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41. 发明申请

WO2003099594A1 ANORDNUNG ZUM KLIMATISIEREN EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：安排车辆空调
公开(公告)号：WO2003099594A1
公开(公告)日：2003-12-04
申请号：PCT/EP2003/005570
申请日：2003-05-27
申请人： THERMO KING DEUTSCHLAND GMBH , HASSEL, Karl-Heinz , SCHOEN, Siegbert
发明人： HASSEL, Karl-Heinz , SCHOEN, Siegbert
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： F28D1/0471 , B60H1/00321 , B60H1/3227 , F25B5/02 , F25B6/02 , F25B9/008 , F25B39/04 , F25B40/00 , F25B2309/061 , F28D1/0426 , F28D1/0443 , F28D1/05366 , F28D2001/0273 , F28F19/01 , F28F2009/0287
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Klimatisieren eines Fahrzeugs. Dabei ist ein Kreislauf (2) eines inneren Wärmetauschfluids vorgesehen, der nacheinander eine zwischen der Hochdruckseite und der Niederdruckseite des Kreislaufes angeordnete Expansionseinrichtung (4), eine Verdampfereinrichtung (6), eine Verdichtereinrichtung (8), eine hochdruckseitige, im Wärmetausch zwischen dem inneren Wärmetauschfluid und Umgebungsluft stehende, Wärmetauschereinrichtung (10) für das innere Wärmetauschfluid des Kreislaufs und eine von dieser Wärmetauscheinrichtung (10) ausgangsseitig folgende Anschlussleitung (12) and die Eingangsseite der Expansionseinrichtung (4) aufweist. Nach der Erfindung ist vorgesehen, das die hochdruckseitige Wärmetauschereinruchtung (10) in einer verriptten Flachrohrbauweise ausgebildet ist, bei der verriptte Flachrohre mit mindestens einer Sammlereinchtung kommunizieren, welche die geometrische Längserstreckungsrichtung innerhalb der Wärmetauschereinrichtung beschreibt, und einen modularen Aufbau aufweist, bei dem eine beliebige Anzahl in Nennleistung und Druckverlust gleicher Module (18) in Bezug auf ihre jeweilige geometrische Längserstreckung hintereinander, kreislaufmässig aber parallel schaltbar ist und jedes dieser Module (18) eine der Bauart nach selbständige Wärmetauschereinheit mit Flachrohren ist, deren Verripung jeweils nur dem betreffenden Modul zugehörig ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的空气调节的装置。在这里，一个电路（2）是，提供了一种内部热交换流体，其依次设置在所述高压侧和回路膨胀装置（4）的低压侧之间，蒸发器装置（6），压缩机装置（8），一个高压侧，在内部热交换流体之间的热交换和所述环境空气的特性，热交换器装置（10），用于所述电路的内部热交换流体和中的一个之后的输出侧连接线（12）和膨胀机的输入侧热交换装置（10）（4）。根据本发明，被提供，其被形成为verriptten扁平管的结构中，高压侧Wärmetauschereinruchtung（10）与至少一个Sammlereinchtung，其描述了纵向延伸的几何方向上的热交换器装置中，并且具有模块化结构的verriptte扁平管连通，其中任何数目的在相对于后面的其它，循环温和它们各自的几何纵向延伸标称功率和等于模块的压力损失（18），但在平行并且每个这些模块（18）的是根据与扁平管，其Verripung分别相关联的仅向有关的模块独立热交换器单元的设计中的一个。

