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1. 发明授权

KR102406369B1 건설기계 有权
公开(公告)号：KR102406369B1
公开(公告)日：2022-06-08
申请号：KR1020150006690
申请日：2015-01-14
IPC分类号： E02F9/08 , E02F9/22
摘要： 건설기계는엔진을수용하기위한공간을제공하며상부프레임의차체폭 방향의양측에설치되는제1 및제2 측면패널들및 상기제1 및제2 측면패널들상에배치되는상부패널을갖는엔진룸, 상기엔진룸내에설치되는엔진, 상기엔진룸내에배치되며상기제1 및제2 측면패널들중 적어도어느하나에형성된공기흡입구를통해외부공기를흡입하여라디에이터및 오일쿨러를각각냉각시키기위한제1 및제2 냉각팬들, 상기상부패널에형성된공기배출구를통해상기엔진룸내의공기를외부로배출시키기위한배기팬, 및상기제1 및제2 냉각팬들그리고상기배기팬의동작을제어하는제어유닛을포함한다. 상기제1 냉각팬또는제2 냉각팬의회전속도가기 설정된허용속도에도달했을때 상기배기팬의동작이시작되고, 상기라디에이터에의해냉각되는냉각수의최대허용온도또는상기오일쿨러에의해냉각되는작동유의온도의최대허용온도에서상기배기팬의최대허용속도가되도록설정된다.

2. 发明授权

KR102403692B1 전기굴삭기용 전원케이블 지지장치 有权
公开(公告)号：KR102403692B1
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：KR1020200135874
申请日：2020-10-20
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/03 , E02F9/08
摘要： 본발명은전원케이블을안착시킨케이블지지부의상부에구비되며와이어에서슬라이딩되는마찰방지롤러가구비된마찰방지부를형성하여전원케이블을지지함과동시에전기굴삭기의이동시발생되는마찰로와이어가단락되는것을방지하는효과가있다.

3. 发明公开

KR1020220029420A 작업 차량 审中-实审
公开(公告)号：KR1020220029420A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：KR1020210111303
申请日：2021-08-24
IPC分类号： B60R19/48 , B60R21/0134 , E02F9/08 , E02F9/18 , A01B76/00
摘要： [과제] 장해물센서의검지정밀도의저하를저감할수 있는작업차량을제공하는것. [해결수단] 실시형태의일형태에따른작업차량(1)은, 주행차체(2)와, 웨이트(14)와, 웨이트부착부(13)와, 센서부착부(40)를구비한다. 주행차체(2)는적어도후방부에작업기(W)가장착가능하다. 웨이트(14)는, 판형상이며, 기체에있어서의전후중량의밸런스를조정한다. 웨이트부착부(13)는, 주행차체(2)의전단에있어서엔진(E)보다하방에설치되고, 웨이트(14)의주면이주행차체(2)의전후방향을향한상태에서부착된다. 센서부착부(40)는웨이트부착부(13)에고정되고, 웨이트(14)의전방에장해물센서(20)가부착된다.

4. 发明公开

KR20210030499A 작업 차량의 엔진 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20210030499A
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR20217007182
申请日：2014-03-26
IPC分类号： F01N13/18 , E02F9/08 , F01N3/021 , F01N3/20
摘要： 엔진(1)이내설되는엔진룸(보닛)을콤팩트하게구성할수 있음과아울러, 외형상이장척인통 형상으로형성되는각 케이스(28, 29)의장착작업성또는메인터넌스작업성등을향상시킬수 있도록한 작업차량의엔진장치를제공하는것을과제로하고있다. 엔진(1)의배기가스중의입자상물질을제거하는제 1 케이스(28)와, 엔진(1)의배기가스중의질소산화물질을제거하는제 2 케이스(29)를구비하고, 좌우의주행바퀴(53, 54)가배치되는주행기체프레임(120)에엔진(1)을탑재하는작업차량의엔진장치에있어서, 엔진(1)에제 1 케이스(28)를지지하는구조로서, 주행기체프레임(120)에지지체(121)를통해서제 2 케이스(29)를부착한것이다.

5. 发明公开

KR20210023812A 작업 차량 审中-公开
公开(公告)号：KR20210023812A
公开(公告)日：2021-03-04
申请号：KR20207032540
申请日：2019-06-04
IPC分类号： E02F9/22 , E02F9/08
摘要： 작업차량 (1) 은, 상부선회체 (9) 와, 하부주행체 (2) 를갖는작업차량으로서, 하부주행체 (2) 는, 스위블조인트 (25) 가수직으로형성되는센터프레임 (26) 과, 우측주행모터 (22R) 가장착되는우측사이드프레임 (27R), 좌측주행모터 (22L) 가장착되는좌측사이드프레임 (27L) 과, 최대차폭을규제하는적어도 1 개의우측규제부재 (3R), 적어도 1 개의좌측규제부재 (3L) 와, 우측유압호스 (251R) 가삽입통과되는우측개구 (51R) 를갖고, 우측규제부재 (3R) 에형성되는우측호스가이드부 (5R) 와, 좌측유압호스 (251L) 가삽입통과되는좌측개구 (51L) 를갖고, 좌측규제부재 (3L) 에형성되는좌측호스가이드부 (5L) 를구비한다.

6. 发明授权

KR102208847B1 작업 차량 有权
公开(公告)号：KR102208847B1
公开(公告)日：2021-01-27
申请号：KR1020197023629
申请日：2018-07-05
申请人： 얀마 파워 테크놀로지 가부시키가이샤
发明人： 시마다마사루 , 이케마츠다카시
IPC分类号： E02F9/08 , E02F9/20 , E02F9/22
摘要： 보닛 (38) 은, 엔진 (33) 의후방의회전축 (71) 을중심으로회전가능하게지지되고, 선회프레임 (31) 에대하여회전하여개폐된다. 콘솔 (52) 은, 보닛 (38) 의상방에배치된힌지축 (72) 을중심으로회전가능하게지지되고, 보닛 (38) 에대하여회전함으로써, 제 1 자세와제 2 자세사이에서전환가능하다. 유압호스 (5L, 5R) 는, 콘솔 (52) 에접속된다. 콘솔 (52) 은, 제 1 자세일때에는조작이유효가되고, 제 2 자세일때에는조작이무효화되는작업조작레버 (37) 를구비한다. 보닛 (38) 을열기위한회전방향은, 콘솔 (52) 을제 1 자세에서제 2 자세로전환하기위한회전방향과동일하다. 유압호스 (5L, 5R) 가, 회전축 (71) 의근방및 힌지축 (72) 의근방을지나도록, 또한, 선회프레임 (31) 의내벽및 보닛 (38) 의내벽을따라배치된다.

7. 发明授权

KR102170625B1 작업기의 엔진 장치 有权
公开(公告)号：KR102170625B1
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：KR1020167019404
申请日：2015-03-04
申请人： 얀마 파워 테크놀로지 가부시키가이샤
发明人： 미츠다마사타카
IPC分类号： F01N1/08 , F01N3/023 , F01N3/10 , F01N3/021 , F01N13/00 , F01N13/18 , E02F9/08

9. 发明授权

KR102075816B1 엔진 장치 有权
公开(公告)号：KR102075816B1
公开(公告)日：2020-03-02
申请号：KR1020157019971
申请日：2014-02-14
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 미츠다마사타카
IPC分类号： F01N13/10 , B60K5/02 , B60K11/04 , B60K13/04 , B66F9/075 , E02F9/08 , E02F9/16 , E02F9/18 , F01N3/08 , F01N9/00 , F01N13/18

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