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1. 发明授权

KR101745512B1 유니플로 소기식 2사이클 엔진 有权
公开(公告)号：KR101745512B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020167025594
申请日：2013-08-30
申请人： 가부시키가이샤 아이에이치아이
发明人： 마스다유타카 , 야마다다카유키 , 히로세다카유키 , 구게다카히로 , 야마다다케시
IPC分类号： F02B25/04 , F02B23/10 , F02B15/00 , F02D41/30 , F02D41/00 , F02D41/04 , F02M61/14
CPC分类号： F02B25/04 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D41/0027 , F02D41/3094 , F02D2041/0015 , F02D2400/04 , F02M21/0275 , F02M21/0284 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 본발명의유니플로소기식 2사이클엔진(100)은실린더(110)와, 실린더안을슬라이딩하는피스톤(112)과, 실린더의일단부에마련된배기포트(116)와, 배기포트를개폐하는배기밸브(120)와, 실린더에서의피스톤의스트로크방향타단부측의내주면에마련되고, 피스톤의슬라이딩동작에따라연소실(140)에활성가스를흡입하는소기포트(122)와, 소기포트로부터연소실에흡입된활성가스에연료가스를분사하여예혼합기를생성하는복수의연료분사밸브(128)를구비한다. 복수의연료분사밸브는, 실린더내에흡입된활성가스의선회류를따라연료가스를분사하는제1 연료분사밸브와, 제1 연료분사밸브보다실린더의중심축측으로향하여연료가스를분사하는제2 연료분사밸브를적어도포함한다.

2. 发明公开

KR1020160090392A 유니플로 소기식 2사이클 엔진 审中-实审
标题翻译：单流清除2循环发动机
公开(公告)号：KR1020160090392A
公开(公告)日：2016-07-29
申请号：KR1020167017628
申请日：2015-01-16
申请人： 가부시키가이샤 아이에이치아이
发明人： 마스다유타카 , 구게다카히로 , 히로세다카유키 , 야마다다카유키 , 야마다다케시
IPC分类号： F02B25/04 , F02B25/20 , F02B7/06 , F02B7/08 , F02M26/07 , F02M21/02 , F02D9/04 , F02D19/10
CPC分类号： F02B25/04 , F02B7/06 , F02B7/08 , F02B25/20 , F02D9/04 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02D41/0052 , F02D41/1454 , F02D2400/04 , F02M21/0275 , F02M21/0278 , F02M21/0284 , F02M26/07 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要： 유니플로소기식 2사이클엔진(100)은내부에연소실이형성되는실린더(110)와, 실린더내부를슬라이딩하는피스톤과, 실린더에서의피스톤의스트로크방향일단측에설치된배기포트(118)와, 배기포트를개폐하는제1 배기밸브(124)와, 배기포트에연통되며실린더내의연소작용에의해생성된배기가스가배기포트로부터인도되는배기유로(136)와, 배기유로내부에설치되며배기유로의개도를가변으로하는제2 배기밸브(144)와, 제1 배기밸브를개방한후, 제2 배기밸브의개도를작게하도록제1 배기밸브및 제2 배기밸브를제어하는제어부를구비한다.
摘要翻译：单向流扫气式二冲程发动机100包括气缸110，其是被形成在其中的燃烧室，和一个活塞在汽缸内滑动，并在气缸eseoui活塞的一个端部侧的行程方向设置的排气口118，排气口打开和关闭排气口的第一排气阀124，与排气口连通并且由排气口引导由气缸内的燃烧作用产生的排气的排气流路136，以及控制单元，用于控制第一排气门和第二排气门，以在打开第一排气门之后减小第二排气门的开度。

