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1. 发明申请

WO2019090128A1 REDUNDANT INTEGRATED PARKING BRAKE RELEASE CIRCUIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2019090128A1
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：PCT/US2018/059030
申请日：2018-11-02
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS, INC.
发明人： DELJOSEVIC, Marjan , GJONI, Ermal , TRUAX, John
IPC分类号： B60T7/10 , B60T13/74 , B60T13/66 , B60T7/04
CPC分类号： B60T13/746 , B60T7/045 , B60T7/104 , B60T7/105 , B60T7/107 , B60T7/12 , B60T8/1881 , B60T13/66 , B60T13/662 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T13/743 , B60T17/221 , B60T2270/402 , B60T2270/413 , B60T2270/414 , B61H1/00 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2127/02 , F16D2129/06 , H02P1/00 , H02P1/22 , H02P3/16
摘要： An electric motor-driven parking brake of a motor vehicle can be released in an emergency by applying emergency current from a parallel emergency current source to the motors controlling the parking brake. The direction of the emergency current is selected to reverse the motors, i.e., release the parking brake.

2. 发明申请

WO2018137848A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ELEKTROMECHANISCHEN PARKBREMSE SOWIE STEUERVORRICHTUNG FÜR EINE PARKBREMSE, PARKBREMSE UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018137848A1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：PCT/EP2017/083147
申请日：2017-12-15
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： WAGNER, Tobias
IPC分类号： B60T13/66
CPC分类号： B60T13/662 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T2270/402
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektromechanischen Parkbremse (17) eines Kraftfahrzeugs (10), wobei durch eine Steuervorrichtung (24) der Parkbremse (17) an zumindest einer Reibbremse (12) des Kraftfahrzeugs (10) durch jeweiliges Ansteuern einer elektrischen Antriebseinheit (22) der Parkbremse (17) zumindest ein Bremselement (15) der Reibbremse (12) bezüglich einer Reibeinheit (14) der Reibbremse (12) unabhängig von einem Bremsdruck (P) einer hydraulischen Betriebsbremse (16) des Kraftfahrzeugs (10) bewegt wird. Die Erfindung sieht vor, dass während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs (10) durch das Ansteuern der Antriebseinheit (22) ein Abstand (21 ) zwischen dem zumindest einen Bremselement (15) und der Reibeinheit (14) in Abhängigkeit von zumindest einem Bremsbetätigungssignal (27, 29, 30) der Betriebsbremse (16) verändert wird.

3. 发明申请

WO2018120786A1 一种电机联合磁致伸缩作用的线控制动器审中-公开
公开(公告)号：WO2018120786A1
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：PCT/CN2017/093715
申请日：2017-07-20
申请人：合肥工业大学
发明人：白先旭 , 李洋 , 蔡飞龙 , 司志远 , 钱立军
IPC分类号： F16D55/2265 , F16D65/18 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/741 , B60T13/667 , B60T13/748 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2121/20 , F16D2121/24 , F16D2121/28 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16D2125/587 , H02K7/116
摘要：一种电机联合磁致伸缩作用的线控制动器，其特征是由电机（101）、传动机构（104）、磁致伸缩驱动活塞机构（114）和浮动钳盘式机构（115）组成。所述传动机构（104）由行星轮系（105）和螺纹丝杆（110）组成，由电机（101）驱动，经行星轮系（105）和螺纹丝杆（110）的传动，实现套筒（113）的直线移动；所述套筒（113）带动可轴向伸缩的磁致伸缩驱动活塞机构（114）中的活塞头（10）直线移动，由所述活塞头（10）推动所述浮动钳盘式机构（115）中的制动板（118）实现制动。上述电机联合磁致伸缩作用的线控制动器采用电机和磁致伸缩实施联合制动，解决了电机线控制动器响应慢、精准度差以及电机"堵转"等问题，也弥补了磁致伸缩式制动器的机械性能差的不足。

