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1. 发明授权

KR102395291B1 다기통 내연기관 有权
公开(公告)号：KR102395291B1
公开(公告)日：2022-05-09
申请号：KR1020170069568
申请日：2017-06-05
IPC分类号： F02B75/20 , F02D41/00 , B60K17/02 , F02B75/18
摘要： 본발명은차량의운전조건(속도, 부하등)에따라최적의연비및 출력을구현함으로써연비및 출력을개선할수 있는다기통내연기관에관한것이다. 본발명에의한다기통내연기관은, 복수의실린더및 복수의실린더에개별적으로대응하는복수의연소실을가진엔진바디; 복수의실린더에개별적으로왕복이동가능하게설치된복수의피스톤; 및하나이상의클러치에의해선택적으로분리가능하게연결되는복수의크랭크샤프트;를포함하고, 복수의크랭크샤프트는차량의변속기에직접연결된메인크랭크샤프트및 상기메인크랭크샤프트에하나이상의클러치에의해분리가능하게연결된하나이상의가변크랭크샤프트를포함하며, 하나이상의피스톤이상기메인크랭크샤프트및 상기하나이상의가변크랭크샤프트에선택적으로연결될수 있다.

2. 发明授权

KR102387326B1 포트 벨트 장치 有权
公开(公告)号：KR102387326B1
公开(公告)日：2022-04-14
申请号：KR1020197006465
申请日：2017-08-02
IPC分类号： F02F1/22 , F02B25/26 , F02B75/20 , F02B75/18
摘要： 한쌍의인접한실린더를포함하는 2 행정내연기관에서사용하기위한포트벨트장치가개시된다. 장치는제1 환형채널을형성하는제1 중공환형부로서, 제1 환형채널은제1 포트로부터의원주방향거리가증가함에따라반경방향으로테이퍼링되고, 제1 환형채널의내부벽은제2 포트를갖는, 제1 중공환형부, 및제2 환형채널을형성하는제2 중공환형부로서, 제2 환형채널은제3 포트로부터의원주방향거리가증가함에따라반경방향으로테이퍼링되고, 제2 환형채널의내부벽은제4 포트를갖는, 제2 중공환형부를포함하고, 제1 중공환형부와제2 중공환형부는각각의원주상에위치한결합점에서함께결합된다. 결합점에서의제1 환형채널의단면적은결합점으로부터가장멀리있는제1 중공환형부의원주상의지점에서의제1 환형채널의단면적보다작다.

3. 发明授权

KR101999045B1 왕복동 엔진의 크랭크축 각도변경 장치 및 이를 포함하는 왕복동 엔진 有权
公开(公告)号：KR101999045B1
公开(公告)日：2019-07-10
申请号：KR1020180001078
申请日：2018-01-04
申请人： 한국해양대학교 산학협력단
发明人： 김의간
IPC分类号： F02B75/20 , F02B75/32 , F02D41/00 , F02D41/12

4. 实用新型

KR200486595Y1 엔진용 냉각 시스템 有权
公开(公告)号：KR200486595Y1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR2020130007034
申请日：2013-08-22
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 이승현 , 이재익
IPC分类号： F01P3/02 , F01P7/16 , F02B75/20
摘要： 본고안의실시예는엔진용냉각시스템에관한것으로, 본고안의실시예에따른엔진용냉각시스템은실린더블록의온도를냉각시키는냉각수를공급하기위한토출부를포함하는냉각장치와, 상기토출부로부터공급되는냉각수가유입되는유입부를포함하며상기실린더블록의온도에따라개폐되어냉각수를상기실린더블록으로공급시키는온도조절장치와, 일단부가상기토출부와결합되고타단부가상기유입부와결합되어상기토출부를통과한냉각수를상기유입부로안내하는연결부재를포함한다

