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1. 发明申请

WO2015082784A1 PROCEDE DE GESTION DE L'ENERGIE SUR UN VEHICULE HYBRIDE COMPORTANT UNE TRANSMISSION A RAPPORTS DISCRETS 审中-公开
标题翻译：混合动力车辆混合动力车辆的能量管理方法
公开(公告)号：WO2015082784A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/FR2014/052795
申请日：2014-11-04
申请人： RENAULT S.A.S
发明人： MIRO-PADONAVI, Thomas , DEBERT, Maxime , CHAMAILLARD, Yann , COLIN, Guillaume
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60K6/20
CPC分类号： B60W20/11 , B60K6/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258 , Y02T10/84
摘要： Procédé de gestion de l'énergie d'un groupe motopropulseur de véhicule hybride comportant au moins un moteur thermique et une machine électrique d'entraînement couplés aux roues du véhicule par une transmission à rapports discrets, par minimisation sur chaque point de fonctionnement du moteur d'un critère énergétique (H) lié à la somme de la consommation du moteur thermique ( Conso_thermique )et de la consommation électrique de la machine électrique ( Conso_batt ) multipliée par un facteur d'équivalence(s) pondérant l'apport d'énergie d'origine thermique et l'apport d'énergie d'origine électrique,caractérisé en ce que le critère minimisé est un critère mixte (H mixte ), somme du critère énergétique (H) et d'un critère de désagrément (D), lié à la gestion des modes cinématiques de la transmission.
摘要翻译：一种混合动力车辆动力传动系的能量管理方法，包括至少一个燃烧发动机和一个电动驱动机器，其通过具有离散比率的变速器，通过在电动机的每个工作点处最小化而与车辆的车轮相耦合的能量标准（Coso_thermique）与电机的消耗量（Conso_batt）的乘积之和乘以由燃烧产生的能量贡献和电源的能量贡献的等效因子的总和（H），其特征在于：最小化标准是混合标准（Hmixte），它是与传输的运动模式的管理相关联的能量标准（H）和妨扰标准（D）的总和。图。 1：AA城市Artemis周期BB速度[km / h] CC当前模式[ - ] DD时间[s]

2. 发明申请

WO2015082794A1 PROCEDE DE COMMANDE DU DEMARRAGE DU MOTEUR THERMIQUE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：控制混合动力火箭发动机启动的方法
公开(公告)号：WO2015082794A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/FR2014/052940
申请日：2014-11-17
申请人： RENAULT S.A.S
发明人： VESPASIEN, Jean-Marie , DEBERT, Maxime , KETFI-CHERIF, Ahmed
IPC分类号： B60K6/48 , B60W10/04 , F02N11/08
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60K2006/268 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/13 , B60W2510/244 , B60W2530/12 , B60W2530/14 , B60W2710/0627 , B60W2710/065 , B60W2710/0661 , B60W2710/081 , B60W2710/082 , B60Y2400/607 , F02D41/08 , F02N11/0851 , F02N2300/102 , F16H3/006 , Y02T10/6221 , Y10S903/93
摘要： Procédé de commande du démarrage du moteur thermique (3) d'un groupe motopropulseur hybride comportant un moteur thermique (3) et une machine électrique d'entraînement (7), deux arbres primaires concentriques (1, 6) couplés respectivement au moteur thermique (3) et à la machine électrique (7), au moins un pignon de descente (8, 9) de chaque arbre primaire (1, 6) sur un arbre secondaire -10) lié aux roues du véhicule, et un moyen de couplage (5) des deux arbres primaires (1, 6), caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes: -couplage des deux arbres primaires, -inhibition de l'injection de carburant du moteur thermique, -lancement du moteur thermique par la machine électrique, -synchronisation en régime du moteur thermique et de la machine électrique sans injection de carburant, -activation de l'injection de carburant, -coupure de la machine électrique et découplage des deux arbres primaires.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制混合发动机动力传动系的发动机（3）启动的方法，所述混合发动机动力传动系包括热机（3）和电驱动机（7），两个同心主轴（1,6）分别连接到所述发动机（3）和所述电机（7）的至少一个在所述车轮上的主轴（10）上的主轴（1,6）的降档齿轮（8,9）和用于联接两个主轴（1,6）的装置（5），其特征在于，所述方法包括以下步骤：联接两个主轴; 抑制热机的燃料喷射; 通过电机启动热机; 在不喷射燃料的情况下同步热机和电机的速度; 启动燃油喷射; 并关闭电机并拆卸两个主轴。

