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1. 发明申请

WO2019091725A1 VERFAHREN UND ANZEIGEGERÄT ZUM FÜHREN EINER ARBEITSMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019091725A1
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：PCT/EP2018/078323
申请日：2018-10-17
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HIEMER, Marcus , MOHR, Mark , ZANELLA, Mauro Cesar
IPC分类号： A01B69/00 , G05D1/02
摘要： Verfahren und Anzeigegerät zum Führen einer Arbeitsmaschine entlang einer Route, welches Regeln einer Bewegung der Arbeitsmaschine entlang der Route aufweist, mit Erfassen von Bildinformation mit mindestens einem Sensor, Visualisieren der Bildinformation mit dem Anzeigegerät, wobei die Bildinformation eine Information zur Umgebung um die Arbeitsmaschine aufweist und wobei die Arbeitsmaschine mit der Bildinformation regelbar ist.

2. 发明申请

WO2011018328A1 GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：变速器装置用于车辆
公开(公告)号：WO2011018328A1
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：PCT/EP2010/060775
申请日：2010-07-26
申请人： ZF Friedrichshafen AG , WAFZIG, Jürgen , MOHR, Mark , REISCH, Matthias
发明人： WAFZIG, Jürgen , MOHR, Mark , REISCH, Matthias
IPC分类号： F16H3/00 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0434 , F16D13/72 , F16D21/06 , F16D25/123 , F16D2300/021 , F16H3/006 , F16H57/0473 , F16H2200/0056 , Y10T477/6418
摘要： Es wird eine Getriebeanordnung für ein Fahrzeug mit zumindest einer nasslaufenden Kupplung (7) als Anfahrelement vorgeschlagen, wobei eine Kühlmittel- und Schmiermittelversorgung über zumindest eine Pumpeneinrichtung (5) vorgesehen ist, die von einem Antriebsmotor (1) des Fahrzeuges antreibbar ist, und wobei die Pumpeneinrichtung derart antreibbar ist, dass der Fördervolumenstrom der Pumpeneinrichtung (5) proportional zu der Differenzdrehzahl zwischen der Drehzahl des Antriebsmotors (1) und der Drehzahl der als Anfahrelement ausgebildeten Kupplung (7) ist.
摘要翻译：它提出了一种齿轮装置的用于车辆与至少一种湿运行离合器（7）作为起始元件，其特征在于，冷却剂和润滑剂供给通过至少一个泵装置提供（5），它是由驱动马达驱动的（1）的车辆的，并且其中所述泵装置被驱动，使得泵装置的体积流量（5）正比于所述驱动马达（1）的旋转速度和所述起动元件的设计为耦合的速度之间的转速差（7）。

3. 发明申请

WO2020212082A1 STEUERVORRICHTUNG, STEUERVERFAHREN UND COMPUTER-PROGRAMM-PRODUKT FÜR EIN FAHRZEUG, DAS EINEN FAHRWERKTEIL UND EINEN AUF DEM FAHRWERKTEIL BEFINDLICHEN FAHRERKABINENTEIL AUFWEIST 审中-公开
公开(公告)号：WO2020212082A1
公开(公告)日：2020-10-22
申请号：PCT/EP2020/057897
申请日：2020-03-21
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ABELE, Marc , MOHR, Mark , TENBROCK, Friedrich
IPC分类号： H04N5/232 , B60R1/00 , B60G17/015 , G03B5/00 , H04N5/225
摘要： Steuervorrichtung (10) für ein Fahrzeug (50), das einen Fahrwerkteil (501) und einen auf dem Fahrwerkteil (501) befindlichen Fahrerkabinenteil (502) aufweist, umfassend eine erste Datenschnittstelle (12) zum Empfangen von Bilddaten, die von einem Bildsensor (22) erzeugt sind, eine zweite Datenschnittstelle (14) zum Empfangen von Fahrzeugzustandsdaten, die von einem Fahrzeugzustandsensor (32) erzeugt sind, eine Auswerteeinheit (16) zum Auswerten der Bilddaten und/oder der Fahrzeugzustandsdaten, um basierend auf der Auswertung der Bilddaten ein erstes Steuersignal (161) zu erzeugen, welches dazu ausgelegt ist, einer Relativbewegung zwischen dem Fahrwerkteil (501) und dem Fahrerkabinenteil (502) entgegenzuwirken, und/oder basierend auf der Auswertung der Fahrzeugzustandsdaten ein zweites Steuersignal (162) zu erzeugen, welches dazu ausgelegt ist, eine Einstellung des Bildsensors (22) zu korrigieren, und eine Signalausgabeeinheit (18) zum Ausgeben des ersten und/oder des zweiten Steuersignals (161, 162).

