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1. 发明申请

WO2017029882A1 熱交換器及びヒートポンプシステム审中-公开
标题翻译：热交换器和热泵系统
公开(公告)号：WO2017029882A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：PCT/JP2016/068695
申请日：2016-06-23
申请人：三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社
发明人：齊藤　克弘 , 羽瀬　知樹 , 中川　信也 , 仲戸　宏治
IPC分类号： F25B39/00 , B60H1/32 , F25B39/02 , F25B39/04 , F25B43/00 , F28F9/02
CPC分类号： B60H1/3227 , B60H1/00321 , B60H1/00328 , B60H1/00907 , B60H1/3213 , B60H2001/00928 , F25B39/00 , F25B39/02 , F25B39/04 , F25B43/00 , F28D1/05375 , F28D2021/0084 , F28D2021/0085 , F28F9/0202 , F28F9/0209
摘要：暖房運転時に室外熱交換器で溜まり込んでいる冷媒量を低減し、暖房運転時の適正冷媒量を減らすことが可能な熱交換器及びヒートポンプシステムを提供することを目的とする。車外熱交換器（１１）は、中空状の第１ヘッダー（３１）と、第１ヘッダー（３１）に対向して設けられ、中空状の第２ヘッダー（３２）と、第１ヘッダー（３１）と第２ヘッダー（３２）の間に設けられ、第１ヘッダー（３１）と第２ヘッダー（３２）と連通する複数のチューブ（３３）とを備え、第１ヘッダー（３１）には、第１ヘッダー（３１）の内部を区切る仕切板（３５）が設けられ、第１ヘッダー（３１）には、第１ヘッダー（３１）の上端部と仕切板（３５）の間において仕切板（３５）側に第１開口部（３６）が形成され、蒸発器として機能するとき、冷媒は第１ヘッダー（３１）又は第２ヘッダー（３２）の下部側から供給され、第１開口部（３６）が冷媒の流出口となる。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种热交换器和热泵系统，其能够减少在加热操作期间在外部热交换器中收集的冷却介质的量，并且在该期间减少适当量的冷却介质加热操作。车辆外部热交换器（11）设置有中空的第一集管（31），面向第一集管（31）设置的中空的第二集管（32）和设置在第一集管（31）之间的多个管（33） 31）和第二集管（32），所述管（33）连接到第一集管（31）和第二集管（32），其中：分隔板（35），其将第一集管 31）设置在第一集管（31）中; 在第一集管（31）的上部和分隔板（35）之间的第一集管（31）中朝向分隔板（35）形成第一开口（36）当用作蒸汽发生器时，从第一集管（31）的下部或第二集管（32）供应冷却介质，第一开口（36）成为冷却介质的出口。

