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1. 发明申请

WO2017130666A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING AIR CLEANER 审中-公开
标题翻译：内部燃烧发动机有空气净化器
公开(公告)号：WO2017130666A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/JP2017/000339
申请日：2017-01-06
申请人： HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人： GOMIBUCHI, Shota , HASHIMOTO, Manabu , NINOMIYA, Yusuke
IPC分类号： F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/08 , B01D45/12 , B01D46/00 , B01D46/52 , B01D50/00 , F02B63/00
CPC分类号： F02M35/0201 , B01D45/16 , B01D46/0024 , B01D46/2411 , B01D50/002 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02M35/0216 , F02M35/0223 , F02M35/02483 , F02M35/048 , F02M35/084
摘要： An internal combustion engine (1) having a cylinder (5) having a rearwardly slanted axial line is provided with a plurality of cylindrical cyclone dust collection units (34) commonly connected to an upstream end of a filter dust collection unit (35). Each cyclone dust collection unit includes a main body (44, 45) internally defining a separation chamber (45C), and having an air inlet (31) communicating with outside and an air outlet (73) communicating with the filter dust collection unit, and the separation chamber is provided with a dust ejection hole (45D) directed tangentially in an obliquely forward direction. Thereby, dust ejected from the dust ejection hole is ejected away from the operator of the engine, and is prevented from depositing on the engine.
摘要翻译：具有带有向后倾斜的轴线的汽缸（5）的内燃机（1）设置有多个共同连接到过滤器的上游端的圆柱形旋风除尘单元（34）集尘单元（35）。每个旋风集尘单元包括内部限定分离室（45C）且具有与外部连通的空气入口（31）和与过滤器集尘单元连通的空气出口（73）的主体（44,45），以及分离室设有沿倾斜正向切向指向的灰尘喷射孔（45D）。从而，从灰尘喷射孔喷出的灰尘从发动机的操作者排出，并防止沉积在发动机上。

2. 发明申请

WO2017129222A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE PROVIDED WITH A SEMI-AUTOMATIC CHOKE DEVICE 审中-公开
标题翻译：内燃机配有半自动榨汁机
公开(公告)号：WO2017129222A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/EP2016/051444
申请日：2016-01-25
申请人： HUSQVARNA AB
发明人： WYKMAN, Tomas , ANGRÉN, Anders
IPC分类号： F02N3/02 , F02M1/02 , F02B63/02 , A01G23/091 , F02M1/08 , F02B75/02
CPC分类号： F02N3/02 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02D2400/06 , F02M1/02 , F02M1/08 , F02N2200/022
摘要： A starter system (400), for an internal combustion engine (200) including a carburetor (450) and a recoil starter (150), may include a sensor (420), a controller (430) and an actuator (440). The carburetor (450) may have at least a choke valve (322) for controlling a flow of a fresh air into a combustion chamber (232) of the engine (200) during engine start. The choke valve (322) may have a choke position and an open position and may be positioned into the choke position at engine start. The recoil starter (150) may start a rotation of an engine crankshaft causing a fuel supply to the combustion chamber (232) of the engine (200). The sensor (420) may be disposed to detect movement parameters associated with the engine (200) or crankshaft responsive to operation of the recoil starter (150). The controller (430) may be operably coupled to the sensor (420) to receive information indicative of the movement parameters and providing a control signal based on processed information providing an indication of an optimal condition for engine start. The actuator (440) may be configured to receive the control signal from the controller (430) and to initiate automatic repositioning of the choke valve (322) from the choke position to the open position based on receiving the control signal from the controller (430) responsive to the indication of the optimal condition for engine start.
摘要翻译：用于包括化油器（450）和反冲起动器（150）的内燃机（200）的起动机系统（400）可以包括传感器（420），控制器（430）和致动器（440）。化油器（450）可以具有至少一个阻塞阀（322），用于在发动机启动期间控制新鲜空气流入发动机（200）的燃烧室（232）中。阻风门（322）可以具有阻风门位置和打开位置，并且可以在发动机启动时位于阻风门位置。反冲起动器（150）可开始发动机曲轴的旋转，从而导致燃料供应到发动机（200）的燃烧室（232）。传感器（420）可以设置成响应于反冲起动器（150）的操作来检测与发动机（200）或曲轴相关联的运动参数。控制器（430）可以可操作地联接到传感器（420）以接收指示运动参数的信息并基于提供发动机启动的最佳条件的指示的经处理的信息提供控制信号。致动器（440）可以被配置为接收来自控制器（430）的控制信号并基于从控制器（430）接收到控制信号来启动阻风门阀（322）从扼流位置到打开位置的自动重新定位）响应于发动机启动的最佳条件的指示。

