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1. 发明公开

KR1020170099470A 구동력 차등 분배가 가능한 센터디퍼런셜 기어 审中-实审
标题翻译：差动配电中心差速器
公开(公告)号：KR1020170099470A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：KR1020160021563
申请日：2016-02-24
申请人： 이태근
发明人： 이태근
IPC分类号： B60K17/16 , B60K17/348 , B60K17/34 , F16H48/08 , F16H57/037 , F16H57/038
摘要： 자동차에서가장많이사용되는베벨기어형디퍼런셜기어구조를센터디퍼런셜구조로사용하며차동피니언기어의회전축을경사지게배치하여, 구동륜가회전보상외에도회전력도차등분배할수 있는센터디퍼런셜구조에관한것이다. 저렴하고간결한표준형베벨기어구조를적용한것이가장큰 장점이다.
摘要翻译：使用中最常见的锥齿轮式差动齿轮，其是在汽车结构为中心差动结构和倾斜地设置于差动小齿轮的旋转轴线，此外gudongryunga旋转补偿旋转力还涉及一种中央差速器，可以构建差分分布。最重要的优点是标准伞齿轮结构便宜且简单。

2. 发明授权

KR101716238B1 차량 주행 안정성 향상을 위한 ＡＷＤ제어 방법 有权
标题翻译：提高行驶稳定性的AWD控制方法
公开(公告)号：KR101716238B1
公开(公告)日：2017-03-14
申请号：KR1020150151238
申请日：2015-10-29
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 이지웅
IPC分类号： B60K17/348 , B60K26/02 , B60T8/176
摘要： 본발명은 AWD제어방법에관한것으로, 보다구체적으로는엔진브레이크의작동및 감속슬립이발생하는경우종구동륜의구동력배분을적절히수행함으로써차량감속에의한스핀발생을방지하여차량주행안정성을향상시킬수 잇는 AWD제어방법에관한것이다.

3. 发明授权

KR101648469B1 차량용 액추에이터의 유압 시스템 有权
标题翻译：车辆执行器液压系统
公开(公告)号：KR101648469B1
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020150188412
申请日：2015-12-29
申请人： 주식회사 인팩
发明人： 최세빈 , 이한구 , 김영용
IPC分类号： F15B13/02 , B60K17/348 , B60K23/04
摘要： 본발명은차량용액추에이터의유압시스템에관한것으로, 유압유체에의하여가동되는액추에이터, 상기유압유체에압력을가하는유압펌프, 상기유압유체의압력을측정하는압력센서, 상기유압유체를저장하는유체저장탱크, 상기압력센서와연결되고상기유압펌프를제어하는제어유닛, 및유압이기 설정압력에도달하면상기유압유체를상기액추에이터로공급시키고유압이기 설정압력보다작거나큰 경우에는상기유압유체를상기유체저장탱크로배출시키는스풀밸브를포함하여, 유압회로의정밀성을향상시켜역류를방지하고, 부품수를감소시켜생산비용을감소시킬수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的致动器的液压系统，包括：由液压流体操作的致动器; 用于对液压流体施加压力的液压泵; 用于测量液压流体的压力的压力传感器; 用于存储液压流体的液体储存罐; 连接到压力传感器并控制液压泵的控制单元; 以及如果液压达到预定压力，则将液压流体供给到致动器的滑阀，如果液压压力小于或大于预设压力，则将液压流体排出到液体储存罐。因此，可以通过提高液压回路的精度来防止逆流，并且可以通过减少部件的数量来减少制造成本。