3. 发明申请

WO2014154951A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN FACTEUR D'EQUIVALENCE ENERGETIQUE DANS UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：用于控制混合动力推进装置中的能量等效因子的方法和装置
公开(公告)号：WO2014154951A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/FR2013/050708
申请日：2013-03-29
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： DEBERT, Maxime , CHAMAILLARD, Yann , COLIN, Guillaume
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W2050/001 , B60W2510/244 , B60W2550/00 , B60W2710/244 , Y02T10/56 , Y02T10/6286 , Y02T10/84
摘要： Procédé de détermination d'un facteur énergétique d'équivalence ( s ) représentant la pondération appliquée entre l'apport d'énergie d'origine thermique et l'apport d'énergie d'origine électrique, pour minimiser sur un point de fonctionnement la consommation énergétique globale d'un groupe motopropulseur hybride pour véhicule automobile comprenant un moteur thermique et au moins un moteur électrique alimenté par une batterie, caractérisé en ce que ce facteur est piloté de manière discrète en fonction de l' état d'énergie instantané de la batterie ( soe k ) et d'une cible d'énergie (soe cible ) et en fonction des conditions de roulage du véhicule.
摘要翻译：确定表示在热源的能量进给与电气原点的能量之间施加的加权的等效能量因子的方法，以便在操作点上最小化混合动力电动机推进装置的总体能量消耗包括热引擎和由电池供电的至少一个电动机的机动车辆，其特征在于，所述因素以离散的方式被控制为电池的瞬时能量状态（soek）和能量目标（soe）的函数目标）和作为车辆运行条件的函数。

4. 发明申请

WO2012101366A2 PROCEDE DE GESTION DE LA CHARGE D'UNE BATTERIE RECHARGEABLE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于管理电动车辆可充电电池的充电的方法
公开(公告)号：WO2012101366A2
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/FR2012/050136
申请日：2012-01-23
申请人： RENAULT S.A.S. , SAINT-MARCOUX, Antoine , LE VOURCH, Yves , DEBERT, Maxime
发明人： SAINT-MARCOUX, Antoine , LE VOURCH, Yves , DEBERT, Maxime
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： H02J7/007 , B60L3/0046 , B60L2240/545 , G01R31/3606 , H02J7/0091
摘要： Procédé de gestion de la charge d'une batterie rechargeable comprenant au moins un module incluant au moins une cellule électrochimique, caractérisé en ce qu'il comprend une phase d'estimation d'un flux de chaleur produit dans l'au moins un module par utilisation d'un observateur estimant la résistance interne globale des cellules du module.
摘要翻译：本发明涉及一种用于管理包括至少一个包括至少一个电化学电池的模块的可再充电电池的充电的方法，其特征在于，其包括使用观测器估计估计所述至少一个模块中产生的热流的步骤模块的电池的整体内阻。

5. 发明申请

WO2015055914A1 SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE CONTRÔLE DE VÉHICULE AVEC GESTION DE DÉFAUTS 审中-公开
标题翻译：用于控制具有故障管理的车辆的系统和方法
公开(公告)号：WO2015055914A1
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：PCT/FR2014/052506
申请日：2014-10-02
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： KETFI-CHERIF, Ahmed , LAUNAY, Grégory , MALOUM, Abdelmalek , SCHEFFGES, Olivier , DEBERT, Maxime
IPC分类号： B60W50/029 , B60W50/035 , B60W20/00 , B60W50/00
CPC分类号： B60W50/035 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W2050/0006
摘要： Le système de contrôle de véhicule, notamment de véhicule automobile, comprend des modules fonctionnels (6, 8) de commande d'organes du véhicule et un module (4) de gestion de défauts générant des signaux de défauts confirmés (PC1, PC2, PC3, PCV, PCF) à partir d'informations de défauts (AP1, AP2, AP3, APV, APF). Dans le système, un module (5) de gestion globale de modes de fonctionnement du véhicule, génère un signal de mode (SM) lorsqu'il détecte au moins un signal de défaut confirmé (PC1, PC2, PC3, PCV, PCF) de façon à distribuer sur les modules fonctionnels (6, 8) le signal de mode (SM) comportant une instruction aux modules fonctionnels (6, 8) de commander les organes du véhicule dans un mode contraint de fonctionnement en relation avec le ou les signaux de défaut confirmé détectés.
摘要翻译：用于控制车辆，特别是机动车辆的系统包括用于控制车辆的元件的功能模块（6,8）和产生确认的故障信号（PC1，PC2，PC3，PCV，PCF）的故障管理模块（4））从故障信息（AP1，AP2，AP3，APV，APF）。在该系统中，用于对车辆的运行模式进行总体管理的模块（5）在检测到至少一个确认的故障信号（PC1，PC2，PC3，PCV，PCF）时产生模式信号（SM），从而将所述模式信号（SM）分配给所述功能模块（6,8），所述模式信号（SM）包括对所述功能模块（6,8）的指令，以相对于所确认的故障信号在受约束的操作模式中控制所述车辆的元件或检测到的信号。

