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121. 发明申请

WO2014087215A2 ELECTRIC VEHICLE AND METHOD OF CONTROLLING THE SAME 审中-公开
标题翻译：电动车及其控制方法
公开(公告)号：WO2014087215A2
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：PCT/IB2013/002682
申请日：2013-12-02
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , IMAMURA, Tatsuya , MATSUBARA, Tooru , KUMAZAKI, Kenta , KITAHATA, Takeshi , HIASA, Yasuhiro , TABATA, Atsushi
发明人： IMAMURA, Tatsuya , MATSUBARA, Tooru , KUMAZAKI, Kenta , KITAHATA, Takeshi , HIASA, Yasuhiro , TABATA, Atsushi
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/18 , B60L1/08 , B60L3/0023 , B60L3/0061 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1816 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L15/2054 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/485 , B60L2240/486 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2260/44 , B60L2260/58 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
摘要： In an electric vehicle, an automatic transmission (30) is provided between a differential unit (20) and drive wheels (44). The differential unit (20) includes a motor-generator and a power split device, and the motor-generator is cooled by lubricant of the automatic transmission (30). A battery charger (56) is operable to charge a power storage device (54) using a power supply outside the vehicle. When the temperature of the lubricant is lower than a predetermined temperature upon execution of charging of the power storage device (54) using the charger1 (56), and the automatic transmission (30) is in a neutral state, or a power cutting-off state, the controller (60) rotates the motor-generator of the differential unit (20) so as to perform warming control for raising the temperature of the lubricant.
摘要翻译：在电动车辆中，在差动单元（20）和驱动轮（44）之间设置有自动变速器（30）。差动单元（20）包括电动发电机和动力分配装置，电动发电机由自动变速器（30）的润滑剂冷却。电池充电器（56）可操作以使用车辆外部的电源对蓄电装置（54）充电。当使用充电器（56）进行蓄电装置（54）的充电，并且自动变速器（30）处于中立状态或断电时，当润滑剂的温度低于预定温度时状态时，控制器（60）使差动单元（20）的电动发电机旋转，从而进行用于提高润滑剂的温度的加热控制。

122. 发明申请

WO2013133815A3 VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM STATE CONTROLLER 审中-公开
标题翻译：车用电气系统状态控制器
公开(公告)号：WO2013133815A3
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：PCT/US2012027956
申请日：2012-03-07
申请人： INT TRUCK INTELLECTUAL PROP CO , BISSONTZ JAY E
发明人： BISSONTZ JAY E
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： B60R16/03 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/00 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1851 , B60L11/1864 , B60L2200/40 , H02J1/08 , H02J2001/008 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y10T307/461
摘要： A motor vehicle electrical power distribution system includes a plurality of distribution sub-systems, an electrical power storage sub-system and a plurality of switching devices for selective connection of elements of and loads on the power distribution system to the electrical power storage sub-system. A state transition initiator provides inputs to control system operation of switching devices to change the states of the power distribution system. The state transition initiator has a plurality of positions selection of which can initiate a state transition. The state transition initiator can emulate a four position rotary ignition switch. Fail safe power cutoff switches provide high voltage switching device protection.
摘要翻译：机动车配电系统包括多个分配子系统，电力存储子系统和用于选择性地将配电系统上的元件和负载连接到电力存储子系统的多个开关装置。状态转移启动器提供输入以控制开关设备的系统操作以改变配电系统的状态。状态转移启动器具有可以启动状态转换的多个位置选择。状态转换启动器可以模拟四位旋转点火开关。故障安全断电开关提供高压开关器件保护。

123. 发明申请

WO2014020830A1 INFORMATION PROCESSING APPARATUS, COMMUNICATION METHOD, POWER STORAGE DEVICE, AND ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
标题翻译：信息处理装置，通信方法，储能装置和电动车
公开(公告)号：WO2014020830A1
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：PCT/JP2013/004226
申请日：2013-07-09
申请人： SONY CORPORATION
发明人： SUGENO, Naoyuki , WATANABE, Kohki , TAKIZAWA, Shuichi
IPC分类号： H04Q9/00 , G06F11/07
CPC分类号： G05B19/042 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L11/1842 , B60L11/1851 , B60L11/1864 , B60L2200/12 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/70 , B60L2270/147 , B60W20/00 , G05B2219/2639 , G06F1/26 , G06F11/0739 , G06F11/076 , G06F11/30 , G06F11/3058 , H04Q9/00 , H04Q2209/43 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y04S10/126
摘要： To reliably detect a communication error status and to resolve the communication error status when reliably recovered from the error status. A count value is changed into one of up and down directions when a communication error is detected by a communication error determination unit, the count value is changed into the other direction of the up and down directions when communication being normal is detected by the communication error determination unit, a communication error status is output when the count value becomes a first threshold value, and the communication error status is resolved when the count value becomes a second threshold value different from the first threshold value.
摘要翻译：为了可靠地检测通信错误状态，并在从错误状态可靠恢复时解决通信错误状态。当由通信错误确定单元检测到通信错误时，将计数值改变为上下方向之一，当通信错误检测到通信正常时，计数值变为上下方向的另一方向确定单元，当计数值变为第一阈值时输出通信错误状态，并且当计数值变为不同于第一阈值的第二阈值时，解决通信错误状态。

