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41. 发明申请

WO2018184845A1 BREMSSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2018184845A1
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：PCT/EP2018/057149
申请日：2018-03-21
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： COURTH, Christian , GÖRLACH, Johannes , HITZEL, Michael , BRIESEWITZ, Rüdiger , STAUDER, Peter , HOLZHERR, Boris , BORNEIS, Joachim
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/32
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T8/32 , B60T8/3265 , B60T8/40 , B60T8/4013 , B60T8/44
摘要： Bremssystem (2), umfassend hydraulisch betätigbare Radbremsen (72, 74, 76, 78), wobei jeweils zwei Radbremsen (72, 74; 76, 78) einem von zwei Bremskreisen (I, II) zugeordnet sind; einen unter Atmosphärendruck stehenden Druckmittelvorratsbehälter (44); einen mit einem Bremspedal (6) betätigbaren Hauptbremszylinder (10) mit wenigstens einer Hauptzylinderdruckkammer (14), in der bei Betätigung des Bremspedals ein erster Druckkolben (22) verschoben wird, eine Druckbereitstellungseinrichtung (70) mit einer Druckkammer (86) und einer Zylinder-Kolben-Anordnung mit einem zweiten Druckkolben (80), wobei der Hauptbremszylinder (10) eine hydraulische Verstärkerkammer (170) aufweist, welche hydraulisch mit der Druckkammer (86) der Druckbereitstellungseinrichtung (70) verbunden ist und die auf der der Hauptzylinderdruckkammer (14) abgewandten Seite des ersten Druckkolbens (22) angeordnet ist.

42. 发明申请

WO2018026915A1 AUXILIARY BRAKE SYSTEM FOR OUTDOOR GROUNDS MAINTENANCE VEHICLES HAVING HYDROSTATIC TRACTION DRIVE SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：辅助制动系统用于室外场地维护具有静液压牵引传动系统的车辆
公开(公告)号：WO2018026915A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/US2017/045094
申请日：2017-08-02
申请人： THE TORO COMPANY
发明人： DECKER, Matthew, J. , NAHORNIAK, Luke, R. , HECKEL, John, B.
IPC分类号： B60T8/32 , B60K17/356 , A01D69/10
CPC分类号： A01D69/10 , A01D34/828 , B60K7/0015 , B60K17/356 , B60T1/093 , B60T8/32 , B60T10/04 , B60Y2200/223 , F16D57/06
摘要： An outdoor grounds maintenance vehicle is self-propelled by a hydrostatic traction drive system that provides dynamic braking to the vehicle without the need for separate service brakes acting on the wheels of the vehicle. An engine kill device can be manually actuated by the operator to access the dynamic braking of the traction drive system by reducing the speed of the prime mover that powers the pump of the traction drive system. This provides an auxiliary braking system that can be used in an emergency or on demand by the operator in the event the accelerator pedal does not properly control the pump swashplates. The operator can control the rate at which the auxiliary brake system reduces the speed of the prime mover to zero.
摘要翻译：室外场地维护车辆由静压牵引驱动系统自动推进，该系统向车辆提供动力制动，而不需要作用在车辆车轮上的单独的行车制动器。操作人员可手动启动发动机撞击装置，以通过降低驱动牵引驱动系统的泵的原动机的速度来进入牵引驱动系统的动态制动。这提供了一个辅助制动系统，在加速器踏板未正确控制泵斜盘的情况下，该系统可以在紧急情况下或由操作员按需使用。操作员可以控制辅助制动系统将原动机转速降至零的速率。

