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1. 发明申请

WO2017098765A1 冷却装置审中-公开
公开(公告)号：WO2017098765A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/JP2016/076615
申请日：2016-09-09
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：武内　康浩 , 神谷　治雄 , 吉田　憲司 , 岩崎　卓洋
IPC分类号： B60K11/04 , F01P5/02 , F01P11/10
CPC分类号： B60K11/04 , F01P5/02 , F01P11/10 , F28D1/024 , F28F2250/08
摘要：冷却装置（１０）は、走行風が流通する空間から外れた位置に配置され、空気を供給するポンプ（１５）と、走行風が導入される導入口（２）に配置されたフロントグリル（１１）と、を備える。そして、フロントグリルは、放熱器（１３）と対向する位置に設けられて、内部を空気が流通可能に構成された中空状の支柱部材（１１１）を少なくとも１つ有している。また、ポンプは、空気の吐出部から吐出された空気が支柱部材の内部空間（１１１ａ）に流入するように、吐出部（１１１ｂ）が支柱部材に接続されている。さらに、支柱部材には、放熱器に対向する部位に、内部を流れる空気を吹き出す空気吹出部（１１１ｂ）が設けられている。
摘要翻译：
冷却装置（10）行驶风被定位流动，泵供给空气（15）的空间外，入口行驶风被导入（2）和设置在前格栅中的前格栅（11）。在前面格栅设置在面对所述散热器（13）的位置，和至少一个具有中空的支柱构件内部的空气被配置成流（111）。的泵，如由空气的排出部排出的空气流入支柱部件的内部空间（111A），所述排出部（111B）连接到所述支柱构件。此外，支柱部件，到一个位置朝向散热器，提供了用于吹入流内（111B）的空气的鼓风机构。

2. 发明申请

WO2016045971A1 LÜFTERRAD 审中-公开
标题翻译： FAN
公开(公告)号：WO2016045971A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/EP2015/070629
申请日：2015-09-09
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH
发明人： ASCHERMANN, Uwe
IPC分类号： F04D19/00 , F04D29/32 , F04D29/66
CPC分类号： F04D29/329 , F01P5/02 , F04D19/002 , F04D29/666 , F04D29/668
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lüfterrad, insbesondere zur Förderung von Kühlluft für eine Brennkraftmaschine, umfassend eine Nabe (2), an welcher eine Mehrzahl von Lüfterblättern (3, 6, 9, 12) angeordnet ist und die Nabe (2) eine Rippenstruktur aufweist, wobei die Rippenstruktur umlaufend ausgebildet ist und aus im Wesentlichen rechteckigen und eben ausgebildeten Rippen (5, 8, 11, 14) mit einem Randbereich besteht, die mit ihrem Randbereich auf der Nabe (2) aufsitzen und im Wesentlichen tangential zur Umfangshchtung der Nabe (2) in ihrer Längserstreckung ausgerichtet sind, wobei sie sich untereinander berühren.
摘要翻译：本发明涉及一种风扇叶轮，特别是用于输送冷却空气用于内燃发动机，包括：轮毂（2），其具有多个风扇叶片（3，6，9，12）和所述轮毂（2）具有肋结构，其特征在于肋结构在周向上大致矩形和扁平状的肋（5，8，11，14）具有边缘区域，该区域与轮毂上的端部搁置（2）和基本相切于所述轮毂的圆周方向的和（2）形成在其纵向延伸，从而它们在彼此接触对准。

3. 发明申请

WO2015038087A3 AN ENGINE COOLING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：发动机冷却系统
公开(公告)号：WO2015038087A3
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/TR2014000345
申请日：2014-09-16
申请人： TOFAS TURK OTOMOBIL FABRIKASI AS
发明人： ODABASIOGLU HUSNU ARDA , AYARTURK HASAN
IPC分类号： F01P5/02
CPC分类号： F01P5/02 , F01P11/10 , F01P2060/02 , F02B29/0431 , F02B37/164
摘要： The present invention relates to an engine cooling system (1); which can be operated without using electrical fan motor, ventilator part, engine mounting equipments, electric cable, relay and support brackets; provides fuel saving as the required air flow is provided by the waste heats; and additionally which does not produce fan noise as it does not have a fan and which also does not require maintenance since it does not include any moveable parts.
摘要翻译：本发明涉及发动机冷却系统（1）; 无需使用电风扇电机，通风机部件，发动机安装设备，电缆，继电器和支撑支架即可操作; 由于所需的空气流由废热提供而提供节省燃料; 另外不会产生风扇噪音，因为它没有风扇，也不需要维护，因为它不包括任何可移动部件。

