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1. 发明公开

KR1020140034195A 유압 시스템 및 작동 방법 审中-实审
标题翻译：液压系统和操作方法
公开(公告)号：KR1020140034195A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：KR1020137030707
申请日：2012-04-19
申请人： 바르실라 핀랜드 오이
发明人： 깔리오일라리 , 릴한누스요한 , 유실라사미
IPC分类号： F15B11/032 , F02M57/02 , F01L9/02
CPC分类号： F15B11/032 , F01L9/02 , F01L2820/01 , F02M57/026 , F02M59/366
摘要： 유압 시스템은 제 1 압력 범위 내에서 작동하는 제 1 서브시스템 (23), 및 제 2 압력 범위 내에서 작동하는 제 2 서브시스템 (24) 을 포함하고, 여기서 상기 제 2 압력 범위의 상한은 상기 제 1 압력 범위의 상한보다 더 높다. 상기 유압 시스템은 상기 유압 시스템에 유압 유체를 공급하는 펌프 (2), 및 상기 제 2 서브시스템의 압력을 증가시키기 위한 제 1 증압기 (10) 및 제 2 증압기 (10') 를 포함한다. 상기 증압기 (10, 10') 는 적어도 2 개의 대안적인 증가율을 갖는 피스톤 유형의 증압기이다. 본 발명은 또한 유압 시스템의 작동 방법에 관한 것이다.

2. 发明公开

KR1020020035766A 분리식 압력 부스터를 갖는 인젝터 无效
标题翻译：喷油器带有压力增压器
公开(公告)号：KR1020020035766A
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：KR1020010069052
申请日：2001-11-07
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 뵈킹프리드리히
IPC分类号： F02M47/02
CPC分类号： F02M57/026 , F02M57/025
摘要： PURPOSE: An injector having a separable pressure multiplier is provided to cut down manufacturing expenses, and to simplify the structure by forming the tolerance between pistons forming two pistons in the pressure chamber. CONSTITUTION: A control valve(3) controls a first supply unit(12) with a control chamber(13), and an injector having the control valve injects high pressure fuel to a combustion chamber of an engine. A pressure booster is moved in an injector housing(2), and pressure is supplied to the pressure booster with the control chamber. The pressure booster is composed of pistons(14,22), and pistons are axially extended to each other. Expenses are reduced with simplifying the structure.
摘要翻译：目的：提供具有可分离压力倍增器的喷射器，以减少制造费用，并且通过在压力室中形成形成两个活塞的活塞之间的公差来简化结构。构成：控制阀（3）用控制室（13）控制第一供应单元（12），并且具有控制阀的喷射器将高压燃料喷射到发动机的燃烧室。增压器在喷射器壳体（2）中移动，并且通过控制室向压力增压器供应压力。增压器由活塞（14,22）组成，并且活塞彼此轴向延伸。费用减少，简化结构。

3. 发明授权

KR100203321B1 작동 유체 압력 가변 제어식 유압 작동 전자 제어 유니트 분사기 연료 시스템 失效
标题翻译：具有动态流体压力可变控制的液压致动电子控制单元喷射器燃油系统
公开(公告)号：KR100203321B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019940701159
申请日：1991-12-23
申请人： 캐타필라 인코포레이티드
发明人： 글래시,스테펜,에프
IPC分类号： F02M57/02 , F02M59/10
CPC分类号： F02M57/025 , F02B3/06 , F02B2075/1832 , F02B2275/14 , F02B2275/40 , F02F7/006 , F02M57/026 , F02M61/168 , F02M63/0003 , F02M63/0015 , F02M63/004 , F02M63/0225 , F02M2200/304 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 본 발명은 유압 작동 전자 제어 유니트 분사기 연료 시스템(10) 및 작동 방법에 관한 것이다.
연료 시스템(10)은 적어도 하나의 유압 작동되고 전자 제어되는 유니트 분사기(18) 및 분사기(18)에 유압 작동 유체를 공급하기 위한 장치를 포함한다.
연료 시스템(10)은 분사기(18)에 공급된 유압 작동 유체의압력을 감지하고 감진된 압력을 표시하는 압력 표시 신호(S
6 )를 발생하기 위한 장치를 또한 포함한다.
연료 시스템(10)은 분사기(18)에 공급된 유압 작동 유체의 압력을 제어하고 압력 표시 신호(S
6 )에 기초한 압력치를 보정하기 위한 장치를 또한 포함한다.
본 발명은 소정의 변화 가능한 압력 세팅이 달성되고 필요한 한 유지되는 것을 보장하는 데 도움을 주는 작동 유체 압력의 폐쇄 루프 제어를 제공한다.
작동 유체 압력의 정밀 제어는 연료 분사 타이밍 및 분사량의 정밀 제어를 보장하는데 도움을 준다.

