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1. 发明授权

KR101894980B1 건설 기계 有权
公开(公告)号：KR101894980B1
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：KR1020177004354
申请日：2015-08-31
申请人： 히다치 겡키 가부시키 가이샤
发明人： 니시구치히토시 , 아베도시히로 , 마츠모토데츠야
IPC分类号： E02F9/08 , B60K11/04 , B62D25/10 , F01P11/10 , F01P3/20
CPC分类号： E02F3/32 , B60K11/04 , B60K11/08 , B60Y2200/412 , B62D25/10 , E02F9/00 , E02F9/0866 , E02F9/0875 , E02F9/0883 , F01P1/06 , F01P3/20 , F01P5/02 , F01P11/04 , F01P11/10
摘要： 라디에이터(30)를통하여도입한공기를엔진으로보내는냉각팬(10)과, 냉각팬의외주측에설치되어, 라디에이터를통하여도입되는공기의통로를형성하는슈라우드(11)를구비하는건설기계에있어서, 라디에이터및 엔진에공급되는냉각수를저장하고, 라디에이터의상단부보다상방에배치한탱크(12)와, 슈라우드의상면판(11B)에설치된개구부(14A)에개폐가능하게장착된커버(14B)를구비한다. 탱크(12)는, 슈라우드(11)에인접하는위치로서커버(14B)보다엔진측에배치되어있다.

2. 发明公开

KR1020170141968A 배터리 열해방지를 위한 인캡슐레이션 구조 및 그 작동방법 审中-实审
公开(公告)号：KR1020170141968A
公开(公告)日：2017-12-27
申请号：KR1020160075074
申请日：2016-06-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박당희 , 박용범 , 김봉수
IPC分类号： H01M10/6552 , H01M10/6563 , H01M10/613 , H01M10/625 , F01P1/06 , B60K1/04 , B60R16/04
CPC分类号： H01M10/6562 , H01M2/1072 , H01M2/1094 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/658 , H01M2220/20 , H01M10/6552 , B60K1/04 , B60R16/04 , F01P1/06 , H01M10/6563
摘要： 본발명은배터리열해방지를위한인캡슐레이션구조및 그작동방법에관한것이다. 본발명에따른배터리열해방지를위한인캡슐레이션구조는쿨링모듈의전단의외주면에서, 차량의전방을향해돌출된쿨링모듈에어가이드(100); 상기쿨링모듈에어가이드(100)의일측에연통되어, 상기쿨링모듈에어가이드(100) 내부로유입된외기중 일부가유입되는외기라인(200); 및배터리를둘러싸도록형성되며, 하방일측이상기외기라인(200)과연통되는배터리케이스(300);를포함한다. 본발명에따르면, 차량전방을향해별도의덕트를형성하지않으므로, 차량의공력성능의저하를방지하면서도, 자체방열하는배터리를효과적으로냉각할수 있다.

3. 发明授权

KR101776300B1 다기통 디젤엔진 有权
公开(公告)号：KR101776300B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020100080757
申请日：2010-08-20
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 요시이오사무 , 카이아키히코 , 오소히로키 , 타케무라유우지 , 쿠노타모츠 , 키타켄타로우 , 하세가와토모야 , 미야우치와타루
IPC分类号： F02M55/02 , F02M67/02 , F02M35/10 , F02M39/00 , F01P1/06 , F01P5/06 , F02F7/00 , F02M63/02
CPC分类号： F02M35/10216 , F01P1/06 , F02B3/06 , F02F7/0068 , F02F7/007 , F02M31/20 , F02M35/10111 , F02M35/10144 , F02M35/10222 , F02M35/10268 , F02M35/112 , F02M39/005 , F02M63/02 , F02M2200/03 , Y02T10/126
摘要： 발명의과제는커먼레일의열 손상이나연료온도의상승을억제할수 있는다기통디젤엔진을제공하는데 있다. 이과제해결때문에, 크랭크축(1)의가설방향을전후방향으로하여, 흡기매니폴드(2)의위쪽에전후방향으로향한커먼레일(3)을배치하고, 엔진의앞쪽에엔진냉각팬(4)을배치한다기통디젤엔진에있어서, 전후방향과직교하는엔진의폭방향을횡방향으로하고, 커먼레일(3)의양 횡측방중, 헤드커버(5)측과는반대측의바깥횡측방에흡기매니폴드(2)의흡기입구부(6)를배치하고, 엔진냉각팬(4)으로부터의엔진냉각풍이불어닿는부위에커먼레일(3)을배치하였다.