4. 发明申请

WO2015048544A1 ELECTRICAL POWER GENERATION SYSTEM WITH MULTIPLE PATH COOLING 审中-公开
标题翻译：具有多路径冷却功能的发电系统
公开(公告)号：WO2015048544A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/US2014/057855
申请日：2014-09-26
申请人： SHATEK, Nick , RAGHAVENDRAN, Jayaraman
发明人： SHATEK, Nick , RAGHAVENDRAN, Jayaraman
IPC分类号： H02K7/18
CPC分类号： H02K9/06 , F01N1/00 , F01N3/021 , F01N3/20 , F01N13/08 , F01P1/06 , F01P3/20 , F01P5/02 , F01P11/04 , F02B63/042 , F02B63/044 , F02B77/13 , F04D29/281 , F04D29/325 , H02K7/1815 , H02K9/04
摘要： A genset has an enclosure in which a bulkhead separates the enclosure into a high pressure compartment and a low pressure compartment. A first fan is located in the high pressure compartment and draws ambient air into the high pressure compartment and pressurizes the high pressure compartment to a first pressure that is greater than ambient pressure. A radiator is located within the high pressure compartment such that the pressurized air in the high pressure compartment flows through the radiator and out of the high pressure compartment. A generator is located in the high pressure compartment and provides a gas flow path therethrough from the high pressure compartment to the low pressure compartment. An engine is located in the low pressure compartment and is coupled to the radiator for cooling and is coupled to the generator through the bulkhead to drive the generator.
摘要翻译：发电机组具有外壳，其中舱壁将外壳分成高压隔室和低压隔室。第一风扇位于高压隔室中，并将环境空气吸入高压室，并将高压室加压至大于环境压力的第一压力。散热器位于高压隔室内，使得高压隔室中的加压空气流过散热器并从高压室排出。发电机位于高压隔室中并且提供从高压隔室到低压室的气流通道。发动机位于低压隔室中并且联接到散热器用于冷却，并通过隔板联接到发电机以驱动发电机。

5. 发明申请

WO2015026558A1 HYDRAULIC POWER UNIT 审中-公开
标题翻译：液压动力单元
公开(公告)号：WO2015026558A1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：PCT/US2014/050654
申请日：2014-08-12
申请人： STANLEY BLACK & DECKER, INC.
发明人： WEST, Gabriel , WEATHERILL, Jeffery
IPC分类号： F04B17/05 , F04B17/06 , F04B53/08 , F01P5/02 , F01P5/04 , F16D1/02 , F15B1/00 , F15B21/04 , B23Q5/06
CPC分类号： F16D1/04 , F01P5/02 , F01P5/04 , F02B63/06 , F04B17/05 , F04B17/06 , F04B53/08 , F15B11/08 , F16D1/02 , Y10T403/642 , Y10T403/70 , Y10T403/7021
摘要： A hydraulic power unit comprising a rear face and a front face spaced from one another includes an air inlet configured to receive air into the unit, and an air outlet configured to expel the air received into the unit. The hydraulic power unit further includes controls configured to provide a user interface. The controls and the air inlet are located on the front face, and the air outlet is located on the rear face. A coupler for a hydraulic power unit, configured to couple a drive shaft of the unit to a pump shaft of a hydraulic pump, includes a first aperture configured to receive the drive shaft, a second aperture configured to receive the pump shaft, and a hub configured to be received in a fan. The hub is configured to fixedly couple to the fan so that the fan is driven by the drive shaft.
摘要翻译：包括后表面和彼此间隔开的前表面的液压动力单元包括被配置为将空气接收到单元中的空气入口以及被排出接收到单元中的空气的空气出口。液压动力单元还包括配置成提供用户界面的控制。控制器和进气口位于前表面，出风口位于后表面。一种用于液压动力单元的联接器，其被配置为将所述单元的驱动轴联接到液压泵的泵轴，包括构造成接收所述驱动轴的第一孔，构造成接收所述泵轴的第二孔和毂被配置为被接收在风扇中。毂被配置成固定地连接到风扇，使得风扇由驱动轴驱动。