5. 发明公开

KR1020170134209A 저인화점 연료용 분사 시스템 및 이를 위한 연료 밸브를 갖춘 대형 2 행정 압축 점화 내연기관 审中-实审
标题翻译：大型二冲程压燃式内燃机，带有低闪点燃油喷射系统和燃油阀
公开(公告)号：KR1020170134209A
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：KR1020170061535
申请日：2017-05-18
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 니엘스키엠트룹 , 스테판메이어 , 피터하겐
IPC分类号： F02B75/20 , F02B75/02 , F02D41/30 , F02D41/34 , F02M61/10 , F02M61/18
CPC分类号： F02D19/0686 , F02D19/10 , F02D29/06 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/38 , F02D2041/389 , F02D2400/04 , F02M43/02 , F02M43/04 , F02M55/002 , F02M55/004 , F02M55/005 , F02M57/026 , F02M59/00 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M61/00 , F02M63/00 , F02M63/0005 , Y02T10/36
摘要： 복수의실린더를구비한대형 2 행정터보차징압축점화내연크로스헤드엔진에관한것으로서, 이엔진은연료의압력을상승시키기위해각각의실린더에대해적어도하나의압력부스터(40), 적어도하나의압력부스터(40)의출구에연결되는두 개이상의전자제어연료밸브(50)의입구를구비한각각의실린더에대한두 개이상의전자제어연료밸브(50), 적어도하나의압력부스터(40) 및두 개이상의전자제어연료밸브(50)에작동가능하게연결되는전자제어장치(25)를포함하고. 전자제어장치(25)는연료분사이벤트의시작시각을결정하고, 결정된시작시각에앞서적어도하나의압력부스터를작동시키고, 결정된시작시각에두 개이상의전자제어식연료밸브를개방하도록구성된다.
摘要翻译：一种具有多个气缸的大型二冲程涡轮增压压燃式内燃十字头发动机，该发动机包括用于每个气缸的至少一个增压器（40），至少一个增压器在每个气缸具有两个或更多个连接到40个狗电子控制燃料阀（50）的出口处的电子控制燃料阀50，至少一个增压器（40）或更多mitdu的入口至少两个以及可操作地连接到电子控制燃料阀（50）的电子控制装置（25）。电子控制单元25构造成确定燃料喷射事件的开始时间，以在确定的开始时间之前激活至少一个增压器，并且在确定的开始时间打开两个或更多个电子控制的燃料阀。

6. 发明授权

KR101688801B1 고효율 융복합 발전기 有权
标题翻译：高收敛发电机
公开(公告)号：KR101688801B1
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：KR1020150125272
申请日：2015-09-04
申请人： 전복규
发明人： 전복규
IPC分类号： F01K23/02 , F01B23/10 , F01B1/02 , F02B63/04 , F02B75/20 , F02G1/043 , F02G5/00
CPC分类号： Y02E20/14 , Y02T10/166
摘要： 본발명은내부폭이서로다르게형성된실린더와실린더내부에삽입되며크기가다르게형성되되, 결합수단에의해결합되는제1 피스톤및 제2 피스톤이구비되어, 제1 및제2 피스톤의동작에의해열 에너지를발생시키는적어도하나의이중피스톤실린더; 이중피스톤실린더에서발생되는열 에너지를수집하는방열부; 방열부로부터공급된열 에너지를저장하는포집탱크; 및포집탱크로부터공급된열 에너지를전달받아동력을생성하는적어도하나의스텔링엔진;을포함하는것을특징으로하는고효율융복합발전기에관한것이다.

8. 发明公开

KR20180058974A 가변 배기량 실린더로 구성되는 엔진 审中-公开
公开(公告)号：KR20180058974A
公开(公告)日：2018-06-04
申请号：KR20160157984
申请日：2016-11-25
IPC分类号： F02B75/20 , F02B75/00 , F02F1/00 , F02F1/08
摘要： 본발명은엔진실리더내경사이즈를다르게형성하는엔진을제공하는바, 크랭크반경을일정하게유지한상태에서개별실린더의배기량을서로다르게형성하고, 동일한크랭크암의스트로크를적용하여, 서로다른배기량을갖는실린더를제공하는기술이다. 본발명의일 실시예에따른, 동일한내경을갖는하나이상의실린더, 상기실린더내부를둘러싸듯위치하는라이너, 상기라이너와마주하고상하운동하도록구성되는피스톤및 크랭크샤프트와연결되어상기피스톤의상하운동을수행하도록구성되는피스톤로드를포함하고있으며, 상기각각의라이너가적용된각각의실린더내의보어내경이서로다르도록적어도두 개이상의두께를갖도록구성되는라이너를포함한다.

