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1. 发明公开

KR1020050076638A 불꽃 점화 내연 기관 无效
标题翻译：火花点火内燃机
公开(公告)号：KR1020050076638A
公开(公告)日：2005-07-26
申请号：KR1020050004408
申请日：2005-01-18
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 이치세마사하루 , 도모다데루토시 , 오카다요시히로
IPC分类号： F02M61/14 , F02M69/36 , F02B31/00
CPC分类号： F02M69/046 , F02B17/00 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02B2275/14 , F02B2275/16 , F02D41/3094 , F02D2041/389 , F02M63/0225 , F02M69/044 , F02M69/045 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 각 실린더에는 점화 플러그, 2 개의 흡기 밸브, 직접 연료 인젝터, 및 포트 연료 인젝터가 제공된다. 균질 연소가 요구되면, 직접 연료 인젝터와 포트 연료 인젝터는 동일의 엔진 사이클상에서 연료를 분사한다. 포트 연료 인젝터는, 흡기 밸브의 외부 영역을 향해 분사된 연료량이 흡기 밸브의 내부 영역을 향해 분사된 연료량 보다 크게 되어, 이에 의해 흡기 밸브의 내부 영역 부근에서 신기의 유입만이 야기되도록 설치된다.

2. 发明授权

KR100380298B1 내연기관및내연기관의혼합기형성장치 失效
公开(公告)号：KR100380298B1
公开(公告)日：2003-07-12
申请号：KR1019940027404
申请日：1994-10-26
申请人： 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼
发明人： 야마구찌쥰이찌 , 오오스가미노루 , 고무로료우이찌 , 시라이시다꾸야
IPC分类号： F02M29/00
CPC分类号： F02M35/10177 , F02B1/04 , F02B17/00 , F02B31/085 , F02B2031/003 , F02B2275/48 , F02D41/0002 , F02M35/10216 , F02M35/1085 , F02M69/044 , F02M69/045 , F02M69/047 , F02M69/08 , F02M69/32 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： An air-fuel mixture supply apparatus includes an intake passage opening to a combustion chamber in a cylinder, an intake valve provided between the intake passage and the combustion chamber, a fuel injection valve for injecting at least one of branched spray flows directing to the intake valve, a swirl generator generates vortex flow in the mixture in the combustion chamber by controlling to choke the intake passage. The swirl generator comprises a main passage forming the intake passage, at least one of sub-intake passages which is provided to form a by-pass passage of the main passage and formed such that the total sum of the cross-sectional areas is smaller than the cross-sectional area of the main passage, an intake control valve for controlling the choke of the main passage, a valve for controlling the choke at least one of the sub-intake passages, a controller for varying the number of the sub-intake passages to be used and the cross-sectional area of each of the sub-intake passages corresponding to the operating state of the internal combustion engine, and another controller for varying the direction of fuel injection and the number of fuel injections corresponding to the operating state of the internal combustion engine.
摘要翻译：一种空气燃料混合物供给装置，其特征在于，具备：朝向气缸内的燃烧室的吸气通路开口;设置于所述吸气通路与所述燃烧室之间的吸气阀;燃料喷射阀，其用于喷射至少一个分支喷雾流，涡流发生器通过控制阻塞进气通道而在燃烧室中的混合物中产生涡流。涡流发生器包括形成进气通道的主通道，至少一个副进气通道，其被设置用于形成主通道的旁路通道并且被形成为使得截面面积的总和小于主通道的横截面积，用于控制主通道的节流阀的进气控制阀，用于控制至少一个副进气通道的节流阀的阀，用于改变副进气口的数量的控制器要使用的通道和对应于内燃机的运行状态的每个子进气通道的横截面面积，以及另一个控制器，用于改变燃料喷射方向和对应于运行状态的燃料喷射次数的内燃机。