42. 发明申请

WO99067101A2 MOTOR VEHICLE AIR CONDITIONING CIRCUIT PROVIDED WITH A PRE-EXPANSION DEVICE 审中-公开
标题翻译：具有预扩张装置的电动车辆空调电路
公开(公告)号：WO99067101A2
公开(公告)日：1999-12-29
申请号：PCT/FR1999/001514
申请日：1999-06-23
IPC分类号： B60H1/32 , F25B41/06 , B60H
CPC分类号： F25B41/06 , B60H1/3205 , B60H1/3211 , B60H1/3227 , B60H2001/3242 , B60H2001/3251 , B60H2001/3279 , B60H2001/3285 , B60H2001/3297 , F25B2339/0441 , F25B2339/0445 , F25B2500/01
摘要： The invention concerns an air conditioning unit wherein the refrigerating fluid loop (1) comprises in standard fashion a compressor (2), a condenser (3), a liquid/gas separating reservoir (5), an expansion device (6) and an evaporator (7). The invention is characterised in that a pre-expansion device (4), inserted between the condenser (3) and the reservoir (5), is capable of producing a pressure drop ranging between 1.5 and 14 bars to reduce the fluid pressure down to its vapour saturating pressure. The reservoir can also contain a variable amount of liquid to compensate the fluid losses in the loop by maintaining the sub-cooling temperature constant in the condenser and consequently the heating capacity capable of being absorbed by the evaporator.
摘要翻译：本发明涉及一种空调单元，其中制冷流体回路（1）以标准方式包括压缩机（2），冷凝器（3），液体/气体分离储存器（5），膨胀装置（6）和蒸发器（7）。本发明的特征在于，插入在冷凝器（3）和储存器（5）之间的预膨胀装置（4）能够产生介于1.5和14巴之间的压降，以将流体压力降低到其蒸气饱和压力。储存器还可以包含可变量的液体，以通过保持冷凝器中的次冷却温度恒定并因此能够被蒸发器吸收的加热能力来补偿回路中的流体损失。

43. 发明申请

WO1992012023A1 AUTOMOTIVE VEHICLE ENGINE BAY VENTILATION BY DUCTED-FAN-OPERATED EJECTOR 审中-公开
标题翻译：汽车驾驶员驾驶员的汽车发动机舱通风
公开(公告)号：WO1992012023A1
公开(公告)日：1992-07-23
申请号：PCT/EP1992000004
申请日：1992-01-03
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , HERBERT, Noel, Charles
IPC分类号： B60K11/02
CPC分类号： B60K11/02 , B60H1/3227 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P2005/025 , F01P2060/14
摘要： A radiator (40) and condenser (42) bridge the front of an engine bay (10) of an automotive vehicle. An electric motor powered ducted fan (50) is disposed directly behind and in enclosing relation to the radiator and condenser to draw air through the radiator and condenser and convey the hot effluent to a location outside the engine bay. While the bay is intended to be ventilated by ram air, any hot spots that may occur in or adjacent the bay, due to an insufficiency or complete lack of ram air, may be ventilated by providing an ejector (76) in association with the ducted fan system. Effluent from the ducted fan (50) is conveyed through the ejector (76), which by means of venturi effect, creates a relatively low pressure zone. A relatively higher pressure zone at a hot spot is connected by means of a ventilating conduit (98, 100) to the relatively lower pressure zone of the ejector. A ventilating flow is induced through the ventilating conduit and entrained with the effluent for ensuing discharge to a location outside the bay.
摘要翻译：散热器（40）和冷凝器（42）桥接机动车辆的发动机舱（10）的前部。电动马达驱动的风扇（50）直接布置在散热器和冷凝器的后面并与散热器和冷凝器相关联，以将空气抽吸通过散热器和冷凝器，并将热流出物输送到发动机舱外部的位置。虽然海湾旨在通过冲压空气通风，但是由于不充分或完全缺乏冲压空气而可能发生在海湾或其附近的任何热点可能通过提供与管道的空气相关联的喷射器（76）来通风风扇系统。来自管道风扇（50）的流出物被输送通过喷射器（76），其通过文丘里效应产生相对低的压力区域。在热点处的相对较高的压力区域通过通风管道（98,100）连接到喷射器的相对较低的压力区域。通风通道引起通风，并带有流出物，随后排放到海湾外的位置。