3. 发明申请

WO2017127266A1 ENGINE OPERATOR INITIATED SELF-ADJUSTMENT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：引擎操作员启动的自调整系统
公开(公告)号：WO2017127266A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/US2017/012947
申请日：2017-01-11
申请人： WALBRO LLC
发明人： ANDERSSON, Martin, N. , KUS, Dale, P. , PATTULLO, George, M.
IPC分类号： F02D41/14 , F02D9/08 , G01M15/04 , F02B63/02 , F02D41/04 , F02D41/26
CPC分类号： F02B63/02 , F02D41/0002 , F02D41/0097 , F02D41/04 , F02D41/08 , F02D41/14 , F02D41/1458 , F02D41/1475 , F02D41/1497 , F02D41/26 , F02D2400/06 , F02M7/18 , F02M19/0207 , G01M15/04 , G01M15/05 , G01M15/104 , Y02T10/42
摘要： An operator initiated control process for an engine which tests the air-to-fuel ratio of an air-fuel mixture supplied to the engine when it is in stable operation and if need be changes the air-to-fuel ratio to improve engine performance and/or meet engine exhaust emissions requirements.
摘要翻译：操作员启动的发动机控制过程，其在发动机处于稳定运行时测试供应到发动机的空气 - 燃料混合物的空燃比，并且如果需要则改变空气 - 燃料比燃料比，以改善发动机性能和/或满足发动机废气排放要求。

4. 发明申请

WO2017097331A1 HAND-HELD POWER TOOL AND THERETO RELATED CONTROL SYSTEM AND USE AND METHOD OF CONTROLLING 审中-公开
标题翻译：手持式电动工具及其相关控制系统及其使用和控制方法
公开(公告)号：WO2017097331A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/EP2015/078860
申请日：2015-12-07
申请人： HUSQVARNA AB
发明人： LARSSON, Mikeael , EKLUND, Henrik
IPC分类号： F02P9/00 , F02P11/00 , F02D31/00 , F02D41/04 , F02P5/15 , F02P3/06 , F02D41/06 , F02B63/02
CPC分类号： F02D31/001 , F02B63/02 , F02D31/006 , F02D31/009 , F02D41/045 , F02D41/062 , F02D2400/06 , F02N3/02 , F02N11/00 , F02P5/1506 , F02P11/00
摘要： A hand-held power tool comprising an internal combustion engine (4), a working tool (6), a centrifugal clutch (8), and a control system (10) is disclosed. The engine (4) has a clutch-in speed, above which the engine (4) drives the working tool (6). The control system (10) comprises a rotation speed sensor (12), and a speed limitation controller (14), which is configured to limit an engine speed at a limitation speed below the clutch-in speed. It is active or activated during a starting procedure of the internal combustion engine (4). The control system (10) is configured to deactivate the speed limitation controller (14) upon sensing at least one acceleration at a level above the limitation speed and sensing at least one deceleration at a level above the limitation speed, such that the engine (4) is rotatable above the limitation speed to drive the working tool (6).
摘要翻译：公开了包括内燃机（4），加工工具（6），离心离合器（8）和控制系统（10）的手持式工具机。发动机（4）具有离合器速度，发动机（4）在该速度之上驱动工作工具（6）。控制系统（10）包括转速传感器（12）和限速控制器（14），该限速控制器构造成将发动机速度限制在低于离合器速度的限制速度。它在内燃机（4）的启动程序期间起作用或被激活。所述控制系统（10）被配置成在感测到在限制速度以上的水平处的至少一个加速度并且感测到处于限制速度以上的水平处的至少一个减速度时停用所述速度限制控制器（14），使得所述发动机（4 ）可在限制速度以上转动，以驱动加工工具（6）。