4. 发明申请

WO2009127499A1 HYDRAULISCH ODER PNEUMATISCH BETÄTIGBARES FORMSCHLÜSSIGES SCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：液压或气动操作的形状配合开关元件
公开(公告)号：WO2009127499A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/EP2009/053431
申请日：2009-03-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark , GÖTZ, Manuel
发明人： REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark , GÖTZ, Manuel
IPC分类号： F16D25/061 , F16D48/02
CPC分类号： F16D25/061 , F16D48/02 , F16D2048/0203 , F16H2200/2094
摘要： Es wird ein hydraulisch oder pneumatisch betätigbares formschlüssiges Schaltelement vorgeschlagen, umfassend einen hydraulisch oder pneumatisch betätigbaren Kolben (1), welcher einen Kolbenraum (2) aufweist, in dem sich das hydraulische Medium bzw. Druckmedium befindet, eine Druckmediumzuführung (6) für den Kolben (1), eine Klaue (3) und eine Gegenklaue (4), in die die Klaue (3) im eingerückten Zustand eingreift, bei dem die Einspurgeschwindigkeit der Klaue (3) durch Entkopplung der Klaue (3) vom hydraulischen bzw. pneumatischen Volumenstrom bei einer Zahn-auf-Zahn-Stellung der Klauen (3) und (4) zueinander und durch ein Vorspannen der Klaue (3) durch eine mit dem Kolben (1) in Wirkverbindung stehenden und mit der Druckmediumzuführung (6) verbundenen hydraulischen bzw. pneumatischen Druckspeicher (7) erhöht wird, wobei die Klauenlücke, d. h. das Fenster, in welchem die Klaue (3) einspuren kann, so gering wie möglich gehalten ist, damit die Wahrscheinlichkeit einer Zahn-auf-Zahn-Stellung der Klauen (3) und (4) zueinander im angelegten Zustand des Schaltelementes möglichst hoch ist.
摘要翻译：公开了一种液压或气动致动的形锁合的开关元件，其包括（1）具有一个活塞腔室中的液压或气动致动的活塞（2），其中所述液压介质或压力介质是（6），用于在活塞上的压力介质供给（ 1），卡爪（3）和一个配合夹爪（4），所述棘爪（3）在所述接合状态接合，其中Einspurgeschwindigkeit爪（3）通过在从所述液压或气动流去耦所述棘爪（3）钳口（3）和（4）彼此连接，并通过所述棘爪（3）由所述活塞的偏置的齿对齿位置（1）与所述压力介质供给（6）连接到所述液压或气动操作连接蓄压器（7）增加，由此爪间隙d。小时。在其中所述爪可相啮合（3），被保持得尽可能低，以使夹爪的齿对齿位置的概率（3）和（4），以在所述开关元件的施加状态彼此是尽可能高的窗口。

5. 发明申请

WO2009112345A1 ANORDNUNG ZUR BETÄTIGUNG ZUMINDEST EINER SCHALTEINRICHTUNG EINES GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：安排运行至少一个控制装置GEAR
公开(公告)号：WO2009112345A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/EP2009/052015
申请日：2009-02-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf
发明人： REISCH, Matthias , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf
IPC分类号： F16H61/32 , F16H63/30 , F16H3/083 , F16H63/34 , F16H63/38
CPC分类号： F16H63/304 , F16H61/32 , F16H63/34 , F16H63/38 , F16H2063/3063 , F16H2063/3089
摘要： Es wird eine Anordnung zur Betätigung zumindest einer Schalteinrichtung eines Getriebes mit einer Betätigungseinrichtung (1 ) vorgeschlagen, welche zumindest teilweise im Inneren einer Welle angeordnet ist, der zumindest ein zu schaltendes Gangzahnrad zugeordnet ist. Erfindungsgemäß ist der Betätigungseinrichtung (1 ) zumindest ein Energiespeicher zum Zwischenspeichern von Betätigungsenergie zugeordnet.
摘要翻译：它提出了一种装置，用于致动变速器的至少一个开关装置具有操作装置（1），其至少部分地设置在与至少一个变速齿轮相联的轴的内部，以进行切换。根据本发明，所述致动装置（1）被分配至少一个能量存储用于操作的能量的中间存储。