4. 发明授权

KR101715104B1 내연 기관의 연소실로 가스 연료를 분사하기 위한 연료 밸브 및 방법 有权
标题翻译：燃气阀和将燃气喷入内燃机的燃烧室的方法
公开(公告)号：KR101715104B1
公开(公告)日：2017-03-10
申请号：KR1020150142131
申请日：2015-10-12
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 요한쇼홀름 , 요한헐트
IPC分类号： F02D19/06 , F02D19/10 , F02M43/04 , F02M21/02 , F02M61/10 , F02M61/18 , F02B7/06 , F02B25/02 , F02B75/02
CPC分类号： F02B19/14 , F02B25/04 , F02B2075/025 , F02D19/0652 , F02D19/0657 , F02D19/0689 , F02D19/0694 , F02D19/105 , F02M21/0203 , F02M21/0245 , F02M21/0263 , F02M21/0275 , F02M43/04 , F02M57/026 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 압축-점화내연기관의연소실로가스연료를분사하기위한연료밸브(50)이개시된다. 연료밸브(50)는후단부와전단부를갖는길다란연료밸브하우징(52), 노즐구멍(56)으로연결된챔버(55)를형성하는중공내부를구비하는길다란노즐바디를갖는노즐(54), 노즐(54)은연료밸브하우징(52)의전단부에배치되고, 고압가스연료공급원(60)에연결하기위한, 길다란연료밸브하우징(52) 내의가스연료유입포트(53), 점화액체공급원(57)에연결하기위한점화액체유입포트(78, 98), 가스연료유입포트와챔버(55) 사이에서시간에맞춘유체연결을확립하는수단(61,69,53,58), 및챔버(55) 내부에서가스연료를점화시키기위해챔버(55)에한정된양의점화액체를시간에맞춰전달하도록구성되는수단(61,67,69,76,79,85,98,99,100)을포함한다.
摘要翻译：一种用于将气体燃料喷射到压燃式内燃机的燃烧室中的燃料阀（50）。燃料阀（50）包括具有后端和前端的细长燃料阀壳体（52），具有中空内部的细长喷嘴本体的喷嘴（54），其形成连接到喷嘴孔的腔室（55） 56），喷嘴（54）布置在燃料阀壳体（52）的前端，在细长燃料阀壳体（52）中的气体燃料入口（53），用于连接到高温的源（60）用于连接到点火液体源（57）的点火液体入口（78,98），用于在气体燃料之间建立定时流体连接的装置（61,69,53,58,61,69）入口和点火空间（55），以及被配置用于将有限体积的点燃液体定时输送到腔室（55）的装置（61,67,69,76,79,85,98,99），用于点燃腔室（55）内的气体燃料。

