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1. 发明授权

KR101456755B1 코스트 스톱 차량 및 코스트 스톱 차량의 제어 방법 有权
标题翻译：其停止车辆及其控制方法
公开(公告)号：KR101456755B1
公开(公告)日：2014-10-31
申请号：KR1020120143387
申请日：2012-12-11
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 와카야마히데시 , 다테와키게이치 , 야마다나오히로
IPC分类号： B60W10/10 , B60W10/04 , F02D29/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/107 , B60W10/30 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2520/10 , B60W2710/028 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , B60W2710/1083 , F16H61/66259 , F16H2037/023 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y02T10/76 , Y10T477/636 , Y10T477/656
摘要： 가속성을 향상한 코스트 스톱 차량 및 코스트 스톱 차량의 제어 방법을 제공한다.
차량 주행 중에 소정의 조건이 성립되면 구동원(1)을 자동 정지하는 코스트 스톱 차량이며, 구동원(1)의 자동 정지 및 재시동을 제어하는 구동원 제어부(12)와, 구동원(1)과 구동륜(7) 사이에 설치된 변속 기구(4)와, 변속 기구(4)의 변속비를 제어하는 변속 제어부(12)를 구비하고, 구동원(1)을 재시동하는 경우, 입력된 소정 변속비로의 변속 요구에 대하여, 변속 제어부(12)는 변속 기구(4)를 소정 변속비보다도 고단측의 변속비로 제어하고, 구동원 제어부(12)는 변속 기구(4)가 소정 변속비보다도 고단측의 변속비로 되어 있는 상태에서 구동원(1)을 재시동한다.

2. 发明授权

KR101067603B1 차량을 구동하기 위한 구동 트레인 失效
标题翻译：用于驾驶电动汽车的发动机组件
公开(公告)号：KR101067603B1
公开(公告)日：2011-09-27
申请号：KR1020057018124
申请日：2004-03-20
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 레그너위르겐 , 레브홀츠볼프강
IPC分类号： B60W30/00 , F16H61/40 , F04C15/00
CPC分类号： E02F9/2253 , E02F9/2296 , F04B17/00 , F04B49/20 , F04B2201/1201 , F04B2201/124 , F04B2203/0603 , F04B2203/0604 , F16H2045/002 , Y10T477/636
摘要： 차량 특히 휠로더와 같은 작업 기계의 구동을 위한 구동 트레인에서 원동기(1)의 크기를 감소시키기 위해, 원동기(1)와 구동 유압용 유압 펌프(5) 사이에는 무단 조정 가능한 변속 기어가 배열되며, 변속기는 원동기(1)의 부하 상태에 따라 조정 가능하다.
작업 기계, 구동 트레인, 원동기, 유압 펌프, 무단 변속기.

3. 发明公开

KR1020090060192A 무한 가변 변속기를 이용한 작업 기계 타력운전 및 브레이크 제어 无效
标题翻译：具有无限可变传动功能的机器海岸和制动控制
公开(公告)号：KR1020090060192A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020080123033
申请日：2008-12-05
申请人： 디어 앤드 캄파니
发明人： 이스트맨,브리톤토드 , 메이필드,크리스토퍼제이.
IPC分类号： B60K17/10 , B60K17/06 , F16H61/00 , B60K17/00
CPC分类号： F16H61/21 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/184 , B60W30/18072 , B60W30/18136 , B60W2720/10 , F16H61/468 , F16H2061/0237 , Y02T10/76 , Y10S477/905 , Y10T477/619 , Y10T477/636 , Y10T477/647 , Y10T477/688 , Y10T477/69
摘要： A working machine steering and brake control using an infinite variable transmission is provided to slow down or stop the working machine without uncomfortable deceleration. A working machine operation method comprises the steps of: a step(50) which moves a ground speed actuator to the corresponding location to more slow ground speed of the working machine; a step which senses the location of the ground speed actuator; a step(54) which provides an output signal indicating more slow ground speed; and a step(58) which increases input/output (I/O) rate of an IVT so that pure torque transfer become 0. The pure torque transfer is completed by reverse operating from the IVT input unit to the IC engine output unit.
摘要翻译：提供使用无限变速传动的工作机器转向和制动控制，以减慢或停止工作机器而不会有不舒适的减速。一种工作机械操作方法，包括以下步骤：将地面速度致动器移动到对应位置以使作业机器的较慢的地面速度移动的步骤（50）; 感测地面速度致动器的位置的步骤; 步骤（54），其提供指示更慢的地面速度的输出信号; 以及增加IVT的输入/输出（I / O）速率使得纯转矩传递变为0的步骤（58）。通过从IVT输入单元向IC引擎输出单元的反向操作来完成纯扭矩传递。