5. 发明申请

WO2017091537A1 THROTTLE TRIGGER ACTUATED THROTTLE POSITION SENSOR AND ENGINE CONTROL MODULE 审中-公开
标题翻译：节气门扳机启动节气门位置传感器和发动机控制模块
公开(公告)号：WO2017091537A1
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：PCT/US2016/063243
申请日：2016-11-22
申请人： WALBRO LLC
发明人： PATTULLO, George, M.
IPC分类号： F02D11/04 , F02D9/10 , F02B63/02 , F02B75/02
CPC分类号： F02B63/02 , F02D11/04
摘要： An engine kill switch and a throttle lever position sensor switch both remote from the engine and connected by a pair of wires to a microcontroller for controlling a spark initiated combustion of an air-fuel mixture in a cylinder of the engine. The switches may be received in the same housing and mounted in an operator handle housing of a hand held power tool.
摘要翻译：发动机停止开关和油门杆位置传感器开关均远离发动机，并且通过一对电线连接到微控制器，以控制气缸内的空气 - 燃料混合物的火花发起燃烧引擎。开关可以安装在同一个外壳内，并安装在手持式电动工具的操作手柄外壳内。

6. 发明申请

WO2016065128A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINES INCLUDING ELECTRIC STARTING SYSTEM POWERED BY LITHIUM-ION BATTERY 审中-公开
标题翻译：内燃机，包括由锂离子电池供电的电动起动系统
公开(公告)号：WO2016065128A1
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：PCT/US2015/056881
申请日：2015-10-22
申请人： BRIGGS & STRATTON CORPORATION
发明人： DE LISE, Matthew, D. , BREITENSTEIN, Kenneth, R.
IPC分类号： F02B63/02
CPC分类号： F02N11/08 , A01D34/6818 , F01P1/02 , F01P1/06 , F01P5/04 , F01P2005/046 , F02B63/02 , F02D2400/06 , F02N3/02 , F02N11/003 , F02N11/12 , F02N11/14 , F02N15/006 , F04D29/023 , F04D29/522 , H01M2/1022 , H01M10/0525 , H01M2220/00
摘要： An internal combustion engine includes an engine block including a cylinder, a piston positioned within the cylinder and configured to reciprocate within the cylinder, a crankshaft driven by the piston, a fuel system for supplying an air-fuel mixture to the cylinder, a starter motor configured to initiate rotation of the crankshaft to start the engine, a cover having a vent opening, a blower housing located between the cover and the engine block for directing cooling air toward the engine block, wherein the blower housing comprises a receptacle electrically coupled to the starter motor, a fan configured to draw the cooling air into the blower housing through the vent opening in the cover to cool the engine block, and a rechargeable battery pack removably attached to the receptacle, wherein the rechargeable battery pack is configured to power the starter motor to start the engine.
摘要翻译：一种内燃机，包括：发动机缸体，其包括气缸，位于气缸内的构造为在气缸内往复运动的活塞，由活塞驱动的曲轴，用于向气缸供给空气 - 燃料混合物的燃料系统;起动电动机配置为启动曲轴的旋转以启动发动机，具有通气口的盖，位于盖和发动机缸体之间的鼓风机壳体，用于将冷却空气引导到发动机缸体，其中鼓风机壳体包括电连接到启动马达，风扇，其构造成通过所述盖中的通气开口将冷却空气吸入所述鼓风机壳体中以冷却所述发动机缸体;以及可拆卸地附接到所述容器的可再充电电池组，其中所述可再充电电池组被配置为对所述起动器供电电机起动发动机。

