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1. 发明授权

KR102465909B1 DCT 차량의 변속 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102465909B1
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：KR1020170160428
申请日：2017-11-28
IPC分类号： F16H61/16 , F16H61/688
摘要： 본발명은컨트롤러가휠슬립대응장치가작동중이고, 상기휠슬립대응장치로부터의변속금지요청이유효한지를판단하는슬립대응판단단계와; 상기슬립대응판단단계의판단조건을만족하는상황에서, 차량의구동륜평균차속과현재변속단을기초로업쉬프트가이루어지지않으면엔진오버런이발생할상황인지를상기컨트롤러가판단하는오버런판단단계와; 상기오버런판단단계의판단조건을만족하면, 상기컨트롤러가상기차량의비구동륜평균차속이소정의기준차속이상인경우, 변속을허용하고개시하는변속결정단계와; 상기변속결정단계에의해수행되는변속과정이토크페이즈를경과하면, 상기컨트롤러가이후부터는다른변속중 변속은금지하고진행하던변속만을마무리하는변속정리단계를포함하여구성된다.

2. 发明授权

KR102389132B1 차량용 변속 제어방법 有权
公开(公告)号：KR102389132B1
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：KR1020170056092
申请日：2017-05-02
IPC分类号： F16H61/16
摘要： 본발명은클러치의정상작동유무에따라 N단에서의기어예치합여부를결정하여페일세이프와기어체결소음문제모두를고려한기술에관한것으로, 본발명에서는, 변속레버를 N레인지에이동시, 클러치의작동을위해고려되는인자를바탕으로클러치의작동이정상적으로이루어질지여부를판단하고; 클러치의작동이정상적으로이루어질것으로판단한경우, N레인지에이동하기전에체결되어있던변속단의기어를체결유지하도록제어하며; 클러치의작동이비정상적으로이루어질것으로판단한경우, 변속단의기어를중립으로제어하는것을특징으로하는차량용변속제어방법이소개된다.

3. 发明授权

KR102244197B1 자동변속기 변속 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR102244197B1
公开(公告)日：2021-04-26
申请号：KR1020190159545
申请日：2019-12-04
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 정지영
IPC分类号： F16H61/08 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H61/16 , F16H59/02
摘要： 자동변속기변속제어장치및 방법이개시된다. 본발명의자동변속기변속제어장치는가속페달의위치를감지하는가속페달센서; 변속기의출력속도를감지하는변속기출력속도센서; 및변속기오일의온도와엔진오일의온도중 어느하나가기 설정된고유온상태이고가속페달의위치또는변속기출력속도가기 설정된변속조건을만족하면, 변속기출력속도에따라변속단의변속시점을조절하는제어부를포함하는것을특징으로한다.

4. 发明公开

KR20210006544A 수동변속차량의 ISG 로직 강건성 확보 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20210006544A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：KR20190081912
申请日：2019-07-08
IPC分类号： B60W50/02 , B60R16/023 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W40/105 , F02D41/00 , F02N11/08 , F16H59/56 , F16H61/12 , F16H61/16
摘要： 본발명의수동변속차량 (1)에적용된 ISG 로직강건성확보방법은차량주행상태가스위치진단컨트롤러(300)에의해확인되면, 현재기어단수를확인한후 중립스위치(400) 및클러치스위치(500)의스위치신호에대한모니터링중 스위치신호발생을기어단수변화에따른상기중립스위치및 상기클러치스위치의정상상태로판단한다음, ISG(Idle Stop & Go) 제어의 ISG GO 요구시 상기중립스위치및 상기클러치스위치의정상상태를스위치신호로제공해줌으로써원가경쟁력을유지하는중립스위치(400)와클러치스위치(500)의단일스위치구조에따른고장진단의어려움과과다시간소요를해소하고, 특히주행중 확인된정상적인스위치신호가주행중 발생되는 ISG OFF -> ON 전환에제공됨으로써 ISG 로직강건성이크게강화되는특징을갖는다.

5. 发明授权

KR102185462B1 차량용 동력 전달 장치의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR102185462B1
公开(公告)日：2020-12-02
申请号：KR20190120745
申请日：2019-09-30
IPC分类号： F16H61/18 , F16H59/74 , F16H61/16
摘要： 투웨이클러치 (TWC) 에있어서, 입력측회전부재 (68) 의입력회전속도가, 출력측회전부재 (70) 의출력회전속도보다낮은경우에있어서, 투웨이클러치 (TWC) 를로크모드로전환하는변속단을형성하는시프트요구가성립했을때, 입력측회전부재 (68) 의입력회전속도를출력측회전부재 (70) 의출력회전속도에동기시킨후에투웨이클러치 (TWC) 가로크모드로전환된다.

10. 发明授权

KR101865999B1 차량용 클러치의 스턱 방지방법 有权
公开(公告)号：KR101865999B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020150154450
申请日：2015-11-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조성현 , 김호성 , 이호영 , 이진우
IPC分类号： F16D13/75 , F16D48/10 , F16H61/16 , F16H61/18
CPC分类号： F16D48/08 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/3026 , F16D2500/304 , F16D2500/3069 , F16D2500/5018 , F16D2500/5023 , F16D2500/50233 , F16D2500/50245 , F16D2500/50251 , F16D2500/7041
摘要： 본발명은클러치스턱을유발할수 있는영역내에서의클러치작동을회피하여클러치의동작안정성을확보한것으로, 클러치마모보상장치의작동조건만족시, 이그니션오프이 후클러치액추에이터의인게이지작동과연동하여마모보상장치를작동시키고, 인게이지작동된클러치액추에이터의복귀작동시, 상기작동로드의작동길이변화량을기반으로한 클러치포지션이클러치액추에이터의인게이지작동이전으로복귀하지못하는경우, 상기마모보상장치를재작동하여클러치포지션을클러치액추에이터의인게이지작동이전으로복귀하도록제어하는차량용클러치의스턱방지방법을특징으로한다.

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