2. 发明申请

WO2017010289A1 ヒートポンプサイクル审中-公开
标题翻译：热泵循环
公开(公告)号：WO2017010289A1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：PCT/JP2016/069264
申请日：2016-06-29
申请人：株式会社デンソー
发明人：河野　紘明 , 伊藤　誠司
IPC分类号： F25B13/00 , B60H1/22 , F25B1/00
CPC分类号： B60H1/00907 , B60H1/00921 , B60H1/3213 , B60H1/3223 , B60H2001/00092 , B60H2001/00935 , B60H2001/3251 , F25B1/00 , F25B13/00 , F25B41/062 , F25B43/006 , F25B2313/02741 , F25B2313/0316 , F25B2700/21162 , F25B2700/21172
摘要：ヒートポンプサイクルが、圧縮機（１１）の吐出ポートから吐出された高圧冷媒と熱交換対象流体とを熱交換させて、熱交換対象流体を加熱する第１利用側熱交換器（１２）と、前記第１利用側熱交換器（１２）から流出した高圧冷媒を中間圧冷媒となるまで減圧させる第１減圧部（１３）と、第１減圧部を通過した冷媒の気液を分離し、分離された気相冷媒を中間圧ポート側へ流出させる気液分離部（１４）と、気液分離部（１４）にて分離された液相冷媒を低圧冷媒となるまで減圧させる第２減圧部（２５、２９）と、第２減圧部を通過した冷媒を熱媒体と熱交換させて吸入ポート側へ流出させる追加熱交換器（２０、７１）と、気液分離部にて分離された液相冷媒と相手流体とを熱交換させて、第２減圧部側へ流出させる第２利用側熱交換器（２６、２８）と、を備える。
摘要翻译：该热泵循环设置有：第一利用侧热交换器（12），用于在从压缩机（11）的排出口排出的高压冷却剂与热交换对象流体之间进行热交换，并加热热交换对象流体 ; 第一减压单元（13），用于降低从第一利用侧热交换器（12）排出的高压冷却剂的压力，直到高压冷却剂成为中压冷却剂; 分离已经通过第一减压单元的冷却剂的气体和液体并将分离的气相冷却剂排出到中间压力端侧的气液分离单元（14）; 第二减压单元（25,29），用于降低由气液分离单元（14）分离的液相冷却剂的压力，直到液相冷却剂变成低压冷却剂; 用于在已经通过第二减压单元的冷却剂和加热介质之间进行热交换并用于将冷却剂排出到进气口侧的附加热交换器（20,71）; 以及第二利用侧热交换器（26,28），用于在由气液分离单元分离的液相冷却剂与目标流体之间进行热交换，并将冷却剂排出到第二减压单元侧。

3. 发明申请

WO2013178667A1 INSTALLATION DE CHAUFFAGE, VENTILATION ET/OU CLIMATISATION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE MISE EN œUVRE D'UNE TELLE INSTALLATION 审中-公开
标题翻译：用于电动车辆的加热，通风和/或空气调节装置以及实施这种设施的方法
公开(公告)号：WO2013178667A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/EP2013/061043
申请日：2013-05-29
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： THUEZ, Jean-Luc
IPC分类号： B60H1/00 , F25B30/02
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/00842 , B60H1/00907 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L3/0061 , B60L11/1803 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： L'invention concerne une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation (1) pour véhicule automobile comprenant - une boucle de climatisation (3) à l'intérieur de laquelle circule un fluide réfrigérant (FR) comprenant un compresseur (7), un échangeur de chaleur extérieur (9), un évaporateur (11), et, - une boucle secondaire (5) à l'intérieur de laquelle circule un fluide caloporteur (FC), la boucle de climatisation (3) et la boucle secondaire (5) étant en interaction par l'intermédiaire d'un échangeur de chaleur bi-fluide (19). La boucle de climatisation (3) comprend au moins - un premier organe de commutation (15 1 ) agencé entre le compresseur (7) et l'échangeur de chaleur extérieur (9) - un deuxième organe de commutation (15 2 ) agencé entre l'échangeur de chaleur extérieur (9) et l'échangeur de chaleur bi-fluide (19), et - un troisième organe de commutation (15 3 ) agencé entre le compresseur (7) et l'échangeur de chaleur bi-fluide (19). La présente invention concerne également un procédé de mise en œuvre d'une telle installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation (1).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的加热，通风和/或空调设备（1），包括：冷却流体（FR）循环的空调回路（3），包括压缩机（7），外部热交换器（9）和蒸发器（11）; 和传热流体（FC）循环的辅助回路（5），空调回路（3）和次级回路（5）通过双流体换热器（19）相互作用。空调回路（3）包括布置在压缩机（7）和外部热交换器（9）之间的至少一个第一切换主体（151），布置在外部热交换器（9）之间的第二切换主体（152）和双流体热交换器（19），以及布置在压缩机（7）和双流体热交换器（19）之间的第三开关体（153）。本发明还涉及一种用于实施这种加热，通风和/或空调设备（1）的方法。

