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1. 发明申请

WO2012161166A1 車両用空調制御装置、車両用空調制御方法、車両用空調制御プログラム、及び記録媒体审中-公开
标题翻译：车辆空调控制装置，车辆空调控制方法，车辆空调控制程序及存储介质
公开(公告)号：WO2012161166A1
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：PCT/JP2012/062967
申请日：2012-05-21
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー , 加藤行志 , 庄司昌弘 , 伊藤繁樹
发明人：加藤　行志 , 庄司　昌弘 , 伊藤　繁樹
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00642 , B60H1/3205 , B60H1/322 , B60H3/0085 , B60H2001/3258 , B60H2001/3261 , B60H2001/3266 , B60H2001/3282
摘要：　簡素な構成で車室内環境を向上させつつ省動力化させてエンジンの始動及び停止を制御することを目的とする。　外気温を検出し（１００）、外気温に対応する発臭等が生じるまでの時間ＴＡ，ブロアファン停止で延長されたエコラン可能ＴＢ，ブロアファン作動を停止させる時間ＴＣをエコランマップから求め（１０２）、エコラン中に時間ＴＣでブロアファンを停止させ（１２４）、エコラン可能時間ＴＢを経過するとブロアファンを作動させかつエンジン始動要求してコンプレッサによる冷媒循環を開始させる（１２６）。これにより、エコランでエンジン停止されたときに所定時間ブロアファン作動で車室内環境の快適性を向上できかつエコラン可能時間を延長させて省動力化させることができる。
摘要翻译：目的是通过简单的配置来改善发动机的起动和停机，同时改善车厢环境。检测到外部温度（100），产生气味等的时间（TA），由鼓风机风扇停止而延长的生态运行允许时间（TB），以及用于停止送风风扇的时间（TC）操作，对应于外部温度的时间是从生态运行图（102）获得的，在时间（TC）（124）的生态运行期间鼓风机停止，并且当生态运行允许时间（TB），鼓风机被启动，并且要求发动机启动以通过压缩机（126）启动制冷剂循环。因此，当发动机在生态运行中停止时，预定的时间鼓风机操作可以提高车厢环境的舒适性，同时可以延长生态运行启用时间以节省电力。

2. 发明申请

WO2008026115A1 INSTALLATION DE CLIMATISATION À CYCLE SUPERCRITIQUE 审中-公开
标题翻译：超临界循环设施
公开(公告)号：WO2008026115A1
公开(公告)日：2008-03-06
申请号：PCT/IB2007/053167
申请日：2007-08-09
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES , HALLER, Régine , YAHIA, Mohamed , LIU, Jin Ming
发明人： HALLER, Régine , YAHIA, Mohamed , LIU, Jin Ming
IPC分类号： F25B9/00 , F25B49/02 , F25B49/00 , B60H1/32
CPC分类号： F25B9/008 , B60H1/3216 , B60H2001/325 , B60H2001/3258 , F25B49/005 , F25B49/02 , F25B2309/061 , F25B2500/26 , F25B2600/0271 , F25B2600/112
摘要： L'invention propose une installation de climatisation, notamment pour véhicule à moteur, comprenant un circuit de fluide frigorigène fonctionnant selon un cycle supercritique, ledit circuit comportant un compresseur (14), un refroidisseur de gaz (1 1 ), un dispositif de détente (12) et un évaporateur (13) recevant un flux d'air d'un pulseur (20). L'installation comporte en outre un dispositif de contrôle (40) apte à contrôler la tension du pulseur pendant la phase de démarrage de la climatisation ιde manière à maintenir la pression de décharge du compresseur sensiblement en dessous.de la pression de coupure du compresseur.
摘要翻译：本发明提出了一种特别是机动车辆的气候化设备，其包括根据超临界循环操作的制冷剂流体系统，所述系统包括压缩机（14），气体冷却器（11），减压装置（12）和蒸发器（13）接收来自脉冲发生器（20）的空气流。该设备还包括能够在空调的启动阶段期间控制脉冲发生器的电压的控制装置（40），以便使压缩机的排出压力基本上低于压缩机的切断压力。