6. 发明申请

WO2014172120A1 RADIATOR FAN ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：散热风扇总成
公开(公告)号：WO2014172120A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/US2014/032972
申请日：2014-04-04
申请人： PROGRESS RAIL SERVICES CORPORATION
发明人： SMITH, Andrew M.
IPC分类号： B61C5/02 , B61C17/04
CPC分类号： F01P5/02 , B23P11/00 , B61C5/02 , B61C17/04 , F01P11/00 , Y02T30/10 , Y10T29/49826
摘要： A radiator fan (302) for a locomotive (100) is provided. The radiator fan (302) includes a fan housing (304). The radiator fan (302) further includes at least one bracket (310) secured to the fan housing (304). The radiator fan (302) is adapted to be installed and removed from a side of the locomotive (100) by engagement with the at least one bracket (310).
摘要翻译：提供了一种用于机车（100）的散热器风扇（302）。散热器风扇（302）包括风扇壳体（304）。散热器风扇（302）还包括固定到风扇壳体（304）的至少一个支架（310）。散热器风扇（302）适于通过与至少一个支架（310）的接合而从机车（100）的一侧安装和移除。

7. 发明申请

WO2014080914A1 車両用冷却ファン装置审中-公开
标题翻译：冷却风扇装置
公开(公告)号：WO2014080914A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/JP2013/081196
申请日：2013-11-19
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー , 石川英治 , 清家剛
发明人：石川　英治 , 清家　剛 , 星川　祐輔 , 廣田　直
IPC分类号： F01P11/10 , F01P5/02
CPC分类号： F01P5/06 , F01P5/02 , F01P11/10 , F01P11/12 , F01P2005/025 , F04D19/002 , F04D25/166 , F04D29/667
摘要：　車両用冷却ファン装置は、ラジエータ及びコンデンサの少なくとも一方を収容した箱状であり、車両の進行方向前側に開口を有するとともに前記進行方向後側にファン取付面を有するファンシュラウドと、前記ファン取付面に配置された少なくとも２つの冷却ファンであって、上下方向に互いから所定距離だけ離れる中心軸を有する前記冷却ファンと、隣り合う前記冷却ファンの間に前記ファン取付面に設けられ、前記ファン取付面の上方から下方へと向かって延びるとともに前記ラジエータ及び前記コンデンサの前記少なくとも一方に向かって突出し、かつ、上端部及び下端部を有する遮蔽リブと、を備える。前記遮蔽リブの前記上端部及び前記下端部の少なくとも一方は、隣り合う前記冷却ファンの間で空気の流通を可能とする切欠き部を有する。
摘要翻译：该用于车辆的冷却风扇装置包括：风扇罩，其形状为容纳散热器和/或电容器的箱体，并且在车辆的行进方向上具有在前侧的开口和在车辆的行进方向上的风扇安装表面行驶方向后方; 至少两个冷却风扇设置在所述风扇安装表面中，所述冷却风扇具有彼此垂直分开预定距离的中心轴; 以及从所述风扇安装面的顶部向下延伸的朝向所述散热器和/或电容器突出的屏蔽肋，并且具有顶端和底端，所述屏蔽肋设置在所述相邻的冷却风扇之间的风扇安装面。屏蔽肋的顶端和/或底端具有允许空气在相邻的冷却风扇之间通过的切口部分。

8. 发明申请

WO2014017677A1 배기가스 온도에 따른 건설기계의 냉각팬 회전수 제어 장치 审中-公开
标题翻译：根据排气温度控制建筑机组冷却风扇速度的装置
公开(公告)号：WO2014017677A1
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：PCT/KR2012/005932
申请日：2012-07-25
申请人： 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 , 남명남
发明人： 남명남
IPC分类号： E02F9/00 , B60K11/06 , F01P5/02
CPC分类号： B60K11/06 , E02F9/2095 , F01P5/02 , F01P7/04 , F01P2025/44
摘要： 본 발명은 각종 유체를 냉각시키는 냉각팬을 제어하기 위한 건설기계의 냉각팬 회전수 제어 장치에 있어서, 배기가스 후처리 장치 전단의 배기가스 온도를 검출하는 온도 센서, 상기 온도 센서가 검출한 배기가스 온도가 과온 범위 또는 과냉 범위인지 판단하여 상기 판단 결과에 따라 서로 다른 냉각팬 회전수 정보를 출력하는 제어부 및, 상기 제어부가 출력하는 냉각팬 회전수 정보에 따라 상기 냉각팬을 구동하는 팬 구동수단을 포함하여 이루어지는 배기가스 온도에 따른 건설기계의 냉각팬 회전수 제어 장치에 관한 것으로, 배기가스 후처리 장치 전단의 배기가스 온도를 검출하여 배기 가스 온도가 낮은 경우, 냉각팬 회전수를 낮게 제어하여 팬 구동 동력을 줄일 수 있기 때문에 엔진의 연비 향상에 도움을 줄 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于根据排气温度来控制建筑机械中的冷却风扇的速度的装置，更具体地说，涉及一种用于控制建筑机械中的冷却风扇的速度的装置，以便控制冷却各种流体的冷却风扇，包括：温度传感器，用于检测废气后处理装置前端的排气温度; 控制单元，其判定由所述温度传感器检测出的废气温度是否处于过热或过冷的范围内，并且根据所确定的结果输出彼此不同的冷却风扇速度数据; 以及风扇驱动装置，其根据从控制单元输出的冷却风扇速度数据驱动冷却风扇。如果排气后处理装置的前端排气的温度低，则冷却风扇的转速降低，从而降低风扇驱动功率，从而有助于提高燃料比率发动机。

