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1. 发明申请

WO2013024215A1 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT POUR VÉHICULE À PROPULSION ÉLECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：用于电动驾驶车辆的冷却系统
公开(公告)号：WO2013024215A1
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/FR2012/051544
申请日：2012-07-03
申请人： RENAULT S.A.S. , CHEROUAT, Hatem , CREGUT, Samuel
发明人： CHEROUAT, Hatem , CREGUT, Samuel
IPC分类号： B60K11/02 , F01P7/14
CPC分类号： F01P3/20 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F01P2023/08 , F01P2037/00
摘要： L'invention se rapporte à un système de refroidissement(1)d'un véhicule automobile doté d'une propulsion électrique, comprenant une unité centrale (3) et un circuit de refroidissement (2) comportant au moins une pompe (4, 5) de circulation d'un fluide de refroidissement, une électrovanne (7), et un radiateur (10), ledit circuit (2) étant destiné à refroidir un chargeur (6) de batterie et un moteur électrique (8) associé à un dispositif de pilotage électronique (9). La principale caractéristique d'un système de refroidissement selon l'invention, est que l'unité centrale de calcul (3) est configurée pour gérer l'activation de chaque pompe (4, 5), en intégrant les défaillances potentielles de chacune desdites pompes (4,5).
摘要翻译：本发明涉及一种用于电动机动车辆的冷却系统（1），其包括中央单元（3）和至少包括用于冷却剂流体循环的泵（4,5）的冷却回路（2）电磁阀（7）和散热器（10），所述电路（2）用于冷却电池充电器（6）和连接到电子控制装置（9）的电动机（8）。根据本发明的冷却系统的主要特征是中央计算单元（3）构造成管理每个泵（4,5）的启动，包括每个所述泵（4,5）的潜在故障。

2. 发明申请

WO2015001223A1 PROCEDE DE COMMANDE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR ELECTRIQUE OPTIMISANT LA PHASE D'UTILISATION A FAIBLE VITESSE 审中-公开
标题翻译：用于控制优化低速使用阶段的电力火车的方法
公开(公告)号：WO2015001223A1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：PCT/FR2014/051575
申请日：2014-06-24
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： BUIS, Emmanuel , CHEROUAT, Hatem , POTHIN, Richard , MARSILIA, Marco
IPC分类号： B60L3/00 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L15/20
CPC分类号： B60L3/003 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L15/2063 , B60L15/2081 , B60L2210/40 , B60L2240/423 , B60L2240/525 , B60L2250/26 , B60L2260/44 , Y02T10/645 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
摘要： L'invention concerne un procédé de commande d'un groupe motopropulseur électrique (10) d'un véhicule automobile, comprenant un moteur électrique (11) commandé par une électronique de puissance (15) suivant une consigne de couple, dans lequel on impose une diminution de la consigne de couple en cas de dépassement des limites thermiques de l'électronique de puissance. Selon l'invention on détermine des premiers seuils de couple et de régime moteur délimitant une plage de fonctionnement respectivement à fort couple et faible régime dans laquelle l'électronique de puissance (15) est susceptible de subir un échauffement entraînant un dépassement desdites limites thermiques; on détecte l'entrée dans ladite plage de fonctionnement; on active une diminution progressive de ladite consigne de couple de manière linéaire, suite à la détection qu'une estimation de la température dudit circuit électronique de puissance se rapproche desdites limites thermiques.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制机动车辆的电力系统（10）的方法，包括由电力电子电路（15）根据转矩值控制的电动发动机（11），其包括施加扭矩值的减小在超过电力电子电路的热限制的情况下。本发明涉及限定分别以高扭矩和低速度界定操作范围的第一扭矩和发动机速度阈值，其中电力电子系统（15）可能会升温，导致超过所述热限制; 检测何时输入所述工作范围; 在检测到所述电力电子电路的温度的估计接近所述热限度之后，以线性方式激活所述扭矩值的逐渐减小。