3. 发明公开

KR1020150044960A 유니플로 소기식 2사이클 엔진 无效
标题翻译：单流清除2循环发动机
公开(公告)号：KR1020150044960A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：KR1020157007465
申请日：2013-08-30
申请人： 가부시키가이샤 아이에이치아이
发明人： 마스다유타카 , 야마다다카유키 , 히로세다카유키 , 구게다카히로 , 야마다다케시
IPC分类号： F02B25/04 , F02B23/10 , F02B15/00 , F02D41/30 , F02D41/00 , F02D41/04 , F02M61/14
CPC分类号： F02B25/04 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D41/0027 , F02D41/3094 , F02D2041/0015 , F02D2400/04 , F02M21/0275 , F02M21/0284 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , F02B15/00 , F02B23/10 , F02D41/04 , F02M61/14 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 본발명의유니플로소기식 2사이클엔진(100)은실린더(110)와, 실린더안을슬라이딩하는피스톤(112)과, 실린더의일단부에마련된배기포트(116)와, 배기포트를개폐하는배기밸브(120)와, 실린더에서의피스톤의스트로크방향타단부측의내주면에마련되고, 피스톤의슬라이딩동작에따라연소실(140)에활성가스를흡입하는소기포트(122)와, 소기포트로부터연소실에흡입된활성가스에연료가스를분사하여예혼합기를생성하는복수의연료분사밸브(128)를구비한다. 복수의연료분사밸브는, 실린더내에흡입된활성가스의선회류를따라연료가스를분사하는제1 연료분사밸브와, 제1 연료분사밸브보다실린더의중심축측으로향하여연료가스를분사하는제2 연료분사밸브를적어도포함한다.
摘要翻译：本发明中，气缸110，以及气缸内滑动的活塞（112）的单向流扫气式二冲程发动机100，排气口116在缸，用于打开的排气阀的一个端部设置和关闭所述排气口 120，设置在气缸eseoui活塞的冲程舵端侧的内周表面上，并且用于吸入活性气体根据所述活塞的滑动运动燃烧室140中的扫气口（122），吸入燃烧室激活从扫气口和燃料气体至具有多个燃料喷射阀（128）的气体射流，用于产生例如一个混频器。多个燃料喷射阀，和沿着有源气体的回旋流的第二燃料被吸入到朝向所述第一燃料喷射阀喷射燃料气体，向第一燃料喷射阀比气缸的中心轴线在汽缸喷射燃料气体至少是注射阀。

4. 发明公开

KR1020150023917A 단류 소기식 2사이클 엔진 有权
标题翻译：单循环，双循环发动机
公开(公告)号：KR1020150023917A
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：KR1020157002575
申请日：2013-10-03
申请人： 가부시키가이샤 아이에이치아이
发明人： 마스다유타카 , 야마다다카유키 , 히로세다카유키 , 구게다카히로 , 야마다다케시
IPC分类号： F02B25/04 , F02D13/02 , F02D19/02 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/0077 , F02B25/04 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D13/0284 , F02D19/0692 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02D41/1459 , F02D41/3047 , F02D2041/001 , F02D2400/04 , F02M21/0275 , F02M21/0284 , Y02T10/18 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , F02D13/02 , F02D19/02
摘要： 단류 소기식 2사이클 엔진(100)은 내부에 연소실(140)이 형성되는 실린더(110); 실린더 내를 슬라이딩하는 피스톤(112); 실린더에 있어서의 피스톤의 스트로크 방향 일단부측의 내주면에 설치되고, 피스톤의 슬라이딩 동작에 따라 연소실에 활성 가스를 흡입하는 소기 포트(122); 소기 포트로부터 연소실로 흡입된 활성 가스에 연료 가스를 분사하여 예혼합 가스를 생성하는 연료 분사 밸브(128); 실린더에 있어서의 피스톤의 스트로크 방향의 타단부에 설치된 배기 포트(116); 배기 포트를 개폐하는 배기 밸브(120); 및 배기 밸브를 완전 개방 위치로부터 완전 폐쇄 위치로 변이시키는 시간이 배기 밸브를 완전 폐쇄 위치로부터 완전 개방 위치로 변이시키는 시간보다 길어지도록 개폐시키는 배기 밸브 구동 기구(118);를 구비한다. 상기 구성에 의해, 연료 가스가 누출을 억제하면서, 연료 가스의 분사 개시 타이밍을 앞당길 수 있다.

