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1. 发明申请

WO2016069658A1 WASTE HEAT RECOVERY INTEGRATED COOLING MODULE 审中-公开
标题翻译：废热回收集成冷却模块
公开(公告)号：WO2016069658A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/US2015/057668
申请日：2015-10-27
申请人： CUMMINS INC.
发明人： BENJAMIN, Jithin , ERNST, Timothy, C. , ZIGAN, James, A. , AUGUSTIN, Kevin, C. , KOEBERLEIN, David, E. , BAGAYATKAR, Nimish
IPC分类号： F01K23/00 , F01K23/06 , F01K23/10 , F01K25/00
CPC分类号： F01P3/18 , F01K9/003 , F01K23/065 , F01P3/20 , F01P5/12 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2060/14 , F02G5/04
摘要： Integrated cooling systems including a frame configured for mounting to a vehicle chassis in a path of ram air entering an engine compartment of a vehicle, a radiator connected to the frame in the ram air path, a waste heat recovery (WHR) condenser, a recouperator connected to the frame above a ram air path and coupled to the WHR condenser, and a coolant boiler connected to the frame below the ram air path and coupled to the radiator and recouperator are disclosed. Cooling systems configured for use in a WHR system, including an inlet header fixedly disposed on a first end of a condenser, the inlet header fluidly coupled to a heat exchanger to receive the working fluid, and a receiver fixedly disposed on a second end of the condenser opposite the first end, the receiver configured to receive the working fluid from the condenser are also disclosed.
摘要翻译：集成冷却系统，包括构造成在进入车辆的发动机舱的冲压空气的路径中安装到车辆底盘的框架，连接到冲压空气路径中的框架的散热器，废热回收（WHR）冷凝器，还原反应器连接到冲压空气路径上方的框架并且联接到WHR冷凝器，并且公开了连接到冲压气道下方的框架并连接到散热器和回热器的冷却剂锅炉。配置用于WHR系统的冷却系统，包括固定地设置在冷凝器的第一端上的入口集管，流体连接到热交换器以接纳工作流体的入口集管和固定地设置在冷凝器的第二端上的接收器与第一端相对的冷凝器也被配置为从冷凝器接收工作流体的接收器。

2. 发明申请

WO2005121521A3 COOLING SYSTEM, CONTROL METHOD OF THE SAME, AND MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：冷却系统，其控制方法和电动车辆
公开(公告)号：WO2005121521A3
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：PCT/JP2005006988
申请日：2005-04-05
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , ANDO IKUO , HARADA OSAMU , KOBAYASHI YUKIO , YAMAGUCHI KATSUHIKO , ICHIMOTO KAZUHIRO , NISHIGAKI TAKAHIRO , ANDO DAIGO , TOMATSURI MAMORU , HASEGAWA KEIKO
发明人： ANDO IKUO , HARADA OSAMU , KOBAYASHI YUKIO , YAMAGUCHI KATSUHIKO , ICHIMOTO KAZUHIRO , NISHIGAKI TAKAHIRO , ANDO DAIGO , TOMATSURI MAMORU , HASEGAWA KEIKO
IPC分类号： F01P11/14 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60K1/02 , F01P3/18 , F01P7/02 , F01P7/04 , F01P7/16
CPC分类号： F01P11/14 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60L2240/425 , B60W2510/087 , F01P7/026 , F01P7/048 , F01P7/165 , F01P2003/187 , F01P2031/00 , F01P2050/24 , F01P2050/30 , F01P2060/14 , Y02T10/6239 , Y02T10/642
摘要： The technique of the invention determines whether input data for driving and controlling a cooling fan have any abnormality (steps S100 and S110), sets an actual drive level F* of the cooling fan to a high level (Hi) in the event of detection of any abnormality (step S130), and controls a fan motor to drive the cooling fan at the set drive level F* (step S140). This arrangement effectively prevents a temperature rise to an abnormally high level in any of an engine and motors even in the event of any abnormality arising in the input data.
摘要翻译：本发明的技术确定用于驱动和控制冷却风扇的输入数据是否有异常（步骤S100和S110），在检测到冷却风扇的情况下将冷却风扇的实际驱动电平F *设定为高电平（Hi）任何异常（步骤S130），并且控制风扇马达以设定的驱动电平F *驱动冷却风扇（步骤S140）。即使在输入数据中出现任何异常的情况下，也能够有效地防止发动机和电动机的温度上升到异常高的水平。

