专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2010091758A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2010091758A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/EP2009/067074
申请日：2009-12-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/32 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/3265 , B60T8/32 , B60T8/4872 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1), die einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (13, 14) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, ein zwischen einem Hauptbremszylinder (2) und Radbremsen (4) angeordnetes Trennventil (3) zu schließen, um einen Radbremsdruck und damit eine Bremskraft aufrecht zu erhalten. Zum Konstanthalten der Bremskraft muss dadurch ein Elektromotor (14) des Bremskraftverstärkers (13) nicht bestromt werden. Die Fahrzeugbremsanlage (1) lässt sich als Feststellbremse verwenden. Das Trennventil (3) ist vorhanden, wenn die Fahrzeugbremsanlage (1) eine Radschlupfregeleinrichtung (12) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作包括机电制动助力器（13，14）车辆液压制动系统（1）。本发明提出一种的主制动缸（2）和车轮制动器（4）之间以关闭设置的分离阀（3），以获得车轮制动压力，从而将制动力被保持。对于由制动助力器（13）的电动马达（14）保持制动力不需要通电。该车辆制动系统（1）可以用作驻车制动器。如果具有车轮防滑控制装置（12），该车辆制动系统（1）的隔离阀（3）的存在。

2. 发明申请

WO2010097134A1 VERFAHREN ZUR BETÄTIGUNG EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2010097134A1
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：PCT/EP2009/067936
申请日：2009-12-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/48 , B60T7/12 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/4845 , B60T7/12 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betätigung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1), die einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) und eine Radschlupfregelung (12) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, die Fahrzeugbremsanlage (2) mit dem Bremskraftverstärker (13) in Situationen zu betätigen, bei denen ein Bremspedal (15) nicht betätigt ist, beispielsweise zur Begrenzung einer Fahrgeschwindigkeit oder einer Abstandsregelung zu einem vorausfahrenden Fahrzeug oder beim Einparken.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作包括机电制动助力器（13）和车轮滑动控制（12）车辆液压制动系统（1）的方法。本发明提出了与在制动踏板（15）未被致动在情况下制动助力器（13）操作车辆制动系统（2），例如，用于限制驱动速度或距离控制到前方车辆或停车时。

3. 发明申请

WO2011020637A1 VERFAHREN ZUR BETÄTIGUNG EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2011020637A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/EP2010/059050
申请日：2010-06-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/48 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/4881 , B60T7/042 , B60T8/32 , B60T8/3275 , B60T8/4845 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betätigung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1), die einen Hauptbremszylinder (2) mit einem vorzugsweise elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) und eine Radschlupfregeleinrichtung (12) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, gleichzeitig sowohl den Hauptbrems Zylinder (2) mit dem Bremskraftverstärker (13) zu betätigen als auch Hydropumpen (9) der Radschlupfregeleinrichtung (12) mit einem Elektromotor (10) anzutreiben. Die Erfindung ermöglicht einen schnelleren Druckaufbau in Radbremsen (4) der Fahrzeugbremsanlage (1) für Sicherheits- und Assistenzfunktionen, die eine hohe Druckaufbaudynamik erfordern. Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren kann auch der Radbremsdruck über den Druck erhöht werden, der durch Betätigung des Hauptbremszylinders (2) mit dem Bremskraftverstärker (13) erzeugbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与优选的机电制动助力器（13）和车轮滑动控制装置（12）操作的车辆液压制动系统（1），包括主制动缸（2）的方法。本发明提出同时致动两个主制动缸（2）与制动助力器（13）以及用于驱动液压泵的车轮滑动控制装置（12）与电动马达（10）（9）。本发明使得能够在车辆制动系统（1）适用于需要高的压力建立动态安全性和辅助功能的车轮制动器（4）更快的压力建立。利用本发明的方法和由所述压力的车轮制动压力可以增加，其可以通过主制动缸（2）与制动助力器（13）的致动而产生。

