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1. 发明申请

WO2010091758A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2010091758A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/EP2009/067074
申请日：2009-12-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/32 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/3265 , B60T8/32 , B60T8/4872 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1), die einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (13, 14) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, ein zwischen einem Hauptbremszylinder (2) und Radbremsen (4) angeordnetes Trennventil (3) zu schließen, um einen Radbremsdruck und damit eine Bremskraft aufrecht zu erhalten. Zum Konstanthalten der Bremskraft muss dadurch ein Elektromotor (14) des Bremskraftverstärkers (13) nicht bestromt werden. Die Fahrzeugbremsanlage (1) lässt sich als Feststellbremse verwenden. Das Trennventil (3) ist vorhanden, wenn die Fahrzeugbremsanlage (1) eine Radschlupfregeleinrichtung (12) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作包括机电制动助力器（13，14）车辆液压制动系统（1）。本发明提出一种的主制动缸（2）和车轮制动器（4）之间以关闭设置的分离阀（3），以获得车轮制动压力，从而将制动力被保持。对于由制动助力器（13）的电动马达（14）保持制动力不需要通电。该车辆制动系统（1）可以用作驻车制动器。如果具有车轮防滑控制装置（12），该车辆制动系统（1）的隔离阀（3）的存在。

2. 发明申请

WO2010097134A1 VERFAHREN ZUR BETÄTIGUNG EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2010097134A1
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：PCT/EP2009/067936
申请日：2009-12-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/48 , B60T7/12 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/4845 , B60T7/12 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betätigung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1), die einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) und eine Radschlupfregelung (12) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, die Fahrzeugbremsanlage (2) mit dem Bremskraftverstärker (13) in Situationen zu betätigen, bei denen ein Bremspedal (15) nicht betätigt ist, beispielsweise zur Begrenzung einer Fahrgeschwindigkeit oder einer Abstandsregelung zu einem vorausfahrenden Fahrzeug oder beim Einparken.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作包括机电制动助力器（13）和车轮滑动控制（12）车辆液压制动系统（1）的方法。本发明提出了与在制动踏板（15）未被致动在情况下制动助力器（13）操作车辆制动系统（2），例如，用于限制驱动速度或距离控制到前方车辆或停车时。

3. 发明申请

WO2011020637A1 VERFAHREN ZUR BETÄTIGUNG EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2011020637A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/EP2010/059050
申请日：2010-06-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/48 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/4881 , B60T7/042 , B60T8/32 , B60T8/3275 , B60T8/4845 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betätigung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1), die einen Hauptbremszylinder (2) mit einem vorzugsweise elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) und eine Radschlupfregeleinrichtung (12) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, gleichzeitig sowohl den Hauptbrems Zylinder (2) mit dem Bremskraftverstärker (13) zu betätigen als auch Hydropumpen (9) der Radschlupfregeleinrichtung (12) mit einem Elektromotor (10) anzutreiben. Die Erfindung ermöglicht einen schnelleren Druckaufbau in Radbremsen (4) der Fahrzeugbremsanlage (1) für Sicherheits- und Assistenzfunktionen, die eine hohe Druckaufbaudynamik erfordern. Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren kann auch der Radbremsdruck über den Druck erhöht werden, der durch Betätigung des Hauptbremszylinders (2) mit dem Bremskraftverstärker (13) erzeugbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与优选的机电制动助力器（13）和车轮滑动控制装置（12）操作的车辆液压制动系统（1），包括主制动缸（2）的方法。本发明提出同时致动两个主制动缸（2）与制动助力器（13）以及用于驱动液压泵的车轮滑动控制装置（12）与电动马达（10）（9）。本发明使得能够在车辆制动系统（1）适用于需要高的压力建立动态安全性和辅助功能的车轮制动器（4）更快的压力建立。利用本发明的方法和由所述压力的车轮制动压力可以增加，其可以通过主制动缸（2）与制动助力器（13）的致动而产生。