4. 发明申请

WO2013128899A1 車両用空調装置审中-公开
标题翻译：车用空调装置
公开(公告)号：WO2013128899A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/JP2013/001130
申请日：2013-02-26
申请人：株式会社日本クライメイトシステムズ , パナソニック株式会社
发明人：濱本　浩 , 深渡瀬　康平 , 大竹　慶彦 , 小森　晃 , 松元　昂 , 若野　勝喜
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/32 , F25B6/04
CPC分类号： B60H1/00907 , B60H1/00321 , B60H1/00921 , B60H1/22 , B60H1/321 , B60H1/3213 , B60H1/323 , B60H2001/00942 , B60H2001/2271 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B41/04 , F25B47/022 , F25B2313/0315 , F25B2341/0662 , F25B2347/023 , F25B2700/11
摘要：本発明の目的は、暖房運転モード及び冷房運転モードのいずれのモードであっても車室外熱交換器の冷媒の分流性を良好にして高い熱交換性能を得ることができるようにすることにある。ヒートポンプ装置２０は、車室内熱交換器３２を放熱器とし、車室外熱交換器３３を吸熱器として作用させる暖房運転モードと、車室内熱交換器３２を吸熱器とし、車室外熱交換器３３を放熱器として作用させる冷房運転モードとを含む複数の運転モードに切り替える空調制御装置２２を備えている。空調制御装置２２は、暖房運転モード時に車室外熱交換器３２の冷媒流入部となる部位に、冷房運転モード時に冷媒を供給するように冷媒配管を切り替えるように構成されている。
摘要翻译：本发明的目的是在外部 - 车辆热交换器中实现优异的制冷剂分配性能，从而在加热操作模式或制冷操作模式下实现高的热交换性能。一种热泵装置（20）具有空调控制装置（22），用于在内部与车辆用热交换器（32）作为散热器的制热运转模式和多个运转模式之间切换外部 - 车辆热交换器（33）用作吸热器，其中内部 - 车辆热交换器（32）用作吸热器和外部 - 车辆热交换器（ 33）作为散热器。空调控制装置22构成为在制冷运转时向制冷剂流入点的外部 - 车辆侧热交换器32的一部分切换制冷剂配管，加热运行模式。

5. 发明申请

WO2013084737A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：WO2013084737A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/JP2012/080470
申请日：2012-11-26
申请人：サンデン株式会社
发明人：鈴木　謙一 , 武居　秀憲
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/32 , F25B1/00
CPC分类号： B60H1/00021 , B60H1/00064 , B60H1/00392 , B60H1/00907 , B60H1/00921 , B60H1/3227 , B60H2001/00092 , B60H2001/00957 , B60H2001/325 , B60H2001/3251 , B60H2001/3257 , B60H2001/326 , F25B1/005 , F25B5/00 , F25B6/02 , F25B6/04 , F25B29/003 , F25B40/00 , F25B41/003 , F25B41/04 , F25B47/022 , F25B49/02 , F25B2400/04 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/195 , F25B2700/197 , F25B2700/2106 , F25B2700/21151 , F25B2700/21152 , F25B2700/21163 , F25B2700/21175 , F25D21/06
摘要：　圧力損失を低減し、運転効率の向上を図ることのできる車両用空気調和装置を提供する。　冷房運転時および除湿冷房運転時には、室外熱交換器２２を流通して吸熱器１４において吸熱させる冷媒を過冷却用放熱器２４に流通させている。また、暖房運転時には、室外熱交換器２２を流通した冷媒を過冷却用放熱器２４に流通させることなく、圧縮機２１に吸入させている。また、第１除湿暖房運転時および第２除湿暖房運転時には、放熱器１５を流通して吸熱器１４において吸熱させる冷媒を過冷却用放熱器２４に流通させている。
摘要翻译：提供一种能够降低压力损失并提高运转效率的车辆用空调装置。在冷却运转或除湿冷却运转时，通过室外热交换器22的吸热器14吸热的制冷剂通过过冷却散热器24。在加热运转时，已经通过了外部热交换器22的制冷剂被吸入压缩机21而不通过过冷却散热器24。此外，在第一除湿加热运转和第二除湿加热运转时，通过散热器（15）并在吸热器（14）吸收热量的制冷剂通过过冷却散热器（ 24）。