4. 发明公开

KR1020170073639A 엔진, 셀프 스타터 유닛, 및 엔진의 사양 변경 방법 审中-实审
标题翻译：如何更换发动机，自启动装置和发动机规格
公开(公告)号：KR1020170073639A
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：KR1020177013605
申请日：2015-10-29
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 마키가즈히로
IPC分类号： F02N11/08 , F02N3/02 , F02B67/00
CPC分类号： F02N11/0862 , F01P1/06 , F02B67/00 , F02N3/02 , F02N11/00 , F02N11/08 , F02N11/087 , F02N11/0859
摘要： 엔진은, 엔진본체에장착되며크랭크샤프트의크랭킹을실행하는스타터모터를구비한다. 엔진은배터리팩(37)을추가로구비한다. 배터리팩은, 상기엔진본체에장착되며상기스타터모터를구동하기위한전력을공급하는리튬계전지를구비한다.
摘要翻译：发动机包括安装在发动机本体上并执行曲轴起转的起动马达。发动机还包括电池组（37）。电池组具有安装在发动机本体上的锂电池并为驱动起动电机供电。

5. 发明授权

KR101714150B1 차량용 전력변환 패키지 有权
标题翻译：车辆动力转换包
公开(公告)号：KR101714150B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150065102
申请日：2015-05-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 윤재훈 , 주정홍 , 신동민 , 고강훈
IPC分类号： H05K7/20 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/18 , B60L3/003 , B60L11/00 , B60L2240/525 , B60L2240/662 , F01P1/06 , F01P3/12 , F01P2050/24 , H02M3/04 , H02M3/33515 , H02M7/003 , H02M7/44 , H05K7/20918 , H05K7/20927 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： 하우징, 하우징에내장되어하우징바닥부의내측면에부착되어, 커패시터모듈, 인버터의파워모듈및 LDC로구성된전력변환유닛, 하우징바닥부의외측면에설치되며, 인버터의파워모듈및 LDC와하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된수냉식냉각유닛, 하우징바닥부의외측면에마련되며, 커패시터모듈과하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된공냉식냉각핀및 차량의라디에이터에인접하여마련되며, 라디에이터와공냉식냉각핀을동시에냉각시키는냉각풍을생성하는라디에이터블로워를포함하는차량용전력변환패키지가소개된다.
摘要翻译：提供一种用于车辆的电力转换模块。该模块包括安装在壳体的底板的内表面上的壳体和电力转换单元。电力转换单元包括电容器模块，逆变器的功率模块和LDC。水冷式冷却单元安装在壳体的底板的外表面上，并且处于与逆变器和LDC的功率模块相对应的位置，其中壳体的底板插入其间。空气冷却型散热片安装在底板的外表面上，并且位于电容器模块的相应位置，其中壳体的底板插入其间。与车辆的散热器相邻的散热器鼓风机被构造成产生冷却风扇以冷却散热器和空气冷却型散热片。

6. 发明授权

KR101690439B1 작업 차량 有权
公开(公告)号：KR101690439B1
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：KR1020157008341
申请日：2014-12-04
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 가마도미츠히코 , 미야타케고우이치 , 우에다준페이
IPC分类号： F01P5/02 , F01P7/02
CPC分类号： B60W20/00 , B60K11/06 , B60L1/02 , B60W10/30 , B60W2300/17 , B60W2510/0676 , B60W2510/087 , E02F3/32 , E02F9/0866 , E02F9/2075 , E02F9/2095 , F01P1/06 , F01P3/20 , F01P5/04 , F01P7/04 , F01P2025/08 , Y10S903/904
摘要： 본발명의어떤양태에따른작업차량은, 복수의하이브리드기기와, 냉매회로와, 라디에이터와, 팬과, 가변기구와, 복수의센서와, 팬제어부를구비한다. 냉매회로는, 복수의하이브리드기기에연통되며, 복수의하이브리드기기를냉각하기위한냉매를하이브리드기기에순환시킨다. 라디에이터는, 냉매회로와접속된다. 팬은, 라디에이터를냉각하기위한냉각풍을생성한다. 가변기구는, 팬의회전수를변경가능하다. 복수의센서는, 복수의하이브리드기기에각각대응하여마련되며, 각각이대응하는하이브리드기기의온도를검출한다. 팬제어부는, 복수의센서에의해검출된하이브리드기기의온도에기초하여, 가변기구를제어하여팬의회전수를제어한다.

