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1. 发明授权

KR101920155B1 냉각 및 가열 복합 팬 구조체 有权
公开(公告)号：KR101920155B1
公开(公告)日：2018-11-19
申请号：KR1020170066252
申请日：2017-05-29
申请人： 유, 스티븐
发明人： 유,스티븐
IPC分类号： F04D29/58 , F04D29/32
CPC分类号： F24H3/0417 , F04D19/002 , F04D25/06 , F04D27/004 , F04D27/007 , F04D29/582 , F04D29/584 , F04D33/00 , F24H9/2071
摘要： 냉각및 가열복합팬 구조체는구동장치가단독적으로작동개시될때 구동장치가팬 블레이드조립체를제1 회전속도범위내에서회전하게구동하여차가운대류를유발하도록제어하기위한전자장치를포함한다. 전자장치는구동장치및 가열장치가동시에작동개시될때 구동장치가제1 회전속도범위보다작은제2 회전속도범위내에서회전하도록제한하기위한리미팅모듈을포함한다. 바꾸어말해, 구동장치와가열장치가동시적으로작동개시될때, 리미팅모듈은구동장치가제12 회전속도범위내에서회전하도록제한하여팬 블레이드조립체가실내환경을통해열기를불어내고열 대류를유발하는데, 이는실내환경의온도를상승시키는한편열 대류과정에서열 에너지의신속한손실을방지한다.

2. 发明授权

KR101817616B1 컴프레서 장치 어셈블리 有权
公开(公告)号：KR101817616B1
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：KR1020160028748
申请日：2016-03-10
申请人： 초우 웬-산
发明人： 초우웬-산
IPC分类号： F04B39/12 , F04B39/14 , F04B35/04
CPC分类号： F04D19/002 , F04B35/04 , F04B35/06 , F04B39/06 , F04B39/066 , F04B39/121 , F04D25/082 , F04D29/522
摘要： 본발명은컴프레서장치어셈블리를제공하며, 이는케이스몸체및 공기압축기를포함하여, 상기공기압축기는케이스몸체내부에수납되고, 또한케이스몸체에장착되는흐름유도설계는공기압축기의방열블레이드의운전으로발생되는공기의흐름을모터하우징의통풍구부위로신속하게안내하고, 통풍구부위로부터모터하우징내부로진입시켜회전자어셈블리에방열작용이발생하도록한 후, 하우징말단의관통공을통해고온의공기를도출함으로써, 모터의하우징내부에열이쉽게축적되지않아모터운전의최고출력을발휘할수 있으며, 나아가모터의운전효율을향상시킴과동시에, 모터의사용수명을연장시킬수 있다.

3. 发明授权

KR101765629B1 냉각 팬 조립체 有权
公开(公告)号：KR101765629B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150177000
申请日：2015-12-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오동석
IPC分类号： F01P5/02 , F01P5/04 , F01P5/06 , F04D25/06 , F04D25/08 , F04D29/32
CPC分类号： F04D29/329 , F04D19/002 , F04D25/08 , F04D29/263 , F04D29/522 , F04D29/644 , F05B2240/12 , F05B2240/30 , F05B2240/941
摘要： 본발명은모터의소손을방지하는냉각팬 조립체에관한것이다. 본발명의실시예에따른냉각팬 조립체는, 송풍효율을향상시키도록형성되고, 차체에고정되는팬 슈라우드; 상기팬 슈라우드에결합되고, 전원을인가받아회전력을발생시키는모터; 상기모터에전원을인가하는전원공급부; 상기모터의회전력에구속되어외기를송풍하도록회전하는블레이드; 및상기블레이드의중심부로서상기모터의회전축과일체로회전하도록결합되는블레이드허브;를포함할수 있다. 상기모터의회전력을전달받은상기블레이드가회전하지못하는경우에상기블레이드가상기모터의회전력으로부터해방되도록상기블레이드허브가파단될수 있다.