7. 发明申请

WO2016048199A1 ADJUSTMENT OF IGNITION TIMING AT CUTOUT 审中-公开
标题翻译：在切断时调整点火时间
公开(公告)号：WO2016048199A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/SE2014/051084
申请日：2014-09-22
申请人： HUSQVARNA AB
发明人： ASSARGÅRD, Johan , SUNDKVIST, Ricky , WIXE, Stefan , AXELSSON, Martin
IPC分类号： F02P9/00 , F02D37/02 , F02P5/06
CPC分类号： F02P9/005 , F02B25/00 , F02B25/16 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02D2400/06 , F02M17/04 , F02P5/145 , F02P5/1502 , Y02T10/46
摘要： An internal combustion engine (1) may include a combustion chamber (41) into which a mixture (40) of fuel and air is supplied, a spark plug (50) disposed proximate to the combustion chamber (41) to ignite the mixture (40) by generating a spark such that ignition of the mixture drives a piston (6) operably coupled to a crank portion (12) of the engine (1), a speed sensor (102) configured to determine engine speed, and an electronic control unit (100) configured to control operation of the spark plug (50). The electronic control unit (100) may be configured to initiate a speed limitation operation in response to engine speed reaching a cut out speed threshold and to control ignition timing within an operating band (320) of ignition angles prior to engine speed reaching the cut out speed threshold. The speed limitation operation may include skipping application of sparks. The electronic control unit (100) is further configured to apply a changed ignition angle (330) relative to the operating band (320) for first at least one spark initiated after the speed limitation operation.
摘要翻译：内燃机（1）可以包括燃烧室（41），燃料和空气的混合物（40）被供应到燃烧室中，靠近燃烧室设置的火花塞，以点燃混合物（40）），使得混合物的点火驱动可操作地联接到发动机（1）的曲柄部分（12）的活塞（6），配置成确定发动机转速的速度传感器（102）和电子控制单元（100），其被配置为控制所述火花塞（50）的操作。电子控制单元（100）可以被配置为响应于发动机速度达到切断速度阈值而启动速度限制操作，并且在发动机速度达到切断之前控制点火角度的工作频带（320）内的点火正时速度阈值。速度限制操作可以包括跳过火花的应用。电子控制单元（100）还被配置为相对于工作带（320）施加改变的点火角（330），用于在速度限制操作之后首先启动至少一个火花。

8. 发明申请

WO2016031718A1 ２サイクルエンジン、エンジン作業機审中-公开
标题翻译：双循环发动机和发动机工作机
公开(公告)号：WO2016031718A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/JP2015/073536
申请日：2015-08-21
申请人：日立工機株式会社
发明人：吉▲崎▼　陽祐 , 一橋　直人
IPC分类号： F02F7/00 , A01D34/68 , F02B25/16 , F02B63/02 , F02F1/22 , F02F3/00 , F02F3/24 , F16J1/09
CPC分类号： F02F3/24 , A01D34/412 , A01D34/68 , A01D34/6806 , A01D2101/00 , F02B25/14 , F02B25/16 , F02B63/02 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02F1/22 , F16J1/09 , Y02T10/146
摘要：単純な構造でクランクケース内の容積を小さくし、掃気効率を高める。ピストン１１が下死点側にある場合において、ピストン１１における切り欠き部に対応した箇所には、クランクケース２０の内面が内側に突出し、切り欠き部を内側に向かって貫通するクランクケース第１突き出し部２０Ａが形成されている。一方、ピストン１１において切り欠き部が形成されていない箇所に対応した箇所におけるクランクケース２０は、内側に突出した形状とされていない。こうした形状のピストン１１、クランクケース２０を組み合わせることによって、ピストン１１をクランクケース２０と干渉させずに上下往復運動させることができる。この際、クランクケース第１突き出し部２０Ａを設けることによって、クランクケース２０内の容積を小さくすることができる。
摘要翻译：本发明减小了曲轴箱内的体积，并以简单的结构提高了清扫效率。当活塞11是下止点时，曲轴箱第一突起20A形成在与活塞11上的切口部相对应的位置，曲轴箱20的内表面向内侧突出并朝向内部贯通切口部。同时，与在活塞11上未形成切口部的位置对应的位置处的曲轴箱20不向内部突出。活塞11可以通过组装活塞11和这种形式的曲轴箱20而垂直地往复运动而不干扰曲轴箱20。在这种情况下，可以通过设置曲轴箱第一突起20A来减小曲轴箱20内的体积。