43. 发明申请

WO2017116073A1 차량의 충돌 회피 제어 장치 및 방법 审中-公开
标题翻译：控制车辆避撞的装置和方法
公开(公告)号：WO2017116073A1
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：PCT/KR2016/015087
申请日：2016-12-22
申请人： 자동차부품연구원
发明人： 신성근 , 이혁기 , 황윤형 , 안대룡 , 이유식
IPC分类号： B60W30/08 , B60W40/02 , B60W10/18 , B60W50/14 , B60R21/013 , B60Q1/52 , B60T8/32
CPC分类号： B60Q1/52 , B60R21/013 , B60T8/32 , B60W10/18 , B60W30/08 , B60W40/02 , B60W50/14
摘要： 본 발명은 전방에 위치하는 오브젝트와 후방에 위치하는 오브젝트를 모두 고려하여 긴급 제동을 제어하는 차량의 충돌 회피 제어 장치 및 방법을 제안한다. 본 발명에 따른 장치는 대상 차량의 후방에 후방 차량이 존재하는지 여부를 판단하는 차량 존재 판단부; 후방 차량이 존재하는 것으로 판단되면 후방 차량에 대한 정보를 기초로 대상 차량과 후방 차량 사이에 충돌 가능성이 있는지 여부를 판단하는 충돌 가능성 판단부; 및 충돌 가능성이 있는 것으로 판단되면 대상 차량과 후방 차량 사이에 충돌을 방지하기 위한 충돌 회피 기능을 수행하는 충돌 회피 처리부를 포함한다.
摘要翻译：本发明提出了一种用于控制车辆的碰撞避免的装置和方法，其中通过考虑位于前方的物体和位于后方的物体来控制紧急制动。根据本发明的设备包括：车辆存在确定单元，用于确定后方车辆是否存在于目标车辆后方; 碰撞可能性确定单元，用于如果确定存在后方车辆，则基于关于所述后方车辆的信息来确定所述目标车辆和所述后方车辆之间是否存在碰撞的可能性; 以及碰撞回避处理单元，用于在确定存在碰撞可能性时执行用于防止目标车辆与后方车辆之间碰撞的碰撞避免功能。

44. 发明申请

WO2015092699A3 AUTOMATICALLY CONTROLLED ACTUATOR DEVICE FOR BRAKES 审中-公开
标题翻译：自动控制制动器制动器
公开(公告)号：WO2015092699A3
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：PCT/IB2014067001
申请日：2014-12-17
申请人： FRENI BREMBO SPA
发明人： CANTONI CARLO , ARIENTI ROBERTO , GUALANDRIS MASSIMO , COMENDULI ALBERTO
IPC分类号： B60T7/10 , B60T8/17 , B60T13/74
CPC分类号： B60T7/085 , B60T7/102 , B60T8/32 , B60T8/4004 , B60T8/4233 , B60T11/16 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Actuator device for brakes suitable to be operatively connected to at least a first braking device acting on a brake disc or drum, so as to exercise a braking action, - the actuator device for brakes being fitted with a lever and/or pedal for its manual operation, and being provided with a body which houses at least one piston which acts on a hydraulic circuit fluidically connected to said at least one first braking device for the hydraulic operation thereof, - the lever and/or pedal being operatively connected to said piston so as to command its movement in an operating direction so as to exert pressure on the fluid of the hydraulic circuit, characterised in that the actuator device for brakes is fitted with an automatic actuator, operatively connected to the piston and/or to the operating lever and/or pedal so as to increase, control or reduce the braking action imposed manually by the operation of the operating lever and/or pedal, controlling the operating stroke of the piston.
摘要翻译：用于制动器的致动器装置，其适于可操作地连接到作用在制动盘或鼓上的至少第一制动装置，以便行使制动动作， - 制动器的致动器装置装配有用于其手动的杆和/或踏板并且设置有容纳至少一个活塞的主体，所述活塞作用在与所述至少一个第一制动装置流体连接以用于其液压操作的液压回路上，所述杆和/或踏板可操作地连接到所述活塞，因此以指示其在操作方向上的运动，以便对液压回路的流体施加压力，其特征在于，用于制动器的致动器装置配有可操作地连接到活塞和/或操作杆的自动致动器，以及 /或踏板，以便增加，控制或减少通过操作杆和/或踏板的操作手动施加的制动动作，从而控制活塞的操作行程。