4. 发明公开

KR1020160064613A 4륜 구동 차량의 후륜 동력 차단 및 전달 장치 및 그를 포함하는 변속기 审中-实审
标题翻译：用于接收和传输四轮驱动车辆的后置功能和具有相同功能的变速器
公开(公告)号：KR1020160064613A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140168435
申请日：2014-11-28
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 김성주
IPC分类号： B60K17/34 , B60K17/348
CPC分类号： B60K17/34 , B60K17/348 , B60K17/358
摘要： 본발명은 4륜구동차량의후륜동력차단및 전달장치및 그를포함하는변속기에관한것이다. 일례로, 엔진에서발생되는구동력을변속기의기어트레인을통해전달받아회전하는차동기어어셈블리; 및상기차동기어어셈블리와연결되고, 2륜구동시프로펠러샤프트와연결된동력전달장치로부터상기차동기어어셈블리가분리되도록상기차동기어어셈블리를이동시키며, 4륜구동시상기차동기어어셈블리가상기동력전달장치와연결되도록상기차동기어어셈블리를이동시키는액츄에이터를포함하는 4륜구동차량의후륜동력차단및 전달장치를개시한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于阻挡和传递四轮车辆的后轮的动力的装置以及具有该装置的变速器。根据一个实施例，所公开的用于阻塞和传递四轮车辆的后轮的动力的装置包括：差速齿轮组件，其接收由发动机通过要旋转的变速器的齿轮系产生的驱动力; 以及连接到差速齿轮组件的致动器，移动差速齿轮组件，以使得差速齿轮组件能够在两轮驱动期间与连接到传动轴的动力传动装置分离，并移动差动齿轮组件以使差速器齿轮组件在四轮驱动期间连接到动力传动装置。

5. 发明公开

KR1020160040629A 차량 审中-实审
标题翻译：车辆
公开(公告)号：KR1020160040629A
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：KR1020167005414
申请日：2014-07-30
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 혼다도모카즈 , 고바야시아키요시 , 요시미신타로
IPC分类号： B60K17/348 , B60K17/356 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60K7/00 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/16 , B60W20/00 , B60W30/045
CPC分类号： B60L15/2036 , B60K5/04 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60K7/00 , B60K7/0007 , B60K17/348 , B60K17/356 , B60K23/04 , B60K23/0808 , B60K2005/003 , B60K2007/0092 , B60K2023/043 , B60K2023/0833 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2210/40 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/24 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60T7/042 , B60T2201/14 , B60T2201/16 , B60T2220/04 , B60T2230/02 , B60T2270/303 , B60W10/08 , B60W10/16 , B60W20/00 , B60W30/045 , B60W2050/0056 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60W2540/18 , B60W2710/083 , B60W2720/406 , B62D9/002 , F16H48/06 , F16H48/22 , G05D1/021 , Y02T10/6217 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/906 , Y10S903/909
摘要： 가속선회중에차량자세제어및 작동성능을향상시킬수 있는차량이제공된다. 차량(10)은모터(16, 18)에접속된좌측구동륜(36a) 및우측구동륜(36b); 요구구동동력량을입력하도록구성된요구구동동력량입력장치(64); 요구선회량을입력하도록구성된요구선회량입력장치(62)를포함한다. 차량(10)은상기요구선회량이외에, 상기요구구동동력량의시간미분치를기초로하여상기좌측구동륜(36a) 및상기우측구동륜(36b) 사이의동력차(ΔT)를조정하도록구성된선회제어장치(28)를더 포함한다.
摘要翻译：提供一种可以在加速转弯期间改善车辆姿态控制或操作性能的车辆。车辆（10）具有：连接到电动机（16,18）的左驱动轮（36a）和右驱动轮（36b）; 用于输入所需驱动力量的所需驱动力量输入装置（64）; 以及用于输入所需转弯量的所需转动量输入装置（62）。车辆（10）还包括转向控制装置（28），其基于所需的时间导数值来调整左驱动轮（36a）和右驱动轮（36b）之间的功率差（“T”）驱动功率量除了所需的转动量之外。