9. 发明公开

KR1020170031393A 복합사이클 연소제어방식 3기통 엔진 및 제어방법 有权
标题翻译：联合循环燃烧控制系统3缸发动机和控制方法
公开(公告)号：KR1020170031393A
公开(公告)日：2017-03-21
申请号：KR1020150128848
申请日：2015-09-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민규
IPC分类号： F02B75/20 , F02B75/02 , F02B75/32 , F01L1/04 , F01L13/00 , F02D13/02 , F02D41/00 , F02B75/18
CPC分类号： F02B75/02 , F01L1/053 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L1/26 , F01L1/38 , F01L2001/0535 , F01L2250/02 , F01L2250/04 , F01L2710/003 , F01L2800/08 , F01L2810/03 , F02B75/18 , F02B75/20 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/1812 , F02D13/02 , F02D41/0002 , F02D41/009 , F02D41/3058 , F02D2041/001 , F02D2400/02 , F02D2400/04 , F16C3/06 , F16C2360/22 , Y02T10/42
摘要： 본발명의복합사이클연소제어방식 3기통엔진은연소가이루어지는제1,2,3 기통(1-1,1-2,1-3)을구비한실린더블록(1), 제1,2,3 기통(1-1,1-2,1-3)의각각에구비된제1,2,3 피스톤(3-1,3-2,3-3)의스트로크차이를형성해주는크랭크샤프트(5), 크랭크샤프트(5)의회전력을전달받아제1,2,3 기통(1-1,1-2,1-3)의각각에대한흡기와배기타이밍을형성해주는캠 샤프트(11)를포함하고, 컨트롤러(20)에의해제1,3 기통(1-1,1-3)이 4사이클연소제어가이루어지고제2 기통(1-2)이 2사이클연소제어가이루어짐으로써 4사이클과 2사이클의 복합연소에서도엔진성능(출력, 토크)저하가없고, 특히콤팩트하고우수한연비를갖는 3기통엔진의장점이유지되면서 NVH(Noise, Vibration, Harshness)는더욱개선되는특징을갖는다.
摘要翻译：本发明的多循环燃烧控制系统三缸发动机包括具有第一，第二和第三气缸（1-1,1-2,1-3）的气缸体（1）形成设置在每个气缸1-1,1-2,2-3中的第一，第二和第三活塞3-1,3-2,3-3的行程差的曲轴5，，以及通过接收曲轴的锥形动力来接收第一，第二和第三气缸（1-1,1-2和1-3）的进气和排气正时的凸轮轴（11）控制器20的第一和第三气缸1-1和1-3被控制为执行四个燃烧循环，并且第二气缸1-2被控制为执行两个燃烧循环。由于具有紧凑且优异的燃油经济性的三缸发动机的优点得以保持，喷嘴，振动和粗糙度（NVH）得到进一步改善。

10. 发明公开

KR1020170019661A 선박의 차등 엔진시스템 审中-实审
标题翻译：船舶发动机系统
公开(公告)号：KR1020170019661A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150113746
申请日：2015-08-12
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김성수 , 김재휘 , 이성재 , 김보은 , 조용호
IPC分类号： F02D41/00 , F02D19/06 , F02D19/08 , F02D41/38 , F02B75/20
摘要： 본발명에따른선박의차등엔진시스템은, 가스와오일을연료로사용가능하고, 3개이상의실린더를가지는 DF(Duel Fuel) 엔진에서, 출력을낮추기위해각 실린더의가동율을차등적으로조정함으로써, 본발명에따른엔진시스템에의하면, 운항상황에따라엔진을보다효율적으로가동시켜엔진의연비를증강시키고, 에너지절약에도움이되게한다.

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