6. 发明申请

WO2013038438A1 冷凍空調装置审中-公开
标题翻译：制冷和空气调节装置
公开(公告)号：WO2013038438A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/JP2011/005136
申请日：2011-09-13
申请人：三菱電機株式会社 , 野本宗 , 石川智隆
发明人：野本　宗 , 石川　智隆
IPC分类号： F24F11/02
CPC分类号： F25D21/002 , B60H1/00907 , B60H2001/00935 , F24F3/065 , F24F11/0001 , F24F11/30 , F24F11/42 , F24F11/74 , F24F2001/0051 , F25B13/00 , F25B29/00 , F25B47/025 , F25B2313/0293 , F25B2313/0314 , F25B2347/023 , F25B2400/06 , F25B2700/02 , F25D21/06
摘要：　着霜を伴うような空気条件での暖房運転時においても、暖房運転を継続しながら同時に除霜運転を行うことができ、また、適切な換気量を確保できて暖房快適性の向上を図ることが可能な冷凍空調装置を提供する。　互いに独立して暖房運転および除霜運転が可能な複数の冷凍サイクルを有し、除霜運転前に、除霜運転を行う室内機の換気ダンパを制御して換気量を増加させることにより除霜運転中も含めて時間平均で必要な換気量を確保する事前換気運転を行い、事前換気運転終了後、除霜運転を開始する。
摘要翻译：本发明提供一种即使在导致形成霜冻的空气条件下进行加热运转而能够进行加热运转的同时进行除霜运转的制冷空调装置，能够确保适当量的通风，提高采暖舒适度。这种制冷和空调装置具有能够独立地进行加热操作和除霜操作的多个制冷循环。在除霜操作之前，执行预备通气操作，其中执行除霜操作的室内单元的通风阻尼器被控制并且通风量增加，从而即使在除霜操作期间也确保必要的时间平均通气量。初步通风运转结束后，开始除霜运转。

7. 发明申请

WO2012131459A1 COOLING APPARATUS 审中-公开
标题翻译：冷却装置
公开(公告)号：WO2012131459A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/IB2012/000578
申请日：2012-03-23
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , UCHIDA, Kazuhide , OHNO, Yuichi , KAWAKAMI, Yoshiaki , JOJIMA, Yuki , TAKAHASHI, Eizo , SATO, Kousuke
发明人： UCHIDA, Kazuhide , OHNO, Yuichi , KAWAKAMI, Yoshiaki , JOJIMA, Yuki , TAKAHASHI, Eizo , SATO, Kousuke
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/14 , B60H1/32 , F25B43/00
CPC分类号： B60H1/3227 , B60H1/00278 , B60H1/00907 , B60H1/143 , B60H1/3213 , B60H2001/00307 , B60H2001/00935 , F25B13/00 , F25B31/006 , F25B41/046 , F25B43/006 , F25B2313/02792 , F25B2400/16
摘要： A cooling apparatus (1) that cools an HV device (31) includes: a compressor (12) that circulates a refrigerant; a heat exchanger (14) that performs heat exchange between the refrigerant and outside air; an expansion valve (16) that reduces a pressure of the refrigerant; a heat exchanger (18) that performs heat exchange between the refrigerant and air-conditioning air; a cooling unit (30) provided on a path of the refrigerant flowing between the heat exchanger (14) and the heat exchanger (18) via the expansion valve (16) in order to cool the HV device (31) by using the refrigerant; and a four- way valve (28) that switches between a refrigerant flow from the compressor (12) to the heat exchanger (14) and a refrigerant flow from the compressor (12) to the heat exchanger (18).
摘要翻译：冷却HV装置（31）的冷却装置（1）包括：使制冷剂循环的压缩机（12）在所述制冷剂和外部空气之间进行热交换的热交换器（14）膨胀阀（16），其减小制冷剂的压力; 在所述制冷剂和空调空气之间进行热交换的热交换器（18）冷却单元（30），其经由膨胀阀（16）设置在流过热交换器（14）和热交换器（18）之间的制冷剂的路径上，以通过使用制冷剂来冷却HV装置（31）; 以及在从压缩机（12）到热交换器（14）的制冷剂流和从压缩机（12）到热交换器（18）的制冷剂流之间切换的四通阀（28）。