4. 发明申请

WO2017220384A2 DISC BRAKE ACTUATOR FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于车辆的盘式制动执行器
公开(公告)号：WO2017220384A2
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：PCT/EP2017/064462
申请日：2017-06-13
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS AKTIEBOLAG
发明人： SEVERINSSON, Lars Mattis
IPC分类号： B60T13/74 , F16D55/226 , F16D65/18
CPC分类号： B60T13/746 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2127/02
摘要： The invention relates to a disc brake actuator (2) for a vehicle. The disc brake actuator (2) comprises an electrical drive (4) and a transmission unit (11) which is driven by the electrical drive (4). The transmission unit (11) comprises a ramp transmission system (12) and a threaded transmission system (13). The ramp transmission system (12) and the threaded transmission system (13) are arranged in series in the force flow of the transmission unit (11).
摘要翻译：用于车辆的盘式制动器致动器（2）技术领域本发明涉及一种用于车辆的盘式制动器致动器（2）。盘式制动器致动器（2）包括电驱动器（4）和由电驱动器（4）驱动的传动单元（11）。传动单元（11）包括斜坡传动系统（12）和螺纹传动系统（13）。斜坡传动系统（12）和螺纹传动系统（13）串联布置在传动单元（11）的力流中。

5. 发明申请

WO2017187068A1 ÉCROU À FAIBLE PRIX DE REVIENT POUR SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE 审中-公开
标题翻译：用于车辆制动系统的低成本螺母
公开(公告)号：WO2017187068A1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：PCT/FR2017/050961
申请日：2017-04-24
申请人： FOUNDATION BRAKES FRANCE SAS
发明人： BOURLON, Philippe
IPC分类号： F16D55/226 , B23P11/02 , B23B27/24 , F16D65/18 , B60T13/74
CPC分类号： F16H25/24 , B21D53/88 , B60T1/065 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2121/14 , F16D2125/40 , F16D2200/0021 , F16D2250/0084 , F16H2025/2481
摘要： Ce procédé de fabrication d'un système de freinage de véhicule comprend les étapes consistant à : - usiner un moyeu (26) pour le doter d'un nez (28) et d'un trou taraudé (34), - assembler sur le nez (28) du moyeu (26) une bague (36) présentant au moins une forme en relief (38) s'étendant dans une direction perpendiculaire à un axe principal (14) de la bague (36), et - fixer rigidement la bague (36) sur le moyeu (26) de sorte que l'assemblage du moyeu (26) et de la bague (36) forme un écrou (20).
摘要翻译：
这个过程是这个过程的第一步。制造车辆制动系统的方法包括以下步骤：加工轮毂（26）以提供鼻部（28）和水龙头孔; （34）， - 在所述轮毂（26）的鼻部（28）上装配环（36），所述环具有至少一个在垂直方向和垂直方向上延伸的凸起形式（38）所述环（36）的主轴线（14），以及 - 将所述环（36）刚性地附接到所述轮毂（26），使得所述轮毂（26）和所述环（36）的组件形成“ 克鲁（20）。

6. 发明申请

WO2017097696A1 ELEKTRISCHES TROMMELBREMSSYSTEM MIT RATIONALISIERTEM ELEKTRISCHEM FESTSTELLBREMSAKTUATOR 审中-公开
标题翻译：具有合理电动驻车制动器的电动滚筒制动系统
公开(公告)号：WO2017097696A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/EP2016/079726
申请日：2016-12-05
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： WINKLER, Thomas , BALZ, Jürgen , FROSCHAUER, Marco , BAUER, Jürgen , WALTER, Patrick , HEINZ, Stefan , MERKEL, Philipp , BIJANZADEH, Pejman
IPC分类号： B60T13/74 , F16D51/28 , F16D65/22
CPC分类号： B60T13/741 , F16D51/28 , F16D65/18 , F16D65/22 , F16D2051/006 , F16D2121/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine besonders rationell modular aufgebaute neuartige Parkbremsaktuatorik für ein elektrisches Trommelbremssystem. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass eine Achse A1 vom Motor 7 einschließlich drehfest angekoppeltem Schraubradritzel 28 und eine Achse A2 der Spindelanordnung 9 einschließlich drehfest mit der Antriebsmutter 14 gekoppeltem Schraubrad 29 unter 90°-Umlenkung eine einzige Rädergetriebestufe des Feststellbremsaktuators 3 definieren.
摘要翻译：本发明涉及一种用于电动鼓式制动系统的特别合理的模块化设计新颖的Parkbremsaktuatorik。发明＆AUML;大街所以建议的轴线A1通过包括ROAD巫妖可旋转地联接-Schraubradritzel 28的马达7，并且包括与连接的螺旋齿轮29与90°偏转，单个R＆AUML驱动螺母14 ROAD巫妖旋转主轴组件9的轴A2; dergetriebestufe定义Feststellbremsaktuators 3。