3. 发明授权

KR100385698B1 적어도 두 개의 흡기 밸브를 갖는 4-행정 내연기관 失效
标题翻译： 적어도두개의흡기밸브갖갖갖4- 4- 4-행정내연기관
公开(公告)号：KR100385698B1
公开(公告)日：2003-05-27
申请号：KR1020000033683
申请日：2000-06-19
申请人： 아베엘 리스트 게엠베하
发明人： 라임뵈크프란츠
IPC分类号： F02B17/00
CPC分类号： F02M35/10078 , F02B17/00 , F02B2075/027 , F02M11/10 , F02M17/34 , F02M35/10111 , F02M35/10196 , F02M35/1085
摘要： A four-stroke internal combustion engine with at least two inlet valves and an inlet flow path with at least two inlet ports per cylinder which branch off from a common inlet pipe and are guided separately up to the inlet valves and of which at least one inlet port is designed as a charge loading port and at least one inlet port as a volumetric port, with a throttle device for volumetric control being provided in the inlet flow path and the inlet flow path is connected with a fuel supply device. In order to achieve in the simplest possible way an improvement of the exhaust gas quality at low fuel consumption, the fuel supply device is formed by a joint carburetor for both inlet ports, with preferably the carburetor being arranged in the zone of the branching of the inlet ports from the inlet pipe.
摘要翻译：一种四冲程内燃机，具有至少两个进气阀和一个入口流路，每个气缸具有至少两个进气口，所述进气口从一个共同的进气管分出并且被单独地引导至进气阀，并且其中至少一个进气口端口被设计为充电装载端口并且至少一个入口端口被设计为容积端口，在入口流路中提供用于体积控制的节流装置，并且入口流路与燃料供应装置连接。为了以最简单的方式在低燃料消耗的情况下提高排气质量，燃料供应装置由用于两个进气口的接头化油器形成，优选地，汽化器布置在汽缸的分支区域入口管的进口。

4. 发明公开

KR1020140133567A 내연기관용 고압 불꽃점화 및 계층화 장치 审中-实审
标题翻译：用于内燃机的高压火花点火和分离装置
公开(公告)号：KR1020140133567A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：KR1020147025220
申请日：2013-02-05
申请人： 라비 비아니
发明人： 라비비아니
IPC分类号： F02B19/02 , F02B17/00 , F02B23/08 , F02D13/02 , F02F1/24 , F02M23/00
CPC分类号： F02B19/02 , F02B1/12 , F02B17/00 , F02B23/08 , F02B29/0406 , F02D13/0276 , F02D41/0002 , F02D41/0065 , F02D41/3023 , F02D2041/3088 , F02M21/0275 , F02M23/003 , F02M26/05 , F02M26/16 , F02M26/28 , F02M26/43 , F02P15/006 , Y02T10/12 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/32
摘要： 본 발명에 따른 내연기관(1)용 고압 불꽃점화 및 계층화 장치(2)는 다음을 포함한다:
- 계층화 프리챔버(79) 내로 개방되는 계층화 도관(23)을 폐쇄하는 계층화 밸브(20), 여기서 상기 계층화 도관은 내연기관(1)의 연소챔버(9)에 대해 계층화 분사 도관(39)에 의해 연결되는 계층화 챔버 내로 개방되고, 상기 계층화 분사 도관은 점화 플러그(25)의 돌출하는 전극(26) 부근에서 개방되고, 상기 전극(26)은 상기 연소챔버 내에 위치됨;
- 계층화 밸브(20)를 들어올리기 위한 계층화 액추에이터(27);
- 계층화 프리챔버(79)를 계층화 압축기(29)의 출구에 연결하는 계층화 라인(28);
- 계층화 연료 인젝터(33);
- 사전에 냉각된 배기가스를 재순환시키기 위한 수단(40).

5. 发明授权

KR100439879B1 오디오비디오기능을실행할영상타이틀과,그렇지않은영상타이틀을수록하고,그들의차이를순간에분별할수있는광디스크및그재생장치,재생방법 失效
标题翻译： 오디오비디오기능을실행할영상타이틀과，그렇지않은영상타이틀을수록하고，그들의차이를순간에분별할수있는광디스크및그재생장치，재생방법
公开(公告)号：KR100439879B1
公开(公告)日：2004-12-03
申请号：KR1019970709327
申请日：1997-04-10
申请人： 파나소닉 주식회사
发明人： 야마우치가즈히코 , 사에키신이치 , 미와가쓰히코 , 고즈카마사유키 , 무라세가오루
IPC分类号： G11B27/00
CPC分类号： H04N5/85 , F02B17/00 , F02B19/12 , G11B19/02 , G11B19/022 , G11B20/1217 , G11B27/105 , G11B27/3027 , G11B27/309 , G11B27/322 , G11B27/329 , G11B27/34 , G11B27/36 , G11B2220/2562 , H04N5/775 , H04N5/783 , H04N9/7921 , H04N9/8042 , H04N9/8063 , H04N9/8205 , H04N9/8227 , Y02T10/125
摘要： A multimedium optical disk wherein whether image titles need emulation AV functions can be instantly judged even when the image titles recorded thereon have individual modes. The reproduction type information including a first flag showing whether an image title is expressed by a single or a plurality of pieces of path information in accordance with a set value, and a second flag showing whether the image title is expressed by using branch information or not in accordance with a set value is recorded on a manager region of the multimedium optical disk correspondingly to the control information on each image title.
摘要翻译：即使当其上记录的图像标题具有单独模式时，也可立即判断图像标题是否需要仿真AV功能的多媒体光盘。再现类型信息包括第一标志和第二标志，第一标志表示图像标题是由单个还是多个路径信息根据设定值表示的，第二标志表示图像标题是否通过使用分支信息表示根据设定值，将与各图像标题的控制信息对应地记录在多媒体光盘的管理器区域上。＆lt;图像＆GT;

