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1. 发明申请

WO2016208337A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车用空调装置
公开(公告)号：WO2016208337A1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：PCT/JP2016/066114
申请日：2016-06-01
申请人：サンデン・オートモーティブクライメイトシステム株式会社
发明人：宮腰　竜 , 鈴木　謙一 , 山下　耕平
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/32 , F25B1/00 , F25B29/00
CPC分类号： B60H1/3213 , B60H1/00921 , B60H2001/00957 , B60H2001/3263 , B60H2001/3285 , F25B1/00 , F25B29/00
摘要：除湿モードにおいて、制御性を確保しながら室外膨張弁の温度上昇や耐久性低下などの不都合を回避することができる車両用空気調和装置を提供する。圧縮機２から吐出された冷媒を放熱器４にて放熱させ、放熱した当該冷媒を減圧した後、吸熱器９及び室外熱交換器７にて吸熱させるか、若しくは、圧縮機２から吐出された冷媒を放熱器４及び室外熱交換器７にて放熱させ、放熱した当該冷媒を減圧した後、吸熱器９にて吸熱させる除湿モードを実行する。コントローラは、除湿モードでは、室外膨張弁の制御の基礎とする指標の目標値と実際の検出値とを比較し、それらの大小関係から室外膨張弁の弁開度を拡大する方向、若しくは、縮小する方向に一定の値変化させる簡易制御を実行する。
摘要翻译：本发明提供一种能够在除湿模式下保持控制特性，同时避免诸如室外膨胀阀的温度升高和耐久性降低等不便的车辆空调装置。执行除湿模式，其中：从压缩机2排出的制冷剂通过散热器4释放热量，释放热量的制冷剂被减压，随后热量被吸热器9和室外热交换器7; 或者从压缩机2排出的制冷剂通过散热器4和室外热交换器7进行热释放，释放了热量的制冷剂被减压，随后，热量被吸热体9吸收。在除湿模式，控制器将用于室外膨胀阀的控制的基准的目标值与实际检测值进行比较，并且基于目标值与实际检测值的大小关系，执行简单的控制，将室外膨胀阀的膨胀方向或收缩方向的阀开度改变固定值。

2. 发明申请

WO2016059197A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG ODER REGELUNG EINES FAHRZEUGKLIMAANLAGEN-KÄLTEMITTELKREISLAUFS 审中-公开
标题翻译：方法用于控制或调节车辆用空调制冷剂回路
公开(公告)号：WO2016059197A1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：PCT/EP2015/073966
申请日：2015-10-16
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HERBOLZHEIMER, Robert , HORN, Oliver , MORGENSTERN, Stefan
IPC分类号： F25B49/02 , F25B49/00 , F25B9/00
CPC分类号： B60H1/00885 , B60H1/3205 , B60H2001/3236 , B60H2001/3285 , F25B9/008 , F25B49/005 , F25B49/02 , F25B2309/061 , F25B2500/24 , F25B2600/2513 , F25B2700/04 , F25B2700/197 , F25B2700/21175
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine entsprechend ausgebildete Vorrichtung zur Steuerung oder Regelung eines Fahrzeugklimaanlagen-Kältemittelkreislaufs (KK), der mindestens einen Kompressor (K), mindestens einen Kondensator oder Gaskühler (GK), und mindestens einen Verdampfer (V) umfasst, an dessen Kältemitteleintritt eine ansteuerbare Kältemittel-Expansionsvorrichtung (EXV) angeschlossen ist, wobei eine Kältemittel-Unterfüllung des Kältekreislaufs erkennbar ist und bei Erkennen einer unerwünschten Kältemittel-Unterfüllung die Regelstrategie der Expansionsvorrichtung verändert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和一种用于车辆空调装置的制冷剂回路（KK），它包括至少一个压缩机（K），至少一个冷凝器或气体冷却器（GK），和至少一个蒸发器（V）的控制的相应构造的装置，被连接到制冷剂入口的可控制冷剂膨胀装置（EXV），其中，所述制冷循环的制冷剂填充不足是可识别的，并在检测底部填充所述膨胀设备的控制策略的不希望的制冷剂的变化。

