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1. 发明公开

KR1020170068288A 차량의 변속 제어방법 无效
标题翻译：用于控制车辆的换档的方法
公开(公告)号：KR1020170068288A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150175311
申请日：2015-12-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양재식
IPC分类号： F16H61/04 , F16H59/24
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H59/24 , F16H59/36 , F16H59/46 , F16H2059/366 , F16H2059/467 , F16H2061/166
摘要： 본기술의차량의변속제어방법은제어부가차량이와이드오픈스로틀상태인지판단하는 WOT판단단계; WOT판단단계수행결과, 차량이와이드오픈스로틀상태인경우, 제어부가터빈RPM과슬립RPM을이용하여변속RPM을산출하는변속RPM산출단계; 변속RPM산출단계후, 제어부가변속RPM과터빈RPM변화율에기반하여설정시간후의변속RPM인예측RPM을산출하는예측RPM산출단계; 예측RPM산출단계후, 상기제어부가예측RPM과제1설정RPM을비교하는예측RPM비교단계; 및예측RPM비교단계수행결과, 예측RPM이제1설정RPM 이상일경우, 제어부가업시프트변속을실시하도록제어하는변속실시단계;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明的车辆的换档控制方法包括：判定控制单元是否处于全开节气门状态的WOT判定步骤; 变速RPM计算步骤，其中当作为WOT判定步骤的结果车辆处于全开节气门状态时，控制单元使用涡轮RPM和滑动RPM计算变速RPM; 预测RPM计算步骤，基于变速RPM计算步骤之后的控制单元的变速RPM和涡轮RPM变化率，计算作为设定时间之后的变速RPM的预测RPM; 预测的RPM比较步骤，其中控制单元比较预测的RPM计算步骤之后的预测的RPM任务1设定的RPM; 当预测RPM等于或大于一个设定RPM时，作为执行预测RPM比较步骤的结果，控制控制部分执行升档换档的换档执行步骤。

2. 发明授权

KR101707685B1 무단 변속기 有权
标题翻译：连续可变传输
公开(公告)号：KR101707685B1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：KR1020100065114
申请日：2010-07-07
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이노우에다꾸이찌로오 , 다나까히로야스 , 노노무라료오스께 , 세끼죠오지 , 이노우에마미꼬 , 스즈끼히데아끼 , 다까하시세이이찌로오
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/70 , F16H37/02 , F16H61/16
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/166 , Y10T477/636 , Y10T477/639 , Y10T477/6433 , Y10T477/675 , Y10T477/688
摘要： 본발명의과제는, 협조변속시에엔진의회전수가상승하는것을방지하는무단변속기를제공하는것이다. 이너셔페이즈중에, 부변속기구(30)를제1 변속단으로부터제2 변속단으로서서히변속시키는동시에, 스루변속비가변화되지않도록, 배리에이터(20)의변속비를부 변속기구(30)의변속과역방향으로제어하는협조변속을행하는협조변속수단과, 협조변속시에, 엔진(1)의회전수상승을판정하는회전수상승판정수단과, 협조변속시에회전수상승판정수단에의해엔진(1)의회전수상승을판정한경우에, 배리에이터(20)의변속속도를저하시키는변속속도저하수단을구비한다.
摘要翻译：当无级变速机构20串联的副变速机构30的速比从第一速度切换到第二速度时，无级变速机构20的变速比增大。当在该变速处理中从发动机转速Ne减去目标转速而得到的过剩转速Nb超过判定值Nr1时，通过降低连续变量的换档速度来防止内燃机1的快速旋转增大传动机构20（S105A）。

3. 发明公开

KR1020010103997A 자동변속기 차량의 엔진 스톨 방지방법 失效
标题翻译：防止自动变速箱发动机停机的方法
公开(公告)号：KR1020010103997A
公开(公告)日：2001-11-24
申请号：KR1020000025352
申请日：2000-05-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 사공헌
IPC分类号： F16H59/00
CPC分类号： F16H61/16 , F16H2061/166
摘要： 자동변속기 차량의 엔진 스톨(engine stall) 방지방법이 개시된다. 개시된 자동변속기 차량의 엔진 스톨 방지방법은, (a) 엔진을 시동하여 운전하는 단계와; (b) 상기 엔진의 냉각수 온도를 측정하는 단계와; (c) 현재의 기어의 단수를 ECU에 전달하는 단계와; (d) 상기 기어 변속에 따라 감속이 이루어졌는지를 판단하는 단계와; (e) 상기 단계 (d)에서 감속이 이루어졌으면, 공기량을 보상하는 단계와; (f) 공기량 보상이 이루어진 후 TDC 회수(count)를 판단하는 단계와; (g) 상기 단계 (f)에서 TDC 회수가 0이면 공기량 보상을 종료하는 단계;를 포함하여 된 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 운전성이 개선되는 이점이 있다.