45. 发明申请

WO2015092699A2 AUTOMATICALLY CONTROLLED ACTUATOR DEVICE FOR BRAKES 审中-公开
标题翻译：用于制动器的自动控制执行器装置
公开(公告)号：WO2015092699A2
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/IB2014/067001
申请日：2014-12-17
申请人： FRENI BREMBO S.P.A.
发明人： CANTONI, Carlo , ARIENTI, Roberto , GUALANDRIS, Massimo , COMENDULI, Alberto
CPC分类号： B60T7/085 , B60T7/102 , B60T8/32 , B60T8/4004 , B60T8/4233 , B60T11/16 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Actuator device for brakes suitable to be operatively connected to at least a first braking device acting on a brake disc or drum, so as to exercise a braking action, - the actuator device for brakes being fitted with a lever and/or pedal for its manual operation, and being provided with a body which houses at least one piston which acts on a hydraulic circuit fluidically connected to said at least one first braking device for the hydraulic operation thereof, - the lever and/or pedal being operatively connected to said piston so as to command its movement in an operating direction so as to exert pressure on the fluid of the hydraulic circuit, characterised in that the actuator device for brakes is fitted with an automatic actuator, operatively connected to the piston and/or to the operating lever and/or pedal so as to increase, control or reduce the braking action imposed manually by the operation of the operating lever and/or pedal, controlling the operating stroke of the piston.
摘要翻译：用于制动器的致动器装置适于可操作地连接到作用在制动盘或鼓上的至少第一制动装置，以便执行制动动作， - 用于制动器的致动器装置装配有杠杆和/或踏板用于其手动操作，并且设置有容纳至少一个活塞的主体，该活塞作用于与所述至少一个第一制动装置流体连接以用于其液压操作的液压回路，杠杆和/或杠杆踏板可操作地连接到所述活塞，以便命令其在操作方向上的运动，以便对液压回路的流体施加压力，其特征在于，用于制动器的致动器装置配备有自动致动器，该自动致动器可操作地连接到活塞和/或操作杆和/或踏板，以便增加，控制或减少由操作杆和/或踏板的操作手动施加的制动作用，控制操作杆和/或踏板的操作行程 e活塞。

46. 发明申请

WO2015043690A1 BREMSVORRICHTUNG SOWIE VERWENDUNG EINES WEGEVENTILS IN EINER BREMSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：制动装置和单向阀在制动设备上使用
公开(公告)号：WO2015043690A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/EP2014/001914
申请日：2014-07-11
申请人： WABCO GMBH
发明人： ROTERS, Gerd
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/36
CPC分类号： B60T7/122 , B60T8/171 , B60T8/32
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung 10 für ein Fahrzeug, wobei die Bremsvorrichtung 10 ein Betriebsbremsventil 16 aufweist. Das Betriebsventil 16 erzeugte auf eine Betätigung eines Bedienmittels 18 hin an einem Betriebsbremsventilausgang 20 einen betätigungsabhängigen Druck. Ferner umfasst die Bremsvorrichtung 10 mindestens einen Bremsaktuator 40 mit einem Bremsaktuatoreingang 39, wobei der Betriebsbremsventilausgang 20 mit dem Bremsaktuatoreingang 39 mittels einer Druckverbindung 14 verbunden ist. Die Druckverbindung 14 weist zudem mindestens ein Wegeventil 24 und ein Rückschlagventil auf 30, wobei bei einer ersten Ventilstellung des Wegeventils 24 das Rückschlagventil 30 überbrückt wird, sodass ein Fluidstrom vom Bremsaktuatoreingang 39 zum Betriebsbremsventilausgang 20 gewährleistet ist und bei einer zweiten Ventilstellung des Wegeventils 24 ein Fluidstrom durch das Rückschlagventil 30 vom Bremsaktuatoreingang 39 zum Betriebsbremsventilausgang 20 weitestgehend verhindert wird. Ferner betrifft die Erfindung die Verwendung eines Wegeventils 24 in einer Bremsvorrichtung 10.
摘要翻译：本发明涉及一种制动装置10用于车辆，其中，所述制动装置10包括一个服务制动阀第十六形成于操作的操作的操作阀16装置18返回到操作制动阀输出20的操作压力依赖性。此外，制动装置10包括具有Bremsaktuatoreingang 39，其中，所述行车制动器阀输出20通过一个压力连接第十四手段连接到Bremsaktuatoreingang 39至少一个制动致动器40 压力连接14还具有至少一个方向控制阀24和单向阀30，单向阀在第一阀位置时，方向控制阀24旁路30使得从Bremsaktuatoreingang 39的流体流动到服务制动阀输出20得到保证，并且在第二阀位置时，方向控制阀24，流体流在很大程度上是由止回阀30从Bremsaktuatoreingang 39防止对行车制动器阀20输出此外，本发明涉及一种在制动装置10采用了方向控制阀24的