3. 发明申请

WO2015170513A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车用空调装置
公开(公告)号：WO2015170513A1
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：PCT/JP2015/057722
申请日：2015-03-16
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：鈴木　謙一 , 宮腰　竜 , 山下　耕平
IPC分类号： F25B1/00 , B60H1/22 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00921 , B60H1/00385 , B60H1/0075 , B60H1/00764 , B60H1/00785 , B60H1/008 , B60H1/00807 , B60H1/00864 , B60H1/2221 , B60H1/2225 , B60H1/321 , B60H2001/00957 , B60H2001/3251 , B60H2001/3258 , B60H2001/3283 , B60H2001/3285 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B2400/0411 , F25B2700/195 , F25B2700/2104 , F25B2700/2106 , F25B2700/2116
摘要：【課題】ヒートポンプ方式の車両用空気調和装置において、室外熱交換器への着霜の進行を遅延させることにより、着霜による暖房能力の低下を解消、抑制する。【解決手段】コントローラは、圧縮機２から吐出された冷媒を放熱器４にて放熱させ、放熱した当該冷媒を減圧した後、室外熱交換器７にて吸熱させる暖房モードを実行し、無着霜時における室外熱交換器７の冷媒蒸発温度ＴＸＯｂａｓｅと、当該室外熱交換器７の冷媒蒸発温度ＴＸＯとの差ΔＴＸＯ＝（ＴＸＯｂａｓｅ－ＴＸＯ）に基づき、当該差ΔＴＸＯが増大するに応じて上昇させる方向で、放熱器４における冷媒の過冷却度の目標値である目標過冷却度ＴＧＳＣを補正する。
摘要翻译： [问题]通过延迟在热泵车辆空调装置中的室外热交换器上的霜冻形成的进行来消除或抑制由于霜冻造成的加热能力的降低。 [解决方案]控制器执行用于使从压缩机（2）排出的制冷剂在散热器（4）中散热的加热模式，降低已经辐射热量的制冷剂的压力，并且在室外加热吸收心脏（7）的制冷剂蒸发温度（TXObase）与制冷剂蒸发温度（TXO）之间的差（ΔTXO=（TXObase-TXO）），校正作为散热器（4）中的制冷剂的过冷度的目标值的目标过冷度（TGSC），使得目标过冷度随着ΔTXO的上升而上升。

4. 发明申请

WO2015159485A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：WO2015159485A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/JP2015/001595
申请日：2015-03-20
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰　竜 , 鈴木　謙一
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/00 , B60H1/004 , B60H1/00642 , B60H1/0075 , B60H1/00764 , B60H1/008 , B60H1/00828 , B60H1/00835 , B60H1/00885 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60H1/3204 , B60H1/3205 , B60H1/3207 , B60H2001/3241 , B60H2001/3245 , B60H2001/325 , B60H2001/3252 , B60H2001/3258 , B60H2001/326 , B60H2001/3261 , B60H2001/3263 , B60H2001/327 , B60H2001/328 , B60H2001/3285
摘要：　環境条件に対する除湿暖房モードの有効範囲を拡大し、車室内を円滑に除湿暖房することができる車両用空気調和装置を提供する。コントローラにより、圧縮機（２）から吐出された冷媒を放熱器（４）にて放熱させ、放熱した当該冷媒を減圧した後、吸熱器（９）と室外熱交換器（７）にて吸熱させる除湿暖房モードを実行する車両用空気調和装置（１）において、コントローラは、放熱器（４）の温度ＴＣＩが満足な状況で、室外膨張弁（６）の弁開度を制御下限値としても吸熱器（９）の温度Ｔｅが高い場合、室外送風機（１５）の室外送風機電圧ＦＡＮＶｏｕｔを低下させ、室外送風機（１５）への風量を減少させる。
摘要翻译：本发明提供一种车辆空调，其中除湿加热模式在环境条件下具有增加的有效范围，因此车辆内部可以平滑地被除湿和加热。车辆空调机1使用控制器来执行除湿加热模式，其中在散热器（4）散发从压缩机（2）排出的制冷剂的热量并且散热制冷剂的压力已经降低之后，制冷剂在吸热器（9）和室外热交换器（7）处吸收热量。即使将室外膨胀阀（6）的开度设定为（a）），散热器（4）的温度（TCI）处于令人满意的状态，并且吸热体（9）的温度（Te）降低控制限制，控制器降低室外风扇（15）的室外风扇电压（FANVout），并降低室外风扇（15）的空气体积。