5. 发明公开

KR1020160112982A 대형 자기 점화 터보차저 2-행정 내연 기관의 연소실로 저인화점 연료를 분사하기 위한 연료 밸브 审中-实审
标题翻译：用于将低火花点燃料注入大型自燃涡轮增压二冲程内燃机的燃烧室的燃油阀
公开(公告)号：KR1020160112982A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020160030840
申请日：2016-03-15
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 피터하겐
IPC分类号： F02M47/04 , F02M61/10 , F02M61/18 , F02M63/00 , F02B13/02 , F02B75/02
CPC分类号： F02M43/04 , F02D19/0621 , F02M21/0242 , F02M21/0248 , F02M21/0293 , F02M57/026 , Y02T10/36
摘要： 대형저속 2-행정터보차지자기점화내연기관의연소실로저인화점액체연료를분사하기위한연료밸브(50)가개시된다. 연료밸브(50)는, 길다란연료밸브하우징(52), 길다란연료밸브하우징(52)의전단부에배치되는노즐(54), 연료유입포트(53), 작동액포트(78), 길이방향니들보어(64) 내에슬라이딩가능하게수용되는축방향이동식밸브니들(61), 밸브니들(61)은폐쇄위치와개방위치를갖고, 밸브니들(61)은폐쇄위치에서밸브시트(69) 상에안착되고, 밸브니들(61)은개방위치에서밸브시트(69)로부터상승하며, 밸브니들(61)은폐쇄위치를향해편향되고, 밸브니들(61)을둘러싸고밸브시트(69)로이어지는연료챔버(58), 제 1 보어(81) 내에수용되는펌프피스톤(80), 펌프피스톤(80)의일측상의제 1 보어(81) 내에펌프챔버(82)가구비되고, 제 2 보어(84) 내에수용되는작동피스톤(83)을포함하고, 작동피스톤(83)의일측상의제 2 보어(84) 내에작동챔버(85)가구비되고, 펌프피스톤은작동피스톤(83)에연결되어이와함께일체로이동하고, 작동챔버(85)는작동액포트(78)에연결되고, 펌프챔버는연료챔버(58)에연결되는배출구및 펌프챔버(82)로부터연료유입포트(53)로의흐름을방지하는, 길다란연료밸브하우징(52) 내의체크밸브(74)를통해연료유입포트(53)에연결되는유입구를구비한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于将低闪点液体燃料喷射到大型低速二冲程涡轮增压自燃内燃机的燃烧室中的燃料阀（50）。燃料阀（50）设置有细长的燃料阀壳体（52），设置在细长燃料阀壳体（52）前端的喷嘴（54），燃料入口（53），致动液体端口（78），容纳在待滑动的纵向针孔（64）中的可轴向移动的阀针（61），其中所述阀针（61）具有关闭位置和打开位置，所述阀针（61）搁置在处于关闭位置的阀座（69）和阀针（61）在打开位置从阀座（69）提升，阀针（61）朝向关闭位置偏压;燃料室（58）围绕着阀针（61）并且通向阀座（69），泵活塞（80）容纳在第一孔（81）中，泵体（82）位于泵活塞一侧的第一孔（81）中（80），在所述致动活塞（83）的一侧上在第二孔（84）中容纳有在所述第二孔（84）中的致动室（85）的致动活塞（83），其中所述泵活塞连接到致动活塞（83）以与其一致地移动，致动室（85）连接到致动液体端口（78），泵室（82）具有连接到燃料室（58）的出口和通过细长燃料阀壳体（52）中的止回阀（74）连接到燃料入口（53）的入口，其防止从泵室（82）流到燃料入口（53）。

6. 发明公开

KR1020120014119A 피스톤 엔진용 연료 주입 장치 有权
标题翻译：燃油喷射装置用于活塞发动机
公开(公告)号：KR1020120014119A
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：KR1020117022981
申请日：2010-03-18
申请人： 바르실라 핀랜드 오이
发明人： 레흐또넨까이
IPC分类号： F02M57/02 , F02M59/44
CPC分类号： F02M57/025 , F02M57/026
摘要： 본원은 적어도 하나의 연료 주입기 (15) 를 포함하는 피스톤 엔진용 연료 주입 장치 (10) 에 관한 것으로서, 상기 연료 주입기에 의해 엔진의 연소실안으로 연료가 주입될 수 있고, 상기 연료 주입기는 연소실안으로의 연료를 계량하도록 배열된 적어도 하나의 연료 주입 밸브 (20) 를 포함하고, 상기 연료 주입 장치는, 피스톤 공간 (51) 및 이 피스톤 공간안의 피스톤 부재 (52) 를 가지는 증압 피스톤 장치 (50) 를 더 포함하고, 상기 피스톤 부재는 작동 유체 (70) 에 의해 영향을 받도록 배열되는 제 1 영역 (53) 을 가지고, 상기 제 1 영역은 증압 피스톤 장치 (50) 의 제 1 작동 공간 (54) 을 적어도 부분적으로 경계지으며, 상기 피스톤 부재는 증압 피스톤 장치의 제 2 작동 공간 (58) 을 적어도 부분적으로 경계짓는 제 2 영역 (56) 을 가지고, 상기 제 2 작동 공간은 주입기의 적어도 하나의 주입 밸브 920) 와 유동 연결되도록 배열된다. 상기 증압 피스톤 장치는 대향 부재 (60) 를 포함하고, 상기 피스톤 부재 (52) 에는 상기 대향 부재 (60) 가 적어도 부분적으로 연장하도록 배열되는 공간을 제공하고 종방향으로 연장하는 공동 (55) 이 제공되며, 상기 제 2 영역 (56) 은 적어도 부분적으로 피스톤 부재 (52) 및 대향 부재 (60) 에 의해 적어도 부분적으로 한정된다.

