专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2014076541A2 MULTIPLE-MODE BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：多模式制动系统
公开(公告)号：WO2014076541A2
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/IB2013002526
申请日：2013-11-13
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： FUKUSHIMA TOSHIAKI
CPC分类号： B60T13/12 , B60T8/3265 , B60T8/4077 , B60T8/4266 , B60T8/447 , B60T8/4863 , B60T11/203 , B60T13/745
摘要： An all-in-one braking system for a vehicle is described. The braking system includes an operating rod, a first piston system, a second piston system, and a fail safe plate. The operating rod is couplable to a brake actuator operated by the driver of the vehicle. The first piston system and the second piston system each include a piston, a fail recovery key, and a motor. The motor is coupled to the piston to affect lateral movement of the piston which, in turn, causes a braking pressure to be applied to a wheel of the vehicle. The fail safe plate is fixedly coupled to the operating rod such that lateral movement of the operating rod causes lateral movement of the fail safe plate. A controller is configured to operate the motors to control the lateral movement of the pistons based at least in part on detected movement of the operating rod.
摘要翻译：描述了一种用于车辆的一体式制动系统。制动系统包括操作杆，第一活塞系统，第二活塞系统和故障安全板。操作杆可以连接到由车辆驾驶员操作的制动器致动器。第一活塞系统和第二活塞系统各自包括活塞，故障恢复键和电动机。电动机联接到活塞以影响活塞的横向移动，其又导致制动压力施加到车辆的车轮。故障安全板固定地联接到操作杆，使得操作杆的横向运动导致故障安全板的横向移动。控制器构造成操作电动机以至少部分地基于检测到的操作杆的移动来控制活塞的横向运动。

2. 发明申请

WO2011116998A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：设备及其控制方法的制动系统
公开(公告)号：WO2011116998A1
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：PCT/EP2011/051036
申请日：2011-01-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HEYER, Klaus , BAUER, Urs , NAGEL, Willi
发明人： HEYER, Klaus , BAUER, Urs , NAGEL, Willi
IPC分类号： B60T8/42 , B60T8/44 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/42 , B60T8/447 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft Vorrichtung zum Steuern eines Bremssystems in einem Fahrzeug, umfassend ein Steuerungsmediumreservoir (2) für ein Steuerungsmedium, insbesondere einen Hauptzylinder, zum zumindest mittelbaren Betätigen eines Bremszylinders (10), Mittel zum Bereitstellen (2a, 2b, 2c, 2d, 9', L 1 , L 2 ) des Steuerungsmediums am Bremszylinder (10) mit einem ersten Druck anhand eines Bremssignals, Mittel zum Zurückführen (L a , L b , L c , L11, L' 1 ) zumindest eines ersten Teils des den Bremszylinder (10) beaufschlagenden Steuerungsmediums zum Steuerungsmediumreservoir (2) bei einem zweiten Druck, sowie einen Zwischenspeicher (12), insbesondere einen Niederdruckzwischenspeicher, wobei die Mittel zum Zurückführen (L a , L b , L c , L11, L' 1 ) mit dem Zwischenspeicher (12) beim Zurückführen des Steuerungsmediums zum Steuerungsmediumreservoir (2) derart zusammenwirken, dass der erste Teil des Steuerungsmediums zur Regelung des Bremszylinders (10) in dem Zwischenspeicher (12) mit dem zweiten Druck zwischengespeichert und zurückgeführt wird, und die Mittel zum Bereitstellen (2a, 2b, 2c, 2d, 9', L 1 , L 2 ) das Steuerungsmedium im Steuerungsmediumreservoir (2) mit einem Druck kleiner als der zweite Druck bereitstellen und die Mittel zum Bereitstellen (2a, 2b, 2c, 2d, 9', L 1 , L 2 ) das Steuerungsmedium am Bremszylinder (10) mit zumindest dem zweiten Druck bereitstellen sowie ein entsprechendes Verfahren.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆中的制动系统，包括用于控制介质的控制介质贮存器（2），特别是主缸，至少间接地致动一个制动缸（10），用于提供（2A，2B，2C，2D，9' 中，控制介质向制动缸（10）与制动信号的基础上的第一压力的L1，L2）的装置，用于至少在返回（LA，LB，LC，L11，L'1）制动缸的第一部分（10）作用的控制介质到控制介质贮存（2）在第二压力和中间存储器（12），特别是低压气室，所述与中间存储器（12），而返回控制培养基（对照培养基储器返回装置（LA，LB，LC，L11，L'1）合作2），使得所述控制介质的第一部分用于在所述闩锁（12）与第二压力控制制动缸（10） k被暂时存储和反馈，以及用于提供提供小于所述第二压力，所述装置（2A，2B，2C，2D，9”，L1，L2），在对照培养基贮存器（2）用压力和装置的控制介质（用于提供2A ，2B，2C，2D，9”，L1，L2）提供与至少所述第二压力和相应的方法中，控制介质（制动缸10）。

