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1. 发明申请

WO2022268367A1 VERFAHREN ZUR VERRINGERUNG EINER BREMKRAFTVERSTÄRKUNG IM FEHLERFALL 审中-公开
公开(公告)号：WO2022268367A1
公开(公告)日：2022-12-29
申请号：PCT/EP2022/055690
申请日：2022-03-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： VOLLERT, Herbert , WAGNER, Jochen
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/04 , B60T8/44 , B60T8/48 , B60T13/745 , B60T17/22 , B60T2270/402 , B60T2270/403 , B60T2270/406 , B60T2270/413 , B60T7/042
摘要： Um einen unzulässig hohen Bremsdruck in einer hydraulischen, eine Schlupfregelung (9) aufweisenden Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage (1) in einem Fehlerfall zu vermeiden, schlägt die Erfindung hydraulische Funktionssignale (14, 15) vor, bei deren Vorhandensein eine Bremsdruckerzeugung oder eine Bremskraftverstärkung verringert wird, wenn ein elektronisches Funktionssignal eines Fremdkraft-Bremsdruckerzeugers (2, 10) fehlt.

2. 发明申请

WO2021061975A1 MASTER CYLINDER FOR A BRAKING SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2021061975A1
公开(公告)日：2021-04-01
申请号：PCT/US2020/052482
申请日：2020-09-24
申请人： POLARIS INDUSTRIES INC.
发明人： PONGO, Harry , KEHREN, James E.
IPC分类号： B60T8/36 , B60T8/44 , B60T8/48 , B60T13/14 , B60T13/16 , B60T13/56 , B60T13/565
摘要： A dual input master cylinder may comprise a housing having a first input, a piston base positioned within the housing, and a piston rod having a first end and a second end, the first end of the piston rod abutting the piston base and the second end of the piston rod acting as a second input of the dual input master cylinder, wherein the piston rod is capable of being spaced apart from the piston base.

3. 发明申请

WO2019091909A1 SYSTEM AND METHOD IN CASE OF DEFECT VEHICLE BRAKE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019091909A1
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：PCT/EP2018/080151
申请日：2018-11-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LI, Qingyuan , CHUANG, Chi , IRWAN, Rosalin
IPC分类号： B60T1/10 , B60T17/22 , B60T8/44 , B60T8/88
摘要： Systems and methods for a braking a vehicle. In one example, the braking system includes a friction braking system, a regenerative braking system, and an electronic processor. The electronic processor is communicatively coupled to the friction braking system and the regenerative braking system. The electronic processor is configured to receive a driver brake request and determine a brake failure state. The brake failure state indicates a brake failure. In response to determining the brake failure state, the electronic processor applies a braking force based on the driver brake request. The braking force includes a frictional braking force generated by the friction braking system and a regenerative braking force generated by the regenerative braking system.

4. 发明申请

WO2013045156A3 PRIMARY PISTON ASSEMBLY FOR A MASTER BRAKE CYLINDER OF A VEHICLE BRAKING SYSTEM, PRODUCTION METHOD FOR A BRAKING UNIT AND METHOD FOR OPERATING A BRAKING UNIT 审中-公开
标题翻译：主活塞结构组件FOR用于操作制动单元的制动装置和方法总泵制动系统的车辆，方法
公开(公告)号：WO2013045156A3
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：PCT/EP2012065419
申请日：2012-08-07
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , OVERZIER FRANK , MAYER JOCHEN
发明人： OVERZIER FRANK , MAYER JOCHEN
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/12 , B60T8/1755 , B60T8/40 , B60T8/44 , B60T11/10 , B60T11/18 , B60T11/20 , B60T11/224 , B60T13/10 , B60T13/12 , B60T13/74 , B60T17/22
CPC分类号： B60T11/20 , B60T8/40 , B60T8/44 , B60T11/10 , B60T11/18 , B60T13/12 , B60T13/142 , B60T13/162 , B60T13/745 , B62D65/00 , Y10T29/49826
摘要： The invention relates to a primary piston assembly (22, 28) for a master brake cylinder (12) of a vehicle braking system with a first primary piston component (22) having a first piston element (24), to which a driver's braking force (Fb) is transferrable in such manner that a pressure chamber volume of a pressure chamber (10) of a master brake cylinder (12) of the braking system that is fillable with a liquid can be reduced by displacement of the first piston element (24) via the driver's braking force (Fb), wherein the pressure chamber volume that is fillable with a liquid can be further reduced by means of a first braking support force (Fu1) provided by a braking force amplifier actuator device (26), and wherein the primary piston assembly (22, 28) comprises a second primary piston component (28) with a second piston element (30), to which the first braking support force (Fu1) is transferrable in such manner that the pressure chamber volume of the pressure chamber (10) can be reduced by displacement of the second piston element (30) by means of the first braking support force (Fu1). The invention further relates to a production method for a braking unit with at least one master brake cylinder (12) and one braking force amplifier device (48), and a method for operating a braking unit.
摘要翻译：本发明涉及一种主活塞组件（22，28）一种用于车辆的具有第一活塞构件（24）的第一主活塞组件（22）的制动系统的制动主缸（12），其中，驾驶员的制动力（FB）是这样的转移，通过调节由驾驶员的制动力（FB）与所述制动系统的主制动缸（12）的压力室（10）的流体压力腔室容积的可填充的装置的第一活塞部件（24）的可被减小，其中，与由制动助力器的致动器装置的一个的装置，除了提供的流体压力腔室容积的可填充（26）第一制动辅助力（FU1）是可还原的，并且其中，所述主活塞组件（22，28）具有一个第二活塞部件（30），以将第一制动辅助力（FU1）的第二主活塞组件（28）是这样的转移使得由第二的调整活塞部件（30）通过的装置第一制动辅助力（FU1）中的压力室的压力室容积（10）还原ist.Des此外，本发明涉及用于与至少一个主制动缸（12）和一个升压装置（48）和用于操作制动装置的方法的制动装置的制造方法。