4. 发明申请

WO2010118901A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKTEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSKRAFTVERSTÄRKTES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：运行方法的载体和控制装置的制动增强制动系统的一个车辆INCREASED制动器的制动系统
公开(公告)号：WO2010118901A1
公开(公告)日：2010-10-21
申请号：PCT/EP2010/051827
申请日：2010-03-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk
发明人： VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk
IPC分类号： B60T13/66 , B60T13/74 , B60T8/44
CPC分类号： B60T13/745 , B60T8/4068 , B60T8/441 , B60T8/4872 , B60T13/662
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten Bremssystems eines Fahrzeugs mit Überprüfen eines Betriebsmodus des bremskraftverstärkten Bremssystems hinsichtlich eines Übereinstimmens eines durch das bremskraftverstärkte Bremssystem auf mindestens ein Rad des Fahrzeugs ausgeübten Gesamtbremsmoments mit einem vorgegebenen Soll-Gesamtbremsmoment und/oder hinsichtlich einer Verschiebung eines Bremsmediumvolumens des bremskraftverstärkten Bremssystems in ein Kraft-Druck-Umwandlungselement (22) des bremskraftverstärkten Bremssystems, sofern eine Bremsmomentdifferenz zwischen dem ausgeübten Gesamtbremsmoment und dem vorgegebenen Soll-Gesamtbremsmoment größer als eine vorgegebene Bezugsdifferenz ist und/oder das in das Kraft-Druck- Umwandlungselement (22) verschobene Bremsmediumvolumen größer als ein vorgegebenes Bezugsvolumen ist, Festlegen einer Soll-Unterstützungskraftänderung bezüglich einer von einem Bremskraftverstärker (14) des bremskraftverstärkten Bremssystems bereitgestellten Unterstützungskraft (Fu) unter Berücksichtigung der Bremsmomentdifferenz und/oder des verschobenen Bremsmediumvolumens, und Ausgeben der Soll-Unterstützungskraftänderung an den Bremskraftverstärker (14). Des Weiteren betrifft die Erfindung eine entsprechende Steuervorrichtung für ein bremskraftverstärktes Bremssystem eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作的制动力升压包括检查的制动力的操作模式的车辆的制动系统制动助力的制动系统相对于由制动力施加的力的巧合增加与预定期望的总制动扭矩的车辆总制动扭矩中的至少一个车轮的制动系统和/或用于一个制动介质体积的移制动力制动助力的制动系统中的制动力的力 - 压力转换元件（22）移升压制动系统中，如果所施加的总制动转矩和预定的期望的总制动扭矩之间的制动转矩差比和/或在力 - 压力转换元件规定的基准差以上（22）制动介质体积是比规定的基准体积大，设定目标相对于辅助力bremskr的制动助力器（14）的变化辅助力aftverstärkten考虑到的制动转矩差所提供的制动系统（富）和/或偏移的制动介质体积，并输出该目标辅助力变化到制动助力器（14）。本发明还涉及一种相应的控制装置的制动力升压的车辆的制动系统。