6. 发明申请

WO2009106408A1 MEHRSTUFENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：多级变速
公开(公告)号：WO2009106408A1
公开(公告)日：2009-09-03
申请号：PCT/EP2009/051227
申请日：2009-02-04
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BAUKNECHT, Gert , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark
发明人： BAUKNECHT, Gert , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2097
摘要： Das Mehrstufengetriebe mit neun Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang umfasst vier Planetensätze (P1, P2, P3, P4), acht drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9) und sechs Schaltelemente (03, 05, 14, 16, 18, 49), wobei der erste und der zweite Planetensatz (P1, P2) einen schaltbaren Vorschaltradsatz bilden und der dritte und der vierte Planetensatz (P3, P4) den Hauptradsatz bilden, wobei die Stege der Planetensätze (P1, P2) über die Welle (4) miteinander gekoppelt sind, welche mit dem Sonnenrad des Planetensatzes (P3) verbunden ist, wobei das Hohlrad des Planetensatzes (P1) mit dem Sonnenrad des Planetensatzes (P2) über die Welle (8) gekoppelt ist, welche über eine Kupplung (18) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist, wobei das Sonnenrad des Planetensatzes (P1) mittels der Welle (3) über eine Bremse (03) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar und über eine Kupplung (13) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist und das Hohlrad des Planetensatzes (P2) mittels der Welle (5) über eine Bremse (05) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar ist, wobei das Sonnenrad des Planetensatzes (P4) als eine nichtdrehbare Welle (7) an ein Gehäuse (G) gekoppelt ist, wobei die Welle (6) mit dem Steg des Planetensatzes (P3) verbunden und über die Kupplung (16) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist, wobei die Welle (9) mit dem Hohlrad des Planetensatzes (P4) verbunden und über die Kupplung (49) mit der Welle (4) verbindbar ist und wobei die Abtriebswelle (2) mit dem Hohlrad des Planetensatzes (P3) und dem Steg des Planetensatzes (P4) verbunden ist.
摘要翻译：具有九个前进档和一个倒车档的多级变速器包括四个行星齿轮组（P1，P2，P3，P4），八个可转动的轴（1，2，3，4，5，6，8，9）和6个开关元件（03，05，14 ，16，18，49），其中，所述第一和第二行星齿轮组（P1，P2）形成一个可移位的，并且第三和第四行星齿轮组（P3，P4）形成主齿轮组，其中，所述行星齿轮组的所述腹板（P1，P2）经由所述轴（4）被耦合到彼此，其与行星齿轮组（P3）的太阳轮连接，其中，所述行星齿轮组（P1）与轴上的行星齿轮组（P2）的太阳齿轮的环形齿轮（8）被耦合，其经由离合器（18）与驱动轴（1）与由所述轴的装置经由制动器（03）到外壳（G）（3）的行星齿轮组（P1）的太阳轮连接可耦合，并通过联接器（13）与驱动轴（1）可以被连接，并通过所述轴的装置中的行星齿轮组（P2）的齿圈（5）蛋 NE制动器（05）到外壳（G）可以被耦接，其中，行星齿轮组的太阳齿轮（P4），其为不可旋转的轴（7）的壳体（G）耦合于所述轴（6）的行星齿轮组的所述幅材（ P3）和（经由耦合16）与驱动轴（1）可连接与所述轴（9）与所述行星齿轮组（P4）和环形齿轮（经由耦合49）的轴（4）可连接和其中，所述输出轴（2）与所述行星齿轮组（P3）和所述行星齿轮组（P4）的幅材的齿圈连接。