4. 发明授权

KR101737364B1 공기조화기 有权
标题翻译：空调
公开(公告)号：KR101737364B1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：KR1020150122850
申请日：2015-08-31
申请人： 엘지전자 주식회사
发明人： 서석배 , 김광만 , 윤용호
IPC分类号： H02M3/137 , F24F1/00 , F24F1/20 , F24F1/22 , F24F11/00 , F24F11/02 , F24F1/06 , H02J9/00
CPC分类号： H02M7/003 , F04D19/002 , F24F1/20 , F24F5/001 , F24F11/30 , F24F11/46 , F24F11/62 , F24F11/89 , F25B13/00 , H02M7/42 , H02M7/53875
摘要： 본발명은공기조화기에관한것이다. 본발명의일실시예에따른공기조화기는, 실내기와실외기를구비하는공기조화기로서, 실내기는, 제1 교류전원단자, 제1 통신단자, 제1 뉴트럴단자를구비하는제1 접속부와, 제1 교류전원단자와제1 통신단자사이에접속되는제1 릴레이와, 제1 통신단자에접속되는제1 통신부를구비하며, 실외기는, 제1 교류전원단자, 제1 통신단자, 제2 뉴트럴단자에각각접속되는, 제2 교류전원단자, 제2 통신단자, 제2 뉴트럴단자를구비하는제2 접속부와, 제2 통신단자에일단이접속되는제2 릴레이와, 교류전원단자에일단이접속되는제3 릴레이와, 제2 릴레이의타단및 제3 릴레이의타단에접속되며, 서로병렬접속되는전압강압부및 컨버터와, 제2 릴레이의타단및 제3 릴레이의타단에접속되며, 통신전압을출력하는통신전압출력부와, 통신전압출력부와, 제2 통신단자사이에접속되는제2 통신부를구비한다. 이에따라, 대기모드에서실외기의소비전력을저감할수 있게된다.
摘要翻译：空调器技术领域本发明涉及一种空调器。作为根据本发明的一个实施方式的空调机，具有室内单元和室外单元热交换器的空调机，室内机具有第一和具有AC电源端，一第一通信终端，第一中性点端子，该第一连接部和被连接在交流电源端子和所述第一通信终端，第一和被连接到通信终端的第一通信单元之间的一个第一继电器，所述室外单元包括：第1交流电源端子，第一通信终端，第二中性点端子第二继电器，其一端连接到第二通信端子，一端连接到交流电源端子，第二继电器的一端连接到第二通信端子，第三继电器和第二连接至所述另一端与所述第二继电器的第三继电器的另一端，被连接到另一端，并与一降压装置和并联连接到彼此，所述第二继电器的转换器的第三继电器的另一端，输出通信电压通信电压输出部分和第二通信终端和第二通信单元。因此，在待机模式下可以降低室外机的功耗。

5. 发明公开

KR1020170031173A 송풍기 审中-实审
标题翻译：风机
公开(公告)号：KR1020170031173A
公开(公告)日：2017-03-20
申请号：KR1020177003546
申请日：2015-08-03
申请人： 가부시키가이샤 덴소
发明人： 고무라마사토 , 요시다겐지
IPC分类号： F04D29/38 , F04D29/66
CPC分类号： F04D29/384 , F04D19/002 , F04D29/325 , F04D29/681
摘要： 송풍기는복수의날개(12)를가지고, 회전함으로써기류를발생시키는팬(10)을구비한다. 복수의날개는전방가장자리부(123)와전방가장자리부의적어도일부에설치된세레이션(40)을가진다. 세레이션은번갈아배열된복수의선단부(41)와복수의오목부(42)를가진다. 복수의날개는부압면(121)과부압면으로부터돌출하는 1개이상의리브(51)를가진다. 리브는오목부를기점(51a)으로하여복수의날개의후방가장자리부(124)를향하여연장된다.
摘要翻译：鼓风机具有多个叶片（12），并且具有用于通过旋转产生气流的风扇（10）。多个刀片具有设置在前边缘部分（123）和前边缘部分的至少一部分上的锯齿（40）。锯齿具有多个交替的前端41和多个凹部42。多个叶片具有从负压表面（121）的压力表面突出的一个或多个肋（51）。肋以凹部为起点朝向多个叶片的后缘部124延伸。

