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1. 发明公开

KR20180008141A 고전압 클링팬 모터유닛 审中-公开
标题翻译：高压冷却风扇电机单元
公开(公告)号：KR20180008141A
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：KR20160090052
申请日：2016-07-15
申请人： HANON SYSTEMS
发明人： JUNG MIN GYO , KIM SANG HUN , PARK SUNG JUN , CHO SEONK KOOK , JIN JAE KYOUNG
IPC分类号： F01P5/04 , F04D25/06 , H02K9/02
CPC分类号： F01P5/04 , F04D25/06 , H02K9/02
摘要： 본발명은고전압쿨링팬모터유닛에관한것이다. 이를위해본 발명은고전압쿨링팬모터하우징(102)의내부에위치된모터(100); 상기모터(100)의상부에위치된인버터 PCB(200); 상기모터하우징(102)의상면을커버하고상기인버터 PCB(200)와마주보는상태로조립되며외측상면에홈부(310)가형성된커버플레이트(300); 상기홈부(310)와마주보는상태로상기커버플레이트(300)의외측에구비된방열핀(400); 및상기커버플레이트(300)의내측하면에장착된방열판(50)을매개로상기인버터 PCB(200)와마주보는상태로상기방열판(50)의하면에장착되는전력변환부(500)를포함한다.
摘要翻译：高电压冷却风扇电动机单元为此，本发明包括：定位在高压冷却风扇电机壳体（102）内的电机（100）; 位于电机（100）上部的逆变器PCB（200）; 为了覆盖电动机壳体102的上表面并且面向逆变器PCB200而组装的盖板300，在该盖板的外表面上形成有槽部310，（300）; 设置在盖板（300）的外部以面对凹槽部分（310）的散热片（400）; 和安装在安装在盖板（300）内部下表面上的散热板（50）的下表面上的功率转换部分（500），以面对逆变器PCB（200））与散热板（50）夹在中间。

2. 发明授权

KR101754544B1 건설 기계의 냉각 팬 제어 장치 有权
标题翻译：工程机械用冷却风扇控制设备
公开(公告)号：KR101754544B1
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：KR1020167004037
申请日：2014-11-17
申请人： 히다찌 겐끼 가부시키가이샤
发明人： 가네하마미츠히코 , 사토겐스케 , 나카무라즈요시
IPC分类号： E02F9/22 , F01P5/04 , F01P5/06 , F01P7/04 , F01P11/08 , F01P11/14
CPC分类号： E02F9/226 , B60Y2200/412 , E02F9/00 , E02F9/0808 , E02F9/2095 , E02F9/2292 , F01P5/04 , F01P7/044 , F15B11/08 , F15B13/0401 , F15B21/042 , F16H61/4148
摘要： 난기동작에의한열영향을억제할수 있는건설기계의냉각팬 제어장치의제공을목적으로한다. 본발명은메인펌프토출압력센서(25)에의해검출된메인펌프토출압력(P), 엔진냉각수온도센서(26)에의해검출된엔진냉각수온도(Tw), 작동유온도센서(27)에의해검출된작동유온도(To) 및엔진회전수센서(28)에의해검출된엔진회전수(E)에따라서냉각팬(21)의회전수를제어하는제어부(10a)를구비하고, 이제어부(10a)에의해제어된회전수로냉각팬(21)이회전함으로써, 발생한냉각풍을오일쿨러(19) 및컨트롤밸브(13)에보내도록하였다.
摘要翻译：并且，本发明的目的在于提供一种能够抑制暖机运转的热影响的建筑机械的冷却风扇控制装置。本发明的特征在于，由主泵排出压力传感器25检测出的主泵排出压力P，由发动机冷却水温度传感器26检测出的发动机水温Tw，控制部分10a用于根据由发动机转数传感器28检测的工作油温To和发动机转数E来控制冷却风扇21的总转数，由此产生的冷却风被传递到油冷却器19和控制阀13。