4. 发明授权

KR100849748B1 작업차의 부하 제어 구조와 방법 有权
标题翻译：负载控制结构和工作车辆的方法
公开(公告)号：KR100849748B1
公开(公告)日：2008-07-31
申请号：KR1020060090375
申请日：2006-09-19
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 니시에이지 , 니시게이시로오 , 신까이아쯔시 , 나까따니야스노부
IPC分类号： F16H59/60 , F16H61/00 , F16H61/38
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/06 , F16H47/02 , F16H59/42 , F16H61/423 , F16H61/433 , F16H61/46 , F16H61/462 , F16H2059/6853 , Y10T74/19153 , Y10T477/631 , Y10T477/636 , Y10T477/676 , Y10T477/688
摘要： 본 발명의 과제는 작업 조건에 따라 다른 엔진 부하에 대해 적합한 부하 제어를 행할 수 있게 하는 것이다.
제어 수단(31)이 설정 회전수 검출 수단(52)의 검출과 회전수 검출 수단(47)의 검출을 기초로 하여 엔진 회전수의 설정 회전수로부터의 저하량을 산출하고, 그 산출한 저하량과, 미리 구비한 엔진 회전수와 무단 변속 장치(10)의 변속 조작 위치의 상관 관계 데이터를 기초로 하여 무단 변속 장치(10)의 한계 조작 위치를 설정하고, 그 설정한 한계 조작 위치와 변속 위치 검출 수단(30)의 검출을 기초로 하여 무단 변속 장치(10)의 변속 조작 위치가 한계 조작 위치에 위치하도록, 조작 수단(26)의 작동을 제어하도록 구성하고, 제어 수단(31)에 상관 관계 데이터의 변경을 지령하는 지령 수단(52)을 마련하고 있다.
제어 수단, 설정 회전수 검출 수단, 무단 변속 장치, 변속 위치 검출 수단, 조작 수단

5. 发明公开

KR1020070037316A 작업차의 부하 제어 구조와 방법 有权
标题翻译：负载控制结构和工作车辆的方法
公开(公告)号：KR1020070037316A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：KR1020060090375
申请日：2006-09-19
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 니시에이지 , 니시게이시로오 , 신까이아쯔시 , 나까따니야스노부
IPC分类号： F16H59/60 , F16H61/00 , F16H61/38
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/06 , F16H47/02 , F16H59/42 , F16H61/423 , F16H61/433 , F16H61/46 , F16H61/462 , F16H2059/6853 , Y10T74/19153 , Y10T477/631 , Y10T477/636 , Y10T477/676 , Y10T477/688
摘要： 본 발명의 과제는 작업 조건에 따라 다른 엔진 부하에 대해 적합한 부하 제어를 행할 수 있게 하는 것이다.
제어 수단(31)이 설정 회전수 검출 수단(52)의 검출과 회전수 검출 수단(47)의 검출을 기초로 하여 엔진 회전수의 설정 회전수로부터의 저하량을 산출하고, 그 산출한 저하량과, 미리 구비한 엔진 회전수와 무단 변속 장치(10)의 변속 조작 위치의 상관 관계 데이터를 기초로 하여 무단 변속 장치(10)의 한계 조작 위치를 설정하고, 그 설정한 한계 조작 위치와 변속 위치 검출 수단(30)의 검출을 기초로 하여 무단 변속 장치(10)의 변속 조작 위치가 한계 조작 위치에 위치하도록, 조작 수단(26)의 작동을 제어하도록 구성하고, 제어 수단(31)에 상관 관계 데이터의 변경을 지령하는 지령 수단(52)을 마련하고 있다.
제어 수단, 설정 회전수 검출 수단, 무단 변속 장치, 변속 위치 검출 수단, 조작 수단