7. 发明公开

KR1020160133022A 차량용 전력변환 패키지 有权
标题翻译：车辆动力转换包
公开(公告)号：KR1020160133022A
公开(公告)日：2016-11-22
申请号：KR1020150065102
申请日：2015-05-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 윤재훈 , 주정홍 , 신동민 , 고강훈
IPC分类号： H05K7/20 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/18 , B60L3/003 , B60L11/00 , B60L2240/525 , B60L2240/662 , F01P1/06 , F01P3/12 , F01P2050/24 , H02M3/04 , H02M3/33515 , H02M7/003 , H02M7/44 , H05K7/20918 , H05K7/20927 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： 하우징, 하우징에내장되어하우징바닥부의내측면에부착되어, 커패시터모듈, 인버터의파워모듈및 LDC로구성된전력변환유닛, 하우징바닥부의외측면에설치되며, 인버터의파워모듈및 LDC와하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된수냉식냉각유닛, 하우징바닥부의외측면에마련되며, 커패시터모듈과하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된공냉식냉각핀및 차량의라디에이터에인접하여마련되며, 라디에이터와공냉식냉각핀을동시에냉각시키는냉각풍을생성하는라디에이터블로워를포함하는차량용전력변환패키지가소개된다.
摘要翻译：提供一种用于车辆的电力转换模块。该模块包括安装在壳体的底板的内表面上的壳体和电力转换单元。电力转换单元包括电容器模块，逆变器的功率模块和LDC。水冷式冷却单元安装在壳体的底板的外表面上，并且处于与逆变器和LDC的功率模块相对应的位置，其中壳体的底板插入其间。空气冷却型散热片安装在底板的外表面上，并且位于电容器模块的相应位置，其中壳体的底板插入其间。与车辆的散热器相邻的散热器鼓风机被构造成产生冷却风扇以冷却散热器和空气冷却型散热片。

8. 发明公开

KR1020160098595A 윤활유 냉각장치가 구비된 엔진 审中-实审
标题翻译： LUBE油冷却装置配有发动机
公开(公告)号：KR1020160098595A
公开(公告)日：2016-08-19
申请号：KR1020150019620
申请日：2015-02-09
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 안윤수 , 김정호 , 한승용
IPC分类号： F01M5/00 , F01M11/00 , F01P1/06
CPC分类号： F01M5/002 , F01M11/0004 , F01M2011/0025 , F01P1/06
摘要： 본발명은윤활유냉각장치가구비된엔진에관한것으로서, 보다구체적으로는윤활유냉각장치를유지, 보수하기위해방열판을분리할때 윤활유가외부로흘러주변환경이오염되는것을방지할수 있는윤활유냉각장치가구비된엔진에관한것이다. 이를위해, 피스톤운동에의해열에너지를기계에너지로변환하는엔진; 상기엔진일측에설치되고엔진에공급되는윤활유의온도를낮추기위해열교환이이루어지는윤활유냉각장치; 상기윤활유냉각장치를엔진에고정시키기위한스터드볼트부; 및상기윤활유냉각장치를하부에설치되어윤활유냉각장치분해조립시윤활유가지면으로버려지지않도록윤활유냉각장치의윤활유를받치는오일팬;을포함하여이루어지는윤활유냉각장치가구비된엔진을제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有润滑油冷却装置的发动机，更具体地说，涉及具有润滑油冷却装置的发动机，该发动机能够防止在将散热板分离时从润滑油冷却装置流出的润滑油引起的环境污染用于维护润滑油冷却装置。为了实现这一点，本发明提供了具有润滑油冷却装置的发动机，其包括：发动机部件，其通过活塞运动将热能转换成机械能; 所述润滑油冷却装置安装在所述发动机的一侧并对所述润滑油进行热交换，以降低供应到所述发动机部件的润滑油的温度; 将所述润滑油冷却装置固定在所述发动机上的双头螺栓单元; 以及安装在所述润滑油冷却装置的下侧的油风扇，并接收所述润滑油冷却装置的润滑油，以在分离和组装所述润滑油冷却装置时防止所述润滑油落到地面。