5. 发明申请

WO2011042238A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKTEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSKRAFTVERSTÄRKTES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：运行方法的载体和控制装置的制动增强制动系统的一个车辆INCREASED制动器的制动系统
公开(公告)号：WO2011042238A1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/EP2010/061699
申请日：2010-08-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk
发明人： VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten Bremssystems eines Fahrzeugs mit den Schritten: Ermitteln einer Bremskraftinformation (28) bezüglich einer Fahrerbremskraft (Ff), welche bei einer Betätigung eines Betätigungselements (10) des Bremssystems durch einen Fahrer des Fahrzeugs auf das Betätigungselement (10) ausgeübt wird, Ermitteln einer Ist-Geschwindigkeitsgröße (34) bezüglich einer Verstellgeschwindigkeit eines Unterstützungskolbens (16) des Bremssystems, auf weichen eine Unterstützungskraft (Fu) eines Bremskraftverstärkers (14) des Bremssystems ausgeübt wird, Ermitteln einer Relativgeschwindigkeitsgröße (40) bezüglich einer Relativgeschwindigkeit des Unterstützungskolbens (16) in Bezug zu dem Eingangskolben (12), Festlegen einer Soll-Geschwindigkeitsgröße (50) bezüglich der Verstellgeschwindigkeit des Unterstützungskolbens (16) unter Berücksichtigung der ermittelten Bremskraftinformation (28), der ermittelten Ist-Geschwindigkeitsgröße (34) und der ermittelten Relativgeschwindigkeitsgröße (40), und Ansteuern des Bremskraftverstärkers (14) unter Berücksichtigung der festgelegten Soll-Geschwindigkeitsgröße (50). Des Weiteren betrifft die Erfindung Steuervorrichtung (24) und einen Bremskraftverstärker (14) für ein bremskraftverstärktes Bremssystem eines Fahrzeugs und ein bremskraftverstärktes Bremssystem für ein Fahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作的制动力升压包括以下步骤的车辆的制动系统：确定制动力的信息（28），相对于驾驶员的制动力（FF），其在制动系统的致动元件（10）的致动（由车辆的操纵元件10的驱动器）被施加，确定实际速度值（34）相对于所述制动系统的支撑活塞（16）的位移速度（软的辅助力（富）的制动系统的制动助力器14）的施加，确定的相对速度值（40）相对于的相对速度支持活塞（16）相对于输入活塞（12），目标速度值（50）相对于设置于支撑活塞的服用的制动力的账户的所述调节（16）检测到的信息（28），针对所确定的实际速度 ndigkeitsgröße（34）和所确定的相对速度值（40），以及驱动考虑到所设定的目标速度值（50）的制动助力器（14）。此外，本发明涉及一种控制装置（24），以及用于制动力的制动助力器（14）升压的车辆的制动系统和制动力制动助力的制动系统的车辆。

6. 发明申请

WO2010115646A1 STEUERVORRICHTUNGEN FÜR EIN BREMSKRAFTVERSTÄRKTES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKTEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于车辆制动系统的控制设备，提高制动方法运行制动增强制动系统的车辆的
公开(公告)号：WO2010115646A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/EP2010/051559
申请日：2010-02-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T13/66 , B60T13/74 , B60T8/44
CPC分类号： B60T13/662 , B60T13/74 , B60T13/745 , Y10T137/86919
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein bremskraftverstärktes Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer ersten Eingabeeinrichtung (26) für eine bereitgestellte erste Information (28) bezüglich einer bereitgestellten Unterstützungskraft (Fu) eines Bremskraftverstärkers (14) des bremskraftverstärkten Bremssystems, einer zweiten Eingabeeinrichtung (30) für eine bereitgestellte zweite Information (32) bezüglich einer Gesamtkraft (Fg) aus der Unterstützungskraft (Fu) und aus einer durch eine Betätigung eines Betätigungselements (12) des bremskraftverstärkten Bremssystems bereitgestellten Fahrerbremskraft (Ff), einer Auswerteeinrichtung (36), welche dazu ausgelegt ist, eine dritte Information bezüglich eines Größenverhältnisses zwischen der Gesamtkraft (Fg) und der Unterstützungskraft (Fu) unter Berücksichtigung der ersten Information (28) und der zweiten Information (32) festzulegen, und einer Ausgabeeinrichtung (44, 50), welche dazu ausgelegt ist, mindestens ein Steuersignal (46, 52) an mindestens eine Komponente (14, 54) des bremskraftverstärkten Bremssystems unter Berücksichtigung der festgelegten dritten Information bezüglich des Größenverhältnisses zwischen der Gesamtkraft (Fg) und der Unterstützungskraft (Fu) bereitzustellen. Zusätzlich betrifft die Erfindung Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种控制装置（10），用于将制动力升压关于制动力的制动助力器（14）的提供辅助力（富）升压制动系统中，第二输入装置（具有用于提供第一信息（28）的第一输入装置（26）的车辆的制动系统30 ）（用于相对于所提供的第二条信息32），以适合于提供驾驶员制动力（FF上的总力的辅助力（富）的（FG）和（由制动力的致动元件12）的致动制动助力的制动系统），评估装置（36）是建立与所述总力（FG）和支撑力（富）之间的尺寸比的第三信息，取所述第一信息（28）和所述第二信息（32），以及输出装置帐户（44，50），其适合于，至少 NS制动器的控制信号（46，52）的至少一个部件（14，54）升压制动系统提供考虑到与所述总力（FG）和支撑力（富）之间的尺寸比规定的第三信息。另外，本发明涉及一种用于操作的制动力升压的车辆的制动系统。