6. 发明授权

KR1019950003737B1 층형상 연소내연기관 失效
标题翻译：分层燃烧发动机
公开(公告)号：KR1019950003737B1
公开(公告)日：1995-04-18
申请号：KR1019930002928
申请日：1993-02-27
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 안도히로미쯔 , 히라코오사무 , 오오모리쇼고 , 타케무라쥰 , 키타다타이조 , 아키시노카쯔오 , 타무라야스키 , 하타미치히로 , 이와치도킨이치 , 모토모치마사유키 , 마쯔오슌스케 , 무라카미노부아키 , 후루카와케이조
IPC分类号： F02B17/00
CPC分类号： F02F1/4214 , F02B1/04 , F02B17/00 , F02B31/04 , F02B2031/006 , F02B2275/48 , F02F1/108 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/12 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 내용 없음.

7. 发明授权

KR1019900000146B1 내연기관용 연료제어장치 失效
标题翻译：内燃机燃油控制装置
公开(公告)号：KR1019900000146B1
公开(公告)日：1990-01-20
申请号：KR1019860000046
申请日：1986-01-08
申请人： 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼
发明人： 야마우찌데루오 , 노기도시하루 , 오야마요시시게
IPC分类号： F02D33/00
CPC分类号： F02B17/00 , F02D41/107 , F02D41/1456 , F02D41/1486 , F02M3/07 , Y02T10/12
摘要： The fuel control device for IC engine allows the combustion of lean fuel mixture without lose of power. A control circuit (18) receives signals from an air-fuel ratio sensor (12), and airflow meter (4), and a throttle sensor (5) indicating operating conditions of the engine, and adjusts a fuel injection valve (7) and an air bypass valve (9) to supply a suitable air-fuel ratio. A fuel bypass pipe (10) introduces additional air at the inlet valve (2a). On the suction stroke, the stagnated additional air enters the cylinder (1) followed by the air-fuel mixture, which is exposed to the spark plug. The control cct. is programmed to supply maximum power at full loading and maximum fuel economy at middle loading.
摘要翻译：用于IC发动机的燃料控制装置允许贫燃料混合物的燃烧而不失去动力。控制电路（18）从空燃比传感器（12）和气流计（4）和节气门传感器（5）接收指示发动机运行状态的信号，并调节燃料喷射阀（7）和空气旁通阀（9），以提供合适的空燃比。燃料旁通管（10）在入口阀（2a）处引入额外的空气。在吸入冲程中，停滞的附加空气进入气缸（1），然后进入暴露于火花塞的空气 - 燃料混合物。控制cct。被编程为在满载时提供最大功率，并在中等负载下提供最大的燃油经济性。

8. 发明授权

KR101745005B1 디젤-가솔린 복합연료엔진 有权
标题翻译：柴油 - 汽油组合燃料发动机
公开(公告)号：KR101745005B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020110102402
申请日：2011-10-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 기민영 , 최대 , 정현성 , 이흥우
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/30 , F02B23/06 , F02D19/06 , F02D19/08 , F02M26/21 , F02M26/38
CPC分类号： F02D41/0065 , F02B17/00 , F02B23/0672 , F02B23/0693 , F02D19/0649 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D41/0025 , F02D41/3047 , F02M26/21 , F02M26/38 , F02M26/44 , F02M26/71 , F02M35/10045 , F02M35/1085 , Y02T10/12 , Y02T10/125 , Y02T10/14 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要： 본발명의디젤-가솔린복합연료엔진은설계변경이거의없이 EGR(Exhaust Gas Recirculation)과함께구성되고, 연소실(3)의연소공간을공기대비고농도 EGR공간과상대적으로저농도 EGR공간으로성층화함으로써, 저속저부하영역의착화성확보로연소를개선하고동시에고부하영역의노킹(Knocking)도억제함은물론가솔린예혼합연소중 생기는다량의 NOx와함께디젤연소에서생성되는스모크도크게저감하는특징을갖는다.
摘要翻译：本发明汽油组合燃料发动机的柴油是由燃烧室配置有EGR（废气再循环）几乎没有改变设计，通过分层（3）坚决地址空间相比的高浓度EGR区域和相对低浓度的EGR空间，缓慢的空气由低负荷区域的点火性能固定改善燃烧，并在同一时间它的特征还在于显著减少在柴油燃烧用大量NOx的产生的烟雾在盒中产生，以及汽油预混合燃烧被抑制爆震的高负荷区域的（敲）。

