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1. 发明授权

KR102478120B1 DCT 차량의 제어방법 有权
公开(公告)号：KR102478120B1
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：KR1020180020784
申请日：2018-02-21
IPC分类号： F16H61/16 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H59/38
摘要： 본발명은휠속도불명상태인지를 TCU가판단하는휠속도판단단계와; 휠속도불명상태인경우, 구동측입력축의입력축속도센서가정상인지를상기 TCU가판단하는입력축센서판단단계와; 휠속도불명상태이면서구동측입력축의입력축속도센서가정상인상황에서 IG-OFF가발생하는지를상기 TCU가판단하는 OFF판단단계와; 상기 OFF판단단계수행결과, IG-OFF가발생하면, 상기 TCU가현재의휠속도불명상태에대한정보와상기구동측입력축의입력축속도센서에의해산출된 DCT의출력축속도를저장하는데이터저장단계와; 상기데이터저장단계이후 IG-ON이발생되면, 상기 TCU가아직 TCU Latch OFF 이전이고, 상기저장된데이터로부터 IG-OFF 직전에휠속도불명상태였는지를판단하는 ON판단단계와; 상기 ON판단단계수행결과, TCU latch OFF 이전이고, IG-OFF 직전에휠속도불명상태였음이판단되면, IG-OFF직후, 상기 TCU는상기데이터저장단계에서저장된 DCT 출력축속도를기준으로예치합을수행하는비상예치합단계를포함하여구성된다.

2. 发明授权

KR102476370B1 솔레노이드 밸브 진단 방법 有权
公开(公告)号：KR102476370B1
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：KR1020200187009
申请日：2020-12-30
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/24 , F16K37/00
摘要： 본발명은솔레노이드밸브를제어하기위한목표전류와실제로솔레노이드밸브에가해지는실제전류의차이를소정의제1기준값과비교하는단계; 상기목표전류와실제전류의차이가상기제1기준값을초과하는경우, 검출카운터를증가시키는단계; 상기검출카운터가소정의제2기준값을초과하는경우고장으로판단하는단계를포함하는진단사이클을일정한시간마다반복적으로수행하도록구성된다.

3. 发明授权

KR102462610B1 차량의 기어단 정보 판정 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102462610B1
公开(公告)日：2022-11-02
申请号：KR1020200120617
申请日：2020-09-18
IPC分类号： F16H61/12 , F16H59/56 , F16H59/38 , F16H59/74 , F16H61/00
摘要： 차량의기어단정보판정장치및 방법이개시된다. 본발명의차량의기어단정보판정방법은제1 제어기가차량이기 설정된기준점체크조건을만족하는지를판단하는단계; 차량이기준점체크조건을만족하면, 제1 제어기가제1 제어기에기 설정된에러가발생하는지를판단하는단계; 에러가발생하는지에대한판단결과에따라, 제1 제어기가상기차량이주행중인지를판단하는단계; 제1 제어기가실제클러치입력축회전수를검출하는단계; 제1 제어기가차량의차속정보와제2 제어기로부터전달받은차량의기어단정보를통해클러치입력축회전수를산출하는단계; 및제1 제어기가상기산출된클러치입력축회전수와실제클러치입력축회전수를이용하여, 기어단정보의적절성을판단하는단계를포함하는것을특징으로한다.

4. 发明授权

KR102441574B1 DCT 차량의 고장 시 변속 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102441574B1
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：KR1020170166947
申请日：2017-12-06
IPC分类号： F16H61/688 , F16H61/12
摘要： 본발명은변속단 N단의고장으로싱글클러치변속에의해차량의주행이이루어지는상황에서, N-1단주행중 차량의가속으로상위단으로업쉬프트가필요한상황인지를판단하는조건인업쉬프트조건의충족여부를판단하는업쉬프트판단단계와; 상기업쉬프트조건이충족되면, N+2단을예치합하는제1예치합단계와; 상기 N+2단예치합이완료되면, N-1단측클러치를해제하면서, 엔진토크를상기 N-1단측클러치토크를추종하여저감되도록제어하는제1클러치해제단계와; 상기 N-1단측클러치해제가완료되면, N-1단변속기어를해제하고 N+1단변속기어를체결하기시작하고, N단측클러치토크를점진적으로상승시킨후 일정하게유지하는제1변속단전환단계와; 상기 N+1단변속기어체결이완료되면, 상기 N단측클러치토크는점진적으로하강시키면서, N-1단측클러치토크를점진적으로상승시키고, 엔진토크를목표엔진토크로상승시켜서변속을완료하는제1변속완료단계를포함하여구성된다.

5. 发明授权

KR102387137B1 전자식 변속 제어기의 고장 검출 시스템 有权
公开(公告)号：KR102387137B1
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：KR1020200181758
申请日：2020-12-23
IPC分类号： B60W50/02 , B60W10/10 , B60W10/06 , F16H61/12
摘要： 본발명은전자식변속제어기의고장검출시스템에관한것이다. 본발명에따르면, 전자식변속제어기의소프트웨어고장검출시스템에있어서, 차량에설치된전자식변속기에연동된메모리, 파워, LED, 버튼, 통신, 하드웨어입출력장치중 어느하나를포함하는대상장치로부터오류데이터를획득하는고장검출대상소프트웨어컴포넌트, 상기고장검출대상소프트웨어컴포넌트로부터상기대상장치의오류데이터를수신하고, 상기오류데이터를이용하여상기대상장치에대한고장상태를분석하며, 상기고장상태에따른운영모드를변경하여상기대상장치에제공하는고장관리소프트웨어컴포넌트, 그리고상기고장검출소프트웨어컴포넌트로부터상기고장검출소프트웨어컴포넌트에대한입력및 출력데이터를수신하고, 수신된입력및 출력데이터를이용하여상기오류데이터를검증하여, 검증된결과를상기고장관리소프트웨어컴포넌트에게제공하는모델오류소프트웨어컴포넌트를포함한다. 이와같이본 발명에따르면, 차량주행중전자식변속기에서발생하는다양한고장에대해서실시간으로검출할수 있으며, 고장이발생한경우실시간으로고장에대처할수 있다. 또한, 테스트관리를통해가혹조건및 고장주입테스트가가능하기때문에제어기동작의신뢰성을높일수 있다.

