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1. 发明申请

WO2018183268A1 CROSSFLOW PNA-SCR AFTERTREATMENT DEVICE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018183268A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/US2018/024481
申请日：2018-03-27
申请人： CUMMINS INC.
发明人： HENRICHSEN, Lars Krister , CHILUMUKURU, Krishna P. , HAAS, Michael , ANDERSON, Matthew L.
IPC分类号： B01D53/94 , B01J20/28 , F01N3/28
CPC分类号： F01N3/0814 , B01D53/94 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D2255/91 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N3/281 , F01N13/0097 , F01N2250/12 , F01N2370/02 , F01N2610/02 , F01N2610/1453
摘要： An exhaust aftertreatment device includes a housing defining an inlet and an outlet. A plurality of first substrate layers are positioned within the housing in fluid receiving communication with the inlet. The plurality of first substrate layers define a first flow direction, and the plurality of first substrate layers comprise a passive NOx adsorber washcoat. A plurality of second substrate layers are positioned within the housing with the first and second substrate layers being layered in alternating order. The plurality of second substrate layers define a second flow direction perpendicular to the first flow direction, and the plurality of second substrate layers comprise a selective catalytic reduction washcoat. A connecting passage is in fluid receiving communication with the plurality of first substrate layers and in fluid providing communication with the plurality of second substrate layers.

2. 发明申请

WO2018054929A1 DIESEL PARTICLE FILTER 审中-公开
标题翻译：柴油颗粒过滤器
公开(公告)号：WO2018054929A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/EP2017/073693
申请日：2017-09-20
申请人： UMICORE AG & CO. KG
发明人： PRICE, Kenneth Sherwood , PFEIFER, Marcus , OWENS, Christopher Simon
IPC分类号： B01D53/94 , B01J35/00 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J29/72 , B01J35/04 , F01N3/20 , F01N3/035
CPC分类号： F01N3/2066 , B01D53/9418 , B01D2255/1023 , B01D2255/2065 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01D2255/9155 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , B01J21/066 , B01J23/10 , B01J23/42 , B01J23/72 , B01J29/46 , B01J29/7015 , B01J29/723 , B01J29/85 , B01J35/0006 , B01J35/04 , C01B21/0422 , C01C1/00 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N13/009 , F01N2330/30 , F01N2330/60 , F01N2370/04 , F01N2610/02 , Y02T10/24
摘要： A particle filter for treating exhaust gases includes an SCR catalyst that, when in the presence of a reductant such as ammonia, promotes selective catalytic reduction of NOx; an active oxidation catalyst that promotes oxidation of hydrocarbons and carbon monoxide; and an oxygen storage catalyst that alternately stores and releases oxygen, enhances soot oxidation and stores NOx at temperatures below optimal SCR functioning. The particle filter may be included in a system having an oxidation catalytic device (OCD) upstream of the particle filter, and optionally includes one or more SCR converters upstream and/or downstream of the particle filter, and/or an ammonia slip catalyst downstream of the particle filter. The system may further be adapted for operation under a high frequency injection fuel control with an OCD having substantial NOx storage material content, or an NSC for improving the efficiency tradeoffs between soot oxidation during filter regeneration and NOx reduction.
摘要翻译：用于处理废气的颗粒过滤器包括SCR催化剂，其在存在还原剂（例如氨）的情况下促进NO x的选择性催化还原; 促进烃和一氧化碳氧化的活性氧化催化剂; 和交替储存和释放氧气的氧气储存催化剂，增强烟灰氧化并将NOx储存在低于最佳SCR功能的温度下。颗粒过滤器可以被包括在具有颗粒过滤器上游的氧化催化装置（OCD）的系统中，并且任选地包括颗粒过滤器上游和/或下游的一个或多个SCR转化器和/或在颗粒过滤器下游的氨泄露催化剂粒子滤波器。该系统可以进一步适用于在高频喷射燃料控制下运行，其中OCD具有大量的NO x储存材料含量，或NSC用于改善过滤器再生和NO x还原期间烟尘氧化之间的效率折衷。