4. 发明申请

WO2010118901A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKTEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSKRAFTVERSTÄRKTES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：运行方法的载体和控制装置的制动增强制动系统的一个车辆INCREASED制动器的制动系统
公开(公告)号：WO2010118901A1
公开(公告)日：2010-10-21
申请号：PCT/EP2010/051827
申请日：2010-03-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk
发明人： VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk
IPC分类号： B60T13/66 , B60T13/74 , B60T8/44
CPC分类号： B60T13/745 , B60T8/4068 , B60T8/441 , B60T8/4872 , B60T13/662
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten Bremssystems eines Fahrzeugs mit Überprüfen eines Betriebsmodus des bremskraftverstärkten Bremssystems hinsichtlich eines Übereinstimmens eines durch das bremskraftverstärkte Bremssystem auf mindestens ein Rad des Fahrzeugs ausgeübten Gesamtbremsmoments mit einem vorgegebenen Soll-Gesamtbremsmoment und/oder hinsichtlich einer Verschiebung eines Bremsmediumvolumens des bremskraftverstärkten Bremssystems in ein Kraft-Druck-Umwandlungselement (22) des bremskraftverstärkten Bremssystems, sofern eine Bremsmomentdifferenz zwischen dem ausgeübten Gesamtbremsmoment und dem vorgegebenen Soll-Gesamtbremsmoment größer als eine vorgegebene Bezugsdifferenz ist und/oder das in das Kraft-Druck- Umwandlungselement (22) verschobene Bremsmediumvolumen größer als ein vorgegebenes Bezugsvolumen ist, Festlegen einer Soll-Unterstützungskraftänderung bezüglich einer von einem Bremskraftverstärker (14) des bremskraftverstärkten Bremssystems bereitgestellten Unterstützungskraft (Fu) unter Berücksichtigung der Bremsmomentdifferenz und/oder des verschobenen Bremsmediumvolumens, und Ausgeben der Soll-Unterstützungskraftänderung an den Bremskraftverstärker (14). Des Weiteren betrifft die Erfindung eine entsprechende Steuervorrichtung für ein bremskraftverstärktes Bremssystem eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作的制动力升压包括检查的制动力的操作模式的车辆的制动系统制动助力的制动系统相对于由制动力施加的力的巧合增加与预定期望的总制动扭矩的车辆总制动扭矩中的至少一个车轮的制动系统和/或用于一个制动介质体积的移制动力制动助力的制动系统中的制动力的力 - 压力转换元件（22）移升压制动系统中，如果所施加的总制动转矩和预定的期望的总制动扭矩之间的制动转矩差比和/或在力 - 压力转换元件规定的基准差以上（22）制动介质体积是比规定的基准体积大，设定目标相对于辅助力bremskr的制动助力器（14）的变化辅助力aftverstärkten考虑到的制动转矩差所提供的制动系统（富）和/或偏移的制动介质体积，并输出该目标辅助力变化到制动助力器（14）。本发明还涉及一种相应的控制装置的制动力升压的车辆的制动系统。