6. 发明授权

KR101713615B1 자동차용 라디에이터 팬 有权
标题翻译：汽车散热器风扇
公开(公告)号：KR101713615B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020147021185
申请日：2013-01-28
申请人： 브로제 파르초이크타일레 게엠베하 운트 코. 콤만디트게젤샤프트 뷔르츠부르크
发明人： 치글러,토마스 , 후씨,토마스 , 슈미트,아르투어 , 슈네케,토마스
IPC分类号： F04D25/06 , F04D29/26 , F04D29/32 , F04D29/38
CPC分类号： F04D25/0606 , F04D19/002 , F04D29/263 , F04D29/329 , F04D29/646
摘要： 본발명은허브(26)를갖는팬 휠(22)을갖고, 그에논포지티브식으로부착되어있는전기모터회전자(2)를갖는자동차의라디에이터팬(4), 특히메인팬에관한것이다. 적어도하나의연결돔(12)이회전자(2) 상에일체로형성되어있고, 이연결돔(12)은허브(26)의대응구멍(32)을통해돌출하고논포지티브식연결을생성하기위해자유단부(42)에서리벳헤드(44)의형태로변형된다.
摘要翻译：机动车辆，特别是主风扇的散热风扇包含风扇轮，其具有轮毂和电动机转子，其以锁定方式附接到其上。至少一个连接圆顶一体地形成在转子上，连接圆顶通过轮毂的相应切口突出，并且以铆钉形式在自由端侧变形，以便产生成形锁定连接。

7. 发明公开

KR1020170012298A 공업용 축류팬용 블레이드 및 이를 포함한 공업용 축류팬 审中-实审
标题翻译：用于工业轴风扇和工业轴流风扇包括这种叶片
公开(公告)号：KR1020170012298A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020167034294
申请日：2014-05-13
申请人： 알.이.엠. 홀딩 에스.알.엘.
发明人： 모시비치,로베르토에도아르도
IPC分类号： F04D29/36 , F04D19/00 , F04D29/38 , F04D29/66
CPC分类号： F04D29/362 , F04D19/002 , F04D29/382 , F04D29/668 , F05D2240/301 , F05D2300/501 , F05D2300/603
摘要： 본발명은공업용축류팬용블레이드및 이러한블레이드를포함하는공업용축류팬에관한것이다. 상세하게는, 본발명은에어포일및 부착부를포함하는공업용축류팬용블레이드에관한것이며, 상기부착부는허브에에어포일을연결하고, 상기부착부는축류팬의작동중에적어도하나의굴곡지점을갖도록부착부가변형되는것을허용하는강성분배및 강성을갖는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及用于工业轴流风扇的叶片和包括这种叶片的工业轴流风扇。更详细地，本发明涉及一种用于工业轴流风扇的叶片，其包括附件和翼型件，所述附件将翼型件连接到轮毂，其特征在于，所述附件具有刚度和刚度分布，其允许附件以在轴流风扇的操作期间至少具有拐点。

8. 发明公开

KR1020160097173A 송풍장치 및 이를 포함하는 공기조화기의 실외기 审中-实审
标题翻译：具有该空气调节器的风扇和室外单元
公开(公告)号：KR1020160097173A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：KR1020160098300
申请日：2016-08-02
申请人： 삼성전자주식회사
发明人： 나카가와스그루 , 사토세이지
IPC分类号： F24F1/38 , F24F1/40 , F24F13/08 , F24F13/20
CPC分类号： F04D29/663 , F04D19/002 , F04D25/166 , F04D29/325 , F04D29/526 , F04D29/542 , F04D29/544 , F04D29/547 , F04D29/5833 , F04D29/666 , F24F1/38 , F24F1/40 , F25B39/00 , F25B39/028 , F25D17/067 , F24F13/08 , F24F13/20 , F24F2013/202 , Y10S416/50
摘要： 송풍효율을대폭으로향상하면서도정익에서발생하는소음을억제할수 있는송풍장치및 이를사용한실외기를제공한다. 프로펠러팬의외주단에대하여소정거리반경방향으로이간하여배치되는벨마우스부와상기벨마우스부의하류측에설치되고상기벨마우스부하류단부에서의유로면적의확대율보다큰 확대율로상류측에서하류측으로유로면적이확대되는디퓨저부와복수의정익을구비하는스테이터부를구비하여상기스테이터부를상기디퓨저부내에배치한다.
摘要翻译：本发明提供一种具有鼓风机的空气调节器和鼓风机的室外机，其显着地提高吹风效率并抑制由定子产生的噪音。具有吹风机的空调机的室外机包括：喇叭口单元，其沿径向以预定距离与螺旋桨式风扇的外周端间隔开; 一个扩散器单元，其流路面积从上游侧到下游侧以比安装在喇叭口单元的下游端部的流路面积的放大率大的放大率增加喇叭单元的下游侧; 以及具有定子并设置在扩散器单元内的定子单元。