3. 发明申请

WO2015159625A1 冷凍装置审中-公开
标题翻译：制冷装置
公开(公告)号：WO2015159625A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/JP2015/057720
申请日：2015-03-16
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰　竜 , 鈴木　謙一 , 山下　耕平
IPC分类号： F16K31/06 , B60H1/32 , F25B1/00
CPC分类号： B60H1/00485 , B60H1/00392 , B60H1/00885 , B60H1/00921 , B60H1/2221 , B60H1/3204 , B60H1/3205 , B60H2001/00957 , B60H2001/3264 , B60H2001/3266 , B60H2001/3267 , B60H2001/3285 , F25B5/04 , F25B6/02 , F25B40/00 , F25B40/02 , F25B41/04 , F25B41/043
摘要：【課題】冷媒回路に使用される電子膨張弁（室外膨張弁）の耐久性を安価に改善することができる冷凍装置を提供する。【解決手段】車両用空気調和装置（１）は、室外膨張弁（６）を備えた冷媒回路（Ｒ）を有する。室外膨張弁（６）のコイルへの通電を制御するコントローラを備え、このコントローラは、室外膨張弁（６）のコイルの温度が所定値を超えないよう、当該室外膨張弁（６）の動作を制限する動作制限制御を実行する。コントローラは動作制限制御において室外膨張弁（６）の制御周期を長くし、且つ、室外膨張弁（６）の動作量を所定の制限値以内に抑制することにより通電率を制限する。
摘要翻译：本发明提供一种可以廉价地提高制冷回路中使用的电子膨胀阀（室外膨胀阀）的耐久性的制冷装置。车辆空调装置（1）具有配备有室外膨胀阀（6）的制冷回路（R）。设置有用于控制对室外膨胀阀（6）的线圈的供电的控制器，并且控制器执行操作限制控制，由此室外膨胀阀（6）的操作被限制以防止温度的室外膨胀阀（6）的线圈超过规定值。在操作限制控制中，控制器增加室外膨胀阀（6）的控制周期，并将室外膨胀阀（6）的操作量减小到规定的极限值以下，从而限制占空因数。

4. 发明申请

WO2015104140A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER HEIZ-KLIMAANLAGE IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于控制暖气空调机动车辆
公开(公告)号：WO2015104140A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/EP2014/077614
申请日：2014-12-12
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HERBOLZHEIMER, Robert
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3213 , B60H2001/3251 , B60H2001/3285
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Heiz-Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug mit einem Wärmepumpensystem mit einem Kältemittelkreislauf, der zumindest einen Außenwärmetauscher, einen Kältemittelverdichter zum Fördern von Kältemittel, ein Expansionsorgan vor dem Außenwärmetauscher als Drossel bzw. zur Dosierung der den Außenwärmetauscher durchströmenden Kältemittelmenge, einen Wärmepumpen-Kondensator oder Gaskühler, der direkt oder indirekt über einen weiteren Medienkreislauf die Luft zur Beheizung des Innenraums erwärmt, und Kältemittelleitungen, über die die vorgenannten Komponenten miteinander verbunden sind, umfasst. Erfindungsgemäß wird dabei im Heizbetrieb des Wärmepumpensystems das Expansionsorgan in Abhängigkeit einer aktuellen Betriebssituation auf unterschiedliche Bezugsgrößen-Sollwerte geregelt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制在具有热泵系统与包含至少一个室外热交换器的制冷剂回路的机动车辆的加热和空调系统中，制冷剂压缩机用于输送制冷剂，在室外热交换器作为节流阀之前或室外热交换器的通过制冷剂流入量的剂量的膨胀装置，热泵冷凝器或气体冷却器，直接或间接地加热通过另一个介质回路用于加热内部的空气，和制冷剂管线通过该上述部件连接在一起包括。根据本发明，膨胀元件在依赖调节对在热泵系统的加热操作不同的参考尺寸设置点的当前的操作状态。

