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11. 发明授权

KR101798114B1 DCT의 변속 제어 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101798114B1
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020170057565
申请日：2017-05-08
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 김승완 , 이세웅 , 이은진
IPC分类号： F16H61/16
CPC分类号： F16H61/16 , F16H59/02 , F16H59/70 , F16H2061/161 , F16H2061/165 , F16H2061/168
摘要： 본발명은 DCT의변속제어장치및 방법이개시된다. 본발명의자동변속기안전제어장치및 방법은, 운전자의기어레버조작을입력받는기어레버감지부; 변속기에서기어의위치를모니터링하는기어위치모니터링부; 및기어레버감지부를통해운전자의기어레버조작의도를파악하고, 운전자의기어레버조작의도와, 기어위치모니터링부를통해모니터링된기어위치에기초해비정상적인기어변속인지를판단하여변속기가중립상태를유지할수 있도록제어하는제어부;를포함하는것을특징으로한다.

12. 发明公开

KR1020170116127A 무단 변속기의 제어 장치 审中-实审
标题翻译：无级变速器控制装置
公开(公告)号：KR1020170116127A
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020177025487
申请日：2015-12-16
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 스와베도모유키 , 츠카모토신 , 이시카와요오헤이
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/16 , F16H59/70 , F16H59/44
CPC分类号： F16H61/662 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H61/16 , F16H61/30 , F16H61/66259 , F16H2061/66204
摘要： 배리에이터(20)와, 프라이머리압솔레노이드(11b)를갖는유압제어회로(11)와, 피드백제어에의해배리에이터(20)의변속비를제어하는변속기컨트롤러(12)를구비한다. 이부변속기부착무단변속기(4)의제어장치에있어서, 하이변속비제한요구가있으면, 변속비를 Hi 리미트변속선까지제한하는하이리미터제어를행하는하이리미터제어수단(도 5)을설치한다. 변속기컨트롤러(12)는, 변속비가 Hi 리미트선보다하이변속비측에있을때 하이리미터제어가작동개시되면, 프라이머리압솔레노이드(11b)에대한프라이머리지시압을 Hi 리미터시 최종목표 Pri 하한압까지의저하로규제하는프라이머리압하한규제제어부(도 4)를갖는다.
摘要翻译：具有主压力螺线管11b和变速器控制器12的液压控制回路11，用于通过反馈控制来控制变速器20的速度比。在配备有双速变速器的无级变速器4的控制装置中，设置用于执行限制器控制以将速比限制为Hi限制换档线的限制器控制装置（图5）。当变速比在Hi限制线的高变速比侧开始上限控制时，变速器控制器12使主压力螺线管11b上的初级指示压力下降到最终目标Pri下限压力（图4），其调节主压力。

13. 发明授权

KR101786247B1 차량 구동모드 변환용 액추에이터의 페일세이프 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于车辆驾驶模式转换的致动器的故障安全装置和方法
公开(公告)号：KR101786247B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020150178764
申请日：2015-12-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태호 , 공승기 , 이재신 , 김종현
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/16 , B60K17/348
摘要： 본발명은 2륜구동과 4륜구동의차량구동모드를전환시켜줄 수있는차량구동모드변환용액추에이터의페일세이프장치및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는차량구동모드변환용액추에이터의비정상적인잠금해제가발생하기시작하는시점을정확하게검출하여즉각적으로대응함으로써액추에이터의비정상적인잠금해제가발생하기이전상태로액추에이터를회복시킬수 있는차량구동모드변환용액추에이터의페일세이프장치및 방법에관한것이다.
摘要翻译：到本发明中，两轮驱动和图4涉及到致动器的用于车辆驱动模式变化的可精明切换四轮驱动的驱动模式，并且更具体地，以释放致动器的用于车辆驱动模式变化的异常锁定已经发生车辆故障安全装置和方法精确地检测到起点涉及一种用于在sikilsu车辆驱动模式改变的装置和方法的故障安全致动器致动器至其以前的状态恢复到引起立即响应所述致动器的异常解锁。

14. 发明授权

KR101765399B1 자동화 수동 변속기의 변속 제어방법 有权
公开(公告)号：KR101765399B1
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：KR1020150185314
申请日：2015-12-23
申请人： 현대다이모스(주)
发明人： 서재영
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/16 , F16H61/18
摘要： 본발명은자동화수동변속기의변속중슬리브의치형과콘기어의치형사이에서발생하는이상접촉에따른변속지연또는변속불가의현상을셀렉트액츄에이터에대한작동제어에의한셀렉트방향의외력부가를통해해소할수 있는자동화수동변속기의변속제어방법을개시한다. 전술한자동화수동변속기의변속제어방법은변속중현재시프트스트로크와동기위치를비교하는단계(S100, S110), 상기동기위치와비교하는단계에서현재시프트스트로크가동기위치에도달하지않은상태이면, 현재시프트스트로크와목표시프트스트로크를비교하는단계(S120), 상기목표시프트스트로크와비교하는단계에서현재시프트스트로크가목표시프트스트로크에도달하지않은상태이면, 현재시프트스트로크의변화유무를판단하는단계(S130), 상기변화유무를판단하는단계에서현재시프트스트로크에변화가없으면, 슬리브의치형과콘기어의치형사이에서발생하는힘의평형상태를무너뜨리는단계(S140), 상기힘의평형상태를무너뜨린다음, 현재시프트스트로크와목표시프트스트로크를상호재차비교하는단계(S150), 및상기목표시프트스트로크와비교하는단계에서현재시프트스트로크가목표시프트스트로크에도달하면제어를종료하는단계(S160)를포함하여구성된다.

