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1. 发明公开

KR1020030090515A 리코일 시동기 有权
公开(公告)号：KR1020030090515A
公开(公告)日：2003-11-28
申请号：KR1020030031264
申请日：2003-05-16
申请人： 스타팅 고교 가부시키가이샤
发明人： 도야마이사오
IPC分类号： F02N3/02
CPC分类号： F02N3/02 , F02N5/02 , F16F15/1216
摘要： 엔진 구동중의 진동에 의한 댐퍼 스프링의 진동을 억제하여, 플라스틱재로 형성되는 로프 릴이나 캠 등의 마모를 방지함으로써, 내구성을 향상시킨 리코일 시동기이다. 리코일 시동기는, 리코일 로프(2)의 견인에 의해 회전되는 로프 릴(4)과, 엔진의 크랭크축에 일방향 회전수단을 통해 회전을 전달하는 캠(8)으로 이루어지는 구동부를 구비하고 있다. 로프 릴(4)과 캠(8)의 접합면에 대향하여 형성된 환형 오목부(12,13) 내에 비틀림 코일 스프링형상의 댐퍼 스프링(14)을 탄력적으로 고정시켜 수용하고, 이 댐퍼 스프링 (14) 을 통하여 로프 릴(4)과 캠(8)을 회전 연결하였다.

2. 发明公开

KR1020030040146A 리코일 스타터 无效
标题翻译： RECOIL起动器
公开(公告)号：KR1020030040146A
公开(公告)日：2003-05-22
申请号：KR1020020070499
申请日：2002-11-13
申请人： 스타팅 고교 가부시키가이샤
发明人： 모리시게도시노리 , 도야마이사오
IPC分类号： F02N3/02
CPC分类号： F02N3/02
摘要： PURPOSE: To provide a miniaturizable recoil starter capable of easily starting an engine, capable of reducing a cost by reducing the number of part items, and having a simple structure. CONSTITUTION: This recoil starter is provided with a damper spring 8 having one end fixed to a reel 3. A centrifugal ratchet 16 formed in an engine side rotary member 14 is engaged with and separated from an operation part 11 formed on the other end of the damper spring 8, and a shock of the engine is absorbed by the damper spring 8, and reel 3 side torque is accumulated.
摘要翻译：目的：提供一种能够轻松启动发动机的小型化反冲起动器，能够通过减少零件的数量并具有简单的结构来降低成本。构成：该反冲起动器具有一个阻尼弹簧8，其一端固定在卷轴3上。形成在发动机侧旋转部件14上的离心式棘轮16与形成在发动机侧旋转部件14的另一端的操作部11接合并分离阻尼器弹簧8，并且发动机的冲击被减震器弹簧8吸收，并且卷轴3侧转矩被积聚。

3. 发明授权

KR101877749B1 리코일 스타터 有权
公开(公告)号：KR101877749B1
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：KR1020137012537
申请日：2011-11-18
申请人： 스타팅 고교 가부시키가이샤
发明人： 니시무라타케히코 , 키하라타로 , 니에다세이이치 , 야마다테츠야 , 쇼후다켄타
IPC分类号： F02N3/02 , F02N3/00
CPC分类号： F02N3/02 , F02N15/027
摘要： [과제] 원활하게구동풀리의내주면을슬라이딩함과아울러, 저비용으로제조가능한래칫부재를구비한리코일스타터를제공한다. [해결수단] 축구멍(14b)에회동가능하게부착되는원형단면의래칫부재(16)를구비한다. 상기래칫부재(16)는상기축 구멍(14b)에삽입되는회동축부(16a)와, 상기회동축부(16a)로부터대략직각으로굴곡하여연장되는암부(16b)와, 상기암부(16b)로부터상기회동축부(16a)와평행하게되도록굴곡하여연장되는선단부(16c)로이루어진다. 상기래칫부재(16)는로프릴(14)이엔진시동방향으로회전했을때에회동하고, 회동함으로써구동풀리(15)과걸어맞추어지고, 상기로프릴(14)의회전력을상기구동풀리(15)에전달한다.