8. 发明申请

WO2011132429A9 VEHICLE AIR CONDITIONING DEVICE 审中-公开
标题翻译：车用空调装置
公开(公告)号：WO2011132429A9
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：PCT/JP2011002339
申请日：2011-04-21
申请人： PANASONIC CORP , TAKAHASHI YASUFUMI
发明人： TAKAHASHI YASUFUMI
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00907 , B60H1/00899 , B60H1/3213 , B60H2001/00935 , B60H2001/325 , B60H2001/3255 , B60H2001/327 , B60H2001/3285 , F25B2313/02343
摘要： Disclosed is vehicle air conditioning device (1A) equipped with a heat pump circuit (2) that includes: a compressor (11), an external heat exchanger (13), an expansion mechanism (14), a first internal heat exchanger (15), and a second internal heat exchanger (16). The flow direction of coolant flowing in the heat pump circuit (2) is switched, by means of a switching means (12A), between a first direction in which the coolant discharged from the compressor (11) passes through the external heat exchanger (13), the expansion mechanism (14), the first internal heat exchanger (15), and the second internal heat exchanger (16), in this order, and returns to the compressor (11), and a second direction in which the coolant discharged from the compressor (11) passes through the first internal heat exchanger (15), the expansion mechanism (14), the external heat exchanger (13), and the second internal heat exchanger (16), in this order, and returns to the compressor (11). As a result of the abovementioned configuration, control of the expansion mechanisms for heating operation and cooling operation can be made easier by targeting a single expansion mechanism.
摘要翻译：本发明公开了一种装备有热泵回路（2）的车辆空调装置（1A），其包括压缩机（11），外部热交换器（13），膨胀机构（14），第一内部热交换器（15）和第二内部热交换器（16）。在热泵回路（2）中流动的冷却剂的流动方向通过切换装置（12A）在从压缩机（11）排出的冷却剂通过外部热交换器（13）的第一方向），膨胀机构（14），第一内部热交换器（15）和第二内部热交换器（16），并且返回到压缩机（11），并且冷却剂排出的第二方向压缩机11依次通过第一内部热交换器15，膨胀机构14，外部热交换器13和第二内部热交换器16，并返回到压缩机（11）。作为上述结构的结果，通过针对单个膨胀机构，可以更容易地控制用于加热操作和制冷操作的膨胀机构。