5. 发明申请

WO2014013679A1 冷凍サイクル装置审中-公开
标题翻译：制冷循环装置
公开(公告)号：WO2014013679A1
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：PCT/JP2013/003987
申请日：2013-06-26
申请人：株式会社デンソー
发明人：井上　誠司 , 竹内　雅之 , 山中　隆
IPC分类号： F25B1/00 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/00885 , B60H1/22 , B60H1/3213 , B60H2001/00307 , B60H2001/3258 , B60H2001/3275 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L11/1805 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L15/20 , B60L2240/34 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , F25B6/04 , F25B41/04 , F25B2341/0662 , F25B2600/2513 , H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要：　圧縮機（１１）から吐出される冷媒を熱源として車室内へ送風される室内用空気を加熱する空気用熱交換器（１２）と、空気用熱交換器（１２）から流出した冷媒を減圧させる高段側膨張弁（１３ａ）と、高段側膨張弁（１３ａ）にて減圧された冷媒を熱源としてバッテリ５５に吹き付けられるバッテリ用空気を加熱するバッテリ用熱交換器（１５）とを備え、室内用空気を加熱するとともにバッテリ用空気を加熱する暖房－暖機モード時に、室内用空気の空気温度（ＴＡＶ）が目標空気温度（ＴＡＯ）に近づくように圧縮機（１１）の冷媒吐出能力を制御し、バッテリ（５５）の温度であるバッテリ温度（Ｔｂ）が予め定めた基準温度範囲内となるように高段側膨張弁（１３ａ）の開度を制御する。選択スイッチ（１００ｂ）により、空調と暖機のどちらを優先させるかを乗員が選択することができる。
摘要翻译：本发明包括：一个用于空气（12）的热交换器，用于使用从作为热源的压缩机（11）排出的冷却剂将通风的室内空气加热到车辆内部; 高级侧膨胀阀（13a），用于降低从空气（12）的热交换器排出的冷却剂的压力; 以及用于对被吹送到电池（55）上的电池的空气进行加热的电池（15）的热交换器，其中由高级侧膨胀阀（13a）减压的冷却剂作为热源。在用于加热室内空气和加热电池的空气的加热预热模式下，控制压缩机（11）的冷却剂排放能力，使得室内空气的空气温度（TAV）接近目标空气温度（TAO）并且控制高级侧膨胀阀（13a）开度，使得作为电池（55）的温度的电池温度（Tb）处于预设的标准温度范围内。乘客可以选择是否通过选择开关（100b）优先进行空调或预热。

6. 发明申请

WO2016067567A1 空調制御装置および車両用空調装置、および空調制御装置の電磁弁故障判定方法审中-公开
标题翻译：空气调节控制装置和车辆空调装置，以及用于确定空调控制装置的电磁阀中的故障的方法
公开(公告)号：WO2016067567A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/JP2015/005294
申请日：2015-10-21
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：塚本　剛平 , 黒田　健太朗 , 谷口　勝志 , 野田　圭俊 , 小寺　雄士
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： B60H1/00978 , B60H1/00807 , B60H1/00921 , B60H1/03 , B60H1/22 , B60H1/3225 , B60H2001/00928 , B60H2001/3251 , B60H2001/3258 , B60H2001/3283
摘要：　コンプレッサから吐出された冷媒と熱媒体との間で熱交換を行わせる熱交換器と、指令に応じてコンプレッサと熱交換器との間の冷媒通路を開閉する開閉部と、を有する空調装置の制御を行う空調制御装置である。熱交換器に流れる冷媒の圧力を検出する圧力センサから検出値を取得する圧力取得部と、熱交換器に流れる熱媒体の温度を検出する温度センサから検出値を取得する温度取得部と、開閉部に冷媒が流れていない状態から、開閉部へ冷媒を流す指令が発行された場合に、圧力センサにより検出された冷媒の圧力と、温度センサにより検出された熱媒体の温度とを用いて、開閉部が正常に開かれて熱交換器に冷媒が流れたか判定する判定部と、を備えている。
摘要翻译：一种用于控制空调装置的空调控制装置，所述空调装置具有用于在热介质和从压缩机排出的冷却剂之间进行热交换的热交换器，以及用于打开和关闭热交换器和压缩机根据命令。空调控制装置配备有：压力获取单元，用于从用于检测流过热交换器的冷却剂的压力的压力传感器获取检测值; 温度获取单元，用于从用于检测流过热交换器的热介质的温度的温度传感器获取检测值; 以及确定单元，用于通过使用由温度传感器检测到的热介质的温度和由压力传感器检测到的冷却剂的压力来确定打开/关闭部分是否正常打开并且冷却剂流过热交换器，当在冷却剂未流过开闭部的状态下，通过该开闭部输送冷却剂。