6. 发明公开

KR1020020031058A 자동차 기어용 제어 장치 无效
标题翻译：用于控制车辆传动的装置
公开(公告)号：KR1020020031058A
公开(公告)日：2002-04-26
申请号：KR1020010064502
申请日：2001-10-19
申请人： 포르쉐 오토모빌 홀딩 에스이
发明人： 하임우도
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W30/182 , B60W2550/402 , F16H59/20 , F16H2059/666 , F16H2061/6643 , Y10T477/619 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242 , Y10T477/636
摘要： PURPOSE: A control apparatus for a transmission of a vehicle is provided to set and modify option or factors influencing control program through an input unit by connecting the input unit to a memory. CONSTITUTION: A control device(1) for a gear of a motor vehicle adjusts change speed or the transmission gear ratio according to the determination of control program. A memory(23) is provided in the control device, and modifiable memory option and parameter to influence the control program are recorded in the memory. An input device is connected with the memory to access the memory in a writing manner, and is composed of an on-board computer, a navigation system, a radio or an air-conditioning control device. The input device is operated through an operating unit to select speed or transmission gear ratio. The option or parameter for influencing the control program is set or altered through the input device.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆传动的控制装置，用于通过将输入单元连接到存储器来通过输入单元设置和修改影响控制程序的选项或因素。构成：用于机动车辆的齿轮的控制装置（1）根据控制程序的确定来调整变速或变速比。在控制装置中设置有存储器（23），并且将可修改的存储器选项和影响控制程序的参数记录在存储器中。输入装置与存储器连接，以书写方式存取存储器，由车载计算机，导航系统，无线电或空调控制装置组成。输入设备通过操作单元进行操作，以选择速度或传动比。用于影响控制程序的选项或参数通过输入设备进行设置或更改。

7. 发明授权

KR101650688B1 자동 변속기의 제어 장치 및 제어 방법 有权
标题翻译：自动变速器的控制装置和控制方法
公开(公告)号：KR101650688B1
公开(公告)日：2016-08-23
申请号：KR1020167010245
申请日：2009-01-26
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 야마다나오히로 , 하야시쯔까사
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/68
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H61/68 , Y10T477/636
摘要： 본발명의과제는액셀러레이터페달개방도에관계없이운전자의의도에따른변속단을선택하는것이가능한자동변속기의제어장치및 제어방법을제공하는것이다. 액셀러레이터페달개방도가클 때에는예측차속을사용하여목표변속비를연산하고, 액셀러레이터페달개방도가작을때에는실차속을사용하여목표변속비를연산하는것으로하였다.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种用于自动变速器的控制设备和方法，其能够根据驾驶员的意图选择变速档，而不管驾驶者的油门踏板的开度如何。当油门踏板的开度较大时，使用预测车速计算目标变速比，当油门踏板开度较小时，使用实际车速计算目标变速比。

8. 发明授权

KR100886519B1 자동차의 자동변속기를 작동시키기 위한 방법 有权
标题翻译：在电机上操作自动齿轮箱的方法
公开(公告)号：KR100886519B1
公开(公告)日：2009-03-02
申请号：KR1020037015342
申请日：2002-05-18
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 헨네켄,마르쿠스 , 야우흐,프리데만 , 슐러,프란츠-요제프 , 마우츠,토마스 , 키퍼,미카엘
IPC分类号： F16H59/08
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/0204 , F16H59/48 , F16H59/72 , F16H61/16 , F16H2059/003 , F16H2059/0239 , Y10T477/60 , Y10T477/6242 , Y10T477/636 , Y10T477/692
摘要： 자동차의 자동변속기의 작동을 위한 방법이 공개되는데, 이 방법에서는 자동차의 주어진 작동상태에 도달한 경우에 자동변속기의 현재 변속비를 변동하기 위한 요구가 자동적으로 또는 수동변속모드로의 수동입력에 의해 발생하며, 이것에 의하여 작동되는 수동변속모드가 자동변속모드에 비하여 선호된다. 현재의 자동차 속도가 역치보다 더 작을 경우에, 그리고 자동차에 대한 종방향 가속도가 정해진 범위 내에 있으며 자동차의 횡방향 가속도가 역치보다 더 작고 그리고 운전자타입평가계수기가 한계치보다 더 작을 경우에 수동변속모드를 벗어난다.
자동변속기, 수동변속모드, 자동변속모드, 변속장치, 운전자타입평가계수기