7. 发明申请

WO2017097695A1 METHODEN UND VORRICHTUNGEN ZUM GESICHERTEN LÖSEN EINES ELEKTRISCHEN STELLGLIEDS MIT HILFE VON EINEM QUASIELASTISCHEN LÖSEENDANSCHLAG 审中-公开
标题翻译：使用准入焊料进入停止辅助来保护电动操作器的方法和装置
公开(公告)号：WO2017097695A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/EP2016/079725
申请日：2016-12-05
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： MARON, Christof , SCHNEIDER, Heinz-Anton , BREITEN, Christian , SCHEIB, Ralf , PÖFFEL, Lionel , FROSCHAUER, Marco , GIUSTO, Alessandro , BREZZA, Giulio , BOSCOLO, Luca , MERKER, Thomas , TESSITORE, Luigi , WINKLER, Thomas , MERKEL, Philipp , GÖRRISSEN, Niclas , BIJANZADEH, Pejman , BAUER, Jürgen , BALZ, Jürgen
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/741 , F16D51/28 , F16D65/18 , F16D65/22 , F16D2051/006 , F16D2121/16
摘要： Die Erfindung betrifft Methoden und entsprechende Steuervorrichtungen zum gesicherten Lösen eines elektrischen Stellglieds, wie insbesondere eine elektrische Feststellbremse, in einer Kraftfahrzeugbremsanlage 1. Aufgabe ist eine bessere Funktion und Architektur, die bei rationalisierter Sensorik unter Verzicht auf closed-loop-Regelsysteme die Nachteile von open-loop-Regelsystemen vermeiden hilft. Die Aufgabe wird durch ein Löseverfahren sowie eine entsprechende elektronische Steuereinheit 3 gelöst, welche im Löseprozess beim Anschlag am quasielastischen Löseendanschlag der elektrischen Stelleinheit 4 eine besonders modulierte Änderung im Strombedarf rückgekoppelt erhält, die erkanntwird, um als Information zur Stromunterbrechung oder Terminierung der Bestromung von der elektrischen Stelleinheit 4 zu dienen.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于安全L＆ouml方法和相应的控制装置;仙电动致动器，特别是电动驻车制动器在机动车制动系统的第一个任务是改善在合理化传感器豁免基于功能和体系结构闭环控制系统有助于避免开环控制系统的缺点。切断驱动以及适当的电子控制单元3凝胶ouml;在对准弹性L＆ouml停止seprozess;该目的通过一个L＆ouml实现ST其中L＆ouml seendanschlag电气控制单元4获得GIRL LT在电流需求ř导航用途ckgekoppelt特别调制BEAR变化，这以用作电力中断或电致动器4的通电终止的信息。

8. 发明申请

WO2017026329A1 電動ブレーキシステム审中-公开
标题翻译：电动刹车系统
公开(公告)号：WO2017026329A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/JP2016/072677
申请日：2016-08-02
申请人： NTN株式会社
发明人：増田　唯
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T8/1761 , B60T13/74 , F16D65/18 , F16D121/24
CPC分类号： B60T8/17 , B60K31/02 , B60K2031/0091 , B60T1/065 , B60T7/12 , B60T8/1755 , B60T8/1761 , B60T8/72 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60W2520/10 , B60W2710/182 , B60W2720/10 , B60Y2300/143 , B60Y2400/81 , F16D65/18
摘要：電動ブレーキに必要とされる応答性に応じて応答性を切り替える制御を行うことで、車両の運動に影響を及ぼすことなく、作動音改善、消費電力低減が可能となる電動ブレーキシステムを提供する。目標ブレーキ力に追従制御する制御演算手段(12)を有する電動ブレーキ装置(3)を、複数台または一台備える。ブレーキ操作手段または車両の安定走行制御手段から出力される制動要求と、車両の走行状況の情報とのいずれか一方または両方に基づき、前記ブレーキアクチュエータ(4)に要求される応答性を推定する応答要求判別手段(14)を有する。応答要求判別手段(14)で推定した応答性に従い、前記制御演算手段(12)が追従制御に用いる制御演算式を変更する制御切替手段(15)を備える。
摘要翻译：提供一种电动制动系统，其中可以通过根据认为是电动制动所需的响应性来控制响应性的转换，而不会影响车辆的运动，从而可以降低运行噪声和功耗。电动制动系统设置有一个或多个电动制动装置（3），其具有执行目标制动力的跟踪控制的控制计算装置（12）。电动制动系统具有响应请求确定装置（14），该响应请求确定装置根据从制动操作装置输出的制动请求或安全行驶控制装置中的任何一个来估计制动致动器（4）所需的响应性车辆和行驶状态信息。电动制动系统具有根据由响应请求确定装置（14）估计的响应性，通过控制计算装置（12）改变用于跟踪控制的控制计算方程的控制切换装置（15）。