9. 发明申请

WO2015151682A1 エンジン送風機审中-公开
标题翻译：发动机风扇
公开(公告)号：WO2015151682A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/JP2015/055869
申请日：2015-02-27
申请人：日立工機株式会社
发明人：池田　圭介 , 長沼　賢二 , 一橋　直人 , 長田　芳男
IPC分类号： F04D25/02 , F01N3/24 , F02B63/02 , F02D41/02 , F02P9/00 , F04D29/44
CPC分类号： F04D25/084 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D37/02 , F02D41/025 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02N3/02 , F02P5/045 , F02P5/1506 , F04D17/16 , F04D25/02 , F04D29/703 , Y02T10/26 , Y02T10/46
摘要：高温の風を送ることのできる軽量のエンジン送風機を得る。送気流Ｗは、シリンダ１１がある領域を通過してこれを冷却した後に、マフラ４０がある領域を通過してからノズル２中を前方に流れる。２サイクルエンジンの場合には、掃気の際に燃料室に導入される混合気が排気ガスに混入するため、排気ガスには未燃焼の燃料が含まれる。この未燃焼燃料が触媒材料４２によって分解される反応は発熱反応であるため、マフラ４０における発熱量は大きく、実際にはマフラ４０はシリンダ１１よりも高温となる。このため、マフラ４０が送気流Ｗの流路上に設けられたことによって、送気流Ｗの温度を高くすることができる。このエンジン送風機１においては、スロットル開度を変えることなしに、マフラ４０に流れる未燃焼燃料の量を増加させ、これによって触媒材料４２による発熱量を高めることができる。
摘要翻译：提供可以吹高温空气的轻型发动机风扇。在通过并冷却具有圆筒（11）的区域之后，进料空气流（W）通过具有消音器（40）的区域，然后通过喷嘴（2）流向前部。对于双循环发动机，排气含有未燃烧的燃料，因为排气与在清扫期间被引入燃烧室中的空气 - 燃料混合物混合。由于使用催化剂材料（42）分解未燃燃料的反应是放热反应，所以消声器（40）中产生的热量大，并且消音器（40）实际上处于比气缸高的温度 11）。因此，通过将消音器（40）设置在供给空气流（W）的流路上，能够使供给空气流（W）的温度高。发动机风扇（1）可以在不改变节气门开度的情况下增加流向消声器（40）的未燃燃料的量，从而增加由催化剂材料（42）产生的热量。

10. 发明申请

WO2015126458A1 SINGLE POINT ENGINE CONTROL INTERFACE 审中-公开
标题翻译：单点发动机控制界面
公开(公告)号：WO2015126458A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/US2014/056481
申请日：2014-09-19
申请人： GENERAC POWER SYSTEMS, INC.
发明人： REPASKY, Michael , SAARI, Russell , SCHNEIDER, Glen , CASTALDO, Gary , CALDWELL, Jennifer
IPC分类号： F02D11/00 , F02D11/02 , F02B63/00 , F02N19/00
CPC分类号： F02D33/006 , F02B63/02 , F02B63/044 , F02D11/02 , F02D33/003 , F02N3/02 , F02N11/0803 , F02N2200/10 , Y10T29/49105
摘要： A single control for manipulating a fuel valve, a choke condition, and an ignition system condition of an engine of a portable engine powered device that simplifies starting, stopping, and operation of the engine associated with use of the device. The control includes a dial that can be rotated to positions between a first radial position and a second radial position. When the dial is in the first radial position, the fuel valve is maintained in a closed position and the ignition system is grounded such that the engine is rendered inoperable. Rotation of the dial away from the first radial position completes the ignition circuit, opens the fuel valve, and initiates a choke position suitable for subsequent starting and self- sustained operation of the engine. The dial is also axially displaceable to activate an electronic starter for engines so equipped.
摘要翻译：用于操纵便携式发动机动力装置的发动机的燃料阀，扼流条件和点火系统状态的单个控制器，其简化与使用该装置相关联的发动机的起动，停止和操作。控制器包括可以旋转到第一径向位置和第二径向位置之间的位置的表盘。当表盘处于第一径向位置时，燃料阀保持在关闭位置，并且点火系统接地，使得发动机不可操作。表盘远离第一径向位置的旋转完成点火回路，打开燃油阀，并启动适合于发动机随后起动和持续运行的扼流圈位置。表盘也可轴向移动，以激活如此装备的发动机的电子起动器。

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