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1. 发明申请

WO2023064715A1 VEHICLE PEDAL SPRING RESISTANCE EMULATOR ASSEMBLY WITH POSITION SENSOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2023064715A1
公开(公告)日：2023-04-20
申请号：PCT/US2022/077796
申请日：2022-10-07
申请人： CTS CORPORATION
发明人： WAGNER, Ryan Andrew , KOLBERG, David , HUANG, Xiaofeng
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/40 , B60T11/18 , G05G1/46 , B60T8/32
摘要： A vehicle pedal emulator assembly comprising a housing and a sleeve both defining an interior cavity. The sleeve is adapted for sliding movement in the interior cavity of the housing. Respective first, second, third, and fourth springs located in opposed ends of the interior cavity of the housing are compressible in parallel in response to the sliding movement of the sleeve in the interior cavity of the housing. The first and second springs surround the shaft and extend between one end of the housing and one end of the shaft. The third and fourth springs extend between one end of the sleeve and the other end of the sleeve. The combination of an inductive sensor and a Hall Effect sensor are adapted for measurement of the position of the sleeve relative to the housing.

2. 发明申请

WO2023057012A1 BREMSVORRICHTUNG FÜR EIN HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYDRAULISCHEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023057012A1
公开(公告)日：2023-04-13
申请号：PCT/DE2022/100738
申请日：2022-10-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： MUTSCHLER, Jan , MOIA, Alessandro
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/3225 , B60T8/4266 , B62L3/023 , B62L3/08
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für ein hydraulisches Bremssystem eines Fahrzeugs mit einem innerhalb eines Speichervolumens (12) verstellbaren Kolben (10), welcher das Speichervolumen (12) in ein erstes Teilvolumen (12a) und in ein zweites Teilvolumen (12b) unterteilt, wobei an dem ersten Teilvolumen (12a) ein vorrichtungseigener oder vorrichtungsexterner Bremszylinder (16) angebunden oder anbindbar ist und an dem zweiten Teilvolumen (12b) ein vorrichtungseigener oder vorrichtungsexterner Radbremszylinder (18) angebunden oder anbindbar ist, und einer Bypassleitung (20), wobei ein in der Bypassleitung (20) angeordnetes Rückschlagventil (22) mittels des Kolbens (10) derart schaltbar ist, dass das Rückschlagventil (22) zumindest bei einem Vorliegen des Kolbens (10) in seiner Normalstellung in einem offenen Zustand vorliegt und mittels des aus seiner Normalstellung um zumindest einen Mindestverstellweg verstellten Kolbens (10) in einen geschlossenen Zustand geschaltet ist. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines hydraulischen Bremssystems eines Fahrzeugs.

3. 发明申请

WO2023036643A1 METHOD FOR ADJUSTING A BRAKE PEDAL CHARACTERISTIC 审中-公开
公开(公告)号：WO2023036643A1
公开(公告)日：2023-03-16
申请号：PCT/EP2022/073921
申请日：2022-08-29
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： VENEGAS DIAZ, Fernando , LIPTAK, Gabor , KUTAS, Aron
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/32 , B60T13/58
摘要： Method for adjusting a brake pedal characteristic A method is disclosed for adjusting a brake pedal characteristic (1) of a vehicle, wherein the vehicle comprises a brake pedal configured to generate a brake pedal deceleration demand and at least one further deceleration demand generating device to generate at least one further deceleration demand, wherein the vehicle is configured to decelerate according to the brake pedal deceleration demand and to the at least one further deceleration demand, wherein the method comprises the steps: step S1, determining an achievable deceleration potential (4) as a result of the further deceleration demand; step S2, generating a deceleration demand for adjusting the brake pedal deceleration demand at 0% brake pedal input according to the achievable deceleration potential; and step S3, adjusting the brake pedal characteristic (1, 3) of the vehicle in accordance with the deceleration demand.

4. 发明申请

WO2023022500A1 농업용 작업차량 审中-公开
公开(公告)号：WO2023022500A1
公开(公告)日：2023-02-23
申请号：PCT/KR2022/012260
申请日：2022-08-17
申请人： 엘에스엠트론 주식회사
发明人： 김용래 , 유지훈 , 신옥식
IPC分类号： B60T8/172 , B60T8/32 , B60T7/12 , B60T7/04 , A01D69/10 , A01D69/08
摘要： 본 발명은 엔진을 지지하는 차량본체; 상기 엔진이 발생시킨 구동에 대해 변속을 수행하는 변속기; 유압식브레이크 또는 기계식브레이크로 구현되어서 상기 차량본체의 주행속도를 감속시키고, 좌우 바퀴의 감속을 각각 제어하기 위한 제동부; 상기 차량본체에 마련된 조작부; 및 상기 조작부로부터 제공된 조작신호를 이용하여 상기 변속기와 상기 제동부를 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는 연동모드로 전환된 경우 상기 조작부의 제동페달부에 대한 조작에 따라 상기 제동부가 상기 차량본체의 주행속도를 감속시키는 제동율 및 상기 변속기의 전후진클러치가 구동을 전달하는 구동전달율이 함께 조절되도록 상기 제동부와 상기 전후진클러치를 제어하는 연동모듈을 포함하는 농업용 작업차량에 관한 것이다.