7. 发明申请

WO2008046739A1 VORRICHTUNG ZUM BETÄTIGEN VON VERBINDUNGSEINRICHTUNGEN 审中-公开
标题翻译：设备技术相关设施按压
公开(公告)号：WO2008046739A1
公开(公告)日：2008-04-24
申请号：PCT/EP2007/060459
申请日：2007-10-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MOHR, Mark , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： MOHR, Mark , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H63/20 , F16H63/30
CPC分类号： F16H63/30 , F16H2063/3096
摘要： Es wird eine Vorrichtung (1) zum Betätigen von Verbindungseinrichtungen, mittels denen jeweils eine Welle (2) mit jeweils einem drehbar auf der Welle (2) gelagerten Bauteil, vorzugsweise jeweils ein als Losrad ausgeführtes Zahnrad einer Gangstufe einer Getriebeeinrichtung mit einer Getriebewelle, drehfest verbindbar ist beschrieben. Die Vorrichtung (1) ist mit wenigstens einem Aktor (3) ausgeführt, mittels welchem eine zum Betätigen der Verbindungseinrichtungen erforderliche Betätigungskraft erzeugbar ist. Die Betätigungskraft des Aktors (3) ist wenigstens abschnittsweise innerhalb der Welle (2) über eine mechanische Übertragungseinrichtung (4) vom Aktor in Richtung der Verbindungseinrichtungen führbar. Der Übertragungseinrichtung (4) ist eine Auswähleinrichtung (5) zugeordnet, mittels der jeweils eine Verbindung zwischen der Übertragungseinrichtung und wenigstens einer der Verbindungseinrichtungen herstellbar ist.
摘要翻译：它是用于致动连接装置的装置（1），所述成分是指其中的每一个分别安装在所述轴（2），优选的行驶作为传输装置的速度级的松散齿轮的传动轴，（2），安装有一个的轴，可旋转地连接进行说明。的装置（1），借助于该所需的用于操作连接装置可以产生致动力设计为具有至少一个致动器（3）。所述致动器（3）的致动力可以至少部分所述轴（2）通过从在所述连接装置的方向致动器的机械传动装置（4）内被引导。传送装置（4）与选择器（5）由所述传动装置和可产生的连接装置中的至少一个之间的各个连接的装置相关联。

8. 发明申请

WO2012052237A1 LASTSCHALTBARES GETRIEBE 审中-公开
标题翻译： LAST切换发射
公开(公告)号：WO2012052237A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/066188
申请日：2011-09-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , SICH, Bernhard , REISCH, Matthias , GOETZ, Manuel , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf , ZIEMER, Peter , BAUKNECHT, Gert
发明人： GUMPOLTSBERGER, Gerhard , SICH, Bernhard , REISCH, Matthias , GOETZ, Manuel , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf , ZIEMER, Peter , BAUKNECHT, Gert
IPC分类号： F16H3/66 , F16H61/04
CPC分类号： F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H61/0403 , F16H2061/0474 , F16H2200/0052 , F16H2200/0069 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2048 , F16H2200/2051 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097
摘要： Es wird ein lastschaltbares Getriebe, insbesondere Automatgetriebe für ein Fahrzeug, mit mehreren reibschlüssigen und zumindest einem formschlüssigen Schaltelement (A, B, C, D, E) und mit mehreren über die Schaltelemente (A, B, C, D, E) in einem Leistungsfluss schaltbaren Zahnrädern vorgeschlagen, wobei zum Schalten einer Gangstufe wenigstens zwei zugeordnete Schaltelemente (A, B, C, D, E,) geschlossen sind, und wobei zumindest ein formschlüssiges Schaltelement (B) als zu schaltendes Schaltelement (B) einer mit einem Stützgang zuschaltenden Gangstufe zugeordnet ist.
摘要翻译：这是一个动力换挡变速器，特别是用于车辆用自动变速器，其具有多个摩擦和至少一个正锁定移位元件（A，B，C，D，E），并与多个开关元件（A，B，C，D，E）在一提出的功率流量变化的齿轮，其特征在于，用于移动一个齿轮级的至少两个相关联的开关元件（A，B，C，D，E，）被关闭，并且其中至少一个形锁合切换元件（B），以进行切换的开关元件（B）zuschaltenden一个与支撑齿轮相关齿轮。