3. 发明申请

WO2006067553A1 ENGINE COOLING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：发动机冷却系统
公开(公告)号：WO2006067553A1
公开(公告)日：2006-06-29
申请号：PCT/IB2004/004393
申请日：2004-12-24
申请人： RENAULT TRUCKS , JUSTIN, Thomas
发明人： JUSTIN, Thomas
IPC分类号： F01P9/02 , F01P3/22
CPC分类号： F01P9/02 , F01P3/2207 , F01P2050/04 , F01P2060/04 , F01P2060/14
摘要： The invention concerns an engine cooling system that comprises a cooling circuit (8) and an evaporative cooling arrangement (9). The cooling circuit (8) has a cooling capacity provided by exchanging the heat generated by the engine with ambient air. The evaporative cooling arrangement (9) has a cooling capacity provided by dissipating the heat generated by the engine, by vaporisation of a vaporising coolant in a boiler. The cooling capacity of the evaporative cooling arrangement (9) is such that with the cooling capacity of the cooling circuit (8), the global capacity of the cooling system can match, at least peak, cooling demands. As the cooling capacity of the cooling system is divided between the capacity of the cooling circuit and the capacity of the evaporative cooling arrangement, the capacity of the cooling circuit can be reduced in comparison to a conventional cooling circuit which has to match alone peak cooling demands.
摘要翻译：本发明涉及一种包括冷却回路（8）和蒸发冷却装置（9）的发动机冷却系统。冷却回路（8）具有通过将发动机产生的热量与环境空气交换而提供的冷却能力。蒸发冷却装置（9）具有通过在锅炉中汽化蒸发的冷却剂来消散由发动机产生的热而提供的冷却能力。蒸发冷却装置（9）的冷却能力使得随着冷却回路（8）的冷却能力，冷却系统的总体容量可以至少达到峰值冷却需求。由于冷却系统的冷却能力被分配在冷却回路的容量和蒸发冷却装置的容量之间，因此与传统的冷却回路相比，可以减少冷却回路的容量，而传统的冷却回路必须与单独的峰值冷却需求相匹配。

4. 发明申请

WO2003042516A2 SYSTEME DE GESTION DE L'ENERGIE THERMIQUE D'UN MOTEUR THERMIQUE COMPRENANT DEUX RESEAUX 审中-公开
标题翻译：包含两个网络的热能管理系统
公开(公告)号：WO2003042516A2
公开(公告)日：2003-05-22
申请号：PCT/FR2002/003855
申请日：2002-11-08
申请人： VALEO THERMIQUE MOTEUR , AP, Ngy, Srun , GUERRERO, Pascal , JOUANNY, Philippe
发明人： AP, Ngy, Srun , GUERRERO, Pascal , JOUANNY, Philippe
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/164 , F01P7/165 , F01P11/029 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2007/146 , F01P2025/32 , F01P2025/36 , F01P2060/08 , F01P2060/14
摘要： Le système de gestion de l'énergie thermique développée par un moteur thermique (10) de véhicule automobile comprend un réseau principal (2) incluant une pompe principale (12) pour faire circuler un fluide de cycle caloporteur entre le moteur thermique et un radiateur principal (18) échangeant de la chaleur avec l'air atmosphérique extérieur. Il comprend, en outre, un réseau secondaire (4) dans lequel circule le même fluide de cycle caloporteur que dans le réseau principal (2). Ce réseau secondaire inclut un radiateur secondaire (32) et une pompe secondaire (34). Le réseau principal (2) et le réseau secondaire (4) possèdent un vase d'expansion commun (50). Ce vase peut comporter une cloison de séparation qui peut être percée d'une restriction.
摘要翻译：本发明涉及一种用于管理由机动车辆热机（10）产生的热能的系统，该系统包括主网络（2），主网络（2）包括用于在热发动机和主散热器（18）之间循环循环冷却剂的主泵（12）与外部环境空气交换热量。它还包括二次网络（4），其中流动与主网络（2）中相同的循环冷却剂。所述次级网络包括次级辐射器（32）和次级泵（34）。主网络（2）和辅助网络（4）具有共同的回收箱（50）。所述罐可以包括可以用限流器穿孔的分隔隔板。