9. 发明授权

KR101181814B1 내연 엔진의 연소 챔버 내에 존재하는 가연성 공기/연료혼합기를 제어하는 방법 有权
标题翻译：用于控制内燃机燃烧室内的可燃空气/燃料混合物的方法
公开(公告)号：KR101181814B1
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：KR1020077025121
申请日：2005-04-25
申请人： 노녹스 베.파우.
发明人： 우이텐브뢱파울
IPC分类号： F02D41/00 , F02D35/00
CPC分类号： F02D41/0002 , F01N13/107 , F02B17/00 , F02B37/007 , F02D13/0226 , F02D13/0257 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02M13/046 , F02M35/10045 , F02M35/108 , Y02T10/144 , Y02T10/42
摘要： 혼합기가 소정의 조성을 가지도록, 외부 혼합 조성을 행하는 불꽃 점화 방식의 내연 엔진의 연소 챔버 내에 존재하는 가연성 공기/연료 혼합기의 조성을 제어하는 방법에 있어서, 공기를 포함하는 적어도 2개의 유체가 생성되고, 2개의 유체 중의 적어도 하나는 공기/연료 혼합기이고, 상기 유체가 연소 챔버로 공급되고, 상기 유체의 양비는 상기 유체의 조성이 상기 소정의 조성에 대응하도록 제어된다.
내연 엔진, 공기/연료 혼합기, 연소 챔버, 혼합기 생성 장치, 밸브 장치, 제어 장치

10. 发明授权

KR101040344B1 차량의 연소 시스템 有权
标题翻译：车辆燃烧系统
公开(公告)号：KR101040344B1
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020080090343
申请日：2008-09-12
申请人： 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
发明人： 조성환 , 김장헌 , 민경덕 , 한용택 , 최승목 , 이경현
IPC分类号： F02M25/07 , F02B17/00 , F02D21/08
CPC分类号： F02B17/00 , F02B23/0624 , F02B23/0672 , F02B23/0693 , F02D21/08 , F02D41/0065 , F02D41/3035 , F02M26/13 , Y02T10/125 , Y02T10/47
摘要： 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연소 시스템은, 한 실린더의 제1흡기구와 연결되어 상기 실린더에 공기를 공급하는 제1흡기포트, 상기 한 실린더의 제2흡기구와 연결되어 상기 실린더에 공기를 공급하는 제2흡기포트 및 상기 한 실린더 안에 배치되어 흡기, 압축, 폭발 및 배기 행정을 수행하고, 상단면에는 제1연소실홈이 형성되고, 상기 제1연소실홈의 바닥에 제2연소실홈이 더 형성되는 실린더 및 상기 제1흡기포트 및 상기 제2흡기포트로 재순환 배기가스(EGR: exhaust recirculation gas)를 공급하되, 상기 제1,2흡기포트를 통해 공급되는 재순환 배기가스의 양을 서로 다르게 제어하어 상기 제1연소실홈과 상기 제2연소실홈 사이에 배기가스의 농도를 다르게 성층화하는 제어부를 포함한다.
따라서, 제1흡기밸브 측으로는 재순환 배기가스를 많이 공급하고 제2흡기밸브 측으로는 재순환 배기가스를 적게 공급함으로써 연소가스가 성층화된다. 따라서, 입자상 물질 (PM: Particulate Metters) 및 질소산화물이 저감될 수 있다. 아울러, 피스톤의 연소실을 2단구조로 형성함으로써 재순환 배기가스가 성층화되어, PM과 질소산화물이 저감될 수 있다. 또한, 연소 전에 재순환 배기가스를 많이 공급하여 성층화를 달성할 수 있으며, PM과 질소산화물이 동시에 저감될 수 있다.
배기가스, 재순환, 재순환 배기가스, 피스톤, 2단연소실, 성층화, 입자상 물질, soot, 질소산화물

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