5. 发明申请

WO2022262910A1 VERFAHREN ZUM SICHERN DER BREMSFLÜSSIGKEIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022262910A1
公开(公告)日：2022-12-22
申请号：PCT/DE2022/200107
申请日：2022-06-02
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： CASPARI, Roland , BAECHLE, Martin , MIHM, Sebastian , GRIMM, Robert
IPC分类号： B60T13/16 , B60T8/32 , B60T8/34 , B60T8/40 , B60T8/48 , B60T13/18 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T17/04 , B60T17/22 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T17/222 , B60T17/225 , B60T2270/402 , B60T2270/403 , B60T2270/404 , B60T2270/413 , B60T7/042 , B60T8/4072 , B60T8/4081
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Bremsanlage bei Leckagen, wobei die Bremsanlage einen mechanisch betätigbaren Hauptbremszylinder (2) aufweist, welcher mit einem ersten Teilreservoir (10) eines Bremsflüssigkeitsbehälters (4) verbunden ist und einen elektrischen Linearaktuator (5) aufweist, welcher mit einem zweiten Teilreservoir (11) des Bremsflüssigkeitsbehälters (4) verbunden ist, wobei der Hauptbremszylinder (2) und der Linearaktuator (5) über ein elektrisch schließbares Kreistrennventil (40) verbunden sind. Zum Sichern der Bremsflüssigkeit wird im Falle einer Leckage bei einem Übergang in einen Ruhezustand der Linearaktuator (5) angesteuert Bremsflüssigkeitsvolumen über das geöffnete Kreistrennventil (40) aus dem ersten Teilreservoir (10) aufzunehmen und in das zweite Teilreservoir (11) zu verschieben.

6. 发明申请

WO2022234027A1 ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2022234027A1
公开(公告)日：2022-11-10
申请号：PCT/EP2022/062175
申请日：2022-05-05
申请人： SAFRAN LANDING SYSTEMS UK LTD
发明人： LOVE, Tom
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/17 , B60T8/36 , B60T8/00
摘要： This application relates to an anti-lock braking system for an aircraft, comprising a braking actuator configured to apply a braking pressure to a brake stator, and a piezoelectric actuator connected in series with the braking actuator. The piezoelectric actuator is operable to modify the braking pressure applied to the brake stator to provide anti-skid protection.

7. 发明申请

WO2022189096A1 VERFAHREN ZUR VERBESSERUNG DER KRAFTÜBERTRAGUNG ZWISCHEN RAD EINES FAHRZEUGS UND STRASSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022189096A1
公开(公告)日：2022-09-15
申请号：PCT/EP2022/053531
申请日：2022-02-14
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： MEDERER, Martin
IPC分类号： B60L3/10 , B60L15/20 , B60T8/172 , B60T8/175 , B60T8/32 , B60T8/72 , B60W30/18
摘要： Es wird ein Verfahren zur Verbesserung der Kraftübertragung zwischen einem Rad (R1, R2) eines Fahrzeugs und der Straße offenbart, mit folgenden Schritten: - Schritt (A): Bestimmen einer Solldynamik eines Rades (R1, R2); und - Schritt (B): Korrigieren der Dynamik des Rades (R1, R2) durch eine Antriebsvorrichtung (M) des Fahrzeugs, indem diese aktiv ein Moment auf das Rad (R1, R2) aufbringt, um die Solldynamik einzustellen. Ferner werden eine Vorrichtung, ein Fahrzeug, ein Computerprogrammprodukt sowie ein Speichermedium offenbart.