6. 发明公开

KR1020160038577A 고속단 변속 시 배속턴 방지기능을 갖춘 농업용 작업차 및 배속턴 방지를 위한 제어방법 审中-实审
标题翻译：具有前轮转速预防措施的农用车辆前轮转速预防和前轮转速预防控制方法
公开(公告)号：KR1020160038577A
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140131816
申请日：2014-09-30
申请人： 대동공업주식회사
发明人： 박동욱
IPC分类号： B60K17/348 , A01B69/00
CPC分类号： A01B69/008
摘要： 고속단변속시 배속턴방지기능을갖춘농업용작업차및 배속턴방지를위한제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른고속주행시 배속턴방지기능을갖춘농업용작업차는, 부변속부변속을위한두 개의포크로드중 고속단포크로드가고속단변속위치로이동되는것을감지하는고속단변속감지부를포함하며, 고속단변속감지부에의해고속단포크로드의고속단변속이감지되면전륜증속절환부에의해실행중이던배속턴기능이해제되도록구성한것을발명의요지로한다.
摘要翻译：公开了一种农用车辆，其具有高级换档中的前轮防转弯装置和用于前轮转速防止的控制方法。根据本发明的一个实施例，具有高档换挡的前轮防转车的农用车辆具有高级换档检测单元，用于检测两个叉杆的高级叉杆，以改变速度的副变速单元移动到高级换档位置，并且被构造为释放在检测到高级换档时通过前轮速度增加传递单元执行的前轮速度转向功能的高级换档检测单元。

7. 发明授权

KR101504065B1 차량의 풀타임 4륜 구동장치 有权
标题翻译：全车四轮驱动装置
公开(公告)号：KR101504065B1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：KR1020140054642
申请日：2014-05-08
申请人： 현대다이모스(주)
发明人： 김진완
IPC分类号： B60K17/34 , B60K17/348 , B60K17/35
摘要： 본 발명은 차량의 풀타임 4륜 구동장치에 관한 것으로, 변속기로부터 구동력이 입력되는 입력 샤프트, 상기 입력 샤프트에 결합되어 구동력을 전달받아 외주면에 결합된 스프로켓과 함께 회전하는 메인 샤프트, 상기 메인 샤프트의 상기 입력 샤프트측 단부에 결합되어 상기 메인 샤프트를 상기 입력 샤프트와 결합시키는 슬리브 및 상기 스프로켓과 체인을 통해 결합하고 상기 체인을 통해 상기 메인 샤프트로부터 구동력을 전달받아 차량의 전륜 및 후륜에 구동력을 분배하는 차동기어부를 포함하고, 상기 차동기어부에서 상기 전륜 및 상기 후륜에 분배되는 구동력을 제어하는 것이 바람직하다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆的全时四轮驱动装置，包括：输入轴，其中驱动力从变速器输入; 与输入轴联接的主轴接受驱动力，并与与外圆周组合的链轮一起旋转; 与所述主轴的输入轴侧端部联接并将所述主轴与所述输入轴联接的套筒; 以及与链轮和链条联接的差速齿轮部，通过链条从主轴接收驱动力，并将驱动力分配给前轮和后轮。期望控制分配给差动齿轮部分中的前轮和后轮的驱动力。

8. 发明授权

KR101428931B1 4륜 구동차량의 토크 제어장치 및 방법 有权
标题翻译：用于控制四轮驱动车辆转矩的方法和装置
公开(公告)号：KR101428931B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020130077156
申请日：2013-07-02
申请人： 현대다이모스(주)
发明人： 전정효
IPC分类号： B60W10/119 , B60W40/02 , B60K17/34 , B60K17/348
摘要： The present invention relates to a method to control a torque in a four-wheel drive vehicle which comprises the steps of detecting the wheel speed of a four-wheel drive vehicle and calculating a speed difference at two points by the lapse of time; and outputting a normal driving torque value in comparison with the set point and the speed difference calculated by a speed difference calculation step if the speed difference is smaller than the set value, and outputting an uneven dirt driving torque value by adding a slip torque value to a normal running torque value after calculating a slip torque value if the speed difference is greater than the set value. The present invention can effectively control a slip of the wheel on a dirt road by calculating and outputting a slip output torque before the slip occurs if a slip of the wheel is generated randomly as a dirt road.
摘要翻译：本发明涉及一种控制四轮驱动车辆转矩的方法，其特征在于包括以下步骤：检测四轮驱动车辆的车轮速度，并计算两点时间间隔的速度差; 并且如果速度差小于设定值，则与通过速度差计算步骤计算出的设定点和速度差相比较，输出正常的驱动转矩值，并且通过将滑移转矩值加到如果速度差大于设定值，则计算滑移转矩值之后的正常运行转矩值。本发明能够通过在滑移发生之前计算并输出滑移输出扭矩，有效地控制车辆在土路上的滑动，如果随机地产生车轮的滑动作为泥土路。