5. 发明申请

WO01053673A1 COOLING DEVICE OF LIQUID COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：液体冷却内燃机的冷却装置
公开(公告)号：WO01053673A1
公开(公告)日：2001-07-26
申请号：PCT/JP2001/000366
申请日：2001-01-19
IPC分类号： F01P7/04 , F01P7/14 , F01P7/16
CPC分类号： F01P7/048 , F01P7/164 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2023/08 , F01P2025/04 , F01P2025/08 , F01P2025/13 , F01P2025/62 , F01P2025/66 , F01P2060/14
摘要： A cooling device of liquid cooled internal combustion engine capable of properly regulating a cooling capacity by the combination of a pump with a blower according to the loading condition of an engine so as to make compatible the assurance of comprehensive cooling capacity by both thereof with a reduction in power consumption, comprising the pump (500) and the blower (230) operating independently of the engine (100), wherein the combination of a target water temperature (Tmap) of the cooling water to be controlled with the operating duty of the pump (500) and blower (230) satisfying the requirement for the target water temperature (Tmap) is mapped according to the loading condition of the engine (100); in actual cooling device, while the requirement for the target water temperature (Tmap) is satisfied, the pump (500) and blower (230) are controlled with a duty allowing the sum (Lc) of the power consumptions of both the pump and the blower to generally minimize, whereby the temperature of the cooling water is controlled always to a proper level, and the power consumption of the entire cooling device can be reduced.
摘要翻译：一种液冷内燃机的冷却装置，其能够根据发动机的装载状态通过泵与鼓风机的组合来适当地调节冷却能力，从而使得两者的综合冷却能力的保证与减少在功率消耗中，包括独立于发动机（100）运行的泵（500）和鼓风机（230），其中要控制的冷却水的目标水温（Tmap）与泵的工作负荷的组合根据发动机（100）的装载状况来映射满足目标水温（Tmap）要求的风机（500）和鼓风机（230）。在实际冷却装置中，当满足对目标水温（Tmap）的要求时，泵（500）和鼓风机（230）被控制为允许泵和泵的功率的总和（Lc）鼓风机通常最小化，由此将冷却水的温度始终控制到适当的水平，并且可以降低整个冷却装置的功率消耗。

6. 发明申请

WO1998021059A2 DEDICATED ALTERNATOR COOLING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES 审中-公开
标题翻译：用于汽车的专用换热器冷却系统
公开(公告)号：WO1998021059A2
公开(公告)日：1998-05-22
申请号：PCT/US1997019066
申请日：1997-10-21
申请人： BOSCH AUTOMOTIVE MOTOR SYSTEMS CORPORATION
发明人： BOSCH AUTOMOTIVE MOTOR SYSTEMS CORPORATION , VAN HOUTEN, Robert, J. , DAY, Stephen, W.
IPC分类号： B60H00/00
CPC分类号： F01P7/048 , B60H1/00828 , F01P2025/04 , F01P2060/14
摘要： A cooling system for an automotive vehicle of the type having a radiator through which a coolant fluid flows includes a fan motor for driving a fan which moves air through the radiator; an alternator for supplying an output voltage to the fan motor; and a voltage regulator which selectively excites the alternator's field winding in response to a control signal, determined on the basis of at least one operational parameter of the vehicle indicative of the cooling requirements of the engine which powers the vehicle to control the output voltage of the alternator, thereby controlling the speed of the fan motor.
摘要翻译：一种具有冷却剂流体流过的散热器的机动车辆的冷却系统包括用于驱动风扇的风扇马达，所述风扇电机使空气通过散热器; 用于向风扇马达提供输出电压的交流发电机; 以及电压调节器，其响应于控制信号选择性地激励交流发电机的励磁绕组，所述控制信号基于指示发动机的至少一个操作参数确定，所述运行参数为车辆供电以控制车辆的输出电压交流发电机，从而控制风扇电机的转速。