4. 发明公开

KR1020090079967A 자동 변속기의 제어 장치 有权
标题翻译：自动变速器控制装置
公开(公告)号：KR1020090079967A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：KR1020097011068
申请日：2008-10-17
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 시이바가즈유끼 , 구와하라세이지 , 고바야시노부후사 , 기따오리이찌로오 , 후꾸마스도시히로 , 요시무라아쯔시
IPC分类号： F16H61/18 , F16H59/48 , F16H59/42
CPC分类号： F16H61/16 , F16H59/02 , F16H2059/0221 , F16H2059/0243 , F16H2061/161 , F16H2061/166 , Y10T74/20085 , Y10T477/692
摘要： A control device (30) for an automatic transmission (13) can be set to a first control mode and a second control mode that control the transmission ratio (SR) of the transmission (13). The control device (30) in the second control mode automatically changes the transmission ratio (SR). The control device (30) recognizes an index value and the upper limit speed (Lim) of the speed (Nout) of a transmission output shaft (23). When an operation member (22) is operated in order to increase the transmission ratio (SR), the control device (30) in the first control mode permits a change in the transmission ratio (SR) if the index value is less than or equal to the upper limit speed (Lim). The control device (30) has a setting section (S13) for setting the upper limit speed (Lim). When the control device (30) is in the first control mode and if the operation member (22) is operated in order to increase the transmission ratio (SR), the setting section (S13) sets the upper limit speed (Lim) based on vehicle acceleration (AR).
摘要翻译：可以将用于自动变速器（13）的控制装置（30）设定为控制变速器（13）的变速比（SR）的第一控制模式和第二控制模式。在第二控制模式中的控制装置（30）自动改变传动比（SR）。控制装置（30）识别变速器输出轴（23）的指标值和速度（Nout）的上限速度（Lim）。为了增加传动比（SR）而操作操作构件（22）时，如果指标值小于或等于第一控制模式的控制装置（30）允许传动比（SR）的变化到上限速度（Lim）。控制装置（30）具有用于设定上限速度（Lim）的设定部（S13）。当控制装置（30）处于第一控制模式时，为了提高传动比（SR）而操作操作构件（22），设定部（S13）根据车辆加速度（AR）。

5. 发明公开

KR1020000053503A 자동 변속기의 다운시프트 제어 방법 및 시스템 无效
标题翻译：自动变速器控制方法/系统
公开(公告)号：KR1020000053503A
公开(公告)日：2000-08-25
申请号：KR1020000001874
申请日：2000-01-15
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 자네크다니엘폴 , 제니스토마스아란
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/702 , F16H59/24 , F16H59/38 , F16H59/70 , F16H2059/366 , F16H2061/022 , F16H2061/161 , F16H2061/166 , F16H2306/14 , Y10T477/6407
摘要： PURPOSE: A downshift control method/system for an automatic transmission is provided to automatically review downshift of a desirable pattern and to give the command corresponding to the downshift. CONSTITUTION: A downshift control method/system for an automatic transmission contains the following processes: a process to sense a condition of a downshift from a current gear ratio; a process to review a necessity and a possibility of in order a skip upshift and a single upshift; a process to give a command of a downshift suitable under a current driving condition; where if the downshift is necessary (ES 1) and the single downshift (GRTARGET = GR - 1) are in order reviewed.
摘要翻译：目的：提供一种用于自动变速器的降挡控制方法/系统，用于自动检测所需图案的降档，并给出与降挡对应的命令。构成：用于自动变速器的降挡控制方法/系统包括以下过程：用于感测从当前齿轮比减速的状态的过程; 一个审查必要性和可能性的过程，以便跳过升档和单次升档; 在当前行驶状态下给出适合的降档命令的过程; 如果需要降档（ES 1）和单降档（GRTARGET = GR-1）。