5. 发明申请

WO2011042238A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKTEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSKRAFTVERSTÄRKTES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：运行方法的载体和控制装置的制动增强制动系统的一个车辆INCREASED制动器的制动系统
公开(公告)号：WO2011042238A1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/EP2010/061699
申请日：2010-08-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk
发明人： VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten Bremssystems eines Fahrzeugs mit den Schritten: Ermitteln einer Bremskraftinformation (28) bezüglich einer Fahrerbremskraft (Ff), welche bei einer Betätigung eines Betätigungselements (10) des Bremssystems durch einen Fahrer des Fahrzeugs auf das Betätigungselement (10) ausgeübt wird, Ermitteln einer Ist-Geschwindigkeitsgröße (34) bezüglich einer Verstellgeschwindigkeit eines Unterstützungskolbens (16) des Bremssystems, auf weichen eine Unterstützungskraft (Fu) eines Bremskraftverstärkers (14) des Bremssystems ausgeübt wird, Ermitteln einer Relativgeschwindigkeitsgröße (40) bezüglich einer Relativgeschwindigkeit des Unterstützungskolbens (16) in Bezug zu dem Eingangskolben (12), Festlegen einer Soll-Geschwindigkeitsgröße (50) bezüglich der Verstellgeschwindigkeit des Unterstützungskolbens (16) unter Berücksichtigung der ermittelten Bremskraftinformation (28), der ermittelten Ist-Geschwindigkeitsgröße (34) und der ermittelten Relativgeschwindigkeitsgröße (40), und Ansteuern des Bremskraftverstärkers (14) unter Berücksichtigung der festgelegten Soll-Geschwindigkeitsgröße (50). Des Weiteren betrifft die Erfindung Steuervorrichtung (24) und einen Bremskraftverstärker (14) für ein bremskraftverstärktes Bremssystem eines Fahrzeugs und ein bremskraftverstärktes Bremssystem für ein Fahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作的制动力升压包括以下步骤的车辆的制动系统：确定制动力的信息（28），相对于驾驶员的制动力（FF），其在制动系统的致动元件（10）的致动（由车辆的操纵元件10的驱动器）被施加，确定实际速度值（34）相对于所述制动系统的支撑活塞（16）的位移速度（软的辅助力（富）的制动系统的制动助力器14）的施加，确定的相对速度值（40）相对于的相对速度支持活塞（16）相对于输入活塞（12），目标速度值（50）相对于设置于支撑活塞的服用的制动力的账户的所述调节（16）检测到的信息（28），针对所确定的实际速度 ndigkeitsgröße（34）和所确定的相对速度值（40），以及驱动考虑到所设定的目标速度值（50）的制动助力器（14）。此外，本发明涉及一种控制装置（24），以及用于制动力的制动助力器（14）升压的车辆的制动系统和制动力制动助力的制动系统的车辆。

6. 发明申请

WO2010115646A1 STEUERVORRICHTUNGEN FÜR EIN BREMSKRAFTVERSTÄRKTES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKTEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于车辆制动系统的控制设备，提高制动方法运行制动增强制动系统的车辆的
公开(公告)号：WO2010115646A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/EP2010/051559
申请日：2010-02-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T13/66 , B60T13/74 , B60T8/44
CPC分类号： B60T13/662 , B60T13/74 , B60T13/745 , Y10T137/86919
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein bremskraftverstärktes Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer ersten Eingabeeinrichtung (26) für eine bereitgestellte erste Information (28) bezüglich einer bereitgestellten Unterstützungskraft (Fu) eines Bremskraftverstärkers (14) des bremskraftverstärkten Bremssystems, einer zweiten Eingabeeinrichtung (30) für eine bereitgestellte zweite Information (32) bezüglich einer Gesamtkraft (Fg) aus der Unterstützungskraft (Fu) und aus einer durch eine Betätigung eines Betätigungselements (12) des bremskraftverstärkten Bremssystems bereitgestellten Fahrerbremskraft (Ff), einer Auswerteeinrichtung (36), welche dazu ausgelegt ist, eine dritte Information bezüglich eines Größenverhältnisses zwischen der Gesamtkraft (Fg) und der Unterstützungskraft (Fu) unter Berücksichtigung der ersten Information (28) und der zweiten Information (32) festzulegen, und einer Ausgabeeinrichtung (44, 50), welche dazu ausgelegt ist, mindestens ein Steuersignal (46, 52) an mindestens eine Komponente (14, 54) des bremskraftverstärkten Bremssystems unter Berücksichtigung der festgelegten dritten Information bezüglich des Größenverhältnisses zwischen der Gesamtkraft (Fg) und der Unterstützungskraft (Fu) bereitzustellen. Zusätzlich betrifft die Erfindung Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种控制装置（10），用于将制动力升压关于制动力的制动助力器（14）的提供辅助力（富）升压制动系统中，第二输入装置（具有用于提供第一信息（28）的第一输入装置（26）的车辆的制动系统30 ）（用于相对于所提供的第二条信息32），以适合于提供驾驶员制动力（FF上的总力的辅助力（富）的（FG）和（由制动力的致动元件12）的致动制动助力的制动系统），评估装置（36）是建立与所述总力（FG）和支撑力（富）之间的尺寸比的第三信息，取所述第一信息（28）和所述第二信息（32），以及输出装置帐户（44，50），其适合于，至少 NS制动器的控制信号（46，52）的至少一个部件（14，54）升压制动系统提供考虑到与所述总力（FG）和支撑力（富）之间的尺寸比规定的第三信息。另外，本发明涉及一种用于操作的制动力升压的车辆的制动系统。

