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1. 发明申请

WO2012021061A1 SYSTEM FOR CONTROLLING EXHAUST GAS TEMPERATURE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AN EXHAUST GAS AFTER-TREATMENT DEVICE AND PRIME MOVER INCLUDING SAME 审中-公开
标题翻译：用于控制内燃机的排气温度与排气装置的排气系统及包括其中的主动装置
公开(公告)号：WO2012021061A1
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/NL2011/050558
申请日：2011-08-12
申请人： NEDERLANDSE ORGANISATIE VOOR TOEGEPAST-NATUURWETENSCHAPPELIJK ONDERZOEK TNO , VAN GOMPEL, Petrus Henricus Cornelis
发明人： VAN GOMPEL, Petrus Henricus Cornelis
IPC分类号： F02D41/02 , F01N3/20 , F02B29/08
CPC分类号： F02B29/083 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02D13/0215 , F02D13/0269 , F02D41/0002 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M26/23 , Y02T10/142 , Y02T10/146 , Y02T10/26 , Y02T10/42
摘要： A system for controlling exhaust gas temperature of an internal combustion engine having a combustion cycle frequency and being provided with an exhaust gas after-treatment device. The system includes a combustion airflow control valve adapted for positioning upstream of an air inlet of a combustion chamber. The system further includes a control unit for controlling the airflow controlling valve and an exhaust gas temperature sensor adapted for positioning upstream of, and adjacent to, the exhaust gas after-treatment device. In use the temperature sensor communicates with the control unit and the control unit communicates with the airflow control valve. The system in particular has its airflow control valve adapted to be operated at a frequency commensurate with the combustion cycle frequency. Further a prime mover is disclosed that includes an internal combustion engine provided with an exhaust gas after-treatment device and the system for controlling the exhaust gas temperature.
摘要翻译：一种用于控制具有燃烧循环频率的内燃机的排气温度的系统，并且设置有废气后处理装置。该系统包括适于定位在燃烧室的空气入口的上游的燃烧气流控制阀。该系统还包括用于控制气流控制阀的控制单元和适于定位在废气后处理装置的上游并与其相邻的废气温度传感器。在使用中，温度传感器与控制单元通信，控制单元与气流调节阀连通。该系统特别地具有适于以与燃烧循环频率相称的频率操作的气流调节阀。此外，公开了包括设置有废气后处理装置的内燃机和用于控制排气温度的系统的原动机。

2. 发明申请

WO2010128040A1 BRENNKRAFTMASCHINE UND ZUGEHÖRIGES BETRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：内燃机和相关工作程序
公开(公告)号：WO2010128040A1
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：PCT/EP2010/056028
申请日：2010-05-04
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH , ELSÄSSER, Alfred , ULLMANN, Alexander , WARTH, Marco
发明人： ELSÄSSER, Alfred , ULLMANN, Alexander , WARTH, Marco
IPC分类号： F02M25/07 , F02B29/08
CPC分类号： F02M25/0713 , F02B29/0412 , F02B29/083 , F02D41/0055 , F02D41/0065 , F02D41/10 , F02M26/08 , F02M26/10 , F02M26/24 , F02M26/38 , F02M26/43 , Y02T10/146 , Y02T10/47
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1), insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei die Brennkraftmaschine (1) eine Frischluftanlage (7) zum Zuführen von Frischluft zu Brennräumen (4) der Brennkraftmaschine (1) aufweist, wobei die Brennkraftmaschine (1) eine Abgasanlage (10) zum Wegführen von Abgas von den Brennräumen (4) aufweist, wobei die Brennkraftmaschine (1) eine Abgasrückführanlage (13) zum Rückführen von Abgas aus der Abgasanlage (10) in die Frischluftanlage (7) aufweist, und wobei die Brennkraftmaschine (1) zumindest ein in der Frischluftanlage (7) angeordnetes Zusatzventil (28) aufweist, das stromauf von den Brennräumen (4) zugeordneten Einlassventilen (5) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigung des wenigstens einen Zusatzventils (28) im aktuellen Betriebspunkt der Brennkraftmaschine (1) so eingestellt wird, dass sich für einen Umweltparameter der Brennkraftmaschine (1), wie z. B. Stickoxidgehalt im Abgas, Partikelgehalt im Abgas und Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine (1), ein Optimum einstellt oder dass sich für wenigstens zwei dieser Umweltparameter ein optimaler Kompromiss einstellt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作内燃发动机（1），尤其是机动车辆的，所述内燃机（1）具有新鲜空气系统（7），用于向所述内燃机（1），其中，所述内燃机的燃烧室（4）供给的新鲜空气（1 ），具有用于从所述燃烧室（4），其中，所述内燃机（1）具有用于在新鲜空气系统（7）从所述排气系统（10）再循环废气的废气再循环系统（13）带走废气的排气系统（10），并且其中所述内燃机（1）至少一种在新鲜空气系统（7），其布置附加的阀（28）与（4）入口阀（5）被布置相关联的所述燃烧室上游，其特征在于，至少一个附加的阀（28）的电流中的致动内燃发动机（1）的操作点被设定为使得对于所述内燃机（1），如一个环境参数。废气中B.氮氧化物含量，在所述内燃机（1）中，最佳设置的废气和燃料消耗颗粒含量，或者，设定为至少两种这些环境参数的最佳折衷。