3. 发明公开

KR1020160137292A 회전팬 블레이드부 자체의 표면냉각효과를 이용한 냉각팬 审中-实审
标题翻译：冷却风扇由主轴风扇叶片表面的冷却效应而冷却
公开(公告)号：KR1020160137292A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：KR1020150100771
申请日：2015-07-16
申请人： 주식회사 브라이트론
发明人： 신성복 , 김신호
IPC分类号： F25D17/06 , F01P5/02 , H02K7/14 , H05K7/20
CPC分类号： F01P5/04 , F01P5/06 , F25D17/08 , F28F2250/08 , H01L23/3672 , H01L23/427 , H01L23/467 , H02K7/14 , H05K7/20145
摘要： 본발명은, 고정방열핀없이, 발열원으로부터직접회전팬블레이드에열을전달, 회전하는팬 블라이드표면과대기중의공기와의대류접촉에의해직접냉각되는냉각장치가포함된냉각팬에관한것으로서, 발열부; 상기발열부에설치된방열판부; 상기방열판부는냉각수로방열을하되상기방열판의상기냉각수가이동하는냉각수순환파이프부; 상기냉각수를강제냉각시키기위하여상기냉각수가유동하는곳에구성한회전팬블레이드부; 상기회전팬블레이드부를회전시키기위한구동부를가지는것을특징으로하는회전팬블레이드부의표면냉각효과를이용한냉각팬으로구성된것을특징으로한다.

4. 发明授权

KR101628535B1 냉각팬 속도 제어장치 및 제어방법 有权
标题翻译：用于控制冷却风扇速度的装置及其控制方法
公开(公告)号：KR101628535B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140162535
申请日：2014-11-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김경태
IPC分类号： F01P7/04 , F01P5/04 , F01P3/18
CPC分类号： F01P7/026 , F01P1/06 , F01P3/20 , F01P5/04 , F01P5/12 , F01P7/048 , F04D5/00 , F04D13/068 , F04D19/002 , F04D25/0673 , F04D27/004
摘要： 본발명은냉각팬속도제어장치및 제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른냉각팬속도제어장치는냉각팬을가동시키는냉각팬모터(100); 상기냉각팬모터(100)에직렬연결되는펌프모듈(200); 및일측이상기냉각팬모터(100) 또는상기펌프모듈(200)에연결되고타측이배터리(300)에연결되며, 상기배터리(300)의전원을상기냉각팬모터(100) 또는상기펌프모듈(200) 중어느한쪽으로공급하는릴레이(400);를포함한다. 본발명에따르면, 레지스터를이용한냉각팬의속도제어를대신하여펌프모듈을이용하여냉각팬의속도를제어하므로, 차량의화재위험을낮추고전기에너지가열에너지로방출되어에너지효율이낮아지는것을방지할수 있다.

5. 发明公开

KR1020120068672A 작업 차량의 원동부 구조 有权
标题翻译：驾驶车辆部分结构
公开(公告)号：KR1020120068672A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：KR1020110066087
申请日：2011-07-04
申请人： 이세키노우키가부시키가이샤
发明人： 후지타야스시
IPC分类号： F01P5/02 , F01P5/04 , F01P7/02 , A01D41/02
CPC分类号： F01P5/04 , A01D41/02 , B60K11/04 , F01P5/02 , F01P11/12 , F04D29/056
摘要： PURPOSE: A driving part structure of working vehicles is provided to improve the cooling efficiency of an engine by effectively applying cooling air to the engine, and a radiator. CONSTITUTION: A driving part structure of working vehicles comprises an engine(20), a hydraulic CVT(Continuously Variable Transmission), a fan(40), and a first electronic unit. The center of the rotary shaft of the fan is placed out of the center of the output shaft of the hydraulic CVT. The first electronic unit is connected to an output shaft and a rotary shaft. The fan is rotated in normal rotation by the shift operation of the hydraulic CVT. The driving part structure is switchable from the mode of removing dust to the mode of sucking outdoor air to an inner side of filtering meshes.
摘要翻译：目的：提供工作车辆的驱动部件结构，以通过有效地向发动机施加冷却空气和散热器来提高发动机的冷却效率。构成：工作车辆的驱动部件结构包括发动机（20），液压CVT（连续可变变速器），风扇（40）和第一电子单元。风扇旋转轴的中心位于液压CVT输出轴的中心外。第一电子单元连接到输出轴和旋转轴。通过液压CVT的换档操作，风扇正转。驱动部结构可以从除尘的方式切换到吸入室外空气的方式到过滤网的内侧。