15. 发明授权

KR101745165B1 차량의 제어방법 有权
标题翻译：车辆控制方法
公开(公告)号：KR101745165B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150153127
申请日：2015-11-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤영민
IPC分类号： F16H61/16
CPC分类号： B60W30/188 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/182 , B60W30/186 , B60W2510/0291 , B60W2520/10 , B60W2710/021 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , F16H61/0213 , F16H63/50 , F16H2061/0241
摘要： 본기술의차량의제어방법은제어부가클러치예측온도에따라복수의클러치보호로직들중 하나를실행하는단계; 실행단계후, 실행된클러치보호로직에따라제어상수를카운트하는단계; 및카운트단계후, 제어상수에기반하여변속패턴또는엔진회전수중 적어도하나를조정하는단계;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明的车辆的控制方法包括以下步骤：控制单元根据离合器预测温度执行多个离合器保护逻辑中的一个; 根据在执行步骤之后执行的离合器保护逻辑计数控制常数; 并且在计数步骤之后基于控制常数调整换档模式或发动机转速中的至少一个。

16. 发明授权

KR101714192B1 클러치 버스트 방지 방법 有权
标题翻译：如何防止离合器爆裂
公开(公告)号：KR101714192B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150114014
申请日：2015-08-12
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 윤영민
IPC分类号： F16H61/16 , F16H61/12 , F16H59/14 , F16H59/66
CPC分类号： B60W30/186 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/113 , B60W2510/1005 , B60W2510/1015 , B60W2510/102 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , F02D41/022 , F02D41/12 , F02D41/26 , F02D2200/501 , F02D2200/702 , F02D2250/26 , Y10S477/901 , Y10S477/906 , Y10T477/6403 , Y10T477/6437 , Y10T477/68
摘要： 본발명에의한클러치버스트방지방법은, DCT가탑재된자동차의비구동입력축클러치가파손되는것을방지하는클러치버스트방지방법으로서, 비구동입력축의변속기어에스턱발생시엔진토크를감소시키는비구동입력축의변속기어에스턱발생시엔진토크를감소시키는토크감소단계; 엔진토크감소이후내리막길을주행중인지여부를판단하는내리막판단단계; 및내리막길주행이라고판단되면비구동입력축과구동입력축을교체하는단계;를포함한다.
摘要翻译：根据本发明的防止离合器爆裂方法是一种用于防止安装有DCT的汽车的非驱动输入轴离合器被破坏的离合器爆裂防止方法，扭矩减小步骤，用于在发生卡在变速器齿轮中时减小发动机扭矩; 在发动机扭矩减小之后确定下坡道路是否正在进行的下坡确定步骤; 当确定车辆正在下坡时，更换非驱动输入轴和驱动输入轴。

17. 发明授权

KR101707685B1 무단 변속기 有权
标题翻译：连续可变传输
公开(公告)号：KR101707685B1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：KR1020100065114
申请日：2010-07-07
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이노우에다꾸이찌로오 , 다나까히로야스 , 노노무라료오스께 , 세끼죠오지 , 이노우에마미꼬 , 스즈끼히데아끼 , 다까하시세이이찌로오
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/70 , F16H37/02 , F16H61/16
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/166 , Y10T477/636 , Y10T477/639 , Y10T477/6433 , Y10T477/675 , Y10T477/688
摘要： 본발명의과제는, 협조변속시에엔진의회전수가상승하는것을방지하는무단변속기를제공하는것이다. 이너셔페이즈중에, 부변속기구(30)를제1 변속단으로부터제2 변속단으로서서히변속시키는동시에, 스루변속비가변화되지않도록, 배리에이터(20)의변속비를부 변속기구(30)의변속과역방향으로제어하는협조변속을행하는협조변속수단과, 협조변속시에, 엔진(1)의회전수상승을판정하는회전수상승판정수단과, 협조변속시에회전수상승판정수단에의해엔진(1)의회전수상승을판정한경우에, 배리에이터(20)의변속속도를저하시키는변속속도저하수단을구비한다.
摘要翻译：当无级变速机构20串联的副变速机构30的速比从第一速度切换到第二速度时，无级变速机构20的变速比增大。当在该变速处理中从发动机转速Ne减去目标转速而得到的过剩转速Nb超过判定值Nr1时，通过降低连续变量的换档速度来防止内燃机1的快速旋转增大传动机构20（S105A）。