8. 发明申请

WO2022173303A1 AUTOMOTIVE MOTION CONTROL SYSTEM AND AUTOMOTIVE ACTUATOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2022173303A1
公开(公告)日：2022-08-18
申请号：PCT/NL2022/050073
申请日：2022-02-14
申请人： HITACHI ASTEMO NETHERLANDS B.V.
发明人： WYLIE, Paul
IPC分类号： B60T8/88 , B60T8/92 , B60T8/172 , B60T8/32
摘要： A vehicle motion control system (100, 200) for controlling motion of a vehicle comprises for each wheel (20a, 20b, 20c, 20d) of the vehicle, a respective motion control actuator (10a, 10b, 10c, 10d) configured to control a motion of the wheel based on a respective actuator control signal (Sa, Sb, Sc, Sd) received by the respective motion control actuators; a central controller (50) configured to control the motion of the vehicle by sending the respective actuator control signal (Sa) to the respective motion control actuator (10a, 10b, 10c, 10d) of each wheel (20a, 20b, 20c, 20d) based on a motion control intent signal (Si) received by the central controller (50). The vehicle motion control system is configured to determine whether the central controller (50) is functional to send the actuator control signals, and if it is determined that the central controller (50) is not functional, at least one (10a) of the motion control actuators is configured to control a motion of its own wheel (20a) based directly on the motion control intent signal (Si), and to send respective actuator control signals (Sb, Sc, Sd) to other motion control actuators (10b,10c,10d) of each other wheels (20b, 20c, 20d) of the vehicle, based on the motion control intent signal (Si).

9. 发明申请

WO2022156864A1 ELEKTROHYDRAULISCHES BREMSENSTEUERGERÄT FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, BREMSSYSTEM MIT EINEM SOLCHEN BREMSENSTEUERGERÄT UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSENSTEUERGERÄTS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022156864A1
公开(公告)日：2022-07-28
申请号：PCT/DE2022/200007
申请日：2022-01-20
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
发明人： BILLER, Harald , BEUSS, Jochen , DOLMAYA, Joseph , LINDEN, Ulrich , COURTH, Christian
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/40 , B60T8/92
摘要： Elektrohydraulisches Bremsensteuergerät (1) für ein Kraftfahrzeug mit zumindest zwei ersten Ausgangsanschlüssen (4a, 4b) und zwei zweiten Ausgangsanschlüssen (4c, 4d) für zumindest vier hydraulisch betätigbare Radbremsen (5a-5d), einer elektrisch ansteuerbaren hydraulischen Druckquelle (2), einem Druckmittelvorratsbehälter (3) und einem elektrisch betätigbaren Einlassventil (6a-6d) und Auslassventil (7a-7d) je erstem und zweitem Ausgangsanschluss (4a-4d), wobei die Druckquelle (2) durch eine Zylinder-Kolben-Anordnung mit einem hydraulischen Druckraum (30) und einem Kolben (31) gebildet wird, welcher durch einen elektromechanischen Aktuator (32, 33) vor- und zurückschiebbar ist, wobei der Druckraum (30) über ein elektrisch betätigbares Druckzuschaltventil (9) mit einem Bremsleitungsabschnitt (60) verbunden ist, an welchen die Einlassventile (6a-6d) angeschlossen sind, wobei der Druckraum (30) über eine Nachsaugverbindung (61) mit einem Nachsaugventil (14) mit dem Druckmittelvorratsbehälter (3) verbunden ist, und wobei das elektrisch betätigbare Druckzuschaltventil (9) stromlos geschlossen ausgeführt ist und derart angeordnet und ausgeführt ist, dass das Druckzuschaltventil (9) in seinem stromlosen Zustand durch einen von der Druckquelle (2) erzeugten Druck geöffnet werden kann, sowie Bremssystem und Verfahren zum Betreiben eines Bremsensteuergeräts (1).

10. 发明申请

WO2022130077A1 TRAILER BRAKE CONTROL SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2022130077A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：PCT/IB2021/061029
申请日：2021-11-27
申请人： AGCO INTERNATIONAL GMBH
发明人： KIRMAIER, Philipp , FRANK, Georg , PRESTEL, Stefan
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/20 , B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T8/18 , B60T8/24 , B60T8/32 , B60T8/34 , B60T8/36 , B60T8/72 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T15/36 , B60T15/46
摘要： A vehicle brake system includes a hydraulic service brake system (200) having a service brake circuit (221) and a trailer brake control system (400). The trailer brake control system includes a trailer brake valve (410) with a service brake demand input port (410e) and a trailer brake demand output port (410f) connected to a trailer brake control coupling (430). The output at the trailer brake demand output port is dependent on the pressure applied at the service brake demand input port. An electronic trailer brake control system (500) has a solenoid control valve (510) operative when activated to connect the service brake demand input port (410e) to a source of pressurised hydraulic fluid in order to trigger an output at the trailer brake demand output port (410f). An ECU is configured to actuate the control valve (510) to apply the trailer brakes if it determines that the vehicle is at risk of jack-knifing. The service brake demand input port may be connected to the service brake circuit and the electronic trailer brake control system through a shuttle valve.

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