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1. 发明申请

WO2004051067A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINER MIT KRAFTSTOFFDIREKTEINSPRITZUNG ARBEITENDEN BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制燃料直接运行内燃机
公开(公告)号：WO2004051067A1
公开(公告)日：2004-06-17
申请号：PCT/DE2003/003244
申请日：2003-09-29
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BEER, Johannes , ZHANG, Hong
发明人： BEER, Johannes , ZHANG, Hong
IPC分类号： F02D41/40
CPC分类号： F02D13/0261 , F02B29/0437 , F02B37/18 , F02B2075/125 , F02D23/02 , F02D35/027 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/10 , F02D41/1454 , F02D41/3023 , F02D41/402 , F02D2041/001 , F02D2041/389 , Y02T10/123 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y02T10/44
摘要： Die den Brennräumen der Brennkraftmaschine (10) zugeführte Luft wird mittels einer Aufladevorrichtung (25, 26), insbesondere mittels eines Abgasturboladers vorverdichtet. Mittels einer variablen Nockenwellenverstellung (31) wird die Ventilüberschneidung der Gaswechselventile der Brennkraftmaschine eingestellt. Die zu einem homogenen Betrieb der Brennkraftmaschine benötigte Kraftstoffeinspritzmenge (MFF) wird ermittelt und direkt in die Brennräume der Brennkraftmaschine eingespritzt wird, wobei diese gesamte Kraftstoffeinspritzmenge (MFF) in zwei Teilmengen (MFF 1, MFF 2) aufgeteilt wird. Eine erste Teilmenge (MFF 1) wird in den Ansaugtakt und eine zweite Teilmenge (MFF 2) in den Kompressionstakt eingespritzt. Das Aufteilungsverhältnis zwischen den beiden Teilmengen (MFF 1, MFF 2) wird abhängig von dem Lastbereich der Brennkraftmaschine festgelegt.
摘要翻译：通过充电装置（25，26）的装置供给的空气的内燃发动机（10）的燃烧室，特别是通过一个排气涡轮增压器的装置的预压缩。由可变凸轮轴调节（31）的装置，所述内燃机的气体交换阀的气门重叠设置。以形成内燃机的均匀操作所需的燃料喷射量（MFF）被确定，并且直接喷射到内燃机的燃烧室中，所述总燃料喷射量（MFF）成两个子集（MFF 1，MFF 2）被分割。的第一子集（MFF 1）在进气冲程和压缩冲程的第二子集（MFF 2）被注入。两个分量之间的分频比（1 MFF，MFF 2）根据所述内燃发动机的负载范围被设定。

2. 发明申请

WO2004055347A1 VERFAHREN ZUM AUFHEIZEN EINES ABGASKATALYSATORS EINER MIT KRAFTSTOFF-DIREKTEINSPRITZUNG ARBEITENDEN BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法用于加热排气催化剂的燃料直接运行内燃机
公开(公告)号：WO2004055347A1
公开(公告)日：2004-07-01
申请号：PCT/DE2003/003345
申请日：2003-10-09
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ZHANG, Hong , BEER, Johannes
发明人： ZHANG, Hong , BEER, Johannes
IPC分类号： F02D41/02
CPC分类号： F01N3/2006 , F01N2430/10 , F02B37/00 , F02D13/0261 , F02D41/0007 , F02D41/0255 , F02D41/064 , F02D2041/001 , F02D2041/389 , Y02A50/2322 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/26
摘要： Zum Aufheizen eines im Abgaskanal (20) einer mit einem variablen Ventiltrieb und einer Aufladevorrichtung (25, 26) ausgestatteten Brennkraftmaschine (10) mit Kraftstoffdirekteinspritzung angeordneten Abgaskatalysators (21) wird nach Erkennen eines Kaltstarts der Brennkraftmaschine (10) mittels einer Einrichtung (31) der Ventilhub (VH) und die Ventilüberschneidung (VO) der Gaswechselventile und die Stellung einer im Ansaugkanal (11) der Brennkraftmaschine (10) angeordneten Drosselklappe (16) derart eingestellt, dass eine positives Druckgefälle zwischen Einlass- und Auslassseite der Brennkraftmaschine (10) auftritt, so dass zumindest ein Teil der von der Aufladeeinrichtung (25, 26) geförderten Luft als Spülluft direkt von der Einlass- zur Auslassseite der Brennkraftmaschine (10) in den Abgaskanal (20) befördert wird. Dadurch ergeben sich optimale Reaktionsbedingungen im Abgaskatalysator (21).
摘要翻译：为了利用一个设备（31）的装置检测所述内燃发动机（10）的一个冷起动之后，加热的在所述排气通道（20），一个与设置有直接喷射燃料的排气催化剂（21）的可变气门机构，并配备一个充电装置（25，26）的内燃机（10）气门升程（VH）和所述换气阀的气门重叠（VO）和所述内燃机（10）的进气导管（11）的位置设置节流阀（16）被设置为使得所述内燃机的入口和出口侧之间的正压力梯度（10）发生时，使得至少充电装置（25，26）的至少一部分输送空气被传直接从入口到在排气通路（20）的内燃机（10）的出口侧扫气。这提供了在催化转换器（21）的最佳反应条件。