7. 发明申请

WO1998011335A2 MOTOR-ASSISTED TURBO-COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的电动辅助涡轮冷却系统
公开(公告)号：WO1998011335A2
公开(公告)日：1998-03-19
申请号：PCT/US1997016666
申请日：1997-09-11
申请人： TURBODYNE SYSTEMS, INC.
发明人： TURBODYNE SYSTEMS, INC. , HALIMI, Edward, M. , WOOLLENWEBER, William, E.
IPC分类号： F02B00/00
CPC分类号： F02B29/0443 , F01D15/10 , F01P5/04 , F01P5/08 , F01P7/048 , F01P2023/08 , F01P2025/08 , F01P2025/50 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F01P2060/14 , F02B37/005 , F04D25/04 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： An internal combustion engine cooling system incorporating a motor-assisted turbofan is disclosed. The turbine-driven fan is increased in rotational speed by energizing a motor attached to the turbine fan shaft from an outside power source to provide required cooling air flow. The cooling air system of the invention also includes a ducted fan for supplying cooling air for one or more heat exchangers, and is controlled via inputs from an engine speed sensor for providing a motor operating signal, a flow sensor downstream of the heat exchangers for providing a motor operating signal, and temperature sensors located throughout the cooling circuits.
摘要翻译：公开了一种包含电动辅助涡轮风扇的内燃机冷却系统。涡轮机驱动的风扇通过从外部电源激励附接到涡轮机风扇轴的电动机来提供所需的冷却空气流量来提高转速。本发明的冷却空气系统还包括用于为一个或多个热交换器供应冷却空气的管道风扇，并且通过来自用于提供电机操作信号的发动机转速传感器的输入进行控制，在热交换器的下游的流量传感器提供电机操作信号和位于整个冷却回路中的温度传感器。

8. 发明申请

WO2018150110A1 MODULE DE REFROIDISSEMENT PAR CIRCULATION D'AIR 审中-公开
公开(公告)号：WO2018150110A1
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：PCT/FR2018/050004
申请日：2018-01-03
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： VACCA, Frédéric , NORE, Thomas
IPC分类号： F01P11/10 , F01P7/10 , B60K11/08 , B60H1/00
CPC分类号： F01P11/10 , B60K11/085 , F01P7/10 , F01P2060/02 , F01P2060/045 , F01P2060/14
摘要： L'invention a pour objet un module de guidage d'air pour le refroidissement d'au moins un échangeur ( AC, HT, BT ) de chaleur d'un moteur (3) de véhicule automobile par circulation d'air, comportant au moins une entrée d'air ( E 1 , E 2 ), par laquelle un flux d'air ( F ) est admis, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une conduite d'air ( c ) guidant le flux d'air ( F ), dont une paroi transverse est délimitée, au moins au niveau d'une sortie d'air ( S 1, S 2) de la conduite ( c ) destinée à déboucher sur l'échangeur ( AC, HT, BT ), par un volet déflecteur (17) mobile, et en ce qu'une extrémité aval du volet déflecteur (17) définit un bord transverse de la sortie d'air ( S ), le volet déflecteur (17) étant configuré pour pouvoir empêcher, au moins dans une position, le flux d'air ( F ) de traverser l'intégralité du au moins un échangeur ( AC, HT, BT ).