5. 发明授权

KR101491632B1 2스트로크 엔진 有权
标题翻译：二冲程发动机
公开(公告)号：KR101491632B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020137013063
申请日：2011-10-28
申请人： 가부시키가이샤 아이에이치아이
发明人： 우메모토요시유키 , 모리야마고지 , 야마다다케시
IPC分类号： F02D13/02 , F02D19/06 , F02B37/16
CPC分类号： F02D19/105 , F02B25/04 , F02B37/16 , F02B2075/025 , F02D13/0215 , F02D13/0284 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/1458 , F02D41/1475 , F02D2041/1433 , F02D2400/04 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/36
摘要： 이 2스트로크 엔진(101, 102)은, 가연성 가스를 주연료로 이용하는 가스 모드 운전을 적어도 실행 가능하고, 복수의 실린더(1)와, 상기 복수의 실린더(1)에 각각 설치되는 배기 밸브(13)와, 공연비 제어기(70, 74)를 구비한다. 또 이 공연비 제어기(70, 74)는, 가스 모드 운전시에, 상기 복수의 실린더(1)내의 평균 공연비를 산출함과 아울러, 상기 복수의 실린더(1)에 공급되는 공기량을 조절함으로써 상기 평균 공연비를 제어하는 기능과, 각 상기 실린더(1)내의 공연비를 각각 산출함과 아울러, 상기 배기 밸브(13)의 폐지 타이밍을 조절함으로써 상기 공연비를 제어하는 기능을 가지고 있다.

6. 发明公开

KR1020140124015A 2 사이클 가스 엔진 有权
标题翻译： 2循环气体发动机
公开(公告)号：KR1020140124015A
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：KR1020147026709
申请日：2013-02-07
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이시다히로유키 , 유우키아키히로 , 미야나기아키히로 , 히라오카나오히로 , 고마다야스유키
IPC分类号： F02B19/12 , F02B43/04 , F02D19/02 , F02D19/06 , F02M21/02 , F02D41/02
CPC分类号： F02B19/10 , F02B25/04 , F02B25/06 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D19/10 , F02D37/02 , F02D41/0027 , F02D41/402 , F02D2400/04 , F02M21/0284 , F02M35/1019 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： 가스 운전 모드 중에 있어서의 흑연이나 PM 이나 NOx 의 발생을 억제시킬 수 있는 2 사이클 가스 엔진을 제공하는 것을 목적으로 하고, 실린더 (2) 의 둘레벽 (2a) 및 실린더 헤드 (3) 와의 사이에 주연소실 (c1) 을 구획하는 피스톤 (4) 과, 주연소실 (c1) 에 연료 가스 (8a, 8b) 를 분사하는 연료 가스 분사 수단 (8) 과, 피스톤 (4) 이 하사점 근방에 위치할 때에 주연소실 (c1) 내에 공기를 공급하는 소기 포트 (6) 와, 주연소실 (c1) 과 분출 구멍 (9b) 을 개재하여 연통되는 부연소실 (c2) 이 내부에 구획된 부실 구금 (9) 과, 피스톤 (4) 이 상사점의 10°∼ 100°바로앞에 위치할 때에 주연소실 (c1) 에 연료 가스 (8b) 를 분사시키고, 또한 피스톤 (4) 이 상사점 근방에 위치할 때에 주연소실 (c1) 에 연료 가스 (8a) 를 분사시키는 연료 분사 타이밍 제어 수단 (12) 과, 피스톤 (4) 이 상사점 근방에 위치할 때에 부연소실 (c2) 내의 연료 가스 (8c) 와 공기의 혼합기를 점화시키는 점화 타이밍 제어 수단 (12) 을 구비하고 있다.