44. 发明申请

WO2017055016A1 WÄRMEPUMPENSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SOLCHEN 审中-公开
标题翻译：热泵系统和方法及其操作方法
公开(公告)号：WO2017055016A1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/EP2016/070914
申请日：2016-09-06
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HORN, Oliver , HERBOLZHEIMER, Robert
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00385 , B60H1/00899 , B60H1/00907 , B60H1/22 , B60H1/3213 , B60H1/3227 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60H2001/2237 , B60H2001/3288 , B60H2001/3291
摘要： Die Erfindung betrifft ein Wärmepumpensystem (2) zur Klimatisierung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs, mit einem Klimagerät (8), das einen Klima-Verdampfer (12) und einen Heizungswärmetauscher (14) aufweist, zur Klimatisierung eines Fahrgastraums (10) des Fahrzeugs, mit einem Kondensator (26), zur Übertragung von Wärme von einem Kältekreis (4) in einen Kühlmittelkreislauf (6), mit einem Chiller (46), zur Übertragung von Wärme vom Kühlmittelkreislauf (6) in den Kältekreis (4), wobei der Kühlmittelkreislauf (6) stromab eines NT-Kühlers (44) zwei zueinander parallele Zweige (24, 33) aufweist, nämlich einen absperrbaren Heizzweig (24), in welchem der Kondensator (26) sowie der Heizungswärmetauscher (14) angeordnet sind, und einen Kühlzweig (33), in welchem der Chiller (46) und ein NT-Wärmetauscher (42) zur Kühlung einer Fahrzeugkomponente angeordnet sind. Das Wärmepumpensystem (2) ist dadurch gekennzeichnet, dass der NT-Kühler (44), der Kondensator (26) und der Heizungswärmetauscher (14) zueinander in Serie geschaltet sind. Das Wärmepumpensystem (2) weist zudem mehrere Betriebsmodi auf. Aufgrund der speziellen Verschaltung ist eine besonders flexible, kostengünstige, robuste und vor Allem effiziente Klimatisierung realisiert. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb des Wärmepumpensystems (2).
摘要翻译：本发明涉及一种热泵系统（2），用于空气调节的车辆，特别是电动或混合动力车辆中，与空气调节单元（8），其具有的空调蒸发器（12）和加热热交换器（14），用于空气调节乘客车厢（10）的车辆中，与电容器（26），用于从制冷剂回路（4）中的冷却剂回路的热传递的（6），用于从所述冷却剂回路（6）在制冷剂回路（4）传递热量的冷却器（46），其中，所述冷却剂回路（6）NT-冷却器（44）的两个相互平行的分支（24,33），即一个可锁定加热分支（24），其中被布置在冷凝器（26）和加热热交换器（14）的下游，并且冷却分支（33），其中，所述冷却器（46）和用于冷却车辆部件的NT热交换器（42）被布置。热泵系统（2）的特征在于，所述NT-冷却器（44），电容器（26）和加热热交换器（14）串联连接到彼此。热泵系统（2）还具有多个操作模式。因为特别灵活，成本有效，鲁棒和有效的，上述所有的特殊连接的，气候控制得以实现。此外，本发明涉及一种用于操作所述热泵系统（2）的方法。

45. 发明申请

WO2016196109A1 METHOD AND SYSTEM FOR CONTROLLING THE RELEASE OF HEAT BY A TEMPERATURE CONTROL UNIT 审中-公开
标题翻译：用于控制温度控制单元释放热量的方法和系统
公开(公告)号：WO2016196109A1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：PCT/US2016/034054
申请日：2016-05-25
申请人： THERMO KING CORPORATION
发明人： KOLDA, Michal , RAJTMAJER, Vàclav , HEGAR, Michal , KOPECKA, Markéta , RYSKA, Antonin
IPC分类号： B60H1/00 , F24F5/00
CPC分类号： B60H1/323 , B60H1/0065 , B60H1/3227
摘要： Methods and systems for controlling the release of heat by a temperature control unit are provided. In one embodiment, the method includes monitoring a heat release condition of the temperature control unit. This method also includes determining, via a controller, whether to release the heat generated by the temperature control unit to an ambient environment outside of the internal space based on the heat release condition. Also, this method includes operating a HVAC circuit of the temperature control unit in a heat release mode when the controller determines that the heat generated by the temperature control unit is to be released to the ambient environment outside the internal space. Further, this method includes operating the HVAC circuit of the temperature control in a heat storage mode when the controller determines that the heat generated by the HVAC unit is not to be released to the ambient environment outside the internal space.
摘要翻译：提供了用于控制由温度控制单元释放热量的方法和系统。在一个实施例中，该方法包括监视温度控制单元的放热状态。该方法还包括基于放热条件，经由控制器确定是否将由温度控制单元产生的热释放到内部空间外的周围环境。此外，该方法包括当控制器确定将由温度控制单元产生的热量释放到内部空间外部的环境环境时，将温度控制单元的HVAC电路操作为放热模式。此外，该方法包括当控制器确定HVAC单元产生的热量不被释放到内部空间外部的环境环境时，以恒温模式操作温度控制的HVAC电路。