9. 发明公开

KR1020160089476A 송풍 장치 审中-实审
标题翻译：送风机
公开(公告)号：KR1020160089476A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：KR1020167016796
申请日：2015-02-20
申请人： 가부시키가이샤 덴소
发明人： 곤도우도시카츠 , 가미야요우헤이 , 가미야마사루 , 미야모토다케시 , 마츠카와마사시 , 곤도이사오 , 이토다카시 , 다케우치가즈히로
IPC分类号： F04D29/16 , F04D19/00 , F04D29/32 , F04D29/66
CPC分类号： F04D29/667 , F04D19/002 , F04D29/164 , F04D29/326 , F04D29/526 , F04D29/32 , F04D29/661
摘要： 송풍팬(40)은회전중심에설치되는보스부(41)로부터방사상으로연장되고, 또한회전방향으로상호이격되어설치된복수의블레이드(42)와, 복수의블레이드(42)의외주단부와환상으로접속하는링부(43)를가진다. 링부(43)의공기흐름상류측단부에있어서의반경외측단(45)은공기흐름상류측으로갈수록송풍팬(40)의회전축의반경방향의외측으로위치된다. 그때문에, 송풍장치에있어서, 역류공기흐름의소용돌이의발생을억제할수 있어, 소음을저감시킬수 있다.
摘要翻译：送风风扇40被径向地从旋转中心设置的轮毂部41延伸，和作为所述多个叶片42的相互旋转的方向上间隔开安装，多个叶片42，一个意想不到的状态端和环形并且具有与其连接的环部43。环部分43，45的空气流上游侧的端部的径向外端被定位到外部朝向上游的空气流侧的送风风扇40国会前筒的径向方向上。因此，在鼓风装置中，能够抑制逆流气流的涡流的产生，并且能够降低噪音。

10. 发明公开

KR1020160060362A 냉각팬 속도 제어장치 및 제어방법 有权
标题翻译：用于控制冷却风扇速度的装置及其控制方法
公开(公告)号：KR1020160060362A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：KR1020140162535
申请日：2014-11-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김경태
IPC分类号： F01P7/04 , F01P5/04 , F01P3/18
CPC分类号： F01P7/026 , F01P1/06 , F01P3/20 , F01P5/04 , F01P5/12 , F01P7/048 , F04D5/00 , F04D13/068 , F04D19/002 , F04D25/0673 , F04D27/004 , F04D1/00 , F04D29/22 , F04D29/325
摘要： 본발명은냉각팬속도제어장치및 제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른냉각팬속도제어장치는냉각팬을가동시키는냉각팬모터(100); 상기냉각팬모터(100)에직렬연결되는펌프모듈(200); 및일측이상기냉각팬모터(100) 또는상기펌프모듈(200)에연결되고타측이배터리(300)에연결되며, 상기배터리(300)의전원을상기냉각팬모터(100) 또는상기펌프모듈(200) 중어느한쪽으로공급하는릴레이(400);를포함한다. 본발명에따르면, 레지스터를이용한냉각팬의속도제어를대신하여펌프모듈을이용하여냉각팬의속도를제어하므로, 차량의화재위험을낮추고전기에너지가열에너지로방출되어에너지효율이낮아지는것을방지할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制冷却风扇速度的装置及其控制方法。根据本发明的实施例的用于控制冷却风扇速度的装置包括：冷却风扇马达（100），致动冷却风扇; 与冷却风扇马达（100）串联连接的泵模块（200）; 以及在其一侧与冷却风扇电动机（100）或泵模块（200）连接并与电池（300）的另一侧接合并将电力从电池（300）供给至任一个的继电器（400）冷却风扇马达（100）或泵模块（200）。根据本发明，由于使用泵模块（200）代替寄存器来控制冷却风扇的速度，所以可以降低车辆的火灾风险和由于转换引起的能量效率的劣化的现象可以防止电能进入热能。

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