5. 发明申请

WO2012070101A1 圧縮空気供給装置审中-公开
标题翻译：压缩空气供应装置
公开(公告)号：WO2012070101A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/JP2010/070810
申请日：2010-11-22
申请人： UDトラックス株式会社 , 板谷将治
发明人：板谷　将治
IPC分类号： F04C29/02 , F04B39/04
CPC分类号： F17C1/00 , B60H1/00271 , B60H2001/00307 , B60H2001/00949 , B60H2001/3245 , B60H2001/3258 , B60H2001/3285 , F04B39/16 , Y10T137/86051
摘要：　圧縮空気供給装置は、空気を圧縮するエアコンプレッサと、エアコンプレッサから吐出された圧縮空気を貯蔵すると共に圧縮空気の供給口が開設されたタンクと、を有する。また、エアコンプレッサとタンクを連通接続する配管の少なくとも一部が、エアコンディショナにおけるヒートポンプのエバポレータで冷却されるようにする。そして、エアコンプレッサから吐出された高温の圧縮空気がエバポレータで油分及び水分が結露する温度以下まで冷却されることで、タンクの内壁面において油分及び水分が結露して除去される。
摘要翻译：压缩空气供给装置设置有用于压缩空气的空气压缩机和储存从空气压缩机排出的压缩空气的罐，并具有压缩空气供给口。此外，连接并允许空气压缩机和罐之间的连通的管道的至少一部分在空调机的热泵的蒸发器中被冷却。然后，由于将从空气压缩机排出的高温压缩空气至少冷却至蒸发器内的油成分和水分冷凝的温度，所以油成分和水成分在罐的内壁上凝结并被淘汰。

6. 发明申请

WO2008119768A2 AIR-CONDITIONING SYSTEM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：空调系统，特别适用于汽车
公开(公告)号：WO2008119768A2
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/EP2008/053755
申请日：2008-03-28
申请人： VALEO KLIMASYSTEME GMBH , HAUSSMANN, Roland , SONDERMANN, Mark
发明人： HAUSSMANN, Roland , SONDERMANN, Mark
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/3211 , B60H1/00885 , B60H2001/3252 , B60H2001/3257 , B60H2001/3263 , B60H2001/3285 , B60H2001/3291 , F25B40/00 , F25B41/062 , F25B2500/18 , F25B2500/19 , F25B2600/21 , F25B2600/2513 , F25B2700/197 , F25B2700/21152 , F25B2700/21175
摘要： The invention relates to an air-conditioning system, in particular for a motor vehicle, comprising an externally controlled compressor (10), a condenser (12), a throttle (18), an evaporator (20) and an internal heat exchanger (16), wherein the throttle (18) is an electronic expansion valve. The invention also relates to a method for operating an air-conditioning system, in particular for a motor vehicle, comprising an externally controlled compressor (10), a condenser (12), a throttle (18), an evaporator (20) and an internal heat exchanger (16), wherein the throttle (18) is electronically controlled.
摘要翻译：本发明涉及一种特别用于机动车辆的空调系统，包括外部控制的压缩机（10），冷凝器（12），节气门（18），蒸发器（20）和内部热交换器（16）），其中所述节气门（18）是电子膨胀阀。本发明还涉及一种用于操作特别是用于机动车辆的空调系统的方法，该方法包括外部控制的压缩机（10），冷凝器（12），节气门（18），蒸发器（20）和内部热交换器（16），其中所述节气门（18）是电子控制的。