7. 发明申请

WO2015020030A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：WO2015020030A1
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：PCT/JP2014/070575
申请日：2014-08-05
申请人：サンデン株式会社
发明人：宮腰　竜 , 鈴木　謙一 , 山下　耕平
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3213 , B60H1/00385 , B60H1/00764 , B60H1/008 , B60H1/00921 , B60H1/3204 , B60H1/3208 , B60H2001/3241 , B60H2001/3245 , B60H2001/325 , B60H2001/3251 , B60H2001/3258 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60H2001/3285 , F25B13/00 , F25B41/04
摘要：【課題】暖房時に高圧圧力と冷媒流量の双方を満足する放熱器の冷媒過冷却度を適切に制御して暖房能力の向上を図ることができる車両用空気調和装置を提供する。【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機２と、冷媒を放熱させる放熱器４と、車室外に設けられて冷媒を放熱又は吸熱させる室外熱交換器７と、コントローラを備える。コントローラにより、圧縮機２から吐出された冷媒を放熱器４にて放熱させ、放熱した当該冷媒を減圧した後、室外熱交換器７にて吸熱させる暖房モードを実行する。コントローラ３２は、高圧圧力を所定の高い値とする方向で放熱器４の目標放熱器過冷却度ＴＧＳＣを高くする高圧優先モードと、圧縮機２の回転数を所定の高い値とする方向で放熱器の目標放熱器過冷却度を低下させる回転数優先モードとを有する。
摘要翻译：本发明提供一种能够适当地控制在加热时满足高压和制冷剂流量两者的散热器中的制冷剂过冷度来提高加热能力的车辆用空调装置。该解决方案本车辆空调设有压缩制冷剂的压缩机（2），允许制冷剂散热的散热器（4），设置在车厢外部的外部热交换器（7）散热或吸收热量的制冷剂，以及控制器。通过控制器，允许从压缩机（2）排放的制冷剂散热器（4）中的热量散失，并且在降低所述散热制冷剂的压力之后，进行加热模式以允许所述制冷剂吸收外部热交换器（7）中的热量。控制器（32）具有高压偏好模式，其中散热器中的目标散热器过冷度（TGSC）在高压被设定为规定的高值的方向上设定得更高，并且转速偏好散热器中的目标散热器过冷度在将压缩机（2）的转速设定为规定的高值的方向上减小的模式。

8. 发明申请

WO2012046594A1 車両用空調装置审中-公开
标题翻译：车用空调装置
公开(公告)号：WO2012046594A1
公开(公告)日：2012-04-12
申请号：PCT/JP2011/072065
申请日：2011-09-27
申请人：日産自動車株式会社 , 荒井富士雄 , 上松豊
发明人：荒井　富士雄 , 上松　豊
IPC分类号： B60H1/22 , B60L11/18 , F25B1/00
CPC分类号： F25B30/02 , B60H1/00278 , B60H1/00492 , B60H1/00921 , B60H1/3211 , B60H1/3213 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/3258 , B60H2001/3261 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1887 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2270/46 , F25B5/02 , F25B2341/066 , F25B2600/2513 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/663 , Y02T10/70 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/34
摘要：　本発明の車両用空調装置は、冷媒を圧縮させる圧縮機（２１）と、冷媒と車室内に供給する空気との間で熱交換を行う内部熱交換器（２２，２４）と、冷媒と車室外の空気である外気との間で熱交換を行う外部熱交換器（２３）と、車両に搭載されたバッテリ（５）と、外部熱交換器から圧縮機へと至る冷媒の少なくとも一部を経由させることにより、冷媒とバッテリとの間で熱交換を行うバッテリ熱交換器（２９）と、冷媒流路においてバッテリ熱交換器よりも上流側に配置されて、冷媒の流れが調整可能な絞り調整部（３０）と、絞り調整部を制御する制御ユニット（４０）とを備える。制御ユニットは、内部熱交換器に対する外部熱交換器の熱量的な余力を示す熱交換余力と、温度検出器の検出結果とに基づいて、絞り調整部の冷媒の流れを制御する。
摘要翻译：本发明的车辆用空调装置包括：压缩机（21），用于压缩制冷剂; 用于在供应到车辆内部的制冷剂和空气之间进行热交换的内部热交换器（22,24）外部热交换器（23），用于在制冷剂和作为车辆内部的空气的外部空气之间进行热交换; 安装在车辆中的电池（5）一个电池热交换器（29），用于允许至少一部分从外部热交换器流到压缩机的制冷剂流过其中以在制冷剂和电池之间交换热量; 设置在制冷剂路径的位置的流量限制调节部（30），该位置位于电池热交换器的上游，能够调整制冷剂的流量; 以及用于控制流量限制调节部的控制单元（40）。控制单元根据表示外部热交换器相对于内部热交换器的热量余量的热交换余量，通过流量限制调节部的流量控制流量，并根据检测结果温度感应器。