3. 发明申请

WO2010037519A3 CENTRAL PRESSURE SUPPLY FOR AUXILIARY DRIVES OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：的电力CENTRAL压力供应将汽车
公开(公告)号：WO2010037519A3
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/EP2009006991
申请日：2009-09-29
申请人： IPGATE AG , LEIBER HEINZ , LEIBER THOMAS
发明人： LEIBER HEINZ , LEIBER THOMAS
IPC分类号： B60T8/44 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/328 , B60T8/3285 , B60T8/4018 , B60T8/447 , B60T13/745 , B60T17/04
摘要： The invention relates to a pressure supply device for a motor vehicle, comprising at least one piston-cylinder unit (3, 4) for creating a hydraulic pressure in at least one hydraulic line (40), wherein the piston (3) of the piston-cylinder unit (4) is driven by a drive, and the pressure supply device is used for building up brake pressure and for reducing brake pressure in at least one wheel brake, wherein a wheel switch valve (8, 8a) is associated with each wheel brake and the brake pressure can be maintained by closing the wheel switch valve (8, 8a) associated with the wheel brake. When the wheel switch valve (8, 8a) is open, the pressure in the respective wheel brake can be set or controlled by appropriate control of the drive, wherein the pressure supply unit with the driven piston-cylinder unit (3, 4) thereof supplies not only the wheel brakes, but at least one hydraulically acting and/or driven device (E1, E2, E3, E4) of the motor vehicle via a pressure exchanger (41) and/or by means of a pressure accumulator (44), wherein during the supply of the at least one device (E1, E2, E3, E4) via the pressure exchanger or during the charging of the pressure accumulator (44) by means of at least one valve (8, 8a), the connecting line (40a) between the piston-cylinder unit (4) and the wheel brakes can be separated or closed.
摘要翻译：本发明涉及一种压力供给装置具有至少一个活塞缸单元的机动车辆（3,4），用于建立一个液压在至少一个液压管路（40），所述活塞（3）从活塞缸单元（4）的一个驱动器被驱动，压力供给装置，用于制动压力提高和制动压力减少在至少一个车轮制动器被使用，其中每个车轮制动器一个Radschaltventil（8，8A）被分配并通过关闭车轮制动器Radschaltventils的车轮制动器可维护的相关联的一个（8，8a）的制动压力和打开Radschaltventil（8，8A）由相应的驱动器控制的装置中的相应的车轮的制动压力的可调或einregelbar，其中，与它的驱动的活塞 - 缸单元中的压力供应装置（3，4）除了至少一个液压作用的车轮制动器和/ 或驱动装置的机动车辆的（E1，E2，E3，E4）压力换能器（41）和/或通过一个蓄压器（44），被供给，其中所述至少一个设备的所述压力换能器的或蓄压器（44）的充电期间通过至少一个阀的装置的电源（E1，E2，E3，E4）中所述连接线（40a）的（8，8A）是活塞 - 缸单元（4）和所述车轮制动器之间可分离和可闭合。