5. 发明申请

WO2012150120A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB DER BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆及其操作方法制动系统
公开(公告)号：WO2012150120A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/EP2012/056894
申请日：2012-04-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BILLER, Harald , DRUMM, Stefan A. , BESIER, Marco , LINKENBACH, Steffen , SCHARF, Christopher
发明人： BILLER, Harald , DRUMM, Stefan A. , BESIER, Marco , LINKENBACH, Steffen , SCHARF, Christopher
IPC分类号： B60T8/44 , B60T8/40
CPC分类号： B60T13/58 , B60T8/4081 , B60T8/441 , B60T13/142 , B60T13/161 , B60T13/588 , B60T13/66 , B60T13/686
摘要： Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die in einer „ "Brake-by-wire" -Betriebsart sowohl vom Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer ansteuerbar ist, mit einem Hauptbremszylinder (2) mit einem Gehäuse (21) und zwei Kolben (15, 16), die in dem Gehäuse (21) zwei Druckräume (17, 18) begrenzen, welche Bremskreisen (I, II) mit Radbremsen (8, 9, 10, 11) zugeordnet sind, einem elektrisch betätigbaren Trennventil (23a, 23b) je Bremskreis (I, II) zum Trennen des Bremskreises in zwei Abschnitte, wobei der erste mit einem Eingangsanschluss des Trennventils verbundene Abschnitt (22a, 22b) mit dem Hauptbremszylinder (2) und der zweite mit einem Ausgangsanschluss des Trennventils verbundene Abschnitt (13a, 13b) mit den Radbremsen verbunden oder verbindbar ist, einer ersten elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (5), einer Simulationseinrichtung (3) und einer ersten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (12), wobei eine zweite elektrisch steuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (49, 149, 249) mit einem Sauganschluss und einem Druckanschluss je Bremskreis (I, II) vorgesehen ist, wobei je Bremskreis der Druckanschluss mit dem Eingangsanschluss des dem Bremskreis (I; II) zugeordneten Trennventils (23a; 23b) verbunden ist, sowie zwei Verfahren zum Betrieb der Bremsanlage.
摘要翻译：用于机动车辆的制动系统;模式是“制动线控”一个“既由车辆操作者以及独立于车辆操作者的方法，包括一主制动缸（2）控制，其具有壳体（21）和两个活塞（15，16）在壳体（21）具有两个压力室（17，18）限制，该制动回路（I，II）对车轮制动器（8，9，10，11）被分配一个电操作的分离阀（23A，23B）每个制动回路（I， II）用于制动电路分离成两个部分，其中第一部分（22a连接到隔离阀22b的输入端子）（与主缸2）和所述第二与所述分离阀相关联的部分的（输出端子13A，13B）连接到所述车轮制动器或可连接到第一电控制的压力供应装置（5），一个模拟装置（3）和第一电子控制单元（12），其中的第二电可控Druckbereitstellun gseinrichtung（49，149，249）设置有一个吸入连接和用于每个制动回路（I，II）的压力连接，其特征在于，每个制动回路中的压力端口连接到制动回路的输入端（I; II）与所述分离阀（23A相关联; 23B）连接，以及制动系统的操作的两种方法。