3. 发明申请

WO2014111653A1 CALCUL DE LA TEMPERATURE D'ELEMENTS D'UN ONDULEUR ALIMENTANT UNE MACHINE ELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：逆变器电源元件温度计算到电机
公开(公告)号：WO2014111653A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/FR2014/050071
申请日：2014-01-15
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： DEBERT, Maxime , CHEROUAT, Hatem
IPC分类号： G01K7/42
CPC分类号： G01K7/42 , G01K2205/00
摘要： Système et procédé correspondant de calcul de la température d'éléments d'un onduleur alimentant une machine électrique Système et procédé de calcul de la température d'éléments d'un onduleur (1) alimentant une machine électrique comprenant une pluralité de transistors bipolaires à grille isolé (6) et de diodes (5), et un support (7), le système comprend un unique capteur de température (8) indiquant la température dudit support, et un calculateur apte à résoudre un ensemble de trois équations thermiques pour la température du transistor bipolaire à grille isolée le plus chaud, pour la température de la diode la plus chaude, et pour la température du support, une cartographie fournissant au calculateur des valeurs de la résistance thermique équivalente entre le transistor bipolaire à grille isolée le plus chaud et le support, et une cartographie fournissant au calculateur des valeurs de la résistance thermique équivalente entre la diode la plus chaude et le support.
摘要翻译：本发明涉及一种用于计算向电机供电的逆变器（1）的元件的温度的系统和方法，包括多个绝缘栅双极晶体管（6）和二极管（5）和保持器（7）该系统包括指示所述保持器的温度的单个温度传感器（8）和能够解决用于最热绝缘栅双极晶体管的温度的一组三个热方程式的计算机，用于最热二极管的温度，并且对于保持器的温度，向计算机传递最热绝缘栅双极晶体管和保持器之间的等效热阻的值的映射以及向计算机传递最热二极管与热电偶之间的等效热阻的值持有人

4. 发明申请

WO2011124847A1 DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动车辆冷却装置
公开(公告)号：WO2011124847A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/050776
申请日：2011-04-07
申请人： RENAULT S.A.S. , CREGUT, Samuel , CHEROUAT, Hatem
发明人： CREGUT, Samuel , CHEROUAT, Hatem
IPC分类号： B60K1/00 , B60K11/02
CPC分类号： H01M10/482 , F01P2031/30 , F01P2050/24 , H01M10/613 , H01M10/625
摘要： L'invention a pour objet un dispositif de refroidissement (1) pour véhicule automobile, comprenant un circuit de refroidissement apte à refroidir un ensemble chargeur (4) de batterie et un ensemble moteur (5) à l'aide d'un liquide de refroidissement, une première pompe (2) étant apte à alimenter sélectivement en liquide de refroidissement l'ensemble moteur (5) et une deuxième pompe (3) étant apte à alimenter sélectivement en liquide de refroidissement l'ensemble chargeur (4), le circuit de refroidissement étant commandé par un système de commande (9), le dispositif de refroidissement (1) pouvant être sous tension ou hors tension, caractérisé en ce que le système de commande (9) est apte à maintenir le dispositif (1) sous tension lorsque le véhicule est en fin de mission et que la température d'un élément (11,12) de l'ensemble moteur (5) est supérieure à une température seuil.
摘要翻译：本发明的主题是用于机动车辆的冷却装置（1），包括能够使用液体冷却剂冷却电池充电器组件（4）和电动机组件（5）的冷却回路，第一泵（2）能够选择性地向马达组件（5）供应液体冷却剂和能够选择性地向充电器组件（4）供应液体冷却剂的第二泵（3），该冷却回路由控制系统（9）控制，可能用于电气地打开或关闭冷却装置（1），其特征在于，当车辆在行程结束时，控制系统（9）能够保持装置（1）接通（电动）并且马达组件（5）的一部分（11,12）的温度高于阈值温度。

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