GW1) über ein konstantes Übersetzungsverhältnis in Wirkverbindung steht, wobei durch selektives Schließen der Schaltelemente (A, B, C, D, E) mittels der Planetenradsätze (P1, P2, P3) verschiedene Gangstufen zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GW2) schaltbar sind, wobei ein Betätigungselement (BK) eines der Schaltelemente (B) zumindest abschnittsweise radial innerhalb eines koaxial zur Antriebswelle (GW1) angeordneten Elements (STG1) des Stirnradgetriebes (STG) oder des Zugmittelgetriebes angeordnet ist, und zusammen mit dem Stirnradgetriebe (STG) oder dem Zugmittelgetriebe in einer rechtwinklig zur Drehachse der Antriebswelle (GW1) ausgerichteten Ebene (E1) angeordnet ist, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).
    • 传送˚F导航用途R A机动车辆,以及所述传动系为导航用R A机动车变速器(G)的F导航用途R A机动车辆,其中,所述齿轮(G)的驱动轴(GW1),输出轴(GW2), 多个行星齿轮BEAR tzen(P1,P2,P3),多个开关元件(A,B,C,d,e)中,以及于驱动轴(GW1)布置成轴向平行电机(EM),其(由正齿轮的手段 常数uuml超过;; STG)或通过牵引机构传输(与驱动轴GW1)导航用途bersetzungsverh BEAR ltnis的装置可操作地连接,其特征在于,大街通过选择性地关闭;开关元件(第A,B,C,d,e)通过行星齿轮&AUML的装置; 梓(P1,P2,P3)的驱动轴(GW1)和所述输出轴(GW2)是可切换的之间的不同的传动比,其特征在于,一赌注Ä开关元件(B)的致动元件(BK)至少部分地沿径向同轴的驱动轴的内部(GW1) 排列元素(STG 1)正齿轮(STG)和牵引机构的布置,与正齿轮(STG),并在垂直于牵引机构(到驱动轴GW1)取向平面(E1)的旋转轴被布置在一起,以及用于导航使用传动系R A机动车辆用 这样的传输(G)。

    • 10. 发明申请
    • SECHSGANG FRONTQUER-DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE MIT DRITTER VORGELEGEWELLE
    • WO2020120066A1
    • 2020-06-18
    • PCT/EP2019/081421
    • 2019-11-15
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
    • BACHMANN, MaxROSEMEIER, ThomasROSKE, MichaelREISCH, MatthiasKALTENBACH, JohannesBECK, StefanWECHS, MichaelRATTAY, MartinPAWLAKOWITSCH, JuriKUTTER, Fabian
    • F16H3/00F16H3/08F16H3/093
    • Getriebe (101, 201, 301) mit einer ersten Welle (W1), einer zweiten Welle (W2), einer dritten Welle (W3), einer vierten Welle (W4), einer fünften Welle (W5), einer sechsten Welle (W6), einem ersten Schaltelement (K1), einem zweiten Schaltelement (K2), einem dritten Schaltelement (A), einem vierten Schaltelement (B), einem fünften Schaltelement (C), einem sechsten Schaltelement (D), einem siebten Schaltelement (E), einem achten Schaltelement (F), einem neunten Schaltelement (G) und einem Abtrieb; wobei über das erste Schaltelement (K1) die erste Welle (W1) und die dritte Welle (W3) drehfest miteinander verbindbar sind; wobei über das zweite Schaltelement (K2) die erste Welle (W1) und die zweite Welle (W2) drehfest miteinander verbindbar sind; wobei über das dritte Schaltelement (A) die zweite Welle (W2) und die vierte Welle (W4) drehwirksam miteinander verbindbar sind; wobei über das vierte Schaltelement (B) und das fünfte Schaltelement (C) jeweils die dritte Welle (W3) und die vierte Welle (W4) drehfest miteinander verbindbar sind; wobei über das sechste Schaltelement (D) die zweite Welle (W2) und die fünfte Welle (W5) drehwirksam miteinander verbindbar sind; wobei über das siebte Schaltelement (E) die vierte Welle (W4) und die fünfte Welle (W5) drehwirksam miteinander verbindbar sind; wobei über das das achte Schaltelement (F) die dritte Welle (W3) und die fünfte Welle (W5) drehwirksam miteinander verbindbar sind; und wobei ein Festrad (F4) der vierten Welle (W4) und ein Festrad (F5) der fünften Welle (W5) jeweils drehwirksam mit dem Abtrieb verbunden sind. Ein erstes Zahnrad der sechsten Welle (W6) und ein Festrad der zweiten Welle (W2) kämmen miteinander; wobei ein zweites Zahnrad der sechs- ten Welle (W6) und einem Festrad der dritten Welle (W3) miteinander kämmen; wo- bei es sich bei dem ersten Zahnrad um ein Losrad (L6) der sechsten Welle (W6) und bei dem zweiten Zahnrad um ein Festrad (F6) der sechsten Welle (W6) handelt, oder es sich bei dem ersten Zahnrad um das Festrad (F6) der sechsten Welle (W6) und bei dem zweiten Zahnrad um das Losrad (L6) der sechsten Welle (W6) handelt; und wobei über das neunte Schaltelement (G) das Losrad (L6) der sechsten Welle (W6) und die sechste Welle (W6) drehfest miteinander verbindbar sind.