6. 发明公开

KR1020100116605A 냉각 제어를 위한 방법 및 장치와 엔진 无效
标题翻译：冷却和发动机控制的方法和装置
公开(公告)号：KR1020100116605A
公开(公告)日：2010-11-01
申请号：KR1020107017699
申请日：2009-01-22
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 디브달롤프
IPC分类号： F01P5/06 , F01P11/10 , F01P7/02 , F04D29/56
CPC分类号： F01P11/10 , F01P5/04 , F01P5/06 , F04D27/002 , F04D29/526
摘要： 라디에이터 액체용 라디에이터(2) 및 엔진을 위한 급기용 냉각기(2')와 같은 적어도 하나의 냉각 장치(2; 2', 2')를 특히 팬에 의해 발생된 공기류로 공랭시킬 수 있도록 한, 자동차의 냉각 팬의 공기류 형태에 의한 냉각을 제어하는 방법으로서, 상기 방법은, 팬의 원주 방향으로 구동하되 바람직하기로는 팬 카울링(3)과 연통하는 공기류 내에서 구동하는 팬 링으로부터 팬이 돌출한 돌출 정도(a)에 의해 공기류 형태를 결정하는 단계를 포함한다. 상기 방법의 특히 대별되는 특징은, 상기 공기류 구성을, 요구에 따라서, 상기 팬 링(4)의 가동부(6)를 팬(1)의 축방향(1')으로 재위치시킴으로써 상기 돌출 정도(a)에 의해 제어하는 방식으로, 최적화하는 단계이다. 본 발명은 이러한 방법을 실행하는 장치 및 엔진에도 관련된다.

7. 发明公开

KR1020100064082A 차량용 모터 无效
标题翻译：汽车电机
公开(公告)号：KR1020100064082A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122509
申请日：2008-12-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 강태한 , 김원식
IPC分类号： F02N11/00 , F01P5/04
CPC分类号： F02N11/00 , F01P5/04
摘要： PURPOSE: A motor for a vehicle is provided to remove a crank gear module by directly the rotation of a crank pulley and performing a start function. CONSTITUTION: In a motor for a vehicle, a pinion gear for rotating the crank shaft is installed at one end of the driving shaft to move along an axial direction, and a cooling fan(4) is integrated with the other end of the driving shaft to be rotated. A pulley(5) with a gear engaging with the pinion gear is mounted at one end of the crank shaft. The pinion gear is installed to move along a driving shaft by a lever(7) which rotates according to the operation of a magnet switch.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的电动机，通过直接旋转曲柄皮带轮并执行启动功能来移除曲柄齿轮组件。构成：在车辆用电动机中，用于使曲轴旋转的小齿轮安装在驱动轴的一端沿轴向移动，并且冷却风扇（4）与驱动轴的另一端一体化旋转。具有与小齿轮接合的齿轮的滑轮（5）安装在曲轴的一端。小齿轮安装成通过根据磁开关的操作旋转的杆（7）沿着驱动轴移动。

8. 发明公开

KR1020100052035A 농작업기의 냉각팬 정지에 따른 엔진정지 제어장치 및제어방법 有权
标题翻译：用于农机冷却风扇停止的发动机停止控制装置及其控制方法
公开(公告)号：KR1020100052035A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：KR1020080110894
申请日：2008-11-10
申请人： 대동공업주식회사
发明人： 김영호
IPC分类号： F02D29/00 , F01P5/04 , F01P7/02
CPC分类号： F01P5/04 , B60Y2200/22 , F01P7/02 , F01P11/14 , F01P2025/08 , F01P2031/22 , F02D41/22
摘要： PURPOSE: An engine stop and control device and a method according to the stop of a cooling fan are provided to prevent damage to an engine due to overheating by automatically making an engine stop. CONSTITUTION: An engine stop and control device according to the stop of a cooling fan comprises a control unit(10). The control unit is electrically connected to a fan motor(1) and a engine stopping solenoid(2) which is able to run a cooling fan. If the electric signal of the fan motor is not inputted, the control unit outputs an electric signal in the engine stopping solenoid for a specified time and the engine stops.
摘要翻译：目的：提供发动机停止和控制装置以及根据冷却风扇停止的方法，以通过自动使发动机停止来防止由于过热而损坏发动机。构成：根据冷却风扇停止的发动机停止和控制装置包括控制单元（10）。控制单元电连接到能够运行冷却风扇的风扇马达（1）和发动机停止螺线管（2）。如果没有输入风扇马达的电信号，则控制单元在发动机停止螺线管中输出指定时间的电信号，发动机停止。