7. 发明申请

WO2011098175A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKTEN HYDRAULISCHEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSKRAFTVERSTÄRKTES HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于操作的车辆和控制设备制动增强液压制动系统的制动增强液压制动系统的车辆
公开(公告)号：WO2011098175A1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：PCT/EP2010/069692
申请日：2010-12-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank
发明人： VOLLERT, Herbert , KNEIP, Frank
IPC分类号： B60T1/10 , B60T7/04 , B60T7/12 , B60T8/32 , B60T8/40 , B60T13/10 , B60T13/74 , B60T8/1755
CPC分类号： B60T8/171 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T13/14 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten hydraulischen Bremssystems eines Fahrzeugs mit den Schritten: Ermitteln einer Information bezüglich einer Zu- oder Abnahme mindestens einer zusätzlich zu einer hydraulischen Bremskraft des Bremssystems auf mindestens ein Rad (60) ausgeübten Zusatz-Bremskraft, welche größer als eine vorgegebene Mindestdifferenz ist, Ändern einer Unterstützungskraft, welche von einem zusammen mit einem Bremseingabeelement (56) an ein Kraft-Einkoppelelement gekoppelten Bremskraftverstärker (58) bereitgestellt wird, um eine Kraftdifferenz unter Berücksichtigung der Information so, dass die hydraulische Bremskraft korrespondierend zu der Zu- oder Abnahme der Zusatz-Bremskraft geändert wird, und Verschieben eines Volumens eines Bremsmediums des Bremssystems zwischen mindestens einer Speicherkammer mindestens eines Plungers (88a, 88a', 88b, 90) und/oder mindestens eines Zwei-Kammern-Zylinders und einem speicherexternen Volumen des Bremssystems unter Berücksichtigung der ermittelten Information so, dass eine Ausgleichkraft korrespondierend zu der Kraftdifferenz auf das Bremseingabeelement (56) ausgeübt wird. Ebenso betrifft die Erfindung eine Steuervorrichtung (25) für ein bremskraftverstärktes hydraulisches Bremssystem eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作包括以下步骤的车辆的制动力增加的液压制动系统：确定信息相对于增加或至少一个另外的减少到在至少一个车轮上的制动系统的液压制动力（60）施加额外的制动力，其大于预定的最小差值，改变由复合设置有耦合到力耦合制动助力器（58）的力差的制动输入构件（56）的支承力，考虑到的信息，使得对应于该入口的液压制动力或减少在附加制动力发生变化，并移动至少一个柱塞的至少一个存储室之间的制动系统的制动流体（88A，88A”，88B，90）和/或至少一种双室缸和存储器外部V的体积 olume考虑到信息的制动系统的获得，使得对应于输入到制动构件（56）的力差的补偿力被施加。同样，本发明涉及一种控制装置（25）一种用于车辆的制动力增加的液压制动系统。

8. 发明申请

WO2010069832A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2010069832A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/066695
申请日：2009-12-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard , KNEIP, Frank
发明人： VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard , KNEIP, Frank
IPC分类号： B60T8/48 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T7/22 , B60T13/745 , B60T2201/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1) mit einem insbesondere elektromechanischen Bremskraftverstärker (13). Die Erfindung schlägt vor, den Bremskraftverstärker (13) und mit ihm einen Hauptbremszylinder (3) der Fahrzeugbremsanlage (1) auf einen möglichen Bremswunsch hin zu betätigen und ein Lüftspiel in Radbremsen (5) zu verkleinern, vorzugsweise zu eliminieren. Eine anschließende Bremsbetätigung erfolgt dadurchschneller. Der mögliche Bremswunsch kann beispielsweise eine Rücknahme oder eine schnelle Rücknahme eines Gaspedals, die Annäherung eines Fuß (21) eines Fahrzeugführers an ein Bremspedal (15) oder die Unterschreitung eines Mindestabstands von einem vorausfahrenden Fahrzeug oder einem Hindernis sein.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制与特定机电式制动助力（13）车辆液压制动系统（1）的方法。本发明提出的车辆制动系统的制动助力器（13），并用它的主制动缸（3）（1）致动可能的制动请求，并减少在车轮制动器（5）的间隙，优选被消除。随后的制动操作更快速地进行。可能的制动请求可以是例如提款或加速器踏板的快速返回，车辆驾驶员的脚（21）的制动踏板（15）或最小距离的前方车辆或障碍物的下冲的方法。