4. 发明申请

WO1995022477A1 ULTRASONIC HYDRAULIC BOOSTER PUMP AND BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：超声波液压升降泵和制动系统
公开(公告)号：WO1995022477A1
公开(公告)日：1995-08-24
申请号：PCT/US1995002143
申请日：1995-02-21
申请人： ALLIEDSIGNAL INC.
发明人： ALLIEDSIGNAL INC. , TAIG, Alistair, Gordon
IPC分类号： B60T08/40
CPC分类号： B60T8/266 , B60T8/4018 , B60T8/4031 , B60T8/447
摘要： The ultrasonic hydraulic booster pump (10, 150) comprises a backing plate housing (11) defining a cavity (14) closed at one end (13) by an end cap (18), the end cap (18) having an inlet port (20) and the backing plate housing (11) having an outlet port (16). A diaphragm (30) having a plurality of openings (33) is mounted between the end cap (18) and a spacer member (35) located within the cavity. A plurality of annular shaped piezoelectric rings or discs (60) are located within a ring housing (40) disposed within the spacer member (35). A plug member (50) with a through opening (52) extends through a central through opening (44) in the ring housing (40) and includes a valve seat (58) disposed closely adjacent a solid central portion (34) of the diaphragm (30), and the end cap (18) includes a valve seat (22) disposed closely adjacent the opposite side of the diaphragm (30). An alternating voltage applied to the piezoelectric rings (60) causes excitation thereof and resonance of the diaphragm (30) so that hydraulic fluid is pumped from the inlet port (20) and out the outlet port (16). The ultrasonic hydraulic booster pump (150) provides increased or boost pressure in a hydraulic braking system (100).
摘要翻译：超声波液压增压泵（10,150）包括背板壳体（11），其限定通过端盖（18）在一端（13）处封闭的空腔（14），所述端盖（18）具有入口端口 20）和背板壳体（11）具有出口（16）。具有多个开口（33）的隔膜（30）安装在端盖（18）和位于空腔内的间隔件（35）之间。多个环形压电环或盘（60）位于设置在间隔件（35）内的环形壳体（40）内。具有通孔（52）的插塞构件（50）延伸穿过环形壳体（40）中的中心通孔（44），并且包括邻近隔膜的实心中心部分（34）设置的阀座（58）（30），并且端盖（18）包括紧邻隔膜（30）的相对侧设置的阀座（22）。施加到压电环（60）的交流电压引起振动器（30）的激发和共振，使得液压流体从入口（20）泵出并出口（16）。超声波液压增压泵（150）在液压制动系统（100）中提供增加或增压的压力。

5. 发明申请

WO2011009659A1 HYDRAULIKSPEICHEREINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER HYDRAULIKSPEICHEREINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：液压储存装置和方法操纵液压存储设备
公开(公告)号：WO2011009659A1
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：PCT/EP2010/057196
申请日：2010-05-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MAHNKOPF, Dirk
发明人： MAHNKOPF, Dirk
IPC分类号： B60T8/26 , B60T13/58 , B60L7/26
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/267 , B60T8/447 , B60T13/586 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W20/11 , B60W30/18127
摘要： Die Erfindung beschreibt ein Verfahren sowie eine Vorrichtung welche als Teil einer Gesamt- Bremsanlage - also einer Bremsanlage bestehend aus einem konventionellen Teil sowie einem weiteren z.b. rekuperativen Teil - Volumenverschiebungen in einem Bremskreis bzw. in einer Kolben-Zylinder Einheit an einem Bremspedal hervorrufen können. Dies wird genutzt um eine Änderung der Druckverhältnisse durch den steuerbaren Bremskraftverstärker im hydraulischen Teil der Bremsanlage auf Grund zusätzlicher Bremswirkung des weiteren Teils der Bremsanlage zu kompensieren und so eine Verblendung von Bremswirkungen unterschiedlicher Bremssysteme zu einer Gesamtbremswirkung zu bewerkstelligen, ohne dass dies der Fahrer am Bremspedal auf Grund einer Positionsänderung des Pedals realisiert. Das Verfahren kann beispielsweise bei Fahrzeugen Verwendung finden, bei denen eine Bremsverzögerung durch Betreiben einer elektrischen Maschine als Generator zur Stromerzeugung hervorgerufen wird und die zusätzlich ein konventionelles, hydraulisches Bremssystem als weiteres Bremssystem oder Backup- Bremssystem aufweisen.
摘要翻译：本发明描述了一种方法和一种装置，该装置作为整体的制动系统的一部分 - 即由一个常规部分和另一个例如的制动系统能引起在一个制动回路体积位移或在活塞 - 缸单元的制动踏板 - 同流换热部分。这是用来通过在制动系统的液压部分的控制的制动助力改变压力条件下的制动系统的另一部分的额外的制动作用的基础上补偿，从而实现不同的制动系统的镶面的制动效果的总制动效果，不这样做，在制动踏板上的驾驶员实现由于踏板的位置变化。该方法可以例如发现在车辆中使用，其中一个制动延迟由操作电机用作发电机以产生电力，并且引起额外具有传统的液压制动系统中，作为进一步的制动系统或备用制动系统。