9. 发明申请

WO2013061017A1 COOLANT DELIVERY MATRIX 审中-公开
标题翻译：冷却剂交付矩阵
公开(公告)号：WO2013061017A1
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/GB2012/000810
申请日：2012-10-24
申请人： PERKINS ENGINES COMPANY LIMITED , CATERPILLAR INC. , CATERPILLAR UK ENGINES COMPANY LIMITED
发明人： WILLIAMS, Andrew Morgan , McDAVID, Robert Michael , DRIS, Antonis , WOTHERSPOON, James
IPC分类号： F01P9/02
CPC分类号： F01P3/02 , F01P3/22 , F01P5/10 , F01P5/12 , F01P7/164 , F01P9/02 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F01P2003/027 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2060/04 , F01P2060/14 , F01P2060/16 , F02B75/22 , F02F1/40 , Y10T29/49231
摘要： The present disclosure relates to improvements in cooling systems for internal combustion engines, and in particular to a matrix (27) suitable for providing a two phase (vapour) cooling system for an internal combustion engine. The coolant delivery matrix (27) is configured for location in the cylinder block (25) of an engine housing. The matrix comprises a manifold (28) and a plurality of pipes (29) extending from said manifold (28). The matrix is further configured to locate around at least one cylinder (12) in the cylinder block (25), said pipes (29) having at least one aperture (30) being directed to spray liquid coolant at a wall of the at least one cylinder (12).
摘要翻译：本公开内容涉及用于内燃机的冷却系统的改进，特别是涉及适用于为内燃机提供两相（蒸汽）冷却系统的基体（27）。冷却剂输送矩阵（27）构造成用于位于发动机壳体的气缸体（25）中。该基质包括歧管（28）和从所述歧管（28）延伸的多个管道（29）。所述基体进一步构造成围绕所述气缸体（25）中的至少一个气缸（12）定位，所述管道（29）具有至少一个孔（30），所述至少一个孔（30）被引导以在所述至少一个气缸（12）。

10. 发明申请

WO2010021587A1 COOLING SYSTEM FOR A VEHICLE DRIVEN BY A COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用燃烧发动机驱动的车辆的冷却系统
公开(公告)号：WO2010021587A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/SE2009/050937
申请日：2009-08-17
申请人： SCANIA CV AB , KYLEFORS, Björn , KARLSTRÖM, Sven , LAMPINEN, Anders , ÅGREN, Kristoffer
发明人： KYLEFORS, Björn , KARLSTRÖM, Sven , LAMPINEN, Anders , ÅGREN, Kristoffer
IPC分类号： F01P3/20 , F01P7/16 , F02B29/04
CPC分类号： F01P7/165 , F01P3/20 , F01P2003/185 , F01P2060/045 , F01P2060/14 , F02B29/04 , F02M26/22
摘要： The present invention relates to a cooling system in a vehicle (1) powered by a combustion engine (2). The cooling system comprises a first line circuit (4) for cooling the combustion engine (2) and a second line circuit (5) which receives coolant from the first line circuit (4) for cooling at least one medium in a heat exchanger (14a, 14b). The second line circuit (5) comprises a line (5b) with an extra radiator (9) and a bypass line (5c) with a valve means (12) by which it is possible to distribute the coolant flow between the parallel lines (5b, 5c). A control unit (13) is adapted to controlling the valve means (12) so that it leads at least a major part of the coolant through the line (5b) with the extra radiator (9) when there is need for extra cooling of the medium in the heat exchanger (14a, 14b) and so that it leads at least a major part of the coolant through the bypass line (5c) when there is no need for extra cooling of the medium in the heat exchanger (14a, 14b).
摘要翻译：本发明涉及一种由内燃机（2）驱动的车辆（1）中的冷却系统。冷却系统包括用于冷却内燃机（2）的第一线路电路（4）和从第一线路电路（4）接收冷却剂的第二线路电路（5），用于冷却热交换器（14a）中的至少一个介质，14b）。第二线路电路（5）包括具有额外散热器（9）的线路（5b）和具有阀装置（12）的旁路管线（5c），通过该线路可以在平行线路（5b）之间分配冷却剂流，5c）。控制单元（13）适于控制阀装置（12），使得当需要额外的冷却时，其通过具有额外的散热器（9）的线路（5b）引导至少大部分冷却剂介质在热交换器（14a，14b）中，并且当不需要在热交换器（14a，14b）中的介质额外冷却时，其通过旁通管线（5c）使至少大部分冷却剂引导，。

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