7. 发明公开

KR1020090111272A 길이방향으로 소기되는 대형 2행정 디젤 엔진의 소기 공정에서 공정 파라미터를 관측하기 위한 소기 성능 모니터링 시스템 및 방법 有权
标题翻译：一个SCAVENGE性能监测系统和一种用于监测长距离扫描的大型柴油发动机的扫描过程中的过程参数的方法
公开(公告)号：KR1020090111272A
公开(公告)日：2009-10-26
申请号：KR1020090018032
申请日：2009-03-03
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 난다상그람키쇼어
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/04 , F02B25/04 , F01N9/00
CPC分类号： F02B25/04 , F02B37/00 , F02B77/08 , F02B77/085 , F02D35/02 , F02D41/1439 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/22 , F02D2041/1437 , F02D2400/04 , Y02T10/144 , Y02T10/40
摘要： PURPOSE: A scavenging performance monitoring system and method for measuring process parameters in a large-size two-stroke diesel engine performing longitudinal evacuation are provided to reduce safety margins at all sides of the diesel engine layout by improving the reliability and availability of the diesel engine. CONSTITUTION: In an scavenging performance monitoring system for measuring process parameters in a large-size two-stroke diesel engine(2) performing longitudinal evacuation, fuel is supplied by an injection nozzle to a cylinder(4) of the diesel engine. A scavenging slot(6) is installed in the inlet side of the cylinder to supply a certain amount of scavenging air(7). An exhaust valve(8) is installed on a cylinder cover(9) of the cylinder to discharge combustion gas. Fresh air(11) is inhaled by an exhaust gas turbocharger(12) and supplied as scavenging air to the cylinder at specific pressure so that an ignition gas mixture is generated from the scavenging air and fuel within the cylinder. First and second oxygen sensors(131,132) are installed in the actuating surface of the cylinder to evaluate the scavenging performance in the cylinder.
摘要翻译：目的：提供一种用于测量大型二冲程柴油机进行纵向疏散的过程参数的清扫性能监测系统和方法，以通过提高柴油机的可靠性和可用性来降低柴油机布置各侧的安全裕度。构成：在用于测量大尺寸二冲程柴油机（2）中进行纵向抽空的过程参数的扫气性能监测系统中，燃料由喷嘴提供给柴油发动机的气缸（4）。扫气槽（6）安装在气缸的入口侧，以提供一定量的扫气（7）。排气阀（8）安装在气缸的气缸盖（9）上以排出燃烧气体。新鲜空气（11）由废气涡轮增压器（12）吸入，并以特定压力作为清扫空气供给到气缸，从而从气缸内的扫气和燃料产生点燃气体混合物。第一和第二氧传感器（131,132）安装在气缸的致动表面中，以评估气缸中的清扫性能。

8. 发明授权

KR101809697B1 유니플로 소기식 2사이클 엔진 有权
公开(公告)号：KR101809697B1
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：KR1020157030422
申请日：2014-05-09
申请人： 가부시키가이샤 아이에이치아이
发明人： 구게다카히로 , 마스다유타카 , 야마다다카유키 , 야마다다케시 , 가와이마사후미 , 시즈야겐
IPC分类号： F02B25/04 , F02B23/02 , F02B75/02 , F02D19/10 , F02D41/00 , F02D41/30 , F02M21/02
CPC分类号： F02B25/06 , F02B23/02 , F02B25/04 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D19/10 , F02D41/0025 , F02D41/3047 , F02D2400/04 , F02M21/02 , F02M21/0275 , F02M21/0278 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 이유니플로소기식 2사이클엔진은, 실린더(110)에서의피스톤의스트로크방향의일단측에마련되어활성가스를흡입하는소기포트와, 소기포트에흡입되는활성가스에연료가스를분사하는, 소기포트의내주면또는이 내주면보다실린더의외측에마련되어스트로크방향의위치를달리하는복수의분사부(126g, 126h)를구비한다. 또한, 복수의분사부는스트로크방향의타단측에있는하나또는복수의분사부의세트인제1 분사부군(160)과, 제1 분사부군보다스트로크방향의일단측에있는하나또는복수의분사부의세트인제2 분사부군(162)의적어도 2개의세트로나누어지고, 제1 분사부군의분사부는제2 분사부군의분사부보다연료가스의분사정지가늦다. 상기구성에의해, 연료가스를균일하게확산시키면서연료가스의누출을억제하는유니플로소기식 2사이클엔진을제공할수 있다.