47. 发明申请

WO2014027033A1 VEHICLE SPEED CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车速控制系统
公开(公告)号：WO2014027033A1
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：PCT/EP2013/067010
申请日：2013-08-14
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： FAIRGIREVE, Andrew , WOOLLISCROFT, Daniel , KELLY, James , SOUTHGATE, Adam
IPC分类号： B60W30/14
CPC分类号： B60T8/32 , B60K28/16 , B60K31/02 , B60K31/04 , B60T8/175 , B60T2201/04 , B60T2210/14 , B60T2210/16 , B60T2220/04 , B60T2260/06 , B60W30/143 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/141 , B60Y2200/20 , F16H59/66 , F16H61/0213 , F16H2061/0234
摘要： A speed control system operable to control a motor vehicle to operate in accordance with a set-speed value, the control means being operable to allow a user to adjust the set-speed value by user actuation of a vehicle brake control or a vehicle accelerator control.
摘要翻译：一种速度控制系统，其可操作以控制机动车辆根据设定速度值进行操作，所述控制装置可操作以允许用户通过用户致动车辆制动控制或车辆加速器控制来调整设定速度值。

48. 发明申请

WO2014013971A1 電動駐車ブレーキ制御装置审中-公开
标题翻译：电动停车制动控制装置
公开(公告)号：WO2014013971A1
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：PCT/JP2013/069257
申请日：2013-07-16
申请人：株式会社アドヴィックス , トヨタ自動車株式会社
发明人：村田　俊介 , 半澤　雅敏 , 安藤　強
IPC分类号： B60T7/12
CPC分类号： B60T7/122 , B60T7/042 , B60T7/107 , B60T8/17 , B60T8/245 , B60T8/32 , B60T8/3205 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T2201/08
摘要：【課題】坂路での発進時にエンストした場合の車両のずり下がりを抑制つつ、ブレーキの引き摺りを抑制する。【解決手段】坂路で停車したときに、推進軸１８の待機位置がリリース位置よりもロック位置側、つまりブレーキパッド１１をブレーキディスク１２により短時間で押し付けられる第１、第２待機位置となるようにしている。これにより、エンスト時により早く駐車ブレーキ力を発生させるようになり、車両のずり下がりを抑制することが可能となる。さらに、エンストロック不要確定状態であることを判定し、エンストロック不要確定状態になったときに速やかに推進軸１８を第１、第２待機位置から通常リリース時の待機位置に移動させる待機状態リリース制御を実行する。これにより、発進時におけるブレーキの引き摺りを抑制することが可能となり、ブレーキの引き摺りによる異音や振動、ブレーキの過熱を抑制できる。
摘要翻译： [问题]当在斜坡上起动车辆时，阻止车辆下滑而阻止车辆中的制动器阻力。 [解决方案]当车辆在斜坡上停下时，将传动轴（18）设置到比释放位置更靠近锁定位置的待机位置，即，第一或第二待机位置，制动器垫（11）可以更快地压靠在制动盘（12）上。因此，在发动机停转的情况下能够更快地产生驻车制动力，能够防止车辆向下滑动。此外，无论车辆是否处于不需要发动机失速时锁定的状态，并且执行待机状态解除控制以便迅速地将传动轴（18）从第一或第二待机位置移动到待机位置在不需要发动机停转时的锁定状态下进行正常的释放。因此，能够抑制车辆起动时的制动阻力，能够降低由于制动器牵引引起的制动器的异常噪音，振动和过热。