9. 发明公开

KR1020070118221A 건설 기계의 냉각 장치 有权
标题翻译：建筑机械冷却装置
公开(公告)号：KR1020070118221A
公开(公告)日：2007-12-14
申请号：KR1020077002564
申请日：2005-12-22
申请人： 히다찌 겐끼 가부시키가이샤
发明人： 야부끼야스히사
IPC分类号： F01P5/04 , F01P7/04
CPC分类号： F01P7/044 , F01P5/04 , F01P2025/13 , F01P2025/40 , F01P2060/04
摘要： A cooling device for a construction machine, in which noise of a cooling fan can be reduced and a required cooling airflow volume can be reliably obtained. The cooling device for a construction machine has a cooling fan (25) for producing a cooling airflow for an intercooler (22), a radiator (23), and an oil cooler (24); a hydraulic motor (26) for a fan, for driving the cooling fan (25); a hydraulic pump (27) for a fan, for discharging pressurized oil to the hydraulic motor (26); an air temperature sensor (31) for detecting a temperature (T1) of air at the exit of the intercooler (22); a cooling water temperature sensor (33) for detecting a temperature (T2) of cooling water in the radiator (23); an operation oil temperature sensor (36) for detecting a temperature (T3) of operation oil in the oil cooler (24); and a controller (29) for outputting a control signal corresponding to the maximum among the calculated values (N1, N2, N3) of cooling fan rotation speeds corresponding to the values (T1, T2, T3), respectively, detected by the air temperature sensor (31), the cooling water temperature sensor (33), and the operation oil temperature sensor (36).
摘要翻译：一种用于建筑机械的冷却装置，其中可以降低冷却风扇的噪音并且可以可靠地获得所需的冷却风量。用于建筑机械的冷却装置具有用于产生用于中间冷却器（22），散热器（23）和油冷却器（24）的冷却气流的冷却风扇（25）。用于驱动冷却风扇（25）的用于风扇的液压马达（26）; 用于将加压油排放到液压马达（26）的用于风扇的液压泵（27）; 用于检测中间冷却器（22）的出口处的空气的温度（T1）的空气温度传感器（31）; 用于检测散热器（23）中的冷却水的温度（T2）的冷却水温度传感器（33）; 用于检测油冷却器（24）中的操作油的温度（T3）的操作油温度传感器（36）; 以及控制器（29），用于分别输出对应于由空气温度检测的值（T1，T2，T3）的冷却风扇转速的计算值（N1，N2，N3）中对应于最大值的控制信号传感器（31），冷却水温度传感器（33）和操作油温度传感器（36）。

10. 发明授权

KR100207099B1 자동차 엔진의 조기 워밍업장치 失效
标题翻译：用于汽车发动机的快速加热系统
公开(公告)号：KR100207099B1
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019940014221
申请日：1994-06-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권영해
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F01P7/162 , F01P5/04 , F01P5/10 , F01P7/08 , F01P2025/08 , F01P2037/02
摘要： 워밍 업 시간을 단축시켜 이에 따른 시간 절약과 연료 소비율 및 배기가스를 저감시키고, 엔진의 수명을 연장할 수 있도록 한 자동차 엔진의 조기 워밍 업 장치를 제공할 목적으로; 자동차 전원인 배터리와 퓨즈를 개재시켜 연결되는 이그니션 키이와; 상기 이그니션 키이와 연결되고, 냉각수가 소정의 온도 이하일 때 오프 동작되며 과부하 방지용 릴레이를 개재시켜 구동모터와 연결되는 작동 스위치와; 상기 이그니션 키이와 작동 스위치 사이에서 분선 연결되어 작동 제한 스위치를 개재시켜 구동모터와 연결되는 작동 해제스위치와; 상기 구동모터를 포함하며, 이의 구동모터 구동에 의하여 워터펌프 풀리를 승강시킬 수 있도록 형성되는 승강수단을 포함하여 이루어지는 자동차 엔진의 조기 워밍 업 장치를 제공한다.

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