9. 发明申请

WO2010091756A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER HYDRAULISCHEN, EINE BLOCKIERSCHUTZREGELEINRICHTUNG AUFWEISENDEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作液压，阻断保护调节装置HAVING车辆制动系统
公开(公告)号：WO2010091756A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/EP2009/067029
申请日：2009-12-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/48 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/4291 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer hydraulischen, eine Blockierschutzregeleinrichtung (12) aufweisenden Fahrzeugbremsanlage (1), deren Hauptbremszylinder (2) einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) aufweist. Da ein Druckniveau der Fahrzeugbremsanlage (1) bei einer Blockierschutzregelung, bei der alle Fahrzeugräder geregelt werden, absinkt, schlägt die Erfindung vor, eine Kraftverstärkung des Bremskraftverstärkers (13) bei einer solchen Blockierschutzregelung zu reduzieren.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作具有一个液压的，防锁定控制装置（12），车辆制动系统（1），所述主制动缸（2）具有机电制动助力器（13）。由于在其中所有的车轮受到控制滴防抱死控制车辆制动系统（1）的压力水平，本发明提出，以减少在这样的防抱死控制制动助力器（13）的力的放大。

10. 发明申请

WO2009109254A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINES UMSCHALTVENTILS IM RAHMEN EINER HILLHOLDFUNKTION 审中-公开
标题翻译：方法和设备用于控制开关阀一个坡路保持功能
公开(公告)号：WO2009109254A1
公开(公告)日：2009-09-11
申请号：PCT/EP2008/067618
申请日：2008-12-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , REICHERT, Michael , KUNZ, Michael , OLIVEIRA, Raphael , KNEIP, Frank
发明人： REICHERT, Michael , KUNZ, Michael , OLIVEIRA, Raphael , KNEIP, Frank
IPC分类号： B60T8/36 , B60T7/12
CPC分类号： B60T8/3655 , B60T7/122 , B60T8/4872 , B60T2201/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung des Umschaltventils eines zum fahrerunabhängigen Bremsdruckaufbau ausgestalteten Bremskreises im Rahmen einer Fahrzeugstillstandshaltefunktion, bei dem : - der Stillstand des Fahrzeugs detektiert wird und solange der Fahrer die Bremse während des Stillstands betätigt; - während einer ersten Phase das Umschaltventil mit einer ersten, von Null verschiedenen, Stromstärke (iUSVl) angesteuert; und - während einer anschließenden zweiten Phase das Umschaltventil mit einer zweiten, von Null verschiedenen, Stromstärke (iUSV2) angesteuert wird;- wobei die erste Stromstärke so gewählt ist, dass das Umschaltventil bei dieser Stromstärke gerade noch schließt; und - wobei die zweite Stromstärke so gewählt ist, dass das Umschaltventil bei dieser Stromstärke sicher geschlossen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制切换的设计用于驾驶员无关制动压力积聚在车辆中的制动回路阀是固定的保持功能，其特征在于： - 当检测到车辆的停止，并且只要驾驶者操作的停止时的制动; - 驱动，具有第一切换阀，非零，电流（iUSVl）中的第一阶段; 其中所述第一电流强度被选择为使得切换阀就在这个电流水平关闭， - - 在随后的第二阶段中，转换阀与第二，非零，电流（iUSV2）被驱动; 和 - 所述第二电流强度被选择为使得所述开关阀在该电流水平牢固关闭。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式