9. 发明申请

WO2011039275A1 SYSTEME DE CLIMATISATION EQUIPANT UN VEHICULE AUTOMOBILE ET PROCEDE DE MISE EN OEUVRE D'UN TEL SYSTEME SELON DIVERS MODES DE FONCTIONNEMENT 审中-公开
标题翻译：适用于电动车辆的空调系统以及根据各种运行方式操作系统的方法
公开(公告)号：WO2011039275A1
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：PCT/EP2010/064491
申请日：2010-09-29
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES , THUEZ, Jean-Luc
发明人： THUEZ, Jean-Luc
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00392 , B60H1/00907 , B60H2001/00928 , B60H2001/00935
摘要： L'invention a pour objet un système de climatisation (1) comprenant une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation (3) canalisant la circulation d'un flux d'air (2), une boucle de climatisation (7) à l'intérieur de laquelle circule un fluide réfrigérant FR et une boucle secondaire (13), la boucle secondaire (13) et la boucle de climatisation (7) comprenant conjointement un premier échangeur de chaleur fluide réfrigérant / fluide caloporteur (12), la boucle de climatisation (7) comprenant un compresseur (8), une vanne quatre-voies (19), un deuxième échangeur de chaleur fluide réfrigérant / air ambiant (14) et un échangeur thermique (11), la vanne quatre-voies (19) comprenant un premier canal (24) pour faire circuler le fluide réfrigérant FR depuis le premier échangeur de chaleur fluide réfrigérant / fluide caloporteur (12) vers le compresseur (8), un deuxième canal (25) pour faire circuler le fluide réfrigérant FR depuis le compresseur (8) vers l'échangeur thermique (11) en un premier mode chauffage du flux d'air (2), La vanne quatre-voies (19) comprend un troisième canai (26) pour faire circuler le fluide réfrigérant FR depuis le compresseur (8) vers le premier échangeur de chaleur fluide réfrigérant / fluide caloporteur (12), et un quatrième canal (27) pour faire circuler le fluide réfrigérant FR depuis le deuxième échangeur de chaleur fluide réfrigérant / air ambiant (14) vers le compresseur (8), en un deuxième mode de chauffage du flux d'air (2).
摘要翻译：本发明的主题是一种空调系统（1），其包括加热，通风和/或空调设备（3），引导空气流（2），空气调节回路（7），循环通过制冷剂FR和次级回路（13），次级回路（13）和空气调节回路（7）共同包括第一制冷剂/传热流体热交换器（12），空调回路（7）包括压缩机（8），四通阀（19），第二制冷剂/环境空气热交换器（14）和热交换器（11），所述四通阀（19）包括第一管道（24）将制冷剂FR从第一制冷剂/传热流体热交换器（12）循环到压缩机（8），将制冷剂FR从压缩机（8）循环到热交换器（11）的第二管道（25）在空气流（2）的第一加热模式中，四通阀（19）包括用于循环制冷器的第三管道（26）（8）到第一制冷剂/传热流体热交换器（12）的蚂蚁FR和用于使制冷剂FR从第二制冷剂/环境空气热交换器（14）循环到压缩机（8）的第四管道（27））在空气流（2）的第二加热模式中。

10. 发明申请

WO2011012380A1 FAHRZEUG MIT EINER KÜHLANLAGE UND EINER KLIMAANLAGE 审中-公开
标题翻译：有冷却系统以及空调车
公开(公告)号：WO2011012380A1
公开(公告)日：2011-02-03
申请号：PCT/EP2010/058880
申请日：2010-06-23
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ELSENHEIMER, Frank , LEHMANN, Dirk
发明人： ELSENHEIMER, Frank , LEHMANN, Dirk
IPC分类号： B60H1/00 , B61D27/00
CPC分类号： B60H1/00907 , B60H2001/00928 , B61D27/0018
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Kühlanlage (KL) zur Kühlung wenigstens einer zu entwärmenden Komponente (TK) des Fahrzeugs und einer Klimaanlage (KL) zur Klimatisierung eines Fahrzeuginnenraums, wobei ein Verflüssiger (1) der Klimaanlage (KL) als Wärmeaustauscher in Kältemittel-Fluid-Ausführung ausgebildet ist, der Wärmeaustauscher in der Klimaanlage (KL) angeordnet ist und eine Eingangsseite des Wärmeaustauschers zu dessen Entwärmung mit einer Ausgangsseite eines Wärmeaustauschers (14) in Luft-Fluid-Ausführung der Kühlanlage (KU) verbindbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有冷却系统（KL）的车辆，用于冷却的至少一个散热车辆的部件（TK）和空调系统（KL），用于车辆内部的空气调节，其特征在于，冷凝器（1）的空调机（KL）作为制冷剂的热交换器的形成流体实施方式中，在空调系统中的热交换器（KL）和热交换器的与在冷却系统（KU）的空气 - 流体实施例的热交换器（14）的输出侧的冷却的输入侧可连接。

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