46. 发明申请

WO2016147627A1 熱交換器用のアルミニウム合金製ブレージングシートフィン材及びその製造方法审中-公开
标题翻译：热交换器铝合金烧结片及其生产工艺
公开(公告)号：WO2016147627A1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：PCT/JP2016/001358
申请日：2016-03-10
申请人：株式会社UACJ
发明人：中川　渉 , 田中　哲 , 寺山　和子
IPC分类号： C22C21/00 , B32B15/20 , F28F21/08 , B23K35/28 , C22F1/04
CPC分类号： C22F1/043 , B23K35/0238 , B23K35/28 , B23K35/286 , B23K35/288 , B23K2201/14 , B23K2203/10 , B32B15/16 , B32B15/20 , B60H1/3227 , C22C21/00 , C22C21/04 , C22F1/04 , F28F1/126 , F28F19/06 , F28F21/084 , F28F21/089 , F28F2275/04
摘要：　本発明は、ろう付加熱後の強度が高く、更に良好な耐高温座屈性、ろう付性及び自己耐食性を有する熱交換器用のアルミニウム合金製ブレージングシートフィン材及びその製造方法を提供する。　本発明のアルミニウム合金製ブレージングシートフィン材は、芯材の両面にろう材をクラッドしたフィン材であって、芯材及びろう材が所定のアルミニウム合金組成を有し、ろう付加熱前に、フィン材が６～１６％の片面平均クラッド率、４０～１２０μｍの厚さ及び４８～５４％ＩＡＣＳの導電率を有し、芯材の金属組織が、円相当径０．０５～０．５０μｍのＭｎ系化合物が０．０５～０．３５μｍの平均粒子間距離で存在する分布を有し、ろう付加熱後に、フィン材が４０～４４％ＩＡＣＳの導電率を有し、芯材の金属組織が、円相当径０．５０μｍ以下のＭｎ系化合物が０．４５μｍ以下の平均粒子間距離で存在する分布を有するものである。
摘要翻译：本发明提供一种用于热交换器的铝合金钎焊片翅片材料，其在加热钎焊后具有高强度，并且进一步具有良好的耐高温翘曲，钎焊性和耐自腐蚀性; 以及生产钎焊片翅片材料的方法。根据本发明的铝合金钎焊片翅片材料是一种翅片材料，其包括芯材，其两个表面都被钎焊材料包覆，其中芯材料和钎焊材料各自具有给定的铝合金组合物。在加热钎焊之前，翅片材料对于每个表面的平均包层度为6-16％，厚度为40-120μm，导电率为48-54％IACS，并且芯材料具有金相组织，具有0.05-0.50μm的当量圆直径的Mn基化合物的平均粒间距离为0.05-0.35μm的分布。在钎焊加热之后，翅片材料具有40-44％IACS的导电率，并且芯材料具有金相组织，其分布在其中存在等效圆直径为0.50μm或更小的Mn基化合物平均粒间距离为0.45μm以下。