7. 发明授权

KR100853894B1 연료 분사 장치 失效
标题翻译：燃油喷射装置
公开(公告)号：KR100853894B1
公开(公告)日：2008-08-25
申请号：KR1020037000643
申请日：2002-04-27
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 마겔크리스토프
IPC分类号： F02M47/02
CPC分类号： F02M57/026 , F02M47/027 , F02M57/025 , F02M59/105 , F02M59/466 , F02M59/468 , F02M63/0015 , F02M63/0026 , F02M63/0045 , F02M63/0049 , F02M2200/21
摘要： A fuel injection device for internal combustion engines with a fuel injector supplied by a high pressure fuel source and a pressure amplification device is disclosed. The closing piston (13, 113) of the injector extends into a closing pressure chamber (12, 112), such that the closing piston may be pressurised by fuel pressure to produce a force, acting on the closing piston in the closing direction. The closing pressure chamber (12, 112) and the return chamber (27, 127) of the pressure amplification device are formed by a common closing pressure/return chamber (12, 27, 41, 112, 127, 141). All the partial regions (12, 27, 112, 127) of the closing pressure/return chamber are permanently connected to each other (41, 141) for the exchange of fuel, so that despite a low pressure amplification by the pressure amplification device, a relatively low injection opening pressure may be achieved.

8. 发明公开

KR20180062943A 대형 압축 점화 터보차징 2 행정 내연기관의 연소실에 액체 연료를 분사하기 위한 연료 밸브 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20180062943A
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR20170157009
申请日：2017-11-23
IPC分类号： F02M67/14 , F02M61/10 , F02M61/18 , F02M63/00
CPC分类号： F02M53/043 , F02B3/06 , F02M57/026 , F02M2200/16
摘要： 대형저속 2 행정터보차징압축점화내연기관의연소실내로액체연료를분사하기위한연료밸브(50)는, 후단부및 전단부를갖는세장형밸브하우징(52), 베이스(46)로부터폐쇄된팁(59)까지연장되는세장형노즐몸체를포함하는노즐(54), 베이스(46)로부터폐쇄된팁(59)까지연장되는메인보어(55)와메인보어(55)에연결된복수의노즐구멍(56), 세장형밸브하우징(52)의전단부에배치되고베이스(51)는상기전단부에연결되는노즐(54), 가압한액체연료의공급원에연결하기위한세장형밸브하우징(52) 내의연료입구포트(53), 밸브니들(61)과니들보어(64) 사이의틈새로세장형밸브하우징(52) 내의종방향보어(77)에슬라이딩가능하게수용되고축방향으로변위가능한밸브니들(61), 폐쇄위치와개방위치를갖는밸브니들(61), 폐쇄위치에서시트(69) 상에놓이고개방위치에서시트(69)로부터상승하는밸브니들(61) 및폐쇄위치쪽으로편향되는밸브니들(61), 밸브하우징(52) 내의연료챔버(58)와세장형밸브하우징(52) 전단부의출구포트(68) 사이의세장형밸브하우징(52) 내에배치되는시트(69), 노즐(54) 내의메인보어(55)에직접연결되는출구포트(68), 연료입구포트(53)에연결되는연료챔버(58), 니들보어(64)의일 단부에서연료챔버(58)로개방되는틈새, 가압한윤활유의공급원(57)에연결하기위한윤활유입구포트(78), 윤활유입구포트(70)를니들보어(64)의길이를따라제1 위치(P1)에서틈새에연결하는윤활유공급도관(76), 가압한점화액의공급원(65)에연결하기위한점화액입구포트(67) 및점화액입구포트(67)로부터연료챔버(58) 또는제1 위치(P1)보다연료챔버(58)에더 가까운니들보어(64)의길이를따라제2 위치(P2)의틈새까지연장되는점화액도관(66)을포함한다.