7. 发明申请

WO2011009659A1 HYDRAULIKSPEICHEREINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER HYDRAULIKSPEICHEREINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：液压储存装置和方法操纵液压存储设备
公开(公告)号：WO2011009659A1
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：PCT/EP2010/057196
申请日：2010-05-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MAHNKOPF, Dirk
发明人： MAHNKOPF, Dirk
IPC分类号： B60T8/26 , B60T13/58 , B60L7/26
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/267 , B60T8/447 , B60T13/586 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W20/11 , B60W30/18127
摘要： Die Erfindung beschreibt ein Verfahren sowie eine Vorrichtung welche als Teil einer Gesamt- Bremsanlage - also einer Bremsanlage bestehend aus einem konventionellen Teil sowie einem weiteren z.b. rekuperativen Teil - Volumenverschiebungen in einem Bremskreis bzw. in einer Kolben-Zylinder Einheit an einem Bremspedal hervorrufen können. Dies wird genutzt um eine Änderung der Druckverhältnisse durch den steuerbaren Bremskraftverstärker im hydraulischen Teil der Bremsanlage auf Grund zusätzlicher Bremswirkung des weiteren Teils der Bremsanlage zu kompensieren und so eine Verblendung von Bremswirkungen unterschiedlicher Bremssysteme zu einer Gesamtbremswirkung zu bewerkstelligen, ohne dass dies der Fahrer am Bremspedal auf Grund einer Positionsänderung des Pedals realisiert. Das Verfahren kann beispielsweise bei Fahrzeugen Verwendung finden, bei denen eine Bremsverzögerung durch Betreiben einer elektrischen Maschine als Generator zur Stromerzeugung hervorgerufen wird und die zusätzlich ein konventionelles, hydraulisches Bremssystem als weiteres Bremssystem oder Backup- Bremssystem aufweisen.
摘要翻译：本发明描述了一种方法和一种装置，该装置作为整体的制动系统的一部分 - 即由一个常规部分和另一个例如的制动系统能引起在一个制动回路体积位移或在活塞 - 缸单元的制动踏板 - 同流换热部分。这是用来通过在制动系统的液压部分的控制的制动助力改变压力条件下的制动系统的另一部分的额外的制动作用的基础上补偿，从而实现不同的制动系统的镶面的制动效果的总制动效果，不这样做，在制动踏板上的驾驶员实现由于踏板的位置变化。该方法可以例如发现在车辆中使用，其中一个制动延迟由操作电机用作发电机以产生电力，并且引起额外具有传统的液压制动系统中，作为进一步的制动系统或备用制动系统。