47. 发明申请

WO2016133145A1 バッテリ温調装置及びバッテリ温調システム审中-公开
标题翻译：电池温度控制装置和电池温度控制系统
公开(公告)号：WO2016133145A1
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：PCT/JP2016/054633
申请日：2016-02-18
申请人：古河電気工業株式会社 , 古河AS株式会社
发明人：平澤　壮史 , 池田　匡視
IPC分类号： H01M10/6552 , B60K11/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6571 , H01M10/663
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/3227 , B60H2001/00307 , B60K1/04 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K2001/005 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6563 , H01M10/6571 , H01M10/663 , H01M2220/20
摘要：　熱伝達効率と温調性能の均一性に優れ、質量と消費電力の増大化を防止できるバッテリ温調装置及びバッテリ温調システムを提供する。　バッテリセルを有するバッテリと、該バッテリと一方の端部にて熱的に接続された熱伝導部材と、該熱伝導部材の他方の端部にて熱的に接続されたコンデンサのフィン及び／またはエバポレータと、を備えたバッテリ温調装置及びバッテリ温調システム。
摘要翻译：提供了具有优异的传热效率和温度控制能力的均匀性的电池温度控制装置和电池温度控制系统，并且被配置为可以防止质量和功率消耗的增加。电池温度控制装置和电池温度控制系统各自包括具有电池单元的电池，在其一个端部热连接到电池的导热构件，以及与导热构件热连接的冷凝器翅片和/或蒸发器在其另一端部分。

48. 发明申请

WO2016017927A1 차량용 에어컨시스템 审中-公开
标题翻译：汽车空调系统
公开(公告)号：WO2016017927A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/KR2015/006355
申请日：2015-06-23
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이해준 , 안용남 , 이상민 , 최준영
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/12 , F25B39/04
CPC分类号： B60H1/3229 , B60H1/3227 , B60H2001/3288 , B60H2001/3291 , F25B1/10 , F25B6/04 , F25B2339/047 , F25B2400/072
摘要： 본 발명은 차량용 에어컨시스템에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 수냉식 응축기와 팽창밸브 사이의 냉매순환라인에 설치되는 공냉식 응축기와, 상기 공냉식 응축기로 공기를 유동시키는 송풍팬을 상기 공기의 유동방향으로 일렬로 배치한 상태에서 상기 수냉식 응축기의 일측에 배치하되, 상기 수냉식 응축기의 일측 폭 내에 배치하도록 구성함으로써, 상기 수냉식 응축기의 폭을 이용하여 상기 폭 내에 공냉식 응축기와 송풍팬을 배치하므로 패키지(Package)를 간소화 및 축소하여 엔진룸내의 장착성 및 조립성을 향상할 수 있고, 상기 송풍팬을 2개의 공냉식 열교환기 사이에 배치하여 송풍팬의 소음을 감소함과 아울러 아이들(Idle) 조건과 같이 유입되는 공기가 부족할 경우에도 충분한 냉방성능을 확보할 수 있으며, 또한, 공냉식 응축기를 설치함에 따라 충분이 액상이된 냉매가 리시버드라이어로 유입되므로 상기 리시버드라이어 본연의 기능을 확보할 수 있음은 물론 상기 공냉식 응축기를 과냉영역으로 활용할 수 있어 에어컨 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 에어컨시스템에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种汽车空调系统，更具体地说，涉及一种具有安装在水冷式冷凝器和膨胀阀之间的制冷剂循环管线上的风冷式冷凝器的汽车空调系统和鼓风机其将空气吹送到风冷冷凝器，风冷冷凝器和鼓风机布置在水冷式冷凝器的一侧，处于沿空气吹送方向一排排列的状态，其中空气冷却冷凝器和鼓风机布置在水冷式冷凝器一侧的宽度内，由此利用水冷式冷凝器的宽度将风冷冷凝器和鼓风机风扇布置在宽度内，从而使通过简化和减少包装，提高发动机室内的可安装性和组装性，鼓风机设置在两个风冷式热交换器之间，从而减少了即使在空转等空气不足的情况下也能够确保充分的冷却性能，而且空调冷凝器的安装使得足够液化的制冷剂进入接收干燥机，由此能够确保接收干燥机的原功能，并且也可以将空冷冷凝器用作过冷区域，从而能够提高空调性能。