3. 发明申请

WO2009149867A1 GASFÜHRENDES DREHVENTIL MIT TORSIONSFEDER 审中-公开
标题翻译：与旋转阀扭簧导气
公开(公告)号：WO2009149867A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/004002
申请日：2009-06-04
申请人： HOFMANN, Arno
发明人： HOFMANN, Arno
IPC分类号： F02D9/08 , F02D9/10 , F02B29/08 , F16K1/22 , F02B27/02
CPC分类号： F02D9/08 , F02D9/1005 , F02D9/1065 , F02D2009/0269 , F16K1/22 , F16K1/221 , F16K15/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein gasführendes Drehventil (30) mit einer Torsionsfeder (5) als Energiespeicher, wobei ein Ende (15) der Torsionsfeder (5) an einem um eine Drehachse (1) beweglichen Ventilsteuerkörper (17), der ein Ventilschließorgan (6) und eine Welle (7) aufweist, und das andere Ende (14) der Torsionsfeder (5) an einem Ort des Drehventils (30) befestigt ist, der eine Verformung der Feder (5) beim Bewegen des Ventilsteuerkörpers (17) erlaubt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Torsionsfeder (5) derart gekrümmt ist, dass sie ein oder mehrere Torsionsachsen (2, 3, 4) besitzt, die zur Drehachse (1) des Ventilsteuerkörpers (17) mindestens jeweils eine achsparallele Komponente und mindestens eine achssenkrechte Komponente aufweist.
摘要翻译：本发明在一个绕旋转轴（1）可移动的阀控制具有阀关闭构件部件（17）涉及所述扭转弹簧（5）的引导气体的回转阀（30）配有一个扭转弹簧（5）的能量存储，其特征在于，一个端部（15）（6）和一个轴（7），并且所述扭转弹簧（5）的在旋转阀（30）的位置的另一端（14）被安装，其允许在所述控制阀体（17）的运动的弹簧（5）的变形。根据本发明，提供的是扭转弹簧（5）是弯曲的，使得其具有一个或多个扭转轴（2，3，4），所述旋转轴线（1）的阀控制主体（17）至少在各情况下的轴向平行分量和至少一个achssenkrechte组分有。

4. 发明申请

WO2008017605A1 BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO2008017605A1
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：PCT/EP2007/057826
申请日：2007-07-30
申请人： MAHLE International GmbH , ELSÄSSER, Alfred
发明人： ELSÄSSER, Alfred
IPC分类号： F02B29/08 , F02M25/07
CPC分类号： F02B29/083 , F02B2275/32 , F02M26/05 , F02M26/07 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/42 , F02M26/59 , Y02T10/142 , Y02T10/146
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1), insbesondere in einem Kraftfahrzeug, umfassend eine Frischgasanlage (6) zur Versorgung von Brennräumen (4) der Brennkraftmaschine (1) mit Frischgas, eine Abgasanlage (8) zum Abführen von Abgas aus den Brennräumen (4), und eine Abgasrückführanlage (8) zum Rückführen von Abgas von der Abgasanlage (7) in die Frischgasanlage (6). Zur Verbesserung der Abgasrückführung enthält die Frischgasanlage (6) zumindest ein Schaltventil (16) zum Steuern eines Strömungsquerschnitts (17) in der Frischgasanlage (6), das stromauf einer Einleitstelle (23) angeordnet ist, über die das rückgeführte Abgas von der Abgasrückführanlage (8) in die Frischgasanlage (6) gelangt, wobei eine Steuereinrichtung (30) zum Betätigen des wenigstens einen Schaltventils (16) so ausgestaltet ist, dass sie während eines Einlassvorgangs eines jeweiligen stromab der Einleitstelle (23) angeordneten Brennraums (4) zeitlich nach einem Einlassbeginn das jeweilige Schaltventil (16) zum Öffnen des Strömungsquerschnitts (17) ansteuert.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（1），特别是在机动车辆中，其包括新鲜气体系统用于排出废气（从燃烧室4供给燃烧室（4）的内燃机（1）的新鲜气体，排气系统（8）（6））和排气再循环系统（8），用于再循环排气系统7）（废气（在新鲜气体系统6）。为了提高废气再循环，新鲜气体系统（6）包括至少一个切换阀（16），用于控制在新鲜气体系统（6），其被布置在进入点（23）的上游的流动横截面（17），通过该再循环的废气（废气再循环系统8 ）（在新鲜气体系统6）通过，其特征在于，用于致动所述至少一个开关阀（16）的控制装置（30）被设计成使得其在所述燃烧室（4）的引入（23）的相应的布置在所述的时间点的进气过程入场的开始下游相应的开关阀（16）用于打开所述流动横截面（17）的控制。