49. 发明申请

WO2012175468A1 VERFAHREN ZUM HYDRAULISCHEN UNTERSTÜTZEN EINER ELEKTRISCHEN PARKBREMSE EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法车辆的液压支架电动停车制动器
公开(公告)号：WO2012175468A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/EP2012/061639
申请日：2012-06-19
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BERGER, Klaus , LESKA, Peter , STREHLE, Christian , STRECKER, Andreas , WIENS, Eduard , SCHNEIDER, Heinz-Anton , MARON, Christof , WOYWOD, Jürgen , PAGEL, Klaus Dieter , KEBBEL, Christian
发明人： BERGER, Klaus , LESKA, Peter , STREHLE, Christian , STRECKER, Andreas , WIENS, Eduard , SCHNEIDER, Heinz-Anton , MARON, Christof , WOYWOD, Jürgen , PAGEL, Klaus Dieter , KEBBEL, Christian
IPC分类号： B60T13/74 , B60T13/58 , B60T7/08
CPC分类号： B60T13/58 , B60T7/04 , B60T8/32 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/588 , B60T13/741 , F16D65/14 , F16D2121/02 , F16D2121/24
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum hydraulischen Unterstützen einer wenigstens einen Bremsaktuator (2c, 2d) aufweisenden elektrischen Parkbremse eines Fahrzeugs, welches zur elektrischen und hydraulischen Betätigung des wenigstens einen Bremsaktuators (2c, 2d) eine hydraulische Betriebsbremsenfunktion und eine elektrische Parkbremsenfunktion aufweist, wobei sich eine mit der Parkbremsenfunktion elektrisch erzeugte Zuspannkraft (F) mit einer durch Beaufschlagung des Bremsaktuators (2c, 2d) mit einem von der Betriebsbremsenfunktion zur Verfügung gestellten hydraulischen Unterstützungsbremsdruck (P u ) erzeugten Unterstützungsbremskraft überlagert; erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass bei einer Betätigung der Parkbremse zur Erzeugung einer vorgegebenen Zuspannkraft die von dem Bremsaktuator (2c, 2d) erzeugte Zuspannkraft mittels einer deren Wert repräsentierenden Messgröße (I) als Istwert (I ist ) erfasst wird, bei einem Istwert (I ist ) der Messgröße (I), der kleiner als ein einen ersten Kraftsollwert (F 1 , soll ) der Zuspannkraft repräsentierenden ersten Sollwert (I 1 , soll ) ist, der Bremsaktuator (2c, 2d) mit einem hydraulischen Unterstützungsbremsdruck (P u ) beaufschlagt wird, der einem vorgegebenen Unterstützungsbremsdrucksollwert (P u , soll ) entspricht, und mittels der Parkbremsenfunktion eine Nachspannfunktion zum Nachspannen des mit dem hydraulischen Unterstützungsbremsdruck (P u ) beaufschlagten Bremsaktuators (2c, 2d) zur Erreichung der vorgegebenen Zuspannkraft durchgeführt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于液压辅助具有车辆的电动驻车制动器（2C，2D），用于所述至少一个制动促动器，液压服务制动功能和电动驻车制动功能的电气和液压致动的至少一个制动促动器（2C，2D），其中一个是与具有由制动致动器的应用（2C，2D），其电产生的夹紧力（F）的驻车制动功能叠加有由行车制动器功能而设置的生成支撑的制动力可用辅助液压制动压力（PU）; 根据本发明，它是在所述驻车制动器，以产生制动致动器的预定制动施加力的致动所提供（2C，2D）是通过的表示所测量的变量（I）作为一个实际值（I IST），其中的实际值（I IST）的值来检测所产生的作用力测量的变量（I）小于第一功率的目标值（F1 SOLL）代表第一目标值（I1，SOLL）与预定的支撑制动压力设定值的液压支架的制动压力（PU），所述制动致动器（第2 2C）提供的夹紧力的（PU，SOLL）对应于，和由制动致动器（2C，2D）被执行以实现预定的夹紧力的驻车制动功能的装置时用于与所述液压制动压力（PU）支撑的张紧一个重新紧固作用。