18. 发明授权

KR101680989B1 무단 변속기 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：连续可变传输及其控制方法
公开(公告)号：KR101680989B1
公开(公告)日：2016-11-29
申请号：KR1020157005633
申请日：2013-09-03
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이노우에마미코 , 다나카히로야스 , 이노우에다쿠이치로
IPC分类号： F16H61/16 , F16H61/66 , F16H59/18 , F16H61/662 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H59/141 , F16H59/18 , F16H61/66227 , F16H61/6625 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/147 , F16H2059/183 , F16H2061/66218 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/688 , Y10T477/692
摘要： 변속기컨트롤러는, 액셀러레이터페달의개방도및 개방속도, 및엔진의토크변화율에기초하여부 변속기구를다운시프트시킬지여부를판정하고, 부변속기구를다운시프트시킨다고판정된경우에부 변속기구를다운시프트시킨다.
摘要翻译：变速器控制器基于加速踏板的开度和开度以及发动机的转矩变化率来判定是否降档副变速机构，并且当判定为降档时，降档副变速机构子传输机制。

19. 发明公开

KR1020160111856A 차량용 구동력 제어 장치 审中-实审
标题翻译：车辆驾驶力控制系统
公开(公告)号：KR1020160111856A
公开(公告)日：2016-09-27
申请号：KR1020160030182
申请日：2016-03-14
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 야마나카사토시 , 구와하라세이지
IPC分类号： F16H61/16 , F16H59/36 , F16H59/18
摘要： 엔진이출력하는토크를변속하여구동륜에전달하는자동변속기를탑재하고, 차속및 액셀러레이터개방도에기초하여구동력을제어하는차량의구동력제어장치가제공된다. 이구동력제어에있어서, 상기차량이감속주행한후에재가속주행할때의제어지표로하는재가속시가속도와, 차속과의관계성을정한가속특성을기억하고, 상기감속주행하기이전의상기차량의주행데이터및 상기가속특성에기초하여현재차속에대응하는상기재가속시가속도를구한다(스텝 S3). 그리고, 상기재가속주행을개시하기전에, 구해진상기재가속시가속도를실현가능한상기변속비를설정한다(스텝 S4).
摘要翻译：本发明提供一种车辆的驱动力控制装置，其具有使发动机输出的转矩转速变化到驱动轮的自动变速器，并根据车速和加速器的开度来控制驱动力。根据驱动力的控制，本发明包括：在车辆执行减速驱动之后记录加速度的步骤（S3），作为再加速度驱动的控制指标，以及与车速定义关系的加速度特性，以及基于减速驱动前的车辆的加速特性和驾驶数据，计算对应于当前车速的再加速度的加速度; 以及步骤（S4），其设定在开始重新加速驱动之前能够再次加速的实现所计算的加速度的换档比。

20. 发明公开

KR1020160033236A 자동 변속기의 제어 장치 有权
标题翻译：自动变速器控制装置
公开(公告)号：KR1020160033236A
公开(公告)日：2016-03-25
申请号：KR1020167006135
申请日：2012-10-23
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 마츠오가츠히로
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/16 , F16H61/18 , F16H59/36 , F16H59/18 , F16H61/14
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/06 , F16H59/44 , F16H61/0213 , F16H61/16 , F16H61/684 , F16H2059/006 , F16H2059/186 , F16H2061/0225 , F16H2061/0227 , F16H2061/161 , Y10T477/688
摘要： 차속에의해규정된자동변속용변속선과검출한차속에의해정해지는운전점의관계에기초하여자동변속하는자동변속모드와, 운전자의수동조작과, 차속에의해규정된수동변속용변속선과검출한차속의관계에기초하여변속하고, 상기검출한차속이소정차속이하일때에는운전자의업시프트조작을거부하도록제어하는수동변속모드를구비한자동변속기의제어장치이다. 액셀러레이터페달개방도가소정개방도보다작은경우, 상기소정개방도이상의경우보다도고차속측에서다운시프트가발생하도록자동변속기의변속특성을변경하는변속특성변경수단과, 상기수동변속모드의선택중은, 다운시프트가 1회행해질때까지는상기변속특성의변경을금지하고, 다운시프트가 1회행해진후는, 상기변속특성의변경을허가하는변속특성변경금지ㆍ허가수단을구비하고있다. 이에의해, 운전자에게부여하는위화감을억제하면서연비를개선할수 있다.
摘要翻译：了一种通过在汽车，驾驶员的手动操作所定义的自动变速器的汽车中检测自动变速模式向成为解锁操作点A在传输线之间的关系的基础上的自动变速器，以及变速线，用于检测由在汽车中定义的手动变速速度变化的关系的差异的基础上，并且当检测到的车速等于或小于yisojeong具有控制以便拒绝驾驶员的升档操作的手动变速模式的自动变速器的车辆的速度控制装置。如果加速器踏板开度比规定的开口小，如果超过规定开和用于改变自动变速器的变速特性的改变速度变化的特性更加装置从高阶sokcheuk发生的是，在手动变速模式的下调在选择的降档直到换档完成一次和禁止的变速特性的改变之后，进行降档一旦提供有移位变化抑制属性和许可装置，用于允许的变速特性的改变。由此，能够抑制驾驶员的不适感，并且能够提高燃油经济性。

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