3. 发明申请

WO2004070184A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER DIREKTEN EINSPRITZUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制直喷式内燃机
公开(公告)号：WO2004070184A1
公开(公告)日：2004-08-19
申请号：PCT/EP2004/000220
申请日：2004-01-14
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BEER, Johannes , KOCH, Achim , SCHÜLE, Harry
发明人： BEER, Johannes , KOCH, Achim , SCHÜLE, Harry
IPC分类号： F02D41/34
CPC分类号： F02D41/009 , F02D2041/0092 , F02N11/04 , F02N11/0814
摘要： Es wird ein Verfahren zur Steuerung einer Einspritzung einer Brennkraftmaschine beschrieben, bei der nach einem Start der Brennkraftmaschine die Einspritzung und/oder die Zündung in Abhängigkeit von einem Signal einer Absolutgeberanordnung, insbesondere abhängig von einem Absolutgeber einer Nockenwelle oder abhängig von einem Absolutgeber einer Kurbelwelle und einem Winkelbereichsensor ausgeführt wird. Wird ein Synchronisationssignal von einem Geberrad der Kurbelwelle erfasst, so werden die folgenden Steuervorgänge in Abhängigkeit vom Synchronisationssignal, d.h. von der Lage der Kurbelwelle ausgeführt. Das beschriebene Verfahren weist den Vorteil auf, dass sofort nach dem Start der Brennkraftmaschine ein relativ genaues Signal zur Steuerung der Einspritzung und/oder der Zündung zur Verfügung steht. Damit wird eine präzisere Verbrennung schon kurz nach dem Start der Brennkraftmaschine ermöglicht.
摘要翻译：一种用于控制内燃机中，响应于一个绝对位置传感器装置的信号的注入和/或点火开始之后，其中所描述的内燃发动机的喷射，在特定的方法依赖于绝对编码器到凸轮轴或绝对编码器的功能，曲轴和角度范围传感器被执行。由曲轴的一个传感器检测到的车轮的同步信号，然后响应于所述同步信号下述控制操作，即由曲轴的位置而被执行。所描述的方法具有以下优点：所述内燃发动机起动后立即，用于控制喷射和/或点火相对准确的信号是可用的。对于更精确的燃烧内燃机开始后不久是可能的。

4. 发明申请

WO2006114366A1 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINER EINSPRITZZEIT EINER BRENNKRAFTMASCHINE WÄHREND EINES BETRIEBS MIT STARTOPTIMIERUNG 审中-公开
标题翻译：在于用于判定喷射时间内燃发动机在运行过程中具有启动优化
公开(公告)号：WO2006114366A1
公开(公告)日：2006-11-02
申请号：PCT/EP2006/061403
申请日：2006-04-06
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BEER, Johannes
发明人： BEER, Johannes
IPC分类号： F02D41/34 , F02N11/08 , F02D41/06 , F02D41/04 , B60K6/04
CPC分类号： F02D35/024 , F02D41/009 , F02D41/042 , F02D41/061 , F02D41/187 , F02D2041/0092 , F02D2041/0095
摘要： Verfahren zur Bestimmung einer Einspritzzeit Ti clc einer Kraftstoffmenge MFF SP einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit Startoptimierung. Zur Berechnung der Einspritzzeit TI_CLC wird der mittlere Kompressionsdruck während des Einspritzvorgangs in Abhängigkeit von dem Drehwinkel Δα und der Stoppposition α stopp der Brennkraftmaschine berechnet.
摘要翻译：用于确定与开始优化一个机动车辆的内燃发动机的喷射时间T _{CLC 的燃料量MFF _{SP 方法。为了计算喷射时间TI_CLC是在注射过程中的平均压缩压力，根据旋转角度θA和停止位置的_{停止计算所述内燃发动机。}}}