124. 发明申请

WO2013174625A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DATENÜBERTRAGUNG ÜBER EINEN BATTERIEANSCHLUSS 审中-公开
标题翻译：方法和设备上进行数据传输电池连接
公开(公告)号：WO2013174625A1
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：PCT/EP2013/058891
申请日：2013-04-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： POHLMANN, Martin , STROBEL, Jens , HENRICI, Fabian
IPC分类号： H04Q9/00 , G01R31/36 , H04B1/10 , H04B3/54 , H04L1/00 , H01M10/42
CPC分类号： H04B3/548 , B60L11/1851 , H01M10/0525 , H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H04B2203/5416 , H04B2203/5445 , H04L1/0001 , H04Q9/00 , H04Q2209/82 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren (200) zur Datenübertragung über einen Batterieanschluss (104), wobei die Datenübertragung von zumindest einem Störimpuls (400) gestört ist, wobei das Verfahren (200) einen Schritt des Sendens und/oder Empfangens (202) zumindest eines Datenpakets (402) über den Batterieanschluss (104) aufweist, wobei das Datenpaket (402) mit einem Zeitversatz zu dem Störimpuls (400) gesendet und/oder empfangen wird.
摘要翻译：本发明涉及用于通过电池端子（104），其中，至少一个干扰脉冲（400）的数据传输被干扰发送数据的方法（200），所述方法（200）包括发送和/或接收（202）至少一个数据分组的步骤（402）经由电池端子（104），其中所述数据分组（402）与时间偏移的干扰脉冲（400）和/或接收到的传输。

125. 发明申请

WO2013174589A1 SENSORVORRICHTUNG FÜR EINE ZELLE, BATTERIEELEMENT UND SENSORSYSTEM FÜR EINEN MEHRZELLIGEN ELEKTRISCHEN ENERGIESPEICHER SOWIE VERFAHREN ZUR KOMMUNIKATION FÜR EINE SENSORVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： SENSOR DEVICE FOR CELL电池元件及传感器系统，用于传感器设备中的多电能存储AND METHOD FOR COMMUNICATION
公开(公告)号：WO2013174589A1
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：PCT/EP2013/058353
申请日：2013-04-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： STROBEL, Jens , HENRICI, Fabian
IPC分类号： H04B3/54 , H01M10/48 , H02J7/00
CPC分类号： H01M10/482 , B60L11/1851 , H01M2010/4278 , H02J7/0021 , H04B3/548 , H04B2203/5458 , Y02T10/7011 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T90/16
摘要： Es wirdeine Sensorvorrichtung (130) für eine Zelle (102) eines mehrzelligen elektrischen Energiespeichers (100) vorgeschlagen. Dabei ist die Sensorvorrichtung (130) als ein Teil eines Sensorsystems (110) mit zumindest einer weiteren Sensorvorrichtung (130) und einem Steuergerät (120) anordenbar. Die Sensorvorrichtung (130) weist eine Empfangseinrichtung (132) zum Empfangen eines Kommunikationssignals von dem Steuergerät (120) oder einer weiteren Sensorvorrichtung(130) über eine erste Leistungsversorgungsleitung der Zelle (102) auf. Ferner weist die Sensorvorrichtung (130) eine Speichereinrichtung (134) zum Zwischenspeichern von durch das Kommunikationssignal repräsentierten Kommunikationsdaten auf. Die Sensorvorrichtung (130) weist auch eine Erfassungseinrichtung zum Erfassen von Sensordaten hinsichtlich der Zelle (102) des elektrischen Energiespeichers (100) auf. Zudem weist die Sensorvorrichtung (130) eine Steuereinrichtung (136) zum Verändern der Kommunikationsdaten in der Speichereinrichtung (134) abhängig von den Sensordaten auf. Die Sensorvorrichtung (130) weist auch eine Sendeeinrichtung (138) zum Senden eines Kommunikationssignals, das die Kommunikationsdaten der Speichereinrichtung (134) repräsentiert, an das Steuergerät (120) oder eine weitere Sensorvorrichtung (130) über eine zweite Leistungsversorgungsleitung der Zelle (102) auf.
摘要翻译：有提出了一个多细胞电能蓄能器（100）的小区（102）的传感器设备（130）。所述的传感器装置（130）为具有至少一个另外的传感器装置（130）和一个控制单元（120）的传感器系统（110）的一部分被设置。所述的传感器装置（130）具有用于通过所述小区（102）的第一电源线接收到来自所述控制单元（120）或一个另外的传感器装置（130）中的通信信号的接收装置（132）。此外，传感器设备（130）向存储装置（134），用于暂时存储由所述通信信号的通信数据表示。所述的传感器装置（130）还包括用于相对于电能蓄能器（100）的小区（102）检测传感器数据的检测装置。此外，传感器装置（130）的控制装置（136），用于根据所述传感器数据存储装置（134）改变所述通信数据。所述的传感器装置（130）还包括用于传输通信信号，它代表通过电池的第二电源线的存储装置（134）到所述控制单元（120）或一个另外的传感器设备（130）的通信数据的传输装置（138）（102），