49. 发明申请

WO2016014102A1 ENERGY RECOVERY IN AIR CONDITIONING AND OTHER ENERGY PRODUCING SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：能源回收在空调和其他能源生产系统
公开(公告)号：WO2016014102A1
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：PCT/US2014/065244
申请日：2014-11-12
申请人： ENERGY RECOVERY TECHNOLOGY, INC.
发明人： JOHNSON, Tommy
IPC分类号： F24F11/00 , F24F1/00
CPC分类号： B60H1/3227 , B60H1/005 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B25/005 , F25B31/006 , F25B2339/047 , F25B2400/054
摘要： An energy recovery system in a principal cooling system, which includes a canister mountable on a refrigerant line, the refrigerant line producing cold to an exterior of the refrigerant line, the canister comprising a body portion for encasing at least a portion of the refrigerant line with a fluid flow channel through the body of the canister for flowing a refrigerant mixture therethrough, the refrigerant mixture being cooled by the cold produced by refrigerant line, so that when the refrigerant mixture exits the canister, the refrigerant mixture is colder than when it entered the canister and can be circulated to another system that can utilize the cooled refrigerant mixture. In a second embodiment of the system, an enlarged canister encases a portion of a compressor, and a refrigerant mixture flows through the canister to receive heat from the compressor to cool down the compressor. In a third embodiment, an enlarged canister encases the outer wall of a tank, such as a transformer, and a refrigerant mixture flows through the canister to receive heat from the transformer in order to increase the longevity of the transformer. In both the second and third embodiments, the heated fluid would then flow through a heat exchanger, such as a radiator, to cool the fluid before it is returned to the enlarged canister. In additional embodiments, multiple canister devices are utilized to cool water in a water fountain line, and on the high side and low side lines in an air conditioning system.
摘要翻译：一种主冷却系统中的能量回收系统，其包括可安装在制冷剂管线上的罐，所述制冷剂管线向制冷剂管线的外部产生冷，所述罐体包括用于将制冷剂管线的至少一部分包裹的主体部分，通过罐体的流体流动通道，用于使制冷剂混合物流过其中，制冷剂混合物由制冷剂管线产生的冷却而冷却，使得当制冷剂混合物离开罐时，制冷剂混合物比进入罐，并且可以循环到可以利用冷却的制冷剂混合物的另一个系统。在该系统的第二实施例中，扩大的罐包围压缩机的一部分，并且制冷剂混合物流过罐，以从压缩机接收热量以冷却压缩机。在第三实施例中，扩大的罐包围诸如变压器的罐的外壁，并且制冷剂混合物流过罐以接收来自变压器的热量，以便增加变压器的使用寿命。在第二和第三实施例中，加热的流体然后将流过诸如散热器的热交换器，以在流体返回到扩大的罐之前冷却流体。在另外的实施例中，利用多个罐装置来冷却在一个空气调节系统中的一个喷泉水线，以及在高边和低边的水线。

50. 发明申请

WO2016009013A1 BOUTEILLE DE CONDENSEUR ADAPTÉE POUR UNE UTILISATION DANS UN CIRCUIT DE CLIMATISATION, PLUS PARTICULIÈREMENT LE CIRCUIT DE CLIMATISATION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：适用于空气调节电路的冷凝器接收器，更具体地说是汽车的空调电路
公开(公告)号：WO2016009013A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/EP2015/066349
申请日：2015-07-16
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： AZZOUZ, Kamel , SZOSTEK, Dawid
IPC分类号： F25B39/04
CPC分类号： F25B39/00 , B60H1/005 , B60H1/3227 , F25B39/04 , F25B2339/042 , F25B2339/044 , F25B2400/24
摘要： La présente invention concerne une bouteille de condenseur adaptée pour recevoir et contenir un fluide utilisé dans une boucle froide d'un système de climatisation, la bouteille de condenseur comprenant une paroi extérieure et une paroi intérieure, lesdites parois extérieure et intérieure délimitant un espace intermédiaire, ladite paroi intérieure délimitant un espace intérieur pour contenir le fluide, ledit espace intermédiaire comprenant un composant statique adapté pour stocker et libérer une quantité déterminée de chaleur afin de permettre un échange de chaleur entre le composant statique et le fluide contenu dans l'espace intérieur.
摘要翻译：本发明涉及一种适于接收和容纳在空调电路的冷循环中使用的流体的冷凝器接收器。冷凝器接收器包括限定中间空间的外壁和内壁，所述内壁限定用于容纳流体的内部空间。中间空间包括适于存储和释放给定量的热量的静态部件，以便允许静态部件与内部空间中包含的流体之间的热交换。

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