9. 发明公开

KR1020100078379A 차량의 풀타임 4륜 구동장치 有权
标题翻译：全时4车轮驱动装置
公开(公告)号：KR1020100078379A
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080136632
申请日：2008-12-30
申请人： 현대다이모스(주)
发明人： 김용기 , 우문식
IPC分类号： B60K17/34 , B60K17/348
摘要： PURPOSE: A full-time 4-wheel driving device of a vehicle is provided to simply the structure by integrating a torque adjusting actuator into a mode switching actuator. CONSTITUTION: A full-time 4-wheel driving device of a vehicle comprises a mode switching tool(3), a clutch(5), a driven gear(9), a pressure cam(11), a sleeve drive cam(13), and a motor(15). The mode change tool is formed to switch a shift ratio to the linear motion of a sleeve(1). The clutch is formed to change the ratio distributing the power transferred to front and rear wheels by an applied pressure. A cam follower(7) is arranged on the driven gear. The pressure cam comprises a cam profile which is formed to apply the pressure to the clutch. The sleeve drive cam comprises cam profile generating the power which linearly moves the sleeve. The motor rotates the driven gear and the sleeve drive cam at the same time.
摘要翻译：目的：通过将转矩调节致动器集成到模式切换致动器中，可以简单地提供车辆的全时四轮驱动装置。构成：车辆的全时四轮驱动装置包括模式切换工具（3），离合器（5），从动齿轮（9），压力凸轮（11），套筒驱动凸轮（13），和电动机（15）。模式切换工具形成为将换档比转换成套筒（1）的直线运动。离合器形成为改变分配传递到前轮和后轮的动力的比例施加的压力。凸轮从动件（7）设置在从动齿轮上。压力凸轮包括形成为将压力施加到离合器的凸轮轮廓。套筒驱动凸轮包括产生线性地移动套筒的动力的凸轮轮廓。电机同时旋转从动齿轮和套筒驱动凸轮。

10. 发明公开

KR1019970065100A 자동차용 토오크 분배 제어 시스템 失效
标题翻译：车辆扭矩分配控制系统
公开(公告)号：KR1019970065100A
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR1019970009160
申请日：1997-03-18
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 구사노마사히로
IPC分类号： B60K17/348
摘要： 자동차용 토오크 분배 제어 시스템은 전후륜 사이 또는 좌우륜 사이에 엔진 동력을 분배하도록 된 마찰 클러치와, 차륜속을 감시하기 위해 제공된 센서와, 차륜속차를 계산하고 차륜속차에 응답하여 마찰 클러치에 가할 결합력을 표시하는 명령신호치를 계산하기 위해 차륜속에 응답하는 제어 유니트와, 명령 신호치에 응담하여 마찰 클러치를 작동시키는 작동 장치물 포함한다. 제어 유니트는 차량이 타이어의 외경차로 인한 특정 차륜속차를 정확히 계산할 수 있는 특정 주행 상태에 있는지를 판별하는 처리기를 구비한다. 처리기는 차량에 장착된 직경이 다른 타이어로 인해 마찰 클러치의 결합력의 변동이 발생되었는지를 판별한다. 처리기는 차량이 특정운전 상태에 있고 장하된 직경이 다른 타이어로 인해 발생하는 결합력이 변동하였음을 판별할 때 특정 차륜속차를 기초로 하여 차륜속차에 대한 보상을 행하도록 되어 있다.

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