5. 发明申请

WO2008000568A1 VERFAHREN ZUR ZYLINDERINDIVIDUELLEN KLOPFREGELUNG SOWIE ZUGEHÖRIGE VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：程序对不同气缸爆震控制系统及相关设备
公开(公告)号：WO2008000568A1
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/EP2007/055126
申请日：2007-05-25
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BEER, Johannes , HANNBECK VON HANWEHR, Rainer , TEINER, Markus
发明人： BEER, Johannes , HANNBECK VON HANWEHR, Rainer , TEINER, Markus
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/34 , F02B29/08
CPC分类号： F02D41/0002 , F02B29/083 , F02D35/027 , F02D41/008 , Y02T10/146 , Y02T10/42
摘要： Zur zylinderindividuellen Klopfregelung eines Ottomotors (CE) wird für jeden Zylinder (CY1 mit CYn) des Ottomotors (CE) mit Hilfe eines oder mehrerer Kopfsensoren (K1 mit Kn) festgestellt, ob ein Kopfgeräusch beim jeweiligen Verbrennungsvorgang des jeweiligen Zylinders (CY1) auftritt. Wird von den ein oder mehreren Klopfsensoren (K1 mit Kn) ein Klopfgeräusch beim aktuellen Verbrennungsvorgang des jeweiligen Zylinders (CY1) detektiert, wird dieser Zylinder (CY1) mit detektiertem Klopfgeräusch mittels eines dynamischen Luftbefüllungs-Aktuators (ILA1 mit ILAn) in seinem Luft-Einlasskanal (EK1 mit EKn) für den nächsten Verbrennungsvorgang mit einer geringeren Luftmasse als für den aktuellen Verbrennungsvorgang gefüllt, bei dem das Klopfgeräusch detektiert worden ist.
摘要翻译：对于汽油发动机（CE）由一个或多个轮廓传感器（K1至Kn）的手段的奥托发动机（CE）（CY1至CYN）的各个气缸爆震控制为每个气缸确定是否在各气缸的相应的燃烧过程的头部噪声（CY1）发生。是一个或多个爆震传感器（K1至Kn）的检测到敲击声在每个气缸（CY1），该气缸（CY1）的当前燃烧过程与所检测由动态空气充电致动器（ILA1与ILAN）的手段敲击声是在其进气通道填充下一个燃烧过程具有较小的空气质量为用于当前燃烧过程，其中已检测到敲击声（EK1与EKN）。

6. 发明申请

WO2008110422A1 VERFAHREN ZUM ERMITTELN UND EINREGELN DES LUFTMASSENSTROMS IM SAUGROHR EINES VERBRENNUNGSMOTORS SOWIE ZUGEHÖRIGES STEUERGERÄT 审中-公开
标题翻译：用于确定和调整MAF FLOW在内燃机的诱导和相关的控制装置
公开(公告)号：WO2008110422A1
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：PCT/EP2008/051710
申请日：2008-02-13
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BEER, Johannes , HANNBECK VON HANWEHR, Rainer , TEINER, Markus
发明人： BEER, Johannes , HANNBECK VON HANWEHR, Rainer , TEINER, Markus
IPC分类号： F02D41/18 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/18 , F02D41/2451 , F02D2200/0402 , F02D2200/0404
摘要： Verfahren zum Ermitteln und Einregeln des Luftmassenstroms im Saugrohr eines Verbrennungsmotors sowie zugehöriges Steuergerät. Zum Ermitteln und Einregeln des Luftmassenstroms im Saugrohr (IM) eines Verbrennungsmotors (COE) wird in einem Steuergerät (ECU) über ein Luftmassenstrommodell (MO) ein Modellluftmassenstrom (AMF) durch die Drosselvorrichtung (TH) des Saugrohrs modelliert, der Luftmassenstrom (AMI) von in den Luftansaugtrakt (IS) einströmender Frischluft mittels eines Sensors (AMS) an einer Messposition mit Abstand (DI) vor der Drosselvorrichtung (TH) gemessen, der dort im Luftansaugtrakt (IS) vor dem Saugrohr (IM) gemessene Luftmassenstrom (AMI) über ein Zwischenmodell (ZM) in einen fiktiv am Ort der Drosselvorrichtung (TH) gemessenen Luftmassenstrom (AMI*) transformiert, und dieser umgerechnete Luftmassenstrom (AMI*) mit dem Modellluftmassenstrom (AMI) durch die Drosselvorrichtung (TH) verglichen.
摘要翻译：一种用于确定的方法，以及调整在内燃发动机的进气歧管的空气质量流和相关联的控制装置。为了确定，并调整在进气歧管的内燃机的（IM）（COE）的空气质量流是在一个控制单元（ECU）的空气质量流量模型（MO），一个模型空气质量流量（AMF）由节流装置（TH）的吸入管，所述空气质量流量（AMI）的模型之前吸入管（IM）经由测量的空气质量流量（AMI）以一定距离在进气部分测量（AMS）（DI）（IS）流入的新鲜空气通过一传感器的装置，在测量位置中的节流装置（TH），还有在吸气部（IS）的前中间模型（ZM）到一个虚构的节流装置的位置（TH）测量的空气质量流量（AMI *）转化的，并且这些转换空气质量流量（AMI *）与模型空气质量流量（AMI）通过比较所述节流装置（TH）。