9. 发明公开

KR1020160060362A 냉각팬 속도 제어장치 및 제어방법 有权
标题翻译：用于控制冷却风扇速度的装置及其控制方法
公开(公告)号：KR1020160060362A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：KR1020140162535
申请日：2014-11-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김경태
IPC分类号： F01P7/04 , F01P5/04 , F01P3/18
CPC分类号： F01P7/026 , F01P1/06 , F01P3/20 , F01P5/04 , F01P5/12 , F01P7/048 , F04D5/00 , F04D13/068 , F04D19/002 , F04D25/0673 , F04D27/004 , F04D1/00 , F04D29/22 , F04D29/325
摘要： 본발명은냉각팬속도제어장치및 제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른냉각팬속도제어장치는냉각팬을가동시키는냉각팬모터(100); 상기냉각팬모터(100)에직렬연결되는펌프모듈(200); 및일측이상기냉각팬모터(100) 또는상기펌프모듈(200)에연결되고타측이배터리(300)에연결되며, 상기배터리(300)의전원을상기냉각팬모터(100) 또는상기펌프모듈(200) 중어느한쪽으로공급하는릴레이(400);를포함한다. 본발명에따르면, 레지스터를이용한냉각팬의속도제어를대신하여펌프모듈을이용하여냉각팬의속도를제어하므로, 차량의화재위험을낮추고전기에너지가열에너지로방출되어에너지효율이낮아지는것을방지할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制冷却风扇速度的装置及其控制方法。根据本发明的实施例的用于控制冷却风扇速度的装置包括：冷却风扇马达（100），致动冷却风扇; 与冷却风扇马达（100）串联连接的泵模块（200）; 以及在其一侧与冷却风扇电动机（100）或泵模块（200）连接并与电池（300）的另一侧接合并将电力从电池（300）供给至任一个的继电器（400）冷却风扇马达（100）或泵模块（200）。根据本发明，由于使用泵模块（200）代替寄存器来控制冷却风扇的速度，所以可以降低车辆的火灾风险和由于转换引起的能量效率的劣化的现象可以防止电能进入热能。

10. 发明公开

KR1020160027451A 보호커버 냉각 기능이 부가된 엔진 审中-实审
标题翻译：具有保护盖冷却功能的发动机
公开(公告)号：KR1020160027451A
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：KR1020140114315
申请日：2014-08-29
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이재혁
IPC分类号： F01P1/06 , F01P7/02 , F01N13/08 , F02B29/04 , F02M31/20 , F02B37/00
CPC分类号： Y02T10/144 , Y02T10/146 , F01P1/06 , F01P7/02 , F01P2001/005 , F01P2050/22 , F02B29/04 , F02B37/00 , F02M31/20
摘要： 본발명은기체와연료가연소되는연소부에기체를공급하기위해기체를압축하는압축부, 상기압축부를거친기체를냉각시키기위한냉각부, 상기냉각부를거친기체를상기연소부에공급하기위한유로를제공하는공급부, 상기연소부로부터생성되는배기가스를배출하기위한유로를제공하는배기부, 상기배기부를통해배출되는배기가스를이용하여상기압축부를동작시키기위한동력을발생시키는터빈부, 상기배기부의외부에설치되는보호커버, 및상기보호커버를냉각하기위해상기냉각부에의해냉각된기체중 일부를상기보호커버에공급하기위한유로를제공하는제1우회부를포함하는보호커버냉각기능이부가된엔진에관한것으로, 본발명에따르면, 보호커버를냉각시킴으로써작업자에대한안전사고가발생하는것을방지할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及具有保护盖冷却功能的发动机，包括：压缩部件; 冷却部分; 供应部分; 排气部分涡轮部分; 和第一旁路部分。压缩部压缩供给到燃烧部和燃料的燃烧部的燃气。冷却部冷却经受压缩部分的气体。供应部分提供了将已经经历冷却部分的气体供应到燃烧部分的流动路径。排气部提供排出由燃烧部产生的废气的流路。涡轮机部分使用通过排气部件排出的废气产生动力来操作压缩部件。第一旁路部分提供安装在排气部分外部的保护盖和将冷却部分冷却的气体的一部分供给到保护罩的流路，以冷却保护盖。根据本发明，保护罩被冷却，从而防止了工人的事故。

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