4. 发明公开

KR1020170073639A 엔진, 셀프 스타터 유닛, 및 엔진의 사양 변경 방법 审中-实审
标题翻译：如何更换发动机，自启动装置和发动机规格
公开(公告)号：KR1020170073639A
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：KR1020177013605
申请日：2015-10-29
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 마키가즈히로
IPC分类号： F02N11/08 , F02N3/02 , F02B67/00
CPC分类号： F02N11/0862 , F01P1/06 , F02B67/00 , F02N3/02 , F02N11/00 , F02N11/08 , F02N11/087 , F02N11/0859
摘要： 엔진은, 엔진본체에장착되며크랭크샤프트의크랭킹을실행하는스타터모터를구비한다. 엔진은배터리팩(37)을추가로구비한다. 배터리팩은, 상기엔진본체에장착되며상기스타터모터를구동하기위한전력을공급하는리튬계전지를구비한다.
摘要翻译：发动机包括安装在发动机本体上并执行曲轴起转的起动马达。发动机还包括电池组（37）。电池组具有安装在发动机本体上的锂电池并为驱动起动电机供电。

5. 发明授权

KR101057612B1 리코일 스타터 有权
标题翻译：反冲起动器
公开(公告)号：KR101057612B1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：KR1020030051038
申请日：2003-07-24
申请人： 스타팅 고교 가부시키가이샤
发明人： 하시바히데끼
IPC分类号： F02N3/02
CPC分类号： F02N5/02 , A01D34/6818 , F02N3/02 , Y10T74/134 , Y10T74/138
摘要： 크랭크축(C)이 배치되는 엔진(E)의 동일한 크랭크축(C)에 리코일 스타터가 설치되는 상태로 동력 피동 장치를 엔진(E)의 크랭크축(C)에 연결할 수 있는 리코일 스타터가 제공된다. 스타터 하우징(1)의 내부에는 크랭크축(C)과 동축적으로 돌출하는 릴 지지축(4)이 형성되어 있다. 권취된 리코일 로프(2)를 갖는 로프 릴(3), 및 원심 래칫(8)을 통해 회전을 크랭크축(C)에 전달하는 캠(6)은 릴 지지축(4)상에 회전가능하게 설치되는 동시에, 이러한 로프 릴(3) 및 캠(6)은 댐퍼 스프링(12)을 통해 서로 회전식으로 연결되어 있다. 크랭크축(C) 부근의 말단부로부터 스타터 하우징(1)의 외부로 연장하도록 개구부(16)가 릴 지지축(4)에 형성되어 있다. 장치의 구동축(D)은 개구부(16) 내부에서 크랭크축(C)에 연결되어 있다.
摘要翻译：提供了一种反冲起动器，可连接到所述曲轴（C）中的曲轴的发动机的（C）（E）相同的曲轴的发动机，其中，安装在（C）（E），其中被布置在反冲起动器的状态下的动力驱动装置。在起动机壳体1内部形成有与曲轴C同轴地突出的卷轴支撑轴4。具有卷绕的反冲绳索2和用于通过离心棘轮8将旋转传递到曲轴C的凸轮6的绳索卷轴3可旋转地安装在卷轴支撑轴4上绳索卷轴3和凸轮6通过减震弹簧12可旋转地彼此连接。开口部分16形成在卷轴支撑轴4中以从曲轴C附近的远端部分延伸到起动机壳体1的外部。装置的驱动轴（D）在开口（16）内连接到曲轴（C）。