6. 发明申请

WO2010069679A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER BREMSBETÄTIGUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制混合动力汽车的制动控制
公开(公告)号：WO2010069679A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/064964
申请日：2009-11-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
发明人： STRENGERT, Stefan , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
IPC分类号： B60T7/04 , B60T13/02 , B60T13/12 , B60T13/58
CPC分类号： B60T13/586 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/447 , B60T8/4872 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Bremsbetätigung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1) eines Hybridfahrzeugs, das durch Generatorbetrieb eines Elektro-Antriebsmotors (12) bremsbar ist. Die Erfindung schlägt vor, die Fahrzeugbremsanlage (1) mit einem elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) auszustatten und bei einer Bremsung durch Generatorbetrieb des Elektro-Antriebsmotors (12) mit dem Bremskraftverstärker (13) eine Pedalkraft an einem Bremspedal (15) zu erzeugen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的车辆液压制动系统（1）的制动操作是由电驱动马达（12）的发电机运行制动的方法。本发明提出通过利用制动助力器（13）的电驱动马达（12）的发电运行到装备具有电 - 机械制动助力器（13）的车辆制动系统（1）和制动期间产生上的制动踏板（15）的踏板力。

7. 发明申请

WO1990011917A1 IMPROVEMENTS IN FLUID PRESSURE-OPERATED BRAKING SYSTEMS FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：用于车辆的流体压力操纵制动系统的改进
公开(公告)号：WO1990011917A1
公开(公告)日：1990-10-18
申请号：PCT/GB1990000555
申请日：1990-04-11
申请人： LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY , FARR, Glyn, Phillip, Reginald
发明人： LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY
IPC分类号： B60T08/26
CPC分类号： B60T8/268 , B60T8/26 , B60T8/266 , B60T8/4275 , B60T8/447 , B60T8/448
摘要： The cut-in point of a brake pressure control valve (4), suitably an apportioning valve or a cut-off valve, is adapted to be determined by the deceleration of the vehicle, and the input pressure. These parameters are sensed by suitable sensors (15, 16). The cut-in point is recognised by an electronic control unit (18) which receives signals from the sensors (15, 16) and, at that point, is operative to energise a solenoid-operated valve (20) which prevents any further direct increase in the pressure applied to the rear brakes (3) from a master cylinder (1).

8. 发明申请

WO1987005871A1 ANTI-LOCKING BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：防抱死制动系统
公开(公告)号：WO1987005871A1
公开(公告)日：1987-10-08
申请号：PCT/DE1987000094
申请日：1987-03-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KÄS, Günter , STEGMAIER, Alwin
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： B60T08/36
CPC分类号： B60T8/368 , B60T8/363 , B60T8/447
摘要： Anti-locking braking system (2) equipped with a brake master cylinder (3) with four wheel brake cylinder connections (20, 21, 22, 23), four wheel brakes (16, 17, 18, 19), four electromagnetic valves (8, 9, 10, 11) and a braking force booster (4) with an associated braking force boost modulator (5). In the event of anti-locking action, the braking pressures produced at the wheel brake cylinder connections (20, 21, 22, 23) are modulated by means of the braking force boost modulator (5). The electromagnetic valves (8, 9, 10, 11) are designed in the form of 2/2-way valves and mounted between the wheel brake cylinder connections and the wheel brakes. During operation of the braking force boost modulator (5), the closure is effected of those of the electromagnetic valves in whose associated wheel brakes the braking pressures are to remain constant at least momentarily. The electromagnetic valves (8, 9, 10, 11) are provided with attachment connections (25) with screw threads (26) and sealing cones (27) which are screwed directly into the wheel brake cylinder connections (20, 21, 22, 23) of the brake master cylinder (3). As a result of the fact that the electromagnetic valves are screwed on to the brake master cylinder a saving can be achieved in respect of assembly work.