6. 发明公开

KR1020220001165A 듀얼 클러치 변속기를 위한 각도 센서 진단 방법 및 그 전자 장치 有权
公开(公告)号：KR1020220001165A
公开(公告)日：2022-01-05
申请号：KR1020200079151
申请日：2020-06-29
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/688
摘要： 본발명의다양한실시예들은, 듀얼클러치변속기를위한각도센서진단방법및 그전자장치에관한것으로서, 전자장치는, 듀얼클러치변속기의모터의각도를측정하는각도센서, 상기각도센서로부터출력되는아날로그신호를디지털신호로변환하는아날로그디지털컨버터, 및상기아날로그디지털컨버터및 상기각도센서와연결된프로세서를포함하고, 상기프로세서는, 상기아날로그디지털컨버터를통해상기각도센서의출력신호를수신하고, 상기각도센서의출력신호에기반하여상기각도센서의단선이발생했는지여부를식별하고, 상기각도센서의단선이발생하지않은것으로판단되는경우, 상기아날로그디지털컨버터의커패시터전압에기반하여상기각도센서의단선이발생했는지여부를식별하고, 상기식별결과에따른단선정보를저장할수 있다. 다른실시예들도가능하다.

7. 发明授权

KR102305612B1 DCT 시스템에서 피구동축 제어 장치 및 그 방법 有权
公开(公告)号：KR102305612B1
公开(公告)日：2021-09-27
申请号：KR1020200130221
申请日：2020-10-08
IPC分类号： F16H61/688 , F16H61/12 , F16H61/16 , F16H59/56 , F16H59/36 , F16H61/00
摘要： DCT 시스템에서피구동축제어장치및 그방법이개시된다. 본발명의일 측면에따른 DCT 시스템의피구동축제어장치는, DCT(Double Clutch Transmission) 시스템에서클러치를해제한상태를유지하는피구동축의제어장치에있어서, 상기피구동축의기어위치를확인하고, 상기기어위치에기초하여상기피구동축의기어가중립상황인지를확인하는제어시점판단부, 상기피구동축의기어가중립상황인경우, 클러치제어지령을상기피구동축의클러치에인가하여상기피구동축의동작을제어하고, 상기클러치제어지령에따른응답정보에기초하여상기피구동축의정상동작여부를모니터링하는동작모니터링부를포함한다.

8. 发明授权

KR102261482B1 무단 변속기의 킥다운 시프트 직후 구동 풀리 제어 압력 보정 방법 및 장치 有权
公开(公告)号：KR102261482B1
公开(公告)日：2021-06-07
申请号：KR1020190164129
申请日：2019-12-10
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 심기만
IPC分类号： F16H61/662 , F16H59/20 , F16H61/24 , F16H61/12 , F16H59/38 , F16H61/00

9. 发明授权

KR102240367B1 자동변속기의 고장진단 정보 송수신 장치 및 방법, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체 및 컴퓨터 프로그램 有权
公开(公告)号：KR102240367B1
公开(公告)日：2021-04-14
申请号：KR1020200015038
申请日：2020-02-07
申请人： 국방과학연구소
发明人： 정순규 , 김용원 , 최현석 , 황재웅 , 한인식 , 이창민
IPC分类号： B60W50/02 , B60W10/10 , B60W50/14 , F16H61/12
摘要： 실시예의자동변속기의고장진단정보송수신장치는변속제어기로부터고장의유무를포함하는복수의고장진단정보를수신하는고장정보수신부와, 상기복수의고장진단정보가일정개수로각각나누어저장되는복수의메시지를생성하는고장정보처리부와, 상기복수의메시지를정해진순서에따라엔진제어기또는차량제어기에일정시간간격으로송신하는고장정보송신부를포함할수 있다.

10. 发明授权

KR102219999B1 차량을 위한 동력 전달 장치 및, 동력 전달 장치의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102219999B1
公开(公告)日：2021-02-24
申请号：KR1020190108644
申请日：2019-09-03
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 사토나오나리 , 아야베아츠시 , 핫토리구니오 , 오가타유스케 , 오이타신지
IPC分类号： B60K17/04 , B60K17/02 , B60K17/06 , F16H37/02 , F16H61/12
摘要： 차량 (10) 을위한동력전달장치 (16) 는, 엔진 (12) 과구동륜 (14) 과의사이에형성되는제 1 동력전달경로 (PT1) 와, 상기제 1 동력전달경로 (PT1) 와병행으로형성되는상기제 2 동력전달경로 (PT2) 와, 전자제어유닛 (100) 과를포함한다. 상기전자제어유닛 (100) 은, 소정상태시에, 상기엔진 (12) 과상기구동륜 (14) 과의사이의동력전달경로를, 상기제 1 동력전달경로 (PT1) 로부터상기제 2 동력전달경로 (PT2) 로전환하는요구가성립한경우에는, 제 1 클러치 (C1) 를해방시키면서, 부클러치 (TWC) 를원웨이모드로전환한다. 상기전자제어유닛 (100) 은, 상기부클러치 (TWC) 가상기원웨이모드로전환되면, 제 2 클러치 (C2) 를걸어맞추도록구성된다.

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