9. 发明公开

KR1020170030027A 내연 엔진용 배기 가스 재순환 시스템, 내연 엔진, 내연 엔진의 배기 가스 재순환 과정을 모니터링하기 위한 방법, 배기 가스 재순환 시스템을 개장하기 위한 방법, 및 내연 엔진을 개장하기 위한 키트 审中-实审
标题翻译：内燃机废气再循环的系统，所述内燃机中，用于监测所述内燃发动机，用于打开所述排气再循环系统的方法的废气再循环方法的方法，以及用于改进内燃机的试剂盒
公开(公告)号：KR1020170030027A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：KR1020160097776
申请日：2016-08-01
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 브루체마르틴
IPC分类号： F02M26/02 , F02D41/00 , F02M26/16 , F02M26/35 , F02M26/46 , F02M26/22 , F02M26/08 , F02M26/49
CPC分类号： F02M26/49 , F01N3/04 , F01N2570/04 , F01N2590/02 , F02B29/0406 , F02B2075/025 , F02D21/08 , F02D41/0055 , F02D41/1444 , F02D2400/04 , F02D2400/11 , F02M26/05 , F02M26/16 , F02M26/34 , F02M26/35 , F02M26/46 , F02M35/088 , Y02T10/20 , Y02T10/47
摘要： 내연엔진(2), 특히 2-행정내연엔진을위한배기가스재순환시스템(1)이개시되는바, 내연엔진은배기가스출구(3)와공기입구(4)를갖는다. 내연엔진(2)은바람직하게는선박엔진이다. 배기가스재순환시스템(1)은, 배기가스재순환시스템을배기가스출구(3)에연결하기위한수단, 및배기가스재순환시스템을공기입구(4)에연결하기위한수단을포함하고, 배기가스는배기가스유동방향으로, 배기가스재순환시스템을배기가스출구(3)에연결하기위한수단으로부터, 배기가스재순환시스템을공기입구(4)에연결하기위한수단에전달될수 있다. 배기가스재순환시스템(1)은, 배기가스재순환시스템(1) 안으로의배기가스도입을제어하기위한배기가스입구밸브(5), 배기가스정화기(6), 및배기가스재순한시스템(1)을통과하는배기가스유동을제어하기위한제어유닛(7)을포함한다. 비활성화기준을검출하기위한수단이제공되어있으며, 이수단에의해제어신호가제어유닛(7)에전송될수 있다.
摘要翻译：内燃机2具有废气出口3和空气入口4，如用于二冲程内燃机的废气再循环系统1所证明的那样。内燃机2优选为船用发动机。废气再循环系统（1）包括用于将废气再循环系统连接到废气出口（3）的装置，以及用于将废气再循环系统连接到空气入口（4）的装置，从用于将废气再循环系统连接到废气出口3的装置沿气体流动方向连接到用于将废气再循环系统连接到空气入口4的装置。废气再循环系统1包括用于控制将废气引入废气再循环系统1的废气入口阀5，废气净化器6和废气再循环系统1 以及用于控制通过其中的废气流量的控制单元（7）。提供了用于检测去激活标准的装置，通过该装置可以将控制信号发送到控制单元7。

10. 发明公开

KR1020160136231A 대형 디젤 엔진을 작동하는 방법, 상기 방법의 용도 및 대형 디젤 엔진 审中-实审
标题翻译：一种操作大型柴油机的方法，该方法的使用和一台大型柴油机
公开(公告)号：KR1020160136231A
公开(公告)日：2016-11-29
申请号：KR1020160055149
申请日：2016-05-04
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 오트마르켈
IPC分类号： F02B25/04 , F02B63/04 , F02D19/06 , F02B75/02
CPC分类号： F02D41/0025 , F02B2075/025 , F02D19/023 , F02D19/0657 , F02D19/066 , F02D19/081 , F02D19/105 , F02D31/007 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D41/0027 , F02D41/045 , F02D2200/0406 , F02D2200/1002 , F02D2400/04 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 대형디젤엔진을작동하는방법이제안되고, 상기대형디젤엔진은, 가스가연료로서실린더로도입되는적어도하나의가스모드에서작동될수 있고, 상기가스모드에서작동 (10) 중강한부하변화상태가검출되고 (13) 그후 상기대형디젤엔진은: - 상기엔진의회전속도또는상기엔진의토크에대해원하는값을지정하는단계; - 상기대형디젤엔진의작업사이클마다연료로서이용가능하게되는가스의양에대한상한치를결정하는단계 (14); - 상기가스이외에연소공간으로도입되는액체연료의부가량을결정하는단계 (14) 로서, 상기회전속도에대해원하는값이실현되도록상기부가량의크기가정해지는, 상기액체연료의부가량을결정하는단계 (14) 를포함하는, 과도모드에서작동된다. 또한, 이러한방법에따라작동되는대형디젤엔진이제안된다.
摘要翻译：操作大型柴油发动机的方法现在大型柴油发动机可以以至少一种气体模式运行，其中气体作为燃料引入到气缸中，并且在气体模式下操作10中检测到适度的负载变化条件（13）然后大型柴油发动机可以：为发动机转速或发动机转矩指定期望值; - 确定（14）所述大型柴油机的每个工作循环中可用作燃料的气体量的上限; - 除了所述气体之外，确定（14）引入燃烧空间的液体燃料的添加量，其特征在于，其确定所述液体燃料的添加量包括步骤14，处于瞬态模式。另外，不再需要以这种方式运行的大型柴油机。

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