9. 发明公开

KR1020060017581A 무단 변속기의 제어 방법 有权
标题翻译：控制连续可变传输的方法
公开(公告)号：KR1020060017581A
公开(公告)日：2006-02-24
申请号：KR1020057018259
申请日：2004-03-29
申请人： 토로트랙 (디벨로프먼트) 리미티드
发明人： 버크,매튜,피어스 , 필드,매튜,깁슨 , 머레이,스티븐,윌리엄
IPC分类号： B60W10/10 , F16H61/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/109 , B60W30/1819 , B60W30/188 , F16H61/66 , Y10T477/623 , Y10T477/6243 , Y10T477/636 , Y10T477/6407 , Y10T477/679
摘要： There is described a method of controlling a continuously variable ratio transmission of the type comprising a continuously variable ratio unit ("variator") which has rotary input and output members though which the variator is coupled between an engine and a driven component, the variator receiving a primary control signal and being constructed and arranged such as to exert upon its input and output members torques which, for a given variator drive ratio, correspond directly to the control signal, the method comprising: determining a target engine acceleration, determining settings of the variator's primary control signal and of an engine torque control for providing the required engine acceleration and adjusting the control signal and/or the engine torque control based on these settings, predicting a consequent engine speed change, allowing for engine and/or transmission characteristics, and correcting the settings of the control signal and engine torque based on a comparison of actual and predicted engine speeds.
摘要翻译：描述了一种控制这种类型的无级变速比变速器的方法，该方法包括一个具有旋转输入和输出构件的连续可变比率单元（“变速器”），变速器通过其连接在发动机和从动部件之间，变换器接收主控制信号，并且被构造和布置成施加在其输入和输出构件扭矩上，对于给定的变速器驱动比率，该转矩直接对应于控制信号，该方法包括：确定目标发动机加速度，确定目标发动机加速度变速器的主控制信号和用于提供所需发动机加速度并根据这些设置调节控制信号和/或发动机扭矩控制的发动机转矩控制，预测随后的发动机转速变化，允许发动机和/或变速器特性，以及基于执行器的比较来校正控制信号和发动机扭矩的设置并预测发动机转速。

10. 发明公开

KR1020050109609A 차량을 구동하기 위한 구동 트레인 失效
标题翻译：用于驾驶电动汽车的发动机组件
公开(公告)号：KR1020050109609A
公开(公告)日：2005-11-21
申请号：KR1020057018124
申请日：2004-03-20
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 레그너위르겐 , 레브홀츠볼프강
IPC分类号： B60W30/00 , F16H61/40 , F04C15/00
CPC分类号： E02F9/2253 , E02F9/2296 , F04B17/00 , F04B49/20 , F04B2201/1201 , F04B2201/124 , F04B2203/0603 , F04B2203/0604 , F16H2045/002 , Y10T477/636
摘要： The aim of said invention is to reduce the overall dimensions of the engine (1) of an engine assembly used for a mobile vehicle, in particular a working machine like a wheel loader. The aim is achieved by a continuously controlled speed increaser which is arranged between the engine (1) and the hydraulic pump (5) of a working hydraulic system, said speed increaser being adjustable according to the engine (1) load.
摘要翻译：本发明的目的是减少用于移动式车辆，特别是像轮式装载机的工作机械的发动机组件的发动机（1）的整体尺寸。目的是通过设置在工作液压系统的发动机（1）和液压泵（5）之间的连续控制的增速器实现，所述增速器可根据发动机（1）的负载来调节。

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