9. 发明申请

WO2015186403A1 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车用空调设备
公开(公告)号：WO2015186403A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/JP2015/057725
申请日：2015-03-16
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：鈴木　謙一 , 宮腰　竜 , 山下　耕平 , 重田　めぐみ
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/03
CPC分类号： B60H1/321 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/2221 , B60H2001/00949 , B60H2001/3258 , B60H2001/3263 , B60H2001/3272 , B60H2001/3283
摘要：【課題】所謂ヒートポンプ方式の車両用空気調和装置において、効率の良い快適な車室内暖房を的確に行う。【解決手段】空気流通路３から車室内に供給する空気を加熱する熱媒体循環回路２３を備える。放熱器４の要求暖房能力ＴＧＱに対して実暖房能力Ｑｈｐが不足する分を補完する熱媒体循環回路の要求暖房能力ＴＧＱｈｔｒを算出する。室外熱交換器７の冷媒蒸発温度ＴＸＯと無着霜時の冷媒蒸発温度ＴＸＯｂａｓｅの差ΔＴＸＯから実暖房能力Ｑｈｐの低下量ΔＱｈｐを算出し、要求暖房能力ＴＧＱｈｔｒに低下量ΔＱｈｐを加えて熱媒体循環回路による加熱を実行する。
摘要翻译： [问题]为了在“热泵式”车辆空调装置中高效，舒适地精确地加热车厢。 [解决方案]本发明提供一种用于将从空气通道（3）供应到空气中的空气加热到车室的热介质循环回路（23）。计算用于补充相对于散热器（4）的所需加热能力（TGQ）的实际加热能力（Qhp）不足的热介质循环回路所需的加热能力（TGQhtr）。根据室外热交换器（7）的冷却水蒸发温度（TXO）与无霜冻时的冷却液蒸发温度（TXObase）的差（ΔTXO）计算实际加热量（Qhp）的减少量（ΔQhp）形成已经发生。将减少量（ΔQhp）加到所需的加热容量（TGQhtr）中，并进行热介质循环回路的加热。

10. 发明申请

WO2014063902A1 VERFAHREN ZUM STEUERN DES KÄLTEMITTELDRUCKS IN EINEM UMGEBUNGSWÄRMETAUSCHER EINES KÄLTEMITTELKREISLAUFS 审中-公开
标题翻译：方法用于控制制冷剂压力在换热器的制冷剂回路的环境
公开(公告)号：WO2014063902A1
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：PCT/EP2013/070307
申请日：2013-09-30
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： WIEDEMANN, Stefan , HORN, Oliver , KNOTT, Martin
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H1/00785 , B60H1/321 , B60H2001/224 , B60H2001/2271 , B60H2001/2296 , B60H2001/3245 , B60H2001/3258 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60H2001/3277 , B60H2001/3282 , B60H2001/3285
摘要： Verfahren zum Steuern des Kältemitteidrucks in einem Umgebungswärmetauscher eines Kältemittelkreislaufs, insbesondere eines Wärmepumpenkreislaufs, für Fahrzeuge, wobei • mittels eines Temperatursensors die aktuelle Temperatur der Umgebungsluft und • mittels eines Feuchtesensors die aktuelle Feuchtigkeit der Umgebungsluft gemessen wird, • aus der Temperatur der Umgebungsluft und der Feuchtigkeit der Umgebungsluft die aktuelle Taupunkttemperatur der Umgebungsluft ermittelt oder abgeschätzt wird, und • bei einer Temperatur der Umgebungsluft von weniger als 0°C der Kältemitteldruck im Kältemittelkreislauf durch Einstellen o der Drehzahl eines Kältemittelverdichters des Kältemittelkreislaufs und/oder o des Strömungsquerschnitts eines regelbaren Expansionsorgans des Kältemittelkreislaufs und/oder o des den Umgebungswärmetauscher um- oder durchströmenden Umgebungsluftvolumenstroms so geregelt wird, dass die Temperatur des Umgebungswärmetauschers größer als die Taupunkttemperatur ist.
摘要翻译：一种用于控制该Kältemitteidrucks中的制冷剂回路的周围的热交换器，尤其是热泵循环，用于车辆，其特征在于，•环境空气的当前温度，并且•通过湿度传感器的装置，所述环境空气的实际湿度由温度传感器测得的，从所述环境空气温度和湿度？方法环境空气通过调节Ó的制冷剂回路的制冷剂压缩机的速度和/或O中的制冷剂回路中的可控节流装置的流动横截面和测定，周围空气的当前的露点温度或估计，并•在低于0℃下，在制冷剂回路中的制冷剂压力的环境空气的温度 /或o环境环境热交换器的或由流周围空气的体积流量进行调节，以使环境热交换器的温度比Taupun更大是kttemperatur。

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