6. 实用新型

KR2019980043311U 자동차 수동 변속기의 안전 장치 无效
标题翻译：用于汽车的手动变速器的安全装置
公开(公告)号：KR2019980043311U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960056423
申请日：1996-12-24
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박상권
IPC分类号： F16H61/16
CPC分类号： F16H61/16 , F16H2061/161 , F16H2061/163 , F16H2061/166
摘要： 본고안의목적은엔진의동력을자동차의주행상태에알맞도록회전력과속도를바꾸어구동바퀴에전달하는수동변속기의시프트레버오동작에따른엔진의손상을방지할수 있도록하는안전장치에관한것이다. 본고안의구성은쉬프트레버와변속기를상호연결해주는컨트롤로드측면에직교하는방향으로작동로드를설치하고, 이작동로드의선단부에차속센서및 릴레이의전기신호가인가되면플런저가출몰하는솔레노이드를설치하되, 플런저가작동로드의선단부와간섭되게또는비간섭되게하는것이다.
摘要翻译：本文的目的涉及一种安全装置，其能够防止按照传递发动机的动力来改变转矩和速度，以使其与车辆的驱动轮的行驶状态相适应的手动变速器的换档杆错误操作到发动机的损坏。安装的方向上的致动杆垂直于控制杆侧，其互连所述guseongeun变速杆，并在纸的传输，并且当施加到车辆速度传感器和继电器的电气信号的操作负荷的前端部，安装在螺线管柱塞回缩，柱塞是要前端和被装载的工作的干扰或无干扰。

7. 发明公开

KR1020170091014A 차량을 위한 제어 장치 및 제어 방법 审中-实审
标题翻译：车辆控制装置及控制方法
公开(公告)号：KR1020170091014A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020170008781
申请日：2017-01-18
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 고바야시가츠야
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/10 , B60W10/06 , B60W10/02 , B60W40/105 , F16H63/34 , F16H59/04
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W2030/1809 , B60W2510/0208 , B60W2510/0638 , B60W2710/02 , B60W2710/1044 , B60Y2300/18083 , F16H61/16 , F16H61/18 , F16H61/22 , F16H63/34 , F16H2061/166 , Y02T10/76
摘要： 전자제어유닛 (30 ; 110) 이, 타성주행제어중에있어서, 수동변속기 (14) 를뉴트럴로전환하는뉴트럴위치로의시프트조작을허용하기때문에, 시프트조작만으로뉴트럴위치로시프트조작할수 있다. 그때문에, 타성주행제어의종료후에동력을차단할수 있다. 또, 전자제어유닛 (30 ; 110) 이, 변속기가뉴트럴로전환되고나서의특정의변속단으로의시프트조작을금지하기때문에, 타성주행제어종료시의오버레브또는언더레브를억제할수 있다.
摘要翻译：由于在惯性行驶控制期间电子控制单元30（110）允许将换档操作切换到空档位置以将手动变速器14切换到空档，所以可以仅通过换档操作将其切换到空档位置。因此，惯性行驶控制结束后，能够切断电源。此外，由于在变速器切换到空档之后，电子控制单元（30; 110）禁止换档操作到特定档位，因此可以抑制惯性行驶控制结束时的过度反应或欠压反应。

8. 发明公开

KR1020110007950A 무단 변속기 有权
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：KR1020110007950A
公开(公告)日：2011-01-25
申请号：KR1020100065114
申请日：2010-07-07
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이노우에다꾸이찌로오 , 다나까히로야스 , 노노무라료오스께 , 세끼죠오지 , 이노우에마미꼬 , 스즈끼히데아끼 , 다까하시세이이찌로오
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/70 , F16H37/02 , F16H61/16
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/166 , Y10T477/636 , Y10T477/639 , Y10T477/6433 , Y10T477/675 , Y10T477/688 , F16H61/66254
摘要： PURPOSE: A continuously variable transmission is provided to prevent the rotation rise of an engine by decreasing the shift speed of a variator. CONSTITUTION: A variator(20) varies a gear ratio into a continuously variable step. A coordination transmission unit shifts a sub transmission device(30) from a first shift terminal to a second shift terminal. The coordination transmission unit performs a cooperation shift to control the gear ratio of the variator in a reverse direction to the shift of the sub transmission device. A rotation rise determining unit determines the rotation rise of an engine(1). A shift speed reduction unit reduces the shift speed of the variator if the rotation rise of the engine is checked.
摘要翻译：目的：提供一种无级变速器，通过降低变速器的换档速度来防止发动机的转速上升。构成：变速器（20）将齿轮比变化为连续可变步长。协调传输单元将副传输设备（30）从第一移位终端移位到第二移位终端。协调传输单元执行协调移位以控制变换器在与副传输设备的移位相反的方向上的传动比。旋转上升判定单元确定发动机（1）的旋转上升。如果检查发动机的旋转上升，则换档减速单元降低变速器的换档速度。