8. 发明申请

WO2012059260A1 BREMSKRAFTVERSTÄRKER UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS 审中-公开
标题翻译：制动助力器及其操作方法制动助力器
公开(公告)号：WO2012059260A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/EP2011/065251
申请日：2011-09-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MAHNKOPF, Dirk
发明人： MAHNKOPF, Dirk
IPC分类号： B60T7/02 , B60T13/66
CPC分类号： B60T13/58 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/12 , B60T8/441 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T17/22 , B60T2201/12
摘要： Die Erfindung betrifft einen Bremskraftverstärker (1) mit einem durch einen Fahrer betätigbaren Eingangselement (2), einem Aktuator zum Erzeugen einer Unterstützungskraft (F sup ), einem Ausgangselement (6), welches durch das Eingangselement (2) und/oder den Aktuator mit einer Eingangskraft (F in ) bzw. der Unterstützungskraft (Fsup) beaufschlagbar ist und durch welches ein Kolben eines Hauptbremszylinders mit einer Betätigungskraft beaufschlagbar ist, und einer Kraftübertragungseinheit (5) mit elastischen Eigenschaften, welche zwischen dem Eingangselement (2) und dem Aktuator einerseits und dem Ausgangselement (6) andererseits angeordnet ist und die Eingangskraft (F in ) und/oder die Unterstützungskraft (F sup ) auf das Ausgangselement (6) überträgt. Zwischen dem Eingangselement (2) und dem Kraftübertragungselement (5) ist ein Luftspalt (21) vorgesehen, welcher im Ruhezustand kleiner oder größer ist als ein gewünschter Luftspalt zu Beginn eines Bremsvorganges. Gemäß einem Verfahren zum Betrieb des Bremskraftverstärkers wird im Vorfeld eines zu erwartenden Bremswunsches oder unmittelbar nach Erkennen eines Bremswunsches in einem Zeitbereich vor oder unmittelbar nach Erkennen einer Betätigung des Eingangselements (2) eine Unterstützungskraft (F sup ) durch den Aktuator erzeugt.
摘要翻译：本发明涉及一种制动助力器（1）由（2），（6）由输入元件（2）和/或与输入力，致动器获得用于产生辅助力（F SUP），输出元件的致动器驱动器的输入元件具有致动（FIN）和支撑力（F SUP）可根据与通过其被加载的主缸与致动力的活塞可以被加载上，并且动力传递单元（5）用的弹性性能，其（输入构件（2）和在一方面，致动器和所述输出构件之间 6）在另一方面，与输入力（FIN）和/或支撑力（F SUP）到所述输出构件（6）发送。输入构件（2）和所述力传递元件（5）设置的空气间隙（21），其在其余的是比在制动操作开始时所需的空气间隙小于或更大之间。根据用于制动助力器的辅助力的操作的方法（F SUP）由致动器产生的提前一个可能希望制动的或检测的在一个时间范围内的制动要求后立即之前或紧接在输入件（2）的致动的检测以下。

9. 发明申请

WO2011020691A1 HAUPTBREMSZYLINDER UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HAUPTBREMSZYLINDERS 审中-公开
标题翻译：主缸和用于操作的主缸
公开(公告)号：WO2011020691A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/EP2010/061178
申请日：2010-08-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MAHNKOPF, Dirk
发明人： MAHNKOPF, Dirk
IPC分类号： B60T11/224 , B60T13/68
CPC分类号： B60T7/042 , B60T1/10 , B60T8/38 , B60T11/224 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung beschreibt ein Verfahren sowie eine Vorrichtung welche als Teil einer Gesamt- Bremsanlage - also einer Bremsanlage bestehend aus einem konventionellen Teil sowie einem weiteren z.B. rekuperativen Teil - mittels derer Volumenverschiebungen an Bremsflüssigkeit möglich sind. Das erfindungsgemäße Verfahren und die erfindungsgemäße Vorrichtung kommen insbesondere dann zum Einsatz wenn die Druckverhältnisse im hydraulischen Teil der Bremsanlage durch den steuerbaren Bremskraftverstärker an eine Veränderung der zusätzlichen Bremswirkung des weiteren Teils der Bremsanlage angepasst werden. Somit wird eine Verblendung von Bremswirkungen der unterschiedlichen Bremssysteme zu einer konstanten Gesamtbremswirkung bewerkstelligt, selbst wenn sich der Anteil der einzelnen Bremssysteme an der Gesamtbremswirkung ändert. Eine solche Druckanpassung durch den Bremskraftverstärker geht meist einher mit einer Rückwirkung auf das Bremspedal, insbesondere mit einer Verschiebung desselben. Durch die Volumenverschiebungen zwischen wenigstens einem hydraulischen Bremskreis, einer Ausgleichskammer und entweder einer Eingangskammer im Bremspedal oder einem Hydraulikspeicher kann die Druckanpassung stattfinden, ohne dass dies der Fahrer am Bremspedal auf Grund einer Positionsänderung des Pedals realisiert, und eventuell als störend empfindet. Das Verfahren kann beispielsweise bei Fahrzeugen Verwendung finden, bei denen eine Bremsverzögerung durch Betreiben einer elektrischen Maschine als Generator zur Stromerzeugung hervorgerufen wird und die zusätzlich ein konventionelles, hydraulisches Bremssystem als weiteres Bremssystem oder Backup-Bremssystem aufweisen.
摘要翻译：本发明描述了一种方法和一种装置，该装置作为整体的制动系统的一部分 - 即由一个常规部分和另一个例如的制动系统同流换热部分 - 借助于该制动液的体积是可能的偏移。的方法以及根据本发明的装置中，特别然后，如果在制动系统的液压部分的压力条件要由控制的制动助力调节到所用的制动系统的另一部分的额外的制动作用的变化。因此，制动不同的制动系统的作用的单板以恒定的总制动作用来完成，即使个别制动系统的总制动效果的变化的比例。由制动助力器这样的压力调整通常与制动踏板的返回动作相关联，特别是与相同的位移。通过至少一个液压制动回路，补偿室与任一输入室中的制动踏板或液压蓄能器之间的体积变化，所述压力调节可以在没有这实现了对制动踏板的驾驶员由于踏板的位置变化，并且可能感知为令人不安。该方法可以例如发现在车辆中使用，其中一个制动延迟由操作电机用作发电机以产生电力，并且引起额外具有传统的液压制动系统中，作为进一步的制动系统或备用制动系统。