126. 发明申请

WO2013068149A3 A METHOD, A CONTROL MODULE A SERVER, A SYSTEM, A COMPUTER PROGRAM AND A COMPUTER PROGRAM PRODUCT FOR DISCHARGING AN ENERGY STORAGE OF A VEHICLE IN PARTICULAR AND ELECTRICAL BATTERY OF AN ELECTRIC VEHICLE, HAVING A PREDETERMINED DISCHARGE LIMIT THRESHOLD, IN PARTICULAR BELOW A MAXIMUM CAPACITY OF SAID ENERGY STORAGE 审中-公开
标题翻译：一种方法，控制模块，服务器，系统，计算机程序和计算机程序产品，用于放出具有预定的放电限制阈值的电动车的特定和电池中的车辆的能量存储，特别在下面的最大值能源储备能力
公开(公告)号：WO2013068149A3
公开(公告)日：2013-11-21
申请号：PCT/EP2012067423
申请日：2012-09-06
申请人： ALCATEL LUCENT , WEIGMANN WALTER , TEMPL WOLFGANG
发明人： WEIGMANN WALTER , TEMPL WOLFGANG
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L11/1842 , B60L2270/36 , H02J7/0029 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： The invention concerns a method for discharging an energy storage of a vehicle, in particular an electrical battery of an electric vehicle, having a predetermined discharge limit threshold, in particular below a maximum capacity of said energy storage, wherein said method comprises the steps of - performing a test (402) to determine whether a predetermined condition is met, and - initiating (404, 405`) the discharging of said energy storage below said predetermined discharge limit threshold depending on the result of said test.
摘要翻译：本发明涉及一种用于排放车辆的能量存储的方法，特别是电动车辆的电池，其具有预定的放电极限阈值，特别是低于所述能量存储的最大容量，其中所述方法包括以下步骤：执行测试（402）以确定是否满足预定条件，以及 - 根据所述测试的结果，启动（404,405）将所述能量存储器的放电低于所述预定放电极限阈值。

127. 发明申请

WO2013167462A1 COMPUTERIMPLEMENTIERTES VERFAHREN ZUM GENERIEREN VON SOFTWARE, BATTERIE UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：计算机实现的生成方法软件，电池和机动车
公开(公告)号：WO2013167462A1
公开(公告)日：2013-11-14
申请号：PCT/EP2013/059155
申请日：2013-05-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： WEBER, Jochen , BROCHHAUS, Christoph
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48 , G06F9/45 , G06F9/44
CPC分类号： G01R31/3651 , B60L11/1851 , G01R31/3627 , G06F8/71 , G06F11/368 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2220/20
摘要： Es wird ein computerimplementiertes Verfahren zum Generieren von Software für eine Batteriemanagementeinheit (102) beschrieben. Das Verfahren umfasst wenigstens den Schritt: Generieren einer zentralen Batteriekonfiguration. Ferner werden eine Batterie (100), die mit der Software betreibbar ist und ein Kraftfahrzeug mit der Batterie (100) beschrieben.
摘要翻译：它是用于以下描述的电池管理单元（102）生成软件的计算机实现的方法。该方法包括至少以下步骤：产生一中央电池配置。此外，电池（100），可操作以与所述软件和所述的机动车辆用电池（100）。