9. 发明申请

WO2012156264A1 KUPPLUNGSANORDNUNG SOWIE ANSTEUERVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：离合装置和驾驶
公开(公告)号：WO2012156264A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/058609
申请日：2012-05-10
申请人： KENDRION LINNIG GMBH , TILLY, Christian
发明人： TILLY, Christian
IPC分类号： F16D27/112 , F16D35/02 , F16D47/06 , F01P7/08
CPC分类号： F16D21/00 , F01P5/02 , F01P5/043 , F01P7/042 , F01P7/046 , F04D25/022 , F16D27/112 , F16D35/024 , F16D35/028 , F16D47/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (1) zum Übertragen eines Antriebsdrehmomentes von einer Antriebswelle (2) auf ein Nebenaggregat, insbesondere auf ein Lüfterrad (11), eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Antriebswelle (2), einen Abtrieb (10) sowie eine mittels einer Elektromagnetanordnung (13) schaltbare Reibscheibenkupplung (12). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Kupplungsanordnung (1) zusätzlich zu der Reibscheibenkupplung (12) zur Drehmomentübertragung von der Antriebswelle (2) auf den Abtrieb (10) eine Flüssigkeitsreibungskupplung (4) umfasst, deren hydraulisches Steuerventil (5) zur Einstellung des Schlupfes mittels der Elektromagnetanordnung (13) der Reibscheibenkupplung (12) ansteuerbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种联接装置（1），用于从一个驱动器轴（2）传递驱动扭矩到附件，尤其是机动车辆的风扇轮（11），包括一个驱动轴（2），输出（10）和电磁组件通过的装置（13）可切换的摩擦离合器盘（12）。根据本发明，提供的是除了圆盘摩擦离合器（12），用于发送从所述驱动轴（2）扭矩到输出端（10）的液体摩擦离合器（4），所述液压控制阀的耦合装置（1）（5），用于通过手段调整所述滑是圆盘摩擦离合器（12）的可控电磁装置（13）。

10. 发明申请

WO2012120028A2 SELBSTFAHRENDES BAUGERÄT, INSBESONDERE BODENVERDICHTER 审中-公开
标题翻译：自相关的施工设备，包括落地压缩机
公开(公告)号：WO2012120028A2
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/EP2012/053874
申请日：2012-03-07
申请人： HAMM AG , RÖHR, Andreas , BLETSCHER, Thomas , ZIMMERER, Michael
发明人： RÖHR, Andreas , BLETSCHER, Thomas , ZIMMERER, Michael
CPC分类号： F02M26/13 , E01C19/26 , E01C19/282 , E02D3/02 , E02D3/026 , E02D3/032 , E02D3/046 , F01P5/02 , F01P2003/182 , F01P2005/025 , F01P2060/02 , F02B29/0456 , F02B29/0475 , Y02T10/146
摘要： Ein selbstfahrendes Baugerät, insbesondere Bodenverdichter, umfasst ein turbogeladenes Dieselantriebsaggregat (20) mit einer ersten Kühleranordnung (38) zum Kühlen von Ladeluft und einer zweiten Kühleranordnung (40) zum Kühlen von Kühlflüssigkeit oder/und Hydrauliköl, wobei der ersten Kühleranordnung (38) ein erstes Kühlergebläse (46) zugeordnet ist und der zweiten Kühleranordnung (40) ein zweites Kühlergebläse (48) zugeordnet ist und das erste Kühlergebläse (46) und das zweite Kühlergebläse (48) voneinander im Wesentlichen unabhängig betreibbar sind.
摘要翻译：的自推进式的建筑设备，特别是土壤压实机包括具有用于增压空气冷却和第二冷却器组件（40）的第一散热器组件（38），用于冷却所述冷却液和/或液压油，其中，所述第一冷却器组件（38）包括第一涡轮增压柴油机驱动单元（20）散热器风扇（46）相关联，并且所述第二冷却结构（40），第二散热器风扇（48）相关联，并且所述第一散热器风扇（46）和第二散热器风扇（48）基本上是彼此可独立操作。

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