9. 发明申请

WO2017022586A1 電動ブレーキ装置审中-公开
标题翻译：电动制动装置
公开(公告)号：WO2017022586A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/JP2016/071979
申请日：2016-07-27
申请人： NTN株式会社
发明人：江口　雅章
IPC分类号： F16D55/226 , B60T13/74 , F16D65/00 , F16D65/02 , F16D65/18 , F16D121/24 , F16D125/06 , F16D125/08 , F16D125/40 , F16D125/48 , F16D125/50
CPC分类号： B60T13/74 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/00 , F16D65/02 , F16D65/18 , F16D65/183
摘要：電動モータ（１）から伝達される回転を直線運動に変換することで摩擦パッド（９）をブレーキディスク（６）に押し付ける直動機構（３）と、直動機構（３）が一体のアセンブリとなるように直動機構（３）の構成部品を一括して収容する直動機構ハウジング（４）と、ブレーキディスク（６）の外周をまたぐ形状をもつキャリパボディ（７）とを有する電動ブレーキ装置である。キャリパボディ（７）は、摩擦パッド（８）を軸方向に支持する爪部（７Ａ）と、直動機構ハウジング（４）から見てブレーキディスク（６）の側とは反対側に配置されたハウジング固定板（７Ｂ）と、爪部（７Ａ）とハウジング固定板（７Ｂ）とを連結する外殻部（７Ｃ）とからなる。
摘要翻译：本发明是一种电动制动装置，包括：直线运动机构（3），用于通过将从电动机（1）传递的旋转转换成线性运动来将制动盘（6）上的摩擦垫（9）按压; 线性运动机构壳体（4），用于将线性运动机构（3）的组成部分容纳在一起，使得线性运动机构（3）是一体的组件; 以及具有跨过制动盘（6）的周边的形状的卡钳体（7）。卡钳体（7）从用于在轴向上支撑摩擦垫（8）的钩部（7A）获得，壳体固定板（7B）设置在与制动盘（6）相对的端部以及将钩部（7A）连接到壳体固定板（7B）的外壳部（7C）相对于直线运动机构壳体（4）观察。

10. 发明申请

WO2017017491A1 BRAKE ARRANGEMENT COMPRISING HYBRID BRAKE ACTUATORS 审中-公开
标题翻译：制动装置包括混合制动器执行器
公开(公告)号：WO2017017491A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/IB2015/001812
申请日：2015-07-27
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： FARRES, Lionel , LONG, Christophe
IPC分类号： B60T13/58 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/588 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T13/741 , F16D2121/08 , F16D2121/24
摘要： The present invention is directed to a brake arrangement comprising hybrid brake actuators, comprising pneumatic and electric brake actuators, and designed to overcome pneumatic failures by the means of electrical brake actuators. The pneumatic can thus be lightened and less energy consuming. In particular, only on compressed air tank can be used for all the axles.
摘要翻译：本发明涉及一种包括混合制动致动器的制动装置，其包括气动和电动制动致动器，并且被设计成通过电动制动致动器来克服气动故障。因此气动装置可以减轻能量消耗。特别是，只能在压缩空气罐上使用所有的轴。

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