3. 发明申请

WO2017194183A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERMITTELN EINER STICKOXID-SPEICHERFÄHIGKEIT EINES KATALYSATORS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于测定车辆催化剂的氧化铝贮存能力的方法和装置
公开(公告)号：WO2017194183A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：PCT/EP2017/000543
申请日：2017-05-02
申请人： DAIMLER AG
发明人： BECKMANN, Thomas
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/10
CPC分类号： F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N2240/18 , F01N2370/04 , F01N2550/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1614 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln einer Stickoxid-Speicherfähigkeit eines Katalysators (14) eines Fahrzeugs, bei welchem eine Konzentration an Stickoxiden im Abgas stromabwärts des Katalysators (14) gemessen wird, wobei in wenigstens einem ersten Schritt (30) eine Konzentration an Stickoxiden im Abgas eingestellt wird, bei welcher der Katalysator (14) Stickoxide absorbiert. In wenigstens einem zweiten Schritt (36) wird eine Konzentration an Stickoxiden im Abgas eingestellt, bei welcher eine Desorption der Stickoxide von dem Katalysator (14) stattfindet. Zum Ermitteln der Stickoxid-Speicherfähigkeit des Katalysators (14) wird das Verhalten des Katalysators (14) zumindest bei der Desorption der Stickoxide berücksichtigt. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Ermitteln einer Stickoxid-Speicherfähigkeit eines Katalysators (14) eines Fahrzeugs.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于确定车辆的催化剂（14）的氮氧化物Speicherf承受能力，其中，在所述废气stromabw＆AUML氮氧化物的浓度;催化剂的RTS（14）被测量，在至少第一步骤（30）设定废气中氮氧化物的浓度，其中催化剂（14）吸收氮氧化物。在至少第二步骤（36）中，设定排气中氮氧化物的浓度，在该浓度下氮氧化物从催化剂（14）中解吸。为了确定催化转化器（14）的氮氧化物存储容量，至少在氮氧化物解吸期间考虑催化转化器（14）的行为。此外，本发明涉及一种用于确定车辆的催化转化器（14）的氮氧化物存储容量的装置

4. 发明申请

WO2017187412A1 EXHAUST SYSTEM 审中-公开
标题翻译：排气系统
公开(公告)号：WO2017187412A1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：PCT/IB2017/052486
申请日：2017-04-28
申请人： JOHNSON MATTHEY PUBLIC LIMITED COMPANY
发明人： BROWN, Gavin , CHIFFEY, Andrew
IPC分类号： B01D53/94 , B01J23/60 , F01N3/08 , F01N3/035 , F01N3/20
CPC分类号： F01N13/16 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/204 , B01D2255/20792 , B01D2255/407 , B01D2255/9155 , B01D2255/9202 , B01D2255/9205 , B01J23/60 , B01J29/10 , B01J29/24 , B01J29/46 , B01J29/63 , B01J29/68 , B01J29/76 , B01J29/7615 , B01J29/763 , B01J35/0006 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N2370/02 , F01N2370/04 , F01N2510/06 , F01N2510/063 , F01N2570/14 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： An exhaust system for an internal combustion engine, the exhaust system comprising, a lean NOx trap, and a wall flow monolithic substrate having a pre-coated porosity of 40% or greater, and comprising an oxidation catalytic zone, the oxidation catalytic zone comprising a platinum group metal loaded on a first support, the first support comprising at least one inorganic oxide and a zinc compound.
摘要翻译：一种用于内燃机的排气系统，所述排气系统包括贫NOx捕集器和具有40％或更大的预涂覆孔隙率的壁流式整体式基材，并且所述排气系统包括氧化催化剂所述氧化催化区包含负载在第一载体上的铂族金属，所述第一载体包含至少一种无机氧化物和锌化合物。

5. 发明申请

WO2017060693A1 EXHAUST SYSTEM COMPRISING A PASSIVE NOx ADSORBER 审中-公开
标题翻译：包含无源NOx吸附剂的排气系统
公开(公告)号：WO2017060693A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：PCT/GB2016/053090
申请日：2016-10-05
申请人： JOHNSON MATTHEY PUBLIC LIMITED COMPANY
发明人： BERGEAL, David , BROWN, Gavin , CHIFFEY, Andrew Francis , MOREAU, Francois , O'BRIEN, Matthew
IPC分类号： F01N3/08 , F01N13/00
CPC分类号： F01N3/0814 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N3/2807 , F01N13/009 , F01N2250/12 , F01N2610/03 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： An exhaust system for treating an exhaust gas produced by a lean burn engine comprising: (i) a NO x absorber catalyst (PNA 10) comprising a molecular sieve catalyst disposed on a substrate, wherein the molecular sieve catalyst comprises a noble metal and a molecular sieve, wherein the molecular sieve contains the noble metal; (ii) injection means (20) for introducing hydrocarbons into the exhaust gas; and (iii) a lean NO x trap (LNT / NSC 30); wherein the NO x absorber catalyst is upstream of both the means for introducing hydrocarbons into the exhaust gas and the lean NO, trap.
摘要翻译：一种用于处理由稀薄燃烧发动机产生的废气的排气系统，包括：（i）包含设置在基板上的分子筛催化剂的NO x吸收剂催化剂（PNA 10），其中所述分子筛催化剂包含贵金属和分子筛，其中分子筛含有贵金属; （ii）用于将烃引入废气中的注入装置（20）; 和（iii）贫NO x捕集器（LNT / NSC 30）; 其中NO x吸收剂催化剂是将烃引入废气和贫NO捕集装置的两个装置的上游。