6. 发明申请

WO2014177786A1 PROCEDE D'OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ENERGETIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：优化混合动力车辆能量消耗的方法
公开(公告)号：WO2014177786A1
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：PCT/FR2014/050890
申请日：2014-04-11
申请人： RENAULT S.A.S
发明人： DEBERT, Maxime
IPC分类号： B60W20/00 , B60W50/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/12 , B60W30/188 , B60W50/0097 , B60W2050/0088 , B60W2050/0089 , B60W2540/30 , B60W2550/141 , B60W2550/20 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2710/0677 , B60W2710/086 , B60W2710/244 , B60W2710/248 , Y02T10/6269 , Y02T10/6291 , Y10S903/93
摘要： Procédé d'optimisation de la consommation énergétique d'un véhicule hybride sur un parcours en fonction des lois de gestion de l'énergie de ce véhicule, de l'état de charge de ses batteries de traction et du parcours prévu, caractérisé en ce que la répartition entre l'apport de couple d'origine thermique et l'apport de couple d'origine électrique sur le parcours repose sur une prédiction de la consommation énergétique globale du parcours établie en fonction d'une estimation de la consommation et de la répartition énergétique entre ces deux apports,sur différents tronçons composant ce parcours.
摘要翻译：一种基于所述车辆的能量管理规律，所述车辆的能量管理规律，所述牵引电池的充电状态和预期行程来优化旅程中的混合动力车辆的能量消耗的方法，其特征在于，燃烧供应在行程过程中引起的扭矩和电力转矩的提供是基于对旅程中的整体能量消耗的预测，其基于对这两种供给之间的能量消耗和分布的估计而确定，在不同的部分组成这个旅程。

7. 发明申请

WO2014111653A1 CALCUL DE LA TEMPERATURE D'ELEMENTS D'UN ONDULEUR ALIMENTANT UNE MACHINE ELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：逆变器电源元件温度计算到电机
公开(公告)号：WO2014111653A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/FR2014/050071
申请日：2014-01-15
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： DEBERT, Maxime , CHEROUAT, Hatem
IPC分类号： G01K7/42
CPC分类号： G01K7/42 , G01K2205/00
摘要： Système et procédé correspondant de calcul de la température d'éléments d'un onduleur alimentant une machine électrique Système et procédé de calcul de la température d'éléments d'un onduleur (1) alimentant une machine électrique comprenant une pluralité de transistors bipolaires à grille isolé (6) et de diodes (5), et un support (7), le système comprend un unique capteur de température (8) indiquant la température dudit support, et un calculateur apte à résoudre un ensemble de trois équations thermiques pour la température du transistor bipolaire à grille isolée le plus chaud, pour la température de la diode la plus chaude, et pour la température du support, une cartographie fournissant au calculateur des valeurs de la résistance thermique équivalente entre le transistor bipolaire à grille isolée le plus chaud et le support, et une cartographie fournissant au calculateur des valeurs de la résistance thermique équivalente entre la diode la plus chaude et le support.
摘要翻译：本发明涉及一种用于计算向电机供电的逆变器（1）的元件的温度的系统和方法，包括多个绝缘栅双极晶体管（6）和二极管（5）和保持器（7）该系统包括指示所述保持器的温度的单个温度传感器（8）和能够解决用于最热绝缘栅双极晶体管的温度的一组三个热方程式的计算机，用于最热二极管的温度，并且对于保持器的温度，向计算机传递最热绝缘栅双极晶体管和保持器之间的等效热阻的值的映射以及向计算机传递最热二极管与热电偶之间的等效热阻的值持有人

8. 发明申请

WO2013038109A1 METHODE POUR ESTIMER LA TEMPERATURE AU COEUR D'UNE CELLULE DE BATTERIE 审中-公开
标题翻译：在电池芯核估计温度的方法
公开(公告)号：WO2013038109A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/FR2012/052042
申请日：2012-09-12
申请人： RENAULT S.A.S. , DEBERT, Maxime , KETFI-CHERIF, Ahmed , COLIN, Guillaume , CHAMAILLARD, Yann
发明人： DEBERT, Maxime , KETFI-CHERIF, Ahmed , COLIN, Guillaume , CHAMAILLARD, Yann
IPC分类号： H01M10/48 , H01M10/50
CPC分类号： H01M10/486 , G01K1/20 , H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/635
摘要： L'invention concerne une méthode d'estimation de la température au cœur d'un module (10) d'une batterie de traction d'un véhicule électrique ou hybride dans lequel est conditionnée une pluralité d'éléments (11) d'accumulation de charge électrique, caractérisée en ce qu'on mesure la température (y) au niveau d'une paroi extérieure (13) du module (10) de batterie et en ce qu'on calcule une estimation de la température; Formula (I) au cœur du module (10) de batterie à partir de la mesure de la température (y).
摘要翻译：本发明涉及一种估计电动或混合动力车辆的牵引电池的模块（10）的芯部的温度的方法，其中封装有多个电荷积聚元件（11），其特征在于，温度（ y）在电池模块（10）的外壁（13）的水平处被测量，并且计算温度的估计; 基于温度（y）的测量，在电池模块（10）的核心处的式（I）。