5. 发明申请

WO2008000568A1 VERFAHREN ZUR ZYLINDERINDIVIDUELLEN KLOPFREGELUNG SOWIE ZUGEHÖRIGE VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：程序对不同气缸爆震控制系统及相关设备
公开(公告)号：WO2008000568A1
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/EP2007/055126
申请日：2007-05-25
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BEER, Johannes , HANNBECK VON HANWEHR, Rainer , TEINER, Markus
发明人： BEER, Johannes , HANNBECK VON HANWEHR, Rainer , TEINER, Markus
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/34 , F02B29/08
CPC分类号： F02D41/0002 , F02B29/083 , F02D35/027 , F02D41/008 , Y02T10/146 , Y02T10/42
摘要： Zur zylinderindividuellen Klopfregelung eines Ottomotors (CE) wird für jeden Zylinder (CY1 mit CYn) des Ottomotors (CE) mit Hilfe eines oder mehrerer Kopfsensoren (K1 mit Kn) festgestellt, ob ein Kopfgeräusch beim jeweiligen Verbrennungsvorgang des jeweiligen Zylinders (CY1) auftritt. Wird von den ein oder mehreren Klopfsensoren (K1 mit Kn) ein Klopfgeräusch beim aktuellen Verbrennungsvorgang des jeweiligen Zylinders (CY1) detektiert, wird dieser Zylinder (CY1) mit detektiertem Klopfgeräusch mittels eines dynamischen Luftbefüllungs-Aktuators (ILA1 mit ILAn) in seinem Luft-Einlasskanal (EK1 mit EKn) für den nächsten Verbrennungsvorgang mit einer geringeren Luftmasse als für den aktuellen Verbrennungsvorgang gefüllt, bei dem das Klopfgeräusch detektiert worden ist.
摘要翻译：对于汽油发动机（CE）由一个或多个轮廓传感器（K1至Kn）的手段的奥托发动机（CE）（CY1至CYN）的各个气缸爆震控制为每个气缸确定是否在各气缸的相应的燃烧过程的头部噪声（CY1）发生。是一个或多个爆震传感器（K1至Kn）的检测到敲击声在每个气缸（CY1），该气缸（CY1）的当前燃烧过程与所检测由动态空气充电致动器（ILA1与ILAN）的手段敲击声是在其进气通道填充下一个燃烧过程具有较小的空气质量为用于当前燃烧过程，其中已检测到敲击声（EK1与EKN）。