128. 发明申请

WO2013148205A1 VARIABLE SPEED HYBRID ELECTRIC SUPERCHARGER ASSEMBLY AND METHOD OF CONTROL OF VEHICLE HAVING SAME 审中-公开
标题翻译：变速混合电动超级电容器组装及其控制方法
公开(公告)号：WO2013148205A1
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/US2013/030944
申请日：2013-03-13
申请人： EATON CORPORATION
发明人： BENJEY, Robert, P. , EYBERGEN, William, N. , TSOURAPAS, Vasilios , PRYOR, Martin, D.
IPC分类号： F02B33/34 , B60K6/485 , B60K6/48
CPC分类号： B60L11/1809 , B60K6/485 , B60K2006/4825 , B60L11/1851 , B60Y2400/435 , F02B33/34 , F02B33/38 , F02B33/40 , F02D23/005 , F02M2700/335 , Y02T10/6226 , Y02T10/6252 , Y10S903/903
摘要： A supercharger assembly includes a supercharger in series with an engine that has a crankshaft and has an air intake manifold defining a plenum through which air flow is provided to the engine. A supercharger is upstream of the plenum in air flow to the engine and has a first rotor rotatable with a first shaft and a second rotor rotatable with a second shaft. The supercharger assembly also includes an electric motor-generator that is selectively alternately operable as a motor and as a generator, and a planetary gearing arrangement having a first member operatively connected to the electric motor-generator, a second member connectable to be rotated by the engine crankshaft, and a third member operatively connected for rotation with the first shaft. The supercharger assembly has only two selectively engageable torque-transmitting mechanisms and a control system configured to control the electric motor-generator and the torque-transmitting mechanisms.
摘要翻译：增压器组件包括与具有曲轴的发动机串联的增压器，并具有限定通气管的进气歧管，空气流通过气室提供给发动机。增压器在通向发动机的气流中的增压室的上游，并且具有可旋转的第一转子和第二轴，第二转子可与第二轴一起旋转。增压器组件还包括电动发电机，其选择性地交替地可操作地用作电动机和发电机;以及行星齿轮装置，其具有可操作地连接到电动发电机的第一构件，可连接到第二构件的第二构件发动机曲轴，以及可操作地连接以与第一轴一起旋转的第三构件。增压器组件仅具有两个可选择性地接合的扭矩传递机构和被配置为控制电动发电机和扭矩传递机构的控制系统。

129. 发明申请

WO2013136953A1 車両の制御装置审中-公开
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：WO2013136953A1
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/JP2013/054680
申请日：2013-02-25
申请人：日産自動車株式会社
发明人：森　浩一 , 高橋　寛亘
IPC分类号： F02N11/08 , F02D29/02 , F02N15/00
CPC分类号： F02N11/101 , B60L7/12 , B60L11/14 , B60L11/1851 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/547 , B60L2260/26 , B60R16/033 , F02D29/02 , F02D2041/227 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0825 , F02N11/0833 , F02N11/0866 , F02N11/108 , F02N2011/0892 , F02N2200/061 , F02N2250/02 , F02N2300/2002 , H01H47/002 , Y02T10/48 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7258 , Y02T10/7275 , Y10S903/907
摘要：車両の走行前であってドライバのイグニッション操作後にリレー（8）が閉固着しているか否かを判定し、リレー（8）が閉固着していると判定された場合はスタータモータ（3）およびSSG モータ（4）の駆動を禁止する。
摘要翻译：车辆的控制装置被构造成使得在车辆开始行驶之前，并且在驾驶员操作点火装置之后，确定继电器（8）是否被卡闭，并且如果确定继电器（8））被卡住时，起动马达（3）和SSG马达（4）的驱动被禁止。

130. 发明申请

WO2013133815A2 VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM STATE CONTROLLER 审中-公开
标题翻译：车辆电气系统状态控制器
公开(公告)号：WO2013133815A2
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：PCT/US2012/027956
申请日：2012-03-07
申请人： INTERNATIONAL TRUCK INTELLECTUAL PROPERTY COMPANY, LLC , BISSONTZ, Jay E.
发明人： BISSONTZ, Jay E.
IPC分类号： B60W20/00
CPC分类号： B60R16/03 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/00 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1851 , B60L11/1864 , B60L2200/40 , H02J1/08 , H02J2001/008 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y10T307/461
摘要： A motor vehicle electrical power distribution system includes a plurality of distribution sub-systems, an electrical power storage sub-system and a plurality of switching devices for selective connection of elements of and loads on the power distribution system to the electrical power storage sub-system. A state transition initiator provides inputs to control system operation of switching devices to change the states of the power distribution system. The state transition initiator has a plurality of positions selection of which can initiate a state transition. The state transition initiator can emulate a four position rotary ignition switch. Fail safe power cutoff switches provide high voltage switching device protection.
摘要翻译：机动车辆配电系统包括多个分配子系统，电力存储子系统和多个开关装置，用于选择性地连接配电系统的元件和负载到电力存储子系统。状态转换启动器提供输入以控制开关装置的系统操作以改变配电系统的状态。状态转换启动器具有多个位置选择可以启动状态转换。状态转换启动器可以模拟四位旋转式点火开关。故障安全电源切断开关提供高压开关设备保护。

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