9. 发明申请

WO2014095285A1 ELEKTROHYDRAULISCHE FAHRZEUG-BREMSANLAGE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：电液车辆制动系统和方法及其操作方法
公开(公告)号：WO2014095285A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/EP2013/074926
申请日：2013-11-28
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH
发明人： KNECHTGES, Josef , ALFORD, Nicholas , PINL, Alexander
IPC分类号： B60T8/32 , B60T13/14 , B60T8/42 , H02K7/06 , B60T13/68 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/686 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T8/447 , B60T13/142 , B60T13/662 , B60T13/745 , H02K7/06
摘要： Es wird eine elektrohydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlage angegeben. Gemäß einer Implementierung umfasst die Bremsanlage einen Hauptzylinder, einen elektro- mechanischen Aktuator zur Betätigung eines im Hauptzylinder aufgenommenen Kolbens, eine Aufnahme-Einrichtung zur wenigstens zeitweisen Aufnahme von Hydraulikfluid aus dem Hauptzylinder sowie einen Satz elektrisch ansteuerbarer Ventilanordnungen. Der Satz Ventilanordnungen umfasst je eine erste Ventilanordnung zwischen dem Hauptzylinder und jeder einer Mehrzahl von Radbremsen sowie eine zweite Ventilanordnung zwischen dem Hauptzylinder und der Aufnahme-Einrichtung. Ferner ist ein Steuergerät oder Steuergerätesystem vorgesehen, das ausgebildet ist zum Ansteuern wenigstens einer der ersten Ventilanordnungen sowie der zweiten Ventilanordnung im Multiplex-Betrieb.
摘要翻译：提供了一种电动机动车制动系统。根据一个实施方式中，制动系统包括主缸，机电致动器，用于致动在主缸活塞接收，用于至少暂时接收液压流体从主缸的记录装置，和一组可电控制的阀组件。该组的阀组件的每一个包括主缸，并且每个多个车轮制动器，并且所述主缸和所述接收装置之间的第二阀组件之间的第一阀组件。此外，控制装置或控制装置的系统被提供，其被设计用于控制所述第一阀装置的至少一个，而在多路传输模式中的第二阀装置。

10. 发明申请

WO2010069689A1 BREMSANLAGE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZU IHRER STEUERUNG 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车辆及其控制方法
公开(公告)号：WO2010069689A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/065199
申请日：2009-11-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard
发明人： VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard
IPC分类号： B60T7/04 , B60T13/02 , B60T13/12 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/586 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/447 , B60T8/4872 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Bremsanlage (1) mit einem hydraulischen Betriebsbremssystem (2) und einem elektromechanischen Betriebsbremssystem (3). Die Erfindung schlägt vor, einen Bremskraftverstärker (6) als Pedalsimulator auszubilden, mit dem außer einer Kraftverstärkung auch eine der Betätigungsrichtung entgegengerichtete Pedalkraft erzeugt werden kann. Bei Ausfall der hydraulischen Betriebsbremsanlage (2) erfolgt eine Bremsung mit der elektromechanischen Betriebsbremsanlage (3) und es wird eine Pedalkraft mit dem Bremskraftverstärker (6) erzeugt, die eine Dosierung der Bremsbetätigung ermöglicht oder jedenfalls erleichtert.
摘要翻译：本发明涉及一种具有液压行车制动系统（2）和电 - 机械行车制动系统（3）的混合制动系统（1）。本发明提出了以形成制动助力器（6），为踏板模拟器，与除了升压也可以产生致动方向上对置的踏板力的。在液压行车制动系统（2）的故障的情况下，发生制动与机电行车制动系统（3），并产生一个踏力到制动助力器（6），使制动操作的计量，或至少促进。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式