6. 发明公开

KR1020090117880A 내연기관용 시동줄 无效
标题翻译：改进起动器用于内燃机的抽油杆
公开(公告)号：KR1020090117880A
公开(公告)日：2009-11-13
申请号：KR1020097017286
申请日：2008-01-23
申请人： 0813446 비.씨. 리미티드
发明人： 아벨,폴
IPC分类号： F02N3/02 , D07B1/02 , F02N3/00
CPC分类号： F02N3/02 , D07B1/025 , D07B2201/1096 , D07B2201/2009 , D07B2205/20 , D07B2205/201 , D07B2205/2014 , D07B2205/205 , D07B2501/2084 , D07B2801/10
摘要： An improved starter pull cord for an internal combustion engine having significantly increased stiffness, resistance to wear, and strength, the starter pull cord being comprised of rope having high modulus fibers selected from the group consisting of liquid crystal polymer (LCP), aramid, and high-modulus polyethylene (HMPE). The higher stiffness of the high modulus starter pull cords of the present invention translates to greater impetus during the act of pull starting the engine, which is apt to start more quickly than with starter pull cords of the prior art. The increased strength of the high modulus starter pull cords translates to fewer breakages over the lifetime of an engine and therefore increased reliability.
摘要翻译：一种用于内燃机的改进的起动牵引绳具有显着提高的刚度，耐磨性和强度，起动器牵引绳由具有选自液晶聚合物（LCP），芳纶和高模量聚乙烯（HMPE）。本发明的高模量起动器拉索的较高刚度在拉动起动发动机的作用下转化为更大的动力，这比现有技术的起动器拉索更容易起动。高模量起动器拉索的强度提高在发动机的使用寿命内转换成更少的断裂，从而提高了可靠性。

7. 发明授权

KR100238927B1 리코일 시동기 失效
标题翻译： RECOIL起动器
公开(公告)号：KR100238927B1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019970002774
申请日：1997-01-30
申请人： 스타팅 고교 가부시키가이샤
发明人： 오사카베미츠오 , 시미즈게이조 , 니에다세이이치
IPC分类号： F02N5/02
CPC分类号： F02N3/02 , Y10T74/134
摘要： 부품 수가 감소하므로써 단순하며 콤팩트한 구조를 가지며 적은 비용으로 제조될 수 있는 내연 기관을 시동하기 위한 리코일 시동기가 제공된다.
샤프트부에 회전가능하게 부착된 릴(3')을 구비하는 샤프트부(2')가 시동기 케이스(1)에 제공되며, 스프링(5)의 복원력에 의하여 릴(3') 둘레에 권선된 로프가 릴을 회전시켜 내연 기관을 시동하기 위하여 풀리를 구동시키도록 인출되는 리코일 시동기는, 마찰 저항 수단이 샤프트부(2')에 제공되며, 릴(3')의 회전에 반발하는 마찰 저항에 의하여 조립된 아암(28)의 일단부가 릴(3')의 가이드 홈(27)과 맞물려진 아암의 다른 단부에 의하여 마찰 저항 수단에 고착 또는 압입 끼워맞춤되어 있으며, 릴(3')의 회전에 의하여 아암(28)의 나머지 단부가 아암(28)이 풀리(31)의 노치(32)와 맞물려져 회전운동하도록 가이드 홈에서 이동하는 형상을 갖는다. 이것은 부품 수를 감소시켜 전체 크기를 감소시키며 제조 비용도 절감한다.

8. 发明授权

KR101217391B1 리코일 스타터 有权
标题翻译： Recoil起动机
公开(公告)号：KR101217391B1
公开(公告)日：2012-12-31
申请号：KR1020050093404
申请日：2005-10-05
申请人： 스타팅 고교 가부시키가이샤
发明人： 호리코시요시노리
IPC分类号： F02N3/02
CPC分类号： F02N3/02 , F02N5/02 , F02N15/027
摘要： 본발명은, 로프릴의회전이, 코일스프링형태로서양단부가로프릴과캠 부재를각각결합시키는완충스프링을통하여, 캠부재에전달되도록형성되는코일스타터에관한것으로서, 상기로프릴과캠부재는상기완충스프링의권취부(wound portion)의길이와거의동일한길이의보스부, 이보스부에지지되는완충스프링의거의전체길이의내부원주면, 엔진의시동시의저항에의해이 완충스프링이탄성적으로변할때이 보스부의외부원주면의둘레에서일정하고팽팽하게감기도록형성되는완충스프링의거의전체길이에걸쳐형성되는권취부와함께제공된다.