7. 发明申请

WO2009115387A1 VERFAHREN UND STEUEREINHEIT ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDANTRIEBS 审中-公开
标题翻译：方法和控制单元运行的混合动力驱动
公开(公告)号：WO2009115387A1
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：PCT/EP2009/051945
申请日：2009-02-19
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BEER, Johannes , HERFURTH, Roland
发明人： BEER, Johannes , HERFURTH, Roland
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W50/06
CPC分类号： B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W50/06 , B60W2510/0671 , B60W2510/0695 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2710/0605 , B60W2710/0644 , Y10T477/23 , Y10T477/26
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuereinheit und ein Verfahren zum Betreiben einer Hybridantriebanordnung (1) mit einer Brennkraftmaschine (5), einem Elektoantrieb (3) und einer dazwischen angeordneten Kupplung (20). Wenn die Brennkraftmaschine (5) und Elektoantieb (3) miteinander gekoppelt werden sollen, wird die Drehzahl der Brennkraftmaschine (5) auf ein Zieldrehzahlniveau (N2) vorgesteuert, so dass die Antriebswellen (4,6) der Brennkraftmaschine (5) und des Elektroantriebs (3) wenigstens annähernd synchron laufen. Die Vorsteuerung erfolgt mittels der Drosselklappe. Anschliessend wird die Drehzahl der Brennkraftmaschine (5) so geregelt, dass die Antriebswellen (4,6) der Brennkraftmaschine (5) und des Elektoantriebes (3) im wesentlichen synchron laufen. Danach werden die Antriebswellen (4,6) über die Kupplung (20) verbunden.
摘要翻译：本发明涉及的控制单元和用于与内燃机（5）一种操作混合动力驱动组件（1）的方法中，Elektoantrieb（3）和插入的联接器（20）。当内燃机（5）和Elektoantieb（3）联接在一起，所述内燃机（5）是在目标速度级别（N2），先导式的速度，使得所述内燃发动机的驱动轴（4,6）（5）和所述电驱动装置（ 3）至少约同步运行。前馈控制是由节流来实现的。随后，所述内燃机（5）的旋转速度进行控制，使所述内燃机的驱动轴（4,6）（5）和Elektoantriebes（3）同步基本上运行。此后，将驱动轴（4,6）通过离合器（20）被连接。

8. 发明申请

WO2008142068A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备运转内燃发动机
公开(公告)号：WO2008142068A1
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：PCT/EP2008/056154
申请日：2008-05-20
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BEER, Johannes , KAINZ, Josef
发明人： BEER, Johannes , KAINZ, Josef
IPC分类号： G05B17/02
CPC分类号： G05B13/041 , F02D13/0261 , F02D41/0062 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/2432 , F02D41/28 , F02D2041/001 , F02D2041/286 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , Y02T10/18 , Y02T10/47
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regelung einer Verbrennungskraftmaschine unter möglichst genauer Modellierung von Spül-Vorgängen. Um ein Verfahren und eine Vorrichtung der genannten Art zu schaffen, die ohne Schwierigkeit in einem aktuell verfügbaren Motorsteuergerät zur Anwendung kommen können, wird vorgeschlagen, dass während der Ventilüberschneidung ein Abgasgegendruck (PE_DYN) aus einem zeitlich gemittelten Abgasgegendruck (PE) als PE_DYN = IP_PE_COR_FAC(N). PE oder PE_DYN = AM + IP_PE_COR_FAC(N). (PE - AMP) bestimmt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，以及用于控制与精确地建模冲洗操作的内燃机的装置。为了提供一种方法和其可以毫无困难地在一个当前可用的发动机控制装置中使用所提及的类型的装置中，提出的是，阀期间从时间平均的排气背压（PE）作为PE_DYN = IP_PE_COR_FAC重叠的排气背压（PE_DYN）（ N）。 PE或PE_DYN = AM + IP_PE_COR_FAC（N）。确定 - （AMP PE）。