6. 发明申请

WO2012062393A1 KOLBEN-ZYLINDER-VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR FÖRDERUNG EINER HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT UNTER DRUCK ZU EINER BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG, BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGBREMSANLAGE UND EIN VERFAHREN ZUR BETÄTIGUNG EINER BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：活塞气缸装置和方法促进液压油在压力下的控制装置，控制装置：用于操作致动器的车辆制动系统和方法
公开(公告)号：WO2012062393A1
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：PCT/EP2011/004994
申请日：2011-10-06
申请人： IPGATE AG , LEIBER, Heinz
发明人： LEIBER, Heinz
IPC分类号： B60T8/44 , B60T8/40 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/145 , B60T8/4018 , B60T8/4077 , B60T8/4081 , B60T8/446 , B60T8/447 , B60T11/16 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kolben-Zylinder-Vorrichtung zur Förderung einer Hydraulikflüssigkeit unter Druck zu einer Betätigungseinrichtung, insbesondere zu einer Bremseinrichtung, mit zumindest einem Kolben der einen Druckraum begrenzt, der über eine Hydraulikleitung mit der Betätigungseinrichtung verbunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mittels einer Zusatzeinrichtung die Hydraulikflüssigkeit dem Druckraum unter Druck zugeführt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种活塞 - 缸装置用于输送处于压力下的液压流体的致动器，尤其是制动装置，被限制在其通过液压管路向致动器相连的压力腔室中的至少一个活塞。根据本发明，提供的是将液压流体供给到由辅助设备的装置的加压压力室。

7. 发明申请

WO2012052206A1 VERFAHREN ZUM AUTOMATISCHEN BREMSEN EINES FAHRZEUGS UND STEUERGERÄT WORIN DAS VERFAHREN DURCHGEFÜHRT WIRD 审中-公开
标题翻译：方法的车辆和控制单元自动刹车，所述程序执行
公开(公告)号：WO2012052206A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/064608
申请日：2011-08-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GONZALEZ ROMERO, Rafael , DITTRICH, Sabrina , BUSSMANN, Otmar , SCHAETZLE, Jens , RODELGO LUCAS, Jose-Maria
发明人： GONZALEZ ROMERO, Rafael , DITTRICH, Sabrina , BUSSMANN, Otmar , SCHAETZLE, Jens , RODELGO LUCAS, Jose-Maria
IPC分类号： B60T8/36 , B60T8/44
CPC分类号： B60T7/12 , B60T8/3275 , B60T8/36 , B60T8/4045 , B60T8/442 , B60T8/4872
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum automatischen Bremsen eines Fahrzeugs mittels einer hydraulischen Bremsanlage (17), die ein zwischen einem Hauptbremszylinder (4) und der Saugseit einer Hydraulikpumpe (9a, 9b) angeordnetes, mehrstufiges Ventil (7) aufweist. Um einen Druckausgleichsvorgang zwischen einem hauptbremszylinderseitigen Fluidvolumen und einer Ansaugleitung (6a, 6b) der Hydraulikpumpe (9a, 9b) abzuschwächen, wird vorgeschlagen, den Steuerstrom (I) für das Ventil (7a, 7b) rampenförmig zu erhöhen, um zunächst eine Vorstufe und danach eine Hauptstufe des Ventils (7a, 7b) zu öffnen.
摘要翻译：本发明通过一种液压制动系统（17）的装置涉及一种用于车辆的自动制动的方法具有的液压泵的主制动缸（4）和所述Saugseit之间的（9A，9B），其布置，多级阀（7）。到的主制动缸侧的流体体积和抽吸管路之间的压力平衡操作（6A，6B）的液压泵（9A，9B），以衰减中提出，用于阀的控制电流（I）（7A，7B），以增加的斜坡形状，以最初的预备阶段，然后阀的主级（7A，7B）打开。

8. 发明申请

WO2012035498A3 HYDRAULIC DEVICE FOR CONTROLLING BRAKING IN VEHICLES WITH TWO BRAKING PEDALS 审中-公开
公开(公告)号：WO2012035498A3
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：PCT/IB2011/054011
申请日：2011-09-14
申请人： VHIT S.P.A. , CADEDDU, Leonardo
发明人： CADEDDU, Leonardo
IPC分类号： B60T8/44 , B60T11/20 , B60T13/12 , B60T13/14 , B60T11/12 , B60T17/04 , B62D11/08 , B60T11/21
摘要： A device for controlling braking in vehicles with two braking pedals (PS, PD), such as farm tractors, earthmovers and the like, comprises a body (30) in which there are formed: a pair of master cylinders (12S, 12D) with an associated brake booster (13S, 13D); a duct (18) for balancing braking of the rear wheels; seats (4, 5, 6) for a pair of balancing valves (14), a trailer brake valve (15) and a valve (16) for disabling braking of the front wheels; as well as passages (36, 46, 47, 62, 72) for transmitting a control pressure from the master cylinders to the valves and from the valves to outlets from the device (1) connected to the braking systems of the wheels of the vehicle and of a trailer, if any.