7. 发明申请

WO2017139148A1 POWER MANAGEMENT FOR CO2 TRANSPORTATION REFRIGERATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：二氧化碳运输制冷系统的电源管理
公开(公告)号：WO2017139148A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/US2017/015977
申请日：2017-02-01
申请人： CARRIER CORPORATION
发明人： SUN, Jian
IPC分类号： F25B49/02 , B60H1/32
CPC分类号： F25B49/02 , B60H1/3208 , B60H1/3232 , B60H2001/325 , B60H2001/3285 , F25B27/00 , F25B2327/001 , F25B2500/19 , F25B2600/0271 , F25B2600/2513 , F25B2700/151 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25D29/003
摘要： A refrigeration unit includes an evaporator circulating a flow of refrigerant therethrough to cool a flow of compartment air flowing over the evaporator, a compressor in fluid communication with the evaporator to compress the flow of refrigerant, an engine operably connected to the compressor to drive operation of the compressor, an expansion device in fluid communication with the flow of refrigerant, and a controller operably connected to at least the engine and the expansion device. The controller is configured to determine an available power to drive the compressor, determine a compressor discharge pressure upper limit based on the available power, compare the compressor discharge pressure upper limit to a requested compressor discharge pressure, and initiate adjustment of the expansion device such that an actual compressor discharge pressure is the lesser of the requested compressor discharge pressure or the compressor discharge pressure upper limit.
摘要翻译：制冷单元包括使制冷剂流经其循环以蒸发在蒸发器上流动的隔室空气流的蒸发器，与蒸发器流体连通以压缩制冷剂流的压缩机，发动机可操作地连接到压缩机以驱动压缩机的操作，与制冷剂流动流体连通的膨胀装置以及可操作地连接到至少发动机和膨胀装置的控制器。控制器被配置成确定驱动压缩机的可用功率，基于可用功率确定压缩机排气压力上限，将压缩机排气压力上限与请求的压缩机排气压力进行比较，并且启动膨胀装置的调节，使得实际的压缩机排气压力是要求的压缩机排气压力或压缩机排气压力上限中的较小者。

8. 发明申请

WO2017055017A1 STEUERUNGSSYSTEM ZUR KLIMATISIERUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制系统空气调节用车辆
公开(公告)号：WO2017055017A1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/EP2016/070915
申请日：2016-09-06
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HERBOLZHEIMER, Robert , HORN, Oliver , OSWALD, Patrick
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3216 , B60H1/00007 , B60H1/00899 , B60H1/3213 , B60H2001/00928 , B60H2001/3272 , B60H2001/3285 , F25B13/00
摘要： Es wird ein Steuerungssystem (22) angegeben, zur Klimatisierung eines Fahrzeugs mittels eines Wärmepumpensystems (2), wobei in Abhängigkeit der Klimatisierungsanforderung automatisch einer von mehreren Betriebsmodi (BM) eingestellt wird. Der Fahrgastraum (10) wird mittels eines Klima-Verdampfers (12) gekühlt, und/oder wird mittels eines Heizungswärmetauschers (14) beheizt. Der Heizungswärmetauscher (14) ist in einem Heizzweig (24) eines Kühlmittelkreislaufs (6) angeordnet und wird über eine Wärmepumpe mit Wärme versorgt. Im Falle einer Kühlanforderung wird der Heizzweig (24) geöffnet und die Wärmepumpe deaktiviert. Im Falle einer Heizanforderung wird der Heizzweig (24) geschlossen und dem Heizungswärmetauscher (14) über die Wärmepumpe Wärme zugeführt. Zur Wärmeabfuhr aus dem Heizzweig (24) wird dieser geöffnet und der NT-Kühler (44), der Kondensator (26) und der Heizungswärmetauscher (14) werden in Serie geschaltet betrieben. Fig. 1
摘要翻译：有一个控制系统（22）由热泵系统（2），若干操作模式（BM）的其中一个的装置，用于空气调节指示的车辆作为对空调需求的功能被自动调整。乘客室（10）由空气蒸发器（12）进行冷却，和/或通过加热热交换器（14）加热。加热热交换器（14）被布置在冷却剂回路（6）的加热分支（24），并通过与热的热泵提供动力。在加热分支的冷却要求的情况下（24）被打开，泵关闭。在加热分支的热量需求的情况下，（24）闭合，并且馈送到经由热泵热的加热热交换器（14）。用于从加热分支（24）的除热被打开和NT-冷却器（44），电容器（26）和加热热交换器（14）被操作串联连接。图1