9. 发明申请

WO2011138127A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES EINSPRITZSYSTEMS UND EIN EINSPRITZSYSTEM, WELCHES EIN EINSPRITZVENTIL UND EINE STEUERVORRICHTUNG AUFWEIST 审中-公开
标题翻译：喷射系统和方法操作喷射系统的喷射阀和控制装置HAVING
公开(公告)号：WO2011138127A1
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：PCT/EP2011/055533
申请日：2011-04-08
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BEER, Johannes , BOLZ, Stephan
发明人： BEER, Johannes , BOLZ, Stephan
IPC分类号： F02D41/20
CPC分类号： F02D41/20 , F02D2041/1409 , F02D2041/2037 , F02D2041/2058
摘要： Ein Verfahren zum Betrieb eines Einspritzsystems weist ein Einspritzventil und eine Steuervorrichtung auf, wobei das Einspritzventil eine Ventilnadel und einen Ventilsitz aufweist. Ein Bestimmen eines Wertes eines Führungsparameters, welcher indikativ ist für ein Schließverhalten des Einspritzventils, und ein Regeln einer an die Ventilnadel angelegten Gegenkraft mittels der Steuervorrichtung basierend auf dem Wert des Führungsparameters, werden ausgeführt, wobei die Gegenkraft derart geregelt wird, dass ein Prellen der Ventilnadel auf dem Ventilsitz verringert wird.
摘要翻译：一种用于操作喷射系统的方法包括：喷射阀和控制装置，所说的阀针和阀座喷射器。其中，所述反作用力在调节这样的确定的引导参数，其指示所述喷射器的关闭行为的值，并控制施加到基于所述命令参数的值的控制装置的阀针的反作用力装置的电压进行时，使得阀针的弹跳被减小到阀座上。

10. 发明申请

WO2011036035A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERMITTELN EINES AN EINEM DIREKTEINSPRITZVENTIL ANLIEGENDEN KRAFTSTOFFDRUCKES 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于确定在直接喷射阀ATTACHED燃油压力
公开(公告)号：WO2011036035A1
公开(公告)日：2011-03-31
申请号：PCT/EP2010/062687
申请日：2010-08-31
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BEER, Johannes
发明人： BEER, Johannes
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/22 , G01L9/10 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/20 , F02D41/22 , F02D41/2416 , F02D41/2432 , F02D41/2464 , F02D2041/2003 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02D2041/223 , F02D2041/224 , F02D2041/228 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02D2400/08 , Y02T10/40
摘要： Es wird ein Verfahren zum Ermitteln eines Kraftstoffdruckes, welcher an einem einen Spulenantrieb aufweisenden Direkteinspritzventil anliegt beschrieben. Das Verfahren weist auf (a) ein Erfassen einer in dem Spulenantrieb induzierten Spannung (110,230) innerhalb einer Zeitspanne, welche einen Schließzeitpunkt des Direkteinspritzventils umfasst, und (b) ein Ermitteln des Kraftstoff druckes basierend auf der erfassten induzierten Spannung. Es wird ferner eine entsprechende Vorrichtung, ein Common-Rail-System, ein Kraftfahrzeug und ein Computer-programm zum Ermitteln des Kraftstoffdruckes eines einen Spulenantrieb aufweisenden Ventils beschrieben.
摘要翻译：描述了一种用于检测燃料压力，其抵靠具有直接喷射阀的滑阀驱动器的方法。该方法包括（a）在一个时间段，它包括直接喷射阀的关闭正时中的线圈驱动感应电压（110.230）检测，和（b）检测基于所检测的感应电压中的燃料压力。相应的设备，共轨系统，机动车辆和用于确定具有一个阀筒子驱动的燃料压力中的计算机程序，其将进一步描述。

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