10. 发明申请

WO2010121848A1 BREMSKRAFTVERSTÄRKERSYSTEM FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：制动助力器系统用于操作制动系统的车辆的车辆和方法的制动系统
公开(公告)号：WO2010121848A1
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：PCT/EP2010/052177
申请日：2010-02-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MAHNKOPF, Dirk
发明人： MAHNKOPF, Dirk
IPC分类号： B60T13/74 , B60T8/44
CPC分类号： B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremskraftverstärkersystem für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer Steuereinrichtung (34), welche dazu ausgelegt ist, unter Berücksichtigung einer bereitgestellten ersten Information bezüglich einer Fahrerbremskraft (Ff), welche einen ersten Kolben (12) des Bremssystems übertragen wird,eine Unterstützungskraft (Fu) festzulegen,und mit einer ersten Aktoreinrichtung (30), welche dazu ausgelegt ist, die Unterstützungskraft (Fu) auf einen zweiten Kolben (16) des Bremssystems auszuüben, wobei die Steuereinrichtung (34) zusätzlich dazu ausgelegt ist, unter Berücksichtigung einer bereitgestellten zweiten Information bezüglich eines Betriebsmodus des Bremssystems eine Ausgleichskraft (Fa) auf eine wahrscheinliche Verstellkraft, welche bei dem Betriebsmodus durch das Kraft-Druck-Umwandlungselement (22) auf den ersten Kolben (12) ausübbar ist, festzulegen, und eine zweite Aktoreinrichtung (32) des Bremskraftverstärkersystems dazu ausgelegt ist, die Ausgleichskraft (Fa) auf den ersten Kolben (12) des Bremssystems auszuüben. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种制动助力器系统的用于车辆的与适于考虑到与驾驶员的制动力（FF），其被发送的制动系统的第一活塞（12），辅助力的提供的第一信息（一个控制装置（34）的制动系统傅）来定义，并用其适于控制所述辅助力（富）的制动系统的第二活塞（16），第一致动器装置（30），其中，所述控制装置（34）被设计成在除了考虑到提供的第二施加与所述制动系统的一个可能的位移力的平衡力（Fa），它是在由所述第一活塞（12）行使以限定和第二致动器装置（32）上的电源压力转换元件（22）的操作模式的操作的一个模式的信息制动助力器系统适于在A 施加usgleichskraft（FA）到所述制动系统的所述第一活塞（12）。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

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