9. 发明授权

KR100981903B1 리코일 스타터 有权
标题翻译：回收起动器
公开(公告)号：KR100981903B1
公开(公告)日：2010-09-13
申请号：KR1020030059790
申请日：2003-08-28
申请人： 스타팅 고교 가부시키가이샤
发明人： 쯔노다슈헤이 , 도야마이사오 , 모리시게도시노리
IPC分类号： F02N3/02
CPC分类号： F02N5/02 , F02N3/02 , Y10T74/134
摘要： 본 발명은, 댐퍼 스프링의 과대한 변위를 저지하여 내구성을 향상시킴과 동시에, 완충성능 및 축력성능이 큰 댐퍼 스프링을 수용할 수 있는 리코일 스타터를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 이의 해결수단으로서, 리코일 로프 (2) 의 인장에 의해 로프 릴 (4) 과 캠 (8) 을 회전시켜, 캠 (8) 의 회전을 래칫 기구 (10) 를 통하여 엔진에 전달하여 엔진을 시동시키는 리코일 스타터에 있어서, 상기 로프 릴 (4) 과 상기 캠 (8) 을 서로 연결하는 상기 댐퍼 스프링 (14) 의 상기 양단부의 걸어맞춤부 (15,17) 를, 각각 상기 로프 릴 (4) 과 상기 캠 (8) 의 걸림부 (16,18) 에 의해 반경방향으로 이동할 수 있게 지지시켜, 엔진의 시동저항으로 인해, 상기 댐퍼 스프링 (14) 의 실질적으로 전체 길이가 상기 로프 릴 (4) 과 상기 캠 (8) 의 양 보스 (19,20) 의 외주면에 균일하게 감겨져 조여지도록 한다.
릴 축, 리코일 로프, 로프 릴, 캠, 회전부재

10. 发明公开

KR1020060093289A 엔진의 감압 장치 失效
标题翻译：发动机分解系统
公开(公告)号：KR1020060093289A
公开(公告)日：2006-08-24
申请号：KR1020060015966
申请日：2006-02-20
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 사이또시게루 , 스즈끼다까시 , 모리야마히로시
IPC分类号： F01L1/02 , F01L13/00
CPC分类号： F02N19/004 , F01L1/024 , F01L13/08 , F01L13/085 , F01L2101/00 , F01L2820/035 , F02N3/02
摘要： 본 발명의 과제는 엔진의 감압 장치에 있어서, 밸브 이동 캠의 베이스면으로부터의 감압 캠의 돌출 높이를 엔진의 시동 회전 영역에서는 비교적 크게 확보하고, 엔진의 완폭 회전 영역에서는 그 돌출 높이를 감소시킨 상태로 유지할 수 있도록 하는 것이다.
밸브 이동 캠 축(22)에 밸브 이동 캠(22a)의 베이스면 상으로 감압 캠(42a)을 돌출시켜 기관 밸브(10, 11)를 압축 행정에서 약간 개방하는 작동 위치(O)와, 감압 캠(42a)을 퇴거시켜 기관 밸브(10, 11)의 밸브 폐쇄를 허용하는 해제 위치(N) 사이를 회전할 수 있는 감압 캠 축(42)을 설치하고, 이 감압 캠 축(42)에, 시동 회전 영역에서는 감압 캠 축(42)을 작동 위치(O)에 유지하고, 통상 운전 영역에서는 감압 캠 축(42)을 해제 위치(N)로 회전시키는 원심 기구(43)를 연결한 감압 장치에 있어서, 원심 기구(43)를 시동 회전 영역과 통상 운전 영역 사이의 완폭 회전 영역에서는, 감압 캠(42a)의 돌출 높이를 작동 위치(O)에서의 돌출 높이보다 감소시킨 중간 위치(M)에 감압 캠 축(42)을 유지하도록 구성하였다.
밸브 이동 캠 축, 밸브 이동 캠, 감압 캠, 원심 기구, 기관 밸브

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