6. 发明申请

WO2016201295A1 EXHAUST GAS TREATMENT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：排气处理系统
公开(公告)号：WO2016201295A1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：PCT/US2016/036980
申请日：2016-06-10
申请人： BASF CORPORATION
发明人： XUE, Wen-Mei , HOCHMUTH, John K.
IPC分类号： F01N3/10 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/2803 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/945 , B01D53/9472 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/2042 , B01D2255/9032 , B01D2255/91 , B01D2255/9155 , B01J23/02 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J35/04 , C01C1/02 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , Y02T10/24
摘要： Described are exhaust gas treatment systems for treatment of a gasoline engine exhaust gas stream. The exhaust gas treatment systems comprise an ammonia generating catalyst and an ammonia selective catalytic reduction (SCR) catalyst downstream of the ammonia generating catalyst. The ammonia generating catalyst comprises a NO x storage component, a refractory metal oxide support, a platinum component, and a palladium component. The ammonia generating catalyst is substantially free of ceria. The platinum and palladium components are present in a platinum to palladium ratio of greater than about 1 to 1.
摘要翻译：描述了用于处理汽油发动机废气流的废气处理系统。废气处理系统包括氨生成催化剂和在氨生成催化剂下游的氨选择性催化还原（SCR）催化剂。氨生成催化剂包括NOx储存组分，难熔金属氧化物载体，铂组分和钯组分。氨生成催化剂基本上不含二氧化铈。铂和钯组分以大于约1比1的铂/钯比存在。

7. 发明申请

WO2016168106A1 ENGINE EXHAUST EMISSIONS TREATMENT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：发动机排气处理系统
公开(公告)号：WO2016168106A1
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：PCT/US2016/026895
申请日：2016-04-11
申请人： ILLINOIS VALLEY HOLDING COMPANY
发明人： BAILEY, Brett
IPC分类号： F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N3/20 , F01N13/00
CPC分类号： F01N3/035 , F01N3/021 , F01N3/0232 , F01N3/0233 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2006 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2570/14 , F01N2900/1602 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： An engine system includes a compression ignition diesel engine connected with an aftertreatment system. A source of diesel fuel, which may have a high sulfur content, is fluidly connected to the engine. The aftertreatment system includes a particle trap fluidly positioned between the engine and the tailpipe, and an SCR catalyst fluidly positioned on the particle trap or between the particle trap and the engine. The SCR catalyst is a sulfur tolerant SCR catalyst. A non-thermal particle trap regeneration system includes a valve fluidly positioned between a particulate volume and an inlet to the particle trap. A reductant system has a doser positioned, possibly in the exhaust manifold, to deliver a reductant into the aftertreatment system upstream from the SCR catalyst.
摘要翻译：发动机系统包括与后处理系统连接的压燃点火柴油机。可能具有高硫含量的柴油燃料源与发动机流体连接。后处理系统包括流体地定位在发动机和排气管之间的颗粒捕集器和流体地定位在颗粒捕集器上或颗粒捕集器和发动机之间的SCR催化剂。 SCR催化剂是耐硫SCR催化剂。非热颗粒捕集器再生系统包括流体地定位在颗粒体积和颗粒捕集器的入口之间的阀。还原剂系统具有定位器，可能位于排气歧管中，以将还原剂输送到SCR催化剂上游的后处理系统中。

8. 发明申请

WO2016148205A1 排気浄化システム审中-公开
标题翻译：排气净化系统
公开(公告)号：WO2016148205A1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：PCT/JP2016/058388
申请日：2016-03-16
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：中田　輝男 , 坂本　隆行 , 長岡　大治
IPC分类号： F01N3/20 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/36 , F02D41/04 , F02D41/40
CPC分类号： B01D53/94 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2006 , F01N3/2033 , F01N3/206 , F01N3/36 , F01N2430/06 , F01N2430/085 , F01N2550/03 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F01N2900/1821 , F02D41/04 , F02D41/40 , Y02T10/44
摘要：　排気リーン状態で排気中のＮＯｘを吸蔵すると共に、排気リッチ状態で吸蔵されているＮＯｘを還元浄化するＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２と、ポスト噴射及び排気管噴射の少なくとも一方の燃料噴射制御を所定のインターバルで繰り返し行わせることにより排気をリッチ状態にして、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２に吸蔵されているＮＯｘを還元浄化させるＮＯｘパージリッチ制御部１４０と、を備える。
摘要翻译：排气净化系统具备：排气贫乏状态的NOx储存还原催化剂32，其存储排气中所含的NOx，并且在排气浓缩状态下减少并净化所存储的NOx; 以及NOx净化浓缩控制部140，其通过以规定的间隔重复进行后喷射的燃料喷射控制和/或喷射浓缩控制，从而将排气富集的状态放置在NOx吸留还原催化剂32中，排气管注射。