9. 发明申请

WO2010118901A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKTEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSKRAFTVERSTÄRKTES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：运行方法的载体和控制装置的制动增强制动系统的一个车辆INCREASED制动器的制动系统
公开(公告)号：WO2010118901A1
公开(公告)日：2010-10-21
申请号：PCT/EP2010/051827
申请日：2010-03-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk
发明人： VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk
IPC分类号： B60T13/66 , B60T13/74 , B60T8/44
CPC分类号： B60T13/745 , B60T8/4068 , B60T8/441 , B60T8/4872 , B60T13/662
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten Bremssystems eines Fahrzeugs mit Überprüfen eines Betriebsmodus des bremskraftverstärkten Bremssystems hinsichtlich eines Übereinstimmens eines durch das bremskraftverstärkte Bremssystem auf mindestens ein Rad des Fahrzeugs ausgeübten Gesamtbremsmoments mit einem vorgegebenen Soll-Gesamtbremsmoment und/oder hinsichtlich einer Verschiebung eines Bremsmediumvolumens des bremskraftverstärkten Bremssystems in ein Kraft-Druck-Umwandlungselement (22) des bremskraftverstärkten Bremssystems, sofern eine Bremsmomentdifferenz zwischen dem ausgeübten Gesamtbremsmoment und dem vorgegebenen Soll-Gesamtbremsmoment größer als eine vorgegebene Bezugsdifferenz ist und/oder das in das Kraft-Druck- Umwandlungselement (22) verschobene Bremsmediumvolumen größer als ein vorgegebenes Bezugsvolumen ist, Festlegen einer Soll-Unterstützungskraftänderung bezüglich einer von einem Bremskraftverstärker (14) des bremskraftverstärkten Bremssystems bereitgestellten Unterstützungskraft (Fu) unter Berücksichtigung der Bremsmomentdifferenz und/oder des verschobenen Bremsmediumvolumens, und Ausgeben der Soll-Unterstützungskraftänderung an den Bremskraftverstärker (14). Des Weiteren betrifft die Erfindung eine entsprechende Steuervorrichtung für ein bremskraftverstärktes Bremssystem eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作的制动力升压包括检查的制动力的操作模式的车辆的制动系统制动助力的制动系统相对于由制动力施加的力的巧合增加与预定期望的总制动扭矩的车辆总制动扭矩中的至少一个车轮的制动系统和/或用于一个制动介质体积的移制动力制动助力的制动系统中的制动力的力 - 压力转换元件（22）移升压制动系统中，如果所施加的总制动转矩和预定的期望的总制动扭矩之间的制动转矩差比和/或在力 - 压力转换元件规定的基准差以上（22）制动介质体积是比规定的基准体积大，设定目标相对于辅助力bremskr的制动助力器（14）的变化辅助力aftverstärkten考虑到的制动转矩差所提供的制动系统（富）和/或偏移的制动介质体积，并输出该目标辅助力变化到制动助力器（14）。本发明还涉及一种相应的控制装置的制动力升压的车辆的制动系统。

10. 发明申请

WO2009003781A3 CONTROL SYSTEM FOR HYDRAULIC BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：液压制动系统控制系统
公开(公告)号：WO2009003781A3
公开(公告)日：2010-03-04
申请号：PCT/EP2008056883
申请日：2008-06-04
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , ANDERSON CHRIS , SPROCQ RAYNALD , CHARPENTIER CAROLE
发明人： ANDERSON CHRIS , SPROCQ RAYNALD , CHARPENTIER CAROLE
IPC分类号： B60T13/57 , B60T8/40 , B60T8/44
CPC分类号： B60T13/57 , B60T8/4086
摘要： The invention relates to a brake control system for a motor vehicle comprising a brake control member (1), a brake booster (4) and a brake master cylinder (5). The system of the invention further comprises a simulator (3) pneumatically coupled to the piston (42) of the brake booster (4). This simulator (3) receives at least one brake command from the brake control member (1) and is able, in exchange, to establish a pressure difference between the front chamber (40) and the rear chamber (41) of the brake booster so as to make the piston (42) move. Application: motor-vehicle brakes.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动控制系统，包括制动控制构件（1），制动助力器（4）和制动主缸（5）。本发明的系统还包括气动联接到制动助力器（4）的活塞（42）的模拟器（3）。该模拟器（3）从制动控制构件（1）接收至少一个制动指令，并且作为交换，能够建立制动助力器的前室（40）和后室（41）之间的压力差，因此以使活塞（42）移动。应用：汽车制动器。

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