6. 发明申请

WO2005038211A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ÜBERWACHEN EINES IMPULSLADEVENTILS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于监视脉冲充电VALVE内燃机
公开(公告)号：WO2005038211A1
公开(公告)日：2005-04-28
申请号：PCT/EP2004/052316
申请日：2004-09-27
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , KLINGSEIS, Bernhard
发明人： KLINGSEIS, Bernhard
IPC分类号： F02B29/08
CPC分类号： F02B29/083 , F02B23/101 , F02B2075/125 , F02D41/221 , F02D2041/227 , F02D2200/0406 , Y02T10/146 , Y02T10/40
摘要： Eine Brennkraftmaschine hat einen Sammler (12), von dem ein Saugrohr (13) hin zu einem Einlass eines Zylinders (21-24) der Brennkraftmaschine geführt ist. Ein Gaseinlassventil (30) ist an dem Einlass des Zylinders (21-24) angeordnet. Ein Impulsladeventil (18) ist stromaufwärts des Gaseinlassventils (30) in dem Saugrohr (13) angeordnet. Abhängig von seiner Schaltstellung wird das Saugrohr (13) freigegeben oder verschlossen. Ferner ist ein Drucksensor (16) vorgesehen, der in dem Ansaugtrakt (1) angeordnet ist und einen Saugrohrdruck erfasst. Der Verlauf (MAP(t)) des erfassten Saugrohrdrucks wird mit dem eines Referenz-Saugrohrdrucks verglichen, der charakteristisch ist für einen vorgegebenen Betriebszustand des Impulsladeventils (18). Abhängig von dem Vergleich wird auf einen Fehler des Impulsladeventils (18) erkannt. So ist ein zuverlässiges Überwachen des impulsladeventils (18) gewährleistet.
摘要翻译：一种内燃发动机，具有从吸入管（13）路由到所述内燃发动机的气缸（21-24）的入口收集器（12）。在汽缸（21-24）的所述入口的气体入口阀（30）被布置。在吸入管（13）的气体入口阀（30）的脉冲充电阀（18）上游。取决于其开关位置，吸入管（13）被释放或锁定。此外，压力传感器（16）被提供，其被布置在所述进气管道（1），并且检测进气歧管压力。所测得的感应管压力的曲线（MAP（t））的已与一个参考感应管压力是用于脉冲充电阀（18）的给定操作状态特性的比较。根据通过比较脉冲充电阀（18）的故障识别。因此，脉冲充电阀（18）的可靠的监测得到确保。

7. 发明申请

WO02057610A1 SPONTANEOUS INTAKE TYPE INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：用于车辆的自动吸入式内燃机
公开(公告)号：WO02057610A1
公开(公告)日：2002-07-25
申请号：PCT/JP2001/010114
申请日：2001-11-20
IPC分类号： F02B61/06 , F01L1/02 , F01L1/047 , F01L1/18 , F02B1/04 , F02B29/08 , F02B61/02 , F02B67/00 , F02B75/16 , F02D13/02 , F02D15/04 , F02F1/24 , F02D41/04 , F02F7/00
CPC分类号： F02D13/0223 , F01L1/02 , F01L1/022 , F01L1/047 , F01L1/18 , F02B1/04 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02B2275/20 , F02B2275/32 , F02D13/0269 , F02D15/04 , F02F2001/245 , Y02T10/12 , Y02T10/142
摘要： A spontaneous intake type internal combustion engine for vehicles having an operating zone ranging from a no load zone to high load rotation zone, wherein operating the engine on the basis of Miller cycle in the entire operating zone including the high load rotation zone further improves fuel consumption rate, improves productivity of internal combustion engines by a simple construction, and suppresses increase in cost and weight of internal combustion engines. A spontaneous intake type internal combustion engine (E) for vehicles comprises a cylinder (2) having a piston (8) reciprocably fitted therein, and an intake valve (35) and an exhaust valve (36) which are opened and closed with a given opening/closing period over the entire operating zone ranging from no load zone to high load rotation zone. The valve closing time for the intake valve (35) is set at a predetermined valve closing time which is before the arrival at the lower dead point or after the arrival at the lower dead point when the intake inside the cylinder (2) flows back to the upstream side of the intake valve (35). Further, the piston displacement of the internal combustion engine (E) is set at a predetermined piston displacement with which the maximum necessary indicated horsepower of the internal combustion engine (E) is obtained in an operation in which the intake valve (35) is closed at the predetermined valve closing time in the high load rotation zone.
摘要翻译：一种用于具有从无负载区域到高负载旋转区域的操作区域的车辆的自发进气型内燃机，其中在包括高负载旋转区域的整个操作区域中基于米勒循环操作发动机进一步提高燃料消耗通过简单的结构提高内燃机的生产效率，抑制内燃机的成本和重量的增加。用于车辆的自发进气型内燃机（E）包括具有可往复运动地安装在其中的活塞（8）的气缸（2）和具有给定的开关闭合的进气阀（35）和排气阀（36）整个运行区域的开/关时间段，从无负载区到高负载旋转区。进气门（35）的关闭时间被设定为在到达下死点之前或在气缸（2）内的进气回流到达下死点之后的预定阀关闭时间进气门（35）的上游侧。此外，内燃机（E）的活塞位移被设定为在进气门（35）关闭的操作中获得内燃机（E）的最大必要指示功率的预定活塞位移在高负载旋转区域中的预定阀关闭时间。