9. 发明申请

WO2016147952A1 排気浄化システム审中-公开
标题翻译：排气净化系统
公开(公告)号：WO2016147952A1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：PCT/JP2016/057169
申请日：2016-03-08
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：中田　輝男 , 坂本　隆行 , 長岡　大治 , 遊座　裕之
IPC分类号： F01N3/20 , B01D53/94 , B01D53/96 , F01N3/08 , F01N3/24 , F01N3/36 , F02D41/04 , F02D43/00
CPC分类号： B01D53/9422 , B01D53/94 , B01D53/96 , F01N3/08 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/36 , F01N2260/04 , F01N2430/06 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/04 , F02D41/1475 , F02D41/3064 , F02D41/307 , F02D43/00 , F02D2041/0022 , F02D2250/21
摘要：　内燃機関１０の排気通路に設けられて排気中のＮＯｘを浄化するＮＯｘ触媒３２と、内燃機関１０の空気流量を取得するＭＡＦセンサ４０と、内燃機関１０の空気流量を所定の目標空気流量まで減少させる空気系制御と、燃料噴射量を増加させる噴射系制御とを併用して、ＮＯｘ触媒３２のＮＯｘ浄化能力を回復させる触媒再生処理を実行する制御部６０，７０とを備え、制御部６０，７０は、触媒再生処理を実行する場合に、空気系制御から開始し、ＭＡＦセンサ４０によって取得される空気流量が目標空気量まで減少すると、噴射系制御を開始する。
摘要翻译：排气净化系统具有：NOx催化剂32，其设置在内燃机10的排气通路上，净化排气中所含的NOx; 获得内燃机10的空气流量的MAF传感器40; 控制单元60,70，其通过共同使用空气控制来执行用于回收NOx催化剂32的NOx净化能力的催化剂再生处理，用于将内燃机10的空气流量降低到预定的目标空气流量，速率和基于喷射的控制，用于提高燃油喷射率。当执行催化剂再生处理时，当由MAF传感器40获得的空气流量降低到目标空气流量时，控制单元60,70从基于空气的控制开始并开始基于喷射的控制。

10. 发明申请

WO2016141142A1 LEAN NOx TRAP WITH ENHANCED HIGH AND LOW TEMPERATURE PERFORMANCE 审中-公开
标题翻译：提高高温低温性能的氮化钼捕集
公开(公告)号：WO2016141142A1
公开(公告)日：2016-09-09
申请号：PCT/US2016/020607
申请日：2016-03-03
申请人： BASF CORPORATION
发明人： GRUBERT, Gerd , NEUBAUER, Torsten , PUNKE, Alfred H. , HILGENDORFF, Marcus , CAUDLE, Matthew , BUCHHOLZ, Marko
IPC分类号： B01D53/56 , B01J23/02 , B01J37/02
CPC分类号： B01J23/464 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2047 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/9022 , B01D2255/9025 , B01D2255/904 , B01D2255/91 , B01D2257/402 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , B01J21/04 , B01J23/10 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0036 , B01J37/0201 , B01J37/0236 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , B01J37/038 , B01J37/08 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N2330/30 , Y02C20/10
摘要： A lean NO x trap composition for the treatment of exhaust gas emissions, such as the oxidation of unburned hydrocarbons (HC), and carbon monoxide (CO), and the trapping and reduction of nitrogen oxides (NO x ) is disclosed. The lean NO x trap composition can have a washcoat layer on a carrier substrate including a first support material comprising greater than 50% by weight of a reducible metal oxide; 10 to 30% by weight of alkaline earth metal supported on a second support material comprising a refractory metal oxide and 50% or less by weight of a reducible metal oxide and; and a platinum group metal component supported on at least one of the first support material and/or the second support material. A portion of the first support material may further include 0.5 % to 10% by weight of an alkaline earth metal.
摘要翻译：公开了用于处理废气排放的贫NOx捕集组合物，例如未燃烧的烃（HC）和一氧化碳（CO）的氧化，以及氮氧化物（NOx）的捕获和还原。贫NOx捕集组合物可以在载体基材上具有洗涂层，其包括包含大于50重量％的可还原金属氧化物的第一载体材料; 10至30重量％的碱土金属负载在包含难熔金属氧化物的第二载体材料和50重量％或更少的可还原金属氧化物上; 以及负载在所述第一支撑材料和/或第二支撑材料中的至少一个上的铂族金属部件。第一载体材料的一部分可以进一步包含0.5重量％至10重量％的碱土金属。

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