9. 发明申请

WO2015079006A1 PROCEDE ET SYSTEME DE DEMARRAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE 审中-公开
标题翻译：启动发动机的方法和系统
公开(公告)号：WO2015079006A1
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：PCT/EP2014/075899
申请日：2014-11-28
申请人： RENAULT S.A.S
发明人： DEBERT, Maxime , LAUNAY, Grégory , MALOUM, Abdelmalek , KETFI-CHERIF, Ahmed
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/52 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/18018 , B60W30/18027 , B60W30/188 , B60W30/1884 , B60W30/1888 , B60W2520/10 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/42 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y10S903/946
摘要： L'invention concerne un procédé et un système de démarrage d'un moteur thermique (2) équipant notamment un véhicule hybride ou bimode, le procédé prévoyant lors d'une consigne de couple demandée par un conducteur du véhicule, un démarrage d'un moteur additionnel (3) visant à accélérer le véhicule au-delà d'une vitesse seuil (V A ) pour laquelle le moteur thermique (2) est susceptible d'être entraîné au-delà de son seuil de régime de calage lorsque ledit moteur thermique (2) est accouplé mécaniquement aux roues (11) du véhicule.
摘要翻译：本发明涉及一种用于启动特别适合于混合动力或双模式车辆的内燃机（2）的方法和系统，该方法和系统用于根据驾驶员所要求的设定转矩来提供附加电动机（3）的启动，当所述内燃机（2）机械地联接到所述车轮（11）时，所述车辆加速所述车辆高于所述内燃机（2）能够被驱动超过其失速速度阈值的阈值速度（VA））的车辆。

10. 发明申请

WO2013156744A1 DISPOSITIF DE CHARGE D'UNE BATTERIE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE À TRACTION ÉLECTRIQUE COMPRENANT DES MOYENS DE DIAGNOSTIC EMBARQUÉS 审中-公开
标题翻译：装载车载诊断装置的电动车电动汽车装置
公开(公告)号：WO2013156744A1
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：PCT/FR2013/050876
申请日：2013-04-22
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： KVIESKA, Pedro , GAGNEUR, Laurent , DEBERT, Maxime
IPC分类号： H01M10/44 , H01M10/48 , B60L11/18 , H02J7/02 , H01M10/42
CPC分类号： H01M10/4285 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1805 , B60L11/1857 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M10/44 , H01M10/482 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： Ce dispositif (1) de charge d'une batterie (2) d'un véhicule automobile à traction électrique à partir d'un réseau d'alimentation (3), comprenant un étage élévateur de tension (6) destiné à être raccordé à la batterie (2) d'une part et au réseau d'alimentation (3) d'autre part via un étage abaisseur de tension (5), des moyens de commande (9) apte à imposer des rapports cycliques de hachage à l'étage abaisseur de tension (5) et à l'étage élévateur de tension (6). Il comprend des moyens de diagnostic (12) embarqués sur le véhicule automobile aptes à déterminer l'état de vieillissement de la batterie (2) lors d'une charge de la batterie (2), les moyens de diagnostic (12) comprenant des moyens de modulation (13) aptes à moduler la commande des rapports cycliques de hachage par les moyens de commande (9) pour délivrer à la batterie (2) un courant (I batt ) comprenant une harmonique à une fréquence de diagnostic.
摘要翻译：用于从电源网络（3）向电动机动车辆的电池（2）充电的该装置（1）包括旨在连接到电池（2）的电压升压级（6）和电力通过电压降压级（5）供电网络（3），以及能够在降压级（5）和升压级（6）处施加斩波的循环比的控制装置（9）。其包括机动车辆上的车载诊断装置（12），其能够在电池（2）被充电时确定电池（2）的劣化状态，所述诊断装置（12）包括调制装置（13）通过控制装置（9）控制斩波的循环比，以将电流（Ibatt）传送到包括诊断频率的谐波的电池（2）。

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