9. 发明申请

WO2016208268A1 冷凍サイクル装置审中-公开
标题翻译：制冷循环装置
公开(公告)号：WO2016208268A1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：PCT/JP2016/063010
申请日：2016-04-26
申请人：株式会社デンソー
发明人：河野　紘明 , 谷畑　拓也
IPC分类号： F25B49/02 , F24F11/02
CPC分类号： F25B49/022 , B60H1/00921 , B60H1/3213 , B60H2001/3272 , B60H2001/3285 , F24F11/89 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B49/02 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2500/19 , F25B2500/24 , F25B2600/2501 , F25B2600/2513 , F25B2700/04 , F25B2700/1931 , F25B2700/21162 , F25B2700/21163 , F25B2700/21172
摘要：冷凍サイクル装置（１０）は、冷媒不足状態であるか否かを判定する充填量判定処理を実行する充填量判定部（５０ｂ）と、圧縮機（１１）を制御する圧縮機制御部（５０ｃ）と、減圧機構（１３）の絞り開度を制御する減圧機構制御部（５０ｄ）と、を備える。充填量判定部（５０ｂ）は、圧縮機制御部（５０ｃ）が圧縮機（１１）を稼働させている状態で減圧機構制御部（５０ｄ）が減圧機構（１３）の絞り開度を小さくする際、放熱器（１２）における放熱能力が減少傾向を示す場合に、冷媒不足状態であると判定する。
摘要翻译：该制冷循环装置（10）具备：填充液位决定部（50b），其执行用于判断装置处于制冷剂短缺状态的填充量判定处理; 压缩机控制单元（50c），其控制压缩机（11）; 以及控制减压机构（13）的节气门开度的减压机构控制单元（50d）。如果当压缩机控制单元（50c）正在操作压缩机（11）时，当减压机构控制单元（50d）减小减压机构（13）的节气门开度时，散热器（12）的散热性能呈现下降趋势），填充量确定单元（50b）确定设备处于制冷剂短缺状态。

10. 发明申请

WO2016031157A1 エジェクタ式冷凍サイクル审中-公开
标题翻译：喷射式制冷循环
公开(公告)号：WO2016031157A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/JP2015/003982
申请日：2015-08-07
申请人：株式会社デンソー
发明人：倉田　俊 , 横山　佳之 , 長野　陽平 , 西嶋　春幸 , 高杉　勇 , 片岡　博
IPC分类号： F25B1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3211 , B60H2001/325 , B60H2001/3285 , B60H2001/3298 , F25B6/04 , F25B41/00 , F25B2341/0012
摘要：　エジェクタ式冷凍サイクル（１０）は、気液分離装置が一体的に構成されたエジェクタモジュール（１３）を備える。エジェクタモジュール（１３）の気相冷媒流出口（３１ｄ）と圧縮機（１１）の吸入口とを接続する吸入配管（１５ｃ）の長さが、蒸発器（１４）の冷媒流出口とエジェクタモジュール（１３）の冷媒吸引口（３１ｂ）とを接続する出口配管（１５ｅ）の長さよりも短くなっている。これにより、冷媒が吸入配管（１５ｃ）を流通する際に生じる圧力損失を、冷媒が出口配管（１５ｅ）を流通する際に生じる圧力損失よりも低くできる。圧縮機（１１）に吸入される直前の冷媒圧力が大きく低下してしまうことを抑制でき、エジェクタ式冷凍サイクルのＣＯＰ向上効果を充分に得られる。
摘要翻译：一种喷射式制冷循环（10），其配备有喷射器组件（13），气液分离装置一体形成。连接喷射器模块（13）的气相制冷剂流出口（31d）和压缩机（11）的进气口的进气管（15c）的长度小于连接压缩机（11）的出口管（15e）的长度蒸发器（14）的制冷剂流出口和喷射器模块（13）的制冷剂吸入口（31b）。因此，可以使制冷剂通过进气管（15c）时发生的压力损失低于当制冷剂通过出口管（15e）时发生的压力损失。因此，可以防止在紧接着被压缩机（11）吸入之前的制冷剂压力的大幅度降低，并且能够获得提高喷射式制冷循环中的COP的充分效果。

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