8. 发明申请

WO01020180A1 BEARING DEVICE 审中-公开
标题翻译：存储设备
公开(公告)号：WO01020180A1
公开(公告)日：2001-03-22
申请号：PCT/DE2000/003222
申请日：2000-09-15
IPC分类号： F02B27/02 , F02B29/08 , F02B31/00 , F02B31/06 , F02D9/10 , F02M35/104 , F16C17/02 , F16C33/20 , F16C11/04 , F16C35/00
CPC分类号： F02D9/101 , F02B27/0215 , F02B27/0273 , F02B31/06 , Y02T10/146
摘要： The aim of the invention is to improve a bearing device for rotatably receiving a control element (2) in lines which guide mediums and pertain to a combustion engine with bearing receptacles (10, 11), in such a way that the assembly thereof is simplified. The bearing receptacles rotatably receive the control element and can be fixed in the lines. To resolve the aim of the invention, the bearing receptacles are connected by means of an at least partially elastic connecting element (14) in such a way that said receptacles form a bearing unit (1). The bearing receptacles, together with the connecting element and the inserted flap, are inserted in a receptacle which is provided in the induction pipe.
摘要翻译：用于可转动地容纳在所述的内燃机的媒体承载线的控制（2）与轴承容纳部（10，11）可旋转地接收所述控制构件和可固定在所述线，从而开发出它们的安装被简化的通用轴承组件，该轴承安装件是连接到至少部分地柔性连接元件（14）的轴承单元（1），并与连接元件并插入在进气歧管进气中的开口折片一起使用。

9. 发明申请

WO99020879A3 DRUM CONTROLLER 审中-公开
标题翻译： SCHALTWALZE
公开(公告)号：WO99020879A3
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：PCT/EP1998/006608
申请日：1998-10-20
IPC分类号： F02B29/08 , F02B27/02 , F02B75/22 , F02D9/16 , F16K5/04
CPC分类号： F02B27/0284 , F02B75/22 , F02D9/16 , F16K5/0421 , Y02T10/146
摘要： The invention relates to a drum controller which is especially used in the induction system of a multi-cylinder internal combustion engine, comprising an induction distributor and individual induction pipes arranged next to each other and ending in a flange. Said controller is arranged in a longitudinal bore hole of the individual induction pipes and is used to open and close said tubes. The drum controller (10) comprises a moveable sleeve (15) and a fixed core (16). The individual induction pipes (11) are opened or closed when said sleeve (15) is rotated.
摘要翻译：这是一种换档鼓，特别适用于带有Ansaugverteiler的多缸内燃机的Saugrohranlage，以及并列的单独进气管，这些进气管以所述法兰结束。这是安排在个人摄入量的纵向孔，并用于关闭和打开个人摄入量。换档鼓（10）由可移动的换档套筒（15）和固定芯（16）组成。在换档套筒（15）的旋转运动期间，各个进气歧管（11）关闭或打开。

10. 发明申请

WO2015144111A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作内燃机
公开(公告)号：WO2015144111A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/DE2014/200703
申请日：2014-12-11
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： SCHÄFER, Jens , THÖLKE, Andreas
IPC分类号： F02B29/08 , F02B31/06 , F02D13/02
CPC分类号： F02D13/0223 , F01L1/34 , F02B29/08 , F02B31/06 , F02D41/08 , Y02T10/146 , Y02T10/18
摘要： Ein Verfahren zum Betrieb einer mindestens einen Zylinder aufweisenden Brennkraftmaschine mit sich ändernder Drehzahl, wobei die Brennkraftmaschine verschiedene Verstellvorrichtungen zur Beeinflussung der Füllung des Zylinders, nämlich mindestens eine periphere Verstellvorrrichtung und mindestens eine zylindernahe Verstellvorrichtung, aufweist, sieht vor, dass bei einer Drehzahländerung die verschiedenen Verstellvorrichtungen in ungleich wirkender Weise verstellt werden.
摘要翻译：一种用于操作具有不断变化的速度，其中，所述内燃机具有用于影响气缸的填充各种调整装置的内燃机的至少一个汽缸的方法，即至少一个外围Verstellvorrrichtung和邻近调节装置的至少一个汽缸，提供的是，对于速度变化，各种调节装置被调整至远动方式。

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