9. 发明申请

WO2012041700A1 ANORDNUNG ZUM AUSGLEICHEN VON DREHUNGLEICHFÖRMIGKEITEN AN EINER ANTRIEBSWELLE 审中-公开
标题翻译：安排的旋转平衡在驱动轴
公开(公告)号：WO2012041700A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/EP2011/065896
申请日：2011-09-14
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf , REISCH, Matthias
发明人： GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf , REISCH, Matthias
IPC分类号： F16F15/14
CPC分类号： F16F15/261 , F16F15/26 , F16F2230/0064
摘要： Es wird eine Anordnung zum Ausgleichen oder zum Reduzieren von Drehungleichförmigkeiten an einer Antriebswelle (1) mit zumindest einer bewegten Masse (2) zum Verändern des Trägheitsmomentes an der Antriebswelle (1) vorgeschlagen, wobei jede Masse (2) derart zwangsgeführt ist, dass in Abhängigkeit des Drehwinkels der Antriebswelle (1) jeweils ein vordefiniertes Trägheitsmoment realisierbar ist.
摘要翻译：提出了一种用于补偿或在驱动轴（1）降低的旋转非均匀性的装置具有至少一个（2）（1），每个质量变化的转动惯量在驱动轴移动质量（2），以便可靠地引导，在依赖驱动轴的旋转角（1）的惯性力矩的预定义在每种情况下实现。

10. 发明申请

WO2011160882A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：一种用于操作传动系
公开(公告)号：WO2011160882A1
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：PCT/EP2011/057168
申请日：2011-05-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , AMANN, Notker , MOHR, Mark , REBHOLZ, Wolfgang , GÖTZ, Manuel , KUBERCZYK, Raffael
发明人： AMANN, Notker , MOHR, Mark , REBHOLZ, Wolfgang , GÖTZ, Manuel , KUBERCZYK, Raffael
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W50/06 , B60W50/00
CPC分类号： B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W50/06 , B60W2050/0008 , F02D31/001 , F02D2250/21 , F02D2250/24 , Y02T10/54 , Y02T10/6286
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs, wobei der Antriebsstrang ein Antriebsaggregat mit einer drehzahlgeregelten Brennkraftmaschine (1) umfasst, wobei ein Drehzahlregler (2) der drehzahlgeregelten Brennkraftmaschine (1) auf Basis einer Regelabweichung zwischen einer Soll-Drehzahl und einer Ist-Drehzahl einer anzutreibenden Welle des Antriebsstrangs als Stellgröße eine Momentanforderung (X) für die Brennkraftmaschine (1) erzeugt, auf Grundlage derer die Brennkraftmaschine (1) derart angesteuert wird, dass sich die Ist-Drehzahl der Soll-Drehzahl annähert bzw. die Ist-Drehzahl der Soll-Drehzahl folgt, wobei die Momentanforderung (X) für die Brennkraftmaschine (1) verzögert und/oder reduziert wird, und wobei die Verzögerung und/oder Reduktion der Momentanforderung (X) für die Brennkraftmaschine durch eine sekundäre Antriebsquelle (3) des Antriebsaggregats kompensiert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作一传动系，其中，所述传动系包括驱动单元用，其中，基于旋转速度调节器（2）的速度控制的内燃发动机（1）上的目标速度和实际速度之间的偏差的速度控制的内燃发动机（1），生成驱动列车作为控制变量的转矩请求（X）用于内燃机（1），这是在内燃机（1）以这样的方式被控制的基础上的一个从动轴，该目标转速的方法的实际速度和所述实际转速目标转速如下，其中延迟的内燃机（1）和/或所述转矩需求（X）减小，并且延迟和/或还原的扭矩需求（X）的通过辅助驱动源（3）的驱动单元补偿内燃机是。

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