9. 发明授权

KR101600649B1 피스톤 엔진용 연료 주입 장치 有权
标题翻译：燃油喷射装置用于活塞发动机
公开(公告)号：KR101600649B1
公开(公告)日：2016-03-07
申请号：KR1020117022981
申请日：2010-03-18
申请人： 바르실라 핀랜드 오이
发明人： 레흐또넨까이
IPC分类号： F02M57/02 , F02M59/44
CPC分类号： F02M57/025 , F02M57/026
摘要： 본원은적어도하나의연료주입기 (15) 를포함하는피스톤엔진용연료주입장치 (10) 에관한것으로서, 상기연료주입기에의해엔진의연소실안으로연료가주입될수 있고, 상기연료주입기는연소실안으로의연료를계량하도록배열된적어도하나의연료주입밸브 (20) 를포함하고, 상기연료주입장치는, 피스톤공간 (51) 및이 피스톤공간안의피스톤부재 (52) 를가지는증압피스톤장치 (50) 를더 포함하고, 상기피스톤부재는작동유체 (70) 에의해영향을받도록배열되는제 1 영역 (53) 을가지고, 상기제 1 영역은증압피스톤장치 (50) 의제 1 작동공간 (54) 을적어도부분적으로경계지으며, 상기피스톤부재는증압피스톤장치의제 2 작동공간 (58) 을적어도부분적으로경계짓는제 2 영역 (56) 을가지고, 상기제 2 작동공간은주입기의적어도하나의주입밸브 920) 와유동연결되도록배열된다. 상기증압피스톤장치는대향부재 (60) 를포함하고, 상기피스톤부재 (52) 에는상기대향부재 (60) 가적어도부분적으로연장하도록배열되는공간을제공하고종방향으로연장하는공동 (55) 이제공되며, 상기제 2 영역 (56) 은적어도부분적으로피스톤부재 (52) 및대향부재 (60) 에의해적어도부분적으로한정된다.

10. 发明公开

KR1020150050373A 파일럿 오일 분사용 및 자기 점화 내연 기관의 연소실로의 가스 연료 분사용 연료 밸브 有权
标题翻译：用于引燃油喷射和将气体燃料注入自燃式内燃机的燃烧室的燃油阀
公开(公告)号：KR1020150050373A
公开(公告)日：2015-05-08
申请号：KR1020140139984
申请日：2014-10-16
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 프라러프,요하네스
IPC分类号： F02M43/00 , F02M61/10 , F02M61/16 , F02M47/04 , F02M47/06
CPC分类号： F02M43/04 , F02B25/04 , F02D19/0689 , F02D19/0694 , F02D19/10 , F02M21/0209 , F02M21/0212 , F02M21/0263 , F02M21/0266 , F02M21/0275 , F02M57/026 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , F02M43/00 , F02M47/04 , F02M47/06 , F02M61/00 , F02M61/10 , F02M61/16
摘要： 파일럿오일분사용및 자기점화내연기관의연소실로의가스연료분사용연료밸브(50)가개시된다. 연료밸브는후단부와전단부를갖는길다란연료밸브하우징(52), 노즐구멍(56)을갖는노즐(54), 가압가스연료공급원(60)에연결하기위한가스연료유입포트(53), 및폐쇄위치와개방위치를갖고폐쇄위치에서시트(69) 상에안착됨으로써가스연료유입포트(53)에서노즐(54)로의흐름을방지하는축 방향변위가능한밸브니들(61)를포함한다. 개방위치에서, 축방향변위가능한밸브니들(61)은시트(69)에서상승함으로써가스연료유입포트(53)에서노즐(54)로의흐름을허용한다. 연료밸브는폐쇄위치와개방위치사이에서축 방향변위가능한밸브니들을제어가능하게이동시키기위한액추에이터시스템, 파일럿유체공급원에연결하기위한파일럿유체포트(78), 축방향변위가능한니들(61) 내에서축 방향으로연장된파일럿유체분사도관(67), 및파일럿유체포트(78)에유동적으로연결된유입구와파일럿유체분사도관(67)의제 1 단부에연결된배출구를갖는펌프실(80)을더 포함한다. 펌프실(80)은축 방향변위가능한니들(61)이폐쇄위치에서개방위치로이동할때 수축하고펌프실(80)은축 방향변위가능한니들(61)이개방위치에서폐쇄위치로이동할때 팽창된다. 파일럿유체분사도관(67)의제 2 단부는노즐(54)에유동적으로연결되어펌프실(80)이수축할때 파일럿오일이노즐(54)로전달되게한다.
摘要翻译：公开了一种用于先导注油和燃气喷射到自点火内燃机中的燃料阀（50）。燃料阀包括：具有后端部和前端部的长燃料阀壳体（52）; 具有喷嘴孔（56）的喷嘴（54）; 用于连接到加压气体燃料供应源（60）的气体燃料入口（53）; 以及能够沿轴向位移并且具有关闭位置和打开位置并且在关闭位置处安装在座（69）上以防止从气体燃料入口（53）流出的阀针（61））到喷嘴（54）。

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