50. 发明申请

WO2012016621A1 FAHRZEUGBREMSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM ANSTEUERN DES FAHRZEUGBREMSSYSTEMS BEIM LÖSEN DER FESTSTELLBREMSFUNKTION 审中-公开
标题翻译：车辆制动系统用于控制车辆制动系统在解决停车制动功能的机动车辆和方法
公开(公告)号：WO2012016621A1
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：PCT/EP2011/003389
申请日：2011-07-07
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , SCHWARZ, Michael , SCHMIDT, Holger
发明人： SCHWARZ, Michael , SCHMIDT, Holger
IPC分类号： B60T13/58 , B60T13/74 , F16D55/226 , F16D65/14 , B60T7/08
CPC分类号： B60T13/588 , B60T7/042 , B60T8/32 , B60T13/662 , B60T13/741 , B60T13/746 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugbremssystem (100) mit einer hydraulisch ansteuerbaren Scheibenbremseinrichtung (10), die eine elektromechanische Betätigungseinrichtung (34) zur Aktivierung einer Feststellbremsfunktion aufweist, wobei das Fahrzeugbremssystem (100) einen Hydraulikkreis (112) mit einer Hydraulikdruckquelle (102) sowie ansteuerbaren hydraulischen Funktionselementen (114, 120, 122, 124, 126) aufweist, um nach Maßgabe einer Betriebsbremsaktion eines Fahrers oder einer automatischen Aktivierung eines Fahrassistenzsystems die Scheibenbremseinrichtung (10) hydraulisch anzusteuern, wobei das Fahrzeugbremssystem (100) ferner eine Steuereinrichtung aufweist, um nach Maßgabe einer Feststellbremsaktion des Fahrers oder einer automatischen Aktivierung der Feststellbremsfunktion die elektromechanische Betätigungseinrichtung (34) anzusteuern. Dabei ist zur Vermeidung eines abrupten Lösens der Feststellbremsfunktion vorgesehen, dass die Steuereinrichtung dazu ausgebildet ist, wenigstens eines der hydraulischen Funktionselemente (128) derart anzusteuern, dass zum Lösen der Feststellbremsfunktion durch Ansteuern der elektromechanischen Betätigungseinrichtung (34) ein Hydraulikfluidvolumen in die Scheibenbremseinrichtung (10) isoliert wird und dieses zum Erzeugen eines vorbestimmten Hydraulikdrucks hydraulisch während des Lösens des der Feststellbremsfunktion mittels der elektromechanischen Betätigungseinrichtung nutzbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有包括机电致动器装置，用于激活驻车制动功能，一个液压致动的盘式制动装置（10）（34）的车辆制动系统（100），其中，所述车辆制动系统（100），其具有一个液压源（102）的液压回路（112）和可控制的液压具有功能元件（114，120，122，124，126），以根据驾驶者的行车制动动作或驱动的自动起动辅助系统控制液压盘式制动装置（10），所述车辆制动系统（100）还包括控制装置，按照一个的驱动程序或驻车制动功能，以控制机电致动器（34）的驻车制动器动作的自动激活。它被提供，以避免驻车制动功能的突然释放，所述控制装置适于控制液压功能元件中的至少一个（128），使得用于通过驱动所述机电致动器（34）释放所述驻车制动功能是在盘式制动装置中的液压流体的体积（10）是分离的，这是用于通过机电致动器的装置产生的驻车制动功能的释放期间预定的液压液压可用。

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