9. 发明公开

KR1020100086063A 자동 변속기 제어 장치, 제어 방법, 및 그 방법을 실현시키는 프로그램이 기록된 기록 매체 有权
标题翻译：自动传输控制装置，控制方法，实现方法的程序和记录程序的记录介质
公开(公告)号：KR1020100086063A
公开(公告)日：2010-07-29
申请号：KR1020107013494
申请日：2008-12-18
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 기따오리이찌로오 , 사와다히로유끼 , 하세가와요시오 , 시이바가즈유끼 , 후꾸마스도시히로 , 고바야시노부후사 , 구와하라세이지
IPC分类号： F16H61/16 , F16H59/04 , B60K20/02
CPC分类号： F16H61/16 , F16H61/0213 , F16H2061/166
摘要： An ECU controls an automatic transmission that can be manually shifted. The ECU executes a program that includes i) the step of, when there are a plurality of allowed gears that are allowed at the time of a downshift operation (i.e., YES in S150), continuously determining whether the engine speed NE after a downshift will be in a preset overspeed region for each allowed gear when the second and subsequent allowed gears are lower than an output gear (YES in S 152; S 154), and when there is an allowed gear that will result in the engine speed NE being in the overspeed region (YES in S 156), ii) the step of cancelling that allowed gear (S 158). Thus this control appropriately suppresses overspeeding of the engine while executing a manual shift in response to an operation by the driver without bothering the driver.
摘要翻译： ECU控制可以手动移动的自动变速器。 ECU执行包括以下步骤：当在降档操作时允许的多个允许齿轮（即，S150中为“是”）时，连续确定降档后的发动机转速NE是否会当第二和随后的允许齿轮低于输出齿轮时，对于每个允许的齿轮处于预设超速区域（在S 152; S 154中为是），并且当存在将导致发动机转速NE处于允许状态的允许齿轮时超速区域（S 156中为“是”），ii）取消该允许齿轮的步骤（S158）。因此，该控制适当地抑制了响应于驾驶员的操作执行手动换档而不打扰驾驶员的发动机的超速。

10. 发明公开

KR1020080110490A 자동 변속기의 변속 제어 장치 有权
标题翻译：用于自动变速器的换档控制装置
公开(公告)号：KR1020080110490A
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：KR1020080052363
申请日：2008-06-04
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 야기간 , 요시노쥰 , 요꼬세히또시 , 모리쯔요시 , 사또오가쯔노리 , 구보따마사야 , 다께나까히로유끼 , 하시모또마꼬또
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/00 , B60W10/04
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/78 , F16H61/16 , F16H2061/0232 , F16H2061/166 , Y10T477/688 , Y10T477/693
摘要： A shift control device of the auto transmission is provided to determine the modified amount of the shift schedule based on the engine limit number of rotation. A shift control device of the auto transmission is installed at the auto transmission(3) in which the power is inputted from the engine(1). The shift control device of the auto transmission comprises the shift control character change unit. The shift control character change unit changes the shift schedule in order that the selection shiftgear or the gear ratio of the auto transmission is to be the high side gear step tendency of selection, in case the number of rotation upper value of the engine is limited to the engine limit number of rotation lower than the normal upper value. The shift schedule is changed the shift control character change unit based on the engine limit number of rotation so that the revolution per minute is below than the engine limit number of rotation.
摘要翻译：提供自动变速器的变速控制装置，以基于发动机限制旋转数来确定变速调度的修改量。在从发动机（1）输入动力的自动变速器（3）上安装有自动变速器的变速控制装置。自动变速装置的变速控制装置包括变速控制字符改变单元。换档控制字符改变单元改变换档计划，以使得自动变速器的选择换档装置或变速比为高侧齿轮级选择倾向，在发动机的旋转上限值被限制为发动机限制转数低于正常值。基于发动机限制旋转数使变速控制字符改变单元改变，使得每分钟转数低于发动机限制旋转数。

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